【行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告】國(guó)家發(fā)改委版2010年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

2010 年 倉(cāng)儲(chǔ) 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 1 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 摘 要 一、倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展環(huán)境 2009年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 上年增長(zhǎng) 分行業(yè)統(tǒng)計(jì)，第一產(chǎn)業(yè)增加值 35477億元，增長(zhǎng) 第二產(chǎn)業(yè)增加值 長(zhǎng) 第三產(chǎn)業(yè)增加值 142918億元，增長(zhǎng) 雖然與 2001年至 2008年相比，我國(guó) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體回升向好，成功實(shí)現(xiàn)年初制定的“保八”目標(biāo)，較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟(jì)增速明顯下滑的局面。中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力依然存在。 2009年 1觀經(jīng)濟(jì)預(yù)警指數(shù)不斷上升。受國(guó)際金融危機(jī)影響，該指數(shù) 曾在2008年 10月出現(xiàn)大幅降低，但從 2009年 2月起，該指數(shù)開始不斷攀升，自 2009年 5月起，預(yù)警指數(shù)一直處于“綠燈區(qū)”。表明金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊力度已經(jīng)放緩，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入復(fù)蘇階段。 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境利弊兼有。人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的認(rèn)識(shí)還存在一定得誤區(qū)， 普遍把倉(cāng)儲(chǔ)看作是“低端的 、 沒有文化內(nèi)涵 、 沒有技術(shù)含量 、 沒有理念”的簡(jiǎn)單作業(yè) ，同時(shí)沒有徹底理解現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的內(nèi)涵。但是，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及電子商務(wù)的發(fā)展，為現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境。 二、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展情況 2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)絕大多數(shù)企業(yè)基本層面 良好，但利潤(rùn)增速放緩。根據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó) 61個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查， 57家企業(yè)盈利， 4家虧損，虧損面為 虧損額略有降低。 2009年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 185億元 ， 比上年下降 11%， 實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 比上年增長(zhǎng) 完成貨物吞吐量 8458萬噸 ， 比上年增長(zhǎng) 基本持平 ； 期末社會(huì)庫(kù)存 457萬噸 ， 比上年增加 貨運(yùn)增長(zhǎng)速度 年?；九c上年持平。 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中創(chuàng)新增值服務(wù)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，約占整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的 57%，尤其是質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)更是突飛猛進(jìn)；新型物流中心以及物流園區(qū)的建設(shè)增勢(shì) 不減，較 2008年新增200家；第三方物流發(fā)展迅速。但是整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)依然存在諸如倉(cāng)儲(chǔ)資源不足、信息化水平低、競(jìng)爭(zhēng)層次低等問題。 2010 年 倉(cāng)儲(chǔ) 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 2 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 05000100001500020000交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)（億元）交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)（億元） 3649 16590 170582001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、世經(jīng)未來整理 2001交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)情況 2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)總體供給增加，供給結(jié)構(gòu)變化明顯，增值業(yè)務(wù)比例占據(jù)主導(dǎo)地位；國(guó)外物流巨頭在我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)中所占比例也成不斷增加趨勢(shì)。同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需求量也在不斷增長(zhǎng)。由于國(guó)家利好政策以及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)本身的創(chuàng)新能力等因素，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在 2010給和需求之間的缺口有可 能減小。同時(shí)由于土地、資金等資源約束以及國(guó)家的物流振興計(jì)劃等的作用，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)價(jià)格將逐漸回升到一個(gè)較高的水平，波動(dòng)幅度趨于減小。 2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資以及實(shí)際利用的外商直接投資額均有較大幅度的增長(zhǎng)。但考慮到經(jīng)濟(jì)危機(jī)滯后性的影響，預(yù)計(jì) 2010年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額將繼續(xù)保持總量的較高速度增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)率不會(huì)太高，基本與 2009年持平。 三、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)激烈：倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普遍規(guī)模較小、利潤(rùn)較低；市場(chǎng)集中度低；市場(chǎng)的進(jìn)入壁壘低。但是受資產(chǎn)專用性以及國(guó)家限制性政策等因素影 響，市場(chǎng)退出壁壘較高。 競(jìng)爭(zhēng)手段由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)開始向多元化競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，諸如服務(wù)質(zhì)量、品牌以及人才等的競(jìng)爭(zhēng)。民營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)以及外資物流企業(yè)的大舉進(jìn)入、標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的引入等將進(jìn)一步加劇倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)。 基于市場(chǎng)結(jié)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)的對(duì)比判斷以及發(fā)展階段的對(duì)比判斷， 2009年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)處于行業(yè)生命周期的成長(zhǎng)。