大型社會(huì)停車場(chǎng)項(xiàng)目可研報(bào)告

1 大型社會(huì)停車場(chǎng) 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 2 目 錄 第一章 總論 . 1 項(xiàng)目服務(wù)單位基本情況 . 1 項(xiàng)目建設(shè)單位 . 1 項(xiàng)目基本情況 . 1 研究工作的主要依據(jù)與范圍 . 2 綜合效益分析 . 4 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 5 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 . 7 項(xiàng)目建設(shè)背景 . 7 項(xiàng)目建設(shè)必要性 . 8 第三章 項(xiàng)目需求分析與建設(shè)規(guī)模 . 11 項(xiàng)目需求分析 . 11 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 . 12 第四章 建設(shè)條件與廠址選擇 . 14 所在地理位置現(xiàn)狀 . 14 場(chǎng)址建設(shè)條件 . 14 第五章 工程建設(shè)方案 . 20 停車場(chǎng)總體規(guī)劃方案 . 20 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 21 人防工程 . 24 電氣工程 . 26 給排水設(shè)計(jì) . 30 第六章 環(huán)境保護(hù) . 33 環(huán)境保護(hù)的原則 . 33 采用的環(huán)境保護(hù)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn) . 33 施工期污染 . 34 施工期污染防治措施 . 35 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施 . 37 環(huán)境影響分析結(jié)論與建議 . 39 第七章 節(jié)能分析 . 41 用能標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 . 41 能源消耗 . 42 節(jié)能措施 . 42 第八章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 . 45 設(shè)計(jì)的主要 依據(jù) . 45 3 主要危害因素分析 . 45 采取的安全措施 . 46 勞動(dòng)衛(wèi)生 . 48 防雷與消防安全 . 48 預(yù)期效果及評(píng)價(jià) . 50 第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 . 51 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃建議 . 51 工程進(jìn)度安排 . 51 項(xiàng)目招標(biāo)管理 . 52 第十章 企業(yè)組織與勞動(dòng)定員 . 55 企業(yè)組織及工作制度 . 55 勞動(dòng)定員 . 56 人員來(lái)源及培訓(xùn) . 57 第十一章 投資估算 . 58 編制依據(jù) . 58 投資估算內(nèi)容 . 58 投資估算 . 58 資金籌措及投資計(jì)劃 . 61 第十二章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) . 62 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)計(jì)算依據(jù) . 62 成本及成本總費(fèi)用估算 . 62 產(chǎn)品年制造成本 . 64 項(xiàng)目總成本費(fèi)用 . 65 項(xiàng)目年效益 . 65 利潤(rùn)指標(biāo) . 66 項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率 . 66 投資回收期 . 66 不確定性分析 . 67 務(wù)評(píng)價(jià)小結(jié) . 68 第十三章 社會(huì)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)分析 . 69 社會(huì)評(píng)價(jià) . 69 風(fēng)險(xiǎn)分析 . 71 第十四章 結(jié)論 . 74 1 第一章 總論 項(xiàng)目 服務(wù) 單位基本情況 單位名稱： *市 城市管理 局 聯(lián) 系 人： 聯(lián)系電話： 郵政編碼： 342300 項(xiàng)目建設(shè)單位 由招商引資單位通過招商確定。 項(xiàng)目基本情況 項(xiàng)目名稱、建設(shè)性質(zhì)及建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目名稱： *市 大型社會(huì)停車場(chǎng) 建設(shè)項(xiàng)目 ； 項(xiàng)目性質(zhì)：新建 ； 建設(shè)地點(diǎn)： *市 貢江新區(qū) 。 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 本 項(xiàng)目 占地面積 30 畝 （ 20000， 主要 建設(shè) 地上及地下停車場(chǎng) 、倉(cāng)庫(kù) 、 修理房 、 洗車庫(kù) 及供水、供電等配套設(shè)施。 