最大加工直徑為400mm的普通車床的主軸箱部件設計【P=4kw 56 2500 1.41】（CAD圖紙全套）

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 機械制造裝備設計課程設計 院 系：機械工程學院 專 業(yè)：機械設計制造及其自動化專業(yè) 班 級： 學 號： 姓 名： 指導老師： 日 期： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 題目要求 1、 最大加工直徑為 400普通車床的主軸箱部件設計 原始數(shù)據(jù)： 主要技術(shù)參數(shù) 題目 主電動機功率 P/ 4 最大轉(zhuǎn)速 2500 最小轉(zhuǎn)速 56 公比 工件材料：鋼鐵材料。 刀具材料：硬質(zhì)合金。 設計內(nèi)容： 1） 運動設計： 根據(jù)給定的轉(zhuǎn)速范圍及公比確定變速級數(shù)，繪制結(jié)構(gòu)網(wǎng)、轉(zhuǎn)速圖、傳動系統(tǒng)圖，計算齒輪齒數(shù)。 2） 動力計算：選擇電動機型號及轉(zhuǎn)速，確定各傳動件的計算轉(zhuǎn)速，對主要零件（如帶、齒輪、主軸、傳動軸、軸承等）進行計算（初算和驗算）。 3）繪制下列圖紙： 機床主傳動系統(tǒng)圖（畫在說明書上）。 主軸箱部件展開圖及主要剖面圖。 主軸零件圖。 4）編寫設計說明書 1份。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 目 錄 目 錄 . 4 第 1 章 機床用途、性能及結(jié)構(gòu)簡單說明 . 6 第 2 章 設計部分的基本技術(shù)特性和結(jié)構(gòu)分析 . 7 床主參數(shù)和基本參數(shù) . 7 定傳動公比 . 7 定參數(shù)的步驟和方法 . 7 限切削速度 . 7 軸的極限轉(zhuǎn)速 . 8 第 3 章 運動設計 . 9 電機功率 動力參數(shù)的確定 . 9 定結(jié)構(gòu)式 . 9 定結(jié)構(gòu)網(wǎng) . 10 制轉(zhuǎn)速圖和傳動系統(tǒng)圖 . 10 定各變速組此論傳動副齒數(shù) . 11 算主軸轉(zhuǎn)速誤差 . 12 第 4 章 設計部分的動力計算 . 13 傳動設計 . 13 算設計功率 . 13 擇帶型 . 14 定帶輪的基準直徑并驗證帶速 . 14 定中心距離、帶的基準長度并驗算小輪包角 . 15 定帶的根數(shù) z . 16 定帶輪的結(jié)構(gòu)和尺寸 . 16 定帶的張緊裝置 . 16 算壓軸力 . 16 算轉(zhuǎn)速的計算 . 18 輪模數(shù)計算及驗算 . 19 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 動軸最小軸徑的初定 . 24 軸合理跨距的計算 . 25 承的選擇 . 26 的規(guī)格 . 26 速操縱機構(gòu)的選擇 . 26 軸合理跨距的計算 . 26 承壽命校核 . 27 第 5 章 設計部分的調(diào)節(jié)、潤滑、維護保養(yǎng)、技術(shù)要求及其它 . 29 第 6 章 設計中的優(yōu)缺點，存在的問題及改進意見 . 32 參考文獻 . 33 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6 第 1 章 機床用途、性能及結(jié)構(gòu)簡單說明 機床技術(shù)參數(shù)有主參數(shù)和基本參數(shù)，他們是運動傳動和結(jié)構(gòu)設計的依據(jù)，影響到機床是否滿足所需要的基本功能要求，參數(shù)擬定就是機床性能設計。主參數(shù)是直接反映機床的加工能力、決定和影響其他基本參數(shù)的依據(jù)，如車床的最大加工直徑，一般在設計題目中給定，基本參數(shù)是一些加工件尺寸、機床結(jié)構(gòu)、運動和動力特性有關的參數(shù)，可歸納為尺寸參數(shù)、運動參數(shù)和動力參數(shù)。 通用車床工藝范圍廣，所加工的工件形狀、尺寸和材料各不相同，有粗加工又有精加工；用硬質(zhì)合金刀具又用高速鋼刀 具。