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的成長(zhǎng)空間依舊很大。 四、行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況及預(yù)測(cè) 2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展在我國(guó)呈現(xiàn)出區(qū)域不均衡的特性。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)大部分分布在東部地區(qū)，尤其是長(zhǎng)三角地區(qū)和珠三角地區(qū)分布最為集中；最少的地區(qū)是東北部地區(qū)，占有2010 年 倉(cāng)儲(chǔ) 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 3 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 率總體 不到 10%；中部地區(qū)和西部地區(qū)的發(fā)展相對(duì)較為類似。 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的地區(qū)非均衡發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的非均衡發(fā)展密切相關(guān) 。 東部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展一直以來在我國(guó)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位。無論從就業(yè)人數(shù)、生產(chǎn)總值還是運(yùn)行效率來講都位于四個(gè)地區(qū)之首，在未來較長(zhǎng)一段時(shí)間，其主導(dǎo)地位依舊不會(huì)改變。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)區(qū)域非均衡發(fā)展由來已久。近些年來，國(guó)家開始把縮小地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異提上工作日程，并提出了諸如“西部大開發(fā)”、“振興東北老工業(yè)基地”、“促進(jìn)中部地區(qū)崛起”等國(guó)家大政方針，再加上國(guó)際金融危機(jī)的影響，使東部受沖擊較其他地區(qū)嚴(yán)重，從固定資 產(chǎn)投資和貨物周轉(zhuǎn)量等方面都可以看出，其比重在逐漸下降，而西部比重則有逐漸上升的趨勢(shì)，東西部差距有所改觀。但這種非均衡的經(jīng)濟(jì)格局仍將持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間，東部仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，因此倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的非均衡區(qū)域發(fā)展也將隨之持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間。 五、子行業(yè)發(fā)展情況分析及預(yù)測(cè) 糧食倉(cāng)儲(chǔ)涉及到糧食安全保障的問題，在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)甚至國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有十分重要的戰(zhàn)略地位。 2009年 ， 糧食倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展良好，糧倉(cāng)建設(shè)發(fā)展迅速。我國(guó)糧庫(kù)的布局、倉(cāng)庫(kù)規(guī)模、倉(cāng)型和倉(cāng)儲(chǔ)工藝 設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用、建筑施工以及倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等都得到了極大發(fā)展與提高，但是依然存在諸如倉(cāng) 儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施不足、技術(shù)創(chuàng)新能力低以及倉(cāng)儲(chǔ)管理體系低效率等問題。 2010年綠色倉(cāng)儲(chǔ)理念凸顯。 質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù) 是近年來金融與物流業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新，曾被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為“十大創(chuàng)新物流業(yè)務(wù)模式”之首 ，能夠有效地解決中小企業(yè)擔(dān)保難、抵押難等貸款問題，提高銀行資源分配效率。質(zhì)押監(jiān)管融資作為一種創(chuàng)新業(yè)務(wù)在我國(guó) 具有廣闊的 市場(chǎng)發(fā)展前景。 2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增值服務(wù)仍占據(jù)主導(dǎo)地位，增長(zhǎng)服務(wù)收入占倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)業(yè)務(wù)總收入的比例達(dá) 57%。其中，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司 實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入 其中倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) 務(wù)收入 比增長(zhǎng) 比減少 總質(zhì)押量 2443萬噸 。 2009年，倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)業(yè)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，建庫(kù)出租已經(jīng)成為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)一種明顯的經(jīng)營(yíng)模式。 新型物流中心、物流園區(qū)建設(shè)增勢(shì)不減。 不僅國(guó)際物流地產(chǎn)商的幾大巨頭正在加快在中國(guó)建設(shè)物流基地網(wǎng)絡(luò)的速度，一些內(nèi)資及民營(yíng)企業(yè)也確定了發(fā)展目標(biāo)與計(jì)劃，并呈現(xiàn)出良好地發(fā)展態(tài)勢(shì)。 倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)具有十分廣闊的發(fā)展前景，但是同樣面臨著諸如設(shè)備陳舊、等級(jí)水平低、土地資源約束以及國(guó)外物流地產(chǎn)巨頭大舉進(jìn)入加劇競(jìng)爭(zhēng)等威 脅。 2010 年 倉(cāng)儲(chǔ) 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 4 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 六、重點(diǎn)企業(yè)分析 中儲(chǔ)股份： 全國(guó)性大型綜合物流企業(yè) ， 控股公司為中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司 。 2009年，中儲(chǔ)股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 比下降 實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 比下降了約 1%；利潤(rùn)總額為 比上升了 歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為 比增長(zhǎng) 基本每股收益從 2008年的 幅約為 凈資產(chǎn)收益為 比上升 2009年中儲(chǔ)股份總體發(fā)展良好，凈資產(chǎn)收益率有所提高。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體 回升向好，公司利潤(rùn)總額有所上升，繼續(xù)保持盈利狀態(tài)，公司的基本每股收益以及每股凈資產(chǎn)等也有所上升。盡管公司2009年償債能力較 2008年大幅上升，經(jīng)營(yíng)能力和發(fā)展能力卻出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。 中儲(chǔ)股份在市場(chǎng)占有率、自身硬件設(shè)備以及控股母公司等方面具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管受到了金融危機(jī)的沖擊導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下降，但是作為我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的龍頭企業(yè)，其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力既然存在，發(fā)展?jié)摿艽蟆?