倉(cāng)庫(kù)、修理房、洗車庫(kù) 總建筑面積 4000項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車停車位 950 個(gè)（其中，小車停車位 850 個(gè)，大車停車位 100 個(gè)），非機(jī)動(dòng)車停車位 2 432 個(gè)的規(guī)模 ，同時(shí)具有 3000 倉(cāng)儲(chǔ)能力及配套的汽車修理 和 洗車 服務(wù)能力 。 建設(shè) 工期 本項(xiàng)目建設(shè) 工期為 12 個(gè)月 ，即 2014 年 9 月 8 月 。 項(xiàng)目投資與資金籌措 （ 1） 本項(xiàng)目總投資 元， 全部為 建設(shè)投資。 （ 2）資金籌措： 企業(yè)自籌 元，申請(qǐng)銀行貸款 4000 萬(wàn)元。 研究工作的主要依據(jù)與范圍 研究工作的主要依據(jù) （ 1）中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要； （ 2）國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見（國(guó)發(fā) 201221 號(hào)）； （ 3）中共江西省委、江西省人民政府貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見的實(shí)施意見（贛發(fā) 20128號(hào)）； （ 4） 汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（ （ 5） 汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ 3 （ 6）江西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要； （ 7）贛州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要； （ 8） *市 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要； （ 9）羅霄山連片特困地區(qū)（于都片區(qū)）區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃（ 2011）； （ 10） 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2011 年本） （修正） ； （ 11） 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（ （ 12）城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（ 2002 年版）； （ 13） 建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范 （ ； （ 14） 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （ ； （ 15） 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例 （ 國(guó)務(wù)院 1998253 號(hào)令 ） ； （ 16） 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ ； （ 17） 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （ ； （ 18） 中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法； （ 19） 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) （ 第三版 ）（ 發(fā)改投資20061325 號(hào)文 ） ； （ 20） 建設(shè)單位提供的進(jìn)行可行性研究工作的有關(guān)基礎(chǔ)資料。 研究范圍 本可行性研究報(bào)告主要對(duì) 公司 擬投資建設(shè) *市 大型社會(huì)停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 進(jìn)行綜合分析及評(píng)價(jià)，主要包括以下幾方面的內(nèi)容： （ 1）項(xiàng)目所在地概況、規(guī)劃及建設(shè)條件 4 （ 2）項(xiàng)目建設(shè)的必要性 （ 3）需求分析與建設(shè)規(guī)模 （ 4）工程建設(shè)方案 （ 5）環(huán)境影響與勞動(dòng)安全衛(wèi)生 （ 6）節(jié)能分析 （ 7）組織機(jī)構(gòu)與項(xiàng)目管理 （ 8）項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 （ 9）投資估算和融資方案 （ 10）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) （ 11）社會(huì)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)分析 綜合 效益分 析 經(jīng)濟(jì)效益分析 本 項(xiàng)目建成 達(dá)產(chǎn) 后，達(dá)產(chǎn)年將實(shí)現(xiàn) 營(yíng)業(yè) 收入 元， 利稅總額 元，投資利稅率 利潤(rùn)總額 元， 稅后凈利潤(rùn) 元， 投資利潤(rùn)率 上繳 稅收 元，其中 企業(yè) 所得稅 元 ， 營(yíng)業(yè) 稅 元， 營(yíng)業(yè) 元。