因此，必須對所設計的機床工藝范圍和使用情況做全面的調(diào)研和統(tǒng)計，依據(jù)某些典型工藝和加工對象，兼顧其他的可能工藝加工的要求，擬定機床技術(shù)參數(shù)，擬定參數(shù)時，要考慮機床發(fā)展趨勢和同國內(nèi)外同類機床的對比，使擬定的參數(shù)最大限度地適應各種不同的工藝要求和達到機床加工能力下經(jīng)濟合理。 機床主傳動系因機床的類型、性能、規(guī)格和尺寸等因素的不同，應滿足的要求也不一樣。設計機床主傳動系時最基本的原則就是以最經(jīng)濟、合理的方式滿足既定的要求。在設計時應結(jié)合具體機床進行具體分析，一般應滿足的基本要求有：滿足機床使用性能要求。首先應滿 足機床的運動特性，如機床主軸油足夠的轉(zhuǎn)速范圍和轉(zhuǎn)速級數(shù)；滿足機床傳遞動力的要求。主電動機和傳動機構(gòu)能提供足夠的功率和轉(zhuǎn)矩，具有較高的傳動效率；滿足機床工作性能要求。主傳動中所有零部件有足夠的剛度、精度和抗震性，熱變形特性穩(wěn)定；滿足產(chǎn)品的經(jīng)濟性要求。傳動鏈盡可能簡短，零件數(shù)目要少，以便節(jié)約材料，降低成本。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7 第 2 章 設計部分的基本技術(shù)特性和結(jié)構(gòu)分析 床主參數(shù)和基本參數(shù) 車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)如下： 原始數(shù)據(jù)： 主要技術(shù)參數(shù) 題目 主電動機功率 P/ 4 最大轉(zhuǎn)速 2500 最小轉(zhuǎn)速 56 公比 定傳動公比 根據(jù)【 1】783為已知 0 0m a x n， ， = Z=1=11 根據(jù)【 1】77準公比 。這里我們?nèi)藴使认盗?=為 =據(jù)【 1】77準數(shù)列。首先找到最小極限轉(zhuǎn)速 45，再每跳過 5個數(shù)取一個轉(zhuǎn)速，即可得到公比為 數(shù)列： 56， 112， 160， 224， 315， 450，630， 900， 1250,1800,2500 定參數(shù)的步驟和方法 限切削速度 據(jù)典型的和可能的工藝選取極限切削速度要考慮： 允許的切速極限參考值如下： 表 工 條 件 m/m/硬質(zhì)合金刀具粗加工鑄鐵工件 30 50 硬質(zhì)合金刀具半精或精加工碳鋼工件 150 300 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8 螺紋加工和鉸孔 3 8 軸的極限轉(zhuǎn)速 計算車床主軸極限轉(zhuǎn)速時的加工直徑，則主軸極限轉(zhuǎn)速應為 結(jié)合題目條件，取標準數(shù)列數(shù)值， 112r/ 考慮到設計的結(jié)構(gòu)復雜程度要適中，故采用常規(guī)的擴大傳動。各級轉(zhuǎn)速數(shù)列可直接從標準的數(shù)列表中查出， 按標準轉(zhuǎn)速數(shù)列為： 56， 112， 160， 224， 315， 450， 630， 900， 1250,1800,2500 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9 第 3 章 運動設計 電機功率 動力參數(shù)的確定 合理地確定電機功率 N，使機床既能充分發(fā)揮其性能，滿足生產(chǎn)需要，又不致使電機經(jīng)常輕載而降低功率因素。 根據(jù)題設條件電機功率為 4選取電機為： 定功率為 4載轉(zhuǎn)速為 1440r/定結(jié)構(gòu)式 對于 Z=11可以按照 Z=12進行分配，其中有 2級是重復的。 已知 Z=2a a， b 為正整數(shù)，即 Z 應可以分解為 2 和 3 的因子，以便用 2、 3 聯(lián)滑移齒輪實現(xiàn)變速。 確定變速組傳動副數(shù)目 實現(xiàn) 12 級主軸轉(zhuǎn)速變化的傳動系統(tǒng)可以寫成多種傳動副組合： a） 12=3 4 b） 12=4 3 c） 12=3 22 d） 12=2 23 12=2 32 在上述的方案中 1 和 2 有時可以省掉一根軸。缺點是有一個傳動組內(nèi)有四個傳動副。