隧道畢業(yè)論文

1、北京交通大學(xué) 畢業(yè)論文北京交通大學(xué)畢 業(yè) 論 文公路隧道仰拱及洞身襯砌施工指導(dǎo)教師 王迎春 學(xué)生姓名 王 琪 專業(yè)名稱 土木工程 班級學(xué)號 13662084 2015年5月畢業(yè)論文承諾書與版權(quán)使用授權(quán)書本人所呈交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨立研究、寫作的成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得北京交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。本畢業(yè)論文是本人在讀期間所完成的學(xué)業(yè)的組成部分，同意學(xué)校將本論文的部分或全部內(nèi)容編入有關(guān)書籍、數(shù)據(jù)庫保存，

2、并向有關(guān)學(xué)術(shù)部門和國家相關(guān)教育主管部門呈交復(fù)印件、電子文檔，允許采用復(fù)制、印刷等方式將論文文本提供給讀者查閱和借閱。論文作者簽名：_ _年_月_日指導(dǎo)教師簽名：_ _年_月_日目 錄一、工程簡介 二、公路隧道仰拱及洞身襯砌施工1、施工組織管理及人員配置2、施工機(jī)械設(shè)備3、施工場地布置4、施工工藝流程4.1、隧道仰拱施工4.2、隧道二次襯砌5、工程質(zhì)量管理體系及保證措施6、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施7、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施8、文明施工、文物保護(hù)措施實習(xí)總結(jié)參考文獻(xiàn)附錄1附錄2一、工程簡介1、工程概況本工程位于浙江省溫州市樂清市淡溪鎮(zhèn)，雙角尖隧道為分離式隧道，左洞進(jìn)口樁號為ZK11

3、9+370，位于R=3670m的曲線上，出口樁號為ZK121+810，位于R=1400m的曲線上，隧道縱坡進(jìn)口為-0.9%（2390.506米），出口為-2.95%（49.494米），隧道全長2440米（進(jìn)口明洞17米，出口明洞17米，S-Va196米，S-Vc20米, S-IVa55米, S-IVb650米, S-IVc315米,S-IIIa1170米）。右洞進(jìn)口樁號為K119+430，位于R=3650m的曲線上，出口樁號為K121+805，位于R=1650m的曲線上，隧道縱坡進(jìn)口為-0.9%（2320米），出口為-2.95%（55米），隧道全長2375米（進(jìn)口明洞13米，出口明洞15米，S

4、-Va95米，S-Vc82米, S-IVb605米, S-IVc300米,S-IIIa1265米）。地質(zhì)特點：隧道進(jìn)口段為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，薄-中厚層狀，節(jié)理裂隙極發(fā)育。出口段為強(qiáng)-中化灰?guī)r，中厚層狀，節(jié)理裂隙極發(fā)育，洞身發(fā)育中微風(fēng)化泥巖、灰?guī)r，局部夾頁巖，圍巖級別為、IV、III級，灰?guī)r段溶蝕現(xiàn)象發(fā)育。地下水位位于洞室以上，施工時洞室內(nèi)會產(chǎn)生滴水及小股流水，遇裂隙密集段會產(chǎn)生涌水或突水、突泥。雙角尖隧道進(jìn)口段地質(zhì)主要以強(qiáng)風(fēng)化泥巖、薄-中厚層狀，節(jié)理裂隙極發(fā)育。出口段為強(qiáng)-中風(fēng)化灰?guī)r，中厚層狀，節(jié)理裂隙極發(fā)育。 2、自然特征地形地貌雙角尖隧道穿越丘陵地貌，山體較矮，最大海拔高程493米。地質(zhì)條件雙角

5、尖隧道（ZK119+370ZK121+810、K119+430K121+805），基巖地層主要由二疊系灰?guī)r與志留系泥巖、泥灰?guī)r構(gòu)成，基巖地層為向斜構(gòu)造，雙角尖隧道橫穿雙角尖山向斜的東、西兩翼，雙角尖隧道出口處的隧道仰坡存在順層滑動問題，雙角尖隧道亦存在可溶巖與非可溶巖接觸面，界面的可溶巖部位巖溶和地下徑流十分發(fā)育，另外雙角尖隧道存在含煤地層，可能有瓦斯氣體。二、公路隧道洞身仰拱及二次襯砌施工1、施工組織管理及人員配置經(jīng)理部按高效精干的原則組建雙角尖隧道施工指揮組指揮組組長由項目部副經(jīng)理擔(dān)任，組員由進(jìn)、出口施工隊隊長、技術(shù)主管、副隊長組成，本單位工程在項目經(jīng)理部雙角尖隧道施工指揮組組織下，由一工