本項(xiàng)目 投資回收期 ，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 稅后），項(xiàng)目具有財(cái)務(wù)可行性。 社會(huì)效益 分析 項(xiàng)目的實(shí)施有利于解決城市停車難的問題。近年來(lái)，隨著 *市 城 5 市經(jīng)濟(jì) 的快速增長(zhǎng)，汽車進(jìn)家庭的步伐加快，城市機(jī)動(dòng)車發(fā)展迅猛，目前全縣機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到 5 萬(wàn)輛。相比之下，城市停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后，使停車供求矛盾日益尖銳，停車難的問題日益凸顯。停車難，已經(jīng)成為 *市 交通發(fā)展、汽車消費(fèi)的瓶頸之一。本項(xiàng)目建成后可以有效的解決城市停車難這一問題。 本項(xiàng)目完成后將產(chǎn)生顯著的社會(huì)效益，為 *市 貢江新區(qū) 的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。本項(xiàng)目建設(shè)完成達(dá)產(chǎn)后，年均可上繳各種稅金 元，為社會(huì)提供就業(yè)崗位 20 個(gè)。 該項(xiàng)目無(wú)論從技術(shù)上還是從經(jīng)濟(jì)分析上來(lái)看均是可行的。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要經(jīng)濟(jì)技 術(shù)指標(biāo)詳見表 1 表 1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 指 標(biāo) 單 位 數(shù) 量 備注 1 占地面積 0000 30 畝 2 總投資 萬(wàn)元 建設(shè) 投資 萬(wàn)元 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 0 3 資金籌措 銀行貸款 萬(wàn)元 4000 自籌資金 萬(wàn)元 4 定 員 人 20 其中：工人 人 12 工程技術(shù)人員 人 3 管理人員 人 5 6 序號(hào) 指 標(biāo) 單 位 數(shù) 量 備注 5 主要 燃料 動(dòng)力消耗 水 萬(wàn)噸 1 電 萬(wàn)度 45 6 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 總成本 萬(wàn)元 /年 產(chǎn)年 經(jīng)營(yíng)成本 萬(wàn)元 /年 產(chǎn)年 營(yíng)業(yè) 收入 萬(wàn)元 /年 產(chǎn)年 營(yíng)業(yè) 稅 萬(wàn)元 /年 產(chǎn)年 營(yíng)業(yè) 稅金及附加 萬(wàn)元 /年 產(chǎn)年 企業(yè)所得稅 萬(wàn)元 /年 產(chǎn)年 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 /年 產(chǎn)年 利稅總額 萬(wàn)元 /年 產(chǎn)年 投資利稅率 % 產(chǎn)年 凈利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 /年 產(chǎn)年 投資利潤(rùn)率 % 產(chǎn)年 投資回收期 年 含建設(shè)期 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 后 盈虧平衡點(diǎn)（ % 7 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 項(xiàng)目建設(shè)背景 貢江新區(qū)規(guī)劃建設(shè)總面積 方公里，是 *市 城市建設(shè) 的一大亮點(diǎn)。 *市 通過整合長(zhǎng)征出發(fā)地體驗(yàn)區(qū)、文教體育綜合區(qū)和貢江新城三個(gè)項(xiàng)目群，建設(shè)產(chǎn)業(yè)與城市相融發(fā)展的承載平臺(tái)，力爭(zhēng) 用 8 年時(shí)間，使之成為 *市 中央商務(wù)區(qū)、 總部經(jīng)濟(jì) 發(fā)展區(qū)、公共服務(wù)配套區(qū)、紅色文化體驗(yàn)區(qū)、綠色生態(tài)居住區(qū)，中心城區(qū)人口達(dá) 50 萬(wàn)人、城市規(guī)模達(dá) 50 平方公里，實(shí)現(xiàn)由中等城市向大城市邁進(jìn)。 自 貢江新區(qū) 開發(fā)建設(shè)的全面啟動(dòng)以來(lái)，新 區(qū) 的各項(xiàng)事業(yè)呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭 ， *市 圍繞建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)的目標(biāo)，按照先“地下”后“地上”、“先規(guī)劃”后“開發(fā)”、先“框架”后“建筑”的建設(shè)原則，堅(jiān)持“高起點(diǎn)規(guī) 劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理”的開發(fā)理念，加速推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè)，致力于把 貢江新區(qū) 打造為 *市 最重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)商務(wù)商貿(mào)中心。 