鳳凰路道路建設(shè)項目可行性研究報告

1 鳳凰路道路建設(shè)項目 第 1 章 總 論 目概述 目名稱及擬建地 項目名稱： 鳳凰路 道路建設(shè)工程 項目擬建地： 郴州市北湖區(qū) 華塘鎮(zhèn)油山村，擬建道路呈南北走向，南起于 郴州大道 ，北至北湖大道。 建設(shè)項目性質(zhì) : 新建 項目建設(shè)單位 : 建設(shè)單位性質(zhì) : 有限公司 郴州市北湖區(qū)交通建設(shè)投資有限公司（以下簡稱北湖區(qū)交投公司）系國有獨資有限責(zé)任公司，直屬郴州市北湖區(qū)政府。北湖區(qū)交投公司實行自主經(jīng)營、獨立核算，承擔(dān)以下職責(zé)：負(fù)責(zé)區(qū)本級政府交通、旅游項目及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資、融資及資產(chǎn) 管理；負(fù)責(zé)區(qū)本級政府土地儲備與房地產(chǎn)開發(fā)；負(fù)責(zé)區(qū)本級政府城市基礎(chǔ)設(shè)施投資、開發(fā)、經(jīng)營及咨詢服務(wù)；負(fù)責(zé)市區(qū)本級交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資工作；對接省內(nèi)外融資平臺并爭取其融通資金支持。 2 北湖區(qū)交投公司注冊資本為 3000萬元，住所設(shè)在郴州市南湖路 5 號；公司董事會主要由北湖區(qū)政府、區(qū)財政局、區(qū)交通局 3 個單位領(lǐng)導(dǎo)組成；監(jiān)事會主要由區(qū)監(jiān)察局、區(qū)財政局、區(qū)審計局、區(qū)檢察院 4 個單位領(lǐng)導(dǎo)組成；公司實行董事長負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理、副總經(jīng)理分別由區(qū)直相關(guān)職能部門委派干部擔(dān)任；公司法定代表人、董事長為 ，系北湖區(qū)政府黨組成員。公司下設(shè)辦公室 、財務(wù)部、工程部、綜合協(xié)調(diào)部，由副總經(jīng)理兼各部部長。 依據(jù)郴政辦函 2010206號郴州市人民政府辦公室關(guān)于郴州市土地儲備分布規(guī)劃的批復(fù)，郴州市城投公司、市交投公司、郴州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、郴州有色金屬產(chǎn)業(yè)園、北湖區(qū)和蘇仙區(qū)七家單位是郴州市負(fù)責(zé)土地儲備資金籌措和土地前期開發(fā)整理工作的指定單位。北湖區(qū)人民政府委托北湖區(qū)交投公司為前期開發(fā)整理土地的籌資主體。北湖區(qū)交投公司負(fù)責(zé)的土地開發(fā)整理用地面積為 9800畝。 北湖區(qū)交投公司在儲備土地上正在運作的項目：一是郴州萬華汽車城，項目總投資 28 億元，占地 1900 畝。二是 郴州天泰煙葉復(fù)烤有限責(zé)任公司異地搬遷改造項目，項目總投資約 7 億元，占地 528 畝。三是萬華國際新城項目，項目總投資 地 800畝。四是匯景新城項目，項目總投 3 資 18 億元，占地 1500 畝；五是衡洲商貿(mào)城項目，項目總投資約 地 250畝；六是鳳凰景區(qū)的子項目：一是入口廣場區(qū)；二是高檔住宅區(qū)；三是康體休閑區(qū)；四是旅游接待區(qū)；五是民俗文化區(qū)；六是祈福區(qū)；總占地 500 余畝，預(yù)算總投資 20億元。該項目是匯景新城項目的一部分。 制依據(jù)與原則 制依據(jù) 1、郴州市北湖區(qū)城市總體規(guī)劃 ； 2、郴州市北湖區(qū)城市規(guī)劃技術(shù)規(guī)程； 3、建設(shè)單位提供的 1:500 現(xiàn)狀地形圖； 4、項目建設(shè)單位提供的項目用地規(guī)劃平面圖； 5、國家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)的建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)第三版； 6、相關(guān)各專業(yè)的國家設(shè)計規(guī)范； 7、建設(shè)單位的委托及提供的其它相關(guān)資料。 制原則 1在郴州市北湖區(qū)總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合城市道路工程的發(fā)展現(xiàn)狀，統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排、從實際出發(fā)、妥善處理好工程建設(shè)中預(yù)見的問題； 2堅持科學(xué)態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材 4 料，既要體現(xiàn)道路建設(shè)技術(shù)先進(jìn)性，又要 體現(xiàn)出建筑材料的節(jié)能、環(huán)保性，又要表現(xiàn)建設(shè)過程中安全可靠性； 3貫徹城市道路為工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展服務(wù)的原則，以美化城市環(huán)境和為各行業(yè)服務(wù)的方針，同時大力改善城市環(huán)境，塑造城市特色文化，提高北湖區(qū)城市品位，確定合理的道路方案； 4考慮建設(shè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃和城市建設(shè)發(fā)展。 要研究內(nèi)容 1調(diào)查項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)、交通運輸、城建現(xiàn)狀； 2調(diào)查、研究路線走向方案，沿線主要控制點的合理性； 3研究項目建設(shè)的必要性； 4研究項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)，交通運輸發(fā)展趨勢，進(jìn)行道路交通量的預(yù)測； 5研究建 設(shè)項目的道路等級、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo)； 6研究擬建道路的起終點，主體工程方案設(shè)計及雨水、污水工程的設(shè)計、道路附屬工程的設(shè)計； 7研究擬建項目的地形、地貌、水文、地質(zhì)、地震等自然條件對公路建設(shè)的影響程度； 8預(yù)測項目建設(shè)后對自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措施； 5 9計算主要工程量、估算工程投資； 10根據(jù)資金籌措的可能，研究實施方案及工期安排； 11提出存在的問題和建議。 