開題報(bào)告電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢及未來發(fā)展前景

1、佳木斯大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告論文題目： 電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢及未來發(fā)展前景 學(xué) 院： 應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 專業(yè)： 機(jī)動車檢測與維修 學(xué)生姓名： 趙 勇 學(xué)號： 0612142125 指導(dǎo)教師： 劉 剛 職稱： 副教授 2011年 3月4日畢業(yè)論文開題報(bào)告1. 本課題的研究意義（選題依據(jù)，課題來源，學(xué)術(shù)價值和對社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)進(jìn)步的意義）：我國在研發(fā)電動汽車方面，投入了大量人力、物力和財(cái)力，并取得一系列科研成果。但迄今為止，這些研究成果真正轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)化的項(xiàng)目并不多。隨著全球能源危機(jī)不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染，全球氣溫上升的危害加劇。各國政府及汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍認(rèn)識到節(jié)能和減排是未來

2、汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動汽車將是解決這兩個技術(shù)難點(diǎn)的最佳途徑。隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，為了解決這些不斷出現(xiàn)問題,發(fā)展電動汽車將是最佳的途徑。純電動汽車以電動機(jī)代替燃油機(jī)，噪音低、無污染，電動機(jī)、油料及傳動系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補(bǔ)償電池的需求；燃料電池汽車具有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車所不具備的高效節(jié)能環(huán)保特性，所以有廣闊的發(fā)展前景；混合動力汽車的起動控制參數(shù)的優(yōu)化匹配，降低了起動污染物的排放，提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性。這些好的優(yōu)點(diǎn)確定了電動汽車在未來發(fā)展中的重要位置。2. 本課題的基本內(nèi)容簡介（擬解決的主要學(xué)術(shù)或技術(shù)問題和關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn)，擬采

3、取的技術(shù)手段及實(shí)施方案、預(yù)計(jì)可獲得的成果，可能取得上午創(chuàng)新之處）：上世紀(jì)70年代，全球三次石油危機(jī)爆發(fā)后，各跨國汽車公司開始研發(fā)各種類型的電動汽車。論文從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個角度出發(fā)，對純電動汽車、混合動力車、燃料電池汽車以及動力電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行研究和論述，展望電動汽車的未來發(fā)展前景。在目前國內(nèi)市場價格的基礎(chǔ)上，可粗略計(jì)算出各種提供電能技術(shù)的價格比。即電網(wǎng)供電柴油機(jī)供電鉛酸電池供電鎳氫電池供電鋰離子電池供電燃料電池供電=16619.220.480。這從一個側(cè)面反映了各種供電方式距離電動汽車市場的遠(yuǎn)近。當(dāng)然，隨著石油價格的上升、電池技術(shù)的進(jìn)步，這些比例關(guān)系將發(fā)生很大的變化；由于鉛酸電池的供電

4、成本大體和柴油機(jī)供電相等，因此它仍然是低端電動車市場的主要動力電池。磷酸鋰離子電池技術(shù)進(jìn)步較快，它最有可能成為鉛酸電池的競爭對手，率先成為高端電動車市場的主要動力電池；由于混合動力汽車僅需裝用純電動汽車1/10的動力電池容量，整車有較為接近市場的性/價比，因此它仍將是近期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的主要電動汽車種類?？紤]到我國國情，目前仍應(yīng)大力推廣使用混合動力大客車，進(jìn)一步降低制造成本，減少油耗和排放；在鋰離子電池性/價比進(jìn)一步提升后，外接充電式混合動力汽車有望成為理想的上班族乘用車，它可大幅度減少油耗和降低排放，但是由于較高的價格，它可能首先在發(fā)達(dá)國家得到推廣應(yīng)用；燃料電池雖然是理想的清潔能源，但是目前它的

5、性/價比太低，要達(dá)到可以進(jìn)入市場的性/價比，可說是任重而道遠(yuǎn)，必須從基礎(chǔ)材料和基本理論上有重大突破，才可能進(jìn)入汽車市場；電動輪已成為國外電力驅(qū)動技術(shù)的重要發(fā)展趨勢，并已在軍用越野車上得到實(shí)際應(yīng)用，證實(shí)它在技術(shù)/經(jīng)濟(jì)上的重要優(yōu)勢，我國雖也有不少單位研發(fā)，但始終未進(jìn)入“863”計(jì)劃，技術(shù)進(jìn)步緩慢，因此有必要奮起直追，盡快掌握這一先進(jìn)的電驅(qū)動技術(shù)。畢業(yè)論文開題報(bào)告3. 論文提綱：1. 緒論2. 純電動汽車3. 混合動力電動汽車4. 外接充電式混合動力汽車5. 燃料電池電動汽車6. 電機(jī)及電動車輪7. 結(jié)論4. 研究進(jìn)程計(jì)劃及時間安排（計(jì)劃進(jìn)度、預(yù)計(jì)完成的日期，階段性成果的形成）：1. 3月4日 下達(dá)