6、區(qū)隧道隊負(fù)責(zé)進(jìn)口段施工、二工區(qū)隧道隊負(fù)責(zé)出口段施工，現(xiàn)場情況安排見施工平面布置圖，組織機(jī)構(gòu)框架圖見下圖：組織機(jī)構(gòu)框架圖項目部副經(jīng)理二工區(qū)技術(shù)主管安全員技術(shù)員二工區(qū)隊長現(xiàn)場施工員副隊長開挖班出渣班運(yùn)輸班主要施工人員計劃共計配備施工人員60人，負(fù)責(zé)洞身開挖、運(yùn)輸及文明施工等工作，具體勞動力安排見表一。表一雙角尖隧道左線洞身主要施工人員表序號工種名稱施工人數(shù)備注1隊 長12技術(shù)主管13技 術(shù) 員34安 全 員15質(zhì) 量 員16施 工 員27試 驗 員18鋼 筋 工109噴 漿 工1510測 工311電 工112修 理 工213各類司機(jī)614其 他515普 工10合 計622、施工機(jī)械設(shè)備施工機(jī)械由租

7、賃分公司提供，進(jìn)場前均已檢查機(jī)械質(zhì)量安全。以下為機(jī)械數(shù)量，表二：機(jī)械數(shù)量統(tǒng)計表序號機(jī)械名稱型號數(shù)量備注1裝載機(jī)ZL50C22挖掘機(jī)小松22023自卸汽車后八輪64鉆機(jī)YT-28105濕噴機(jī)GWSP-966電焊機(jī)BX150087注漿機(jī)28輸送泵HBAT-6029鉆爆平臺自制410二襯臺車13、施工場地布置鋼筋、鋼架加工廠地布置為滿足施工需要，隧道初期支護(hù)工程的拱架、鋼筋、錨桿加工廠安排在隧道出口15M前，并且鋼筋加工的相關(guān)機(jī)械均已通過質(zhì)量安全檢查，如工字鋼冷彎機(jī)、切割機(jī)等。供電系統(tǒng)在隧道口安裝變壓器分配到各隧道口為施工用電，左右線各一臺，考慮到事故因素，左右線各配置1臺能滿足施工、生活需要的柴油

8、發(fā)電機(jī)。由于考慮到隧道進(jìn)尺越來越深，我施工方考慮決定在車行橫洞處安裝一臺變壓器，以供左右線使用。供風(fēng)系統(tǒng)供風(fēng)動力房選擇在鋼筋堆施工區(qū)，安設(shè)14m3的電動空壓機(jī)供風(fēng)，采用3寸鋼管作為送風(fēng)管道輸送至施工現(xiàn)場，在用50mm 軟風(fēng)管引至各施工點?；炷涟韬拖到y(tǒng)混凝土由混凝土分公司生產(chǎn)，拌合站位置距隧道接近500m距離。4、施工工藝流程雙角尖隧道支護(hù)參數(shù)表見表三33表三：雙角尖隧道支護(hù)參數(shù)表支護(hù)參數(shù)襯砌類型S-aS-bS-cS-aS-bS-cS-a初期支護(hù)C20噴射混凝土26242420181610錨桿長度（m）中空L=3.5中空L=3.5中空L=3.5(藥卷）(藥卷）(藥卷）(藥卷）L=3.0L=3.

