物流第一單元課件

1、第一單元 物流概述學(xué)習完本單元后，你將能夠：1. 理解物流的概念及其基本特征。2. 了解物流概念的產(chǎn)生與演變過程以及物流概念是怎樣引入我國的。3. 解釋物流在流通中是如何創(chuàng)造時間價值、空間價值和流通加工的附加價值的。4. 區(qū)別物流與商流、生產(chǎn)、傳統(tǒng)物流、電子商務(wù)等相關(guān)概念。5. 了解從不同角度對物流的分類。6. 認知現(xiàn)代物流業(yè)的性質(zhì)與行業(yè)構(gòu)成。模塊一 物流認知模塊二 物流分類模塊三 現(xiàn)代物流業(yè)模塊一 物流認知火腿腸是怎樣走向餐桌的 某火腿腸生產(chǎn)廠家根據(jù)客戶的訂單為北京地區(qū)某連鎖超市生產(chǎn)一批火腿腸。根據(jù)生產(chǎn)計劃，該廠家首先購進生產(chǎn)原料，包括豬肉、淀粉、腸衣、調(diào)料等，然后在企業(yè)流水生產(chǎn)線上對原材料

2、進行生產(chǎn)加工；生產(chǎn)完畢，用集裝箱將火腿腸運到北京地區(qū)某物流配送中心；在配送中心進行分類包裝，加貼標簽；再由配送中心將其運到前述超市供顧客選購，最終走向消費者的餐桌。 想一想：火腿腸從生產(chǎn)廠家到走上消費者餐桌的過程中，都包括哪些活動？一、物流的概念 2001年8月1日，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了中華人民共和國國家標準物流術(shù)語（GB/T18354-2001），其中對物流的定義是：“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進行有機結(jié)合。”在2007頒布實施的修訂版（GB/T18354-2006）中又增加了“回收”這一基本功能。

3、對物流的認識至少應(yīng)該包括以下幾個方面：（1）物流中的“物”是指一切可以進行物理性位置移動的物質(zhì)資料和物流服務(wù)。物質(zhì)資料主要包括原材料、半成品、產(chǎn)成品、回收品以及廢棄物等。物流服務(wù)包括貨物代理和物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。（2）物流中的“流”是物的實體位移，是從供應(yīng)地向接收地的動靜結(jié)合的流動過程。包括短距離的搬運、長距離的運輸以及全球物流。（3）物流是物品從供應(yīng)地向接收地的流動，它是一種滿足社會需求的經(jīng)濟活動。（4）物流從總體上看具有多個功能要素，分別是：運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、物流信息。（5）物流在運作過程中要根據(jù)實際需要對物流活動各環(huán)節(jié)進行計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制。二、物流概念的

4、產(chǎn)生與演變1. 物流概念的產(chǎn)生物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展經(jīng)歷了一個漫長而曲折的過程。2. 物流概念的演變物流概念的演變過程，總體上可以歸納為三個階段。3. 我國物流概念的引入與發(fā)展 在我國，物流是一個外來詞，主要通過兩條途徑傳入我國。一條途徑是Physical Distribution 從歐美傳入日本，日本將其翻譯為物流，20世紀60年代末從日本引入我國；另一條途徑是20世紀80年代初，物流隨著歐美的市場營銷理論傳入我國。在歐美的市場營銷教科書中，幾乎毫無例外地都要介紹PD，使我國的營銷領(lǐng)域逐漸開始接受了物流觀念。 三、物流的效用1. 時間價值時間價值是指物品從供給者到需求者之間本來就存在一段時間差