中國(guó)外運(yùn)：公司 集海、陸、空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭服務(wù)、快遞、船務(wù)代理及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為一體，為廣大客戶提供綜合物流服務(wù) 。 2009年，公司營(yíng)業(yè)額約 為 去年 其中，貨運(yùn)代理服務(wù)的營(yíng)業(yè)額為 比減少 占總營(yíng)業(yè) 額的 同比上漲 作為 2009年中國(guó)外運(yùn)受到國(guó)際金融危機(jī)滯后性的沖擊相對(duì)更大，其獲利能力和經(jīng)營(yíng)能力均出現(xiàn)大幅下滑，資產(chǎn)負(fù)債表進(jìn)一步惡化，發(fā)展能力指標(biāo)相對(duì) 2008年有輕微好轉(zhuǎn)。 中國(guó)外運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、遍及全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域 。同時(shí)，中國(guó)外運(yùn) 注重一體化營(yíng)銷體系和標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)操作平臺(tái)的建設(shè)，建立起分工協(xié)作的一體化經(jīng)營(yíng)模式，打造了以海陸空 貨運(yùn)體系為支撐、以戰(zhàn)略資產(chǎn)為依托的一體化綜合物流服務(wù)平臺(tái) 。因此中國(guó)外運(yùn)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力依然很大。 七、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 總體來看，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)主要面臨三種風(fēng)險(xiǎn)： 一是環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。主要包括宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及金融風(fēng)險(xiǎn)三大類。隨著金融危機(jī)沖擊力的逐漸減弱，國(guó)民經(jīng)濟(jì)啟穩(wěn)回升，預(yù)計(jì) 2010年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較2008年會(huì)有所好轉(zhuǎn)。 二是行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。這是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)，主要包括行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)以及自然風(fēng)險(xiǎn)等五種風(fēng)險(xiǎn)。 2009年，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等會(huì)有所增大，而價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)以及政 策風(fēng)險(xiǎn)會(huì)相應(yīng)的減小，但依然必須密切關(guān)注；自然風(fēng)險(xiǎn)雖然概率較小，但是一旦發(fā)生將造成重大的財(cái)產(chǎn)損失，因此也必須引起企業(yè)的廣2010 年 倉(cāng)儲(chǔ) 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 5 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 泛重視。 三是內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。主要包括投資控制風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)以及技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等三種。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)穩(wěn)定；投資控制風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)效率提高的重要因素。 2009年在金融危機(jī)的大背景下，企業(yè)尤其應(yīng)該注重內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的控制與管理。 八、信貸建議 2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)總體發(fā)展良好，利潤(rùn)增速放緩， 絕大多數(shù)企業(yè)的基本層面良好 。但是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)依然面臨很多的問題，如：倉(cāng)儲(chǔ)資源普遍不足、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)整體信息化水平較低、倉(cāng)庫(kù) 等基礎(chǔ)設(shè)施老化現(xiàn)象嚴(yán)重、土地成本普遍上漲、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度加劇以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)依然嚴(yán)重等多種威脅。 2010年，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的整體授信原則是：關(guān)注企業(yè)發(fā)展規(guī)模，獲利能力、經(jīng)營(yíng)能力和發(fā)展能力，一般而言，國(guó)有大中型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，應(yīng)較多關(guān)注其資金信貸需求，對(duì)僅從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的中小型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)以及多數(shù)民營(yíng)企業(yè)應(yīng)持十分謹(jǐn)慎的信貸態(tài)度，但是可以相對(duì)增加對(duì)多元化發(fā)展良好且前景廣闊的大型民營(yíng)企業(yè)的信貸規(guī)模。應(yīng)對(duì)發(fā)展前景良好且具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)給予信貸支持，可以相應(yīng)的提高諸如像倉(cāng)儲(chǔ)增值業(yè)務(wù)以及倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)等具 有較好市場(chǎng)潛力的項(xiàng)目的信貸規(guī)模。 2010 年 倉(cāng)儲(chǔ) 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 6 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 目 錄 第一章 倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)基本情況 . 1 第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的定義及分類 . 1 第二節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 . 1 第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的特征 . 3 一、承上啟下，中轉(zhuǎn)蓄勢(shì) . 3 二、靜中有動(dòng)，動(dòng)靜結(jié)合 . 3 三、業(yè)務(wù)多樣，流程復(fù)雜 . 3 第四節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中的企業(yè)形態(tài) . 3 一、配送中心（流通中心）型倉(cāng)儲(chǔ)物流 . 3 二、存儲(chǔ)中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流 . 3 三、物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流 . 3 四 、租賃型倉(cāng)儲(chǔ)物流 . 4 第二章 2009 年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 . 5 第一節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 . 5 一、宏觀經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行 . 5 二、金融及貨幣政策 . 7 第二節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 . 9 一、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)認(rèn)識(shí)存在誤區(qū) . 