柳州市某道路技術標（技術部分）

1 一、 總述 1 工程概況 1.1 工程位置和規(guī)模 柳州市 雙擁大道 A 標 起點 位于柳州市 東環(huán)大道與河東路交叉口，往北走向 ， 施工里程為 K0+000 K0+940， 中間與一些 小 路交叉， 沿線地勢 變化較大，兩頭（南北）低，中間高，東側高，西側低 。 A 標段工程項目 主要 包括路基土方工程 、 路面工程 、 擋土墻 和 排水工程。 1.2 主要工程數(shù)量 本標段主要工程數(shù)量列表如下： 主要工程數(shù)量表 序號 工程項目名稱 位置 單位 數(shù)量 備 注 1 土石 方 挖土方 A 標段 M3 150953 填方 M3 29399 2 路面工程 20cm 厚碎石底基層 27455 20cm 厚水穩(wěn)層 26880 1.5cm 瀝青石屑 +透油 25748 26cm 厚混凝土路面 25748 人行道廣場磚 5778 3 擋土 墻漿砌片石 擋土墻 M3 4490 4 排水工程 各種管徑的波紋管 M 1731 雨水檢查井 /沉泥井 /雨水口 座 173 1.3 工程地質(zhì)、地貌 1.3.1 道路現(xiàn)狀 本標段 經(jīng)過路段 大部分為 舊路，多數(shù)路段為碎石路或泥路 ， 沿線單位眾多， 場地巖土地層自上而下為：第一層黃褐色粘土，結構松散為近期堆積，第二層為硬塑狀粘土韌性一般， 第三層為堅硬硬塑狀 2 紅粘土 ，干強度及韌性高。 線路右側為部隊用地 。 1.4 技術標準、技術要點 1.4.1 道路等級：城市級 主 干路 。 1.4.2 計算 車速： 50Km/h。 1.4.3 車道數(shù)：雙向 6 車道。 1.4.4 路面結構 （主線） ： 車行道為 20cm 厚級配碎石底基層 +20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石上基層 +1.5cm 瀝青石屑下 封層 +26cm 水泥 混凝土 路面 ，總厚 67.5cm； 橫斷面為 7m 人行道 +6m 非機動 車 道 +24m 機動車道 +2m 側分隔 帶 +6m 非機動車道 +7m 人行道 ，總寬 54m； 設計 交通達到飽和 年限20 年 。 1.4.6 最大縱坡： 3.8%。 1.4.7 荷載等級：城市 -A 級。 1.5 交通、動力、通訊及醫(yī)療 本工程位于柳州市 區(qū) ， 緊鄰 城市 干道 ，交通便利， 且大部分屬于新線，施工受干擾較少 ；施工用電與電力部門聯(lián)系 即 可解決，不足部分自己發(fā)電解決；沿線能提供良好的通訊及醫(yī)療服務。 2 施工組織設計編制說明 2.1 編制依據(jù) 2.1.1 柳州市 雙擁大道 A 標段 招標文件、 設計 圖 及答疑文件等 。 2.1.2 相應的城市道路、市政、公路施工技術規(guī)范及標準。 2.1.3 柳州市氣候及材料來源情況。 2.1.4 現(xiàn)場踏勘及考察資料。 2.1.5 我公司現(xiàn)有的施工能力及擬投入本工程的機械、設備和隊伍基本狀況。 2.2 編制原則 確保“高起點、高標準、高速度”地完成本標段的 施工 任務并把它建成一流質(zhì)量的精品工程。 2.2.1 根據(jù)工期要求，合理安排工期，上足需人員、機械、設備、測試儀器，并留有一定余地，確保滿足施工需要。 2.2.2 根據(jù)各分項工程之間的相互關系，認真研究，合理安排重、難點 3 地段先開工，逐步消除控制工期因素。 2.2.3 根據(jù)質(zhì)量和進度要求，結合氣候環(huán)境編制實施性施工組織方案 ，展開專業(yè)化、程序化、標準化施工，確保工程進度和質(zhì)量。 2.3 工程項目管理目標 2.3.1 質(zhì)量目標 本標段質(zhì)量總體目標為：分項、分部工程一次驗收合格率 100%，單位工程優(yōu)良率 100%。 2.3.2 工期目標 嚴格按業(yè)主工期要求 ，工期為 130 日歷天。 2.3.3 安全目標 本標段安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一、預防為主”的方針。實行專管與群管相結合，加強預測和預控，做到安全生產(chǎn)，安全防護措施得當。實現(xiàn)“無重傷以上事故，無重大機械設備事故，無火災事故”的安全生產(chǎn)目標。 2.3.4 文明施工目標 加強現(xiàn)場管理，創(chuàng)建 文明 工地。 二、施工布署 1 項目組織機構和專業(yè)技術人員配置 1.1 項目組織機構 本標段設立項目經(jīng)理部一個，負責全標段的施工組織調(diào)度。項目經(jīng)理部設四部一室一中心，分別為：工程技術部、安全質(zhì)量部、計量財務部、工程保障部、綜合辦公室、試驗檢測中心。下設 3 個專業(yè)施工隊和 1 個 水穩(wěn)層 拌和站。 項目組織機構框圖（見下頁）。 1.2 專業(yè)技術人員配置 項目經(jīng)理部全部 22 人。其中： 項目經(jīng)理 1 人 項目總工程師 1 人 項目副經(jīng)理 1 人 工程技術部 7 人 路基 工程師 1 人 結構工程師 1 人 路面工程師 1 人 4 測量工程師 1 人 測量技術員 2 人 調(diào)度工程師 1 人 安全質(zhì)量部 3 人 安全工程師 1 人 專職安全員 1 人 質(zhì)檢工程師 1 人 計量財務部 3 人 計量工程師 1 人 會計 1 人 出納 1 人 工程保障部 2 人 材料工程師 1 人 機械工程師 1 人 綜合 辦公室 2 人 干事 2 人 試驗檢測中心 2 人 試驗工程師 1 人 試驗員 1 人 項目組織機構框圖 排水結構施工隊 路基工程隊 拌 和 站 工程技術部 安全質(zhì)量部 綜合辦公室 計量財務部 中心試驗室 項目總工程師項目副經(jīng)理項目經(jīng)理 路面施工隊 工程保障部 5 三 、各分部分項工程的主要施工方法 （一） 主要施工項目施工技術方案 1 一般項目施工 1.1 路基工程施工 1.1.1 路塹土方開挖采用挖掘機和推土機作業(yè)，利用方短距離運輸采用推土機，遠距離運輸采用自卸汽車。 