物流方案華普海爾項(xiàng)目物流解決方案書

1、 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word 青島海爾物流青島市海爾信息(xnx)產(chǎn)業(yè)園海爾物流 真誠(chéng)(zhnchng)到永遠(yuǎn)華普公司(n s)AVAYA工程(gngchng)物流解決方案海爾物流二零零二年十一月目錄(ml) TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc25921571 一、引言(ynyn) PAGEREF _Toc25921571 h 1 HYPERLINK l _Toc25921572 二、華普物流現(xiàn)狀調(diào)研(dio yn)分析 PAGEREF _Toc25921572 h 2 HYPERLINK l

2、_Toc25921573 2.1物流組織(zzh) PAGEREF _Toc25921573 h 2 HYPERLINK l _Toc25921574 2.2物流運(yùn)作 PAGEREF _Toc25921574 h 2 HYPERLINK l _Toc25921575 三、華普Avaya工程(gngchng)物流解決方案內(nèi)容 PAGEREF _Toc25921575 h 3 HYPERLINK l _Toc25921576 3.1 Avaya工程物流方案的設(shè)計(jì)謀略 PAGEREF _Toc25921576 h 3 HYPERLINK l _Toc25921577 3.2主要業(yè)務(wù)流程模塊 PAGE

3、REF _Toc25921577 h 5 HYPERLINK l _Toc25921578 3.3主要業(yè)務(wù)流程物流作業(yè) PAGEREF _Toc25921578 h 5 HYPERLINK l _Toc25921579 四、華普Avaya工程物流方案的實(shí)施 PAGEREF _Toc25921579 h 13 HYPERLINK l _Toc25921580 4.1方案實(shí)施范圍及階段規(guī)劃 PAGEREF _Toc25921580 h 13 HYPERLINK l _Toc25921581 4.2方案實(shí)施成功要素 PAGEREF _Toc25921581 h 14 HYPERLINK l _Toc

4、25921582 4.3華普物流解決方案工作組 PAGEREF _Toc25921582 h 14 HYPERLINK l _Toc25921583 五、華普Avaya工程物流報(bào)價(jià)方案 PAGEREF _Toc25921583 h 17 HYPERLINK l _Toc25921584 5.1華普Avaya工程全程物流業(yè)務(wù)流程圖 PAGEREF _Toc25921584 h 17 HYPERLINK l _Toc25921585 5.2物流效勞內(nèi)容 PAGEREF _Toc25921585 h 17 HYPERLINK l _Toc25921586 5.3數(shù)據(jù)來源以及相關(guān)假設(shè) PAGEREF

5、_Toc25921586 h 18 HYPERLINK l _Toc25921587 5.4對(duì)華普需求 PAGEREF _Toc25921587 h 20 HYPERLINK l _Toc25921588 5.5單據(jù)及付款條件 PAGEREF _Toc25921588 h 20 HYPERLINK l _Toc25921589 5.6合同 PAGEREF _Toc25921589 h 20 HYPERLINK l _Toc25921590 六、海爾物流介紹 PAGEREF _Toc25921590 h 24一、引言(ynyn)中美合資(h z)華普信息技術(shù)是由華東(Hudng)計(jì)算技術(shù)研究所原

6、國(guó)家(guji)電子部32所與美國(guó)惠普公司共同投資設(shè)立的高科技企業(yè)(qy)，是惠普公司在華成立的首家計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的合資企業(yè)。公司投資額達(dá)900萬美元，總部設(shè)在上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)。1996年以來，華普連續(xù)榮獲“上海市外商投資先進(jìn)技術(shù)企業(yè)稱號(hào)。 至2001年7月公司已在全國(guó)23個(gè)城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，目前仍在擴(kuò)展之中。華普公司不僅是HP的合資企業(yè)，是其在華代理商；而且還朝著代理多元化的方向開展。2002年成為Avaya產(chǎn)品在華一級(jí)代理商，并成立Avaya事業(yè)部大力推進(jìn)多元化代理的開展。海爾物流作為專業(yè)物流解決方案公司提出華普公司需要一家高水準(zhǔn)的物流效勞商戰(zhàn)略伙伴，分散獨(dú)立的物流效勞商很難理解華普公

7、司的整體商務(wù)開展戰(zhàn)略目標(biāo)。只有戰(zhàn)略合作伙伴的物流效勞商才能為華普公司的商務(wù)開展提供全方位的物流保障，雙方在戰(zhàn)略合作中實(shí)現(xiàn)雙贏長(zhǎng)遠(yuǎn)開展。在以下章節(jié)中將描述海爾物流專為華普Avaya工程制定的物流解決方案內(nèi)容和實(shí)施。二、華普物流現(xiàn)狀(xinzhung)調(diào)研(dio yn)分析(fnx)華普公司(n s)是一家IT運(yùn)營(yíng)商，其產(chǎn)品(chnpn)對(duì)物流效勞的速度、質(zhì)量要求很高，同時(shí)又要保證物流本錢的合理化。2.1物流組織物流組織隸屬商務(wù)主管，專人負(fù)責(zé)一個(gè)或幾個(gè)物流工程。分析：華普公司物流自營(yíng)狀態(tài)，每個(gè)產(chǎn)品或工程由專人全職負(fù)責(zé)，并隸屬商務(wù)部門管理；所以出現(xiàn)假設(shè)干個(gè)物流人員負(fù)責(zé)不同的商務(wù)工程，但天天在向同一

8、家倉庫和車隊(duì)進(jìn)行物流作業(yè)聯(lián)系，編制出的報(bào)表大同小異；或者一個(gè)物流人員負(fù)責(zé)幾個(gè)物流工程，卻同時(shí)接受著多個(gè)商務(wù)主管的指令。這種機(jī)構(gòu)設(shè)置，不僅沒有重視物流管理在現(xiàn)代企業(yè)的重要性，還在一定程度上造成了重復(fù)作業(yè)和多頭管理。2.2物流運(yùn)作物流運(yùn)作是分產(chǎn)品、工程來運(yùn)作的。分析：分散獨(dú)立的物流作業(yè)在簡(jiǎn)單的物流要求下運(yùn)行是可操作的，但隨著業(yè)務(wù)的多元化進(jìn)程，物流整體作業(yè)需求的提高，致使物流作業(yè)越加復(fù)雜，不同階段的作業(yè)出現(xiàn)斷層，各操作單位相互推脫物流責(zé)任；于是物流負(fù)責(zé)人大局部工作時(shí)間被浪費(fèi)在各種協(xié)調(diào)工作上?；蛟S，你今天賣出去的貨物還在大洋此岸與你隔海相望。針對(duì)華普公司當(dāng)前物流現(xiàn)狀，海爾物流提出Avaya工程一體化物

9、流作業(yè)方案。三、華普Avaya工程(gngchng)物流解決方案內(nèi)容(nirng)3.1 Avaya工程(gngchng)物流方案(fng n)的設(shè)計(jì)謀(jmu)略在Avaya物流方案的設(shè)計(jì)之前，我們不僅要?jiǎng)澐直敬我惑w化物流方案的目標(biāo)和范圍，同時(shí)，也要對(duì)未來華普總體物流做一個(gè)初步的規(guī)劃。由于前期Avaya工程運(yùn)作中國(guó)際運(yùn)輸段存在一定的問題導(dǎo)致整個(gè)物流過程出現(xiàn)阻滯，為了使整個(gè)流程更加流暢，我們?cè)O(shè)計(jì)的是從國(guó)外運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)現(xiàn)已運(yùn)作的物流局部全程物流一體化效勞。海爾物流方案Avaya工程解決方案設(shè)計(jì)思路如以下圖所示： 本次Avaya工程物流解決方案內(nèi)容如上圖所示涉及從Avaya生產(chǎn)廠商所在地運(yùn)輸至