如果用一個四聯(lián)滑移齒輪的話則會增加軸向尺寸；如果用兩個滑移雙聯(lián)齒輪，則操縱機構(gòu)必須互梭以防止兩個滑移齒輪同時嚙合。所以一般少用。 3， 4， 5 方案可根據(jù)下面原則比較：從電動機到主軸，一般為降速傳動。接近電動機處的零件，轉(zhuǎn)速較高從而轉(zhuǎn)矩較小，尺寸也較小。如使傳動副較多的 傳動組放在接近電動機處，則可使小尺寸的零件多些，大尺寸的零件就可少些，就省材料了。這就是“前多后少”的原則。從這個角度考慮，以取 12=3 22 的方案為好。 在 12=2 中，又因基本組和擴大組排列順序的不同而有不同的方案。可能的六種方案，其結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式見下面的圖。在這些方案中可根據(jù)下列原則選擇最佳方案。 1）傳動副的極限傳動比和傳動組的極限變速范圍 在降速傳動時，為防止被動齒輪的直徑過大而使徑向尺寸太大，常限制最小傳動比 1/4。在升速時，為防止產(chǎn)生過大的震動和噪聲，常 限制最大傳動比。因此主傳動鏈任一傳動組的最大變速范圍一般為。買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10 方案 a b c 案 d 同時，最后傳動組與最后擴大組往往是一致的，安裝在主軸與主軸前一傳動軸的具有極限或接近極限傳動比的齒輪副承受最大扭矩，在結(jié)構(gòu)設計上可以獲得較為滿意的處理。這也就是最后傳動組的傳動副經(jīng)常為 2的另一原因。設計車床主變速傳動系時，為避免從動齒輪尺寸過大而增加箱體的徑向尺寸，在降速變速中，一般限制限制最小變速比 41u ；為避免擴大傳動誤差，減少震動噪聲，在升速 時一般限制最大轉(zhuǎn)速比2u 。斜齒圓柱齒輪傳動較平穩(wěn)，可取 u 。因此在主變速鏈任一變速組的最大變速范圍 )108(m i nm a xm a x 設計時必須保證中間變速軸的變速范圍最小。 綜合上述可得：主傳動部件的運動參數(shù) 2500n ， 56， Z=11， =定結(jié)構(gòu)網(wǎng) 根據(jù)“前多 后少” , “先降后升” , 前密后疏 ,結(jié)構(gòu)緊湊的原 則 易知第二擴大組的變速范圍 r= (x=8 滿足要求 631 22312 制轉(zhuǎn)速圖和傳動系統(tǒng)圖 （ 1）選擇電動機：采用 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 （ 2）繪制轉(zhuǎn)速圖： 轉(zhuǎn)速圖 （ 3）畫主傳動系統(tǒng)圖。根據(jù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速圖及已知的技術(shù)參數(shù)，畫主 傳動系統(tǒng)圖如圖 2 1 (m+D) 軸最小齒數(shù)和 :+D/m) 定各變速組此論傳動副齒數(shù) (1)100型機床 02)直齒圓柱齒輪 18m 4 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 12 圖 2主傳動系統(tǒng)圖 （ 7） 齒輪齒數(shù)的確定。變速組內(nèi)取模數(shù)相等， 據(jù)設計要求 1824,齒數(shù)和 00 124，由表 據(jù)各變速組公比，可得各傳動比和齒輪齒數(shù)，各齒輪齒數(shù)如表2 表 2齒輪齒數(shù) 傳動比 基本組 第一擴大組 第二擴大組 1:1 1:2 1:1 1:1 1： 1 代號 Z1 Z2 Z3 4 5 7 齒數(shù) 30 30 20 40 25 35 42 42 22 62 60 30 18 72 算主軸轉(zhuǎn)速誤差 實際傳動比所造成的主軸轉(zhuǎn)速誤差，一般不應超過 10( ,即 n 10( = 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 13 第 4 章 設計部分的動力計算 傳動設計 輸出功率 P=4速 440r/250r/ 計算設計功率 Pd 表 4 工作情況系數(shù)原動機 類 類 一天工作時間 /h 10 1016 16 10 1016 16 載荷 平穩(wěn) 液體攪拌機；離心式水泵；通風機和鼓風機（ ）；離心式壓縮機；輕型運輸機 荷 變動小 帶式運輸機（運送砂石、谷物），通風機（ ）；發(fā)電機；旋轉(zhuǎn)式水泵；金屬切削機床；剪床；壓力機；印刷機；振動篩 荷 變動較大 螺旋式運輸機；斗式上料機；往復式水泵和壓縮機；鍛錘；磨粉機；鋸木機和木工機械；紡織機械 荷 變動很大 破碎機（旋轉(zhuǎn)式、顎式等）；球磨機；棒磨機；起重機；挖掘機；橡膠輥壓機 據(jù) 穩(wěn) ，兩班工作制（ 16小時），查機械設計 ， 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 14 取 1 . 