1.1.2 路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”標準工藝方法分層填筑。 粘土路基采用重型輪胎壓路機壓實。挖方路基挖到設計路基標高后先由 挖掘機挖松表層 30cm,然后壓路機碾壓；路基分層填筑后，及時按設計調(diào)整清理邊坡，同時為實施邊坡防護創(chuàng)造條件。 1.2 排水工程 排水 管 溝槽由 小型挖掘機 開挖， 基礎施工后預埋管道，施工雨水井 。 1.3 附屬工程 路 緣石 （水泥砼預制）在 預制場購買半成品 ， 在底基層施工完成后開挖基槽，人工順序安裝，然后施工道路面層 及人行道磚 。 2 關鍵項目施工 2.1 路面施工 級配碎石底基層由平地機初平、人工精平，振動壓路機壓實。 水泥穩(wěn)定碎石基層采用拌合 站 攪拌生產(chǎn)，自卸槽車運輸，攤鋪機攤鋪、壓路機壓實，采用噴霧灑水覆蓋養(yǎng)生。 路面 混凝土 由專業(yè) 混凝土 公司提供 。 2.2 管道工程 2.2.1 管道溝槽用小型反鏟挖掘機分段開挖，用 輕型觸探儀 檢測 基坑 承載力，并用電 夯機 擊實，再分層回填砂礫層，然后澆注管座砼基礎。 2.2.2 管節(jié)由分供方提供，自卸汽車運輸，汽車吊機吊裝，承插式連接，接頭設置 0 型橡膠止水墊環(huán)，并用環(huán)帶狀防水砂漿封口。 6 （二）各分部分項工程的主要施工方法 1 路基填筑 與開挖 本標段路基工程線路長度 940m，路基開挖土方 150953 立方米，路基填筑土方量為 29399 立方米。 1.1 施工隊伍安排及勞力 1.1.1 施工隊伍安排 本標段路基土石 方由 路基 施工 隊 施工。 1.1.2 勞力配置情況 見勞動力安排計劃表 1.2 路基填筑 在路基正式施工前根據(jù)實際情況選擇段進行壓實工藝試驗，試驗段長度 150 m。試驗段施工時將派專人配合試驗課題組詳細記錄下填料種類、各填筑層厚度、最佳含水量等有關數(shù)據(jù)，為路基試驗綜合研究提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)，以便按壓實工藝試驗確定的有關參數(shù)進行路基填筑。膨脹土摻灰改性處治試驗段同時進行。 土工試驗的方法按公路工程土工試驗規(guī)程執(zhí)行，試驗頻率及標準按公路路基施工規(guī)范、公路路基設計規(guī)范和城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。 1.2.1 填土路基壓實工藝試驗 將從取土場或利用方運來的填料運到已準備好的試驗場地，對于重型壓實機械，細粒土虛鋪厚度為 20cm，粗粒土虛鋪鋪厚度為 25cm；超重型壓實機械，細粒土虛鋪厚度為 20 25cm，粗粒土虛鋪厚度為 2530cm。鋪層用推土機初平，平地機終平，并使表面平整。在試驗場內(nèi)鋪成 3 塊長度均為 50 米的相連的填料試驗段，各個試驗段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量，必要時采用人工處理方法，使三個試驗段具有自低到高三種不同的含水量數(shù)值。 用選定的碾壓機械進行碾壓，機械走行速度控制在 2 3km/h。在前四 遍中，各試驗段每壓完一遍，進行一次壓實度檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試，經(jīng)檢測后，如果測試值達到規(guī)范要求，則停止該層的碾壓試驗。 7 每個試驗段每次的測點數(shù)量：細粒土用核子密度濕度儀測六點，灌砂法測兩點，環(huán)刀法測二點， K30 荷載儀測二點；粗粒土用核子密度濕度儀測六點， K30荷載儀測二點。 按相同的方法填筑第二層，按相同頻率檢測作好試驗記錄。 根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料各項壓實指標和含水量的關系，并結合填料擊實特性，確定壓實試驗填料最佳含水量的范圍，作為施工控制含水量。 各項試驗結束 后，對試驗資料進行認真地進行整理和分析，得出用于大面積填筑碾壓施工的技術參數(shù)，提出試驗報告。 1.2.2 路基填筑作業(yè)流程及挖運碾壓方法 根據(jù)以往施工經(jīng)驗，按照新的路基施工工藝，路堤填筑施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的機械化流水作業(yè)進行施工。 即采用如下頁圖所示的 施工作業(yè)流程 路基施工工藝流程圖 對于本工程我們還將在合理利用上述施工流程的基礎上，針對本工程的特點制定施工方案。 由于路基填挖工程量不平衡，即為本樁利用、遠運利用方以及借方，因此將視運距的遠近，采用不同的挖運方法。一是移 挖做填地段，從挖到填運距較短的地段采用推土機直接推運的方法進行路基填筑；二是遠運利用方和借方，即當運輸距離較遠（如運輸距離大于 100m）施工準備 填料堆放 攤鋪 整平 灑水晾曬 碾壓夯實 檢驗簽證 基底處理 路基 整修 填土區(qū)段 檢測區(qū)段 碾壓區(qū)段 平整區(qū)段 整修驗收階段 準備階段 施工階段 路基施工 8 時，則采用挖掘機配合 8t、 10t、自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄟM行路基填筑。 填土路基均事先確定填土最佳含水量及松鋪厚度和碾壓遍數(shù)，采用推土機粗平，平地機終平的方法攤鋪，先上輕型壓路機，再上重型振壓路機碾壓的方法碾壓。 路基填筑施工工藝詳見詳見路基填筑施工工藝框圖及其說明。 