10、北京報(bào)關(guān)，提貨進(jìn)入海爾北京HMS中心，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理，再根據(jù)華普的銷售訂單配送至全國(guó)各地。在目標(biāo)、內(nèi)容明確的前提下，我們的物流解決方案設(shè)計(jì)謀略表達(dá)了以下特點(diǎn)：3.1.1一體化的設(shè)計(jì)(shj)思路根據(jù)海爾本身在國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)物流的多年(du nin)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)O(shè)計(jì)的是Avaya工程(gngchng)的全程(qunchng)物流的一體化解決方案。3.1.2整合海爾物流優(yōu)秀(yuxi)管理效勞質(zhì)量、先進(jìn)的信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)驗(yàn)豐富的工程管理團(tuán)隊(duì)和高質(zhì)量的效勞由于Avaya工程物流運(yùn)作具有比擬復(fù)雜的特性，海爾物流派出以專家為首，包括信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施小組、物流流程設(shè)計(jì)工程管理小組、物流業(yè)務(wù)

11、運(yùn)作工程管理小組在內(nèi)的工程管理團(tuán)隊(duì)，為華普提供高質(zhì)量的物流流程設(shè)計(jì)以及物流實(shí)際運(yùn)作效勞。先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)對(duì)物流運(yùn)作的支持我們采用世界首屈一指的SAP公司設(shè)計(jì)，由惠普負(fù)責(zé)實(shí)施的SAP/LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)，將運(yùn)輸管理、倉庫管理以及訂單管理系統(tǒng)高度一體化整合，針對(duì)華普Avaya工程中的對(duì)貨物的單品管理的個(gè)性化需求，信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施小組專門設(shè)計(jì)了適合產(chǎn)品特性的訂單配置模塊、倉庫配置模塊、保質(zhì)期管理模塊以及掃描程序的開發(fā)和系統(tǒng)特殊報(bào)表的開發(fā)。3.1.3海爾物流整體資源平臺(tái)的統(tǒng)一規(guī)劃在海爾物流全國(guó)龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中可統(tǒng)一調(diào)配的車輛達(dá)17000多輛，在原有海爾產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)根底上在全國(guó)設(shè)立了42個(gè)大型區(qū)域物

12、流分撥中心如以下圖所示：海爾物流分撥中心覆蓋了除我國(guó)西藏和臺(tái)灣省以外的所有省市自治區(qū)，可使用的倉儲(chǔ)資源面積到達(dá)300萬平方米。KaramayUrumqiYiningKashiYumenXiningLanzhouShiqunheLhasaYinchuanHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenHaikouXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizho

13、uGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNei MongolLiaoningJilinHunanHong KongHangzhouYantaiBeijingNanjingZhuhaiYunanShanxiHarerbinShijiazhuangShanghaiWuhanShenzhenTianjinTangshanjinzhouwuxiNingboJinngxuzhouFuzhouXiangfanKunmingchongqingXianyinchuan海爾物流有著(yu zhe)每年上百億的國(guó)際貨物采購(gòu)額和國(guó)內(nèi)每年近十個(gè)億的物流銷售額，Avaya物流工程(gn

14、gchng)在海爾物流整體資源平臺(tái)(pngti)上的統(tǒng)一整合，意味著可以獲得最正確(zhngqu)的物流本錢(bn qin)效益和運(yùn)作效益。3.2主要業(yè)務(wù)流程模塊海爾物流針對(duì)Avaya工程的需求，提供以下業(yè)務(wù)流程模塊：倉庫管理定單執(zhí)行國(guó)際貨運(yùn)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)輸管理客戶終端效勞保險(xiǎn)策略其中，“國(guó)際貨運(yùn)和“報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)是國(guó)際物流作業(yè)，其余為國(guó)內(nèi)物流作業(yè)，海爾物流將這兩段物流作業(yè)進(jìn)行整合，提供順暢的流通渠道，提升物流作業(yè)效率。3.3主要業(yè)務(wù)流程物流作業(yè)3.3.1國(guó)際運(yùn)輸國(guó)際運(yùn)輸效勞承諾：每天對(duì)當(dāng)日發(fā)生的國(guó)際空運(yùn)情況總結(jié)E-MAIL或FAX給華普每日空運(yùn)情況總結(jié)報(bào)表含以下主要內(nèi)容：海爾編號(hào)SHPRCNEEPUR

15、CHASE NO.品名數(shù)量目前狀態(tài)目的港預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)時(shí)間要求到達(dá)時(shí)間D02-A-240HONGKONGRYOSAN LTDHUAPUAV001Avaya20已經(jīng)備好PEK11月26日11月26日前提貴司完成對(duì)我司的書面承運(yùn)委托或指令并將發(fā)貨方案提供我司。對(duì)于每日不能夠按時(shí)發(fā)運(yùn)的列明原因當(dāng)日的運(yùn)輸差異說明中列述。貴司的其他要求可以列明，我們共同商討一致后參加。國(guó)際運(yùn)輸資源控制1、安排專人負(fù)責(zé)貴司的進(jìn)口空運(yùn)控制。運(yùn)用海爾現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)為華普效勞。華普至少提前7天給我司承運(yùn)委托和書面的發(fā)貨方案。2、根據(jù)華普的承運(yùn)委托和書面(shmin)的發(fā)貨方案(fng n)，制訂出我們(w men)自己的發(fā)貨方案(fng

16、n)書面(shmin)反響華普確認(rèn)后執(zhí)行；華普應(yīng)對(duì)當(dāng)日5：00前收到的反響完成確認(rèn)。3、對(duì)于華普確認(rèn)的發(fā)貨訂艙同航空運(yùn)輸公司確認(rèn)定艙。4、承運(yùn)監(jiān)控由我司專門人員負(fù)責(zé)將承運(yùn)信息在每日信息反響中反響華普。當(dāng)日4：00前到貨，當(dāng)日通知貴司，4：00之后第2天通知貴司。通知貴司的同時(shí)通知報(bào)關(guān)行，準(zhǔn)備報(bào)關(guān)。注：國(guó)際運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)詳見附表13.3.2海關(guān)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)口口岸：北京機(jī)場(chǎng)提供限時(shí)效勞 在貴司提供的單據(jù)準(zhǔn)確、齊全，貨物正常平安到港，海關(guān)無異議的情況下，我司向貴司提供20小時(shí)內(nèi)放行的效勞。具體報(bào)關(guān)時(shí)間安排見附表：空運(yùn)進(jìn)口貨物時(shí)間流程北京見附表3關(guān)稅、增值稅由華普支付。如果時(shí)間要求緊迫且關(guān)稅增值稅總額在5

17、萬元以下，可以代墊，但華普應(yīng)在二個(gè)工作日內(nèi)將稅款支付我司。假設(shè)華普超2個(gè)工作日的支付期，除華普承當(dāng)支付利息根據(jù)現(xiàn)在的市場(chǎng)利率標(biāo)準(zhǔn)外，海爾有權(quán)扣押在途或在庫貨物作為抵押。工作日清反響(fnxing)制我司對(duì)每天的通關(guān)情況(qngkung)每日進(jìn)行匯總，每日6：30點(diǎn)前將當(dāng)天(dngtin)通關(guān)情況的日清明細(xì)表，反響(fnxing)貴司。對(duì)日清中反響(fnxing)的問題希望貴司給予協(xié)助。通關(guān)單據(jù)返回貴司需要的通關(guān)單據(jù)請(qǐng)貴司列出明細(xì)以便我司落實(shí)具體反響返回時(shí)間，如售匯報(bào)關(guān)單我司在通關(guān)后12日內(nèi)返回貴司因海關(guān)系統(tǒng)原因未及時(shí)打印的除外。通關(guān)前后的監(jiān)管庫暫存效勞。監(jiān)管庫倉儲(chǔ)等效勞收費(fèi)見報(bào)關(guān)階段的報(bào)價(jià)附表