5、，改變這一時間差所創(chuàng)造的價值。通過物流獲得時間價值的形式有以下三種。2. 空間價值 供給者與需求者之間往往處在不同的空間位置，存在一定的空間距離，商品在不同的地理位置往往具有不同的價值，通過物流將商品由低價值區(qū)轉(zhuǎn)到高價值區(qū)的過程所創(chuàng)造的價值就是空間價值，也稱為場所價值。物流所創(chuàng)造的空間價值是由現(xiàn)代社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會分工所決定的 3. 流通加工的附加價值 加工本來是生產(chǎn)領(lǐng)域的固有活動，并不是物流的應(yīng)有職能。但是，現(xiàn)代物流的一個重要特點就是根據(jù)物流運作的客觀需要或從滿足顧客需求的角度出發(fā)來從事一定的補充性加工活動，稱為流通加工活動。這種活動的目的不是創(chuàng)造商品的主要實體，而是帶有完善、補充、增加性質(zhì)

6、的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值。四、物流的基本特征1. 物流過程一體化2. 物流技術(shù)專業(yè)化3. 物流管理信息化4. 物流服務(wù)社會化5. 物流活動國際化五、相關(guān)概念 1. 物流與商流 流通過程要解決兩方面的問題：一是產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橄M者所有，解決所有權(quán)的更迭問題；二是要解決物品從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到使用領(lǐng)域以實現(xiàn)其使用價值，也就是實現(xiàn)物的流轉(zhuǎn)過程。前者是商流，后者是物流。 流通首先從商流開始，通過生產(chǎn)者與消費者之間商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)商品的價值效用，這種活動就是市場上的買賣活動。商流的交易完成后，物流作為將商品有效地從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到消費者手中的一種職能，創(chuàng)造了流通的場所價值

7、和時間價值，這就導(dǎo)致了相應(yīng)的物流活動的出現(xiàn)。2. 物流與生產(chǎn)（1）物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。（2）物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。3. 物流與傳統(tǒng)物流 我們通常所說的物流就是現(xiàn)代物流，所說的傳統(tǒng)物流，就我國而言是指儲運。儲運是指物品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲等活動，其特點是各環(huán)節(jié)分散及單一經(jīng)營。而現(xiàn)代物流由于融入了系統(tǒng)理論和一體化經(jīng)營的理念，特別是供應(yīng)鏈管理思想的應(yīng)用，使現(xiàn)代物流的內(nèi)涵與外延較傳統(tǒng)物流都有了明顯的變化。 4. 物流與電子商務(wù) 電子商務(wù)是將電子信息技術(shù)和商務(wù)活動相結(jié)合、基于互聯(lián)網(wǎng)的商務(wù)運行方式。電子商務(wù)可以簡單的描述為：電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上

8、結(jié)算+配送想一想：1. 物流的定義是什么，如何正確理解？2. 物流的效用有哪些？3. 如何理解物流的基本特征？4. 商流與物流的關(guān)系是什么？模塊二 物流分類社會物流需求持續(xù)增加 2011年前三季度，我國社會物流總額為117.7萬億元，按可比價格計算，同比增長13.4%。其中，工業(yè)品物流總額106.6萬億元，同比增長14.2%，占社會物流總額的90.5%；進口貨物物流總額8.3萬億元，同比增長5.3%；再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額同比分別增長29.6%和17.7%。 想一想：1. 社會物流是物流的一種分類，在日常生活中，你是怎樣認識社會物流的？2. 物流的分類，你還知道哪些？一、按物

9、流的實用價值分類1. 宏觀物流 宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動。這種物流活動的參與者是構(gòu)成社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團。宏觀物流的主要特點是綜合性和全局性。2. 微觀物流 微觀物流是指消費者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動。如在整個物流活動中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動，在一個地域發(fā)生的具體的物流活動，針對某一種具體產(chǎn)品所進行的物流活動等。如企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、回收物流、銷售物流、生活物流等都屬于微觀物流。微觀物流研究的特點是具體性和局部性。二、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類1. 社會物流 社會物流是指超越企業(yè)邊界、以社會為范疇的物流。這種社會性很強的物流往往是由專門的物流承擔人