改革開放以來，郴州市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，勢頭強勁，特別是撤縣建市以后，更呈現(xiàn)加快發(fā)展之勢。按照 郴州市城市總體規(guī)劃（ 2007城市建設(shè)將實施“南延?xùn)|進(jìn)”的發(fā)展戰(zhàn)略，北湖區(qū)也相應(yīng)提出“西擴(kuò)”的發(fā)展決定區(qū)。近幾年，市委、市政府、又提出了郴資桂經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化以及把郴州市建成湖南最開放城市，湘、粵、贛省際區(qū)域中心城市的發(fā)展戰(zhàn)略思想，圍繞這些戰(zhàn)略的實施，郴州市的對外交通及城市道路建設(shè)得到了快速發(fā)展；京珠高速公路從北向南貫穿郴州地區(qū)；地方高等級公路資郴桂線從東向西連接資興、郴州、桂陽三市（縣）。在中心城區(qū)城市道路亦形成了“三縱四橫”加環(huán)路的交通格局，道路網(wǎng)基本形成并逐步完善。 該項目的建設(shè)意義重大 。項目建設(shè)不但完善了城區(qū)道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解了交通壓力，而且很 好地貫徹了區(qū)政府加快北湖區(qū)鳳凰景區(qū)發(fā)展的決定，項目的建設(shè)有利用加快旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及規(guī)劃休閑觀光旅游勝地的建立。 6 根據(jù)郴州市北湖區(qū)道路路網(wǎng)規(guī)劃和交通量預(yù)測結(jié)果對本項目道路通行能力進(jìn)行分析，按照城市道路設(shè)計規(guī)范（ 要求，進(jìn)行本項目可行性研究報告編制。郴州市北湖區(qū)鳳凰路工程用地 25616 平方米（ 43 畝） , 全長 654m。道路橫斷面采用一塊板形式，道路寬度 15m，橫斷面結(jié)構(gòu)型式采用 3m（人行道） +車道） +車道） +3m（人行道） =15m。 采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。建設(shè)內(nèi)容包含道路、綠化、排水、照明、管線及附屬工程等。道路按城市支干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度為30km/h。 目建設(shè)起止時間 2012 年 9 月 2013 年 8 月，共計 12 個月 目總投資及資金籌措 1、項目總投資 元，其中建筑工程費 建設(shè)工程及其他費用 元，基本預(yù)備費 元。 2、資金來源：北湖區(qū)交通建設(shè)投資有限公司自籌。 要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 7 主要技術(shù)經(jīng) 濟(jì)指標(biāo)表 序號 指 標(biāo) 名 稱 單位 指 標(biāo) 備 注 1 項目總用地 畝 43 2 道路建設(shè)面積 3 道路總長 m 4 道路路幅 m 行道 m 行道 、綠化帶 m 23 5 道路坡度 車道坡度 % 行道坡度 % 6 道路 城市 支 干道 7 設(shè)計行車速度 km/h 30 8 項目總投資 萬元 程 費 萬元 它費用 萬元 備 費 萬元 9 資金來源 萬元 設(shè)單位自籌 萬元 方財政 12 項目建設(shè)工期 年 1 13 使用年限 15 究結(jié)論 1、 本 項目的建設(shè)，符合北湖區(qū)總體規(guī)劃，較好地貫徹了區(qū)政府加快北湖區(qū)華塘鎮(zhèn)發(fā)展的決定，項目的建設(shè)有利于加快城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展和郴資桂一體化的建設(shè)。 8 2、 項目位于福城郴州西部，北湖區(qū)的華塘鎮(zhèn)油山村境內(nèi)。項目緊臨火車站，旁有郴州大道，交通十分便利。該地段 生態(tài)環(huán)境良好。 善該區(qū)域交通狀況，方便居民出行，提高群眾生活質(zhì)量。 4項目的建設(shè)將有利于改善和提升郴州市北湖區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件，帶動沿線土地增值。 5項目的建設(shè)有利于推進(jìn)城市化進(jìn)程，加快郴州市北湖區(qū)的建設(shè)。 6項目的建設(shè)有利于改善投資環(huán)境，增加就業(yè)機(jī)會，提高群眾生活水平，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 9 第 2 章 區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展 目地理位置概況 項目位于福城郴州西部，北湖區(qū)的華塘鎮(zhèn)油山村境內(nèi)。項目緊臨火車站，旁有郴州大道，交通十分便利。項目建成后 是區(qū)域內(nèi) 一條重要的城市 支 干路。 究區(qū)域概況 郴州市位于湖南省東南部， “林中之城，創(chuàng)享之都 ”，別名“福城 ”，為國家級 湘南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū) ，湖南對接粵港澳，走向世界的 “南大門 ”，擁有兩座中國優(yōu)秀旅游城市的地級市，中國溫泉之鄉(xiāng)， “華中經(jīng)濟(jì)圈 ”、 “華南經(jīng)濟(jì)圈 ”、 “紅三角經(jīng)濟(jì)圈 ”多重輻射地區(qū)，地處南嶺山脈中段與羅霄山脈南段交匯地帶，東界江西省贛州市，南鄰廣東省 韶關(guān) 市、清遠(yuǎn)市，西接永州市 ，北交 衡陽 市及株州市?？偯娣e 平方公里，總?cè)丝诩s 460 萬。郴州市人民政府駐五嶺廣場東側(cè)五嶺大道 9號，下轄 北湖區(qū) 、 蘇仙區(qū) 、 桂陽縣 、 宜章縣 、 永興縣 、 嘉禾縣 、 臨武縣 、 汝城縣 、 桂東縣 、 安仁縣 、 資興 市 11 個縣（市、區(qū)），縣以下設(shè) 164 個鄉(xiāng)（其中 11 個瑤族鄉(xiāng)）、 86 個鎮(zhèn)、 7個街道辦事處。 2010 年第六次人口普查初步結(jié)果顯示，郴州市常住人口 4,581,778 人，占湖南省人口的 第 8 位，人口密度 237 人 /公里，男女性別比為 100。