18、2新產(chǎn)品預(yù)歸類效勞我司可以對(duì)貴司準(zhǔn)備進(jìn)口的產(chǎn)品同貴司一起進(jìn)行提前預(yù)歸類，以便貴司提前辦理相關(guān)進(jìn)口批文和單證等，防止貨到后再去辦理而在時(shí)間上造成的耽誤。根據(jù)貴司介紹的產(chǎn)品情況，我司咨詢北京海關(guān)后，請(qǐng)參看以以下名，但具體的歸類還需貴司提供具體的產(chǎn)品說明書和用途。為貴司方便起見，我司將監(jiān)管條件也做了具體列名，但最終要海關(guān)確認(rèn)為準(zhǔn)。效勞器：海關(guān)編碼8471 8000 稅率3.8% 增值稅17%；工作站：海關(guān)編碼8471 8000 稅率3.8% 增值稅17%；存儲(chǔ)器：海關(guān)編碼8471 7090 稅率0 增值稅17%；監(jiān)管條件：O 機(jī)電半自動(dòng)進(jìn)口許可證北京外經(jīng)委辦；A 商檢海關(guān)優(yōu)惠政策申請(qǐng)協(xié)助貴司向海關(guān)申

19、請(qǐng)優(yōu)惠的進(jìn)口政策。注：海爾報(bào)關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)詳見附表2含監(jiān)管庫存儲(chǔ)等費(fèi)用3.3.3保險(xiǎn)業(yè)務(wù)：分段保險(xiǎn)策略全過程分為A、B、C三段保險(xiǎn)A段策略：國(guó)際進(jìn)口運(yùn)輸倉至倉保險(xiǎn)1、保險(xiǎn)起止發(fā)貨地倉庫或機(jī)場(chǎng)根據(jù)具體成交條件定到目的地北京倉庫。2、保險(xiǎn)范圍一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)3、保險(xiǎn)費(fèi)率進(jìn)口(jn ku)發(fā)票金額的0.3%遠(yuǎn)洋(yunyng)如美國(guó)，或0.15%近洋(jn yn)如臺(tái)灣4、保險(xiǎn)(boxin)加成保險(xiǎn)(boxin)加成為10%，按照國(guó)際慣例對(duì)根據(jù)進(jìn)口發(fā)票金額的110%投保，未來如出險(xiǎn)理賠同樣按照110%理賠B、C段：國(guó)內(nèi)倉儲(chǔ)及運(yùn)輸保險(xiǎn)1、保險(xiǎn)起止自北京監(jiān)管庫提貨到客戶手中2、保險(xiǎn)范圍運(yùn)輸過程和倉儲(chǔ)過程3、保

20、險(xiǎn)費(fèi)率貨值金額的0.15%運(yùn)輸過程，0.2%倉儲(chǔ)過程4、保險(xiǎn)理賠根據(jù)實(shí)際發(fā)生的理賠、核保情況發(fā)生的差旅費(fèi)等實(shí)報(bào)實(shí)銷，由華普承當(dāng)。索賠款項(xiàng)通過海爾物流落實(shí)支付華普公司或由海爾保險(xiǎn)代理公司直接賠付。投保代理人、投保對(duì)象1、投保代理人：海爾保險(xiǎn)代理2、投保對(duì)象受益人：華普信息技術(shù)3.3.4轉(zhuǎn)運(yùn)從海關(guān)監(jiān)管倉庫北京HMS流程圖見附表3該流程屬于運(yùn)輸管理模塊，但作為國(guó)際物流作業(yè)向國(guó)內(nèi)物流作業(yè)轉(zhuǎn)移的一個(gè)重要階段，使該流程突顯了其重要性。1、海爾物流根據(jù)提單標(biāo)示的數(shù)量預(yù)估使用車輛型號(hào)，安排廂式專車到位。2、Avaya工程負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控提貨過程，并對(duì)提貨數(shù)量、箱體提單號(hào)與提單進(jìn)行核對(duì)；并對(duì)包裝箱和“SHOCK

21、INGWATCH、“TILTWATCH標(biāo)志進(jìn)行檢查，現(xiàn)場(chǎng)登記和拍照損傷情況，以次作為運(yùn)輸質(zhì)量及貨損鑒定的可信性資料。3、海爾物流將提供北京HMS實(shí)際入庫有效信息與華普公司確認(rèn)并備案。3.3.5 倉庫驗(yàn)收 流程圖見附表4此流程是國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)重要作業(yè)階段，海爾物流不僅要通過該作業(yè)過程確定實(shí)際到貨物料數(shù)據(jù)和物料質(zhì)量，同時(shí)將及時(shí)向華普公司提供與Avaya公司裝箱單的物料數(shù)據(jù)差異，以支持華普商務(wù)完成補(bǔ)貨流程。1、前備工作(gngzu)：按采購(gòu)定單號(hào)整理 PACKING LIST、COMMERCIAL INVOICE、ORDER CONFIRMATION，并將PACKING LIST顯示裝箱貨物定單號(hào)、對(duì)

22、應(yīng)產(chǎn)品、數(shù)量(shling)以及提單主副單號(hào)MAWB、HAWB錄入(l r)EXCEL進(jìn)行(jnxng)管理。2、倉庫庫管根據(jù)提單和提貨不良品記錄確認(rèn)入庫(r k)數(shù)量和狀態(tài)之后，按正品和不良品待驗(yàn)區(qū)分別入庫暫存。3、驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)，華普產(chǎn)品工程師需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4、以機(jī)柜和散件的驗(yàn)收方式進(jìn)行單體驗(yàn)收，并對(duì)應(yīng)PACKING LIST的描述準(zhǔn)確記錄到貨 COM CODE、DESCRIPTION、SERIAL NO.、數(shù)量。5、海爾物流將清點(diǎn)貨物明細(xì)按照COM CODE、DESCRIPTION、SERIAL NO.、數(shù)量及對(duì)應(yīng)采購(gòu)定單號(hào)、MAWB、HAWB錄入EXCEL進(jìn)行管理。6、將P

23、ACKING LIST的EXCEL表與清點(diǎn)實(shí)物的EXCEL表進(jìn)行數(shù)據(jù)比擬分析，針對(duì)出現(xiàn)差異進(jìn)一步核對(duì)，落實(shí)最終庫存及裝箱差異。海爾物流向華普公司提供此兩份物料數(shù)據(jù)，并共同確認(rèn)備案。此兩份數(shù)據(jù)將成為商務(wù)實(shí)際銷售產(chǎn)品清單及商務(wù)采購(gòu)定單差異證明。3.3.6倉儲(chǔ)管理 流程圖見附表5由于Avaya產(chǎn)品在包裝尺寸、產(chǎn)品類型、銷售配置標(biāo)準(zhǔn)及分揀頻率上存在多樣性。所以庫位分配和優(yōu)化作業(yè)方面需要進(jìn)行精細(xì)作業(yè)。1、清點(diǎn)時(shí)將清點(diǎn)完畢的貨品在已驗(yàn)收區(qū)內(nèi)進(jìn)行分類，分類的根本原那么是：首先區(qū)分語音和數(shù)據(jù)產(chǎn)品兩大類，然后按同一型號(hào)貨品按照：高架儲(chǔ)位、平置儲(chǔ)位、備件架儲(chǔ)位、抽屜式儲(chǔ)位分為四大局部。2、全部貨物清點(diǎn)完畢后，在已

24、驗(yàn)收區(qū)對(duì)各個(gè)已分不同儲(chǔ)位的各類產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分類。分類的原那么是： 同一個(gè)包裝單下的標(biāo)準(zhǔn)配置組件放在一起并注明：標(biāo)準(zhǔn)配置的名稱、組成、數(shù)量。3、對(duì)首次入庫的Avaya產(chǎn)品測(cè)量外包裝尺寸重量，確定相應(yīng)的貨架，估算確定每個(gè)貨價(jià)所能存放的數(shù)量，對(duì)已有入庫記錄的同類產(chǎn)品，找到相應(yīng)的貨架區(qū)。4、產(chǎn)品上貨架，同時(shí)記錄產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的貨位號(hào)，所有已清點(diǎn)(qngdin)貨物確認(rèn)上架完畢，將對(duì)應(yīng)的貨位號(hào)記錄入實(shí)物的EXCEL表中，至此可以提供此實(shí)物工作表作為(zuwi)信息系統(tǒng)管理物料主數(shù)據(jù)(shj)。5、在不斷的分揀定單處理過程中，根據(jù)分揀頻率(pnl)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行ABC分類，優(yōu)化作業(yè)(zuy)效率。3.3.7定單處理