10、承擔，其研究的范圍是社會經(jīng)濟的大領(lǐng)域。當前物流科學(xué)研究的重點之一就是社會物流，因為社會物流流通網(wǎng)絡(luò)是國民經(jīng)濟的命脈，流通網(wǎng)絡(luò)的分布是否合理、渠道是否暢通對國民經(jīng)濟的運行有著至關(guān)重要的影響。所以必須研究如何采用先進的技術(shù)手段，進行科學(xué)管理和有效控制形成良性的社會物流體系和運行結(jié)構(gòu)，形成面向社會、服務(wù)于社會、又在社會環(huán)境中運行的物流。社會物流具有一定的綜合性和廣泛性的特點。2. 行業(yè)物流 同一行業(yè)中所有企業(yè)的物流總稱為行業(yè)物流。同一行業(yè)中的企業(yè)是市場上的競爭對手，但是在物流領(lǐng)域中常?；ハ鄥f(xié)作，共同促進行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。例如日本的建筑機械行業(yè)，提出行業(yè)物流系統(tǒng)化的具體內(nèi)容有：各種運輸手段的有效利

11、用；建設(shè)共同的零部件倉庫，實行共同的集中配送；建立新舊設(shè)備及零部件的共同流通中心；建立技術(shù)中心，共同培訓(xùn)操作人員和維修人員；統(tǒng)一建設(shè)機械的規(guī)格等。3. 企業(yè)物流 企業(yè)物流是在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可區(qū)分為不同典型的具體物流活動：如企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。三、按物流的活動區(qū)域分類 1. 國際物流 國際物流是伴隨著國際間經(jīng)濟往來、貿(mào)易活動和其他國際交流所形成的物流活動，具體表現(xiàn)為不同國家（地區(qū)）之間的物流。由于近年來國際間貿(mào)易的急劇擴大，國際分工日益明顯，以及世界經(jīng)濟逐步走向一

12、體化，國際物流正成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，也是重點研究課題之一。2. 區(qū)域物流 區(qū)域物流就其地理概念而言，較國際物流的范圍要小，即在某一地區(qū)范圍內(nèi)所進行的物流活動。由于一個經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)的物流處于同一法律、規(guī)章、制度之下，受相同文化和社會因素的影響，處于基本相同的科技水平和裝備水平之中，因而，有其獨特的區(qū)域特點。四、按物流在企業(yè)生產(chǎn)制造過程中的作用分類1. 供應(yīng)物流 供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動，也就是物資生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流。對于生產(chǎn)型企業(yè)而言，是指對于生產(chǎn)活動所需要的原材料、備品備件等物資的采購供應(yīng)時所產(chǎn)生的物流活

13、動；對于流通企業(yè)而言，是指交易活動中從買方角度出發(fā)的交易行為而發(fā)生的物流活動。2. 生產(chǎn)物流 生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。生產(chǎn)物流是制造產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步，貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程，如果生產(chǎn)物流中斷，生產(chǎn)過程也將隨之停頓。3. 銷售物流 銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動，也就是物資的生產(chǎn)者或持有者到用戶或消費者之間的物流。它對工廠是指賣出產(chǎn)品，而對于流通領(lǐng)域是指交易活動中，從賣方角度出發(fā)的物流活動。4. 回收物流 回收物流是指在商品生產(chǎn)和流通過程中，不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的

14、包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動?；厥瘴锪髦饕ㄉa(chǎn)加工過程中所產(chǎn)生的邊角余料，設(shè)備、工具報廢形成的廢金屬，失去使用價值的輔助材料。如作為包裝容器的紙箱、塑料筐、酒瓶等，建筑行業(yè)的腳手架也屬于這一類物資?；厥瘴锪鞯钠贩N繁多，流通渠道也不規(guī)則，且多有變化，因此管理和控制的難度較大。5. 廢棄物物流 廢棄物物流是指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。廢棄物是指在生產(chǎn)和流通過程中產(chǎn)生的基本或完全失去利用價值的最終排放物，如開采礦山時產(chǎn)生的土石，煉鋼產(chǎn)生的鋼渣，工業(yè)廢水，以及其他一些無機垃圾等