郴州資 10 源豐富。素有 “中國有色金屬之鄉(xiāng) ”、 “中國銀都 ”、 “南方重點林區(qū) ”、 “湖南能源基地 ”之稱?，F(xiàn)已探明的礦產(chǎn)資源有 7 類 70多種，其中鉍、鉬、微晶石墨的儲量居全國之首，鎢、鉛鋅會儲量分別居全國第三、第四位，礦產(chǎn)資源替在價值 2656 億元，人 均占用量位居全省第一。全市煤炭儲量 11 億噸，是華南能源的重要供應(yīng)地；水能蘊藏量 170 萬千瓦，是聯(lián)合國小水電基地之一。森林覆蓋率 62%，是湖南重要的林產(chǎn)區(qū)。郴州是香港農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地之一， 臨武鴨 、桂陽煙、東江魚、裕湘面、 永興冰糖橙 、桂東玲瓏茶等農(nóng) 副產(chǎn)品主享譽海內(nèi)外。全市境內(nèi)有色金屬礦品種齊全， 64 種有色金屬礦中已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)品 40 多種，全市主要有色金屬探明儲量達(dá) 600 多萬噸，占湖南省總儲量的三分之二，享有 “中國有色金屬之鄉(xiāng) ”的美譽。 目影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會現(xiàn)狀及發(fā)展 2011 年，郴州市工業(yè)經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)平穩(wěn)增長，多項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位居全省前列，工業(yè)經(jīng)濟(jì)上了新平臺，實現(xiàn)了新發(fā)展。 濟(jì)社會現(xiàn)狀 全市規(guī)模工業(yè)增加值總量完成 全省第 4位，僅次于長沙、岳陽、衡陽，同比增長 20%，占全省的比重比上年提高了 百分點 。工業(yè)增加值占全市 重達(dá) 11 工業(yè)對 長的貢獻(xiàn)率達(dá) 工業(yè)化水平列全省第 3 位，比全省平均水平高 百分點。規(guī)模工業(yè)從業(yè)人員增長率達(dá) 居全省第 4 位。全市產(chǎn)值過 10 億元的企業(yè)由 2010 年的 12 家增加到 25 家。 2011 年，郴州市成功獲批國家級湘南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，成功承辦第七屆 “湘臺會 ”，臺灣工業(yè)園、富士工業(yè)園、華潤三九國家級技術(shù)研發(fā)中試基地、三一重工等一批重大項目相繼落戶郴州市，全市工業(yè)招商引資總額完成 170 億元，僅次于長沙、岳陽，居全 省第 3 位，增幅達(dá) 列全省第 1位。 2011 年，全市上下大力開展 “園區(qū)跨越年 ”活動，抓住承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇，推動園區(qū)擴(kuò)區(qū)調(diào)規(guī)，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展水平進(jìn)一步提升。園區(qū)規(guī)模工業(yè)增加值完成 元，占規(guī)模工業(yè)增加值比重達(dá) 比 2010 年提高 百分點。園區(qū)技工貿(mào)總收入突破千億大關(guān)，完成 1014 億元，同比增長 園區(qū)實交稅金大幅度提升，完成 元，同比增長 園區(qū)新建成標(biāo)準(zhǔn)廠房 249 萬平方米，新引進(jìn)轉(zhuǎn)移型企業(yè) 405戶，標(biāo)準(zhǔn)廠房出租率達(dá) 95%以上。 12 會發(fā)展?fàn)顩r 2011 年，全市工業(yè)戰(zhàn)線以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以科技創(chuàng)新為動力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，轉(zhuǎn)型發(fā)展成效明顯。 1 以規(guī)劃引領(lǐng)轉(zhuǎn)型發(fā)展 以 “十二五 ”開局之年為契機(jī)，先后制定出臺了郴州市加速推進(jìn)新型工業(yè)化 “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃、郴州市加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃綱要及 7 個專項規(guī)劃、郴州市有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、郴州市氟化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、郴州市 “十二五 ”工業(yè)節(jié)能規(guī)劃等 12 個工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，基本實現(xiàn)了工業(yè)各領(lǐng)域的規(guī)劃全覆蓋，為 “十二五 ”工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展明確了發(fā)展路徑、方向和目標(biāo)。 2011 年，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)提升 百分點。工業(yè)企業(yè)實繳稅金總額達(dá) 元，僅次于長沙、常德、岳陽，居全省第 4 位。同比提高 百分點。高加工度工業(yè)增加值完成 比增長 比規(guī)模工業(yè)增加值增速高 百分點；裝備工業(yè)增加值完成 元，同比增長 電子工業(yè)增加值完成 元，同比增長 戰(zhàn)略性新興 13 產(chǎn)業(yè)增加值完成 元，同比增長 25%，占生產(chǎn)總值的比重達(dá) 占規(guī)模工業(yè)增加值比重達(dá) 2011 年，全市單位規(guī)模工業(yè)增加值能耗下降 高于全省平均水平 耗能工業(yè)增加值占規(guī)模工業(yè)增加值比重同比下降 百分點至 50%，創(chuàng)歷史最低記錄。噸，進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 3.“兩化 ”融合步伐加快 全市信息化水平快速提升，信息產(chǎn)業(yè)增加值占生產(chǎn)總值比重達(dá) 同比提高 百分點，提升速度僅次于衡陽、湘潭，居全省第 3 位。全市 70%以上規(guī)模企業(yè)實現(xiàn)管理信息化，管理信息化水平大幅提高。