隨著近年來(lái) *市 貢江新區(qū) 經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，私家車數(shù)量的增多，城市停車設(shè)施建設(shè)滯后使停車供求矛盾日益尖銳，城市停車難的問題日益凸顯。尤其在中心區(qū)，由于很多公共建筑配建泊位嚴(yán)重不足，停車位更是一位難求。停車難已經(jīng)成為制約城市交通發(fā)展和汽車消費(fèi)的重要瓶頸之一。 *市 為了配合新 區(qū) 的發(fā)展規(guī)劃以及滿足人們駕車出行的需求，杜絕停車難給城市發(fā)展帶來(lái)的制約，進(jìn)一步完善 貢江新區(qū) 的 基礎(chǔ)配套建 8 設(shè)，實(shí)現(xiàn) 貢江新區(qū) 的和諧發(fā)展，使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市發(fā)展同步而行、協(xié)調(diào)一致。 項(xiàng)目建設(shè)必要性 （ 1）貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見中的相關(guān)政策 2012 年 6 月 28 日，國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原 中央蘇區(qū) 振興發(fā)展的若干意見正式出臺(tái)。若干意見提出，要深入貫徹落實(shí) 科學(xué)發(fā)展觀 ，弘揚(yáng)蘇區(qū)精神，加大扶持力度，加快新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，努力走出一條欠發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的新路子，使原中央蘇區(qū)人民早日過上富裕幸福的生活，確保與全國(guó)同步進(jìn)入全面小康社會(huì)。本項(xiàng)目的建設(shè)正是在這樣的大好形勢(shì)下提出的。 （ 2） 項(xiàng)目建設(shè)是解決城市停車難問題的需要 近年來(lái)，隨著 *市 城市經(jīng)濟(jì)的快速 增長(zhǎng)，汽車進(jìn)家庭的步伐加快，城市機(jī)動(dòng)車發(fā)展迅猛，截至到 2013 年， *市 城區(qū) 機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到 5 萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率高達(dá) 10%以上 ，私家車數(shù)量 日益增長(zhǎng) 。相比之下，城市停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后，使停車供求矛盾日益尖銳，停車難的問題日益凸顯。尤其在 貢江新 區(qū)，由于很多公用建筑配建泊位嚴(yán)重不足，停車位更是一位難求。停車難，已經(jīng)成為 *市 交通發(fā)展、汽車消費(fèi)的瓶頸之一。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，可以有效的解決城市停車難這一問題。 （ 3） 項(xiàng)目建設(shè)是符合 貢江新區(qū) 規(guī)劃建設(shè)的需要 貢江新區(qū) 的發(fā)展秉持著“先規(guī)劃、后開發(fā)”的理念，加速推進(jìn)各 9 項(xiàng)基礎(chǔ)、 公建配套設(shè)施建設(shè)，致力于把 貢江新區(qū) 打造為 *市 最重要的交通樞紐中心和商務(wù)商貿(mào)中心。本項(xiàng)目 的建設(shè) 是為了適應(yīng) 貢江新區(qū) 又快又好發(fā)展的迫切需求。 （ 4） 項(xiàng)目建設(shè)是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要 本項(xiàng)目的建設(shè)將有助于改善 貢江新區(qū) 地區(qū)交通和停車的環(huán)境，緩解區(qū)域內(nèi)的停車位不足的問題，尤其是中心區(qū) 域停車位 難求的現(xiàn)象，從而大大提高了 貢江新區(qū) 的環(huán)境檔次，改善了新 區(qū) 的停車和交通的狀況，緩解 貢江新區(qū) 停車位不足的問題，大大提 貢江新區(qū) 區(qū)域的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)于提升 貢江新區(qū) 的知名度和美譽(yù)度以及提高 貢江新區(qū) 的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力和影響力影響深遠(yuǎn)。 （ 5） 解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的有效途徑 現(xiàn)代社會(huì)城市已經(jīng)變得十分擁擠，土地不斷被占用，空氣污染在加劇，生態(tài)環(huán)境遭到破壞，以及戰(zhàn)爭(zhēng)與自然災(zāi)害等，這一切都構(gòu)成了對(duì)人類自身生存的威脅。城市地面空間及上空被高層建筑和高架路擠占，給自然環(huán)境帶來(lái)很大的威脅，開發(fā)地下空間將是城市可持續(xù)發(fā)展，解決城市土地緊缺的有效途徑。 耕地資源是一個(gè)國(guó)家最重要的戰(zhàn)略資源之一，土地資源的可持續(xù)利用是我國(guó)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。我國(guó)土地最多能供應(yīng) 17 億人口的糧食是以人均耕地基本維持目前水平為前提的，正規(guī)耕地資源極其有限并將繼續(xù)減少的嚴(yán)峻 現(xiàn)實(shí)，成為目前中國(guó)政府和人民關(guān)注的最重大和最迫切的問題之一。 