香港港口介紹

1、 香港香港：全稱中華人民共和國香港特別行政區(qū)，：全稱中華人民共和國香港特別行政區(qū)，是中華人民共和國所轄的特別行政區(qū)，位處華南是中華人民共和國所轄的特別行政區(qū)，位處華南沿岸，珠江口以東，由香港島、九龍半島、新界沿岸，珠江口以東，由香港島、九龍半島、新界內陸地區(qū)，以及內陸地區(qū)，以及262個大小島嶼組成。北接廣東個大小島嶼組成。北接廣東省深圳市，南面是廣東省珠海市萬山群島。第二省深圳市，南面是廣東省珠海市萬山群島。第二次世界大戰(zhàn)后，香港經(jīng)濟和社會迅速發(fā)展，不僅次世界大戰(zhàn)后，香港經(jīng)濟和社會迅速發(fā)展，不僅成為成為“亞洲四小龍亞洲四小龍”之一，也是全球最富裕、經(jīng)之一，也是全球最富裕、經(jīng)濟最發(fā)達和生活水平最

2、高的地區(qū)之一。香港是亞濟最發(fā)達和生活水平最高的地區(qū)之一。香港是亞洲重要的金融、服務和航運中心，并以廉潔的政洲重要的金融、服務和航運中心，并以廉潔的政府、良好的治安、自由的經(jīng)濟體系以及完善的法府、良好的治安、自由的經(jīng)濟體系以及完善的法制而聞名于世。制而聞名于世。香港全景香港港口介紹l港口名稱（中文）：港口名稱（中文）： 香港香港 港口名稱（英文）：港口名稱（英文）： HONGKONG 所屬國家：所屬國家： 中華人民共和國中華人民共和國 地理位置：地理位置： 2230 N，11420 E 網(wǎng)網(wǎng) 址：址： .hk香港海事局香港海事局 .hk港港口發(fā)展

3、局口發(fā)展局 國際區(qū)號：國際區(qū)號： + 852 香港港在珠江口外東側，香港島和九龍半島之間香港港在珠江口外東側，香港島和九龍半島之間 。香港港在采。香港港在采用系船浮筒進行船舶過駁倒載作業(yè)，集裝箱裝卸和客運方面都有用系船浮筒進行船舶過駁倒載作業(yè)，集裝箱裝卸和客運方面都有較高水平，港口管理先進，港口費率在世界上屬于最低的，是東較高水平，港口管理先進，港口費率在世界上屬于最低的，是東南亞地區(qū)發(fā)展迅速的港口之一。香港港是自由港南亞地區(qū)發(fā)展迅速的港口之一。香港港是自由港 。有海上航線。有海上航線20多條多條 ，通往世界，通往世界120多個國家和地區(qū)近多個國家和地區(qū)近1000個港口個港口 。每年進。每年進

4、出港旅客達出港旅客達 1000萬人次萬人次 。港港 口口 后后 勤勤 活活 動動 是是 香香 港港 港港 口口 運運 作作 不不 可可 分分 割割 的的 一一 環(huán)環(huán) 。 港港 口口 后后 勤勤 設設 施施 乃乃 所所 有有 與與 主主 要要 港港 口口 運運 作作 有有 關關 的的 活活 動動 而而 無無 需需 設設 于于 港港 口口 范范 圍圍 以以 內內 的的 設設 施施 。 他他 們們 包包 括括 貨貨 柜柜 存存 放放 場場 、 貨貨 柜柜 場場 、 貨貨 柜柜 車車 場場 和和 貨貨 柜柜 車車 維維 修修 工工 場場 。香港港口的歷史 香港港口的發(fā)展 香港香港屬于花崗巖地址，有天然

5、的深水港。在美國攻打越南時候，香港港口香港港口可以進出大型軍艦提供補給，及將大型貨輪上的戰(zhàn)略物資轉上小貨輪運往越南。后來發(fā)展成為工業(yè)基地及轉口貿(mào)易基地，也有賴于它的天然深水港口港口，很容易建成深水碼頭。 港口發(fā)展一直以來,得益于特殊的歷史因素和地理優(yōu)勢,香港作為華南地區(qū)乃至南中國中轉樞紐港,在中國的經(jīng)濟發(fā)展特別是改革開放中發(fā)揮著獨特的作用。進入21世紀,隨著華南地區(qū)港口的迅速崛起,中國加入WTO后香港轉口貿(mào)易形式的轉變,香港作為華南唯一中轉樞紐港的角色已經(jīng)悄然地發(fā)生變化。中國加入WTO后，外商可以投資 控股經(jīng)營內地港口碼頭，吸引更多 的外商加入珠三角港口建設中，珠 三角港口競爭格局進入新時期。