9、0L=3.0L=2.5間距（cm）60*12060*12080*120100*120100*120120*120120*120每環(huán)數(shù)量25.524.524.522.518.516.516.5超前支護(hù)小導(dǎo)管型號A42*4A42*4A42*4A42*4/L=4.0L=4.0L=4.0L=3.5/間距（cm）240*40240*40240*40200*40/每環(huán)數(shù)量37353327/A6.5鋼筋網(wǎng)（cm）20*2020*2020*2025*2525*2525*2525*25鋼架型號I20bI18I18I14格柵格柵/間距（cm）606080100100120/預(yù)留變形量（cm）1210108775二

10、次襯砌拱部50(鋼筋）50(鋼筋）45(鋼筋）40404035邊墻50(鋼筋）50(鋼筋）45(鋼筋）40404035仰拱50(鋼筋）50(鋼筋）45(鋼筋）4040鋼 筋2220，1230,860*202225，1230,860*252225，1230,860*25/仰拱開挖深度（m）1.83157152147147/中心水溝開挖深度（m）1.071.071.071.071.071.071.07路面基層厚度（m）0.20.20.20.20.20.20.24.1、隧道仰拱施工為減少隧道仰拱施工與出碴運(yùn)輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋施工，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上消除隧底質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

11、仰拱超前施工，為拱墻襯砌模板臺車作業(yè)提供條件，并有利于文明施工。仰拱混凝土由洞外攪拌站拌合，采用混凝土罐車運(yùn)送至澆筑地點，采用溜槽自中間向兩側(cè)對稱澆筑，用插入式振搗器振搗密實。仰拱施工具體要求如下：（1）施工前，應(yīng)將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖部分采用同等級砼回填，并進(jìn)行檢查，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的隧底重新進(jìn)行處理。（當(dāng)遇到巖石基底，若厚度不夠，采用打鉆爆破的方式挖至設(shè)計厚度，對仰拱兩側(cè)必須清理干凈，保證能與拱部二次襯砌能形成一個封閉的圓環(huán)）（2）仰拱鋼筋采用洞外加工場集中加工，洞內(nèi)現(xiàn)場安裝綁扎，鋼筋品種、級別、規(guī)格、數(shù)量和連接方式必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋加

12、工嚴(yán)格按照技術(shù)部門所放大樣及下料圖加工，加工前鋼筋應(yīng)除銹、調(diào)直。鋼筋綁扎完畢后全部進(jìn)行自檢，并報監(jiān)理檢查，檢查合格后方可進(jìn)入下到工序施工。（3）仰拱模板采用定型鋼模板現(xiàn)場拼裝，并支立牢固，接縫處采用雙面膠進(jìn)行連接。（4）仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌，超前距離不少于20m，且距掌子面距離符合設(shè)計要求（5）仰拱施工縫和變形縫應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求施作防排水工程。（6）仰拱砼強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通行，仰拱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后允許車輛通行。（7）仰拱填充施工仰拱砼終凝后才可進(jìn)行填充砼的施工，仰拱填充同樣采用仰拱棧橋施工，以保證不妨礙前方正常施工，并確保結(jié)構(gòu)質(zhì)量，為拱墻襯砌模板臺車作業(yè)提供條件，并有利

13、于文明施工。混凝土采用砼罐車運(yùn)送至洞內(nèi)，采用溜槽自中間向兩側(cè)對稱澆筑，插入式振搗器進(jìn)行振搗密實。在施工填充砼前需進(jìn)行高程測量以確保證其位置及標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。仰拱填充施工要求如下：施工前，應(yīng)將仰拱頂面虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風(fēng)將仰拱頂面吹洗干凈，并進(jìn)行檢查。仰拱填充模板采用定型鋼模板現(xiàn)場拼裝，并支立牢固，接縫采用雙面膠進(jìn)行連接。仰拱填充宜緊跟仰拱進(jìn)行施作，待仰拱強(qiáng)度終凝后立即進(jìn)行仰拱填充施作。仰拱填充施工縫和變形縫應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求施作防排水工程。仰拱填充砼強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通行，仰拱填充砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后允許車輛通行。（8）隧道仰拱防排水隧道的防排水遵循“排