城市地下空間資源的開發(fā)利用，可保護(hù)現(xiàn)在耕地不被破壞，有利 10 于減少環(huán)境污染，提高城市化水平。我國(guó)城市地下空間開發(fā)起步于20 世紀(jì) 60 年代的人防工程，其主導(dǎo)思想是以防止戰(zhàn)爭(zhēng)空襲為目的，當(dāng)時(shí)尚未認(rèn)識(shí)到地下空間與城市用地及平時(shí)用地的利用關(guān)系，因而有相當(dāng)多的工程沒有同城市建設(shè)相結(jié)合。隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步及城市化的程度不斷的提高，地下空間開發(fā)的意義已被人們所認(rèn)識(shí)， 19 世紀(jì)是“橋”的世紀(jì)， 20 世紀(jì)是“高層建筑”的世紀(jì)， 21 世紀(jì)是地下空間的世紀(jì)，因此，城市地下空間的 開發(fā)利用是城市建設(shè)和發(fā)展不可缺少的組成部分，也只有這樣才能保證城市空間的可持續(xù)發(fā)展。而城市地下空間開發(fā)利用的最終目的是為人類活動(dòng)創(chuàng)造更美好、更有意義的生存環(huán)境，通過改善城市空間環(huán)境的質(zhì)量來(lái)提高生活質(zhì)量。 本項(xiàng)目停車場(chǎng)建設(shè)工程 設(shè)置了 地下建設(shè)，對(duì)于解決土地資源緊缺與城市發(fā)展的矛盾起到了積極的作用。 綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是 貢江新區(qū) 發(fā)展的需要，是解決城市停車難問題的需要，是符合 貢江新區(qū) 規(guī)劃建設(shè)的需要，是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要，是解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的有效途徑，項(xiàng)目的建設(shè)是很有必要的。 11 第三章 項(xiàng)目需求分 析與建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目需求分析 一、項(xiàng)目區(qū)位 本項(xiàng)目 停車場(chǎng)工程 位于 貢江新區(qū) 內(nèi)，所處區(qū)位位于 于都 中心城區(qū)南部 ，在構(gòu)筑 于都 城市中心中起著及其重要的作用，作為重要的城市區(qū)域 之一，交通樞紐、現(xiàn)代商務(wù)、生態(tài)居住三大城市功能的定位已經(jīng)明確。 目前 ，停車場(chǎng)地塊周邊的用地目前處于正在開發(fā)階段，眾多用地尚未建成，已建成用地與正在建設(shè)的用地目前已經(jīng)按照規(guī)劃進(jìn)行實(shí)施。 江星路地塊北側(cè)和西側(cè)為教育用地，南側(cè)及東側(cè)為商業(yè)用地，其中南側(cè)已規(guī)劃為多層綜合性商場(chǎng)（江星廣場(chǎng)）。外圍地區(qū)以居住用地為主。 本項(xiàng)目 周邊的用地主要為 商住混合用 地、 商業(yè)用地 以及居住區(qū)用地。 二、交通需求預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目屬于公共停車場(chǎng)性質(zhì)，吸引客流 主要 是小汽車出行。由于各類建筑均嚴(yán)格按照了 *市 停車配建標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了配建，內(nèi)部員工停車位及大部分訪客停車位基本在其項(xiàng)目?jī)?nèi)解決。訪客停車位不夠的情況下，由外部公共停車場(chǎng)解決。因此，本停車場(chǎng)主要面向于周邊地塊項(xiàng)目的訪客停車需求。 12 根據(jù)停車場(chǎng)的服務(wù)半徑分析，通常城市的停車步行范圍為100。根據(jù)的相關(guān)調(diào)查，商場(chǎng)顧客的購(gòu)物時(shí)間約為 70 分鐘，行政機(jī)關(guān)訪客的辦事時(shí)間約為 40 分鐘，文化娛樂的辦事時(shí)間參考商場(chǎng)顧客，約為 70 分鐘，醫(yī)院看病 人員時(shí)間約為 90 分鐘。再適當(dāng)考慮目的地與出發(fā)地的距離，增加約 10鐘左右的步行與繳費(fèi)時(shí)間，在高峰時(shí)段，假設(shè)停車?yán)寐蔬_(dá)到 80%的情況下，本項(xiàng)目停車設(shè)施發(fā)生吸引量 見 表 3 表 3*市 大型社會(huì)停車場(chǎng)的吸引量與發(fā)生量 停車目的 停車比例（ %） 周轉(zhuǎn)率 吸引量（ h） 發(fā)生量（ h） 商業(yè)顧客 60 68 84 行政辦公訪客 15 5 35 文化娛樂顧客 15 3 28 居民 10 5 13 合計(jì) 100 311 160 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目停車場(chǎng)工程 分地上和地下兩個(gè)部分 ，每個(gè)停車場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模如下： （ 1） 地下停車場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 20000 平方米，利用地下空間建設(shè) 一 層停車場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施，總建筑面積約16000 