高速公路新招收費員考試題及答案

高速公路新招收費員考試題及答案 一、多選客觀題 1、全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)通行憑證包括（ ABD ） A、通行卡 B、免費憑證 C、公務(wù)卡 D、繳費憑證 2、集裝箱的判定規(guī)則（ ACDE ） A、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛的認定按有否裝運國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體判定。 B、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體包括冷藏式、罐式、臺架式、通風(fēng)式、敞頂式、開放式集裝箱 C、 1 只 40 英尺、或 2 只 20 英尺的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱判 7 類； 1只 20英尺的集裝箱判 6類 D、未裝箱體的集裝箱掛車按普通車判別車型。 E、同一輛車輛存在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱混裝的非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱按相似的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計算 3、高速公路二義性路徑識別系統(tǒng)主要由（ ABC ）組成。 A、復(fù)合通行卡 B、復(fù)合讀寫器設(shè)備 C、路側(cè)標(biāo)識系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng) 4、建設(shè)收費公路，應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)等級和規(guī)模（ ABD ） A、高速公路連續(xù)里程 30 公里以上 B、一級公路連續(xù)里程 50 公里以上 C、二車道的獨立橋梁、隧道長度 1000 米以上 D、四車道的獨立橋梁、隧道長度 500 以上 5、滅火器壓力顯示器指針在（ BC ）區(qū)域時，不需要重 新檢修。 A、紅色 B、黃色 C、綠色 D、黑色 6、變造幣是將真幣用各種手段升值的人民幣，它是一種破壞人民幣的非法行為，其主要形式有（ ABCD ）四種。 A、剪貼 B、控補 C、揭層 D、涂改 7、下列描述正確的是：（ ACE ） A、浙滬主線為杭浦高速公路浙江與上海交界的主線站 B、王江徑為杭寧高速公路浙江與江蘇交界的主線站 C、昱嶺關(guān)為杭徽高速公路浙江與安徽交界的主線站 D、常山為杭金衢高速公路浙江與江西交界的主線站 E、分水關(guān)為甬臺溫高速公路浙江與福建省交界的主線 8、計重收費關(guān)于“軸限”和“ 軸型”的相關(guān)概念正確的有（ AB ） A、不同數(shù)量輪胎和車軸的組合類型稱之為軸型 B、不同軸型的順序編號稱之為軸型編號 C、軸（軸組）的分解載重量稱為軸限 D、各軸（聯(lián)軸）的載值之和稱之為總軸限 9、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在實施過程中以下車輛判定為嚴重惡意違規(guī)“綠農(nóng)車”，列入黑名單庫，取消今后的免費政策，下列哪些情況屬嚴重惡意違規(guī)：（ ABC ） A、持有假冒偽造的免費通行單證 B、運輸?shù)呢浳锊粚儆谵r(nóng)產(chǎn)品（含農(nóng)產(chǎn)品裝載比例低于 10%的 ） C、實際運輸?shù)呢浳锱c證單填報的農(nóng)產(chǎn)品完全不符 D、與其它農(nóng)產(chǎn)品的貨物混裝或農(nóng)產(chǎn)品裝載比例低于 50%三次以上。農(nóng)產(chǎn)品裝載比例低于 50%不足三次暫列入灰名單 10、復(fù)合通行卡注意事項有（ ABCDEFG）。 A、禁止復(fù)合通行卡在使用過程中存放在密閉的金屬盒內(nèi) B、禁止復(fù)合通行卡在使用過程中放置在金屬板上 C、禁止復(fù)合通行卡在存放在強磁場的環(huán)境中 D、禁止強力敲打、彎折復(fù)合通行卡 E、禁止擅自拆卸復(fù)合通行卡 F、避免陽光暴曬；注意防水防潮 G、禁止復(fù)合通行卡在未經(jīng)注冊的 PSAM 卡上使用 11、在浙江省高速公路 聯(lián)網(wǎng)收費運行管理若干規(guī)定中，下列描述正確的有：（ ABDE ） A、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費后，可至就近超限運輸檢測站進行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請計量仲裁 B、車輛或人員故意滯留車道嚴重影響通行的，現(xiàn)場收費管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報告，同時記錄車牌、稱重數(shù)據(jù)、應(yīng)繳費金額，按未付費車移交交通路政、公安交警部門處理 C、車道稱重系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)偶發(fā)性輸出誤差或輸出錯誤時，應(yīng)及時更正修復(fù)。出現(xiàn)車輛稱重數(shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象，可按合法裝載的 5 噸車收費標(biāo) 準(zhǔn)收費 D、如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導(dǎo)致車輛用戶多付費的，應(yīng)予返還 E、車道稱重系統(tǒng)故障無法提供稱重數(shù)據(jù)時，應(yīng)提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進入車道的車輛，應(yīng)駛至正常工作的計重車道實施收費 F、已進入非計重車道收費且確實無法駛離的，按合法裝載的 5 噸車收費標(biāo)準(zhǔn)收費；全站各車道系統(tǒng)均無法提供稱重數(shù)據(jù)時，全站按合法裝載的 5 噸車收費標(biāo)準(zhǔn)收費 12、在浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費運行管理若干規(guī)定中，下列哪些情況高速公路經(jīng)營管理單位可以按照本省路網(wǎng)內(nèi)距離本收費站最遠里程收費標(biāo)準(zhǔn)計收車輛通行費。（ ABCD ） A、偽造、調(diào)換 通行憑證 B、沖卡的車輛 C、損壞或丟失通行憑證 D、無法識別駛?cè)胝镜能囕v 13、對特種車輛認定標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是：（ ABE ） A、不能載貨的專用作業(yè)車按貨車計重計費（救護車按車型收費） B、拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛，若行駛證注明為客車的，按車型分類和收費標(biāo)準(zhǔn)計費；若行駛證注明為貨車的，按計重計費 C、客貨兩用車按車型計重計費 D、牽引車單機頭按二類車判別 E、超限運輸不可解體物品的車輛及特種車輛 ,按出口稱重實際車 貨總質(zhì)量計費 14、對車型超限標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是：（ ABC ） A、 112 型掛車 -26 噸； B、 114 型車輛 -36 噸 C、 1127 型掛車 -51 噸； D、 12 型車輛 -17 噸 15、現(xiàn)對國家綠農(nóng)中“糧食”的范圍認定為以下那些產(chǎn)品（ ）在通行國家綠色通道時，不予免費。（ ABCDE ） A、 大米 B、小米 C、大麥 D、小麥 E、高粱 16、哪幾種情況下，出口收費員在誤判車型時可以直接修改車型，不會產(chǎn)生銷票（ ABD ）。 A、刷卡 之前，收費員可直接按正確的車型進行修改 B、卡已刷過，屏幕上顯示出入口車型判斷不一致，收費員可直接按正確的車型進行修改 C、發(fā)票已打印完畢，但該車還未駛離，收費員可直接按正確的車型進行修改 D、卡已刷過，系統(tǒng)已提示選擇通行費收取方式，但還未打印發(fā)票，收費員可直接按正確的車型進行修改 17、“國安 GA33 0XX”標(biāo)志由（ ）核發(fā)，標(biāo)志牌規(guī)格為（ ），目前在用的編號為 001 080 號。有順序要求 ( AC )。 A、浙江省國家安全廳 B、浙江省政府 C、白底紅字 D、紅底白字 18、下列哪些屬于收費員行為規(guī)范中“四大禁令”內(nèi)容（ ABEF ） A、嚴禁私自放行車輛 B、嚴禁貪污、挪用通行費票款 C、嚴禁在收費場所吸煙會客閱讀書籍報刊 D、嚴禁擅離崗位 E、嚴禁私自挪移監(jiān)控設(shè)施、逃避監(jiān)控 F、嚴禁與司乘人員吵鬧、毆打、辱罵或使用服務(wù)忌語 19、集裝箱運輸車輛從下列哪個站點進出時，可享受通行費優(yōu)惠？（ ABC ） A、大朱家 B、北侖 C、寧波東 D、大隱 20、 ETC 車道刷 CPU 卡 ，刷卡失敗，應(yīng)如何處置？