人力資源規(guī)劃方法的案例分享(ppt文檔)

1、人力資源規(guī)劃方法的案例分享中國 深圳目錄組織管理有效性與人力資源規(guī)劃人力資源規(guī)劃的案例分享案例一：地產(chǎn)行業(yè)人力資源規(guī)劃案例分享案例二：美世案例介紹（注重工作效率分析）案例三：美世案例介紹（注重工作流程分析）20 七月 2022120 七月 20222有效的組織管理是業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的落地保障，也是人力資源管理體系的基礎(chǔ)2組織六要素設(shè)計有效性衡量方式勞動力產(chǎn)出業(yè)務(wù)產(chǎn)出管控架構(gòu)衡量工作流程決策機(jī)制報酬與激勵人才管理信息溝通及知識管理業(yè)務(wù)戰(zhàn)略組織管理六要素業(yè)務(wù)議題組織管理有效性現(xiàn)狀分析外部環(huán)境戰(zhàn)略目標(biāo)差距分析及優(yōu)化規(guī)劃業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)20 七月 20223組織管理有效性模型從六個管理實踐角度考慮組織對業(yè)務(wù)發(fā)展支撐的

2、有效性人才管理 人力資源數(shù)量/結(jié)構(gòu)規(guī)劃人員素質(zhì)要求（行為、技能、態(tài)度、經(jīng)驗、教育背景等）人才選拔、培養(yǎng)、發(fā)展與保留戰(zhàn)略及舉措 衡量組織有效性關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)工作流程 關(guān)鍵的業(yè)務(wù)流程 流程中任務(wù)及活動 工作流程的配合及獨立性要求管控架構(gòu) 管控模式定位 組織架構(gòu)合理性 清晰的匯報關(guān)系及要求 角色及職責(zé)分工信息溝通及知識管理 溝通機(jī)制完善程度 信息傳遞有效程度 信息系統(tǒng)應(yīng)用成熟度 知識運用和累積管理決策機(jī)制 決策流程 決策職責(zé) 決策效率（速度和質(zhì)量） 決策授權(quán)情況報酬與激勵 物質(zhì)及非物質(zhì)激勵情況 長短期激勵情況 績效考核體系 職業(yè)發(fā)展機(jī)會本次介紹重點組織是否有效支撐業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)？各組織要素直接的整合性

3、如何？例如人員的選拔培養(yǎng)與人才激勵是否具有聯(lián)動性？組織設(shè)置是否被關(guān)鍵的利益相關(guān)者接受或認(rèn)可？如股東、核心員工等組織對行業(yè)環(huán)境改變的適應(yīng)性如何？對于組織有效性的衡量操作可行性如何？如，是否容易追蹤及衡量標(biāo)準(zhǔn)明確？3人力資源規(guī)劃的定義人力資源規(guī)劃是識別并解決目前勞動力和未來勞動力的資源及需求之間差距的一個系統(tǒng)的過程。它為識別、發(fā)展和儲備人力資源以支持XYZ公司的經(jīng)營目標(biāo)提供了合理的基礎(chǔ) 它可以作為行動指南以便你可以在合適的時間，以合適的成本，將具有合適能力的人員放在合適的崗位上人力資源規(guī)劃包括:一個綜合性的，有條理的，并且持續(xù)不斷的系統(tǒng)的過程明確達(dá)成組織目標(biāo)所需的人力資本，包括何時何地需要多少具備

4、何種技能的員工 制定戰(zhàn)略以滿足以上需求，包括吸引（和保留）組織所需數(shù)量和技能的員工所需要采取的行動20 七月 2022420 七月 20225人力資源規(guī)劃與業(yè)務(wù)需求之間的關(guān)系520 July 202201-02 03-04 05-06 07-08 09-1001-02 03-04 05-06 07-08 09-1001-02 03-04 05-06 07-08 09-1001-02 03-04 05-06 07-08 09-10 業(yè)務(wù)需求 人員數(shù)量延遲反應(yīng)人員的變化慢于業(yè)務(wù)的變化，通常見于能源行業(yè)等謹(jǐn)慎反應(yīng)人員的變化與業(yè)務(wù)變化一致，但變化幅度更加保守，通常見于傳統(tǒng)制造業(yè)以及運輸交通業(yè)等過激反應(yīng)