平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 見 表 3 表 3地下停車場(chǎng)規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 工程名稱 地下停車場(chǎng) 總占地面積（ 20000 總建筑面積（ 16000 13 其中 地下一層 用地面積（ 20000 建筑面積（ 16000 停車位 機(jī)動(dòng)車停車位 不少于 500 個(gè) 非機(jī)動(dòng)車停車位 不少于停車場(chǎng)面積的 2% 無(wú)障礙停車位 不少于 12 個(gè) （ 2）地上停車場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 20000 平方米，規(guī)劃為停車場(chǎng)地，擬建設(shè)地上停車場(chǎng)及服務(wù)物管 、倉(cāng)庫(kù) 等配套設(shè)施。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 3 表 3地上停車場(chǎng)規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 工程名稱 地上停車場(chǎng) 總占地面積（ 20000 停車位 機(jī)動(dòng)車停車位 不少于 450 個(gè) 非機(jī)動(dòng)車停車位 不少于停車場(chǎng)面積的 2% 14 第四章 建設(shè)條件與廠址 選擇 所在地理位置現(xiàn)狀 地點(diǎn)與地理位置 項(xiàng)目擬建 于贛州市 *市 貢江新區(qū) ， *市 位于江西省南部、贛州市的東部，貢水中游，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 11511 11549，北緯 25482620。東連瑞金、會(huì)昌縣，南連安遠(yuǎn)縣，西鄰贛縣，北靠興國(guó)、寧都縣?？h境南北長(zhǎng) 西寬 面積為 口 贛南第一人口大縣。境內(nèi)交通便利， 319、 323國(guó)道和贛龍鐵路穿境而過，素有 “ 閩、粵、贛往來(lái)之沖 ” 、 “ 贛南六縣之母 ”之稱。 土地利用現(xiàn)狀 根據(jù) 江西省贛州市土地利用總體規(guī)劃 （ 2012 2030）及 *市 功能區(qū)分布圖，項(xiàng)目用地屬于 *市 國(guó)有工業(yè)建設(shè)用地。該項(xiàng)目建設(shè)過程中，始終堅(jiān)持不占或少占耕地的要求，充分利用存量建設(shè)用地和荒山荒地等未利用土地，實(shí)現(xiàn) 了耕地的占補(bǔ)平衡。依法履行了 “占一補(bǔ)一 ”的義務(wù)。 場(chǎng)址建設(shè)條件 地形地貌 于都屬丘陵低山地形，四周群山環(huán)抱，東、南、北三面地 勢(shì)較高，逐漸向中西部?jī)A斜。境內(nèi)東北為武夷山余脈，南為南嶺山脈余脈的九 15 連山余脈，西北為雩山山脈，海拔 1000m 以上的山峰有 10 座。位于靖石、盤古山、利村鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的屏坑山為縣域最高峰；主峰城海拔1312m。 工程地質(zhì)和 水文 地質(zhì)情況：根據(jù)地震資料，本地區(qū)沒有發(fā)生中、強(qiáng)以上地震記錄。根據(jù) 2003 年國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局 1990 年頒發(fā)的中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖，本地區(qū)地震基本烈度為 5 度，設(shè)計(jì)地震基本加速度為 *市 地質(zhì)構(gòu)造屬華夏系構(gòu)造，境內(nèi)出現(xiàn)的地層有震旦、寒武系、泥盤系、石炭系、二疊系、第四紀(jì) 等。震旦系地層幾乎遍及全縣，非常發(fā)育。呈東北西南帶狀，形成于都紅巖丘陵盆地。寒武系主要分布在西部和南部，多為砂頁(yè)巖。 水文情況：貢水源出福建長(zhǎng)汀新樂山，西流經(jīng)石城、瑞金、會(huì)昌，在錦、湘二江匯合處始稱水，接納濂江、梅江、平江、桃江，在章貢區(qū)與章水匯成贛江。全長(zhǎng) 319域面積 27038會(huì)昌白鵝入境東起黃麟朱田，流經(jīng)梓山、西郊、貢江、羅坳、羅江，西至羅坳王屋入贛縣，長(zhǎng) 66差 氣候條件 項(xiàng)目地區(qū)屬中亞季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，雨量豐沛，季風(fēng)顯著，四季分明。年平均氣溫 ，最高氣溫 ，極端最低氣溫 ；日照 1765 小時(shí)，無(wú)霜期 289 天左右。年降水量約 都全年的風(fēng)向以北風(fēng)為主，西北風(fēng)以及東北偏北風(fēng)出現(xiàn)的次數(shù)小，并以靜 16 風(fēng)和小風(fēng)速的天氣為主。 本項(xiàng)目所在區(qū)域交通便利。參考周邊地塊地質(zhì)勘察資料，土層物理、力學(xué)性質(zhì)分布較穩(wěn)定。項(xiàng)目設(shè)計(jì)前業(yè)主須需委托進(jìn)行地質(zhì)勘察，并以本項(xiàng)目實(shí)際選址區(qū)域的地質(zhì)勘察報(bào)告為依據(jù)，進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)。 