（ AB ） A、引導(dǎo)至 MTC 車道發(fā)放復(fù)合卡 B、告知駕駛員出口時只能走 MTC 車道 C、先進口放行車輛 D、回收 CPU 卡 21、有下列那些情形之一的，依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以詐騙罪定罪處罰？（ ABCDE ） A、采用調(diào)換車輛通行卡等方法減少實際通行計費里程 B、使用偽造、變造的車輛通行卡支付 C、使用偽造、變造、盜竊的其他車輛交費優(yōu)惠證明 D、假冒綠色通道免費車輛 E、采用影響計重的方式，隱瞞車輛實際載重 22、以下屬于逃費 方法的有（ ABCDEF ） A、甩掛 B、車輛過地磅時靠右側(cè)行駛 C、穩(wěn)稱 D、壓邊通行 E、惡意擁堵車道 F 蓄意破壞計重設(shè)備 23、銀聯(lián)卡付費的操作流程為（ FECDBA ） A、銀聯(lián)扣款成功 B、等待銀聯(lián)處理數(shù)據(jù) C、刷銀聯(lián)卡 D、輸入密碼 E、提示請刷卡 F、選擇銀聯(lián)付費 24、超限 100%以上車輛的收費標(biāo)準(zhǔn)是（ AD ） A、超限 10%以內(nèi)按正常收費 B、超限 10%-30%按 0.09 元 /噸 .公里 *1.5 計 C、 30%-50%按 0.09 元 /噸 .公里 *2 計 D、 30%以上部分按 0.09 元 /噸 .公里 *4 計 25、下列關(guān)于計重收費合法裝載車輛費率說法正確的有：（ ABD ） A、小于 5 噸（含）車輛按 0.09 元 /噸 .公里計費 B、 5 噸至 15 噸（含）的車輛按 0.09 元 /噸 .公里 *1.5 線性遞減到 0.09元 /噸 .公里計費 C、大于 30 噸的按實計費 D、 15 噸至 30 噸的車輛按 0.09 元 /噸 .公里線性遞減到 0.06 元 /噸 .公里計費 26、載貨車輛從車道稱重設(shè)備通過后，系統(tǒng)計算機將采集信息自動形成一個完整的信息，這些信息包 括車輛的（ ABCD ）。 A、超限判別標(biāo)識 B、軸組重 C、整車重 D、車軸數(shù)量 27、以下關(guān)于計重收費特殊情況處理流程表述正確的是（ ABC ） A、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的一組聯(lián)軸分成兩根或兩根以上的單軸時，按“特情處理”鍵進入“軸型合并”特情處理 B、當(dāng)沒有稱重數(shù)據(jù)時，按“特殊處理”鍵進入“整車插入”特情處理 C、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛軸的胎型識別錯時，按“特殊處理”鍵進入“胎型更改”特情處理 D、當(dāng)稱重數(shù)據(jù)量大于車輛實際重量時，按“特殊處理”鍵進入“軸組刪除”流程。 28、計重收費的法律依據(jù)： ( ABCDEF ) A、交通部令 2000 年第 2 號超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定 B、國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步加強車輛超限超載工作的通知（國辦發(fā) 2005 30 號） C、交通部等國家七部委關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案（交公路發(fā) 2004 219 號） D、交通部等國家八部委關(guān)于印發(fā) 2005 年全國治超工作要點的通知（交公路發(fā) 200589 號） E、交通部印發(fā)收費公路試行計重收費指導(dǎo)意見的通知（交公路發(fā) 2005 492 號）國家 F、強制標(biāo)準(zhǔn)道路 車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量國家強制標(biāo)準(zhǔn)道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值（ GB 1589-2004） 29、綠農(nóng)車在高速公路出口時，由收費員、收費班長和保安對綠農(nóng)車進行檢查、拍照，檢查內(nèi)容包括（ ABCD ） A、是否已列入違規(guī)綠農(nóng)車黑名單 B、車輛通行線路和站點 C、車輛、貨物是否符合免費條件 D、必要的證件、單據(jù)以及內(nèi)容 30、全省調(diào)整公路聯(lián)網(wǎng)，以下那些屬省界收費站：（ ABCDEFGHIJ ） A、滬杭甬的大云 B、乍嘉蘇的王江涇主線 C、杭 寧的父子嶺 D、杭金衢的窯上 E、甬臺溫的分水關(guān) F、申蘇浙皖浙蘇主線 G、申蘇浙皖的浙皖主線 H、杭徽高速的昱嶺關(guān) I、杭浦高速的浙滬主線 J、申嘉湖高速的浙滬 31、下列那些是計重收費的原則？（ ABCDE ） A、公平合理原則 B、鼓勵運輸業(yè)戶合法裝載原則 C、不增加社會總體負擔(dān)原則 D、引導(dǎo)發(fā)展原則 E、漸進試行、穩(wěn)步推進原則 F、形式 不同原則 32、遇系統(tǒng)完全癱瘓收費員應(yīng)做好那幾項工作：（ ABD ） A、入口啟用繳費憑證 B、出口啟用定額發(fā)票 C、入口發(fā)放免費票 D、出口登記入口站點、金額、車型 33、實行計重收費有哪些好處？ （ ABC ） A、超限超載車輛減少，減輕超限運輸對道路的破壞 B、降低交通事故率，保障道路安全暢通，保護人民生命財產(chǎn)安全 C、促進運輸市場穩(wěn)定健康發(fā)展 D、降低了超限車輛行駛公路的通行費 34、下列哪些是計重收費的優(yōu)勢？（ ABCDE ） A、充分體現(xiàn)了公平合理的原則 B、高速公路路面、橋梁等得到有效保護 C、有利于高速公路服務(wù)水平的提升 D、促進公路運輸業(yè)的健康發(fā)展 E、有利于汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的規(guī)范發(fā)展 35、下列哪些車輛在高速公路通行可免交通行費： ( AD ) A、高速交警征用的用于處理高速公路上的事故的殯葬車、消防車（地方號牌）、救護車 B、在上三高速出口，入口為滬杭甬、上三線任一站點，持公司發(fā)行的超過有效期的免費卡的車輛 C、在上三高速出口，持公司發(fā)行的普通紀(jì)念卡的車輛 D、在上三高速出口，持公司發(fā)行為慶祝 H 股上市 10 周年紀(jì)念卡的車輛 E、領(lǐng) 使館車輛 36、對有疑問的軍、警車輛，我們規(guī)定需要通過核查其它證件（如駕駛證、行駛證或警官證、士兵證）來判定該車號牌的真實性，以下哪些屬有疑問的軍、警車輛： ( ABDE ) A、未按規(guī)定懸掛鐵制車牌，而放置于駕駛室內(nèi) B、司機未著統(tǒng)一服裝的 C、豪華、高檔軍、警車輛，比如紅旗、帕薩特、獵豹等車型 D、裝載民用物資的武警車輛 E、車容、車貌不好，存在明顯的破爛、銹蝕、缺損的情況 37、 2003 年在全國范圍內(nèi)率先實行計重收費的省份是（ BC ） A、福建 B、河南 C、江蘇 D、江西 38、以下屬于 計重收費試行的法律依據(jù)的有（ ABCDE ） A、超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定 B、關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知 C、印發(fā)收費公路試行計重收費指導(dǎo)意見的通知 D、關(guān)于印發(fā)全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知 E、關(guān)于印發(fā) 2006 年全國治超工作要點的通知 39、計重收費的計算方法中，要考慮的因素包括以下（ ABD ） A、計費質(zhì)量 B、計費費率 C、計費軸數(shù) D、計費里程 40、復(fù)合通行卡使用中若遇哪幾種情況系統(tǒng)提示錯誤或警告，應(yīng)立即停止使用（ ABCDE ） A、讀取電子標(biāo)簽應(yīng)用信息出錯 B、讀取路標(biāo)信息出錯 C、設(shè)置路標(biāo)模式失敗 D、標(biāo)簽未知異常 E、電子標(biāo)簽電壓過低 F、在半小時內(nèi)完成清卡、休眠處理 41、計重收費稱重設(shè)備主要由哪些構(gòu)成（ ABCDE ） A、稱重平臺 B、輪胎識別器 C、紅外車輛分離器 D、稱重數(shù)據(jù)采集處理器 E、地感應(yīng)線圈 42、特殊情況流程中屬于軸組操作的有（ CDEF ） A、整車插入 B、整車刪除 C、軸組插入 D、軸組刪除 E、軸組分離 F、軸型合并 43、車輛實重 30 噸，超限 50%，以下說法正確的有（ ADE ） A、合法核載部分的重量為 20 噸 B、全部通行費率為 0.09 元 /噸 *公里乘以 2 倍 C、其中有 22 噸按 0.076 元 /噸 *公里的費率計算 D、其中有一個 4 噸按 0.09 元 /噸 *公里乘以 1.2 倍的費率計算 E、其中有一個 4 噸按 0.09 元 /噸 *公里乘以 2 倍的費率計算 44、若紀(jì)念卡不可讀、無權(quán)限等，則下列描述正確的有（ BC ） A、回收紀(jì)念卡 B、按現(xiàn)金收取通行費 C、紀(jì)念卡歸還司機 D、本次免費放行 45、入口車道系統(tǒng)基本功能有（ ABC ） A、人工判斷車型 B、輸入車牌號碼 C、寫卡 D、預(yù)收通行費 46、下列那些選項屬于省內(nèi)綠通產(chǎn)品范圍（ BCE ） A、馬 B、冰凍黃魚 C、芋艿 D、青蛙 E、板栗 47、計重后綠色通道操作時以下哪幾點是錯誤的。