【備戰(zhàn)2013】高考物理 模擬題分類解析 專題01 運(yùn)動(dòng)圖像

1、專題01 運(yùn)動(dòng)圖像一2012高考題1. （2012·海南物理） 如圖，表面處處同樣粗糙的楔形木塊abc固定在水平地面上，ab面和bc面與地面的夾角分別為和，且>.一初速度為v0的小物塊沿斜面ab向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t0后到達(dá)頂點(diǎn)b時(shí)，速度剛好為零；然后讓小物塊立即從靜止開始沿斜面bc下滑。在小物塊從a運(yùn)動(dòng)到c的過程中，可能正確描述其速度大小v與時(shí)間t的關(guān)系的圖像是2（2012·山東理綜）將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過程中，vt圖像如圖所示。以下判斷正確的是A前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)B最后2s內(nèi)貨物只受重力作用C前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度

2、相同D第3s末至第5s末的過程中，貨物的機(jī)械能守恒3. （2012·江蘇物理）將一只皮球豎直向上拋出，皮球運(yùn)動(dòng)時(shí)受到空氣阻力的大小與速度的大小成正比。下列描繪皮球在上升過程中加速度大小a與時(shí)間t關(guān)系的圖象，可能正確的是4（2012·上海物理）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其s-t關(guān)系如圖所示。質(zhì)點(diǎn)在0-20s內(nèi)的平均速度大小為_m/s；質(zhì)點(diǎn)在_時(shí)的瞬時(shí)速度等于它在6-20s內(nèi)的平均速度?！敬鸢浮浚?.8 10s和14s【解析】：質(zhì)點(diǎn)在0-20s內(nèi)的位移為16m，平均速度大小為0.8m/s；在6-20s內(nèi)的位移等于15m，平均速度為1.05m/s，質(zhì)點(diǎn)在10s和14s時(shí)的瞬時(shí)速度等于它在6

3、-20s內(nèi)的平均速度?！究键c(diǎn)定位】此題考查位移圖像及其相關(guān)知識(shí)。5（14分） （2012·安徽理綜） 質(zhì)量為0.1 kg 的彈性球從空中某高度由靜止開始下落，該下落過程對(duì)應(yīng)的v-t圖象如圖所示。球與水平地面相碰后離開地面時(shí)的速度大小為碰撞前的3/4。該球受到的空氣阻力大小恒為f，取=10 m/s2, 求：（1）彈性球受到的空氣阻力f的大?。唬?）彈性球第一次碰撞后反彈的高度h。二2012模擬題1（2012上海普陀質(zhì)檢）甲、乙兩位同學(xué)進(jìn)行百米賽跑，假如把他們的運(yùn)動(dòng)近似當(dāng)作勻速直線運(yùn)動(dòng)來處理，他們同時(shí)從起跑線起跑，經(jīng)過一段時(shí)間后他們的位置如圖所示，在圖中分別作出在這段時(shí)間內(nèi)兩人運(yùn)動(dòng)的位移

4、s、速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像，正確的是（）2. （2012湖北孝感一模）甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移一時(shí)間圖像如圖2所示，甲車圖像為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車圖像為頂點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)的拋物線，則下列說法正確的是A.甲、乙之間的距離先增大、后減小，然后再增大B.0t1時(shí)間段內(nèi)，乙的平均速度大于甲的平均速度C.t1時(shí)刻，乙的速度等于甲的速度的2倍D.0t1時(shí)間段內(nèi),， t1/2時(shí)刻甲乙距離最大v/m·s-1t/ s123503（2012年2月深圳第一次調(diào)研）一輛汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖，則汽車在02s內(nèi)和2s3s內(nèi)相比A位移大小相等B平均速度相等C速度變化相同D加

5、速度相同3.答案：B解析：汽車在02s內(nèi)和2s3s內(nèi)平均速度相等，位移不等，速度變化大小相等，加速度不同，選項(xiàng)B正確。4（2012江蘇三市聯(lián)考）一質(zhì)點(diǎn)自x軸原點(diǎn)出發(fā)，沿正方向以加速度a加速，經(jīng)過t0時(shí)間速度變?yōu)関0，接著以-a加速度運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度變?yōu)?v0/2時(shí)，加速度又變?yōu)閍，直至速度變?yōu)関0/4時(shí)，加速度再變?yōu)?a，直至速度變?yōu)?v0/8，其v-t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是 A質(zhì)點(diǎn)一直沿x軸正方向運(yùn)動(dòng) B質(zhì)點(diǎn)將在x軸上直運(yùn)動(dòng)，永遠(yuǎn)不會(huì)停止 C質(zhì)點(diǎn)最終靜止時(shí)離開原點(diǎn)的距離一定大于v0t0 D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中離原點(diǎn)的最大距離為v0t05（2012福建六校聯(lián)考）如圖所示，為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的