25、 配送單格式見附表6海爾物流秉承其一貫原那么，采用一票到底的作業(yè)流程；并且定單的處理過程是緊密結(jié)合信息系統(tǒng)開展的。1、采用一票到底的作業(yè)流程，華普公司僅根據(jù)配送單單據(jù)編號(hào)通過海爾物流查詢到該定單指定貨物從國(guó)際運(yùn)輸開始到客戶簽收前狀態(tài)和數(shù)據(jù)資料。2、接收到華普公司出貨通知單后，從信息系統(tǒng)中對(duì)出貨庫存進(jìn)行確認(rèn)，并打印分揀清單。3、將分揀完畢后的物料數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)正確后打印出配送單。4、配送單據(jù)在配送過程中作為貨物出庫、客戶簽收的憑證文件，信息系統(tǒng)將跟蹤貨物各環(huán)節(jié)狀況。3.3.8倉庫分揀 出貨流程見附表7分揀作業(yè)因其復(fù)雜性經(jīng)常成為物流作業(yè)中的瓶頸。Avaya產(chǎn)品的配置個(gè)性化及單品管理制度

26、，大大加大了分揀作業(yè)難度。但良好的庫存管理和嚴(yán)格的定單監(jiān)控為分揀操作打下良好的作業(yè)根底。1、系統(tǒng)打印出的分揀清單顯示了庫位信息，倉庫庫管按照清單庫位指定確認(rèn)分揀產(chǎn)品、數(shù)量，并在清單“序列號(hào)欄填寫分揀出產(chǎn)品的序列號(hào)。2、貨物分揀到出庫區(qū)，庫管將機(jī)柜產(chǎn)品和備件產(chǎn)品區(qū)分開，將同種型號(hào)產(chǎn)品放置在一起，同種型號(hào)小件封在一塑料袋內(nèi)，并將不易被貨主識(shí)別的COMCODE用熒光筆標(biāo)出。3、配送員在收到庫管填寫的配送清單后，立即到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)清單上各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行核查，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)發(fā)漏發(fā)貨或數(shù)據(jù)記錄錯(cuò)誤立即補(bǔ)正。4、根據(jù)確認(rèn)的配送清單在系統(tǒng)開具配送單。3.3.9運(yùn)輸模式Avaya產(chǎn)品是高價(jià)值產(chǎn)品，所以降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和保證運(yùn)輸質(zhì)量成

27、為該工程運(yùn)輸模式的重要參考因素；同時(shí)，因其IT產(chǎn)品的特性，加急定單相對(duì)頻繁；針對(duì)以上兩個(gè)因素，海爾物流向華普提供多模式的運(yùn)輸選擇。1、多模式的運(yùn)輸(ynsh)選擇：1專車(zhunch)運(yùn)輸；2航空運(yùn)輸；3汽車(qch)零擔(dān)運(yùn)輸2、運(yùn)輸(ynsh)模式選擇條件：根本(gnbn)上是基于貨物價(jià)值和定單緊急性來決定的，海爾物流根據(jù)每種運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)的時(shí)間和平安性及對(duì)應(yīng)貨值的效益指標(biāo)評(píng)審，提出針對(duì)不同定單及要求的運(yùn)輸建議。3.3.10在途控制當(dāng)貨物在海爾物流作業(yè)范圍內(nèi)，華普公司可通過海爾物流查詢貨物狀況。1、查詢資格鑒定：海爾物流為華普公司提供查詢密碼，只有持有該查詢密碼的人員可獲得有關(guān)信息。2、查詢

28、方法：1 查詢：海爾物流提供查詢 ，為客戶提供快捷的信息溝通界面。 2網(wǎng)絡(luò)查詢：海爾物流物流提供E-MAIL地址，定時(shí)反響查詢者全面詳細(xì)的文擋型資料。3.3.11客戶收貨這個(gè)流程分兩個(gè)作業(yè)重點(diǎn)：1、為購(gòu)置Avaya產(chǎn)品的客戶提供快捷準(zhǔn)確的驗(yàn)收程序。1以清晰的單據(jù)格式指導(dǎo)客戶明確到貨明細(xì)。2配合單據(jù)格式對(duì)發(fā)貨進(jìn)行包裝，詳同倉庫分揀。2、為保證Avaya產(chǎn)品的順利成功交接，海爾物流要求收貨客戶在配送單上注明到貨狀況、時(shí)間具體到分鐘，簽收人簽字、蓋章收貨單位有效公章確認(rèn)；在無有效公章的情況下，必須由簽收人在配送單上注明身份證號(hào)碼并提供本人身份證影印件。3.3.12客戶回訪1、對(duì)華普公司的回訪：定期進(jìn)

29、行書面和 回訪，主動(dòng)與其溝通，并針對(duì)整個(gè)物流過程中出現(xiàn)的各種問題及時(shí)拿出有效解決措施，同時(shí)積極采納華普公司反響的優(yōu)化物流作業(yè)的建議。2、對(duì)收貨客戶的回訪：針對(duì)定單到貨的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和效勞質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)回訪，針對(duì)客戶的信息反響及時(shí)拿出有效措施，并將回訪記錄備案，為工程評(píng)審提供有效資料。3、客戶作業(yè)界面：由于海爾物流的整體物流方案，華普公司再也無須為物流環(huán)節(jié)大費(fèi)周折了華普公司只需：建立唯一物流信息界面，即完成一切物流作業(yè)四、華普Avaya工程(gngchng)物流方案(fng n)的實(shí)施4.1方案實(shí)施范圍及階段(jidun)規(guī)劃4.1.1實(shí)施(shsh)范圍：以作業(yè)地域(dy)表示從產(chǎn)品生產(chǎn)地港口

30、至華普銷售的終端客戶4.1.2實(shí)施階段：以工程整體啟動(dòng)程序表示見附表81、工程準(zhǔn)備及啟動(dòng)：成立Avaya工程籌劃組織。該組織調(diào)研Avaya工程的整體物流需求，分析并形成Avaya操作建議書，在海爾物流內(nèi)部實(shí)現(xiàn)有效調(diào)動(dòng)各優(yōu)勢(shì)資源的優(yōu)先權(quán)利。隨即啟動(dòng)Avaya工程。2、Avaya工程現(xiàn)狀了解、分析：1了解華普公司物流及與物流相關(guān)的操作流程，分析與其相適應(yīng)的物流策略統(tǒng)籌管理各環(huán)節(jié)物流方案和作業(yè)。2落實(shí)Avaya從采購(gòu)定單下到達(dá)定單銷售完成所產(chǎn)生的物流動(dòng)作，根據(jù)海爾物流Avaya物流策略劃分物流環(huán)節(jié)，同時(shí)調(diào)動(dòng)相應(yīng)優(yōu)勢(shì)資源展開。3、成功案例借鑒：在海爾物流資料庫中查詢物流界和海爾物流自身的成功案例，挖掘

31、可借鑒的操作模式；同時(shí)根據(jù)Avaya的個(gè)性化進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)化。4、解決方案框架提出：根據(jù)指導(dǎo)思想，與華普公司溝通并達(dá)成意見一致；整合2、和3、的信息資料，提出Avaya工程的方案框架。 5、根本流程制定：在解決方案框架的根底上，為指導(dǎo)具體作業(yè)，針對(duì)根本作業(yè)制定相應(yīng)流程。根本流程即為總體物流方案中各對(duì)應(yīng)流程。6、試實(shí)施物流方案：根據(jù)以上方案的提出，流程的制定，管理人員將整體方案對(duì)根本工程人員進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)工程執(zhí)行人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)用根本流程指導(dǎo)作業(yè)。7、評(píng)估制度制定及流程評(píng)審：海爾物流在方案試實(shí)施過程中，成立評(píng)審小組，針對(duì)Avaya工程制定評(píng)審指標(biāo)和評(píng)審制度，對(duì)華普完善的需求和操作現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)