企業(yè)研發(fā)設(shè)計信息化水平和 產(chǎn)品信息技術(shù)含量明顯提升。企業(yè)自主創(chuàng)新能力明顯增強，技術(shù)自給率提高 10 個以上百分點。工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用制造過程與裝備信息化技術(shù)水平進(jìn)一步提高。機(jī)電一體化的裝備制造、電子電器、汽車及零部件、石化和高檔紡織服裝等行業(yè)的應(yīng)用率平均提高 15 個百分點以上，新材料、新能源、新光源、醫(yī)療及保健設(shè)備等行業(yè)的應(yīng)用率平均提高 20 個百分點以上。 濟(jì)社會發(fā)展趨勢 14 工業(yè)固定資產(chǎn)投資完成 元，占全社會固定資產(chǎn)投資的比重達(dá) 47%，同比增長 投資總額和增幅均列全省第 5 位。工業(yè)技改投資完成 元，同比增長 占全社會技改投資額的比重達(dá) 通過項目建設(shè)拉動大投資， 111 個總投資 5000 萬元以上 “工業(yè)項目大會戰(zhàn) ”項目完成投資 元，完成年計劃的 其中市級領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系的 21 個工業(yè)項目，年計劃投資 元，實際完成投資 成年計劃的 華磊光電二期工程、云南錫業(yè)錫材精深加工項目、郴州氟化學(xué)有限公司 10 萬噸 /年螢石、 6萬噸 /年氫氟酸項目、華信有色鉛鋅聯(lián)選及合金新材料項目、富士電梯（郴州）一期工程等 45 個項目投產(chǎn)或部分投產(chǎn)。這批項目的投產(chǎn) 為郴州市下階段工業(yè)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增速提供了強勁動力。 把與央企對接合作作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的強大推力，中國五礦、中國建材、中化集團(tuán)等一批央企集團(tuán)，云南錫業(yè)、西部礦業(yè)、富士電梯、臺達(dá)電子、三一重工、沈陽機(jī)床等一大批戰(zhàn)略投資者紛紛落戶郴州。積極幫助中化集團(tuán)、中國五礦新田嶺礦、裕興多金屬礦、中鹽總公司、華湘化工等央企協(xié)調(diào)解決項目立項、土地供應(yīng)、環(huán)境評價、稅費征繳等實際困 15 難與問題，加快了項目落地的步伐， 2011 年新增與中省企業(yè)及戰(zhàn)略投資者對接合作竣工投產(chǎn)項目 5 個，開工建設(shè)項目 17個， 全年到位資金 60 億元。 2011 年，全市非公有制經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)快速增長，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、稅收、就業(yè)等方面的貢獻(xiàn)穩(wěn)步提高。全年完成增加值 元，同比增長 占全市 比重達(dá) 比全省平均水平高 百分點。實交稅金 元，占全市稅收收入的 占全市財政收入的 對全市 貢獻(xiàn)率達(dá) 非公有制中小微型企業(yè)發(fā)展到 10317 戶（不含個體工業(yè)戶），比上年增加 1441 戶；其中年主營收入 2000 萬元以上規(guī)模工業(yè)企業(yè) 1074 戶，比上年凈增 30 戶；年產(chǎn)值過億元企業(yè) 595 戶，比上年增加 174 戶，為工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了新活力。 16 第 3 章 建設(shè)必要性 項目位于福城郴州西部，北湖區(qū)的華塘鎮(zhèn)油山村境內(nèi)。項目緊臨火車站，旁有郴州大道，交通十分便利。項目建成后 是區(qū)域內(nèi)一條重要的城市支干路。作為郴州市北湖區(qū)路網(wǎng)中的重要組成部分，對于促進(jìn) 郴資桂一體化的發(fā)展有著重要的作用 ，其功能主要有以下幾點： 本項目位于郴州市北湖區(qū)規(guī)劃區(qū)內(nèi)，北湖區(qū)近年和未來規(guī)劃期內(nèi)土地開發(fā)程度高，沿線土地升值空間大，有效帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，本項目將成為沿線經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的重要組成部分。 設(shè)必要性分析 鳳凰路項目建設(shè)是郴州市中心城區(qū)主要城市次干道，它的建設(shè)有利于帶動道路城區(qū)的城市開發(fā)建設(shè)。由于項目的特殊交通區(qū)位，有效地拉長了北湖區(qū)交通線路，緩解了當(dāng)?shù)貐^(qū)的交通壓力。 目的建設(shè)符合郴州市城市規(guī)劃發(fā)展的要求，是城市建設(shè)的迫切需要 郴州是湖南的南大門，是改革開放的過渡試驗區(qū)。改革開放以來，經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展取得巨大的成就，尤其是撤地建市以后，郴州人民精神煥發(fā)，城鄉(xiāng)面貌煥然一新，經(jīng)濟(jì)實力 17 不斷增強，人民生活水平不斷提高，各項社會事業(yè)全面發(fā)展。特別是郴州市區(qū)作為全 市政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，城市建設(shè)步伐不斷加快，城市面貌更是日新月異。然而，中心城區(qū)的部分道路如日月路、燕泉路、青年大道、五嶺大道，由于車流量、人流量較大，早已不堪重負(fù)。為此郴州市委、市政府及時提出了對城市道路網(wǎng)進(jìn)行建設(shè)。項目的建設(shè)將完善郴州市北湖區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。將有效帶動郴州市北湖區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是道路兩邊區(qū)域的建設(shè)和發(fā)展，成為郴州經(jīng)濟(jì)新的增長點。 城市道路規(guī)劃發(fā)展的迫切需要 根據(jù)郴州市城市交通、道路系統(tǒng)的規(guī)劃要求，郴州市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)采取方格網(wǎng)加環(huán)路的干道系統(tǒng) ，在中心城區(qū)主干道系統(tǒng)形成“四橫三縱”的路網(wǎng)布局。