1 4 4 . 4 k e P k W 擇帶型 普通 械設計 3 11選取。 根據(jù)算出的 小帶輪轉(zhuǎn)速 1440r/查圖得： 0 100可知應選取 帶。 定帶輪的基準直徑并驗證帶速 由機械設計 3 7查得，小帶輪基準直徑為 80 100取 0075 295表 13 表 3 Y Z A B C D E 0 75 125 200 355 500 21211440 = 1 . 1 5 , = 1 0 0 1 . 1 5 = 1 1 5 m 由機械設計 3得218文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 15 誤差驗算傳動比：21118= 1 . 1 9( 1 ) 1 0 0 ( 1 2 % )d （ 為彈性滑動率） 誤差111 . 1 9 1 . 1 51 0 0 % 1 0 0 % 2 . 0 4 % 5 %1 . 1 5i 符合要求 帶速 1 1 0 0 1 4 4 0v = 7 . 4 3 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0 滿足 5m/以宜選用 總之，小帶輪選 帶輪選擇 帶輪的材料：選用灰 鑄鐵， 定帶的張緊裝置 選用結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便的定期調(diào)整中心距的張緊裝置。 算壓軸力 由機械設計 13 12 查得， A 型帶的初拉力 面已得到1a =z=4，則1a 1 7 2 . 6 32 s i n = 2 4 1 1 7 . 8 3 s i n N = 9 4 0 . 7 2 z F 對帶輪的主要要求是質(zhì)量小且分布均勻、工藝性好、與帶接觸的工作表面加工精度要高，以減少帶的磨損。轉(zhuǎn)速高時要進行動平衡，對于鑄造和焊接帶輪的內(nèi)應力要小 , 帶輪由輪緣、腹板（輪輻）和輪轂三部分組成。帶輪的外圈環(huán)形部分稱為輪緣，輪緣是帶輪的買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 17 工作部分，用以安裝傳動帶，制有梯形輪槽。由于普通 0 ，為了適應 V 帶在帶輪上彎曲時截面變形而使楔角減小，故規(guī)定普通 V 帶輪槽角 為 32 、34 、 36 、 38 （按帶的型號及帶輪直徑確定），輪槽尺寸見表 7在軸上的筒形部分稱為輪轂，是帶輪與軸的聯(lián)接部分。中間部分稱為輪幅（腹板），用來聯(lián)接輪緣與輪轂成一整體。 表 普通 自 項目 符號 槽型 Y Z A B C D E 基準寬度 b p 基準線上槽深 h 基準線下槽深 h 槽間距 e 8 12 15 19 37 第一槽對稱面至端面的距離 f 6 7 9 16 23 28 最小輪緣厚 5 6 10 12 15 帶輪寬 B B =( z e + 2 f z 輪槽數(shù) 外徑 d a 輪 槽 角 32 對應的基準直徑 d d 60 - - - - - - 34 - 80 118 190 315 - - 36 60 - - - - 475 600 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 18 38 - 80 118 190 315 475 600 極限偏差 1 輻）結(jié)構(gòu)的不同分為以下幾種型式： （ 1） 實心帶輪：用于尺寸較小的帶輪 (3)，如圖 7 （ 2） 腹板帶輪：用于中小尺寸 的帶輪 ( 300 )，如圖 7 （ 3） 孔板帶輪：用于尺寸較大的帶輪 (d) 100 )，如圖 7 （ 4） 橢圓輪輻帶輪：用于尺寸大的帶輪 ( 500 )，如圖 7 （ a） （ b） （ c） （ d） 圖 7輪結(jié)構(gòu)類型 根據(jù)設計結(jié)果，可以得出結(jié)論：小帶輪選擇實心帶輪，如圖（ a） ,大帶輪選擇腹板帶輪如圖（ b） 算轉(zhuǎn)速的計算 （ 1）主軸的計算轉(zhuǎn)速 公式 nj=3/( z 得，主軸的計算轉(zhuǎn)速 40r/ 取 160r/ (2). 