近期內中國汽車市場銷量分析

1、近期內中國汽車市場銷量分析論文導讀:：我國汽車行業(yè)銷量的現(xiàn)狀。將會使我國汽車市場銷量。更多的消費者也便在等待中。實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群。所以保持人民幣匯率的穩(wěn)定。論文關鍵詞：汽車，市場，消費者，產(chǎn)業(yè)集群，人民幣匯一、我國汽車行業(yè)銷量的現(xiàn)狀自我國參加世貿組織后，我國汽車行業(yè)的銷售量呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車行業(yè)銷售量從2001年至2007年,連續(xù)7年年均漲幅超過20%。2007年,我國汽車行業(yè)銷售879.15萬輛,同比增長21.84%,比上年凈增157.60萬輛。雖然受到2021年的國際金融危機的影響，但是我國汽車銷量還依然保持兩位數(shù)的增長。通過對以上汽車銷量數(shù)據(jù)來看

2、，我國汽車銷量由過去漲幅的20%下降到了13%。我國汽車整體的銷售狀況呈現(xiàn)出了下降的趨勢。二、我國汽車行業(yè)銷量所面臨的挑戰(zhàn)國內復雜多變的經(jīng)濟環(huán)境，棘手未解的經(jīng)濟問題及動亂不安的國際經(jīng)濟形勢，將會使我國汽車市場銷量，在近兩三年內面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一國民收入水平低下及經(jīng)濟環(huán)境的約束影響。目前我國GDP平均以9%的速度在增長但我國經(jīng)濟卻出現(xiàn)了通貨膨脹，通貨膨脹還會持續(xù)一段時間。房價高、物價漲、看病貴等問題一直在綁架著中低消費階層。當今人們更多的消費傾向是購置房子產(chǎn)業(yè)集群，而對于富有彈性的商品汽車，在經(jīng)濟不景氣的情形下，人們更多的是持幣觀望。且我國平均中低階層的收入大約在3000元到4000元左右。如

3、果要購置一輛汽車，其養(yǎng)路費、保養(yǎng)費、車險費、油費、年檢費等一年一輛車子最低也得花費兩三萬，這對于想擁有車子且收入水平較低的中低消費階層來說是一個很沉重的負擔。更多的消費者也便在等待中，期待著汽車價格能夠大幅度的下降或者收入水平大幅的提高。但由于通貨膨脹，國際原油價格居高不下，相關原材料的價格受到其影響也呈現(xiàn)出了上漲的趨勢。這意味著汽車企業(yè)的本錢很難降低。所以汽車的價格近期內是不可能出現(xiàn)大幅度下降的。對于想成為車族且具有很大市場潛力的中低消費階層來說還需要一段很長的時間中國學術。(二)國家調控政策的影響。國家為了打壓物價，回籠資金抑制通貨膨脹，政府屢屢提高了存貸款利率及加息。提高存貸款利率及加息

4、，對于汽車企業(yè)，還貸本錢及融資本錢將會有所增加。且加上前面所提到的受到通貨膨脹，國際原油價格居高不下，相關原材料的價格上漲的影響。這將會導致汽車的價格居高不下甚至還會推動汽車價格的上漲。對于想貸款購車的消費者來說，提高存貸款利率及加息，也會增加他們負債的壓力。近期內，為了解決復雜棘手的國內經(jīng)濟問題，我們的政府還是會采取提高存貸款利率及加息的調控政策的。因為央行行長周小川曾發(fā)言存貸款利率上調無上限;為了整治城市堵車及實現(xiàn)節(jié)能減排等目標，推動我國由粗放型向集約型經(jīng)濟轉變。國家已撤銷了購車補貼、實行限制購車政策及小排量車購置稅優(yōu)惠等利好政策已全部退出。這在一定的程度上打擊了購車者的欲望，再加上亂收費

5、和繁雜的購車手續(xù)也抑制了個人購車的積極性阻礙了汽車需求的增長。所以提高存貸款利率、加息政策的出臺及購車補貼等政策的取消，限購車輛令的推行等，將會使人們對汽車的有效需求大打折扣。那么汽車市場的銷售漲幅將會有所回落。三征收房產(chǎn)稅政策的推行。懸在人們頭上的達摩克利斯之劍房產(chǎn)稅，在近兩三年內房產(chǎn)稅將有可能在全國推行，房產(chǎn)稅的征收這對于已擁有房子且還想進一步的想擁有汽車中低階層的人群來說無疑是當頭一棒。引用香港中文大學郎咸平教授舉過的一個很簡單的例子，一個月收入在3000元，一年收入在36000元的中產(chǎn)階層，十年前他花了60萬元買了一套200平方米的房子。如果按國家征收房產(chǎn)稅的政策，這房子要折合成現(xiàn)在的