5、人員的變化快于業(yè)務(wù)的變化，通常見于銀行業(yè)以及咨詢業(yè)一致反應(yīng)人員的變化與業(yè)務(wù)變化一致，變化幅度較為接近，通常用于服務(wù)業(yè)、投資銀行等一般實踐 一致反應(yīng)模式多用于生產(chǎn)運行人員，其人員增長與業(yè)務(wù)增長保持相對一致，且人員數(shù)量基本滿足業(yè)務(wù)需求。這與生產(chǎn)運行人員主要為外部客戶提供服務(wù)的工作性質(zhì)有關(guān) 謹(jǐn)慎反應(yīng)模式多用于行業(yè)內(nèi)其它人員，即人員增長與業(yè)務(wù)增長趨勢保持相對一致，但人員數(shù)量與人員需求保持一定距離。這部分人群通常是對內(nèi)服務(wù)，工作彈性較高，通常人員數(shù)量會低于業(yè)務(wù)需求20 七月 20226人力資源規(guī)劃方法論通過選取標(biāo)桿對照、分析業(yè)務(wù)相關(guān)性和預(yù)算人工成本三大步驟，實現(xiàn)對人員數(shù)量、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量的預(yù)測人力資源規(guī)劃數(shù)

6、量結(jié)構(gòu)預(yù)算人工成本選取標(biāo)桿對照人員編制預(yù)測定編流程：研討、收集與人員定編相關(guān)的驅(qū)動因素；篩選驅(qū)動因素，獲得可持續(xù)獲得的與人數(shù)相關(guān)的指標(biāo)；參照企業(yè)內(nèi)外部的標(biāo)桿值，結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)特點的整體考量來確定人員編制方案；人員編制預(yù)測需要和人工成本預(yù)算保持一致。分析業(yè)務(wù)相關(guān)性質(zhì)量20 七月 20227人力資源規(guī)劃的流程數(shù)量部分20 July 2022確立標(biāo)桿公司以及標(biāo)桿數(shù)據(jù)確定模型驅(qū)動因素建立測算模型按照公式計算未來幾年的人員需求確定標(biāo)桿公司根據(jù)篩選標(biāo)桿篩選標(biāo)桿公司，包括企業(yè)內(nèi)部及外部標(biāo)桿調(diào)整標(biāo)桿數(shù)據(jù)根據(jù)標(biāo)桿公司的業(yè)務(wù)范圍，進(jìn)行人員數(shù)據(jù)調(diào)整1234研討企業(yè)相關(guān)部門研討美世內(nèi)部專家研討 訪談訪談及資料收集美世行

7、業(yè)專家訪談數(shù)據(jù)分析驗證數(shù)據(jù)合理性確定最終驅(qū)動因素各驅(qū)動因素分別與人數(shù)建立計算公式運用標(biāo)桿數(shù)量建立測算模型賦予各計算公式權(quán)重根據(jù)戰(zhàn)略重點分解及行業(yè)慣例，由內(nèi)外部專家打分法確認(rèn)各驅(qū)動因素權(quán)重測算未來幾年人員編制按照公式以及權(quán)重得出最終人員需求模型，測算未來幾年的人員數(shù)量需求驅(qū)動因素的定義及原則如何理解與人員定編相關(guān)的驅(qū)動因素820 七月 2022什么是驅(qū)動因素？與某一類人群增長或減少密切相關(guān)的，可衡量可量化的因素指標(biāo)。驅(qū)動因素有幾種類型？業(yè)務(wù)類指標(biāo)：如飛機(jī)數(shù)，ASK（可用客公里），飛機(jī)升降次數(shù)等。財務(wù)類指標(biāo)：如收入數(shù)、費用數(shù)、利潤數(shù)等。人員類指標(biāo)：如支撐的業(yè)務(wù)人員數(shù)量。該指標(biāo)多適用于后勤支撐類及業(yè)