（ BCD ） A、操作時使用 ALT+L 進行違規(guī)綠農(nóng)車查詢 B、操作時可以單獨一人操作 C、整車重量超限 20%以上時按正常車輛付費 D、外省水果在本省中轉(zhuǎn)時可以免費放行 48、實施計重收費后，（ ）的收費方式和標(biāo)準(zhǔn)不變。（ ABCD ） A、集裝箱車輛 B、代收費 C、隧道疊加費 D、橋梁疊加費 49、總軸組 1127 的車型，系統(tǒng)誤判為 127 型車型，收費員要進行以下哪些操作（按順序排列）。（ CBDE ） A、進行軸組分離 B、進行軸組插入 C、按“特殊處理”鍵 D、確認當(dāng)前修改 E、班長確認 50、下列哪些車輛屬于超限車輛？（ ABCD ） A、 車貨總高度從地面算起 4.5 米 B、車貨總長 20 米 C、車貨總寬 3 米 D、單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量 40000 千克以上 51、實行計重收費后（ AD ）按原收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 A、杭州灣跨海大橋 B、錢江大橋 C、椒江大橋 D、溫州大橋 52、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是指哪三大系統(tǒng)（ BCD ） A、收費系統(tǒng) B、路徑識別系統(tǒng) C、計重收費系統(tǒng) D、 ETC 系統(tǒng) 53、高速公路二義性路徑識別系統(tǒng)主要由（ ABC ）組 成。 A、復(fù)合通行卡 B、復(fù)合讀寫器設(shè)備 C、路側(cè)標(biāo)識系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng) 54、出口 F4 的主要功能是（ ABD ） A、重新打印發(fā)票 B、更改發(fā)票號碼 C、更改車型 D、銷票處理 55、出口計重收費系統(tǒng)按“特情鍵”處理軸組的操作有：（ ABC ） A、軸組插入 B、軸組刪除 C、軸組分離 D、車輛合并 56、在收費操作中偶然為出現(xiàn)按鍵無反應(yīng)的情況，造成按鍵無反應(yīng)的原因包括（ ABCD ）。 A、車道程序失去焦點 B、小鍵盤上的 Unlock 處于鎖定狀態(tài) C、鍵盤故障 D、電腦死機 57、裝運聯(lián)合收割機車輛，操作流程。（ ABCD ） ACD A、通知班長核實，讀通行卡 B、刷班長或所務(wù)人員身份卡 C、合法車輛，選擇“減免車輛” 鍵 D、選“省內(nèi)綠通車”，班長旁站確認放行 58、出現(xiàn)打印機打出的發(fā)票損壞或卡紙原因造成發(fā)票損壞，收費員未按“模擬”通過鍵且車輛未駛離后線圈時重新打印發(fā)票，此時，前一張發(fā)票應(yīng)做（ BC ） A、銷票處理 B、空票處理 C、蓋作廢章 D、預(yù)銷票處理 59、遇系統(tǒng)完全癱瘓收費員應(yīng)做好那幾項工作：（ ABD ） A、入口啟用繳費憑證 B、出口啟用定額發(fā)票 C、入口發(fā)放免費票 D、出口登記入口站點、金額、車型 60、計重逃費行為針對計重收費設(shè)備的缺陷，主要有哪幾種？（ ABC ） A、減輕軸重 B、增加軸數(shù) C、擾亂車輛分離 D、墊鋼板 61、下列哪些是減輕軸重逃費法？ （ ABCD ） A、蛙跳法 B、頂軸法 C、放氣法 D、走“ S”形法 62、下列 屬于計重收費稱重設(shè)備的是（ BCD ）。 A、計算機 B、地感線圈 C、數(shù)據(jù)采集器 D、輪胎識別器 63、下列對持有“浙江警通”證的車輛操作正確的是（ ABC ）。 A、入口不得阻攔 B、出口迅速放行 C、遇 ETC 系統(tǒng)故障時立即使用人工操作，快速免費放行 D、核實行駛證后放行 64、下列對拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛操作正確的是（ AB ）。 A、行駛證注明為客車的，按車型分類和收費標(biāo)準(zhǔn)計費 B、行駛證注明為貨車的，按計重計費 C、一律按客車車型計費 D、一律按貨車計重計 費 65、下列對 MTC 出口車道 CPU 卡特情處理描述正確的是（ ABCD ）。 A、如果因操作過快，收費員刷 CPU 卡后，馬上拿走 CPU 卡，此時，系統(tǒng)直接提示支付方式 B、無 CPU 卡、非聯(lián)網(wǎng)外省卡，收費員要向駕駛員索要復(fù)合卡 C、遇 CPU 卡故障、失效，入黑名單， CPU 卡無入口信息等，收費員需確認其入口是否刷 CPU卡進入 D、 CPU 卡具有通行費和支付卡的功能 66、下列對超時車的流程描述正確的是（ ABD ）。 A、若該車持有效公務(wù)卡，則按公務(wù)卡車流程進行操作 B、若“無理由”，按最遠距離站點收費通行費 C、若“無理由”，按超時時間推算的站點收費通行費 D、向通行卡內(nèi)的入口站點查詢該車入口信息，或憑司機提供的有正當(dāng)理由的憑證，經(jīng)核實有效的，按正常收費 67、下列對車型更改流程描述正確的是（ ABC ）。 A、在刷卡之前，可以直接輸入正確的車型，然后刷卡 B、當(dāng)卡已刷，系統(tǒng)顯示出入口車型判斷不一到處，可直接輸入正確的收費車型 C、當(dāng)卡已刷，系統(tǒng)已經(jīng)顯示付費界面，可按“ C”鍵，進入更改車型的流程，輸入正確的收費車型 D、卡已刷過，流程以及處理結(jié)束，該車輛已經(jīng)離開線圈，可按“ C”鍵進入預(yù)銷票處理流 68、聯(lián)網(wǎng) 路段對裝有通風(fēng)和監(jiān)控設(shè)施且長度 1000-2500 米， 2500-4000 米， 4000 米以上的遂道，疊加通行費每次分別為幾元？（ ABD ） A、 1 元 B、 2 元 C、 3 元 D5 元 69、下列車道設(shè)備中哪些為 UPS 供電。（ BC ） A、車道信號燈 B、車道打印機 C、車道攝像機 D、自動欄桿 70、出口車道系統(tǒng)支持的付費方式有（ ABCD ）。 A、現(xiàn)金付費 B、 CPU 卡付費 C、信用卡付費 D、公務(wù)卡付費 E、車輛類型 71、國家“綠色通道”的綠通車常見的違規(guī)情況有：（ CD ）。 A、證單與運輸貨物不符 B、證單超過有效期 C、裝載的貨物不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍 D、裝載空間或噸位不足 80% 72、下面說法錯誤的是：（ BCD）。 A、當(dāng)沒有稱重數(shù)據(jù)時，按“特殊處理”鍵進入整車插入特情處理； B、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的兩根或兩根以上軸組識別成一根軸，按“特殊處理”鍵進入軸型分離特情處理； C、當(dāng)稱重數(shù)據(jù)量大于實際車輛數(shù)，按“特殊處理”鍵進入車輛分離特情處理； D、 當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的一根軸分成兩根或兩根以上的軸時，按“特殊處理”鍵進入軸型合并特情處理。 73、出口收費員發(fā)現(xiàn)當(dāng)前車輛計重數(shù)據(jù)不準(zhǔn)需重稱時（已讀卡打票），錯誤的按鍵操作是（ BCD ）。 A、 U 鍵卡不可讀 B、 F8 紙券 C、 P 鍵卡丟 D、 F4 預(yù)銷票 74、下列屬于減輕軸重逃費行為的有（ ACEF ） A、墊鋼板法 B、倒車法 C、沖磅法 D、增加虛軸法 E、頂軸法 F、走“ S”型法 75、下列哪些選項不屬于國家鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍（ BCD ） A、西蘭花 B、苗木 C、大米 D、皮蛋 76、關(guān)于集裝箱車輛，表述不正確的是：（ AC ）。 A、集裝箱車輛車貨總重超限的按照超限車輛的收費方式收費 B、出口收費員對裝載二只 20 英尺或一只 40 英尺箱體的集裝箱車應(yīng)判七類車 C、六類車、七類車分別與四類車、五類車的費率相對應(yīng) D、同一輛車輛存在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱混裝的，非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱按相似的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計算 E、以箱體為依據(jù)，未裝載集裝箱的掛車按普通貨車收費 77、下列典型車型總軸限值正確的是（ ABD ）。 A、二軸 12 型 20 噸 B、三軸 122 型 30 噸 C、四軸 114 型 40 噸 D、五軸 155 型 50 噸 E、六軸 157 型 60 噸 78、大致與 104 國道平行的我省高速公路有：（ ABCE ） A、杭寧 B、甬臺溫 C、杭甬 D、杭金衢 E、上三 79、偷逃通行費行為手段中增加軸數(shù)的方法有（ AB ）。 