【廣告策劃-PPT】2011奧神傳媒集團(tuán)推介

中國(guó)商旅傳媒第一品牌 憑借雄厚的資本背景、豐富的媒體操作經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力，從 1999年起步運(yùn)作，迄今已在北京、上海、廣州、深圳、三亞、天津、杭州、南京、濟(jì)南、青島、寧波、成都、重慶、武漢、長(zhǎng)沙、福州、西安、南昌等近二十個(gè)中心城市設(shè)立了分公司或辦事處，形成了一個(gè)基本 覆蓋全國(guó) 的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。 奧神傳媒是一家專注于中國(guó) 商旅傳媒 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的傳媒集團(tuán)，橫跨 鐵路 和航空 渠道。 高鐵催生新商旅人群 中國(guó)高鐵，讓世界震驚的中國(guó)速度 截至 2010年底，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已達(dá) 8358公里。 08.8.1 京津城際 09.12.26 武廣 10.7.1 滬寧 10.10.26 滬杭 08.4.18 合寧 08.7.20 膠濟(jì) 09.4.1 合武、石太 09.9.28 甬臺(tái)溫、溫福 10.2.6 鄭西 10.4.26 福廈 10.5.12 成灌 10.9.20 昌九 10.12.29 海南東環(huán) 11.1.11 長(zhǎng)吉城際 07.4.18 第六次大提速 2011，中國(guó)高鐵駛?cè)脒\(yùn)營(yíng)巔峰 中國(guó)高鐵新增運(yùn)營(yíng)里程將達(dá) 5629公里，高鐵發(fā)展將在 2011年達(dá)到一個(gè)新高潮！ 京滬 向莆 武漢城際圈 杭甬 京石 石武 漢宜 哈大 穗莞深 廈深 津秦 2月 4月 6月 8月 10月 12月 2月 4月 6月 8月 2011年底 ， 四縱 的京滬線 、 京廣深線 、 哈大線 、 東南沿海高鐵 （ 長(zhǎng)三角東南沿海到珠三角 ） 將 全面完工 ， 投入運(yùn)行 。 四橫 中的滬漢蓉快速鐵路客運(yùn)通道也將投入運(yùn)行 ， 徐蘭客運(yùn)專線 、 青太客運(yùn)專線 、 滬昆客運(yùn)專線將全面進(jìn)入開(kāi)工期 。 2011，四縱全部投入運(yùn)行，四橫全面開(kāi)工 北京 哈爾濱 沈陽(yáng) 上海 武漢 杭州 福州 廣州 深圳 寧波 北京 -上海 北京 -武漢 -廣州 -深圳 北京 -沈陽(yáng) -哈爾濱 (大連 ) 杭州 -寧波 -福州 -深圳 “四縱 ” 已開(kāi)通線路 在建線路 青島 -石家莊 -太原 徐州 -鄭州 -蘭州 南京 -武漢 -重慶 -成都 杭州 -南昌 -長(zhǎng)沙 “四橫” 石家莊 太原 蘭州 青島 南京 鄭州 武漢 重慶 長(zhǎng)沙 南昌 杭州 徐州 西安 成都 已開(kāi)通線路 在建線路 2012年： 中國(guó)高速鐵路總里程將超過(guò) 1.3萬(wàn) 公里 ， 超過(guò)目前世界高速鐵路的總和 。 2020年： 中國(guó)高速鐵路總里程將達(dá)到 1.8萬(wàn) 公里以上 ， 占世界高鐵總里程一半以上 。 隨著高鐵建設(shè)的不斷發(fā)展，時(shí)空距離的縮短使城市與城市之間的交流合作越來(lái)越緊密，商旅人群已經(jīng)成為往來(lái)于城市間最主要的旅客群體，而舒適、方便、快捷的高鐵也成為商旅人群出行的首選交通工具，由此催生了一種新的商旅人群 高鐵商旅人群 。 