傳動軸的計算轉(zhuǎn)速 軸 3=450r/軸 2=1250 r/ 1=1250r/ （ 2）確定各傳動軸的計算轉(zhuǎn)速。各計算轉(zhuǎn)速入表 3 表 3各軸計算轉(zhuǎn)速 （ 3） 確定齒輪副的計算轉(zhuǎn)速。齒輪 Z6裝在主軸上 其中只有 160r/遞全功率，軸 號 軸 軸 軸 計算轉(zhuǎn)速 r/ 1250 1250 450 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 19 故 Z6j=180 r/ 依次可以得出其余齒輪的計算轉(zhuǎn)速，如表 3 表 3齒輪副計算轉(zhuǎn)速 序號 250 1250 450 160 輪模數(shù)計算及驗算 （ 1）模數(shù)計算。 一般同一變速組內(nèi)的齒輪取同一模數(shù)，選取負荷最重的小齒輪，按簡化的接觸疲勞強度公式 進行計算，即 63383 221 )1( 可得各組的模數(shù)，如表 3示。 根據(jù)據(jù)其中較大值取相近的標準模數(shù)： 63383 221 )1( =16338 321213211 齒輪的最低轉(zhuǎn) 速 r/ T 頂定的齒輪工作期限，中型機床推存： T =15 24 轉(zhuǎn)速變化系數(shù)； 功率利用系數(shù)； 材料強化系數(shù)。 （壽命系數(shù)）的極值 齒輪等轉(zhuǎn)動件在接取和彎曲交邊載荷下的疲勞曲線指數(shù) 0 1k 工作情況系數(shù)。中等中級的主運動： 2k 動載荷系數(shù)； 3k 齒向載荷分布系數(shù)； Y 齒形系數(shù)； 根據(jù)彎曲疲勞計算齒輪模數(shù)公式為： 式中： N 計算齒輪轉(zhuǎn)動遞的額定功率 N=紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 20 計算齒輪（小齒輪）的計算轉(zhuǎn)速 r/m 齒寬系數(shù) , 8 計算齒輪的齒數(shù)，一般取轉(zhuǎn)動中最小齒輪的齒數(shù)： i 大齒輪與小齒輪的齒數(shù)比， i = 112 +）用于外嚙合，（ -）號用 于內(nèi)嚙合：s s T N n qk k k k k k：命系數(shù)； 作期限 ， Tk=m 100 0000 0200 0035560 = 6102 200 0035560 =1.8 sk=sksk= sk= 1k= 2k= 3k=1 Y = 許用彎曲應力，接觸應力， ( W=354J=175024熱處理 按接觸疲勞計算齒輪模數(shù) m 163383 221 )1( 可得 m=363383 221 )1( 可得 m=3文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 21 363383 221 )1( 可得 m=4于一般同一變速組內(nèi)的齒輪盡量取同一模數(shù)，所以為了統(tǒng)一和方便如下?。?表 3模數(shù) （ 2） 基本組齒輪計算 。 基本組齒輪幾何尺寸見下表 按基本組最小齒輪計算 。 小齒輪用 40質(zhì)處理，硬度 241246均取260齒輪用 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度 229246均取 240算如下： 齒面接觸疲勞強度計算： 接觸應力驗算公式為 P n )()1(102088 3218 彎曲應力驗算公式為： 組號 基本組 第一擴大組 第二擴大組 模數(shù) 3 3 4 齒輪 1 2 3 齒數(shù) 30 30 25 35 20 40 分度圓直徑 90 90 75 105 60 120 齒 頂圓直徑 96 96 81 111 66 126 齒根圓直徑 寬 24 24 24 24 24 24 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 22 P )(101 9 12 3215 式中 這里取 N=5r/; , m=3（ ; ;B=24（ ; z=20; 輪齒數(shù)之比 ; K 里取 T=15000h.; 1n r/, 1n =500（ r/ 0觸載荷取0C= 710 ，彎曲載荷取0C= 6102 觸載荷取 m=3；彎曲載荷取 m=6; 【 5】 2 上，取 【 5】 2 上，取 【 5】 2 上， 3K=K 【 5】 2 上，取 2K =1 1K 【 5】 2 上， 1K =1 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 23 【 5】 2 上， Y= j ,查 【 4】，表 4 j =650 w 查 【 4】，表 4 w =275 根據(jù)上述公式，可求得及查取值可求得： j=635 jw=78 w（ 3） 第一擴大組齒輪計算 。 擴大組齒輪幾何尺寸見下表 齒輪 4 5 齒數(shù) 42 42 22 62 分度圓直徑 126 126 66 186 齒頂圓直徑 132 132 72 192 齒根圓直徑 寬 24 24 24 24 （ 4） 第二擴大組齒輪計算 。 擴大組齒 輪幾何尺寸見下表 齒輪 6 7 齒數(shù) 60 30 18 72 分度圓直徑 240 120 72 288 齒頂圓直徑 248 128 80 296 齒根圓直徑 230 110 62 278 齒寬 24 24 24 24 按擴大組最小齒輪計算 。 小齒輪用 40質(zhì)處理，硬度 241246均買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 24 取 260齒輪用 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度 229246均取 240 同理根據(jù)基本組的計算， 查文獻 【 6】， 可得 K= 2K =1， 1K =1， m=355； 可求得： j=619 jw=135 w動軸最小軸徑的初定 由【 5】式 6，傳動軸直徑按扭轉(zhuǎn)剛度用下式計算： d=4 或 d=91 4 式中 N* T=9550000； = 01 。 各軸最小軸徑如表 3 表 3最小軸徑 軸 號 軸 軸 最小軸徑 35 40 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 25 軸合理跨距的計算 由于電動機功率 P=4據(jù)【 1】表 軸徑應為 6090步選取 0軸徑的 0據(jù)設計方案，前軸承為 ，后軸承為圓錐滾子軸承。定懸伸量 a=124軸孔徑為 30 軸承剛度，主軸最大輸出轉(zhuǎn)矩 T=9550該機床為車床的最大加工直徑為 250床身上最常用 的最大加工直徑，即經(jīng)濟加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑的 50%，這里取 75%，即 180半徑為 切削力（沿 y 軸） 4716N 背向力（沿 x 軸） c=2358N 總作用力 F= 22F =力作用于工件上，主軸端受力為 F= 先假設 l/a=2， l=3a=240后支承反力 B 分別為 40240120 =B=F40120=據(jù) 文獻 【 1】式 得： iz 前 支承的剛度： ； N/ m ； 軸的當量外徑 80+60)/2=70慣性矩為 I=64 )4 =10 =38 9 = 【 1】圖 3 原假設接近，所以最佳跨距0l=124 40理跨距為（ l，取合理跨距 l=360 根據(jù)結(jié)構(gòu)的需要，主軸的實際跨距大于合理跨距，因此需要采取措施 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 26 增加主軸的剛度，增大軸徑：前軸徑 D=100軸徑 d=80軸承 采用雙列圓柱滾子軸承，后支承采用背對背安裝的角接觸球軸承。 承的選 擇 帶輪靠近段安裝雙列角接觸球軸承代號 7007C 另一安裝 深溝 球軸承 6012 稱布置 深溝 球軸承 6009 端安裝雙列角接觸球軸承代號 7015C 另一安裝端角接觸球軸承代號 7010C 中間布置角接觸球軸承代號 7012C 的規(guī)格 錯誤 !未找到引用源。 =10 未找到引用源。 未找到引用源。 =8 錯誤 !未找到引用源。 =14速操縱機構(gòu)的選擇 選用左右擺動的操縱桿使其通過桿的推力來控制 軸合理跨距的計算 設機床最大加工回轉(zhuǎn)直徑為 250動機功率 P=3,主軸計算轉(zhuǎn)速為 800r/ 已選定的前后軸徑為 :1 62d 21( 0 . 7 0 . 