社會(huì)環(huán)境 條件 *市 在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，狠抓各項(xiàng)政策措施的落實(shí)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 ，基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步改善，新型城鎮(zhèn)化明顯提速，新農(nóng)村建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，發(fā)展活力進(jìn)一步增強(qiáng)，生態(tài)建設(shè)成效明顯，社會(huì)保持和諧穩(wěn)定。 （ 1）人口 *市 總?cè)丝?，人口規(guī)模為贛州第一。 （ 2）農(nóng)業(yè) 于部縣是以種植業(yè)為主的農(nóng)業(yè)縣。經(jīng)濟(jì)作物有臍橙、 水稻 、油菜、花生、大豆、西瓜、棉花、芝麻、煙葉等。 （ 3） 經(jīng)濟(jì) 2013 年 *市 完成生產(chǎn)總值 140 億元，比上年增長(zhǎng) 規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值 元，比上年同期增長(zhǎng) 16%； 實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入 長(zhǎng) 公共財(cái)政預(yù)算 收入 元，增長(zhǎng) 社會(huì)消 費(fèi)品零售總額 元，增長(zhǎng) 14%。 （ 4）于都 貢江新區(qū) 概況 貢江新區(qū)規(guī)劃建設(shè)總面積 方公里，是 *市 城市建設(shè) 的一大亮點(diǎn)。該縣通過整合長(zhǎng)征出發(fā)地體驗(yàn)區(qū)、文教體育綜合區(qū)和貢江新 17 城三個(gè)項(xiàng)目群，建設(shè)產(chǎn)業(yè)與城市相融發(fā)展的承載平臺(tái)，力爭(zhēng)用 8 年時(shí)間，使之成為 *市 中央商務(wù)區(qū)、 總部經(jīng)濟(jì) 發(fā)展區(qū)、公共服務(wù)配套區(qū)、紅色文化體驗(yàn)區(qū)、綠色生態(tài)居住區(qū)，中心城區(qū)人口達(dá) 50 萬(wàn)人、城市規(guī)模達(dá) 50 平方公里，實(shí)現(xiàn)由中等城市向大城市邁進(jìn)。 貢江新區(qū)位于長(zhǎng)征出發(fā)地 *市 貢江南岸，貢江新區(qū)由長(zhǎng)征出發(fā)地體驗(yàn)區(qū)、文教體育綜合區(qū)、貢江新城三大板塊組成，與貢江北岸老城區(qū)相呼應(yīng)，構(gòu)建成 “ 一江兩岸 ” 的城市新格局。市政 基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)將在 2015 年 12 月底全部 工程竣工驗(yàn)收 。到 2018 年，將完成貢江新區(qū)基礎(chǔ)性、公益性、功能性、標(biāo)志性公共設(shè)施項(xiàng)目，以 項(xiàng)目建設(shè) 拓展城市發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)城市規(guī)模擴(kuò)張，提升城市建設(shè)品質(zhì)。 交通運(yùn)輸條件 本項(xiàng)目位于 *市 ，具有十分優(yōu)越的交通運(yùn)輸條件。 公路：目前，于都擁有各類公路里程 里，其中：國(guó)道2 條（ 323 線、 319 線），省道 2 條（銀于線、莊黃線），里 /3 條（于盤線、利朱線、三門金沙線）。 2009 年通車的昆廈高速公路，使得于都結(jié)束了沒有高速公路的歷史，于都 4 小時(shí)內(nèi)可到達(dá) 廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū) ，全程高速直達(dá) 廣州 、深圳等珠三角城市。 鐵路、水路： 2001 年 12 月開工建設(shè) 贛龍鐵路 58 公里， 2005 年4 月正式通車。境內(nèi)航道 2 條，航線總里程 123 公里。 航空： 贛州黃金機(jī)場(chǎng) 有航班至北京、深圳、上海、南昌、廈門、武漢、杭州、南寧、?？诘瘸鞘?，售票處可同時(shí)代售 全國(guó)各地聯(lián)程機(jī)票，代辦國(guó)際機(jī)票。 18 公用設(shè)施社會(huì)依托條件 電力： *市 擁有 220電站 1 座， 110電站 3 座， 351 座，容量 4583035路 15 條，現(xiàn)已形成以 35 千伏干線為主、小水電站為輔的電力網(wǎng)絡(luò)。 *市 電力充足，供電質(zhì)量良好。 項(xiàng)目所在地 *市 貢江新區(qū) 區(qū)已建設(shè) 10電網(wǎng)，由 *市 供電有限責(zé)任公司 貢江鎮(zhèn) 變電站供電，變電站總裝機(jī)容量 20 萬(wàn)千伏安，剩余容量 12 萬(wàn)千伏安。 供水： *市 縣城 擁有 較好 的自來(lái)水質(zhì)量，供水量 5 萬(wàn)噸 /日，能全面滿足企業(yè)生產(chǎn)的需要。 通訊： 電話全部程控化，長(zhǎng)途電話傳輸數(shù)字化，移動(dòng)通信已開通 ，已興建寬帶互聯(lián)網(wǎng)。 