15、，如果不妥善處理，不但沒有再利用的價值，還會造成環(huán)境污染。廢棄物物流沒有經(jīng)濟效益，但具有不可忽視的社會效益。為了更好 五、按物流作業(yè)執(zhí)行者分類 1. 自營物流 自營物流是企業(yè)自身提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。具體包括第一方物流和第二方物流兩種形式。第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)自己將產(chǎn)品或商品送到客戶手中的物流運作，如廠方送貨到商店。第二方物流是指用戶企業(yè)從供應(yīng)商市場購進各種物資時自己將其帶回的物流運作，如批發(fā)商到工廠取貨。自營物流的最大特點就是不依靠社會化的物流服務(wù)，自己完成物流運作。2. 第三方物流 第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流企業(yè)是專業(yè)的物流服務(wù)提

16、供商，能夠為客戶提供包括物流設(shè)計規(guī)劃、整體解決方案以及具體的物流業(yè)務(wù)運作等多方面的物流服務(wù)。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和社會分工的不斷深化，第三方物流得到了巨大發(fā)展，日益成為重要的物流模式。想一想：1. 舉例說明宏觀物流與微觀物流具有的特點？2. 按物流在企業(yè)生產(chǎn)制造過程中的作用來劃分，物流可以分為哪幾類？3. 什么是第三方物流，為什么出現(xiàn)第三方物流？4. 如何辨析企業(yè)的供應(yīng)物流與銷售物流？模塊三 現(xiàn)代物流業(yè)新加坡物流業(yè)簡介 世界地圖上的新加坡只不過是個“小紅點”。但新加坡所處的地理位置卻是世界的十字路口之一。一直以來，新加坡憑借自己獨特的地理位置大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。目前，物流業(yè)已經(jīng)成為新加坡的支柱產(chǎn)

17、業(yè)。 新加坡是亞太地區(qū)領(lǐng)先的物流和供應(yīng)鏈管理中心。新加坡的樟宜機場是世界第四大貨運機場，每周4000航班連接57個國家的 182個城市。機場內(nèi)設(shè)有樟宜航空貨運中心，面積達47公頃，是一個24小時運作的自由貿(mào)易區(qū)。新加坡利用其優(yōu)良的深水港，興建了4個集裝箱碼頭。新加坡港務(wù)集團每年可裝卸超過1500萬個集裝箱，是世界最大的單一箱運碼頭經(jīng)營機構(gòu)。 正因為新加坡?lián)碛袕姶蟮暮Ｉ虾涂罩芯W(wǎng)絡(luò)連接亞洲和世界各地，所以有超過9000家的物流企業(yè)利用新加坡作為區(qū)域轉(zhuǎn)運及配運中心，包括位列全球業(yè)界前茅的17家第三方物流公司中的10家在新加坡設(shè)立亞洲總部。這里也是許多正在進入亞洲市場的跨國公司的亞洲總部。此外，世界知

18、名物流企業(yè)如敦豪、聯(lián)邦快遞、辛克等都在新加坡設(shè)立了區(qū)域總部。 新加坡物流業(yè)的快速發(fā)展得益于政府的大力支持。同時，高科技是新加坡物流業(yè)的主要支撐力量之一，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則是重中之重。新加坡物流公司基本實現(xiàn)了整個運作過程的自動化，一般都擁有高技術(shù)倉儲設(shè)備、全自動立體倉庫、無線掃描設(shè)備、自動提存系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)設(shè)備。服務(wù)的專一性是新加坡物流企業(yè)能夠提供高質(zhì)量的重要原因。它們要么專門為某一行業(yè)的企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，要么為各行業(yè)的客戶提供某一環(huán)節(jié)的物流服務(wù)。注重物流業(yè)的人才培養(yǎng)也是新加坡物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方式。新加坡政府以講座的形式向公司及公眾介紹物流技術(shù)的最新發(fā)展，并推出了政校合作、國際交流等