8、務(wù)輔助類人員。1、核心因素原則對于某類人數(shù)研討獲得的多個驅(qū)動因素，可進(jìn)一步分析是否存在主導(dǎo)驅(qū)動因素，是否需要把多個驅(qū)動因素進(jìn)行精簡2、數(shù)據(jù)可得性原則驅(qū)動因素的指標(biāo)數(shù)據(jù)必須是可持續(xù)獲得、獲得簡單，定義理解一致的3、可對標(biāo)性原則如果公司重視對外對標(biāo)性，該驅(qū)動因素是否在行業(yè)內(nèi)、分公司間具有可比性，也很重要。20 七月 20229建立人力資源規(guī)劃測算模型的常用工具根據(jù)不同的需求，靈活組合使用各類建模工具920 July 20225. 研討切分法4.內(nèi)部分析建模法3. 直接對標(biāo)法2.標(biāo)桿數(shù)據(jù)建模法1. 工時法 具體方法 根據(jù)一定時期內(nèi)的工作時間來測算人員需求 適用情況 生產(chǎn)運行人員 具體方法 采用多家標(biāo)

9、桿公司進(jìn)行建模，將模型套用到企業(yè) 適用情況 有多家標(biāo)桿數(shù)據(jù) 具體方法 直接套用某標(biāo)桿公司人員數(shù)量與驅(qū)動因素的比例 適用情況 直接參照某家標(biāo)桿數(shù)據(jù)，且業(yè)務(wù)模式類似 具體方法 對企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)進(jìn)行研究及建模，測算未來人員需求 適用情況 當(dāng)前人員效率尚可的情況 具體方法 多用于在部門總數(shù)確定的情況下，細(xì)分到具體職能時通過研討會的方式進(jìn)行決策 適用情況 無標(biāo)桿數(shù)據(jù)且無歷史數(shù)據(jù)；多用于細(xì)分職能層面6.按相關(guān)規(guī)定法 具體方法 按照監(jiān)管部門或國家的相關(guān)規(guī)定來測算人數(shù) 適用情況 有相關(guān)規(guī)定的部門，例如航空行業(yè)等7. 戰(zhàn)略分析法 具體方法 分析該職能的當(dāng)前戰(zhàn)略定位、未來戰(zhàn)略要求，決定未來的人員編制發(fā)展方向 適用情

10、況 戰(zhàn)略定位明晰的部門/分部/人群目錄組織管理有效性與人力資源規(guī)劃人力資源規(guī)劃的案例分享案例一：地產(chǎn)行業(yè)人力資源規(guī)劃案例分享案例二：美世案例介紹（注重工作效率分析）案例三：美世案例介紹（注重工作流程分析）20 七月 202210目錄組織管理有效性與人力資源規(guī)劃人力資源規(guī)劃的案例分享案例一：地產(chǎn)行業(yè)人力資源規(guī)劃案例分享案例二：美世案例介紹（注重工作效率分析）案例三：美世案例介紹（注重工作流程分析）20 七月 202211案例二背景介紹20 七月 202212大型航空業(yè)企業(yè)；對其下屬的6大區(qū)域營銷中心和40多家營業(yè)部進(jìn)行人力資源規(guī)劃；梳理各營業(yè)部的角色定位及職責(zé)分工，并在此基礎(chǔ)上核定人員編制，提高