A、增加虛軸 B、拆分軸法 C、墊鋼板法 D、剎車法 80、實施計重后，收費標(biāo)準(zhǔn)仍維持原標(biāo)準(zhǔn)不變的有（ ABDE ）。 A.代收費 B.隧道疊加費 C. 杭州錢江二橋 D.杭州灣跨海大橋 E. 溫州大橋 81、出現(xiàn)（ CD ）等稱重設(shè)備故障時，車道可以設(shè)置為客車專用道。 A、主車輛分離器損壞 B、輪胎識別器損壞 C、稱臺故障 D、稱重設(shè)備與車道計算機通訊故障 82、二義性系統(tǒng)直接關(guān)聯(lián)的有（ ABC ）。 A、復(fù)合通行卡 B、復(fù)合讀寫器 C、路側(cè)標(biāo)識系統(tǒng) D、收費站云臺 83、下列設(shè)備起到的作用正確的是：（ AC ）。 A、稱重平臺：稱重和測速 B、紅外車輛分 離器：車型判別 C、稱重數(shù)據(jù)采集處理器 :負責(zé)處理各設(shè)備送來的信 D、地感線圈：輔助稱重 84、收費員將綠農(nóng)車檢查情況通過外掛程序錄入收費系統(tǒng)，登記內(nèi)容包括 ( ACDE )。 A、車牌號碼 B、入口站點 C、核查結(jié)果（選擇符合免費要求或違規(guī)情況） D、貨物種類 E、綠農(nóng)類別 F、通行路線 85、出口收費員發(fā)現(xiàn)當(dāng)前車輛計重數(shù)據(jù)不準(zhǔn)需重稱時（已讀卡打票），錯誤的按鍵操作是（ BCD ）。 A、 U 鍵卡不可讀 B、 F8 紙券 C、 P 鍵卡丟 D、 F4 預(yù)銷票 86、拆卸座位載貨的面包車是否按計重計費的判別 ,錯誤的操作是（ ABC ）。 A、按特種車收費 B、按貨車 C、按客車 D、不一定，需要查看行駛證 87、稱重儀的功能包括 （ BD ）。 A、胎型識別 B、測速 C、車輛分離 D、稱重 88、下列哪些選項屬于國家鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍（ BCDE ） A、鹿 B、驢 C、海蜇 D、蜜蜂 E、紫菜 F、青蛙 89、下列典型車型總軸限值正確的是（ ABD ）。 A、二軸 12 型 20 噸； B、三軸 122 型 30 噸； C、四軸 114 型 40 噸 D、五軸 155 型 50 噸 E、六軸 157 型 60 噸 90、為防止欄桿砸車，可使用超長車鍵（ 9 鍵），具體操作為（ CD ）。 A、顯示打開欄桿時選擇“是” B、顯示打開欄桿時選擇“否” C、按“” D、顯示放下欄桿時選擇“是” 91、下面車道操作哪些不涉及班長旁站操作：（ CF ）。 A、大改小 B、綠農(nóng)車 C、銀 聯(lián)支付 D、使用 C 鍵 E、預(yù)銷票 F、二義性路徑查詢 92、紅外車輛分離器由（ ACD ）組成。 A、紅外線發(fā)射器 B、輪胎識別器 C、紅外線接收器 D、光幕控制器 93、收費公路的權(quán)益包括（ ABC ） A、收費權(quán) B、廣告經(jīng)營權(quán) C、服務(wù)設(shè)施經(jīng)營權(quán) D、轉(zhuǎn)讓權(quán) 94、目前認定國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛的標(biāo)準(zhǔn)可對以下內(nèi)容進行核查（ BCDE ）。 A、進出口站點收費站 B、車輛行駛證、車輛營運證 C、設(shè)備 交接單 D、看箱體是否完整，有否改裝 E、裝運的箱體尺寸、標(biāo)記 95、銀聯(lián)卡不能使用的原因可能（ ABCD ）。 A、銀聯(lián)設(shè)備的連接線不好 B、與中心的網(wǎng)絡(luò)斷掉 C、銀行卡密碼錯誤 D、同一個車道在 1 分鐘內(nèi)連續(xù)使用 6 次 96、關(guān)于集裝箱車輛，表述不正確的是：（ AC ）。 A、集裝箱車輛車貨總重超限的按照超限車輛的收費方式收費 B、出口收費員對裝載二只 20 英尺或一只 40 英尺箱體的集裝箱車應(yīng)判七類車 C、六類車、七類車分別與四類車、五類車的 費率相對應(yīng) D、同一輛車輛存在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱混裝的，非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱按相似的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計算 E、以箱體為依據(jù)，未裝載集裝箱的掛車按普通貨車收費 97、根據(jù)規(guī)定，在通行國家綠色通道時，不予免費（ ABC ）。 A、高粱、稻谷 B、大麥、小麥 C、黃豆、紅薯 D、新鮮玉米 98、有下列哪些情形的，偷逃高速公路車輛通行費，數(shù)額較大的，依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以詐騙罪定罪定罰：（ ABCDEFG ） A、使用偽造、盜竊、買賣或者 他人非法提供的武裝部隊車輛 號牌 B、采用調(diào)換車輛通行卡等方法減少實際通行計費里程 C、使用偽造、變造的車輛通行卡支付 D、使用偽造、變造、盜竊的其他車輛交費優(yōu)惠證明 E、假冒綠色通道免費車輛 F、采用影響計重的方式 ,隱瞞車輛實際載重 G、采用其他手段偷逃高速公路車輛通行費 99、下例哪些計重特情處理注意事項是正確：（ ABD ）。 A、無稱重信息的單軸才允許刪除 B、軸型合并最后一根不允許操作 C、單輛允許分離 D、分離的軸重不能超過被分離的總軸重 100、二義性系 統(tǒng)直接關(guān)聯(lián)的有（ ABC ）。 A、復(fù)合通行卡 B、復(fù)合讀寫器 C、路側(cè)標(biāo)識系統(tǒng) D、收費站云臺 101、下列說法錯誤的有：（ BC ） A、車輛的最后一軸組不允許軸組合并操作 B、雙聯(lián)軸、三聯(lián)軸才允許分離，分離出的軸組重可以超出被分離前軸組總重 C、軸組刪除只能刪除重量小于 1 噸的軸 D、軸組插入應(yīng)由班長當(dāng)場確認，方可進行操作 E、由于車輛過長，車輛無法收尾，導(dǎo)致稱重數(shù)據(jù)未上傳的；引導(dǎo)車輛向前時應(yīng)收取適當(dāng)?shù)盅何锲?102、高速公路聯(lián)網(wǎng)運行，監(jiān)督管理遵循以下哪些原則為社會服務(wù)（ ABD ） A、統(tǒng)一調(diào)度 B、相互協(xié)作 C、專人管理 D、快速聯(lián)動 103、國家“綠色通道”的綠通車常見的違規(guī)情況有：（ CD ）。 A、證單與運輸貨物不符 B、證單超過有效 C、裝載的貨物不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍 D、裝載空間或噸位不足 80% 104、車輛超限是指車輛的（ ）超過國家有關(guān)規(guī)定的限值。（ ABD ） A、軸載質(zhì)量 B、車貨總質(zhì)量 C、貨物重量 D、車貨裝載總尺寸 105、出現(xiàn)（ CD ）等稱重設(shè)備故障時，車道可以設(shè)置為客車專用道。 A、主車輛分 離器損壞 B、輪胎識別器損壞 C、稱臺故障 D、稱重設(shè)備與車道計算機通訊故障 106、綠農(nóng)車證單出示遲，已打印現(xiàn)金付費發(fā)票，車輛未駛離線圈時應(yīng)如何處理（ ABCD ）。 A、按“ C”鍵 B、輸入對應(yīng)的車型 C、顯示付費方式時選擇綠農(nóng)車 D、前一張發(fā)票作銷票處理 E、按 F9 F、按 F4 選擇預(yù)銷票 G、輸入相應(yīng)票號 E、預(yù)銷票 F、二義性路徑查詢 107、紅外車輛分離器由（ ACD ）組成。 A、紅外線發(fā)射器 B、輪胎識別器 C、紅外線接收器 D、光幕控制器 108、下例哪些計重特情處理注意事項是正確：（ ABD ）。 A、無稱重信息的單軸才允許刪除 B、軸型合并最后一根不允許操作 C、單輛允許分離 D、分離的軸重不能超過被分離的總軸重 109、車輛合法裝載噸位的判斷標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)交通運輸部、公安部、國家發(fā)展改革委關(guān)于進一步加強車輛超限超載集中治理工作的通知（交公路發(fā) 2004 455 號）規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)認定為（ ABCDE ）。 A、二軸貨車 20 噸 B、三軸貨車 30 噸 C、四軸貨車 40 噸 D、五軸貨車 50 噸 E、六軸及六軸以上貨車 55 噸 110、全省高速公路實行聯(lián)網(wǎng)收費。收費方式分人工半自動收費和不停車收費 ,結(jié)算方式為（ ABCD ）。 A、各站收費 B、統(tǒng)一解繳 C、按實拆分 D、按時結(jié)算 111、復(fù)合通行卡在使用中遇系統(tǒng)提示（ ），應(yīng)立即停止使用，以免影響二義性路徑識別效果，并迅速進行清卡、休眠處理。（ CD ） A、電量低 B、破損 C、錯誤 D、警告 112、不停車收費特情處理。