項目建設(shè)的地理位置顯赫，交通功能相當(dāng)重要。 郴州市北湖區(qū)是郴州市發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一，也是郴州市新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極。北湖區(qū)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，但區(qū)域內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也面臨著重要的挑戰(zhàn)，應(yīng)抓緊時間完成區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。本項目的建設(shè) 18 將完善北湖區(qū)道路網(wǎng)的建設(shè)，對加快北湖區(qū)現(xiàn)代化進(jìn)程有重要的促進(jìn)作用。 19 第 4 章 項目擬建地點及建設(shè)條件 項目位于福城郴州西部，北湖區(qū)的華塘鎮(zhèn)油山村境內(nèi)。項目 緊臨火車站，旁有郴州大道，交通十分便利。項目建成后 是區(qū)域內(nèi)一條重要的城市支干路。路線全長 654m，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面最長寬度 15m。 郴州市位于湖南東南部，是湖南省對外開放的南大門，東接江西、南鄰廣東、西連永州、北與衡陽和株洲相鄰，東經(jīng) 112 14 112 10，北緯 24 54 26 51。郴州市區(qū)是一座具有 2000 多年歷史的文化古城， 1994 年 12 月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，撤消原郴州地區(qū)、縣級郴州市和郴縣，建立地級郴州市。將郴縣和原縣級郴州市合并設(shè)北湖區(qū)和蘇仙區(qū)，市區(qū)內(nèi)有總面積 2178平方公里，現(xiàn)有人口 中非農(nóng)業(yè)人口 郴州市交通比較方便，京廣復(fù)線從郴州市穿城而過，以107 國道為干線的公路網(wǎng)絡(luò)連通四面八方，市區(qū)建設(shè)日新月異，城區(qū)面貌煥然一新，基本形成了一個有吸引力、輻射力、經(jīng)濟(jì)繁榮城市。 郴州市歷史悠久，風(fēng)光秀麗，自古享有“山川之秀甲湖 20 南”之美稱。增內(nèi)層巒疊嶂，林木茂密，巖洞奇妙，湖光山色美不勝收。有號稱“天下第制探險勝地 地下河溶萬華巖，天生麗質(zhì)的北湖水月，香山瀑布，以及近郊的五蓋山狩獵場、喻家寨古跡、兜率靈巖、汝城熱水溫泉、莽山、八面山自然保護(hù)區(qū)、東 江水庫、東江水電站雙曲薄拱高壩和市內(nèi)的中國女排奪取“五連冠”的集訓(xùn)地 郴州體育訓(xùn)練基地等各具豐姿，別有魅力。 郴州市處于亞熱帶地區(qū)，氣溫較高，熱量豐富。全市年平均氣溫大多在 15 18，多年平均日照時數(shù) 1470時，多年平均降水量在 1300米，分布一般是東部多于西部，南部多于北部，山地多于丘陵平地。 各項水文、氣象資料如下： 最高月平均氣溫 最低月平均氣溫 平均相對濕度 79% 平均降水量 平均風(fēng)速 s 風(fēng)荷載機(jī) 季主導(dǎo)風(fēng)向 南風(fēng) 21 冬季主導(dǎo)風(fēng)向 北風(fēng) 最大積雪厚度 15郴州市處于南嶺山脈東段和羅霄山脈南段的交匯地帶，地勢東南高、西北低。東南部為山丘地區(qū)，群山集結(jié)，間有丘陵和盆地。屬羅宵山系的諸廣山、八面山、五蓋山等依北東 西南向呈多字形排列。南部的騎田嶺、莽山、西山等呈東西走向，橫亙于湘粵兩省之間。除西部少量山地外，余皆為盆地串聯(lián)，丘崗交錯的 地貌。盆地外圍為丘陵崗地，低平開闊、溪澗縱橫。全市海撥高于 1500 米的高峰有 16 個，海拔高于 1000米的山峰有 1135個，千米以上的山脊 71 條，總長 1234公里。其中海拔 1500米以上的高峰均分布在東南部。最高處是八面山主峰海拔 2042米，為湖南省最高山峰之一。 南嶺是長江和珠江流域的分水嶺。境內(nèi)有五條較大河流，其中耒水、舂陵水、永樂江三條匯入湘江，集龍江注入贛江，均屬長江水系。武水流入北江，屬珠江水系。境內(nèi)最低處是安仁蔡家灣，海拔 。勢 坡降為 30。 郴州市地處南嶺山脈中段北緣，是我國著名的南嶺成礦 22 帶的重要組成部分，成礦地質(zhì)條件極為優(yōu)越，有馳名中外的柿竹園、黃沙坪、瑤崗仙等大型礦床，中小型礦床、礦點星羅棋布，共有礦床、礦點 1000余處。礦種有鎢、錫、鉬、鉍、鋅、鉛、銅、銻、金、銀、鈾、鈹、鈮、鉭、鋰、稀土、鐵、錳、砷、硫、螢石、瓷土、石墨、石灰?guī)r、大理石、花崗石五十余種。其中鎢、鉛、鋅等有色金屬在本省乃至全國都占有重要地位，素有“有色金屬之鄉(xiāng)”之稱。郴州又是華南的重點煤田之一，是湖南的主要產(chǎn)煤區(qū)。 根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū) 劃圖 (郴州市境內(nèi)地抗震設(shè)防烈度為 6 度， 23 第 5 章 工程設(shè)計 郴州市北湖區(qū)華塘鎮(zhèn)鳳凰路施工圖設(shè)計以下列文件作為設(shè)計依據(jù)： 1）郴州市北湖區(qū)華塘鎮(zhèn)總體規(guī)劃。 2）國家有關(guān)設(shè)計規(guī)范如下： 城市道路工程設(shè)計規(guī)范（ 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（ 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范（ 2001 ） 城鎮(zhèn)道路路 面設(shè)計規(guī)范（ 公路路基設(shè)計規(guī)范（ 2004） 室外排水設(shè)計規(guī)范（ 2011年版 由業(yè)主提供 1： 1000 郴州市北湖區(qū)華塘鎮(zhèn)地形圖及總平面布置規(guī)劃圖。 24 計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市支路，設(shè)計車速 30Km/h。 程概況 鳳凰路呈南北走向，南起于 郴州大道 ，北至北湖大道，與文體路 T 字交叉。線路跨越小型河流。 行車道采用雙向兩車道。本次設(shè)計起點為 00，終點為 長 道路橫斷面采用一塊板形式，道路寬度 15m，橫斷面結(jié)構(gòu)型式采用 3m（人行道） +車道） +車道）+3m（人行道） =15m。 郴州市北湖區(qū)華塘鎮(zhèn)鳳凰路位于郴州市城區(qū)的東部。為丘陵地帶 ,地形起伏較大。 