11、其效率分布的合理性。全公司的銷售人員整體效率與標(biāo)桿企業(yè)相比處于優(yōu)勢，但全國分布差異較大；各營業(yè)部的角色定位差異較大，因此前后臺人員結(jié)構(gòu)差異較大；項目背景項目內(nèi)容項目難點分析各營業(yè)部的戰(zhàn)略定位及業(yè)務(wù)模式，將營業(yè)部分類；明確各營業(yè)部的角色定位及職責(zé)分工；核定各營業(yè)部的人員編制數(shù)量及2012年至2015年的效率提升路徑圖。20 七月 202213營銷事業(yè)部的人力資源規(guī)劃第一步：業(yè)務(wù)分析業(yè)務(wù)分析各營業(yè)部共性（業(yè)務(wù)模式一致）各營業(yè)部個性（業(yè)務(wù)定位不同）對編制測算的影響業(yè)務(wù)模式基本類似 營業(yè)重點有所不同 市場狀況有所不同 業(yè)務(wù)范圍有所不同 市場潛力有所不同測算方法保持一致選取內(nèi)部標(biāo)桿時，選擇具有代表性的營

12、業(yè)部，且兼顧各區(qū)域各規(guī)模根據(jù)不同戰(zhàn)略定位及業(yè)務(wù)模式，將營業(yè)部區(qū)分為銷售、服務(wù)、行政等針對重點開發(fā)區(qū)域，在效率提升比例上有所不同各營業(yè)部按照銷售、服務(wù)、行政三類不同的角色定位，分別選取標(biāo)桿對照，并分區(qū)域考慮營業(yè)重點和市場潛力通過分析各營業(yè)部的共性與個性，來確定建模及測算方法示 例20 七月 202214注：作為區(qū)域營銷中心的市場銷售部及營業(yè)部在進(jìn)入建模時，對大區(qū)管理人員進(jìn)行刨除之后計算營銷事業(yè)部的人力資源規(guī)劃第二步：選取標(biāo)桿對照，確定建模的內(nèi)部標(biāo)桿3.兼顧各種規(guī)模 兼顧營業(yè)部的銷售規(guī)模4.效率較高 選取效率指標(biāo)值較高、業(yè)績完成較好的營業(yè)部1.有代表性 選取與其它機(jī)構(gòu)共性較大的營業(yè)部2.兼顧各大區(qū)

13、域 兼顧華東、華南、華北以及西部地區(qū)人員類別標(biāo)桿選取結(jié)果客運銷售人員市場銷售部：四川、浙江、北京營業(yè)部：烏魯木齊、呼和浩特、杭州、長春、長沙、深圳、哈爾濱、鄭州、溫州、大連、徐州、銀川、重慶、南寧、沈陽貨運銷售人員市場銷售部：西北、北京、山東、浙江、云南、江蘇營業(yè)部：福州、呼和浩特、貴陽、鄭州、桂林、大連、南寧、西寧、廈門、銀川、徐州、長沙、哈爾濱、長春、重慶客運保障人員營業(yè)部：福州、呼和浩特、貴陽、鄭州、桂林、大連、南寧、西寧、廈門、銀川、徐州、長沙、哈爾濱、長春、重慶貨運保障人員營業(yè)部：廣州、深圳、廈門示 例20 七月 202215營銷事業(yè)部的人力資源規(guī)劃第三步：確定驅(qū)動因素（1/2）大區(qū)

14、管理驅(qū)動因素：所轄市場銷售部和營業(yè)部個數(shù)、所轄市場銷售部和營業(yè)部客貨運收入客運銷售驅(qū)動因素(市場銷售部/營業(yè)部) ：客運收入，承運人數(shù)，航班量，座公里數(shù)貨運銷售驅(qū)動因素(市場銷售部/營業(yè)部) ：貨郵收入，出港班次，出港貨郵客運保障驅(qū)動因素(營業(yè)部)：航班量，承運人數(shù)貨運保障驅(qū)動因素(營業(yè)部)：進(jìn)出港班次，出港貨郵業(yè)務(wù)支持&財務(wù)&行政后勤驅(qū)動因素(市場銷售部/營業(yè)部) ：所服務(wù)人員數(shù)量銷售類驅(qū)動因素：客貨運收入，承運人數(shù)，航班量，座公里數(shù)保障類驅(qū)動因素：航班量，承運人數(shù)自下而上自上而下貨運銷售貨運保障財務(wù)行政后勤分類測算客運銷售客運保障本營業(yè)部的執(zhí)行人員分類測算大區(qū)的管理人員根據(jù)業(yè)務(wù)分析結(jié)果，分