6、價值是286萬元，按0.8%的稅率征收，那么稅費為2.2萬元;。所以這些中產(chǎn)階層一半以上的收入要奉獻給國家稅收，再加上物價高、看病貴等問題的夾逼，這些人已囊中羞澀了，且如果買了車還要承當兩萬元左右的養(yǎng)車費，這些人還敢買車嗎？中低階層的消費市場打不開產(chǎn)業(yè)集群，光靠富有階層來支撐中國汽車的消量這到底能撐多久？所以,一旦開征房產(chǎn)稅，汽車行業(yè)也不可防止的間接的受到強烈的打擊。(四)國際經(jīng)濟環(huán)境及人民幣升值壓力的影響。當前的國際金融危機陰魂未散，中東局勢動亂不安，國際原油價格一直居高不下。受其影響我國油價也是一片漲;聲不斷，油價的上漲將會推動與汽車相關的原材料價格的上漲，如輪胎、發(fā)動機等，從而也會拉動汽

7、車價格的上漲，汽車價格上漲那么消費者所承當?shù)谋惧X會有所增加，抑制人們對汽車的需求。當前我國的汽車工業(yè)的開展還是十分依賴于石油，汽車工業(yè)對石油上漲的承受能力是有限，因此過高的原油價格將導致汽車工業(yè)的本錢普遍上升，投資回報率下降。其結果會是投資者對汽車行業(yè)進行投資信心的喪失。因此人們會更多的期待新型能原汽車的開發(fā)及推行。但由于我國技術研發(fā)人才較為匱乏，科技水平較低，新型能原汽車還不是很成熟。所以很難翻開龐大的中低階層汽車消費市場導致汽車銷量下降。在汽車出口這一方面，近兩三年內人民幣升值的可能性很大，一但人民幣升值那么汽車及其他行業(yè)商品的出口將會受到一定的沖擊。這對于目前競爭力不是很強的中國汽車行業(yè)

8、來說是個很不利的因素，加上外國汽車的科技水平比我們先進的多，競爭優(yōu)勢比擬明顯，而我國的汽車有利的競爭優(yōu)勢就是價格低，一旦人民幣升值我們汽車行業(yè)的優(yōu)勢將會大大的削弱，我國的汽車行業(yè)很難再進一步的擴大海外的市場占有份額。因此，我們的汽車出口量在兩三年內也會有所下降的。我國是一個汽車消費大國，但目前我國經(jīng)濟出現(xiàn)了各種問題及國際經(jīng)濟環(huán)境的復雜多變在很大程度上，抑制了我國消費者對汽車的需求。如果我們政府在經(jīng)濟的政策上沒做出很好調整的話，我國經(jīng)濟實現(xiàn)平穩(wěn)健康開展、國民收入水平大幅提高還需要一段很長的時間。如今人們對于汽車消費的熱情有所降溫。這也說明了我國近兩三年內的汽車銷量的形勢不容樂觀。三、提升我國汽車

9、行業(yè)銷量的措施汽車市場銷量的增長是我國汽車行業(yè)開展壯大的一大因素，為了促進我國汽車行業(yè)的開展，同時也為了促進我國經(jīng)濟的開展，政府、企業(yè)必須采取措施，擴大汽車市場的銷售份額。一政府應降低，減免汽車企業(yè)的稅率及融資貸款利息。政府征收民營汽車企業(yè)的稅率過高，增值稅高達17%，營業(yè)稅高達13%。這已成為汽車行業(yè)的一個沉重的包袱，從產(chǎn)品本錢的競爭上大大削弱了企業(yè)的競爭力。企業(yè)為了盈利便會把高額的稅費轉嫁給消費者。稅費過重便會加重消費者負擔。抑制人們對汽車的消費需求。著名華裔經(jīng)濟學家楊小凱曾經(jīng)說過，中國的民營汽車行業(yè)是很有競爭力的行業(yè)、很有開展?jié)摿Φ男袠I(yè)。其實無論是汽車或其他行業(yè)的民營企業(yè)都是很有開展前景

10、的產(chǎn)業(yè)集群，對我國經(jīng)濟的奉獻也是最大的。就如浙江省工商局局長鄭宇民曾說過國有企業(yè)是酒，民營企業(yè)是水，水更多表達的是社會功能。全國4300萬的企業(yè)，民營企業(yè)占多少？92%以上。全國有多少就業(yè)人口？7.79億。國有企業(yè)安排就業(yè)人口多少？6300萬，91.8%都是民營企業(yè)承當?shù)?因此政府應多站在民營企業(yè)的角度上去考慮降低汽車行業(yè)以及與汽車相關的企業(yè)的稅率中國學術。同時民營企業(yè)的負債率也很高。中國民營企業(yè)融資資金來源的80%都所以政府也應降低或減免汽車行業(yè)的融資貸款利息。從而減輕企業(yè)的負債力，降低汽車的本錢。使汽車企業(yè)有個更寬的降價空間，讓消費者感覺到有更多的消費者剩余;刺激人們消費需求。從而提升汽車