6、畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書2. 3月513日 完成開題報(bào)告3. 3月14日 開始正式設(shè)計(jì)4. 4月22 29日 中期匯報(bào)5. 6月5日 返校交論文6. 6月8 12日 論文修改/排版7. 6月14 19日 答辯準(zhǔn)備/答辯畢業(yè)論文開題報(bào)告5. 參考文獻(xiàn)目錄： 1 陳清泉等.現(xiàn)代電動汽車技術(shù).北京理工大學(xué)出版社，20072 虞福春等.電動力學(xué).北京大學(xué)出版社，20073 宋福 等. 電動力學(xué)教學(xué)指導(dǎo).西安交通大學(xué)出版社，20074 叢黃倬等.質(zhì)子交換膜燃料電池的研究開發(fā)與應(yīng)用.冶金工業(yè)出版社，20075 程周.電機(jī)拖動與電控技術(shù).電子工業(yè)出版社，2007 6 李興虎.混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理.人民交通出版社，2

7、0097 孫逢春等.電動汽車.北京理工大學(xué)出版社，19978 叢黃倬等.質(zhì)子交換膜燃料電池的研究開發(fā)與應(yīng)用.冶金工業(yè)出版社，20079 馮垛生.太陽能發(fā)電原理與應(yīng)用.人民郵電出版社，2007 6. 指導(dǎo)教師審閱意見： 佳木斯大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書學(xué) 院 應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)動車檢測與維修 班 級 06機(jī)動車 學(xué)生姓名 趙 勇 學(xué) 號 0612142125 指導(dǎo)教師 劉 剛 2011年3月6日佳木斯大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書畢業(yè)論文題目：電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢及未來發(fā)展前景論文研究目的與內(nèi)容：隨著全球能源危機(jī)不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染，全球氣溫上升的危害加劇。各國政府及汽車生

8、產(chǎn)企業(yè)普遍認(rèn)識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動汽車將是解決這兩個技術(shù)難點(diǎn)的最佳途徑。隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，為了解決這些不斷出現(xiàn)問題,發(fā)展電動汽車將是最佳的途徑。純電動汽車以電動機(jī)代替燃油機(jī)，噪音低、無污染，電動機(jī)、油料及傳動系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補(bǔ)償電池的需求；燃料電池汽車具有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車所不具備的高效節(jié)能環(huán)保特性，所以有廣闊的發(fā)展前景；混合動力汽車的起動控制參數(shù)的優(yōu)化匹配，降低了起動污染物的排放，提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性。隨著全球能源危機(jī)不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染，全球氣溫上升的危害加劇。各國政府及汽

9、車生產(chǎn)企業(yè)普遍認(rèn)識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動汽車將是解決這兩個技術(shù)難點(diǎn)的最佳途徑。論文從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個角度出發(fā)，對純電動汽車、混合動力車、燃料電池汽車以及動力電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行研究和論述，展望電動汽車的未來發(fā)展前景。上世紀(jì)70年代，全球三次石油危機(jī)爆發(fā)后，各跨國汽車公司開始研發(fā)各種類型的電動汽車。論文從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個角度出發(fā)，對純電動汽車、混合動力車、燃料電池汽車以及動力電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行研究和論述，展望電動汽車的未來發(fā)展前景。在目前國內(nèi)市場價格的基礎(chǔ)上，可粗略計(jì)算出各種提供電能技術(shù)的價格比。即電網(wǎng)供電柴油機(jī)供電鉛酸電池供電鎳氫電池供電鋰離子電池供電燃料

10、電池供電=16619.220.480。這從一個側(cè)面反映了各種供電方式距離電動汽車市場的遠(yuǎn)近。當(dāng)然，隨著石油價格的上升、電池技術(shù)的進(jìn)步，這些比例關(guān)系將發(fā)生很大的變化；由于鉛酸電池的供電成本大體和柴油機(jī)供電相等，因此它仍然是低端電動車市場的主要動力電池。具體要求：（原始數(shù)據(jù)、試驗(yàn)方法、手段及預(yù)期結(jié)果）1. 收集相關(guān)材料與數(shù)據(jù)2. 編制畢業(yè)論文提綱3. 撰寫畢業(yè)論文主要參考資料：1 陳清泉等.現(xiàn)代電動汽車技術(shù).北京理工大學(xué)出版社，20072 虞福春等.電動力學(xué).北京大學(xué)出版社，20073 宋福 等. 電動力學(xué)教學(xué)指導(dǎo).西安交通大學(xué)出版社，2007進(jìn)度安排：1. 3月4日 下達(dá)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書2. 3月513日 完成開題報(bào)告3. 3月14日 開始正式設(shè)計(jì)4. 4月22 29日 中期匯報(bào)5. 6月5日 返校交論文6. 6月8 12日 論文修改/排版7. 6月14 19日 答辯準(zhǔn)備/答辯指導(dǎo)教師簽字:教研室主任簽字：附件6(學(xué)生用) 佳木斯大學(xué)（2008）屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中期匯報(bào)表學(xué) 院應(yīng)用技術(shù)學(xué)院專 業(yè)機(jī)動車檢測與維修姓 名趙勇指導(dǎo)教師論文（設(shè)計(jì)）題目電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢及未來發(fā)展前景畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）前期工作小結(jié)自開題以來，我通過書籍、書刊、互聯(lián)網(wǎng)等媒介獲取論文相關(guān)知識，查閱有關(guān)電子信息技術(shù)方面的資料，對電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢及未來發(fā)展前景做了深入研究，電動汽車在