環(huán)境保護(hù)條件 本項(xiàng)目位于 貢江新區(qū) ，建設(shè)地點(diǎn)生態(tài)環(huán)境良好，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)無(wú)大的污染工業(yè)，空氣環(huán)境質(zhì)量良好，能達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ 二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目區(qū)水質(zhì)符合國(guó)家地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ 類標(biāo)準(zhǔn)要求，水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。 項(xiàng)目所在區(qū)聲環(huán)境能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ 3類標(biāo)準(zhǔn)的要求。 19 法律支持條件 項(xiàng)目建設(shè)的確定以及項(xiàng)目的選址，應(yīng)符合國(guó)家和地區(qū) 有關(guān)法律法規(guī)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的生存的支持程度和約束條件。本項(xiàng)目的建設(shè)符合贛州市城市總體規(guī)劃布局，也符合 *市 的總體規(guī)劃等相關(guān)政策及有關(guān)法律法規(guī)。其法律法規(guī)支持體系主要包括： （ 1）贛州都市區(qū)總體規(guī)劃 （ 2012 ） （ 2） *市 城市總體規(guī)劃 （ 2010 ） 征地、拆遷、移民安置條件 本項(xiàng)目位于 *市 貢江新區(qū) ，已取得土地使用權(quán)，不涉及征地、拆遷及移民安置。 施工條件 本項(xiàng)目位于 *市 貢江新區(qū) ，具備施工、用水、用電、道路交通條件，外部交通便利，沙石、水泥、鋼筋等 建筑用材供應(yīng)充足。 20 第五章 工程 建設(shè) 方案 停車場(chǎng)總體規(guī)劃方案 一、地下停車場(chǎng) 及配套設(shè)施 項(xiàng)目 占地總面積 20000 平方米，本項(xiàng)目擬建地下停車場(chǎng)，總建筑面積約 16000 平方米，包括停車場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施。 停車場(chǎng)位于地下，停車場(chǎng)共設(shè)兩個(gè)車行坡道、三部樓梯、一部電梯。車行坡道為雙向車道，分別設(shè)于西北角和東南角，樓梯設(shè)于西北、東南和西南角，電梯設(shè)于東南角。 非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)面積不少于停車場(chǎng)面積的 2%，約為 320 平方米，可停放非機(jī)動(dòng)車輛約 192 輛；停車場(chǎng)總共可停放機(jī)動(dòng)車輛不少于 500輛。 地下車 庫(kù)普通車位按 設(shè)計(jì)，機(jī)械式車位柱間距按 下停車場(chǎng)內(nèi)部通道寬度均大于 ，允許雙向通行，設(shè)置于西側(cè)的地下車庫(kù)出入口的坡道寬 ，設(shè)置于南側(cè)的地下車庫(kù)出入口坡道寬 ，均能雙向通行。 為了保證 道 路的通行能力，建議地塊西側(cè)的出入口采取右進(jìn)右出的交通組織；地塊南側(cè)的出入口允許機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)進(jìn)入；停車場(chǎng)出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。 二 、 地上 停車場(chǎng) 及配套設(shè)施 項(xiàng)目 占地總面積 20000 平方米，地塊規(guī)劃為停車場(chǎng)用地，擬建設(shè)地上停車場(chǎng)及服務(wù)物管、 倉(cāng)庫(kù)、洗車庫(kù)、修理房、 配電間等配套設(shè) 施 21 并配以一定的綠化。 停車場(chǎng)共設(shè)兩個(gè)出入口，分別位于西南角和東南角。停車場(chǎng)設(shè)有機(jī)動(dòng)車停車位和非機(jī)動(dòng)車停車位，其中非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)面積不少于停車場(chǎng)面積的 2%，約為 400 平方米，可停放非機(jī)動(dòng)車輛約 240 輛。停車場(chǎng)總共可停放機(jī)動(dòng)車輛不少于 450 輛。，允許雙向通行。 地上停車場(chǎng)車位按 小車 設(shè)計(jì) ，大車 10*4 米設(shè)計(jì) ，出入口通道寬度均大于 ，均能雙向通行。 為了保證 道路 的通行能力，建議地塊的出入口采取右進(jìn)右出的交通組織；停車場(chǎng)出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù) 一 、 主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 民用建筑設(shè)計(jì)通則（ （ 2） 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ 2001 年版）； （ 3） 汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（ （ 4） 汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ （ 5） 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（ （ 6） 城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（