11、的銷量，促進汽車行業(yè)的健康開展。二政府應該取消征收房產(chǎn)稅，防止間接的重創(chuàng)到汽車以及其他行業(yè)。房產(chǎn)稅的征收只會加重人們的消費負擔。削弱人們的消費能力，這對于我國的汽車行業(yè)以及我國經(jīng)濟的開展是百害無一利的。政府在打壓房價時不必實行房產(chǎn)稅，可以回到微觀經(jīng)濟學的供應和需求的關系上來，加大對保障性住房和廉租房的建設力度，讓中低階層的老百姓能夠人人有房住，從而減少人們對經(jīng)濟房過熱的但有效缺乏的需求。老百姓對房子需求的下降，房價也自然會大幅下跌。所以政府沒必要征收房產(chǎn)稅。一旦房產(chǎn)稅在全國推行，那它將成為我國汽車行業(yè)乃至我國經(jīng)濟健康穩(wěn)定開展的一大絆腳石。二政府應該效仿日本實行國民收入倍增方案，大幅度的提高人民

12、收入，刺激人們購車消費。上個世紀60年代，日本出現(xiàn)了經(jīng)濟大蕭條，經(jīng)濟的蕭條暴露出了日本經(jīng)濟國民收入不高及個人消費缺乏等諸多問題，1957年12月17日，日本政府通過實施國民收入倍增方案;在七年內實現(xiàn)了國民收入翻一番。與此同時，產(chǎn)業(yè)結構的高級化使得鋼鐵、汽車、船舶、家電四大支柱產(chǎn)業(yè)迅速開展，國際競爭力大大提升。同時，消費品及效勞行業(yè)迅速增長，出現(xiàn)了消費革命;和群眾消費社會;，1962年日本人均消費支出大約增加38%，國民生產(chǎn)總值將比基準年大約增加40%。日本的經(jīng)驗很值得我們借鑒，目前我國的CPI高達5%，房價高、物價漲、看病貴等問題很突出，老百姓沒有多余的錢來進行更多的消費，對汽車的消費更是天方

13、夜譚。還有曾經(jīng)的家電下鄉(xiāng)政策已透支了很大局部的農村家庭。使得具有很大消費市場潛力的農村，無論是對汽車還是家電都是消費力嚴重缺乏。央行最近公布了一項調查產(chǎn)業(yè)集群，有85.8%的城鎮(zhèn)居民傾向于儲蓄不愿意消費，而只有14.2%的居民傾向于更多的消費;創(chuàng)下了1999年調查以來的居民消費意愿的最低值。這對于我國的汽車行業(yè)的銷量是很不好的一個信號，這說明我國已出現(xiàn)了人均消費力嚴重缺乏。為了提高人們的消費能力，國家需要大幅度的提高人們的收入水平，特別是提高中低階層人民收入水平，人民收入水平的增加，我國居民才會愿意更多的消費支出，這時我們也會像日本一樣，無論是汽車行業(yè)、家電行業(yè)、效勞業(yè)等都會得到迅猛開展。十二

14、五;規(guī)劃中，我國將努力的轉變經(jīng)濟增長方式，由過去的投資、出口拉動經(jīng)濟的增長方式向消費拉動經(jīng)濟增長方式轉變。進一步的擴大我國的內需消費，這樣的策略對我國的經(jīng)濟來說是一個福音。當今我國的一些企業(yè)由于盲目不合理的投資導致了一些產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，產(chǎn)生了泡沫;，這對于我國經(jīng)濟開展無疑是一大絆腳石。為了消除這些泡沫;，最好的方式是能讓老百姓有錢消費掉這些過剩的產(chǎn)能，拉動我國經(jīng)濟的增長。實行國民收入倍增方案其意義不僅僅能提升汽車行業(yè)的銷售量，同時對我國經(jīng)濟的開展方式的轉變也是一大益處，此乃一箭雙雕之舉。三政府應想方設法保持人民幣匯率靈活、合理的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)大幅升值。由于我國外匯儲藏的增加，以美國為首的一