6、速度時(shí)間圖象，下列說法錯(cuò)誤的是：( )A整個(gè)過程中，CE段的加速度最大B在18s末，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了變化C整個(gè)過程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)DBC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的位移是34m6.（2012長(zhǎng)春一模）質(zhì)量m= 1kg的物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示,根據(jù)圖象可知，下列說法中正確的是t/sv/m.s-182462-201-1A.物體在0-8s內(nèi)的平均速度方向與1s末的速度方向相同B.物體在0-2s內(nèi)的速度變化比2-4s內(nèi)的速度變化快 C.物體在2-4s內(nèi)位移為零D.物體在2s末速度方向發(fā)生改變7. （河北省唐山市2012屆高三下學(xué)期第一次模擬）甲、乙兩輛汽車從同一點(diǎn)出發(fā)，向同一

7、方向行駛，它們的圖象如圖所示。下列判斷正確的是A. 在t1時(shí)刻以前，乙車始終在甲車的前面B. 在t1時(shí)刻以前，乙車的速度始終比甲車的大C. 在t1時(shí)刻以前，乙車的速度始終比甲車增加的快D. 在t1時(shí)刻兩車第一次相遇8（2012年2月重慶八中檢測(cè)）如圖所示，汽車以10 m/s的速度勻速駛向路口，當(dāng)行駛至距路口停車線20 m處時(shí)，綠燈還有3 s熄滅而該汽車在綠燈熄滅時(shí)剛好停在停車線處，則汽車運(yùn)動(dòng)的速度(v)時(shí)間(t)圖象可能是 8.答案：C解析：由速度圖象與橫軸所夾面積等于位移可知，該汽車在綠燈熄滅時(shí)剛好停在停車線處，汽車運(yùn)動(dòng)的速度(v)時(shí)間(t)圖象可能是C。9、（2012年4月上海四區(qū)二模）某

8、一物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示，則該物體 (A)第1 s內(nèi)加速運(yùn)動(dòng)，第2、3 s內(nèi)減速運(yùn)動(dòng)，第3 s末回到出發(fā)點(diǎn)(B)第1 s末和第4 s末速度都是8 m/s (C)第3 s末速度是8 m/s(D)第3 s末速度為零，且此時(shí)開始改變運(yùn)動(dòng)方向10（2012年3月山東省淄博市一模）利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象，某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的v-t圖象如圖所示，由此可以知道A小車做曲線運(yùn)動(dòng)B小車先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)C小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為 0.8m/sD小車的最大位移約為11m11. （2013年3月吉林二模）一物體自t=0時(shí)開始做直

9、線運(yùn)動(dòng)，其vt圖線如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是A. 在 06s內(nèi)，物體始終朝著同一方向運(yùn)動(dòng)B. 在06s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30mC. 在06s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40mD. 在04s內(nèi)，物體的平均速率為5m/st2Oatt1S12、（上海市復(fù)旦、交大、華師大附中2012年3月高三下學(xué)期3校聯(lián)考）如圖所示，為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和時(shí)間（at）圖像，圖中斜線部分的面積S表示（ ）A初速度 B末速度 C速度的變化量 D位移12.答案：C解析：由加速度定義式，a=v/t，質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和時(shí)間（at）圖像，圖中斜線部分的面積S表示速度的變化量，選項(xiàng)C正確。13（2012年3月山東濰坊模擬）如圖甲所示，光滑水平面上，木板m1向左勻速運(yùn)動(dòng)t=0時(shí)刻，木塊從木板的左端向右以與木板相同大小的速度滑上木板，t1時(shí)刻，木塊和木板相對(duì)靜止，共同向左勻速運(yùn)動(dòng)以v1和a1，表示木板的速度和加速度；以v2和a2表示木塊的速度和加速度，以向左為正方向，則圖乙中正確的是14.（2012年4月北京昌平二模）汽車由靜止開始在平直的公路上行駛，060s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖像如圖3所示。則該汽車在060s內(nèi)的速度時(shí)間圖像（即v-t圖像）為圖4中的（ ）16（2012·安徽省城名校聯(lián)