1.2.3 路基填筑施工工藝 路基填筑 施工工藝流程圖 工藝說明 平地機精平 排水溝、邊溝開挖 施工準備 申報施工方案及試驗 測量放樣 地基清理、掘除 填前碾壓，檢測 填土挖運堆卸 推土機初平 補充灑水或晾曬 振動壓路機碾壓 檢測 進行下一層填筑 填至設計標高 合格 路基整形 9 原地面處理 施工前，清理現(xiàn)場 （主要是草皮） ，砍伐樹木并挖除樹根，局部軟土換填、整平，而后用壓路機碾壓原地面，使地基表面壓實度達到 96以上。當?shù)孛鏅M坡或沿線路縱坡坡度陡于 1： 5 時，將地面挖成寬度大于 1m、向內(nèi)傾斜 3的臺階。 填料選擇及填筑作業(yè) 土方填筑按工藝試驗確定的虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、施工控制含水量等工藝參數(shù)進行施工控制。路堤填筑采用按橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實。填料運至指定區(qū)域后，按布好的堆料間距卸料，采用推土機初平，平地機終平，檢測松鋪厚度合格后，重型或超重型振動壓路機碾 壓。碾壓沿線路縱向進行，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。碾壓時由兩側路肩向中間進行，各區(qū)段交接處應互相 重疊 壓實，縱向搭接長度不小于 2.0m，沿線路縱向行與行之間壓實 重疊 不小于 0.4m。 接頭部位處理 分段填筑的路堤，在兩段交接處同時填筑時，分層相互交迭銜接，銜接長度不小于 2m。不在同一時間填筑時，先填地段做成高度不大于1m，寬度不小于 1.5m 的臺階。 含水量控制 路堤填筑前，量測填料含水量，當填料含水量不符合施工允許含水量范圍時。若含水量較低，應及時補充經(jīng)計算所缺水量，可在取土場內(nèi)提前灑水悶 濕或在路堤內(nèi)灑水攪拌的方法進行；當含水量過大，可采用在取土場內(nèi)翻挖晾曬和用推土機松土器松土晾曬的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬，經(jīng)再次檢測，填料含水量符合要求后方可進行填筑施工。 施工時為保證路基邊坡壓實質(zhì)量，兩側各加寬 30 50cm。采取掛線法施工，嚴格控制虛鋪厚度和路基寬度，路基成型后，采用挖掘機改裝的邊坡夯實機夯實邊坡。 整型 路堤填筑完成后，對路堤表面排水橫坡、平整度、邊坡等進行整修， 10 整修應按照設計結構尺寸進行。 1.2.4 壓實度檢測方法 每層填筑完成，采用灌砂法 檢測壓實度 。土方路基質(zhì)量檢測標準表 : 土方路基檢測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值及 允許偏差 檢查方法及頻率 1 壓實度% 零填及路塹上路床（ m） 0 0.8 96 按 JTG F80/1 2004 附錄 B 密度法：每 200m 每壓實層測 4 處 路堤m 上路床 0 0.3 96 下路床 0.30.8 96 上路堤 0.81.5 94 下路堤 1.5 93 2 彎沉值（ 0.01mm） 不大于設 計 按 JTG F80/1 2004 附錄 I 檢查 3 縱斷面高程（ mm） +10， -15 水準儀：每 200m 測 4斷面 4 中線偏差（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4點，彎道加測 HY， YH兩點。 5 寬度（ mm） 不小于設 計值 米尺：每 200m 測 4 處 6 平整度（ mm） 15 3 米直尺：每 200m 測 2處 10 尺 7 橫坡（ %） 0.3 水準儀：每 200m 測 4個斷面 8 邊坡 符合設計 要求 每 200m 抽查 4 處 11 1.2.5 構筑物填土 公路投入使用后，往往在橋頭或其他構筑物 （如雨水井四周） 處存在跳車現(xiàn)象，這不僅影響行車速度、安全性和舒適性，而且容易使橋臺、臺背、橋頭伸縮縫以及連接的路面結構遭到破 壞，加大維修成本，影響經(jīng)濟效益，為此在施工過程中必須充分重視構筑物兩側填土。 填料：選用透水性較好的材料或設計要求的材料（如手擺片石、砂礫、碎石、碎石土等），填料最大粒徑不得超過 50mm（片石除外）。 填筑時間：在結構物圬工強度超過設計強度的 90%時方可進行填筑，以防止對結構物造成損壞。 1.3 路塹開挖 本標段土石 開挖方量比較分散 ，根據(jù)這一地形及巖性特征，本標段路塹開挖采用如下方案。 1.3.1 路塹土方開挖 路塹土方開挖分兩 種情況，一種是純土方路塹開挖，一種是深路塹的表層土方開挖。 由于本標段填方有利用挖方填筑、借土填方，因此路塹土方開挖視運往填筑段的距離而定，分別采用推土機推挖或挖掘機挖裝自卸汽車的開挖方式。 不論是采用何種開挖方式，開挖時路塹邊坡預留 20cm 厚土體，由人工涮坡。土質(zhì)路塹基底底部預留 20cm，人工清底，清底時再預留一定的下沉量，再用重型壓路機壓實至規(guī)定的壓實度。 路塹土方開挖 施工工藝流程圖 12 1.3.2 工藝說明 開挖：自上而下分層開挖，采用橫向全寬挖掘法，近 距離采用推土機施工，遠距離挖掘機裝車、自卸汽車運至路基填方路段或棄土點。 刷坡：當機械開挖至靠近邊坡 0.1 0.2m 時，改為人工修坡。需設圬工防護的邊坡，在防護工程開工前留置保護層，待防護工程開工時刷坡 ，坡比按 1： 1。 基底檢測：接近路基標高時，要及時檢測，基底不合規(guī)范要求的予以換填。 1.3.3 挖填結合部施工 路堤與路塹結合部施工前按設計提前做好防排水，并與路基的防排水系統(tǒng)連接。縱向填挖結合部，在挖方段設置不小于 10m 長的過渡段，過渡段的填方段開挖成寬度不小于 1.5m，高度不大于 1.0m 的臺階，臺階表面設 3%的坡度，挖方段將原狀土翻挖、整平壓實。 