郴州市屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，四季分明。春季陰雨連綿，晴日無幾；夏季雨量充沛，潮濕炎熱；秋季雨量適中，秋高氣爽；冬季雨量稀少，寒冷干燥。 25 本區(qū)域震動峰值加速度小于 照地震烈度為 6度。 鳳凰路本次設(shè)計里程為 00 次設(shè)計段全線為直線。 本次設(shè)計起點為 00，設(shè)計標(biāo)高為 計終點為 計標(biāo)高為 最大縱坡為 中心最大挖方高度為 大填方高度 面 路基設(shè)計原則 :設(shè)計依據(jù)城市道路工程設(shè)計規(guī)范（ 規(guī)定執(zhí)行。路基設(shè)計高度主 要由道路起終點設(shè)計標(biāo)高控制，同時考慮到道路與周邊場平順接的原則進(jìn)行設(shè)計。路基設(shè)計標(biāo)高為路中心線的路面標(biāo)高，路基施工標(biāo)高為設(shè)計標(biāo)高減路面厚度。本設(shè)計路線縱斷面圖和 26 路基橫斷面圖均按道路設(shè)計標(biāo)高繪制，土石方數(shù)量計算按路基施工標(biāo)高控制。 1）、路基寬度 橫斷面結(jié)構(gòu)型式采用雙向兩車道。路面寬度為 15m，橫斷面結(jié)構(gòu)型式采用 3m（人行道） +車道） +車道） +3m（人行道）；填方人行道外側(cè)設(shè)寬 方人行道外側(cè)設(shè)寬 2）、路拱橫坡 : 車行道橫坡為 3）、路基邊坡 考慮本段路基土質(zhì)情況及今后道路兩邊的開發(fā)需要，路堤一級邊坡采用 1： 一般段路塹開挖深度小于 8 米時，坡率為 1： 挖深度大于 8 米時分臺階開挖，臺階寬度 2m，一級邊坡坡率為 1： 、三、四級邊坡坡率為 1： 階內(nèi)側(cè)設(shè)漿砌片石截水溝；坡頂設(shè)漿砌片石截水溝。 護(hù)坡道：農(nóng)田、放坡受限制及填高小于等于 8m 地段，護(hù)坡道寬度為 1m，其余寬度為 2m。護(hù)坡道采用 3%外傾橫坡。 本項目區(qū)域后期將全部場平至規(guī)劃標(biāo)高，為避免重復(fù)投 27 資和浪費，如道路兩側(cè)用地近期會開發(fā)，則邊坡防護(hù)全 部采用噴播植草，否則，按本設(shè)計圖中的方案實施。 4）、路基排水 道路排水按城市道路模式進(jìn)行排水，但前期道路兩側(cè)尚未 平整，為保持道路排水能力，在道路兩側(cè)設(shè)置邊溝及排水溝，采用公路形式進(jìn)行排水。 填方坡腳設(shè)土質(zhì)排水溝，挖方坡腳設(shè)側(cè)溝，挖方坡頂設(shè)截水溝、挖方平臺設(shè)平臺截水溝，挖方側(cè)溝和截水溝均采用 構(gòu)形式及設(shè)置范圍見相應(yīng)設(shè)計文件。 5）、路基處理 本項目因無地質(zhì)勘探資料，五米以內(nèi)深度水塘區(qū)域擬采用拋石擠淤進(jìn)行處理，設(shè)計文件中軟土處理深度為暫估，施工時處理深度以實際測量為準(zhǔn)。施工 時如果發(fā)現(xiàn)其他不良地質(zhì)，應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系，采取加固措施。 填方段清除地表土 30 6）、路基填料及壓實 為使路基獲得足夠的強度、穩(wěn)定性和抵抗變形的能力，充分保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，根據(jù)城市道路工 28 程設(shè)計規(guī)范（ 要求，路基壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)。填方路基應(yīng)分層鋪筑均勻壓實，填料應(yīng)采用指定的料場且經(jīng)過實驗確認(rèn)后方能填筑， 路基壓實度（重型） 表 1 項目類型 路面底面以下深度 (壓實度 (%) 支路 填 方 路 基 上路床 0 92 下路床 30 92 上路堤 80 91 下路堤 150以上 90 零填及挖方路基 0 92 30 路面設(shè)計原則 :綜合考慮了路面使用要求和區(qū)域自然條件等綜合因素進(jìn)行設(shè)計。本著因地制宜、合理選材、方便施工、便于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，選擇便于施工、便于管理維護(hù)也符合當(dāng)?shù)靥攸c的路面型式及設(shè)計方案。 路面結(jié)構(gòu)采用新建瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)形式為：20配碎石墊層 +20泥穩(wěn)定碎石下基層 +20泥穩(wěn)定碎石上基層 +1漿封層 +7粒式瀝青混凝土 +5粒式瀝青混凝土 +4 29 粒式 石 人行道結(jié)構(gòu)為： 10 凝土墊層 +3 1： 3水泥砂漿 +52550道石人行道板面層。人行道土基壓實度 90%。人行道高出路面 20 側(cè)石、平石采用麻石。 該道路共三個平面交叉口，分別與郴州大道、文體路、北湖大道相交，與郴州大道、文體路交叉口為丁字形交叉，與北湖大道交叉口 為十字形交叉。 水排放原則 1、根據(jù)郴州市總體控制規(guī)劃，本次工程道路排水體制為雨、污分流制； 2、本次工程道路沿線雨水排放要充分利用周圍已經(jīng)完善的排水管網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)狀地形及規(guī)劃河渠，實行高水高排，低水低排，就近排放的原則。 水管網(wǎng)布設(shè) a、根據(jù)郴州市總體規(guī)劃，鳳凰路排水體制均為雨、污分 30 流制； b、道路沿線雨水排放充分利用周圍排水管網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)狀地形及規(guī)劃河渠，實行高水高排，低水低排，就近排放的原則。 污水集中處理，雨水通過管網(wǎng)排入市政雨水管。雨水管管材的選用，考慮到 雨水管埋深較淺，管道的鋪設(shè)對道路的結(jié)構(gòu)影響較大，新型管材如 此，雨水管管材仍然使用平口鋼筋混凝土管，管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口；由于出水高程限制，為減少埋深及投資，鳳凰路雨水主管管材采用鋼筋混凝土管。 鳳凰路雨水根據(jù)其流向和最終排入的雨水干管，可分為一個雨水排放系統(tǒng)，即全段雨水由兩側(cè)匯入路中雨水管中后，由高向低排放；該區(qū)域內(nèi)雨水管設(shè)計為 等的鋼筋混凝土雨水管。 為了方便將來路兩側(cè)用戶接管并防止破路施工，設(shè)計時每隔一定距離從雨水檢查井 處預(yù)留 戶支管均預(yù)留至道路紅線之外，并設(shè)檢查井一座。