14、防結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，形成完整的防排水體系。隧道一般段防排水主要技術(shù)措施為：橫向排水管橫向排水管位于襯砌基礎(chǔ)和路面的下部，布設(shè)方向與隧道軸線垂直，是連接縱向排水盲管與中央排水管的水力通道，對橫向盲管的檢查，主要是接頭應(yīng)牢靠、密實，保證縱向盲管與中央排水管間水路暢通，嚴(yán)防接頭處斷裂，由縱向盲管排出之水在路面下漫流，造成路面翻漿冒水，影響行車安全；（橫向盲管一定要埋至一定深度，保證其上部應(yīng)有一定的緩沖層，以免路面荷載直接對橫向盲管施壓，造成橫向盲管破裂或變形，影響其正常的排水能力。）中央排水管中央排水管將襯砌背后的滲水匯集排出隧道，進(jìn)入路基排水邊溝，中央排水管采用帶孔預(yù)制混凝土管段拼

15、接而成，縱向間隔一定距離設(shè)置沉沙井和檢查孔，其作用主要有：一是集中排放由上游管路流來的地下水；二是通過其上部的眾多小孔（12mm左右）疏排路基中的各種積水。施工時先挖基槽，整平基礎(chǔ)，然后再鋪設(shè)管段，最后回填壓實。（其中最重要的一個環(huán)節(jié)是處理管段基礎(chǔ)，在軟巖或斷層破碎帶區(qū)段施工中，應(yīng)將不良巖（土）體用強(qiáng)度較高的碎石替換，并用C15素混凝土找平基面，使基礎(chǔ)即平整又密實，為管段順利鋪設(shè)創(chuàng)造條件。）施工中應(yīng)特別注意檢查基礎(chǔ)的坡度，不僅總體坡度應(yīng)符合要求，而且局部的幾個管段間也應(yīng)符合要求，盡量避免高低起伏。管段鋪設(shè)時，首先要保證將具有透水孔的一面朝上，管段逐個放穩(wěn)后，再用水泥砂漿將段間接縫密封填實，待砂

16、漿凝固后，應(yīng)逐段進(jìn)行通水試驗，發(fā)現(xiàn)漏水，及時處理，之后用土工布覆蓋管段透水孔，在橫向盲管出口處注意與中央排水管的連接方式，回填時注意保護(hù)管段的穩(wěn)定及其上部透水性。4.2、隧道二次襯砌隧道襯砌采用整體襯砌臺車、廠制大模板、泵送砼施工，計劃隧道每個洞口各配置1臺臺車。隧道下半斷面落底時仰拱必須及時封閉，仰拱和掌子面的距離不能超過30m，洞口段15m，使初期支護(hù)及早封閉成環(huán)；二次襯砌應(yīng)盡快全斷面施作，二襯距離仰拱不宜超過30m，施工時根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果及時修正。當(dāng)溫度低于襯砌施工要求時，應(yīng)搭建暖棚采取取暖措施。（1）施工程序洞身襯砌施工主要包括仰拱襯砌、仰拱填充、拱墻襯砌等施工，施工順序為：施工準(zhǔn)備

17、仰拱鋼筋綁扎立仰拱模板仰拱砼澆注立仰拱填充模板仰拱填充砼澆注土工布、防水板鋪設(shè)拱墻鋼筋綁扎臺車及模板就位安裝擋頭板及止水帶（條）拱墻砼澆注養(yǎng)護(hù)模板拆除。（2）襯砌施工工藝見“混凝土襯砌施工工藝流程圖”。確定施作混凝土襯砌施工準(zhǔn)備模板滑移1.中線水平放樣檢查2.安設(shè)簡易滑移軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位立模3.邊墻模板凈空定位模板安裝施作止水條、止水帶涂脫模劑涂脫模劑灌注混凝土脫 模養(yǎng)護(hù)1.拱墻模板固定成型2.清理基層1.自檢2.監(jiān)理工程師隱檢洞外混凝土拌合站混凝土運(yùn)輸混凝土輸送泵混凝土襯砌施工工藝流程圖（3）襯砌鋼筋加工鋼筋加工必須按照技術(shù)部門所放大樣及下料圖加工，加工前鋼筋應(yīng)除銹、調(diào)

18、直。鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求,當(dāng)設(shè)計未提出要求時,應(yīng)符合下列要求(d為鋼筋直徑):受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作180°彎鉤,其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍,鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于90°的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)作135°或180°的彎鉤。彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑

19、，且不得小于箍筋直徑的7.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍。鋼筋接頭搭接電弧焊時，雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d。幫條電弧焊時，幫條長度雙面焊縫不應(yīng)小于5d，單面焊縫不應(yīng)小于10d。電弧焊接的綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，而接頭間距不小于1.3倍搭接長度。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。（4）襯砌鋼筋安裝施工順序：把加工好的鋼筋運(yùn)至洞內(nèi)作業(yè)臺架到位安裝外側(cè)主筋（焊接）安裝

20、外側(cè)縱向連接鋼筋（調(diào)整主筋間距）安裝內(nèi)側(cè)主筋（焊接）安裝內(nèi)側(cè)縱向連接鋼筋（調(diào)整主筋間距）安裝箍筋清除焊碴檢查質(zhì)量。（5）模板臺車就位測量放線恢復(fù)隧道中線及高程，以指導(dǎo)臺車正確的行走方向及定位，模板臺車行走軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)不大于±10mm。模板臺車清理模板臺車澆注混凝土前必須進(jìn)行處理，清除表面的雜物及灰塵，檢查有無破損及設(shè)備狀況是否良好，如有破損必須進(jìn)行修復(fù)。狀況良好的模板臺車均勻涂抹脫模劑，以供使用。模板臺車就位根據(jù)中線及高程測量資料，模板臺車行走到位后固定，在測量人員的指導(dǎo)下精確定位，支撐牢固，并專人檢查合格后安裝堵頭模板。模板安裝完成后檢查是否連接緊密、牢固，以防漏漿、

21、跑模等現(xiàn)象。最后，連接輸送泵管道，準(zhǔn)備施作混凝土。在混凝土澆筑過程中，設(shè)專人對模板、支架進(jìn)行檢查、維護(hù)；模板如有變形走樣，立即采取措施或根據(jù)實際情況要求停止?jié)仓炷?。（對于模板安裝后的檢查必須嚴(yán)格檢查，一是襯砌厚度要滿足要求，二是預(yù)埋件種類及規(guī)格一定要符合設(shè)計。對于一些問題需要非常敏感，譬如有一次報檢，是IVc的二襯報檢，設(shè)計襯砌厚度為40cm，當(dāng)時我去量測襯砌厚度發(fā)現(xiàn)一側(cè)的厚度大都為50cm，而另一側(cè)的厚度則基本為30cm，這讓我覺得可能是模板定位時向一側(cè)偏了10cm，因而我就沒同意進(jìn)行混凝土澆筑，通知施工隊測量隊進(jìn)行復(fù)測，結(jié)果是當(dāng)時模板定位時，模板工人弄錯了，整體往一側(cè)偏了10CM。最后

22、，通過重新調(diào)整，再次報檢，準(zhǔn)確無誤后再同意進(jìn)行混凝土澆筑）（6）澆筑混凝土混凝土拌合拌制混凝土?xí)r嚴(yán)格按照試驗室提供的施工配合比進(jìn)行配料。強(qiáng)制式攪拌機(jī)混凝土攪拌時間不少于3min。混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸采用混凝土罐車將混凝土從拌合站運(yùn)送到混凝土澆筑點。混凝土澆筑a、泵送混凝土入模：混凝土土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。冬期施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5；夏期施工時，混凝土的入模溫度不宜高于洞內(nèi)溫度，且不宜超過30?；炷涟韬衔锏娜肽：瑲饬繎?yīng)滿足設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，混凝土無抗凍要求時含氣量按2.0%；混凝土有抗凍要求時含氣量按（D1、D2、D3、D4環(huán)境作用等級）：D1，4.0%；D2

23、、D3，5.05%；D4，5.5%。對混凝土拌合物的塌落度進(jìn)行測定，測定值應(yīng)符合理論配合比的要求，混凝土泵送的塌落度不宜過大，以避免離析或沁水；并應(yīng)對混凝土拌合物的水膠比進(jìn)行測定，測定值應(yīng)符合施工配合比的要求。b、基巖上的雜物，泥土及松動巖石均應(yīng)清除，基巖應(yīng)沖洗干凈并排凈積水，如有承壓水，必須與設(shè)計單位共同研究，經(jīng)處理后方可進(jìn)行澆筑，清洗后巖基在澆筑前應(yīng)保持潔凈和濕潤。c、混凝土襯砌的澆筑采用全斷面一次成型法施工，特殊情況下可按設(shè)計要求進(jìn)行分部施工。d、混凝土澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，如因故中止且超過允許間歇時間，則應(yīng)按施工縫處理，混凝土允許間歇時間（自出料起算到覆蓋上層混凝土?xí)r為止）見表四規(guī)定。表四