15、類制定驅(qū)動因素清單示 例20 七月 202216營銷事業(yè)部的人力資源規(guī)劃第三步：確定驅(qū)動因素（2/2） 根據(jù)該指標(biāo)與各類人員工作量的聯(lián)系緊密性根據(jù)該指標(biāo)與標(biāo)桿航空公司整體績效的聯(lián)系緊密性根據(jù)該指標(biāo)在標(biāo)桿航空公司人員效率計算中的使用頻率高低人員類別驅(qū)動因素打分結(jié)果權(quán)重客運銷售人員客運收入5.00.5承運人數(shù)3.80.3航班量2.70.1座公里數(shù)2.60.1客運保障人員航班量5.00.6承運人數(shù)4.20.4人員類別驅(qū)動因素打分結(jié)果權(quán)重貨運銷售人員貨郵收入4.90.6出港班次3.70.3出港貨郵2.30.1貨運保障人員貨郵收入3.80.3進(jìn)出港班次5.00.5出港貨郵3.10.2大區(qū)管理人員驅(qū)動因素

16、打分結(jié)果權(quán)重所轄營業(yè)部個數(shù)3.30.2所轄營業(yè)部總?cè)藬?shù)4.20.4所轄營業(yè)部客運收入4.30.4執(zhí)行人員驅(qū)動因素權(quán)重示 例專家從3個維度進(jìn)行打分20 七月 202217營銷事業(yè)部的人力資源規(guī)劃第四步：選取模型類型（1/3）模型示意及其含義人員數(shù)量隨業(yè)務(wù)規(guī)?！皠蛩佟痹鲩L從人員角度不能體現(xiàn)效率提升從人員角度未體現(xiàn)“規(guī)模效應(yīng)”人員數(shù)量增速低于業(yè)務(wù)規(guī)模增速從人員角度體現(xiàn)效率提升從人員角度體現(xiàn)“規(guī)模效應(yīng)”該模型為市場標(biāo)桿普遍使用的模型業(yè)務(wù)規(guī)模人員數(shù)量勻速模型低速模型業(yè)務(wù)規(guī)模人員數(shù)量適合模型內(nèi)部及標(biāo)桿數(shù)據(jù)分析驗證內(nèi)部數(shù)據(jù)：總部營銷委的銷售管理人員與所轄營業(yè)部規(guī)模及個數(shù)的關(guān)系外部標(biāo)桿數(shù)據(jù)：標(biāo)桿航空公司的銷售

17、管理人員與所轄營業(yè)部規(guī)模及個數(shù)的關(guān)系根據(jù)上述驗證，大區(qū)/營銷委管理人員的人數(shù)與所轄營業(yè)部規(guī)模及個數(shù)之間的關(guān)系適合以低速模型來模擬大區(qū)管理人員R2（擬合度）所轄營業(yè)部個數(shù)0.951所轄營業(yè)部客運收入0.819大區(qū)管理人員適用于低速模型示 例20 七月 202218營銷事業(yè)部的人力資源規(guī)劃第四步：選取模型類型（2/3） 模型示意及其含義人員數(shù)量隨業(yè)務(wù)規(guī)?！皠蛩佟痹鲩L從人員角度不能體現(xiàn)效率提升從人員角度未體現(xiàn)“規(guī)模效應(yīng)”人員數(shù)量增速低于業(yè)務(wù)規(guī)模增速從人員角度體現(xiàn)效率提升從人員角度體現(xiàn)“規(guī)模效應(yīng)”該模型為市場標(biāo)桿普遍使用的模型業(yè)務(wù)規(guī)模人員數(shù)量勻速模型低速模型業(yè)務(wù)規(guī)模人員數(shù)量適合模型內(nèi)部數(shù)據(jù)分析驗證一線