以下說法正確的有（ ABCD ） A、車輛在經(jīng)過未設(shè)專用車道的收費站時，需在出入口車道上將非現(xiàn)金支付卡從電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過 B、通過非專用車道入口、未刷卡而領(lǐng)取通行卡的車輛，不得通過專用車道出口，而應(yīng)駛至人工半自動收費出口車道交回通行卡，刷卡通過，也可用現(xiàn)金交納通行費 C、車輛因出現(xiàn) U 型行駛、非現(xiàn)金支付卡內(nèi)無入口信息、卡內(nèi)余額不足、電子標(biāo)簽出現(xiàn)故障或校驗異常等不正常狀況，在出口專用車道自動交易失敗的 ，應(yīng)駛至人工半自動收費車道交納規(guī)定通行費 D、由于系統(tǒng)故障致使專用車道無法正常通行時，高速公路經(jīng)營管理單位應(yīng)提前在顯著位置告知過往車輛，并及時啟動人工半自動收費 113、計重收費特情處理。以下說法正確的有（ ABCD ） A、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費后，可至就近超限運輸檢測站進行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請計量仲裁 B、車輛或人員故意滯留車道嚴重影響通行的，現(xiàn)場收費管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報告，同時記錄車牌、稱重數(shù)據(jù)、應(yīng)繳費金額，按未付費車移 交交通路政、公安交警部門處理 C、車道稱重系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)偶發(fā)性輸出誤差或輸出錯誤時，應(yīng)及時更正修復(fù)。出現(xiàn)車輛稱重數(shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象，可進行重新稱重收費。如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導(dǎo)致車輛用戶多付費的，應(yīng)予返還 D、車道稱重系統(tǒng)故障無法提供稱重數(shù)據(jù)時，應(yīng)提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進入車道的車輛，應(yīng)駛至正常工作的計重車道實施收費；確實無法駛離的，按合法裝載的 5 噸車收費標(biāo)準(zhǔn)收費；全站各車道系統(tǒng)均無法提供稱重數(shù)據(jù)時，全站按合法裝載的 5 噸車收費標(biāo)準(zhǔn)收費。 114、 ETC 車輛入口操作流程（ ABCD ） A、車輛進入車 道觸發(fā)線圈 B、 RSU 掃描 OBU，讀取 OBU 和 CPU 卡的數(shù)據(jù)，并進行校驗 C、系統(tǒng)通過 RSU、 OBU 將入口信息寫入 CPU 卡，成功后，抬桿放行車輛 D、車輛繼續(xù)前行，駛離車道，欄桿落下 115、 OBU 故障、 CPU 卡故障，入口車道該如何操作（ ABD ） A、取下 CPU 卡，在本 ETC 車道刷卡，按“ ETC 車道刷 CPU 卡流程”操作 B、刷卡成功，放行車輛 C、若刷卡失敗，引導(dǎo)至 MTC 車道發(fā)放繳費憑證，并告知駕駛員出口時只能走 MTC 車道 D、若刷卡失敗，引導(dǎo)至 MTC 車道發(fā)放復(fù)合卡，并告知駕駛員出口時只能走 MTC 車 道 116、懸浮軸車輛處理，若懸浮軸車輛未列入國家規(guī)定車輛生產(chǎn)目錄，且行駛證也沒有該軸的內(nèi)容，其懸浮軸不計入總軸數(shù)，應(yīng)予以刪除。具體操作應(yīng)為（ BCD ） A、不需進行任何操作，按系統(tǒng)識別的軸型收費 B、記錄車輛重量信息 C、進入計重特情處理流程，按“ 11”進行整車插入操作，輸入記錄的車輛的總重、實際軸型組合，確認當(dāng)前修改并返回付費界面 D、再次進入計重特情處理流程，按“ 12”鍵進行整車刪除操作，確認當(dāng)前修改并返回付費界面 ,收費放行 117、造成車輛不分離、車輛合并或粘連的主要原因有：（ ABCD ） A、車輛底盤較低 (低于 400mm) B、車輛連接框架較高 (高于 1600mm) C、相鄰車輛距離太近 (用光幕分離時車距小于 200mm) D、光幕故障或人為的阻擋 118、對超限量大于 10的超限超載車輛，首先將車輛重量分成（ ）等幾個部分，然后找出各部分對應(yīng)的費率，分別計算出各段車公里費后相加之和為車輛總車公里費。（ ABCD ） A、合法裝載部分 B、超限小于 10以內(nèi)部分重量 C、超限 10 30部分重量 D、超限 30以上部分重量 E、超限 100%以上 F、超限 50%以上 119、有下列哪些情形之一的，收費公路收費權(quán)不得轉(zhuǎn)讓：（ ABCD ） A、長度小于 1000 米的二車道獨立橋梁和隧道 B、二級公路 C、收費時間已超過批準(zhǔn)收費期限三分之二的 D、法律、法規(guī)和國家規(guī)定的其他情形 120、下列哪幾條高速公路屬國家“綠色通道”：（ ACDE ） A、滬杭甬 B、上三線 C、杭州繞城 D、杭金衢 E、甬臺溫 F、甬金 121、以下哪些異常情況選項 U 鍵卡不可讀輸入卡號 操作：（ ABCDE ） A、通行卡無入口信息 B、中途換卡產(chǎn)生的銷票 C、超時合理改不合理誤操作產(chǎn)生的銷票 D、讀卡后打印機故障，但流水已上傳產(chǎn)生的銷票 E、 U 型轉(zhuǎn)彎需修改相應(yīng)站點誤操作打印出最遠站點發(fā)票，產(chǎn)生的銷票 F、免費車輛持卡出口產(chǎn)生的銷票 122、新版本危險品通行證自 5月 1 日起啟用，原版通行證同時停止發(fā)放。新版通行證與舊版相比有哪些特征：（ ABC ） A、新版通行證大小式樣與原通行證相同 B、“專用通行證”在原版的基礎(chǔ)上加上了較難復(fù)印的燙金字體 C、在通行證的底色上添加花紋 D、底色上 添加的花紋 6 處與別的花紋不同，以便識別 123、下列車道登記計重糾偏車輛中違規(guī)類別屬于干擾設(shè)備的有（計重收費設(shè)備完好，但由于人為的原因出現(xiàn)數(shù)據(jù)采集異常。）（ ABC ） A、秤臺插螺絲釘 B、稱臺踩磅 C、秤臺墊鋼（木）板 D、安裝假軸 124、對客車重量明顯偏重的默認判別標(biāo)準(zhǔn)為，一類車（ ）以上、二類車（ ）以上、三類車（ ）以上。（ ABD ） A、 5 噸 B、 10 噸 C、 12 噸 D、 15 噸 125、目前高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)網(wǎng) 收費運行管理相關(guān)規(guī)定是按照（ ABCD ）執(zhí)行的。 A、浙政發(fā) 1996 224 號 B、浙政發(fā) 1998 253 號 C、浙政發(fā) 2000 219 號 D、浙政辦發(fā) 2010 8 號 126、目前聯(lián)網(wǎng)高速公路通行費支付方式有：（ AD ） A、現(xiàn)金 B、預(yù)付卡 C、銀行卡 D、 CPU 卡 127、下面 4 個站哪幾個站在“國家綠色通道“線路內(nèi)的。（ AC ） A寧波東 B寧波北 C鞋塘 D湖州 128、計重收費通行費尾數(shù)的取舍。（ AC ） A、以元為單位逢 2 退 0，逢 3 進 5 B、逢 6 退 5，逢 7 進 10 C、角分按四舍五入 D、元按四舍五入 129、出現(xiàn)（ CD ）等稱重設(shè)備故障需按車型收費。 A、主車輛分離器損壞 B、輪胎識別器損壞 C、稱臺故障 D、稱重設(shè)備與車道計算機通訊故障 130、超限與超載的區(qū)別有哪些？ （ BCDE ） A、引導(dǎo)不同 B、概念不同 C、客體物不同 D、執(zhí)法主體不同 E、技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同 131、下列那些屬于超限車輛？（ AB ） A、單車、半掛貨車、全掛貨車車貨總質(zhì)量 40000 千克以上 B、集裝箱半掛貨車車貨總質(zhì)量 46000 千克以上 C、單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量 6000 千克以上 D、雙聯(lián)軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量 14000 千克以 132、下列各字符對應(yīng)的定義正確的是 （ ABD ）。 A、 L：計費限制 B、 G：計費質(zhì)量 C、：計費限制和計費質(zhì)量之比 D、：計費費率 133、計重收費軟件的功能（ ABCD ） A、出入口車道系統(tǒng) B、流水上傳 C、支持對特殊車輛進行圖像抓拍 D、入出口車牌號核對 E、車道通行費核對 F、支持手動、自動代收費的支取 134、實施路徑識別系統(tǒng)后，通行費拆分方法將實行：（ AB ） A、按最短路徑收費 B、實際路徑拆 分 C、路側(cè)標(biāo)識系統(tǒng)拆分 D、路徑識別系統(tǒng)拆分 135、下列設(shè)備的定義起到的作用錯誤的是：（ BD ） A、稱重和測速 B、紅外車輛分離器：車型判別 C、稱重數(shù)據(jù)采集處理器：負責(zé)處理各設(shè)備送來的信息 D、地感線圈：輔助稱重 136、關(guān)于超限與超載說法正確的是：（ BD ） A、超限一定超載 B、超限不一定超載 C、超載一定超限 D、超載不一定超限 137、以下 ( )車輛入口時需要領(lǐng)取免費票。 ( AC ) A、南 T0276 B、浙 010401（黑底白字） C、浙 A1045 警 D、高速路政 138、下列通行費的分類標(biāo)準(zhǔn)正確的是（ ABCD ）。 A、一類： 20 座（含）以下客車 B、二類：二噸以上五噸（含）以下貨車 C、二類： 20 座以上 40 座（含）以下客車 D、三類： 40 座以上客車（含 32 座以上臥鋪車） 139、危險品車上高速公路，必須具備下列哪些條件 ( AC )。 A、高速交警核發(fā)的準(zhǔn)運證 B、發(fā)貨單 C、核實準(zhǔn)運證是否有本路段可以上的批 準(zhǔn)規(guī)定 D、早上 7 點以后，傍晚 5 點以前 140、起止點正確的有：（ CD ） A、 318 國道（上海烏魯木齊） B、 104 國道（北京廈門） C、 329 國道（杭州沈家門） D、 320 國道（上海瑞麗） 141、下列關(guān)于 ETC 車輛車道操作處理說法正確的是：（ ABCD ） A、收費員等待車輛駛近，輸入該車輛車型（含客車、貨車），輸入車輛車牌號碼（至少末三位） B、收費員刷 CPU 卡后，核對入口車牌（ CPU 卡內(nèi)的發(fā)行車牌）與出口車牌是否一致 C、若車牌一致，選擇“ CPU 卡支付”，再次刷 CPU 卡，選擇“ CPU 付款”。支付成功后，確認放行車輛 D、車牌不符，選擇現(xiàn)金付費，付款后，確認放行車輛 142、下面說法正確的是：（ ABEF ） A、入口司機提供 CPU 卡前，已應(yīng)重判車型，刷 CPU 卡；已刷的復(fù)合卡作已寫未發(fā)卡 B、入口刷 CPU 卡后，發(fā)現(xiàn)車型誤判可重判車型，再刷 CPU 卡 C、出口在 CPU 卡支付后發(fā)現(xiàn)車型誤判可重判車型，再刷 CPU 卡 D、入口如 CPU 卡故障，刷復(fù)合卡后應(yīng)提醒駕駛員出口時走 ETC 車道 E、入口如 CPU 卡故障，刷復(fù)合卡后應(yīng)提醒駕駛員出口時走 MTC 車道 F、出口遇有復(fù)合卡，無 CPU 卡、則刷復(fù)合卡收費 143、對出口沖卡車輛，應(yīng)令其補交（ AB ）的通行費。 A、可能行駛最遠路程 B、計算機默認最遠路程 C、可能行駛最遠路程 2 倍 D、通行卡提示站點 144、下列對國家高速公路網(wǎng)路線命名及編號描述正確的是（ BE ） A、 G25 沈海高速 B、 G50 滬渝高速 C、 G15 京臺高速 D、 G92 杭瑞高速 G60 滬昆高速 145、下列對省級高速公路網(wǎng)路線命名及編號描述正確的是（ BCD） A、 S2 杭州機場高速 B、 S11 乍嘉蘇高速（乍嘉段） C、 S12 申嘉湖高速 D、 S13 練杭高速 146、下列對省界收費站名描述正確的是（ BCF） A、申嘉湖 浙滬主線 B、申蘇浙皖 浙蘇主線 C、黃衢南 浙閩主線 D、滬杭甬 大云主線 E、杭寧 父子嶺主線 F、申蘇浙皖 浙皖主線 147、在特情處理 157 型改成 17 型時，最少的操作步驟是（ ADCFGEHI） A、按特情處理鍵 B、光標(biāo)移到 7 C、按 2 3 軸組分離 D、按 2 4 軸組合并 E、按 2 2 軸組刪除 F、按 3 1 胎型更改 G、光標(biāo)移到 5 H、確認 I、輸班長工號 148、下列哪些在浙江省綠色通道政策中須開具產(chǎn)地證明（ ABCE ） A、竹筍 B、鮮奶 C、鮮蛋 D、藕 E、板栗 149、下列哪幾條國道在浙江省境內(nèi)（ DE ） A 104 B 205 C 320 D 329 E 330 150、超限和超載的區(qū)別在于（ BD ） A、意義不同 B、概念不同 C、執(zhí)法力度不同 D、客體物不同 151、浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費運行管理若干規(guī)定中，全 省高速公路實行聯(lián)網(wǎng)收費，收費方式為（ CD ） A、計重收費 B、車型收費 C、人工半自動收費 D、不停車收費 152、下列高速公路前兩位代碼正確的有（ BDE ） A、杭千（ 19） B、乍嘉蘇（ 19） C、申嘉湖（ 31） D、臺縉（ 18） E、諸永（ 35） 153、下列高速樞紐表述正確的是 ( ABC ) A、滬杭與乍嘉蘇：嘉興樞紐 B、繞城與杭金衢：張家畈 C、杭甬與上三線：沽渚 D、繞城與杭寧：潘火 E、上三線與甬臺溫：袁浦 154、集裝箱車輛進出優(yōu)惠站點為：（ ABCDE ） A、寧波東 B、大朱家 C、北侖 D、洞橋 E、寧波西 F、寧波北 E、寧波 155、下列哪些收費站配備 ETC 車道：（ ACD ） A、杭州 B、上虞 C、楊汛橋 D、下沙 E、嘉興 156、公路法所稱的公路包括：（ ABC ） A、公路橋梁 B、公路隧道 C、公路渡口 D、高速公路 157、公路按其在路網(wǎng)中的地位分為： ( ABDE ) A、國道 B、省道 C、市道 D、縣 道 E、鄉(xiāng)道 158、下列車駕號第一個數(shù)字的含義表述正確的有：（ ABE ） A、 1 代表載貨汽車 B、 2 代表越野汽車 C、 3 代表牽引車 D、 4 代表轎車 E、 5 代表廂式汽車 F、 6 代表自卸汽車 159、在浙江省，一輛 19 座客車，從 A 站到 B 站，行駛里程 76公里，經(jīng)過路段 a， b，分別屬于兩個公司經(jīng)營管理，路段 a， b 通過樞紐 c 連接，其中 A 站到樞紐 c距離為 32公里，樞紐 c 到站點 B 距離為 44 公里，請問，該車應(yīng)繳納多少通行費，路段 a， b獲得的通行費收益分別是多少 ？ （ AEF） ACD？ A.40 B.35 C.17.1 D.22.9 E.16.8 F.23.2 G.14.7 H.20.3 160、 當(dāng) ETC 車輛出現(xiàn)下列哪些情況，需要在人工車道付費： (ABCE) A.U 型車 B.非現(xiàn)金支付卡內(nèi)無入口信息 C.卡內(nèi)余額不足 D.超時車 E. 電子標(biāo)簽出現(xiàn)故障或校驗異常等不正常狀況，在出口專用車道自動交易失敗 161、某收費員本班次為出口收 費，共計回收通行卡 256 張，其中 5 輛持有效公務(wù)卡車輛，一輛車身噴有中國郵政標(biāo)志的郵政車輛 (閩 A34566)，一輛從 ETC 車道入口，持 CPU 卡付費的車輛；一輛持免費票的運送活禽車輛（浙 A54443,15 型，車貨總重 39 噸），另外有 1 張損壞卡、1 張銷票（計重復(fù)稱）、 2 張空票。請問該收費員共消耗多少發(fā)票、發(fā)出有效通行費發(fā)票多少張，本班次有多少輛不付費車輛？ (BFH) A.250 B.251 C.252 D.254 E.255 F.256 G.5 H.6 162、 收費站點的“四公開”指 （ ABCD） A.批準(zhǔn)文號 B.收費標(biāo)準(zhǔn) C.收費單位 D.收費用途 E.主管部門 163、全省高速公路實行聯(lián)網(wǎng)收費，收費方式分人工半自動收費和不停車收費。結(jié)算方式為。 （ ADE） A、各站收費 B、統(tǒng)一匯款 C、分別解繳 D、按實拆分 E、按時結(jié)算 164、裝運車省生產(chǎn)的蔬菜在“五縱二橫”之外路線，必須符合下列哪些規(guī)定？（ BDEG ） A、本省車 B、須持有有效證件 C、無須持有有效證單 D、本省貨車 E、無混裝行為 F、裝載 80%以上 G、裝載量達 70%以上 165、國家綠通與省綠通的區(qū)別？（ ABCDEF ） A、車牌照區(qū)別 B、載裝容積規(guī)定的區(qū)別 C、產(chǎn)品種類不同點區(qū)別 D、線路區(qū)別 E、證單區(qū)別 F、產(chǎn)品地域規(guī)定區(qū)別 166、下列哪些車輛必須在入口領(lǐng)取免費票 （ ABCE） A.軍車 B.持特通證車輛 C.警車 D.持警通證車輛 E.經(jīng)批準(zhǔn)的紅十字標(biāo)志車輛 167、下列偷逃通行費的行為中，哪些是利用了減少軸重的方式。 ( ABCDE ) A.沖磅法 B.“墊木（鋼）板”法 C.蛙跳法（跳磅） D.頂軸法 E.走 “ S”形法 F.增加虛軸（懸浮軸） 168、機動車在高速公路上行駛，當(dāng)能見度分別有 190 米、 80 米、 40 米時，應(yīng)分別將車速控制在 _公里 /小時內(nèi)。 （ C D E） A. 80 B. 70 C. 60 D. 50 E. 40 F. 20 G. 15 H. 10 169、目前決定車輛在收費站繳納的通行費決定因素有 _。 （ ABCDE） A.座位數(shù) B.軸數(shù) C.行駛里程 D.實際裝載質(zhì)量 E.行駛證核載質(zhì)量 170、計重收費的原則有 _。（ ABCDF） A公平合理原則 B鼓勵運輸業(yè)戶合法裝載原則 C不增加社會總體負 擔(dān)原則 D引導(dǎo)發(fā)展原則 E促進公路運輸健康發(fā)展原則 F 漸進試行、穩(wěn)步推進原則 171、下列鮮活農(nóng)產(chǎn)品中，可以享受國家綠色通道免費政策的有 （ CDF） A 新鮮馬鈴薯 B 鮮食玉米 C 蜜蜂 D 無花果 E 甘蔗 F 食用蛙 172、 根據(jù)省政府相關(guān)文件要求 ,運輸?shù)募b箱必須同時符合下面哪些國標(biāo)規(guī)定的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ,才能認定為國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 ,享受相關(guān)政策優(yōu)惠。