半填半挖斷面的處理方法與縱向填挖結合部相似。 施工準備 測量放樣 場地清理 塹頂截水溝 開 挖 刷 坡 改良加固處理 加固及防護 修整路基面 路塹成型 整 修 基底檢測 不合格 合 格 檢測 合格 不合格 13 1.4 雨季路基施工安排 本地區(qū)雨季時間較長，雨季做如下安排： 做好施工便道養(yǎng)護，道路的橫坡滿足排水要求，兩側排水溝暢通，以防止雨后積水，影響雨后施工 ；分層碾壓預留較大橫坡便于雨水及時流走 ；根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織工作面；作業(yè)緊湊銜接，快速施工，做到當天攤鋪，當天碾壓，嚴防松土被淋；要有足夠的工程材料和生活物資；建立與氣象部門的聯(lián)系，以取得氣象部門的早期天氣預報，對施工做出安排和調(diào)整。 1.4.1 路堤填筑 1.4.1.1 場地情況：在雨季填筑施工前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。 1.4.1.2 填料選擇：在雨季填筑施工時，選擇透水性好的碎石土、卵石土、砂礫和砂類土作為填料。利用挖方土作填料時，隨挖隨填及時壓實。 1.4.1.3 填筑方法：在雨季填筑施工時，路堤邊坡的碾壓要到位，大面保持平整，路基面施工做到每壓一層均應成 2 4%的橫坡排水，同時也要有縱坡，將路基表面雨水集中引排，不致于積水，浸泡路基而影響填筑質(zhì)量。杜絕水流沿邊坡流淌、沖刷，給邊坡造成危害。雨后路基填筑，先將底基面晾干，檢測壓實度，合格后 進行下道工序施工。對于高填方路段和土質(zhì)路基盡量避開雨季施工。 1.4.1.4 路床排水：在路肩處每隔 5 10 米挖一道橫向排水溝將雨水排出路床。 1.4.2 路塹開挖 1.4.2.1 場地情況：在雨季填筑施工前，在路塹邊坡坡頂 2 米以外修筑截水溝，保持場地不積水。 1.4.2.2 土方開挖方法：分層開挖，每挖一層均設置排水縱橫坡，并預留坡面 30cm 挖方要隨挖、隨用、隨填。開挖至路床設計標高以上 3050cm 時停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨季過后到設計標高并壓實。 1.4.2.3 取、棄土（場）：距離線路邊線不小于 3.0 米，并做好排水。 14 1.5 質(zhì)量及安全控制措施 保證基底清理符合設計，填料合格，填筑前必須對含水量及理化性質(zhì)進行試驗，當滿足要求后方可用作填料填筑。 保證機械施工的合理性，控制攤鋪的厚度，依據(jù)試驗結果確定壓路機的壓實遍數(shù)。 建立崗位責任制，施工時，技術、測量、質(zhì)檢、試驗人員跟班作業(yè)，做到勤測量、勤檢測，未經(jīng)監(jiān)理工程師確認，不得進行下道工序作業(yè)。 在雨季填路堤時，將每層路基面做成 2 4%的橫坡，防止下雨時，積水浸泡路基，影響路基填筑質(zhì)量。 建立安全保證體系，機械施工時，有專職安全員現(xiàn)場負責，并堅持隊領導輪流跟班 作業(yè)制度，保證機具，人員安全。 嚴格機械作業(yè)規(guī)程，非本機司機不允許進行機械汽車操作，路堤碾壓、邊坡側先用推土機碾壓后再上壓路機，防止壓路機由于沉降不均勻而側翻。 1.6 軟土地基處理 本標段軟土地基一般是 耕植土、雜填土等 高含水量土層，屬飽水粘性土，厚度一般為 0.5 2.0 米，采用換填法處理。 軟土路基換填施工工藝流程圖 檢測驗收 路基填筑 挖除軟土 或淤泥 施工準備 填料挖取與運輸 圍堰、排水 15 2 路面工程 首先對選定用于路面底基層和基層施工的材料進行篩分、壓碎值、混合料配比、擊實以及浸水抗壓強度等試驗，各項試驗均達到設計及規(guī)范要求后，將選定用于路面底基層和基層 施工的各種材料試驗結果以及攤鋪、整平、碾壓設備一覽表和施工程序、工藝操作等上報監(jiān)理。 然后選定有代表性的 80 100m 長的 1/2 半幅試驗路段，并經(jīng)監(jiān)理審批后進行試驗路段施工，在試驗段施工中，技術人員詳細記錄松鋪厚度、壓實設備、碾壓遍數(shù)、壓實度和各關鍵工序施工情況，以便獲得有效數(shù)據(jù)指導下步施工，待試驗段驗收合格后即可展開整個路面施工。 具體施工方案、程序如下： 2.1 級配碎石底基層施工 待路基（路槽）驗收合格并經(jīng)監(jiān)理許可后進行碎石墊層施工。由于底基層厚度只有 20cm 厚，施工時直接一層達到設計厚度，每次 施工段長度根據(jù)具體情況以 100 米左右為宜。另外要做好每次施工段接頭搭接處的銜接。 對級配碎石底基層施工工藝詳述如下： 16 級配碎石底基層施工工藝流程圖 工藝說明 : 2.1.1 路基（路槽）驗收 路面結構必須將行車荷載作用到一個密實且均勻、穩(wěn)定的路基上，因此只有在路基驗收合格后方可進行下道工序即碎石墊層施工。 2.1.2 測量放樣 首先清除路基表面塵土雜物，然后根據(jù)設計圖紙進行測量放樣，定出底基層筑路邊線及頂面標高，并用鋼釬釘及測線標記。 2.1.3 運輸堆放級配碎石 2.1.3.1 備料、悶料 用于墊層施工的材料在料場進行集中拌和，并提前 24 小時悶料。備料根據(jù)試驗段確定材料配比進行，配料一定要準確，混合料一定要備 料 灑水濕潤路表 清掃路基表面 碾壓成型 穩(wěn)壓、補平 整 平 攤鋪碎石 運輸堆放碎石 測量放樣 路基驗收 檢 測 17 拌勻、無離析現(xiàn)象，并在備料過程中進行抽查試驗。 2.1.3.2 灑水濕潤路表 在路基上堆料前根據(jù)路基實際情況用灑水車濕潤路基表面，保證墊層與路基之間接觸質(zhì)量。 2.1.3.3 運輸堆放碎石 運輸車采用自卸汽車，每車運量力求相等，施工路段派一名工程師根據(jù)各個路基實測斷面考慮松鋪系數(shù)后指揮運料車堆放到指定位置。 