高素質(zhì)、高收入、高話語(yǔ)權(quán)的 “ 三高 ” 人群為主 高鐵商旅人群以中青年男性為主，多數(shù)受過(guò)高等教育（大專及以上學(xué)歷），且不乏海外背景； 擁有良好的職業(yè)，以在各類企業(yè)工作的中高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主，在企業(yè)中有較高的決策權(quán)； 這類人群的收入也較為豐厚，個(gè)人年均收入 19萬(wàn)元，家庭年均收入 30萬(wàn)元，消費(fèi)能力強(qiáng)。 據(jù) CTR（央視市場(chǎng)研究） “ 2010中國(guó)商務(wù)人士調(diào)查 ” （ CBES）數(shù)據(jù)顯示，高鐵商旅人群主要具有以下幾方面的特征： 商務(wù)、私人旅游出行頻繁 高鐵商旅人群在過(guò)去一年商務(wù)旅游及私人旅游較為頻繁； 高鐵商旅人群在 2010年較 2009年乘坐動(dòng)車出行頻率有了一定幅度的提升； 高鐵商旅人群在出行 “ 住 ” 上有更高的消費(fèi)能力，入住酒店級(jí)別較高； 95.8%的人未來(lái)一年有旅行出行的打算。 動(dòng)車搭乘頻繁 2010年高鐵商旅人群乘坐動(dòng)車的頻率（ %） 4 . 26 . 31 6 . 93 3 . 43 9 . 23 . 35 . 51 3 . 03 4 . 44 3 . 8每月 2 次及以上每月 1 次2 - 3 月 1 次4 - 6 月 1 次更少10 年09 年 高鐵商旅人群在 10年較 09年乘坐動(dòng)車出行頻率有了一定幅度的提升。 數(shù)據(jù)來(lái)源： CTR2010CBES 更高的旅行熱情 高鐵商旅人群中， 95.8%的人未來(lái)一年有旅行出行的打算。這一比例較商務(wù)人士總體高出了 7.6個(gè)百分點(diǎn)。 未來(lái)一年有旅行打算的比例（ %） 8 8 . 29 5 . 8商務(wù)人士總體 高鐵商旅人群數(shù)據(jù)來(lái)源： CTR2010CBES 旅游出行頻繁 高鐵商旅人群在過(guò)去一年商務(wù)旅游及私人旅游較為頻繁。 因而，這個(gè)群體是交通運(yùn)輸、酒店等關(guān)注的重點(diǎn)人群。 高鐵商旅人群 2010年商務(wù)旅游次數(shù)（ %） 高鐵商旅人群 2010年私人旅游次數(shù)（ %） 6 . 19 . 61 8 . 91 5 . 64 . 3每月 2 次及以上每月 1 次2 - 3 月 1 次4 - 6 月 1 次更少1 . 43 . 21 3 . 84 7 . 61 6 . 7每月 2 次及以上每月 1 次2 - 3 月 1 次4 - 6 月 1 次更少數(shù)據(jù)來(lái)源： CTR2010CBES 年富力強(qiáng)、男性為主 高鐵商旅人群中男性占比 61.5%，女性占比 38.5%，男性占比略高。 72.2%的人群年齡在 25-44歲之間，這個(gè)階段是人生中較為旺盛的時(shí)期。無(wú)論是消費(fèi)能力還是消費(fèi)需求都較其他年齡段強(qiáng)。 性別比例（ %） 年齡分布（ %） 6 1 . 53 8 . 5高鐵商旅人群女性男性3 . 13 8 . 2341 8 . 66 . 11 5 - 2 4 歲2 5 - 3 4 歲3 5 - 4 4 歲4 5 - 5 4 歲55 歲以上數(shù)據(jù)來(lái)源： CTR2010CBES 絕大部分高鐵商旅人群具有高等學(xué)歷 高鐵商旅人群中受過(guò)高等教育（大專及以上）的占 94.0%，本科及以上學(xué)歷的人有 56.5%，說(shuō)明該群體素質(zhì)相對(duì)較高。 大專以下 , 6碩士及以上 , 4 . 7大專 , 3 7 . 5本科雙學(xué)位 , 3 . 3本科 , 4 8 . 