32、信息與資料進(jìn)行匯總，完成數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析和流程的評(píng)審，提出評(píng)審報(bào)告。8、實(shí)現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化：根據(jù)評(píng)審報(bào)告的建議，并進(jìn)行實(shí)際操作的可行性分析，對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)完成輔助流程的制定，形成完善的操作流程標(biāo)準(zhǔn)。9、實(shí)施全面培訓(xùn)：在標(biāo)準(zhǔn)的流程要求下，海爾物流制定科學(xué)的培訓(xùn)方案，對(duì)整個(gè)物流作業(yè)流程展開全面培訓(xùn)。并在規(guī)定的時(shí)間進(jìn)度內(nèi)成功完成培訓(xùn)工作，實(shí)現(xiàn)操作的順利推進(jìn)。4.2方案實(shí)施成功(chnggng)要素1、商務(wù)流程(lichng)及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確提供2、管理層的支持(zhch)與快速?zèng)Q策3、信息(xnx)接口的暢通4.3華普物流解決方案工作組4.3.1方案實(shí)施工作組人員(rnyun)組成華普Avaya工程物流

33、方案實(shí)施工作組由海爾物流李強(qiáng)處長(zhǎng)擔(dān)任工程總監(jiān)，郭世華先生為指導(dǎo)專家，下設(shè)三個(gè)工程組，分別是由張偉負(fù)責(zé)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施工程組、由嚴(yán)曉峰負(fù)責(zé)的物流流程設(shè)計(jì)工程組、由趙海濱負(fù)責(zé)的物流運(yùn)作實(shí)施工程組。工作組的組織結(jié)構(gòu)如以下圖所示：4.3.2方案(fng n)實(shí)施溝通機(jī)制1、海爾內(nèi)部(nib)：工程(gngchng)組直接管理的客服部門指令信息系統(tǒng)、倉庫、車隊(duì)及所相關(guān)作業(yè)(zuy)接口，形成工程(gngchng)管理體制。2、海爾物流與華普公司：1唯一信息接口，確保信息的全面掌控。2多渠道信息溝通(gutng)，滿足不同的溝通需求。4.3.3方案(fng n)運(yùn)作培訓(xùn)方案(fng n)在Avaya工程

34、(gngchng)實(shí)施的過程中，培訓(xùn)(pixn)是極其重要的一環(huán)。這不僅包括海爾物流工程實(shí)施小組對(duì)具體操作人員的培訓(xùn)，還包括華普公司Avaya產(chǎn)品專家、工程師對(duì)海爾物流人員進(jìn)行相關(guān)的產(chǎn)品特性的培訓(xùn)，以便使海爾物流Avaya工程實(shí)施操作人員更好的根據(jù)產(chǎn)品的特性不斷優(yōu)化物流流程。在工程運(yùn)作前期，我們已經(jīng)合作進(jìn)行以下內(nèi)容的培訓(xùn)：課程名稱內(nèi)容參加人員培訓(xùn)時(shí)間Avaya產(chǎn)品介紹Avaya數(shù)字、語音各種類型產(chǎn)品的功能與配置的概括介紹姜磊、嚴(yán)曉峰、陳剛02.9.169.17Avaya產(chǎn)品的各種標(biāo)準(zhǔn)配置主要是各種類型機(jī)柜的標(biāo)準(zhǔn)配置和標(biāo)準(zhǔn)搭配云蕓、嚴(yán)曉峰、姜磊、王保臣02.10.2610.28Avaya物流工程

35、信息系統(tǒng)培訓(xùn)操作局部一白秋濤、云蕓、李樹波02.11.1811.19Avaya物流工程物流流程培訓(xùn)從整理數(shù)據(jù)、清點(diǎn)、上架、出貨、配送單據(jù)的制作、貨物清點(diǎn)核對(duì)、到客戶回訪的全程物流培訓(xùn)云蕓、嚴(yán)曉峰、姜磊、李樹波、王保臣02.11.1511.25今后(jnhu)將根據(jù)工程(gngchng)的進(jìn)展，由海爾物流主持制定、華普公司輔助實(shí)施(shsh)相應(yīng)的培訓(xùn)工作。五、華普Avaya工程(gngchng)物流報(bào)價(jià)(bo ji)方案5.1華普Avaya工程(gngchng)全程(qunchng)物流業(yè)務(wù)流程圖5.2物流效勞(xio lo)內(nèi)容5.2.1國(guó)際段1、華普Avaya產(chǎn)品采購(gòu)訂單確實(shí)認(rèn)整理；2、從

36、Avaya生產(chǎn)廠商提貨，以直接從產(chǎn)地空運(yùn)或以路運(yùn)加空運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)奖本┛崭郏?、在北京空港的倉儲(chǔ)；4、報(bào)關(guān)。5.2.2國(guó)內(nèi)段1、Invoice/Packing/Order confirmation 文件數(shù)據(jù)(shj)整理匯總；2、空港倉庫提貨、核對(duì)數(shù)量、確定(qudng)外包裝完好、貨損的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、拍照存檔；3、派車運(yùn)輸至海爾HMS物流倉儲(chǔ)(cngch)中心；4、貨物(huw)清點(diǎn)、與Pack list核對(duì)、差異(chy)分析；5、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、上線、調(diào)試、使用。6、信息系統(tǒng)BOM建立，創(chuàng)立收貨訂單；7、信息系統(tǒng)貨物信息錄入；8、貨物分類、板卡的拆分、包裝、貨品上架、完成庫存報(bào)表；9、倉儲(chǔ)庫存

37、管理；10、接收華普出貨訂單，貨品分揀、板卡的拆裝、散件的包裝、制作配送單；11、專車、空運(yùn)、零擔(dān)等多種聯(lián)運(yùn)方式的長(zhǎng)、短途配送；12、配送單據(jù)反響、報(bào)表的匯總提供、信息查詢、信息系統(tǒng)報(bào)表的產(chǎn)生；13、Avaya特殊單據(jù)的設(shè)計(jì)、制作，防靜電袋特殊包裝物購(gòu)置、抽屜式儲(chǔ)位的設(shè)置、監(jiān)視系統(tǒng)的配備均包含在效勞之內(nèi)。5.2.3物流效勞收費(fèi)包括上述國(guó)內(nèi)、國(guó)際段各項(xiàng)內(nèi)容：Avaya物流費(fèi)用為貨品貨值的2.8%。5.2.4物流效勞不包含的內(nèi)容1、貨物險(xiǎn)費(fèi)用；2、加急訂單的加急費(fèi)用；3、其他為Avaya工程提供的特殊效勞費(fèi)用。5.3數(shù)據(jù)來源以及相關(guān)假設(shè)5.3.1國(guó)際段1、提貨、運(yùn)輸空運(yùn)、路運(yùn)假設(shè)：1、Avaya產(chǎn)

38、品90由美國(guó)運(yùn)往北京；2、首次貨值1350萬的產(chǎn)品，重量約為16噸，可認(rèn)為85萬元/噸為常態(tài)噸貨值；3、每次進(jìn)貨的貨值不低于1000萬；2、空港倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)費(fèi)用收費(fèi)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，詳見附件。5.3.2國(guó)內(nèi)段1、收貨。收貨過程包括從機(jī)場(chǎng)倉庫提貨到倉庫上架完畢全過程。發(fā)生的費(fèi)用包括：文件費(fèi)、提貨及運(yùn)費(fèi)、進(jìn)驗(yàn)費(fèi)、上架費(fèi)。Avaya產(chǎn)品本次合計(jì)費(fèi)用計(jì)算結(jié)果：56元/箱共200箱2、倉儲(chǔ)。Avaya產(chǎn)品本次合倉儲(chǔ)費(fèi)計(jì)算結(jié)果立體貨架每天費(fèi)用備件貨位每天費(fèi)用驗(yàn)收區(qū)每天折舊費(fèi)驗(yàn)收區(qū)面積100平米542元/天.貨架025元/天.貨位06元/天.平米說明：1、立體貨架包括兩個(gè)托盤貨位，使用兩個(gè)托盤。立體貨架5.42元/天