2.1.3.4 攤 鋪碎石 用人工配合推土機將路基上碎石按測量邊線均勻攤鋪開，并檢查是否有粗細骨料離析處，若存在則進行人工局部拌勻。 2.1.3.5 整平 根據(jù)測量標高，考慮松鋪系數(shù)及推土機穩(wěn)壓效果后，用平地機整平并形成橫坡。 2.1.3.6 穩(wěn)壓、補平 通過現(xiàn)場試驗，根據(jù)氣溫、風力情況在最佳含水量時先用壓路機靜壓，然后用振動壓路機小振幅穩(wěn)壓碎石，使局部凸凹處暴露出來進行人工精確整平。 2.1.3.7 碾壓成型 遵循先輕后重的原則，用 12 15T 鋼輪壓路機和 14 16T 振動壓路機進 行碾壓，碾壓時直線段由邊到中，超高段由低到高并重疊 1/2輪寬的原則進行碾壓，至無明顯輪跡為止。 2.1.3.8 檢測 對已完工路段按下表進行檢測，不合格處進行局部修整。 具體見下表： 級配碎石底基層檢測項目表 （機動車道） 18 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度（ %） 96 按 JTG F80/1 2004 附錄 B 檢查，每 200m 每車道 2 處 2 彎沉值（ 0.01mm） 178.8 按 JTG F80/1 2004 附錄 I 3 平整度（ mm） 12 3m 直尺：每當 200m 測 2 處 10尺 4 縱斷高程 （ mm） +5， -15 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 5 寬度（ mm） 符合設計要求 尺量：每 200m 測 4 處 6 厚度（ mm） -10 按 JTG F80/1 2004 附錄 H 檢查，每 200m 每車道 1 點 7 橫坡（ %） 0.3 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 19 2.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 該段路面基層土質(zhì)路段根據(jù)干濕類型設計為 30cm 厚水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定層。當?shù)谆鶎邮┕を炇蘸细癫⒔?jīng)監(jiān)理工程師批準后進行水穩(wěn)層施工。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法拌制 ,分 2 層進行作 業(yè)(一層施工難以保證密實度 )。每次施工段長度劃分以 80m 為宜，每次施工段接頭搭接處要鑿成垂直相接。 每層具體施工工藝流程圖及說明如下 ： 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程 工藝說明： 2.2.1 級配碎石底基層驗收 級配碎石底基層驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行水泥穩(wěn)定碎碾壓成型 測量放樣 穩(wěn)壓、補平 整 平 集中廠拌混合料 灑水濕潤底基層表面 運輸堆放混合料 底基層驗收 攤鋪混合料 養(yǎng) 護 檢 測 清掃底基層表面 備 料 20 石基層施工。 2.2.2 測量放樣 根據(jù)設計圖紙進行測量放樣，定出基層筑路邊線及頂面標高，并用鋼釬釘標記。 2.2.3 運輸堆放混合料 2.2.3.1 備料 在路面結構中，基層施工要求較高，因此用于基層施工的混合料采用集中廠拌法拌制，混合料配比應參照設計配比按強度要求重新進行試驗確定?；旌狭习柚撇捎米詣佑嬃堪韬蜋C，在拌和廠設一名試驗員專門負責進料質(zhì)量及混合料含水量控制工作，保證配料準確、拌和均勻，并根據(jù)天氣情況和鋪筑路段長度使混合料含水量略大于最佳含水量 0.5 1.0 或更多，以抵消碾壓前水分散失量。 2.2.3.2 灑水濕潤墊層表面 在級配碎石底基層上堆料前首先清掃底基層表面浮土雜物，然后根據(jù)基面實際情況用灑水車濕潤墊層表面，保證墊層與 基層之間接觸質(zhì)量。 2.2.3.3 運輸堆放混合料 運輸車采用自卸汽車并加設蓋布，每車運量力求相等，施工路段派一名工程師根據(jù)實測斷面考慮松鋪系數(shù)后指揮運料車堆放到指定位置。 2.2.3.4 攤鋪混合料 用推土機將底基層上混合料按測量邊線均勻攤鋪開，并檢查是否有粗細骨料離析處，若存在則進行人工局部拌勻。 2.2.3.5 整平 根據(jù)測量標高，考慮松鋪系數(shù)及推土機穩(wěn)壓效果后，用平地機整平并形成橫坡。 2.2.3.6 穩(wěn)壓、補平 通過現(xiàn)場試驗，根據(jù)氣溫、風力情況在處于或略大于最佳含水量時先用 壓路機靜壓，然后用振動壓路機小振幅穩(wěn)壓水泥穩(wěn)定碎石集料，使局部凸凹處暴露出來進行人工精確整平。 21 2.2.3.7 碾壓成型 遵循先輕后重的原則，用 16t 以上振動壓路機進行碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗數(shù)據(jù)。碾壓時直線段由邊到中，超高段由低到高并重疊 1/2輪寬的原則進行碾壓，直至無明顯輪跡為止。由于混合料中含有無機結合料，必須嚴格控制從拌和到碾壓成型的時間，以上施工延遲時間不應超過兩小時。對于任何未壓實部分混合料超過時限或被雨淋部分均應清除處理更換新料。 從加水拌和到碾壓終了不超過 3 4h。 2.2.3.8 養(yǎng)護（一 般不少于 7 天） 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后養(yǎng)護時灑水要均勻，保持濕潤，并根據(jù)天氣情況確定灑水頻率，養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。