9 二、消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變 . 9 第三章 2009 年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展情況分析 . 11 第一節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)基本情況 . 11 一、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)總體發(fā)展良好，利潤(rùn)增速放緩 . 11 二、新型物流中心、物流園區(qū)建設(shè)逆勢(shì)增長(zhǎng) . 11 三、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的創(chuàng)新增值服務(wù)收入比例不斷上升 . 11 四、倉(cāng)儲(chǔ)資源不足 . 11 五、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息化水平低 . 11 六、第三方物流發(fā)展迅速 . 12 第二節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行 業(yè)供給分析及預(yù)測(cè) . 12 一、供給總量分析 . 12 二、供給結(jié)構(gòu)分析 . 14 三、 20101012年供給預(yù)測(cè) . 16 第三節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)需求分析及預(yù)測(cè) . 20 一、 2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需求分析 . 20 二、 2010. 23 第四節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)供需平衡及價(jià)格分析 . 27 一、 2008年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)供需平衡分析 . 27 二、 2010. 27 三、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)價(jià)格分析預(yù)測(cè) . 29 第五節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)投融資情況分析 . 30 一、固定資產(chǎn)投資分析 . 30 2010 年 倉(cāng)儲(chǔ) 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 7 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 二、國(guó)外直接投資分析 . 31 第六節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)行中存在的問題 . 33 一、企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)濟(jì)效益低、負(fù)債多、創(chuàng)利能力差 . 33 二、企業(yè)服務(wù)能力弱、服務(wù)功能單一、競(jìng)爭(zhēng)層次低 . 34 三、企業(yè)信息化水平較低 . 34 四、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)物流專業(yè)人才較為缺乏 . 34 第七節(jié) 我國(guó)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)進(jìn)入調(diào)整發(fā)展期 . 35 一、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀的總體分析 . 35 二、物流企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 . 37 三、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展措施 . 38 第四章 2009 年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 . 40 第一節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析與預(yù)測(cè) . 40 一、市場(chǎng)集中度分析 . 40 二、進(jìn)入和退出壁壘分析 . 41 三、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 . 42 第二節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)生命周期分析 . 45 一、基于市場(chǎng)結(jié)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)對(duì)比判斷 . 45 二、基于發(fā)展階段對(duì)比判斷 . 48 第五章 倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 . 50 第一節(jié) 行業(yè)區(qū)域分布總體分析及預(yù)測(cè) . 50 一、地區(qū)分布不平衡，東多西少 . 50 二、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的地區(qū)非均衡發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的非均衡發(fā)展密切相關(guān) . 54 三、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)區(qū)域發(fā)展差異將逐步縮小，東部仍站主導(dǎo)地位 . 54 第二節(jié) 東部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) . 55 一、東部地區(qū)在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中的規(guī)模及地位變化 . 55 二、東部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 . 57 三、各省區(qū)對(duì)比分析 . 59 第三節(jié) 中部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) . 60 一、中部地區(qū)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中的規(guī)模及地位變化 . 60 二、中部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 . 64 三、各省區(qū)對(duì)比分析 . 67 第四節(jié) 西部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展情況分析 . 68 一、西部地區(qū)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中的規(guī)模及地位變化 . 68 二、西部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 . 69 第五節(jié) 東北部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展情況分析 . 70 一、東北部地區(qū)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中的規(guī)模及地位變化 . 70 二、東北部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 . 71 第六章 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)子行業(yè)發(fā)展情況分析 . 72 第一節(jié) 糧食倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展情況分析 . 72 一、糧食倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的地位及作用 . 72 二、糧食倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展情況 . 72 三、糧食倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展中存在的問題 . 74 四、糧食倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)運(yùn)行的特點(diǎn) . 75 五、糧食倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) . 75 2010 年 倉(cāng)儲(chǔ) 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 8 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 第二節(jié) 質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)的發(fā)展情況分析 . 76 一、業(yè)務(wù)地位及作用 . 77 二、 質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)的主要模式 . 77 三、倉(cāng)單融資 . 78 四、質(zhì)押監(jiān)管融資