8 5 ) 5 5d d m m定懸伸量 a=85 軸承剛度，主軸最大輸出轉(zhuǎn)矩 : 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 27 錯誤 !未找到引用源。 6 3 . 6 79 . 5 5 1 0 = 2 5 0 3 4 6140 N m m 設該車床的最大加工直徑 250床身上最常用的最大加工直徑，即經(jīng)濟加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑的 50%，這里取 45%，即 125削力（沿 781N 背向力（沿 c=1390N 總作用力 F= 22F =3109N 此力作用于工件上，主軸端受力為 F=3109N。 先假設 l/a=2， l=3a=255后支承反力 3109 8 5 2 5 5 4145255 N 109 85 1036255N 根據(jù) 主軸箱設計得： ) co 得前 支承的剛度： ； N/ m ；軸的當量外徑 85+65)/2=75慣性矩為 I= =10 =31 1 6362 . 1 1 0 1 . 5 5 1 01 3 7 6 . 6 9 0 . 0 8 5 1 0 = 主軸箱設計 圖 得 原假設接近，所以最佳跨距0l=85 理跨距為（ l，取合理跨距 l=250 根據(jù)結(jié)構(gòu)的需要，主軸的實際跨距大于合理跨距，因此需要采取措施 增加主軸的剛度，增大軸徑：前軸徑 D=85軸徑 d=55支承采用背對背安裝的角接觸球軸承 。 承壽命校核 由 軸 最小軸徑可取軸承為 7008=3； P=1， Y=0。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 28 對軸受力分析 得：前支承的徑向力 由軸承壽命的計算公式：預期的使用壽命 15000h )18016670 3)= 31 6 6 7 0 3 6 . 3 1 0 0 0( ) 2 8 8 1 4 2 . 9 41 5 0 2 6 4 2 . 3 2h 15000h 軸承壽命滿足要求。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 29 第 5 章 設計部分的調(diào)節(jié)、潤滑、維護保養(yǎng)、技術(shù)要求及其它 1、為了減少車床磨損，延長使用壽命，保證工件加工精度，應對車床的所有摩擦部位進行潤滑，并注意日常的維護保養(yǎng)。 2、車床的潤滑形式常用以下幾種， （ 1）澆油潤滑：常用于外露的滑動表面，如導軌面和滑板導軌面等。 （ 2）濺油潤滑：常用于密閉的箱體中。如車床的主軸箱中的傳動齒輪將箱底的潤滑油濺射到 箱體上部的油槽中，然后經(jīng)槽內(nèi)油孔流到各潤滑點進行潤滑。 （ 3）油繩導油潤滑：常用于進給箱和溜板箱的油池中。利用毛線即吸油又滲油的特性，通過毛線把油引入潤滑點，間斷地滴油潤滑。 （ 4）彈子油杯注油潤滑：常用于尾座、中滑板搖手柄及三杠（絲杠、光杠、開關杠）支架的軸承處。定期的用油槍端頭油嘴壓下油杯上的彈子，將油注入。油嘴撤去，彈子又回復原位，封住注油口，以防塵屑入內(nèi)。 （ 5）黃油杯潤滑：常用于交換齒輪箱掛輪架的中間軸或不經(jīng)常潤滑處。事先在黃油杯中加滿鈣基潤滑脂，需要潤滑時，擰進油杯蓋，則杯中的油脂就被擠壓到潤滑 點中去。 （ 6）油泵輸油潤滑：常用于轉(zhuǎn)速高、需要大量潤滑油連續(xù)強制潤滑的場合。如主軸箱內(nèi)許多潤滑點就是采用這種方式。 3、車床的潤滑要求 : （ 1）車床上一般都有潤滑系統(tǒng)圖，應嚴格按照潤滑系統(tǒng)圖進行潤滑。 （ 2）換油時，應先將廢油放盡，然后用煤油把箱體內(nèi)沖洗干凈后，在注入新機油，注油時應用網(wǎng)過濾，且油面不得低于油標中心線。主軸箱內(nèi)零件用油泵潤滑或飛濺潤滑。箱內(nèi)潤滑油一般三個月更換一次。主軸箱體上有一個油標，若發(fā)現(xiàn)油標內(nèi)無油輸出，說明油泵輸油系統(tǒng)有故障，應立即停車檢查斷油的原因，并修復。 （ 3）進給箱上部油繩 導油潤滑的儲油槽，每班應給該儲油槽加一次油。 （ 4）交換齒輪箱中間齒輪軸軸承是黃油杯潤滑，每班一次， 7 天加一次鈣基脂。 （ 5）彈子油杯潤滑每班潤滑一次。導軌工作前后擦凈用油槍加油。 5、車床日常保養(yǎng)要求： （ 1）每天工作后，切斷電源，對車床各表面、各罩殼、導軌面、