由于水泥穩(wěn)定基層分 2 層 施工 ，因此在進行上、下層施工時要保證達到設計強度后進行（根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定壓路機大小及合理施工時間），以免破壞下基層混合料形成的強度。 2.2.3.9 檢測 對已完工路段按下表進行檢測，不合格處應進行修整。 水泥穩(wěn)定碎石基層檢測項目 （機動車道） 項次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度（ %） 98 按 JTG F80/1 2004 附錄 B 檢查，每 200m 每車道 2 處 2 彎沉值（ 0.01mm） 71.2 按 JTG F80/1 2004 附錄 I 3 平整度（ mm） 8 3m 直尺：每當 200m 測 2 處 10尺 4 縱斷高程 （ mm） +5， -10 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 5 寬度（ mm） 符合設計要求 尺量：每 200m 測 4 處 6 厚度（ mm） -8 按附錄 H 檢查，每 200m 每車道 1點 22 7 橫坡（ %） 0.3 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 8 強度（ MPa） 符合設計要求 按 JTG F80/1 2004 附錄 G 檢查 2.3 封油層施工 水泥穩(wěn)定基層施工及養(yǎng)生結束并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，待基層表面稍干后應立即進行透油層施工。乳化瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，封層施工時應避開大風、低溫和下雨天氣。 封油層施工工藝流程圖如下： 封油層施工工藝流程圖 工藝說明： 2.3.1 水穩(wěn)層驗收 基層驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行封層施工。 2.3.2 測量放樣 根據(jù)設計圖紙進行測量放樣，定出封層邊線，并用鋼釬釘標記、拉線。 2.3.3 灑布乳化瀝青封層 首先清掃基層表面浮塵雜物，待基層 干燥后用瀝青灑布車均勻灑布乳化瀝青封閉基層表面，乳化瀝青稠度和用量通過試灑確定，達到備 料 清掃基層表面 透油層驗收 撒布石屑 灑布瀝青 測量放樣 基層驗收 碾 壓 23 灑后不致流淌并滲入基層一定深度為宜，不得在表面形成油膜，灑布過程中若存在瀝青過分集中或漏灑現(xiàn)象立即進行人工調(diào)整。灑布時應避開大風、低溫和下雨天氣 2.3.4 撒布石屑 瀝青灑布前，在路基兩側備好足量石屑，然后一邊灑布瀝青一邊撒布石屑，撒布石屑要及時掃勻，達到厚度一致，集料不重疊也不露出瀝青。 2.3.5 碾壓 石屑封層碾壓要及時，采用 6 8T 雙輪鋼輪式壓路機進行穩(wěn)壓一遍。 2.3.6 封層驗收 封層施工完成 后，報請監(jiān)理工程師進行驗收。 2.4 水泥砼面層施工 2.4.1 基層灑水 灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。 2.4.2 安裝模板 模板 采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準 確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板 1mm，木模板 2mm。 2.4.3、安設傳 力 桿 當側模安裝完畢后，即在需要位置上安裝傳 力 桿。 24 當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒 U 形槽，使傳力桿由此 通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層 內(nèi)。 當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。即在端模板外側增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔 眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。 2.4.4 攤鋪和振搗 本工程一次攤鋪到設計厚度，通過模板控制厚度及標高。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規(guī)定的接縫位置。使用插入式振搗器。 2.4.5 接縫施工 縱縫應根據(jù)設計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模 板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋 入 接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。 拉桿采用 16 螺紋鋼，長 80cm，間距 70cm。 鋸縫時，混凝土應達到 5 10Mpa 強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。 橫 向 縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔 34 塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔 3 4 塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。 