（ ABCDEF ） A. 箱體尺寸 B. 箱體重量 C.箱體標(biāo)記 D.行駛證 E道路運輸證 F. 運單 173、下列哪些選項屬于收費員星級考評內(nèi)容。 （ BCDE ） A. 文明服務(wù) B 崗位形象 C.崗位技能 D.崗位規(guī)范 E.綜合考評 174、危險品運輸準(zhǔn)運證記載的內(nèi)容包括。 （ ABDE） A.通行路線 B.載重量 C.準(zhǔn)運證編號 D.車號 E.時限 F.救助方式 175、勞動合同應(yīng)當(dāng)具備以下條款 。 （ ABDE） A.用人單位的名稱、住所和法定代表人或者主要負責(zé)人； B.勞動者的姓名、住址和居民身份證或者其他有效身份證件號碼； C.安全生產(chǎn)狀況； D.勞動報酬、社會保險，勞動保護、勞動條件和職業(yè)危害防護； E.法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)納入勞動合同的其他事項； 176、 2010 年 4月 14 日，某外省運輸戶運輸一車農(nóng)產(chǎn)品從杭金衢某站點下高速，全程行駛 153公里，該車核載 5 噸，實載 6.6 噸，其中車自重 3 噸，因當(dāng)時收費站認為其不合規(guī)定，故收費放行， 請問該收費站認為該車不能免費可能的原因是 （ BCE ） A該車超限 30%，無法免費 B該車通行卡丟失，收費站無法核實到入口站點 C證單不合規(guī)定 D 裝載重量不足 E運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品品種不合規(guī)定 177、對不服從指揮、不繳納通行費的違章車輛按 規(guī)定執(zhí)行。（ AB） A浙江省高速公路運行管理辦法 B浙江省收費公路管理辦法 C收費公路管理條例 D中華人民共和國公路法 178、根據(jù) 高速公路聯(lián)網(wǎng)運行監(jiān)控管理辦法規(guī)定，道路封閉信息應(yīng)在開始施工的 分鐘內(nèi)報送；計劃性施工應(yīng)在開工前 _天報送。 ( 順序 D A) A.3 B.4 C.5 D.10 E.30 F.60 179、計重收費指對通行的貨車按照實際 的程度 ,按照不同費率收取公路通行費的一種收費模式。（ AD） A、車貨總重 B、車輛總重 C、總軸限 D、超軸限 180、 計重收費過程中進行車輛分離操作時， 不允許操作。（ AD） A、第一根軸 B、中間軸 C、無重軸 D、最后一根軸 181、以下屬于 “五縱二橫”綠色通道網(wǎng)絡(luò)涉及我省的路段有（ ACDE ） A、滬杭甬 B、杭寧 C、杭金衢 D、杭州繞城 E、甬臺溫 F、金麗溫 182、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱包括（ A、 C、 D）。 A、罐式集裝箱 B、鐵路集裝箱 C、冷藏式集裝箱 D、通風(fēng)式集裝箱 183、下列不屬于免費車范圍的有。 ( ABD ) A. 無牌、無證但設(shè)有固定裝置的警車； B. 有牌、有證但沒有固定裝置的警車； C. 持有警通證、特通證的車輛及各 級別的警衛(wèi)車隊； D. 外省牌照警車 E. 持公務(wù)卡的車輛； 184、 下列不屬于免費車范圍的有。 ( ABD ) A. 無牌、無證但設(shè)有固定裝置的警車； B. 有牌、有證但沒有固定裝置的警車； C. 持有警通證、特通證的車輛及各級別的警衛(wèi)車隊； D. 外省牌照警車 E. 持公務(wù)卡的車輛； 185、以下操作規(guī)程說法錯誤的有（ A、 B、 C ）。 A、車型誤判，發(fā)票已打印，車還未駛離出后線圈，在沒有抬桿的情況下按“更改車型”鍵，輸入 正確的車型，重新打印發(fā)票。 B、車型誤判，發(fā)票已打印，車已駛離出后線圈，按“票據(jù)”鍵，選擇預(yù)銷票處理，輸入票號，按“確認”鍵，重新輸入正確車型，重新打印發(fā)票。 C、免費車持卡，卡已刷過，發(fā)票已打印，按“模擬通過”鍵將欄桿放下，然后按“未持憑證的免費車”處理。 D、因打印機故障或未開而打印發(fā)票，則將發(fā)票撕下，按“票據(jù)”鍵，選擇“重新打印發(fā)票”選項，重新打印發(fā)票。 186、一個入口收費員交接班后經(jīng)過以下操作可以上班，請按正確順序排列。(ADCGFBE ) A、按“手工進出”鍵 B、 輸入免費票起始號 C、輸入密碼 D、輸入收費員工號 E、打開車道 F、輸入工班 G、輸入日期 187、收費員下班需進行以下哪幾步操作，并按順序排列。（ DECA ） A、輸入密碼 B、輸入工班 C、輸入工號 D、按“車道關(guān)閉”鍵 E、按“手工進出”鍵 188、 車輛出口時若發(fā)現(xiàn)入口車型大于收費員所判車型，收費員必須記錄哪些車輛信息。（ ABD ） A、車牌 B、廠牌型號 C、出口時間 D、車型更改情況 189、 集裝箱進出優(yōu)惠站點（ ABCE ） A、北侖 B、大朱家 C、寧波東 D、寧波 E、寧波西 190、 以下哪些是判別為集裝箱車輛的方法 ： ABCD A、看有無集裝箱箱號； B、看集裝箱標(biāo)記是否規(guī)范； C、查驗集裝箱設(shè)備交接單； D、作業(yè)標(biāo)記一般在開門端壁標(biāo)有額定重量即集裝箱總重 ,自重即集裝箱空箱質(zhì)量，以及箱子的尺寸等等內(nèi)容 191、 危險品車輛通行證顏色有幾種（ ABD ） A、黃色 B、紅色 C、橙色 D、綠色 192、 下列屬于浙江省“鮮活農(nóng)產(chǎn)品”運輸免費通行的條件是 _。 ( ) A. 裝運本省生產(chǎn)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品 B. 掛本省牌照的車輛 C. 外省產(chǎn)品在浙江省進行中轉(zhuǎn)的 D. 持各農(nóng)、林、漁業(yè)有關(guān)部門開據(jù)的檢疫證書或產(chǎn)地證明 193、收費站點的設(shè)置應(yīng)遵循什么原則（ ） A、統(tǒng)一規(guī)劃 B、總量控制 C、保護環(huán)境 D、合理布局 E、減少站點。 194、全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)通行憑證包括（ ABD ） A、通行卡 B、免費憑證 C、公務(wù)卡 D、繳費憑證 195、建設(shè)收費公路，應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)等級和規(guī)模（ ABD ） A、高速公路連續(xù)里程 30 公里以上 B、一級公路連續(xù)里程 50 公里以上 C、二車道的獨立橋梁、隧道長度 1000 米以上 D、四車道的獨立橋梁、隧道長度 500以上 196、從事高速公路經(jīng)營管理活動的企業(yè)或者其他組織（以下統(tǒng)稱高速公路經(jīng)營單位），其依法取得 （ ABCD ） 受法律保護。 A、 收費權(quán) B、廣告經(jīng)營權(quán) C、服務(wù)設(shè)施經(jīng)營權(quán) D、以上都是 197、實施車輛計重收費后，司機和車主采取偷逃通行費的方式主要有幾種（ ACD） A、 減輕軸重 B、蛙跳法 C、增加軸數(shù) D、擾亂車輛分離 198、公路按其在路網(wǎng)中的地位分為（按順序排列）（ ABDC ） A、國道 B、省道 C、鄉(xiāng)道 D、縣道。 199、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是指哪三大系統(tǒng)（ BCD ） A、收費系統(tǒng) B、路徑識別系統(tǒng) C、 計重收費系統(tǒng) D、 ETC 系統(tǒng) 200、路徑識別系統(tǒng)核心設(shè)備：（ ABC ） A、復(fù)合通行卡 B、復(fù)合讀寫器 C、路側(cè)標(biāo)識系統(tǒng)。 201、系統(tǒng)計算機將采集信息自動形成一個完整的車輛信 息，這些信息包括（ ABCDEF ） A、軸重、軸組重、整車重 B、車速、車軸數(shù)量 C、軸型、軸距 D、輪胎寬度、車型 E、行駛方向、日期、時間 F、數(shù)據(jù)記錄序號、車輛加速度、超限判別標(biāo)識。 202、出口車道系統(tǒng)基本功能為（ ABCD ） A、人工判斷車型 B、輸入車牌號碼 C、核對車牌號碼 D、根據(jù)通行卡的信息計算出車輛應(yīng)繳納的通行費。 203、出口車道系統(tǒng)支持的付費方式有哪幾種（ ABCDEF ） A、現(xiàn)金付費 B、 儲值卡付費 C、信用卡付費 D、公務(wù)卡付費 E、統(tǒng)繳卡付費 F、政府減免 204、計重收費稱重設(shè)備故障哪些是不影響計重收費的？（ ABE ） A、輔助車輛分離器損壞 B、主車輛分離器損壞 C、稱臺故障 D、稱重設(shè)備與車道計算機通訊故障 E、輪胎識別器損壞 205、防范頂軸法逃費的手段有哪些？（ ABCDE） A、看 B、聽 C、查 D、驗 E、核 206、 請按順序從下列選 項中選出圖中二臺計重收費設(shè)備的名稱（ D B ） A、輪胎識別器 B、稱重數(shù)據(jù)采集處理器 C、車型識別器 D、紅外車輛分離器 E、稱重傳感器 F、地感線圈 G、車道工控機 H、感應(yīng)線圈 207、根據(jù)培訓(xùn)教材之規(guī)定，超限貨車的費率以下描述正確的是：（ ACD ） A、超限量小于 10%（含 10%）的超限超載車輛，按照合法裝載車輛的基本費率進行計費。 