15、些西方興旺國家一直在圖謀不軌的叫嚷著人民幣應大幅升值;。其司馬昭之心路人皆知。前面的分析已提到過，我國的汽車企業(yè)及一些以出口為主的行業(yè)，一個最大的競爭優(yōu)勢是價格低廉。一旦人民幣大幅升值將會導致這些行業(yè)的產(chǎn)品在價格上有所提升。這將削弱我國出口商品的競爭力，減少我國汽車及一些商品的出口量，遏制我國出口經(jīng)濟的增長。我國是一個制造業(yè)大國，但汽車及一些商品出口行業(yè)的核心技術掌握在西方興旺國家相關行業(yè)的手里，我們的一些企業(yè)只是賺取可憐的加工費而已。低利潤率成為了我國大多數(shù)企業(yè)的一塊心病;，如果讓美國為首的西方興旺國家鼓吹著人民幣大幅升值的陰謀得呈，那對我國的經(jīng)濟將是一大打擊。因為，一旦人民幣升值的幅度超過

16、我國企業(yè)的利潤率，對于企業(yè)來說將是零利潤率的惡果，企業(yè)沒有了利潤空間，將會是一潭死水。人民幣大幅升值，對我國各產(chǎn)業(yè)及我國經(jīng)濟的開展將是一個沉重的打擊。所以保持人民幣匯率的穩(wěn)定，不僅僅有利于提升我國汽車的銷售量產(chǎn)業(yè)集群，同時也是保護我國各產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟健康快速開展的一道護身符;。再從心理經(jīng)濟學的角度來分析，在人們消費信心萎靡不振的時候，人民幣再升值，那么投資者的回報率受到一定的擠壓。投資者的信心將會完全喪失。這將會導致我國經(jīng)濟運轉資金鏈條發(fā)生斷裂，經(jīng)濟無法快速開展起來。溫總理說：信心比黃金更重要;。所以政府應想方設法保持人民幣匯率靈活、合理的穩(wěn)定，讓投資者對未來的經(jīng)濟的開展保持一個樂觀、自信的心理預

17、期，我國的經(jīng)濟才會沿著健康、高效的開展道路持續(xù)、快速的開展，終致繁榮。五汽車行業(yè)要注重對技術的研發(fā)，實行科技創(chuàng)新。如今我們對于低本錢的新型能源汽車的開發(fā)還不是很成熟，所以很難翻開具有很大潛力的中低階層汽車消費市場，所以企業(yè)要多注重與一些高等院校進行強強聯(lián)合，開辦一些技術研究院中國學術。對我國的汽車行業(yè)進行一次科技創(chuàng)新的革命，提高汽車企業(yè)的競爭力，從而能更好的搶占國外汽車銷量市場份額。同時汽車行業(yè)應與其相關的產(chǎn)業(yè)如輪胎、發(fā)動機等努力形成產(chǎn)業(yè)集群，也就是所謂的塊狀經(jīng)濟;。這會使得汽車行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈條及價值鏈條高度集中，帶來規(guī)模經(jīng)濟。使得汽車的生產(chǎn)本錢及交易本錢下降，增強汽車行業(yè)的品牌力和影響力，帶

18、來汽車銷量的又一頂峰。六企業(yè)要加快對新型能源汽車的開發(fā)。隨著石油變得越來越稀缺，石油價格高漲不跌，我國汽車行業(yè)又十分依賴于石油。在未來的開展中，石油將會束縛我國汽車行業(yè)及一些化工行業(yè)的開展。石油價格的高漲，一方面，將會增加想要購車者的負擔，許多消費者只能望車怯步，導致汽車銷量下降。另一方面，將會導致我國汽車行業(yè)的投資回報率降低，一些投資者對汽車行業(yè)投資信心的完全喪失。如今追求低碳生活的綠色消費觀，普受國民推崇。人們更多的期待著，低價、環(huán)保、節(jié)能的新型能源汽車的開發(fā)推廣，但由于技術的不成熟，新型能源汽車在國內、國外市場上還是一片空白。這對于中國的汽車行業(yè)來說是個不可錯過的大蛋糕。且一旦新型能源汽車研發(fā)成功，對于投資者猶如沐浴春風;便會加大對汽車行業(yè)及與汽車相關行業(yè)的投資推動整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康快速運轉。同時，其缺口;的突破將會大大提升我國汽車行業(yè)的競爭力，打破我國汽車行業(yè)只能依賴石油的魔咒;產(chǎn)業(yè)集群，引領我國的汽車行業(yè)走向一個嶄新的時代，帶來汽車銷量的又一頂峰，推動我國經(jīng)濟快速向前開展。十二五;規(guī)劃中，我國將努力由經(jīng)濟粗放型向集約型轉變。所以政府一直在實行節(jié)能減排目標，倡導民眾綠色消費、低碳生活，此舉措深得民心。如果新型能源能夠開發(fā)推廣，即可刺激人們對汽車的消費，拉動我國的內需，又可促進我國經(jīng)濟向集約型轉變，實現(xiàn)雙贏;的局面。因此，除了企業(yè)要加大力度研發(fā)