橫脹縫應與路中心線成 90，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致， 縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖維板 (或軟木板 )、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結合。 2.4.6、表面修整和防滑措施 25 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。 2.4.7、養(yǎng)護和填縫 混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強 度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為 14 2ld。混凝土宜達到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行 塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。3 檢查井、雨水井及排水、排污管道 施工 3.1 檢查井、 雨 水 井施工順序 測量定位 開挖井身 清理基底 澆注混凝土底板 （澆）砌筑井身 抹井身砂漿 安裝井蓋 檢查井（ 雨 水井）施工： 施工前必須 復核 標高， 使得排水水順暢 。 在挖槽時，計算好井的準確位置，澆筑管道混凝土平基時將檢查井井基寬度一次澆夠。井室內(nèi)流槽砌磚 ，交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體，避免流槽、井墻分離現(xiàn)象出現(xiàn)。井底坡度和高程應符合設計要求。 井壁砌筑時應注意：井墻豎直度、圓順度，砌筑砂漿要飽滿，防止井壁滲水。水泥砂漿抹面要掌握厚度、均勻、平整、密實，抹完后封閉井口，進行養(yǎng)護，不使抹面造成裂縫、空鼓。安裝井蓋前，應將井墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找平。 檢查井檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允 許偏差 檢查方法 1 混凝土及砂漿強 在合格標準 按 JTG F80/1 2004附錄 D、 26 度（ MPa） 內(nèi) F 檢查 2 軸線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每個檢查 3 圓井直徑或方井 長、寬（ mm） 20 尺量： 每個檢查 4 井蓋與相鄰路面 高差（ mm） 0 -4 水準儀、水平尺：每個檢查 3.2 污水、雨水管道工程施工方法 測量定線：按設計給定的中線控制點，在現(xiàn)場測設出管線的起點、終點、平面折點、縱向折點等，并在槽外適當位置設置控制樁。在挖槽至基底人工清底前，在溝槽邊坡或槽底兩側，對稱設置高程樁，清基底、澆底板砼、管道鋪設前復測管道中心線及高程樁標高。 溝槽開挖：根據(jù)管道中線位置及埋設的雨水管管徑槽梁及土質(zhì)情況經(jīng)計算確定開挖寬度，用石灰灑出灰線。 當遇到地質(zhì)條件較差時，加大放坡或采用溝槽支撐，以保證槽壁穩(wěn)定。 基坑開挖采用反鏟挖掘機，人工配合刷坡、清基、排水，如地基含水量過高，可在溝底兩側設排水溝、集水坑排水，將基底用重型夯板夯擊至設計密實度標準，必要時要換填片石，然后填筑砂礫土墊層，并夯實。槽底土基，要保證其強度和穩(wěn)定，不能超挖，也不能擾動，若發(fā)生超挖或擾動應對其進行地基處理后，方可進行下一道工序。溝槽開挖允許偏差見下表。 溝槽允許偏差表 項次 項目 允許偏差（ mm） 檢測方法、頻率 1 槽底高程 -30 水準儀， 10m 二組（ 3 點） 2 墊層高 程 +20， -20 水準儀， 10m 一組（ 3 點） 3 墊層厚度 +20， -20 鋼卷尺， 10m 一組（ 3 點） 4 溝槽寬度 不小于設計規(guī)定 鋼尺， 10m（ 2 點） 綁扎雨水管管基鋼筋，立模澆注管基砼，模板一般采用 15*15cm的方木，固定牢固，管基砼分兩次澆注，第一次澆注到管底面，待砼 27 初凝具有一定強度后對施工縫部位鑿毛。 待管基砼強度達到 5Pma 時方可安管，安管前檢查砼基頂面高程是否符合設計要求的數(shù)值，預制鋼管混凝土由汽車吊機吊裝到位，用砂漿墊塊將其位置調(diào)好后固定。管道安裝所用的混凝土管，必須符合管材質(zhì)量標 準，外觀檢查時，管身不得有漏水，不得有裂紋，管口不得有殘缺。 管節(jié)安裝好后，第二次澆筑管座混凝土。在灌筑砼管座時，將砂漿抹帶的鐵絲網(wǎng)按設計規(guī)定位置和深度插入混凝土管座內(nèi)，并另加適量的抹帶砂漿，認真搗固。 鐵絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶施工：對于管 徑 大于等于 600mm 的管子，抹帶部分的管口應鑿毛；小于等于 500mm 的 管子應刷去漿 液 ，然后將已鑿毛的管口洗刷干凈，刷水泥漿一道。在管帶西側安裝弧形邊模，抹15mm 厚的第一層水泥砂漿，并壓實，然后將兩片鐵絲網(wǎng)扎牢。待第一層水泥砂漿初凝后，抹第二層水泥砂漿，厚 10mm，與模板抹平， 初凝后，趕光壓實，然后用塑料薄膜封閉養(yǎng)護，避免接口產(chǎn)生裂縫、空鼓現(xiàn)象。冬季施工養(yǎng)護需加厚覆蓋 1 3 層草簾，且將管體全部覆蓋，管口封堵。管道鋪設允許偏差見下表 : 管道鋪設允許偏差表 項次 項目 允許偏差（ mm） 檢測方法、頻率 1 中心線 50 經(jīng)緯儀，每節(jié) 2 點 2 管底標高 +50， -100 水準儀，一節(jié)一點 3 承、插口外表間隙 +10， -20 鋼尺，每節(jié)口 4 點（上下左右） 雨水管溝槽回填，雨水管道經(jīng)隱蔽驗收合格、管道閉水試驗合格后及時進行回填?