6、廣 州港務局成功引入新加坡港務集團 (PSA)，和黃集團投資深圳鹽田 港、珠海高欄港、九州港，深圳市 擬引入香港九龍倉發(fā)展大鏟島及國 際港口投資港口相關設施碼頭碼頭供船舶?？?、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要組成部分。按碼頭的平面布置分：有順岸式、突堤式、墩式等。墩式碼頭又分為與岸用引橋連系的孤立墩或用聯(lián)橋連系的連續(xù)墩；突堤碼頭又分窄突堤（突堤是一個整體結構）和寬突堤（兩側為碼頭結構，當中用填土構成碼頭地面）。按斷面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按結構形式分，有重力式、板樁式、高樁式、斜坡式、墩柱式和浮碼頭式等。按用途分，有一般件雜貨碼頭、專用碼頭（漁碼頭、油碼頭、

7、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等）、客運碼頭、供港內工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專設的修船碼頭、舾裝碼頭。 貨柜裝卸用具貨柜裝卸 貨柜是指具有一定規(guī)格、便于機械裝卸、可以重復使用的裝運貨物的大型柜體，通常稱為集裝箱。貨柜裝卸是指以貨柜這種大型柜體為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。 集裝箱碼頭v集裝箱碼頭集裝箱碼頭 v專供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的

8、集裝箱貨運站。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體，因此可以采用大型專門設備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質量，提高碼頭裝卸效率。所以目前世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。 集裝箱港口相關倉庫w港區(qū)倉庫港區(qū)倉庫 w專供通過港口的貨物進行臨時或短期存放保管的建筑物。它是港口的重要組成部分之一，其主要作用是便利貨物貯存、集運、加速車、船周轉，提高港口通過能力，保證貨運質量。為了流動機械、車輛能在庫內作業(yè)、通行，其建筑結構要求跨度大、凈空高、庫門寬。按存放貨物的種類分，有件貨倉庫，散貨倉庫，危險品倉庫及冷藏庫等；按其位置分，有前方倉庫和后方倉庫；按其特點分，

9、有專用倉庫、通用倉庫，單層倉庫與多層倉庫等。前方倉庫設在碼頭前方第一線與船舶裝卸作業(yè)直接相關的建筑物。其容量一般要與泊位通過能力向適應。后方倉庫是與前方倉庫相對而言的，位于港區(qū)的后方，距離碼頭泊位比較遠的建筑物。堆存時間較長的貨物通常保管在后方倉庫（場）。為加速車船周轉，避免港口堵塞，卸在前方倉庫（場）的貨物，如超過堆存期限，物資部門仍未提貨，港口即將其轉到后方倉庫（場）堆存保管。后方倉庫的容量，要根據(jù)貨物集散的速度和港口所在地區(qū)的要求而定。 香港倉庫香港倉庫香港港口發(fā)展的優(yōu)勢香港港口發(fā)展的優(yōu)勢l作為全球最重要的港口之一，以高效率和可靠性吸引了大批航運、物流企業(yè)成為其長期客戶。l（一）港口自然

10、條件優(yōu)越香港地處東亞大陸海岸中部，位于南亞與東北亞航線要沖，向東橫跨太平洋可抵達美洲大陸，向西經(jīng)印度洋是通往歐洲最便捷的通道。香港一直作為南中國的主要對外窗口，依仗廣闊的華南地區(qū)作為其貨源腹地，港口吞吐量持續(xù)了20幾年的增長。香港擁有優(yōu)良的港口自然條件，港區(qū)水域遼闊，港區(qū)水深條件好，萬噸級的遠洋巨輪可以全天候進出港口，是世界少有的天然良港。l（二）自由港政策環(huán)境寬松作為全球為數(shù)不多的自由港，香港一直扮演著國際中心樞紐港的角色。根據(jù)香港有關部門的調查，在香港的集裝箱處理量中，本地出口及本地進口的集裝箱僅占總量的1215%，中轉貨值比率高達72.57%。這充分反映了香港港口作為國際樞紐港的主要服務

11、取向。與該服務取向相協(xié)調的是，香港港口實行對外完全開放的自由港政策。任何貨物(除少數(shù)禁止與限額以外)進出香港自由，僅需提前14天報關，而毋須事先批準；政府不干預航運企業(yè)的經(jīng)營，船舶開放登記，具有寬松的政策環(huán)境，成為遠東地區(qū)著名的自由貿(mào)易港。v（三）港口技術裝備先進在碼頭與泊位方面，香港港口擁有各類現(xiàn)代化碼頭，除了卸油、卸煤、卸糧和客運等各類專用碼頭外，最具代表性的是當今世界上裝卸效率最高的葵涌集裝箱碼頭群。葵涌碼頭被譽為世界上最繁忙的集裝箱碼頭，前沿水深達到-14.5米，能夠滿足世界上最大的集裝箱船的停泊，其港口作業(yè)效率位居世界前列。3在庫場與儲運設施方面，現(xiàn)位于葵涌碼頭后方的兩個世界上最大的建筑物亞洲貨柜中心(ATL)和香港國際貨運中心(HIDC)，為貨運公司提供了便利的倉儲設