39、包括：托盤使用費(fèi)0.21元/天/個(gè)2，倉儲(chǔ)費(fèi)5元/天。具體計(jì)算明細(xì)如下：托盤(tupn)本錢(bn qin)230元/只，使用壽命3年，每天折舊(zhji)230/365/30.21元立體貨架(hu ji)的體積為：2.41.21.95.47(立方米)； 面積(min j)：2.41.22.88(平方米)按體積算月收費(fèi)：530/5.4727.4元/立方米/月按面積算月收費(fèi)：530/2.88=52元/平方米/月2、備件貨位的體積為：0.50.50.60.15(立方米)；面積：0.50.60.3(平方米)按體積算月收費(fèi)：0.2530/0.1550元/立方米/月按面積算月收費(fèi)：0.2530/0.3=

40、25元/平方米/月根據(jù)具體的存儲(chǔ)天數(shù)計(jì)3、假設(shè)假設(shè)貨物的平均周轉(zhuǎn)率為：2個(gè)月。3、出貨。出貨過程指華普訂單下達(dá)后倉庫分揀，配送單制作費(fèi)，出貨送貨運(yùn)費(fèi)及中間費(fèi)用包括叉車裝卸和第三地暫存等費(fèi)用，出貨后的庫存核實(shí)制作庫存報(bào)表，分析差異。Avaya產(chǎn)品本次合計(jì)費(fèi)用計(jì)算結(jié)果：45元/箱共200箱4、運(yùn)輸費(fèi)用。海爾提供空運(yùn)門到門、海爾汽運(yùn)專運(yùn)、零擔(dān)汽運(yùn)三種方式運(yùn)輸?shù)牟呗詾椋簬C(jī)柜的產(chǎn)品的長(zhǎng)途運(yùn)輸以專車和空運(yùn)的方式。備件產(chǎn)品長(zhǎng)途主要走空運(yùn)、零擔(dān)的方式。 假設(shè)：1、機(jī)柜產(chǎn)品75發(fā)長(zhǎng)途運(yùn)輸配送；2、70的備件貨品隨機(jī)柜一同發(fā)貨；3、長(zhǎng)途運(yùn)輸機(jī)柜按2件一批次，散件按15件一批次；4、短途運(yùn)輸機(jī)柜按2件一批次，散件

41、按15件一批次；5、信息系統(tǒng)費(fèi)用。本次系統(tǒng)開發(fā)參加人員：資深專家參謀一人：郭世華資深咨詢師一人：張偉博士K3級(jí)系統(tǒng)開發(fā)人員兩名本次系統(tǒng)根本通用設(shè)計(jì)不收費(fèi)工程：本次系統(tǒng)Avaya個(gè)性化設(shè)計(jì)模塊收費(fèi)工程：1、訂單工程類型ZT2,ZT4,ZT5,ZTT52、倉庫倉儲(chǔ)編號(hào)倉儲(chǔ)類型倉儲(chǔ)區(qū)倉位倉位類型轉(zhuǎn)出單確認(rèn)策略定義移動(dòng)類型3、物料主數(shù)據(jù)物料編碼舊物料號(hào)客戶物料號(hào)根本計(jì)量單位、發(fā)貨單位、單位結(jié)算凈重、數(shù)量4、報(bào)表按單個(gè)物料庫存查詢按倉庫的庫存查詢訂單查詢1、 Avaya定單配置定單類型ZR01,ZI01,ZR02,ZI02定單醒目類別(ZAP7,ZAP8,ZFR1,ZFI2)方案行類別(ZP,ZN)不完

42、整日志過(ZF,ZI)客戶定價(jià)組(F)客戶定價(jià)過程ZV定義定單類型的交貨復(fù)制控制2、Avaya倉庫配置倉儲(chǔ)類型出入庫策略3、Avaya主數(shù)據(jù)序列號(hào)批次管理4、Avaya報(bào)表開發(fā)庫存查詢發(fā)貨查詢倉儲(chǔ)費(fèi)結(jié)算報(bào)表5、Avaya保修期管理6、Avaya掃描系統(tǒng)定制開發(fā)注：在此次(c c)海爾物流為華普公司提供的物流效勞(xio lo)中，包括(boku)SAP系統(tǒng)(xtng)使用費(fèi)和為華普Avaya工程(gngchng)個(gè)性化定制的上述系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)，我司決定予以免收，以表示我司的合作誠(chéng)意。每一SKU信息費(fèi)包括：創(chuàng)立、維護(hù)客戶主數(shù)據(jù)，創(chuàng)立、維護(hù)物料主數(shù)據(jù)，創(chuàng)立、維護(hù)匹次主數(shù)據(jù)，創(chuàng)立收發(fā)貨訂單，各項(xiàng)歷史數(shù)據(jù)

43、、提供各項(xiàng)報(bào)表等。常態(tài)使用費(fèi)按保存每個(gè)單件SKU信息5元/次收費(fèi)。6、折扣。由于以上計(jì)算中存在數(shù)字信息的放大，因此國(guó)內(nèi)本錢總體按0.85系數(shù)給予折扣。7、管理本錢、稅金、利潤(rùn)每次結(jié)算時(shí)在本錢加全的根底上加收15%的管理本錢、稅金、利潤(rùn)。8、特別注明：一旦上述計(jì)算條件假設(shè)發(fā)生重大變化，我司有權(quán)重新核算本錢、制定折扣系數(shù)。整個(gè)計(jì)算過程見下頁表格。5.4對(duì)華普需求1、提供貨品的保質(zhì)期等相關(guān)屬性的資料。2、貨物到空港前72小時(shí)提供以下文件：Packing list & Commercial invoice3、每次進(jìn)貨拆箱和出貨檢驗(yàn)時(shí)請(qǐng)華普公司的產(chǎn)品專家和工程師到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。4、請(qǐng)華普公司委派專門負(fù)責(zé)Av

44、aya工程物流管理人員與海爾物流接口。5.5單據(jù)及付款條件1、物流費(fèi)用的結(jié)算發(fā)生在每次貨物到達(dá)的下一個(gè)月10日以及順推每月的10日，分兩次結(jié)清，也就是說貨物到達(dá)后三個(gè)月內(nèi)結(jié)清所有的物流費(fèi)用，每次結(jié)算的比例為50、50。2、華普公司將在每次貨物到達(dá)的下一月份5日以前將原始訂單影印件提供給海爾物流。3、海爾物流將在每次貨物到達(dá)的下一月份10日以前將發(fā)票寄給貴公司。4、華普公司收到發(fā)票后，于同月25日前將物流費(fèi)用電匯至海爾物流帳戶。5、電匯請(qǐng)匯至以下地址：?jiǎn)挝幻Q：青島海爾物流稅號(hào)：3731開戶行：建高海爾路辦帳號(hào)：37198683721252003575.6合同如華普接受我司報(bào)價(jià)，我司將在近日聯(lián)系