18、保障人員R2（擬合度）航班量0.769承運人數(shù)0.726各營業(yè)部及分子公司市場銷售部人員與業(yè)務(wù)規(guī)模的關(guān)系與標(biāo)桿市場一致(回歸預(yù)測)營銷委前端人員效率尚可營銷委前端人員適用于內(nèi)部數(shù)據(jù)回歸模型一線銷售人員R2（擬合度）客運收入0.859承運人數(shù)0.796航班量0.726座公里數(shù)0.744執(zhí)行層面的銷售及保障人員適用于低速模型示 例20 七月 202219營銷事業(yè)部的人力資源規(guī)劃第四步：選取模型類型（3/3） 模型示意及其含義 特征人員隨著所服務(wù)人員人數(shù)的增長而呈比例增長，但比例在不同的人員區(qū)間有所不同 函數(shù)式 Y=a%*X 適用范圍 偏執(zhí)行層面的人員，例如二級單位及分子公司的人員 特征 人員隨著所

19、服務(wù)人員人數(shù)的增長而呈比例增長，但比例在不同的人員區(qū)間有所不同 函數(shù)式 Y=Y1(X11XX12),Y2(X21XX22) 適用范圍 偏政策制定層面的人員，例如總部人員適合模型標(biāo)桿數(shù)據(jù)分析驗證以上分析表明：標(biāo)桿公司人員增長趨勢符合所選模型假設(shè)職能+業(yè)務(wù)支持人員適用于分段式勻速模型減速線性模型樓梯式增長模型財務(wù)人員R2（擬合度）服務(wù)人員總數(shù)0.806行政后勤人員R2（擬合度）服務(wù)人員總數(shù)0.964業(yè)務(wù)規(guī)模人員數(shù)量業(yè)務(wù)規(guī)模人員數(shù)量職能&業(yè)務(wù)支持人員適用于分段式勻速模型示 例20 七月 202220營銷事業(yè)部的人力資源規(guī)劃第五步：建立測算模型（客運銷售人員建模結(jié)果樣例）驅(qū)動因素權(quán)重最終建模結(jié)果客運收

20、入（百萬）0.5人數(shù)=0.5*(客運收入*0.016+4.050)+0.1*（航班量0.379-14.898）+0.1*（座公里數(shù)0.432-7.611）+0.3*（承運人數(shù)*0.185+1.774）座公里數(shù)（百萬）0.1航班量0.1承運人數(shù)（萬）0.3各營業(yè)部客運銷售人員各分子公司客運銷售人員驅(qū)動因素權(quán)重最終建模結(jié)果客運收入（百萬）0.5人數(shù)=0.5*(客運收入*0.022+35.147)+0.1*（航班量0.457-28.790）+0.1*（座公里數(shù)0.523-8.142）+0.3*（承運人數(shù)*0.132+24.092）座公里數(shù)（百萬）0.1航班量0.1承運人數(shù)（萬）0.3示 例目錄組織管

21、理有效性與人力資源規(guī)劃人力資源規(guī)劃的案例分享案例一：地產(chǎn)行業(yè)人力資源規(guī)劃案例分享案例二：美世案例介紹（注重工作效率分析）案例三：美世案例介紹（注重工作流程分析）20 七月 202221案例三背景介紹20 七月 202222大型保險公司；制定操作類崗位的人力資源規(guī)劃工作效率模型全國各營業(yè)大廳工作人員的工作效率差異較大；項目背景項目內(nèi)容項目難點制定重點操作類崗位（車險理算崗、車險查勘小額定損崗、車險出單崗）的人員編制數(shù)量規(guī)劃。利用工時法制定人力資源規(guī)劃工時法的工作流程工時法法是根據(jù)員工的工作量和工作效率以及出勤等因素來計算崗位的人數(shù)。工作效率法分為產(chǎn)量定額和時間定額兩種形式。2320 七月 202