施工中可根據(jù)用地開發(fā)情況或計劃對用戶支管的位置、管徑、坡度、數(shù)量等作適當(dāng)調(diào)整。 31 水管計算： 雨水流量公式： Q= Q 雨水設(shè)計流量（ L/s） q 設(shè)計暴雨強度（ L/ 徑流系數(shù) F 匯水面積（ 其中，暴雨強度公式： Q=1+(t+ /公頃秒）（參照湖南暴雨強度公式） 式中： Q 雨水排水量（ L/ S） q 降雨強度（ L/S） P 設(shè)計重現(xiàn)期（取 P=2年） t 降雨歷時（分鐘） 徑流系數(shù) F 匯水面積（） 重現(xiàn)期 P=1年。 根據(jù)極限強度法原理，只有當(dāng)降雨歷時等于集水時間時，雨水流量最大，所以設(shè)計中通常用匯水面積最遠(yuǎn)點雨水流到 32 設(shè)計斷面時的集水時間作為設(shè)計降雨歷時。 地面集水時間取 15 雨水管道最大允許流速為 5m/s，最小允許流速為 m/s。雨水管道采用 排水體制采用雨、污水分流制；污水排入污水處理廠進(jìn)行生化處理，達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。 污水管道最大允許流速為 5m/s，最小允許流速為 0.6 m/s。 規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水主要由生活污水和少量工業(yè)廢水組成。由于規(guī)劃區(qū)的污水收集系統(tǒng)較完善，污水量的計算按給水用量的 90計算。并考慮地下水滲入量：管道地下水滲入量，根據(jù)我國其它城市污水管網(wǎng)工程選用數(shù)據(jù)，采用為污水量的10%。該規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水管道沿地形坡向敷設(shè)，道路排水管線進(jìn)入市污水處理站，排水管管徑為 污 水管道采用承插式鋼筋混凝土管； 污水管道布置的主要原則是：盡可能在管線較短和埋深 33 較小的情況下，讓最大區(qū)域內(nèi)的污水能自流排出。根據(jù)這一原則，規(guī)劃區(qū)外圍道路污水管道盡量利用地形坡度布置，使污水能自流進(jìn)排污干管。 根據(jù)郴州市總體控制規(guī)劃，道路給水管道接市政給水管網(wǎng)，為本項目提供水源。 考慮到鳳凰路的性質(zhì)，兩側(cè)用水量的特點，以及近期遠(yuǎn)期相結(jié)合等因素，計劃沿項目五條道路分別敷設(shè) 水管各一道，且在沿途各規(guī)劃路口均預(yù)留給水管，以期與臨近區(qū)內(nèi)給水干管連通，形成環(huán)網(wǎng)供水，提高供水安全性。道路給水工 程采用開槽施工。 同時為滿足道路兩側(cè)用戶接管要求，沿途還預(yù)留用戶支管，并按規(guī)范要求設(shè)置消火栓。管位詳見管道布置圖。 給水管的工作壓力為 驗壓力為 程范圍土質(zhì)多為黃色粉土及細(xì)砂，含水量較大，地下水位較高，給水管管材根據(jù)近年來的使用經(jīng)驗，選用球墨鑄鐵給水管，橡膠圈柔性接口，其具有抗不均勻沉降，安全可靠，安裝方便，使用壽命長的特點。 34 鳳凰路用電接郴州市政電網(wǎng)，能夠滿足項目建成后的電力需求。 按照道路等級，城市主、次干道采用兩 排桿兩排燈，燈間距 30米左右，燈高 11米，光源為 路采用一排桿一排燈，燈間距 30 米左右，燈高 11 米。 在主要路口，設(shè)置 14米投光燈以加強路口照明，投光燈應(yīng)現(xiàn)場調(diào)整燈的投向以達(dá)到均勻照亮路口的目的。 低壓電纜選用 1 4芯電纜穿 紋管敷設(shè)于路外 壓電纜過市政道路改穿 道路照明采用手動及自動控制，手動控制優(yōu)先自動控制。通過時間控制器根據(jù)時鐘自動控制路燈，時間設(shè)定可根據(jù)季節(jié)調(diào)整。半夜利用半夜母線 的接線方式，通過時間控制器設(shè)定自動間隔關(guān)閉路燈，實現(xiàn)半夜燈控制。 金屬柱燈和路燈箱變均應(yīng)作好接地保護(hù)，箱式變的接地作法詳見箱變說明，路燈的接地保護(hù)作法為：沿全線敷設(shè) 5 基燈打一根接地極，電纜末端應(yīng)有接地極， 35 柱燈基礎(chǔ)及法蘭盤也要與接地干線相連，接地網(wǎng)的整體電阻不大于 4歐，若大于 4歐可用降阻劑降阻。 燈桿的接地線與主接地干線的連接應(yīng)在接線手孔中。 路燈燈具的防護(hù)等級須達(dá)到 具效率要大于70%，實行單燈補償，單燈功率因數(shù)要大于 源的光通量要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 景觀工程是提高道路建設(shè)水平和服務(wù)等級的重要手段，能給人們提供一種賞心悅目的感覺，充分體現(xiàn)人與自然相和諧。本項目設(shè)計在保護(hù)交通安全、滿足交通功能的前提下，將景觀設(shè)計貫穿于設(shè)計的全過程，力求達(dá)到“車移景異，人在車中坐，車在畫中行”的效果。 所謂道路景觀，從道路使用者的角度來講，包括從道路上所能看到的一切景物。從游覽者的角度來說，包括道路的布局、色彩和交通組織等，在他的俯視道路時，道路已成為自然風(fēng)景的一部分，成為周圍眾多靜景中的動景。從動態(tài) 的角度考慮景觀設(shè)計，體現(xiàn)工程的人文關(guān)懷。 36 （ 1） 松、不含建筑和生活垃圾。 （ 2）種植土深要求：喬木則要求在種植土球周圍有大于80合格土層，若受現(xiàn)場物質(zhì)條件限制，可依實與質(zhì)監(jiān)單位商定。 （ 3）種植層需與地下層連接，無水泥板、瀝青、石層等隔斷，以保持土壤毛細(xì)管、液體、氣體的上下貫通。草地要求土深 15的土無任何方向上大于 1雜物石塊少于3%；花樹木要求土深內(nèi)的土任何方向上大于 3雜物石塊少于 5%。 （ 4）在耕翻中，若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不符合要 求，必須換合格土。換土后應(yīng)壓實，使密實度達(dá) 80%以上，以免因沉降產(chǎn)生洼。 37 第 6 章 環(huán)保與節(jié)能 城市空氣的主要污染來源于采暖鍋爐燃煤排放的煙塵和汽車排放的尾氣。綠化是改善城市環(huán)境的主要措施，道路綠化是城市綠化的一部分，它既能過濾車輛行駛過程中揚起的塵土，減少噪音和震動，又為行人和游人創(chuàng)造了舒適的交通條件，同時可充分利用道路的空間作為公共、衛(wèi)生和放火安全的綠化地帶。因此，道路綠化是改善環(huán)境最方便，最經(jīng)濟(jì)的措施之一。 