5教育程度（ %） 高等學(xué)歷占 94.0% 數(shù)據(jù)來(lái)源： CTR2010CBES 工作單位的性質(zhì)多樣化 46.4%的高鐵商旅人群來(lái)自私營(yíng)企業(yè)， 18.3%的來(lái)自國(guó)有企業(yè)，還有 14.6%單位性質(zhì)為外資企業(yè)。 （企業(yè)占據(jù)份額大，與 CBES取樣范圍相關(guān)） 可見(jiàn)高鐵商旅人群具有廣泛而多樣的社會(huì)背景。且在這些單位工作的人通常收入比較豐厚，有較強(qiáng)的消費(fèi)能力。 國(guó)有企業(yè) , 1 8 . 3黨政機(jī)關(guān) , 0 . 5集體企業(yè) , 1 1 . 9外資及港澳臺(tái)企業(yè) , 2 2 . 9私營(yíng)企業(yè) , 4 6 . 4工作單位性質(zhì) （ %） 數(shù)據(jù)來(lái)源： CTR2010CBES 強(qiáng)大的個(gè)人及家庭消費(fèi)能力 27.8%的高鐵商旅人群其個(gè)人年收入在 20萬(wàn)元以上，較商務(wù)人士總體高出了 2.5個(gè)百分點(diǎn)。 此外，該群體中 20.4%的人家庭年收入在 40萬(wàn)元以上，同樣略高于商務(wù)人士總體。 2 5 . 32 7 . 8商務(wù)人士總體 高鐵商旅人群個(gè)人年收入 20萬(wàn)元以上人群比例（ %） 家庭年收入 40萬(wàn)元以上人群比例（ %） 1 9 . 02 0 . 4商務(wù)人士總體 高鐵商旅人群平均值： 19萬(wàn)元 平均值： 30萬(wàn)元 數(shù)據(jù)來(lái)源： CTR2010CBES 奧神傳媒全媒體矩陣 在鐵道部與民航總局的支持下 ， 奧神傳媒運(yùn)營(yíng) 旅伴 、 報(bào)林 、 旅客報(bào) 、 “ 和諧鐵路之聲 ” 鐵路廣播 、 機(jī)場(chǎng)指揮塔等多種渠道媒體 ， 并不斷擴(kuò)大鐵路資源 ， 加大與各路局合作 ， 并與央視科教頻道 、 旅游衛(wèi)視合作 ， 介入優(yōu)勢(shì)電視欄目策劃 、 制作 、 運(yùn)營(yíng) ，也即將推出商旅類網(wǎng)站 ， 實(shí)現(xiàn)全媒體布局 ，構(gòu)建集平面 、 廣播 、 電視 、 網(wǎng)絡(luò) 、 戶外為一體的 全媒體傳播平臺(tái) ， 為客戶提供全方位 、 立體化的營(yíng)銷渠道 。 報(bào)林 旅客報(bào) 戶外 廣播 電視 旅伴 OSEN 互聯(lián)網(wǎng) 旅伴 是經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，由鐵道部主管，中國(guó)鐵道出版社主辦，被指定在全國(guó)高鐵動(dòng)車組列車上擺放的高鐵渠道雜志。 旅伴 每月發(fā)行一期，月覆蓋人群超過(guò)3000萬(wàn)，是目前全國(guó)覆蓋范圍最廣、受眾數(shù)量最多的渠道媒體。 旅伴 ， 自 2008年起 ， 歷經(jīng)兩次大改版 、數(shù)次調(diào)整 ， 但始終秉承 “ 時(shí)尚化商旅人文雜志 ” 的定位 ， 于 2011年 1月再次改版升級(jí) ，設(shè)計(jì)更時(shí)尚 、 內(nèi)容更具可讀性 ！ 旅伴 時(shí)尚化商旅人文雜志 報(bào)林 是由鐵道部主管，人民鐵道報(bào)社、中國(guó)產(chǎn)業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)主辦， 被指定在全國(guó)高鐵動(dòng)車組列車上擺放的高鐵渠道雜志 。 報(bào)林 每月發(fā)行一期，每月覆蓋人群 2700萬(wàn)，僅次于 旅伴 雜志的發(fā)行覆蓋面。 