B、超限 30%以內(nèi)（含 30%）的車輛按 0.09 元 /噸公里 1.2 計費。 C、超限 30% 50%（含 50%）以內(nèi)的車輛，對于 超限 30% 50%（含 50%）這部分的貨重量按 0.09 元 /噸公里 2 計費。 D、超限 50% 100%（含 100%）的車輛，對于超限 50% 100%（含 100%）這部分的貨重量按 0.09 元 /噸公里 3 計費。 E、超限 100%以上的車輛，對于超限 100%以上這部分的貨重量按 0.09 元 /噸公里 4 計費。 208、根據(jù)車輛的車貨總重認定標(biāo)準(zhǔn)：二軸貨車軸限 噸；三軸貨車軸限 噸；四軸貨車軸限 噸； 五軸貨車軸限 噸；六軸及六軸以上貨車 噸。以上空格填寫次序分別是：（ ADCEH ） A、 14 B、 5.5 C、 25 D、 17 E、 31 F、 26 G、 35 H、 43 I、 48、 J、 49 209、實施計重收費后，以下哪些車輛仍然按照車型進行收費？（ BCE ） A、一類車 B、小車 C、客車 D、外省警車 E、集裝箱車 F、違規(guī)綠通車 210、計重收費稱重設(shè)備主要由以下哪幾部分組成。（ ADEGI ） A、稱重平臺 B、欄桿機 C、語音報價器 D、輪胎識別器 E、紅外車輛分離器 F、工控機 G、稱重數(shù)據(jù)采集處理器 H、收費操作系統(tǒng) I、地感 線圈 211、實施計重收費的原因：（ ABC ） A、超限運輸嚴重損壞公路、橋梁等設(shè)施 B、超限運輸嚴重威脅人民生命財產(chǎn)安全 C、超限運輸嚴重擾亂了市場經(jīng)濟秩序 D、計重收費可以有效扼制超限運輸 E、計重收費是以經(jīng)濟杠桿的作用來治理超限運輸 F、計重收費可以有效增加通行費收人 212、下列哪些箱體屬于集裝箱車輛。（ A、 B、 C、 D ） A、臺架式 B、通風(fēng)式 C、冷藏式 D、敞頂式 213、計重收費通行費的尾數(shù)取舍。（ B、 C、 D ） A、逢 2 進 5、逢 7 進 10 B、逢 7 退 5、逢 8 進 10 C、角、分 四舍五入 D、逢 2 退 0、逢 3 進 5 214、計重收費稱重設(shè)備由（ A、 B、 C、 D ）、地感線圈等五大部分組成。 A、稱重平臺 B、輪胎識別器 C、經(jīng)外線車輛分離器、 D、稱重數(shù)據(jù)采集處理器 215、計重偷逃通行費行為手段有哪些。（ A、 B、 C、 D ） A、蛙跳法 B、頂軸法 C、放氣法 D、“拆分軸”法 216、車輛在通過 ETC 車道時，只要在車窗上裝有（ A、 D ），利用與車道天線進行微波通訊，無需停車就能自動完成出入口信息讀寫和繳費。 A、 OBU B、車道通行卡 C、復(fù)合卡 D、 CPU 217、目前下列哪些操作情況車道內(nèi)需要銷票。（ B、 C、 D ） A、長車處理 B、被拖車超限 C、打票后車型有誤 D、復(fù)稱 218、 ETC 車輛進入普通入口車道時應(yīng)（ A、 D ） A、注意觀察要求司機提供 CPU 卡 B、發(fā)放復(fù)合卡 C、按 ETC 車輛直接抬桿 D、 CPU 卡當(dāng)作復(fù)合卡刷入信息 219、輪胎識別傳感器要求（ A、 B、 C） A、 疲勞壽命長 B、 可靠性好 C、 防護等級高 D、速度快 220、遇不屬于免費范圍的車輛持免費票出口時，經(jīng)查不是當(dāng)日入口收費員發(fā)出，則應(yīng) (A、 C、 D)。 A、按可能行駛的最遠距離收取通行費 B、按票據(jù)上的入口站點收取相應(yīng)的通行費 C、賠償卡的工本費 D、做好相關(guān)登記 221、以下 (A、 B、 C)情況需要收費并收繳公務(wù)卡。 A.公務(wù)卡超過有效期 B.公務(wù)卡與持卡車車牌不符 C.公務(wù)卡故障 D.通行站點無免費權(quán)限 222、文明服務(wù)規(guī)范主要體現(xiàn)在哪幾個方面（ AC ）？ 、文明接車、文明用語、規(guī)范用語、儀表儀容 223、計重收費后，對鮮活農(nóng)產(chǎn)品貨運車輛重量有 特別的規(guī)定，下列哪幾種情況，一定不能享受綠通政策，要按超限車輛計收車輛通行費？（ BD ） A、車貨總重超限 30% B、車貨總重量超限 30.5% C、裝載貨物超過核載質(zhì)量 50% D、車貨總重超限 40% 224、一輛掛外省牌照的貨車，出入口都在國家“五縱二橫”路線上，下列哪些鮮活農(nóng)產(chǎn)品可以免費通行？（ BF ） A、玉米 B、食用蛙 C、肉兔 D、板栗 E、土豆 F、紫菜 225、一輛裝運大白菜的外省貨車，出入口在下列哪些站點可以免費通行 ?（ ABC ） A、三門 B、分水關(guān) C、新街 D、楊村橋 E、杭州南 226、下列有哪些符合省綠通政策規(guī)定的情況？（ BCDEF ） A、本省車輛 B、本省生產(chǎn)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品 C、持有效證單 D、本省貨運車輛 E、證單與路線相符無混裝貨物 F、裝載空間超過 70% 227、裝運本省生產(chǎn)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品，無有效證單的本省貨車，在通過下列哪些站點不可以享受綠通政策？（ CDE ） A、大朱家 B、臺州 C、楊村橋 D、麗水 E、上浦 228、根據(jù)收費公路管理條例規(guī)定，對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，下列哪些情形可以按規(guī)定予以處罰？（ ABC ） A、假冒鮮活農(nóng)產(chǎn)品 B、違規(guī)運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品 C、拒不接受查驗的 鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛 229、下列鮮活農(nóng)產(chǎn)品中，省綠通可以免費而國家綠通不能免費的農(nóng)產(chǎn)品有哪些？（ B ） A、蜜蜂 B、鴿子 C、竹筍 D、海帶 E、食用蛙 230、國家綠通整車裝載包含哪些內(nèi)容？（ BC ） A、裝載貨物占核定載質(zhì)量或占車廂容積 70%以上 B、元混裝行為 C、裝載貨物在 80%以上 231、裝運車省生產(chǎn)的蔬菜在“五縱二橫”之外路線，必須符合下列哪些規(guī)定？（ BDEG ） A、本省車 B、須持有有效證件 C、無須持有有效證單 D、本省貨車 E、無混裝行為 F、裝載 80%以上 G、裝載量達 70%以上 232、對綠通車進行檢查的內(nèi)容有哪些？（ ABCD ） A、是否已列入集團違規(guī)綠通車黑名單 B、通行線路和站點 C、車輛貨物是否符合免費條件 D、必要的證單 233、國家綠通可以免而省綠通不可以免的禽畜類有哪些？（ ABCD ） A、蜜蜂 B、馬 C、驢 D、騾 234,計重收費后，計重收費模式下貨運車輛新增偷逃車輛通行費的有（ CEF ） A 甩掛 B 換卡 C 沖磅 D 假綠通 E 走“ S”型法 F 剎車法 235、采用抬頭起步法偷逃通行費時車輛明顯特征（ ABC ） A 車輛在磅 前停下 B 突然猛踩油門 C 車頭上翹，與車身不在同一水平線 D 在后輪接近稱臺時輕點剎車，后輪滑過稱臺 236、計重收費后，利用計重設(shè)備的缺陷來逃費的方法有（ ABDEF ） A 走“ S”型法 B 增加虛軸 C 甩掛 D 剎車法 E 沖磅 F 遮攔光柵阻礙車輛分離 237、 車輛或人員故意滯留車道嚴重影響通行的，現(xiàn)場收費管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報告，同時記錄 ( BCD )按未付費車移交交通路政、公安交警部門處理。 A、記錄卡號 B、記錄車牌 C、稱重數(shù)據(jù) D、應(yīng)繳費金額 238、 對公務(wù)卡使用的正確操作是 ( CE ) A. 入口操作和普通車輛相同 B. 先讀公務(wù)卡，再刷通行卡，核對車牌號 C. 公務(wù)卡在該站點無免費權(quán)限時，按正常收費，不收繳公務(wù)卡 D. 本單位接送車未帶公務(wù)卡，且公務(wù)卡查詢有效，免費放行 E. 公務(wù)卡不可讀，經(jīng)查詢有效，打印發(fā)票，收繳公務(wù)卡，免費放行，發(fā)票作銷票處理 239、 機動車在高速公路上正常行駛時。必須遵守以下 規(guī)定（ ABC DE） A、不準(zhǔn)倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎； B、不準(zhǔn)右側(cè)超車； C、不準(zhǔn)騎、壓車道 分界線行駛和在超車道上停車； D、不準(zhǔn)在匝道、加速車道或者減速車道超車； E、不準(zhǔn)進行試車和學(xué)習(xí)駕駛機動車； 240、實施計重收費的原因（ ABC ） A、超限運輸嚴重損壞公路、橋梁等設(shè)施 B、超限運輸嚴重威脅人民生命財產(chǎn)安全 C、超限運輸嚴重擾亂了市場經(jīng)濟秩序 D、計重收費可以有效扼制超限運輸 E、計重收費是以經(jīng)濟杠桿