根據(jù)調(diào)查，建設(shè)項目所在地及周邊環(huán)境空氣質(zhì) 量良好，滿足二類區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃要求，評價區(qū)域大氣擴(kuò)散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強，主導(dǎo)風(fēng)向相對比較穩(wěn)定，為建設(shè)道路提供了良好的大氣環(huán)境容量。 評價的目的是： 1、通過對該環(huán)境質(zhì)量的綜合分析，提出施工中的環(huán)保措施及綠化補償； 2、通過對該路沿線的噪聲及大氣污染的評價提出對該工程的可行性意見。 境評價的內(nèi)容 38 根據(jù)道路工程特點和沿線地區(qū)的環(huán)境特點，對本段道路的環(huán)境影響因素進(jìn)行篩選，從而確定嚴(yán)重影響因素，一般影響因素，通過篩選、確定本次評價內(nèi)容主要有以下五項： 1、大氣環(huán)境影響評價； 2、聲環(huán)境影 響評價； 3、水土流失影響評價； 4、社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境評價； 5、工程與環(huán)保措施分析。 價范圍及評價標(biāo)準(zhǔn) 評價范圍及標(biāo)準(zhǔn)見下表 : 環(huán)境評價范圍及指標(biāo)表 評價項目 評價范圍 評價標(biāo)準(zhǔn) 大氣環(huán)境 沿線兩側(cè) 200米 095氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級標(biāo)準(zhǔn) 聲學(xué)環(huán)境 沿線兩側(cè) 200米內(nèi) 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中 4類標(biāo)準(zhǔn) 水土流失 沿線兩側(cè) 200米 工程施工期大氣環(huán)境污染主要來自工地?fù)P塵和鋪筑路面時的瀝青煙氣。場地的風(fēng)吹揚塵影 響范圍一般在 100米以內(nèi)。施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天 4 5次），可以使空氣中的揚塵量減少 70，收到較好的降塵效果。瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青熬煉、攪拌和鋪設(shè)過程中，以熬煉時排放量最大。在鋪設(shè)路面階段，應(yīng)對瀝青作業(yè)場地，尤其是熬煉場地慎重選擇，使其下風(fēng)向避開居民密集區(qū)，并要求周圍 100 米 39 范圍內(nèi)無居民住宅。建議采用封閉式攪拌工藝。 營運期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。大氣擴(kuò)散條件相對較好，汽車尾氣的排放對住宅環(huán)境影響不顯著；若大氣擴(kuò)散條件不好，車流量又大時，在距交通干線 50米范圍內(nèi)會有氮氧化物和一氧化碳 廢氣的影響。 環(huán)境影響評價及措施 施工現(xiàn)場附近均有不同程度的噪聲污染，給城鎮(zhèn)居民的生產(chǎn)生活帶來影響。參考條件環(huán)境相似道路環(huán)境噪聲等級，對郴州市北湖區(qū)道路聲環(huán)境評價如下： 道路交通噪聲對沿線離車道較遠(yuǎn)的區(qū)域（距車道中心20米以外）聲環(huán)境基本無影響。 沿線盡量創(chuàng)造條件，設(shè)置隔音綠化帶降噪。 在沿線設(shè)置禁鳴標(biāo)志。 根據(jù)類比分析，本項目建成后，道路周圍鄰街戶外窗前噪聲（白天、夜間）的等效聲級較難達(dá)到 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；但在距離道路 50m 以上無障礙情況下，噪聲值 基本能達(dá)到四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。 土流失影響評價 對水土流失的影響特征： 在挖方段，擾動土體結(jié)構(gòu)，使地表失去保護(hù)層，增加 40 降雨侵蝕程度；在填方階段，填方路段形成一定坡度和坡面，易形成雨季沖蝕；借土料場的開采，物品堆棄不當(dāng)，地表結(jié)構(gòu)破壞以及運輸撒土料，雨季來臨時，形成水土流失。 以上各方面均受人為因素影響，是可以得到控制的，施工過程中加強對水土流失的綜合考慮，是完全可行的。本項目取土場考慮離城區(qū)的山坡取土。道路排水充分利用有利地形，采用混凝土管集中與分散相結(jié)合的方式排水，就近排入臨近的溝道，特殊溝 道根據(jù)規(guī)劃，進(jìn)行治理，防止水土流失。因此在保護(hù)水土流失方面，項目建設(shè)是完全可行的。 1）降低變壓器損耗。 2）降低輸配電線路損耗。 3）采用高效節(jié)能、高功率因素電氣設(shè)備 4）配電線路優(yōu)化。 5）供配電設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運行。 6）提高用電設(shè)備平均符合與最大負(fù)荷的比例。 7）提高系統(tǒng)的功率因素。 節(jié)電措施和效果： 1）根據(jù)設(shè)備容量合理選擇變壓器容量；選擇 1 全密封電力變壓器變壓器；加強管理不容許變壓器長期空載運行。 2）根據(jù)用電性質(zhì)，變配電間的位置盡量靠近負(fù)荷中心，縮短供電 半徑；合理選擇線路的導(dǎo)線截面。 3） 采用削峰填谷的節(jié)電降損；平衡三相負(fù)荷，采用人工補償功率因素，供電網(wǎng)絡(luò)電壓不平衡度應(yīng)小于 2。 4）根據(jù)容量，合理選擇用電設(shè)備，選擇節(jié)能高效產(chǎn)品。 5）照明設(shè)計選用高效節(jié)能型的燈具和小容量的氣體放電燈，燈具控制方式采用相對集中、分散控制相結(jié)合。照明燈具采用時間、光照相結(jié)合方式控制，以利于節(jié)約能源。 1、節(jié)能措施 （ 1）采用節(jié)能型新技術(shù)、新工藝機(jī)電設(shè)備，不選用已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品。 （ 2）能源供電、供熱、供水部門應(yīng)盡量靠近負(fù)荷中心，減少輸送距離，減少 能耗。供電采用功率因素自動補償裝置提高功率因素，減少電能損耗。 （ 3）選用節(jié)能型變壓器、節(jié)能電器，采用節(jié)能燈具，并采用低能耗鎮(zhèn)流器，合理選定照明度和燈具安裝高度，節(jié)約用電。 （ 4）供電采用自動補償裝置提高功率因素，減少電量損 42 耗。 （ 5）氣