；靥钋皩⒉蹆?nèi)木料、草簾等雜物清理干凈，若槽內(nèi)有積 水時，應將水排凈?；靥畹耐猎磻绰坊钔烈罂刂?，且要滿足 70cm 覆土厚度?；靥顣r，首先在排水管兩側對稱回填不得將土直接砸在接口抹帶上。回填的虛土厚不超過 30cm，管頂 50cm 范圍內(nèi)的填土， 28 用木夯夯實，當管頂回填夯實高達 1.5m 以上時，方可使用壓路機壓實，回填土中不得含有碎塊、石、砼等碎塊及大于 10cm 的硬土塊，填土的含水量應接近最佳含水量，填土前對回填土進行輕型標準擊實試驗，測出最佳含水量和最大干密度，以便施工中控制。對檢查井周圍和溝槽邊角碾壓不到的部位，用小型夯具夯實，避免出現(xiàn)漏夯。溝槽覆土質(zhì)量控制標準 見下表 : 溝槽覆土標準表 項次 項目 標準 檢測方法、頻率 1 胸腔覆土 相對密度（標準 擊實度 %） 90 環(huán)刀法， 100m 每層一組 （ 3 點） 2 管頂以上 500mm 相對密度（標準 擊實度 %） 85 環(huán)刀法， 100m 每層一組 （ 3 點） 3 管頂 500mm以上 相對密度（標準 擊實度 %） 95 環(huán)刀法， 100m 每層一組 （ 3 點） 4 人行道板、路緣石施工 人行道板鋪筑結構（由下至上）： 15cm 水泥穩(wěn)定碎石 +3cmM7.5 砂漿墊層 +彩色透水磚 。施工時注意保證砌筑平整度。人行道磚的鋪設作為市政道路和附屬工程之一，外觀質(zhì)量相當重要。鋪砌必須平整、穩(wěn)定，灌縫飽滿，不得有翹動，人行道面層與其它構筑物應順接，不得有積水現(xiàn)象。 人行道磚鋪設前 墊 層要經(jīng)過監(jiān)理驗收通過。按設計配合比拌合水泥砂漿，作底鋪砌，嚴禁干砌漿。水泥砂漿的工作度應以鋪磚時能剛剛震出灰漿的稠度為好，以增強整體強度和穩(wěn)定性。 彎道部分先直砌，然后補邊，盡量避免彎道部分形成外側過寬的放射形橫縫及磚間錯縫。 路緣石施工應在瀝青面層施工前完成，本標段采用 C30 砼預制 路緣石（ 13 35 99.5），路緣石下設水泥砂漿墊層，施工時可采用拉線再砌筑安放的方法進行施工。保證砌筑質(zhì)量、結構尺寸和外觀。 29 5.漿砌片石擋土墻的施工 本標段擋土墻的設置主要是為了減少征地 ，集中在 K0+090 +900 的右側 ，大部分為路塹擋墻 ，方量為 C15 砼基礎 760.7m3， M10 漿砌片石墻身 4489.8m3。 5.1 準備工作： 5.1.1 基礎開工前，向監(jiān)理工程師提交本工程施工組織設計和開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后開工。 5.1.2 測量放樣：按圖紙設計的平面位置、標高及幾何尺寸進行施工放樣。 5.1.3 施工現(xiàn)場 準備好砂漿 （混凝 土） 攪拌機、 振動棒、發(fā)電機、磅秤 ，施工用水采用現(xiàn)場修建臨時蓄水池。 片石、碎石、水泥、泄水管等原材料準備充足。 5.1.4 在現(xiàn)場設置“施工須知”牌，標明主要技術負責人、現(xiàn)場質(zhì)量管理員、試驗檢測人、安全負責人；砼、砂漿配合比、主要施工工藝及質(zhì)量標準。 5.2 基坑開挖： 5.2.1 將基坑控制樁延長于基坑外 2 米處加以固定 ，施工中隨時復核 。 5.2.2 基坑開挖應保持良好的排水， 必要時 基坑外設置集水井，以利于基底排水。 5.2.3 用挖機開挖至設計標高 +20cm 處，然后人工挖除剩余 20cm 土，以免機械擾動原狀土或超挖。 基 坑底注意按設計要求 挖 出橫坡 5.2.4 基坑開挖后應檢驗基底承載力，合格后，妥善修整，在最短的時間內(nèi)放樣、裝模。若承載力達不到要求，應按監(jiān)理工程師的指示處理。 5.3 施工工藝 5.3.1 基底處理：開挖基坑后，先對基底整平 、 修好 橫坡 、夯實 ， 采用小型打夯機進行夯實。 5.3.2 C15 混凝土 基礎：基坑及處理后，檢驗基底尺寸及標高 （基坑尺寸不小于設計值，基底標高允許誤差：土質(zhì) 5cm， 石質(zhì) +5cm、 -20cm）報請監(jiān)理工程師驗收合格后 澆筑混凝土 基礎。 混凝土 基礎 頂面預留 石筍，以增強基礎與 墻身 身之間的結合。 原則上 10m 設一道 沉降縫 ，若 30 基底土質(zhì)有明顯變化的地方也應該設置沉降縫， 沉降縫由上自下貫穿整個擋土墻， 以瀝青麻絮填塞。 5.3.3 漿砌墻身：待基礎砌筑后，進行墻身的放樣。墻身為 M10 水泥砂漿砌筑片石，片石厚度不小于 150mm，墻面采用塊石鑲面，塊石厚度統(tǒng)一采用 250mm，寬度為厚度的 1.0 1.5 倍，長度為厚度的 1.5 3.0倍 。石塊在砌筑前恤澆水濕潤，表面有泥土、水銹應清理干凈 。在砌筑第一層時，濕潤基礎 混凝土 后再坐漿砌筑。在墻身砌筑時采用樣板掛線或兩面立桿掛線，內(nèi)、外面線保證順直整齊，外面逐層收坡，在施工過程中要經(jīng)常校 正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。砌體分層砌筑， 2 3 層為一個工作層，每一工作層大致找平，砌筑前每一石塊均用凈水洗凈使其徹底飽和，所有石塊應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結，上下層豎縫錯開距離不小于 100mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞豎縫，片石應被砂漿包裹，砌筑上層時不能振動下層，不能在已砌筑好的砌體上翻擲、滾動和敲擊石塊。選用表面整齊的塊石作為角隅石及鑲面石。石砌筑完成后進行勾縫，勾縫凹槽寬度控制在 10mm-16mm。墻身沉降縫與基礎沉降縫豎直貫通，用瀝青麻筋填塞，各工作段的分段位置應在沉降縫處。勾縫完成后，加強養(yǎng)生。待其強度達到設