24、 澆筑混凝土的允許間歇時間混凝土澆筑時的氣溫（）t（°C）普通硅酸鹽水泥（min）允許間歇時間（分）203090101912059150注：表中規(guī)定的時間未考慮外加劑作用及其它特殊施工和混凝土本身溫度的影響。e、混凝土使用附著式和插入式振搗器振搗，每一位置的振搗時間，以混凝土不再顯著下沉、不出氣泡，并開始泛漿為準(zhǔn)。f、振搗器距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2，并不得觸動鋼筋及預(yù)埋件。（7）混凝土養(yǎng)護(hù)澆筑完成后應(yīng)對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護(hù)水的溫度與環(huán)境溫度基本相同。（8）拆模拆模的時間規(guī)定：二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到8MPa時，方可拆模，根據(jù)試驗作出合適拆模

25、時間；承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%；承受圍巖壓力較小時，要達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%。拆模時，應(yīng)根據(jù)錨固情況，分批拆除錨固連接件，防止大片模板墜落，拆模應(yīng)使用專門工具，以減少對混凝土及模板的損壞。拆下的模板、支架及配件應(yīng)及時清理、維修，并分類堆放。（9）隧道防排水隧道的防排水遵循“排防結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，形成完整的防排水體系。隧道一般段防排水主要技術(shù)措施為：防水層鋪設(shè)工藝基面修整安裝環(huán)向排水管鋪設(shè)土工布鋪掛防水板防水板接縫焊接焊縫檢查（合格）下道工序。土工布及防水板施工在初期支護(hù)與二次模筑層之間隧道鋪滿防水層。防水層采用無紡?fù)凉げ?1.2mm厚EV

26、A防水板組成復(fù)合防水層。EVA防水板施工：噴射砼表面應(yīng)平整，對鋼筋等尖銳的突出物磨平，以免扎破防水層。EVA防水卷材采用吊環(huán)法或其他鋪掛方法施工。EVA防水卷材之間搭接采用自動行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接，并進(jìn)行氣密性檢查。施工縫、變形縫防水施工施工縫采用帶注漿管止水條進(jìn)行止水；變形縫采用橡膠止水帶進(jìn)行止水。a、施工縫帶注漿管止水條止水條宜先施工預(yù)留槽，然后固定。在安裝時以及在砼振搗作業(yè)過程中應(yīng)注意對止水條的保護(hù)，防止止水條偏移，防止止水條和砼不能緊密結(jié)合，如出現(xiàn)被割斷、錯斷時必須及時修補(bǔ)。b、變形縫在明暗交接位置、襯砌類型變化位置以及洞身每隔50米間距設(shè)置一道變形沉降縫；縫寬2cm，全斷面設(shè)中埋

27、式橡膠止水帶和帶注漿管膨脹止水條，并用瀝青麻絮填縫；為防止變形，在變形縫端增設(shè)定位鋼筋卡予以固定。中埋式橡膠止水帶安裝工藝：沿二次襯砌設(shè)計軸心在擋頭模板上按1米間距鉆12孔；將加工成型的10鋼筋由待澆筑混凝土一側(cè)穿出，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶的一半，另一半止水帶平貼在擋頭模板上；c、待二次襯砌混凝土澆筑并凝固后拆除擋頭模板，將靠近接縫處止水帶拉直，然后彎曲10鋼筋另一端固定止水帶，模筑下一環(huán)二次襯砌；排水體系施工隧道排水系統(tǒng)是一套專門用以隧道排水的結(jié)構(gòu)，由環(huán)向排水盲管、縱向排水管、橫向排水管、防水層及其墊層、隧道內(nèi)排水溝或中央排水管組成，重點在于保證“環(huán)向排水管-縱向排水管-橫向排水管-中央排水管”這一