19、多項物流人才培訓(xùn)計劃，并配合市場的實際需要推出廣泛的專材訓(xùn)練課程。政府也與物流專業(yè)機構(gòu)、協(xié)會或商會合作，推動舉辦物流展覽會、研討會，促進國際交流與合作。 想一想：1. 就物流業(yè)談一談你的認識？2. 舉例說明物流業(yè)包括哪些行業(yè)？一、現(xiàn)代物流業(yè)的概念與構(gòu)成1. 現(xiàn)代物流業(yè)的概念 現(xiàn)代物流業(yè)是利用先進的信息技術(shù)和物流裝備，有機整合運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流運作一體化、信息化、高效化的復(fù)合型生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流業(yè)所涉及的國民經(jīng)濟行業(yè)具體包括：鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、裝卸搬運及其它運輸服務(wù)業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)等。2.

20、現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)成 根據(jù)我國物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，物流產(chǎn)業(yè)主要由以下領(lǐng)域構(gòu)成：（1）物流基礎(chǔ)業(yè)物流基礎(chǔ)業(yè)主要包括鐵路、公路、水運、航空、倉儲等部門，這些部門如何合理布局、有效銜接，是整個物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。加強交通運輸設(shè)施建設(shè)，完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò)布局，促進各種運輸方式的銜接和配套，避免存量資源的閑置，增量資源的浪費，提高資源使用效率和物流運行效率是其重要的設(shè)計原則。（2）物流裝備制造業(yè) 物流裝備制造業(yè)是為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供先進的 裝備與設(shè)備的先導(dǎo)性行業(yè)。大體可以劃分為集裝設(shè)備、貨運汽車、鐵道貨車、貨船、貨運航空器、倉儲設(shè)備、裝卸機具、輸送設(shè)備、分揀與理貨設(shè)備、物流工具生產(chǎn)等行業(yè)。從國內(nèi)來看，物流裝備制

21、造業(yè)已是眾多機械制造企業(yè)瞄準的重要方向。近年來，物流裝備制造業(yè)的發(fā)展速度明顯高于機械工業(yè)的平均水平，目前已有各類物流裝備及附屬配件制造廠3000余家。（3）物流信息業(yè) 物流信息業(yè)主要是由生產(chǎn)物流系統(tǒng)軟件、硬件，提供系統(tǒng)管理服務(wù)的企業(yè)組成，通過信息傳輸并與供應(yīng)商、制造商、客戶實現(xiàn)資源共享，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制和全程管理。物流信息商品化、數(shù)據(jù)庫化、代碼化、物流信息處理電子化和計算機化、物流信息傳遞標準化、實時化及物流信息存儲系列化、規(guī)范化等，都是物流信息業(yè)要著重發(fā)展的內(nèi)容。二、現(xiàn)代物流業(yè)的性質(zhì)1. 物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè) 經(jīng)濟體制的核心問題是資源配置，資源配置不僅要解決生產(chǎn)問題，而且必須解決資源的實際運送問題。物流通過輸送各種不同的物質(zhì)產(chǎn)品，使生產(chǎn)者不斷獲得原材料、零部件、燃料以保證生產(chǎn)過程的正常運轉(zhuǎn)，同時又將生產(chǎn)出來的產(chǎn)品輸送給不同的需求者，以使這些需要者的生產(chǎn)、生活得以正常進行。這些相互依賴的活動是靠物流來維系的，物流使國民經(jīng)濟成為一個有內(nèi)在聯(lián)系的整體，是國民經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)。2. 物流產(chǎn)業(yè)是生產(chǎn)性服