22、21、了解該崗位的實際工作內(nèi)容，并選取合適的測算試點2、在試點進(jìn)行調(diào)查，通過觀察或訪談的方式了解該崗位的實際數(shù)據(jù)3、對所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，確定合理的工作效率值4、根據(jù)確定的工作效率，設(shè)計公式并測算該崗位的實際人員編制數(shù)主要工作步驟工作效率法非常適合有固定工作任務(wù)的生產(chǎn)或操作型崗位的定編測算該方法需要有關(guān)業(yè)務(wù)部門提供非常詳細(xì)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)缺失的情況下，只能通過訪談或者觀察的辦法了解每項工作任務(wù)的工作效率除了工作效率之外，為了提高測算的精度，需要盡可能多地考慮所有的因素，比如出勤率、倒班制度、年有效工作時間等等。定編公式設(shè)計出來后需要帶入實際的數(shù)據(jù)進(jìn)行校對。假設(shè)：某營業(yè)廳每年一般業(yè)務(wù)

23、處理數(shù) = 1,200,000個營業(yè)人員處理每筆業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)工作效率（時間定額） = 0.05小時營業(yè)人員年平均出勤率 = 95%結(jié)算結(jié)果：人員數(shù)量 = 業(yè)務(wù)處理數(shù) x 時間定額 / (員工工作時間 x 出勤率) 1,200,000個 x 0.05小時 / (8小時 x 251天x 0.95) = 32人示例20 七月 202224部門人員編制個體差異勞動生產(chǎn)率工時利用率組織的效率內(nèi)部標(biāo)桿法職位設(shè)置優(yōu)化組織優(yōu)化關(guān)鍵行動標(biāo)準(zhǔn)工作時間工時利用率合理性分析目標(biāo)推導(dǎo)法個人能力差異地域差異目標(biāo)方法關(guān)鍵因素利用工時法制定人力資源規(guī)劃主要關(guān)鍵考慮因素20 七月 202225案例三介紹操作類崗位精細(xì)定編具體流程

24、各崗位的工作任務(wù)分為標(biāo)準(zhǔn)化和非標(biāo)準(zhǔn)化兩種；其中標(biāo)準(zhǔn)化為工作任務(wù)全轄統(tǒng)一的、總公司要求該崗位必須要完成的工作步驟；非標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)為各分公司該崗位個性化的工作任務(wù)步驟，其他分公司也許并沒有該項操作對于標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)的梳理：由總公司主導(dǎo)，分公司提供材料；對于非標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)的梳理：由分公司主導(dǎo) 梳理工作任務(wù)和工作流程收集操作類崗位的工作任務(wù)、工作流程現(xiàn)狀；工作任務(wù)和工作流程現(xiàn)狀梳理，確定標(biāo)準(zhǔn)化和非標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)和工作流程1 收集分公司操作類崗位標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)的工作效率數(shù)據(jù)； 收集分公司操作類崗位非標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)的工作效率數(shù)據(jù) 收集工作效率和工作量數(shù)據(jù)2 確定各工作步驟標(biāo)準(zhǔn)工時對收集到的分公司工作效

25、率數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析；依據(jù)統(tǒng)計分析結(jié)果，確定各工作步驟的標(biāo)準(zhǔn)工時3 確定崗位工作情況基本參數(shù)收集并確定分公司操作類崗位的出勤率、年平均工作天數(shù)等基本信息4 計算編制測算結(jié)果使用編制測算工具，輸入相關(guān)參數(shù)值，測算人員編制520 七月 202226精細(xì)定編工作步驟一：梳理崗位工作任務(wù)和流程梳理前示 例梳理后基于崗位職責(zé)，通過在崗員工訪談，進(jìn)一步梳理和明確該崗位的工作任務(wù)步驟。在第一年梳理完成初步工作任務(wù)步驟的基礎(chǔ)上，逐年更新和優(yōu)化工作職責(zé)和工作任務(wù)。 梳理工作任務(wù)和工作流程120 七月 202227精細(xì)定編工作步驟二：收集工作效率和工作量數(shù)據(jù)在已確定的工作任務(wù)及工作流程的基礎(chǔ)上，使用工作量統(tǒng)計表，通