28、排水體系的暢通。a、環(huán)向排水盲管環(huán)向排水盲管的作用是在巖面與初期支護(hù)噴射混凝土之間、初期支護(hù)噴射混凝土與防水板之間提供過水通道，并使之下滲匯集到縱向排水管，當(dāng)圍巖滲水嚴(yán)重時，環(huán)向排水盲管的縱向間距小，滲水量小時，縱向間距加大。環(huán)向排水管通常為彈簧排水管，直徑為5-8cm，現(xiàn)在推薦采用MF7塑料盲溝，它施工簡單，安裝時能緊貼滲水巖壁，減小了地下水由圍巖到排水管的阻力，排水性能優(yōu)良，不易被堵塞，安裝后應(yīng)檢查彈簧排水管與下部縱向排水盲管的連接，確保彈簧排水管下部排水暢通。b、縱向排水管 縱向排水管是沿隧道縱向設(shè)置在外側(cè)的透水盲管，縱向排水管的作用是將環(huán)向排水管和防水板墊層排下的水匯集并通過橫向排水管

29、排除?？v向排水管應(yīng)按一定的排水坡度安裝，中間不得有凹陷、扭曲等，以防泥沙在這些位置淤積，堵塞排水管；在安裝前，用素混凝土整平安裝基面?？v向排水盲管在整個隧道排水系統(tǒng)中是一個中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，施工中應(yīng)注意檢查上部環(huán)向排水管與縱向排水管的連接，應(yīng)采用專門的三通接頭。（縱向排水管采用雙壁打孔波紋管，保證拱墻滲水能夠進(jìn)入縱向管，從而排至中心水溝，另外，縱向管安裝時，必須要用防水板以及土工布包裹起來，避免澆筑混凝土的時候，混凝土直接滲入縱向管，堵塞縱向管上面的的滲水孔）五、工程質(zhì)量管理體系及保證措施5.1工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：合同段工程交工驗收的質(zhì)量評定合格，單位工程質(zhì)量評定不小于90分

30、?？⒐を炇盏馁|(zhì)量評定優(yōu)良。項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目總工程師任副組長，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師為組員。機(jī)構(gòu)配置詳見“工程質(zhì)量保證組織體系框圖”。5.2隧道工程質(zhì)量保證措施（1）施工中堅持“管超前、短進(jìn)尺、少擾動、強(qiáng)支護(hù)、實回填、嚴(yán)治水、勤量測、早封閉”的原則，積極應(yīng)用隧道施工的新技術(shù)、新工藝，機(jī)械設(shè)備配套施工，形成開挖、出碴、及時噴錨支護(hù)與砼襯砌相配合的流水作業(yè)。（2）隧道襯砌前，必須將隧道底部和墻腳的虛碴、浮碴清除干凈，并對防水層的鋪設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢查，確認(rèn)防水層與初期支護(hù)基面密貼。（3）襯砌砼采用泵送砼，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工，并加強(qiáng)搗固，保證襯砌砼密實度

31、。（4）襯砌強(qiáng)度達(dá)到拆模設(shè)計強(qiáng)度時，方可拆模。5.3質(zhì)量檢查程序質(zhì)量檢查程序為：質(zhì)檢員檢查合格后，報隊質(zhì)檢工程師；質(zhì)檢工程師檢查合格后，報項目質(zhì)監(jiān)部；質(zhì)監(jiān)部驗收合格并簽認(rèn)后，報監(jiān)理工程師和業(yè)主，層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量。其流程圖如下：不合格施工班組自檢、交接檢查下道工序互檢質(zhì)檢工程師檢查記錄、質(zhì)量評定質(zhì)檢工程師檢查下道工序合格認(rèn)監(jiān)理工程師檢查合格質(zhì)量檢查流程圖質(zhì)量保證體系技術(shù)保證織保證思想保證經(jīng)濟(jì)保證合格率100% 優(yōu)良率95%充分利用現(xiàn)代儀器和手段、加強(qiáng)施工現(xiàn)場控制施工人員自檢、互檢、交接檢嚴(yán)格按施工程序技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工組織技術(shù)學(xué)習(xí)推廣新技術(shù)、新工藝測 量 定 位掌握規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)理部質(zhì)檢室下道工序