45、貴公司洽談簽署正式合同。順祝商祺！如對(duì)上述內(nèi)容有任何疑問，請(qǐng)及時(shí)與我司聯(lián)系(linx)，謝謝全程(qunchng)物流本錢(bn qin)核算(h sun)過程國(guó)際段1、國(guó)際運(yùn)輸局部假設(shè)90由美西發(fā)運(yùn)貨值1350萬重量16噸運(yùn)價(jià)/公斤11.58總計(jì)185248元占貨值的百分比1.37%2、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)局部根據(jù)實(shí)際存放天數(shù)和報(bào)關(guān)情況0.080.2%國(guó)際段物流費(fèi)用合計(jì)1.45-1.57%取均值為1.51%國(guó)內(nèi)段1、收貨，倉儲(chǔ)，出貨費(fèi)用貨值1350萬箱數(shù)200箱平均一箱價(jià)值67500元收貨56元/箱倉儲(chǔ)100元/箱出貨45元/箱總計(jì)201元/箱占貨值的百分比0.30%2、運(yùn)輸費(fèi)用假設(shè)70的備件是與機(jī)柜

46、在同一批中發(fā)送數(shù)字產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù)32箱語音產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù)53箱合計(jì)85箱備件件數(shù)2420件長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算按總箱數(shù)75%發(fā)運(yùn)長(zhǎng)途64箱按2箱為一批次發(fā)送32次按平均每次3500元計(jì)算共111563元剩余備件75%發(fā)運(yùn)長(zhǎng)途545件按15件為一批次發(fā)送36次按平均每次200元計(jì)算共7260元合計(jì)118823元共發(fā)貨68次市內(nèi)配送費(fèi)用計(jì)算那么總箱數(shù)25%為市內(nèi)配送21箱按2箱為一批次發(fā)送11次按平均每次150元計(jì)算共1594元剩余備件25%市內(nèi)配送182件按15件為一批次發(fā)送12次按平均每次150元計(jì)算共1815元合計(jì)3409元共發(fā)貨23次總計(jì)122231元占貨值的百分比0.91%3、信息系統(tǒng)費(fèi)用SKU

47、數(shù)量3200按5元/SKU共16000元占貨值的百分比0.119%物流費(fèi)用百分比1.322%總體按85折扣計(jì)算1.123%結(jié)算時(shí)在本錢加全的根底上加收15%的管理本錢、稅金、利潤(rùn)。加15費(fèi)用1.29%華普Avaya工程全程物流費(fèi)用2.80%六、海爾物流介紹(jisho)海爾物流簡(jiǎn)介(jin ji)綜述(zngsh)：海爾集團(tuán)為適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代(shdi)的需要，自1998年開始進(jìn)行流程再造，改原來對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)任的職能管理為對(duì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)任的流程管理，成立了物流推進(jìn)本部、商流推進(jìn)本部與資金流推進(jìn)本部，在各流程的內(nèi)部實(shí)施了市場(chǎng)鏈咬合的管理模式，注重整個(gè)流程最優(yōu)與同步工程，消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無效

48、的勞動(dòng)，讓資源在每一個(gè)過程中流動(dòng)時(shí)都實(shí)現(xiàn)增值。這種改革使海爾實(shí)現(xiàn)了快速獲取定單與滿足(mnz)定單的目標(biāo)。海爾物流是以定單信息流為中心，以全球供給鏈資源網(wǎng)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為根底，三網(wǎng)同步流動(dòng)，為定單信息流的增值提供支持。海爾物流推進(jìn)本部下設(shè)三個(gè)中心，分別為采購(gòu)中心、JIT定單執(zhí)行中心、配送中心。其中采購(gòu)中心負(fù)責(zé)供給商資源的管理，采購(gòu)本錢的降低與戰(zhàn)略采購(gòu)物資的采購(gòu)；JIT定單執(zhí)行中心負(fù)責(zé)按定單將物資入庫，并JIT配送至工位；配送中心負(fù)責(zé)將成品配送至最終用戶。海爾物流“一流三網(wǎng)的同步模式：1、為定單而采購(gòu)，消滅庫存。海爾物流每年的采購(gòu)額到達(dá)數(shù)百億元，所有的物資是按定單采購(gòu)。在海爾，倉庫不

49、再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。2、全球供給鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。 海爾物流通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，先后引進(jìn)了GE、愛默生、BASF、DOW等世界500強(qiáng)企業(yè)成為海爾的供給商，實(shí)施并行工程，使一批國(guó)際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，加快開發(fā)速度。另外建成開發(fā)區(qū)和膠州國(guó)際化工業(yè)園，愛默生等國(guó)際化供給商在此投資建廠，不但將最先進(jìn)的技術(shù)帶給海爾，也加快了定單的響應(yīng)速度。3、JIT速度實(shí)現(xiàn)同步流程。由于先進(jìn)物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的應(yīng)用，海

50、爾物流通過3個(gè)JIT即JIT采購(gòu)、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)同步流程。4、計(jì)算機(jī)連接新經(jīng)濟(jì)。 2000年10月份，海爾ERP上線，B2B電子采購(gòu)平臺(tái)投入使用，在該平臺(tái)上，供給商能夠接收定單、查詢庫存與配額、招標(biāo)競(jìng)價(jià)、網(wǎng)上支付、信息交流，與供給商真正實(shí)現(xiàn)了公平、互動(dòng)與雙贏。海爾物流第三方物流：中國(guó)領(lǐng)先的現(xiàn)代(xindi)綜合物流效勞(xio lo)提供商新的挑戰(zhàn)(tio zhn)隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，帶來了全球化的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也帶來了全球化的資源空間(kngjin)。在高科技迅速開展(kizhn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈、顧客需求不斷變化的今天，一切都要求企業(yè)能夠快速響應(yīng)客戶的需求，

51、而要到達(dá)這一目的，僅靠一個(gè)企業(yè)所擁有的資源是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。任何一個(gè)企業(yè)都不可能在所有的業(yè)務(wù)上成為世界上最杰出的企業(yè)，只有互補(bǔ)，才能共同增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，利用全球資源空間，建構(gòu)全球供給鏈，實(shí)行“一體化管理模式，成為新經(jīng)濟(jì)下新的開展戰(zhàn)略。鳳凰涅槃面對(duì)新經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，海爾集團(tuán)深刻認(rèn)識(shí)到新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境對(duì)企業(yè)管理模式產(chǎn)生了巨大的影響，海爾集團(tuán)將企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造與物流管理革命相結(jié)合，以海爾獨(dú)特的企業(yè)文化為根底，創(chuàng)造性地開展了同步工程，并將海爾的物流能力作為企業(yè)開展的核心能力來建設(shè)，為海爾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移奠定了良好的根底。短短的三年多，借助管理的創(chuàng)新，海爾集團(tuán)銷售額從168億元快速增長(zhǎng)到了2002年的600億元

52、。海爾物流事業(yè)推進(jìn)本部為集團(tuán)的超常規(guī)開展提供了強(qiáng)有力的滿足訂單的支持保障。在瞬息萬變和劇烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上，為海爾集團(tuán)的開展贏得了基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而海爾集團(tuán)的現(xiàn)代物流管理也跨越了從物流重組、供給鏈管理到物流產(chǎn)業(yè)化的三大階段。并以驕人的成績(jī)被授予“中國(guó)物流示范基地的美譽(yù)。海爾物流16000部卡車(kch)、42座大型區(qū)域配送(pi sn)中心、投資過億的世界最先進(jìn)的SAP R/3 ERP系統(tǒng)(xtng)和SAP LES 物流執(zhí)行(zhxng)系統(tǒng)、600億海爾集團(tuán)物料的管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和能力、與世界一流(y li)的第三方物流公司的策略聯(lián)盟、滿足客戶需求的物流解決方案。構(gòu)成了海爾物流公司的核心能力：

53、以客戶為中心的全方位物流效勞能力。物流使命海爾物流將成為客戶首選 的全國(guó)性的供給鏈合作伙伴, 通過利用現(xiàn)代物流科技的創(chuàng)新增值效勞，海爾物流的的高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)和所擁有的強(qiáng)大資源優(yōu)勢(shì)將帶給我們客戶低本錢高品質(zhì)的效勞。開展戰(zhàn)略在海爾集團(tuán)國(guó)際化戰(zhàn)略指引下，憑借海爾集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)集團(tuán)從制造業(yè)向效勞業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，以海爾物流基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和供給鏈整合經(jīng)驗(yàn)為根底，以“雙贏為目標(biāo)，向客戶提供低本錢高附加值的綜合物流效勞。效勞產(chǎn)品：海爾物流的效勞產(chǎn)品，將完全以客戶為中心，按照其行業(yè)特點(diǎn)量身訂制其物流運(yùn)作方案。效勞類別效勞工程運(yùn)輸效勞海爾物流目前管理著巨大的理貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)預(yù)算：16億元人民幣每年。我們擁有16