報(bào)林 ， 2010年 10月華麗蛻變，以清晰的雜志定位、可讀性的內(nèi)容，大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，成功轉(zhuǎn)型為商旅精英財(cái)經(jīng)文化讀本。 報(bào)林 財(cái)經(jīng)文化讀本 旅客報(bào) 是由鐵道部主管，人民鐵道報(bào)社主辦，在國(guó)內(nèi)各大區(qū)域高鐵動(dòng)車上擺放贈(zèng)閱的高鐵渠道雜志。 旅客報(bào) 每月發(fā)行兩期（雙周刊），目前擁有12個(gè)區(qū)域版本，包括京津版、京石太版、江蘇版、浙江版、粵港版、湖北版、湖南版、成渝版、海西版、鄭西版、陜西版、山東版等。 2011年 1月， 旅客報(bào) 全面改版，品質(zhì)迎來(lái)大幅提升！ 旅客報(bào) 城際高鐵時(shí)尚生活讀本 “ 和諧鐵路之聲 ” 是由奧神集團(tuán)打造的新型列車廣播節(jié)目 ， 在繼承列車廣播傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上 ， 數(shù)次改版 ， 更加注重節(jié)目形式的多樣化 、 內(nèi)容的優(yōu)化創(chuàng)新 ， 娛樂(lè)性 、 可聽(tīng)性大大增強(qiáng) 。 目前 ， “ 和諧鐵路之聲 ” 基本覆蓋全國(guó)范圍 ， 覆蓋車次已超過(guò) 2000多趟TZK字頭普通列車 ， 每年受眾人群達(dá)到 13億人次以上 。 和諧鐵路之聲 聽(tīng)眾最廣泛的有線廣播網(wǎng) 汽車派 2010年末，奧神傳媒與旅游衛(wèi)視 汽車派 欄目組達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出 45分鐘加長(zhǎng)版 ” 汽車派 “ ，為汽車乃至更多行業(yè)客戶提供專業(yè)傳播服務(wù)。 汽車綜合資訊類 關(guān)注有品質(zhì)的車，團(tuán)結(jié)有品味的人 45分鐘 首播 :每周日 17： 00 17： 45， 重播 :周一 06： 00 06： 45 播出平臺(tái) 播出時(shí)間 欄目定位 欄目類型 欄目時(shí)長(zhǎng) 地理 中國(guó) 2010年末， CCTV-10（科教頻道）全新改版， 地理 中國(guó) 橫空出世，成功打造頻道新亮點(diǎn)。 2011年初，奧神傳媒與 地理 中國(guó) 欄目組達(dá)成戰(zhàn)略合作，為客戶提供更多樣化的傳播服務(wù)。 播出平臺(tái) 播出時(shí)間 欄目時(shí)長(zhǎng) 首播：每日 19： 10 重播：當(dāng)日 23： 30、次日 9： 00 30分鐘 欄目定位 電視版國(guó)家地理雜志 2010年起 ， 奧神傳媒與各鐵路路局合作 ，推出火車站戶外廣告項(xiàng)目 ， 首批啟動(dòng)了哈大線沿途所有 （ 15個(gè) ） 高鐵車站的戶外廣告牌業(yè)務(wù) ， 如大慶站 、 吉林站 、 哈爾濱站 、 長(zhǎng)春站等 ， 并采用了多種高新技術(shù) ， 為企業(yè)提供高傳播效果的廣告平臺(tái) 。 火車站戶外廣告 在中國(guó)民航總局空中交通管理局的領(lǐng)導(dǎo)和支持下 ， 奧神傳媒集團(tuán)與空管局共同開(kāi)發(fā)中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)指揮塔廣告的媒體項(xiàng)目 。 2008年首批項(xiàng)目啟動(dòng) ， 囊括了二十多個(gè)中心城市民航機(jī)場(chǎng)的指揮塔廣告發(fā)布業(yè)務(wù) 。 自 2009年起 ， 陸續(xù)與各大品牌企業(yè)達(dá)成年度戰(zhàn)略合作 ，以顯著的優(yōu)勢(shì)地位 、 突出的傳播效果 ，