32、技術(shù)崗位責(zé)任制經(jīng)理部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量第一優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣提高工程質(zhì)量實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)經(jīng) 濟(jì)責(zé)任制提高質(zhì)量意識質(zhì)量責(zé)任制隊質(zhì)檢員全員QC教育為用戶服務(wù)工班改進(jìn)工作質(zhì)量工班檢查員提高施工能力技 術(shù) 交 底審 核 圖 紙質(zhì)量評定經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)實行質(zhì)量保險金抵押接受監(jiān)理人員檢查并由監(jiān)理工程師簽證反 饋施工控制保證5.4質(zhì)量保證體系框圖六、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施6.1安全生產(chǎn)管理體系（1）建立安全管理組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部設(shè)安全室，安全室配齊專職安全檢查工程師。施工隊配置專職安全員。（2）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，各作業(yè)點設(shè)共青團(tuán)安全監(jiān)督崗。完善各項安全生

33、產(chǎn)管理制度，并由各級安全組織檢查落實。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，各自作好本崗位的安全工作。嚴(yán)格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度，施工前由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。施工隊對施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（3）加強(qiáng)安全教育針對工程特點，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點對專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及特殊作業(yè)工種進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識和技能，提高安全意識。通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程。（4）認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度開展定期不定期安全檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要制定整改措施。（5）安全

34、保證體系模式見下。安全保證體系框圖安全保證體系經(jīng)濟(jì)保證各項安全生產(chǎn)制度項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員安全意識獎罰分明項目經(jīng)理部安質(zhì)部施工技術(shù)安全規(guī)范教育實現(xiàn)安全目標(biāo)思想保證組織保證制度保證生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)貫徹安全第一的方針經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)隊安檢員月季年安全總結(jié)評比制度各工種安全生產(chǎn)制度實行安全承包責(zé)任制制定安全生產(chǎn)獎罰措施6.2隧道工程安全保證措施（1）所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。（2）施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。施工中應(yīng)對圍巖加強(qiáng)檢查與量測。（3）未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護(hù)和排水設(shè)施，不得開挖進(jìn)洞。（4）二次襯砌襯砌工作臺上應(yīng)搭設(shè)不

35、低于1m的欄桿。工作臺、跳板、腳手架的承重量，不得超過設(shè)計要求，并應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。七、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施施工中認(rèn)真貫徹相關(guān)國家或地方法律法規(guī)，堅持“以防為主，防治結(jié)合，綜合治理，化害為利”的原則，在施工中采取有力措施，防止污染和破壞環(huán)境。7.1環(huán)境保護(hù)、水土保證保證體系（1）項目經(jīng)理部成立環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，配備環(huán)保設(shè)施和相應(yīng)的專職人員，認(rèn)真實施GB/T14001環(huán)境管理體系，結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定環(huán)保、水土保持管理細(xì)則，上報雇主及工程師同意后實施。（2）建立文明施工管理責(zé)任制，將環(huán)境保護(hù)與各作業(yè)班組和管理人員工資分配掛鉤。7.2環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施（1）保護(hù)生態(tài)環(huán)

36、境保護(hù)原有植被。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀，嚴(yán)禁超范圍砍伐。臨時用地范圍內(nèi)的耕地及時進(jìn)行復(fù)耕，其他裸露地表植草或種樹木進(jìn)行綠化。工程完工后，及時對現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其他處理措施。（2）保護(hù)水環(huán)境靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。施工廢水、污水按有關(guān)要求采取過濾、沉淀或其他方法處理后達(dá)標(biāo)排放，以避免污染河道和周圍環(huán)境。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放。（3）保護(hù)大氣環(huán)境選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。運(yùn)輸水泥等易飛揚(yáng)物料時用篷布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不得超限運(yùn)輸。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚(yáng)塵。汽油等易揮發(fā)品的存放要密封，并盡量縮短開啟時間。（4）取土、棄碴場的防護(hù)與恢復(fù)按照設(shè)計圖紙指定的取土、棄碴場位置和范圍到現(xiàn)場核對，如出入較大時，可提出相應(yīng)的修改方案。方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置等。報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施。棄碴場應(yīng)堆放整齊、穩(wěn)定，排水暢通。施工結(jié)束前，應(yīng)提出棄碴場的恢復(fù)方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，在合同段竣工前實施完畢。八、文