26、過訪談和調(diào)研的形式收集工作效率、工作規(guī)模、工作頻次等信息。數(shù)據(jù)收集包括分公司本部、中心支公司、支公司的操作類崗位在崗人員。 收集工作效率和工作量數(shù)據(jù)2示 例工作效率（分鐘/次）工作規(guī)模（個數(shù)）工作規(guī)模單位工作頻次（次/年）完成一次該項工作任務(wù)步驟需要的標(biāo)準(zhǔn)工作時間。針對每項工作任務(wù)，本單位的年度工作規(guī)模數(shù)（如接報案數(shù)量等）。 美世建議使用的預(yù)測工作規(guī)模的方法有兩種：方法1：根據(jù)20072009年業(yè)務(wù)量，對2010年工作規(guī)模進(jìn)行預(yù)測；方法2：根據(jù)2010年1-6月份業(yè)務(wù)量，推算2010年全年工作規(guī)模。工作規(guī)模的影響因素，如接報案數(shù)或次數(shù)等。每項工作任務(wù)步驟每年發(fā)生的頻率或次數(shù)：即對于工作規(guī)模而言

27、，有多少比例的工作規(guī)模需要完成該動作。20 七月 202228精細(xì)定編工作步驟三：確定各工作步驟標(biāo)準(zhǔn)工時工作職責(zé)主要工作任務(wù)動作步驟分公司標(biāo)準(zhǔn)工時（分鐘/次）車險理算崗高效25分位值中等50分位值低效75分位值接受并審核客戶遞交的理賠材料，接受客戶索賠咨詢接受并審核客戶遞交的理賠材料進(jìn)系統(tǒng)查抄單11.00 1.00 1.20 根據(jù)系統(tǒng)信息(承保信息等)，收集并審核客戶駕駛證、行駛證、身份證、定損單、交警責(zé)任認(rèn)定書、修理發(fā)票、客戶帳戶信息等資料(人傷)1210.02 12.00 17.10 根據(jù)系統(tǒng)信息（承保信息等），收集并審核客戶駕駛證、行駛證、身份證、定損單、交警責(zé)任認(rèn)定書、修理發(fā)票、客戶帳

28、戶信息等資料(非人傷)53.00 4.99 6.25 (3)勾選索賠資料清單，客戶簽字確認(rèn)(資料不齊全)31.95 3.00 3.50 示 例根據(jù)步驟二收集得到的工作量數(shù)據(jù)，在分公司內(nèi)部對工作效率數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析。根據(jù)統(tǒng)計分析結(jié)果并參考崗位工作經(jīng)驗，確定每個工作步驟保質(zhì)保量完成所需的最短時間為該工作任務(wù)步驟的標(biāo)準(zhǔn)工時 確定各工作步驟標(biāo)準(zhǔn)工時3 對于標(biāo)準(zhǔn)化工作步驟：本項目中，總公司確定的標(biāo)準(zhǔn)工作步驟的標(biāo)準(zhǔn)工時，是首先選取了三家試點分公司各步驟的中等水平，再綜合考慮業(yè)務(wù)發(fā)展要求和操作步驟規(guī)范進(jìn)行調(diào)整，最終得到的； 對于非標(biāo)準(zhǔn)化工作步驟：需要分公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工時的確定原則，自行組織中/支填報信息進(jìn)行計算20 七月 202229精細(xì)定編工作步驟四：確定崗位工作情況基本參數(shù)公司名稱車險查勘小額定損崗目前在崗人數(shù)年平均工作天數(shù)(天/年)日平均規(guī)定工作時間（小時/天