54、000部卡車的海爾物流車隊(duì)在祖國(guó)各地日夜奔馳。您如果參加海爾物流的運(yùn)輸網(wǎng)略，意味著您可以獲得最正確的運(yùn)費(fèi)折算率。同時(shí)，海爾物流通過我們分布在全國(guó)的效勞網(wǎng)絡(luò)，可視的、靈活的管理系統(tǒng)去幫助您提高對(duì)客戶的響應(yīng)速度和及時(shí)配送。訂單聚集由于我們采用世界首屈一指的SAP LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)，將運(yùn)輸管理、倉庫管理以及訂單管理系統(tǒng)高度一體化整合，使得我們能夠?qū)⒂唵无D(zhuǎn)換成為可裝運(yùn)的品項(xiàng)，從而有時(shí)機(jī)去優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)。承運(yùn)人管理和路徑優(yōu)化海爾物流提供持續(xù)的一致的程序去管理費(fèi)用和承運(yùn)團(tuán)隊(duì)的關(guān)系。我們依靠對(duì)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化而持續(xù)的更新我們的運(yùn)輸費(fèi)用折扣多形態(tài)的費(fèi)率和執(zhí)行系統(tǒng)海爾物流管理各種形式的運(yùn)輸模式，包括了快遞、整車、零

55、擔(dān)、空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。我們的物流團(tuán)隊(duì)將按照客戶的需求，應(yīng)用各種先進(jìn)的費(fèi)率計(jì)算系統(tǒng)向客戶提出建議。行程執(zhí)行 海爾物流應(yīng)用海爾總結(jié)出來的一整套的建立在協(xié)商、效勞功能、和其他商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的方法來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。通過集中運(yùn)輸中心的設(shè)立，我們可以整合所有的承運(yùn)者，選擇適宜的承運(yùn)工具從而使得大幅度地降低偏差和運(yùn)輸本錢?？梢暬芾砗栁锪鞯膭?dòng)態(tài)客戶出貨追蹤系統(tǒng)可以對(duì)多點(diǎn)和多承運(yùn)人進(jìn)行監(jiān)控，相關(guān)的客戶可以從系統(tǒng)上直觀地查詢到訂單的執(zhí)行狀況甚至每個(gè)品項(xiàng)的信息。運(yùn)輸線合并海爾物流具有將不同來源的發(fā)貨品項(xiàng)，在靠近交付地的中心進(jìn)行合并，從而組合成完整的訂單，最終作為一個(gè)單元來送交到收貨人手中。持續(xù)移動(dòng)海爾物流可以根據(jù)客戶的

56、需要去提高承運(yùn)的利用率，從而降低收費(fèi)費(fèi)率。車隊(duì), 集裝箱和場(chǎng)地管理許多客戶都擁有自己的專有卡車、集裝箱和設(shè)施場(chǎng)地供自己的車隊(duì)使用。海爾物流可以管理這些資源從而將其納入海爾物流整體運(yùn)輸解決方案中。倉庫管理和增值效勞每個(gè)客戶都有其獨(dú)特的市場(chǎng)需要和特殊制造約束，海爾物流致力于為您設(shè)計(jì)您的倉庫管理策略，優(yōu)化每個(gè)客戶的整體供給鏈的效率，去滿足客戶的商業(yè)目標(biāo)。海爾物流以自身的物流管理創(chuàng)新為物流業(yè)務(wù)的管理創(chuàng)造了新的標(biāo)準(zhǔn)。倉庫的設(shè)施管理海爾物流提供普及全國(guó)的專用和公共的倉庫設(shè)施管理，我們的倉庫可以提供不同的平安狀況、高水平的庫存控制來滿足客戶的不同需要。倉庫管理流程和績(jī)效控制海爾物流在管理倉庫上是應(yīng)用一套標(biāo)準(zhǔn)

57、的、可以重復(fù)的、文檔化的流程來管理，其技術(shù)可以依靠信息系統(tǒng)直接傳遞到每一個(gè)需要其信息的運(yùn)作人員。物料供給管理海爾物流可以提供完整的物料解決方案，包括了方案、采購(gòu)、收貨、上架等。我們?cè)O(shè)計(jì)和實(shí)施供給商的管理程序，例如補(bǔ)貨、供給商管理庫存和供給商管理樞紐等來使得物料能夠高效率地流動(dòng)，從而滿足客戶響應(yīng)市場(chǎng)的目標(biāo)直撥海爾物流的直撥中心可以使得客戶的產(chǎn)品可以連續(xù)地流淌。一個(gè)成功的直撥流程需要對(duì)承運(yùn)人精確的時(shí)間控制和對(duì)每一個(gè)卡車的位置的完善可視化控制。海爾物流具有豐富的經(jīng)驗(yàn)去管理和創(chuàng)造直撥流程來滿足客戶不同狀況的需要。庫存管理流程一旦物料進(jìn)入倉庫，海爾物流將通過設(shè)計(jì)不同的儲(chǔ)位來優(yōu)化您的物料搬運(yùn)時(shí)間。一些例如

58、流利架等技術(shù)在倉庫里將被采用。我們完全是按照物料的物流特性進(jìn)行自動(dòng)的儲(chǔ)位優(yōu)化，從而大幅度地減少了訂單的揀選時(shí)間和勞動(dòng)本錢。裝配和包裝效勞海爾物流與一般的物流公司不同，我們?cè)谥圃鞓I(yè)的裝配和包裝上有著獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)和完善的流程。我們開展出了成功的策略去管理這些活動(dòng)。我們的能力包括了預(yù)裝配、最后配置、包裝、促銷材料的參加、揀選/包裝/工具箱等。供給鏈效勞訂單管理通過在訂單處理階段就方案整個(gè)訂單的履行，海爾物流可以考慮倉儲(chǔ)和運(yùn)輸對(duì)訂單的影響，通過持續(xù)的改良客戶的響應(yīng)速度。海爾物流幫助您管理訂單，從訂單的接收、評(píng)價(jià)、優(yōu)化、追蹤狀態(tài)等。我們可以幫助您履行訂單、檢查客戶的信用。我們集成化的物流執(zhí)行系統(tǒng)可以幫助客

59、戶將訂單轉(zhuǎn)變成為可以發(fā)運(yùn)的品項(xiàng)，從而降低運(yùn)輸費(fèi)用。反向物流海爾物流確信退貨等反向商品管理必須被妥善對(duì)待。不管其是否要退回到工廠，還是拆毀、或者重新包裝、重新入庫。海爾物流可以幫助您處理這些反向物流，降低過去您付出的巨大處理本錢。規(guī)劃海爾可以幫助您規(guī)劃、實(shí)施、和執(zhí)行供給鏈的程序。諸如分銷資源規(guī)劃去支持從生產(chǎn)到倉儲(chǔ)的各種活動(dòng)。我們可以幫助您確定您的聯(lián)合預(yù)測(cè)和協(xié)同補(bǔ)貨策略。我們也可以提供供給商庫存管理的的戰(zhàn)略和實(shí)施步驟。海爾集團(tuán)自身的物流業(yè)務(wù)流程再造的經(jīng)驗(yàn)可以供您共享。海爾優(yōu)勢(shì)(yush)當(dāng)您在考慮物流業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略時(shí)，您需要(xyo)尋找一位長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴。這位伙伴不僅僅是為您提供一般的物流效勞

60、(xio lo)，還應(yīng)當(dāng)與您分享(fn xin)其對(duì)現(xiàn)代物流管理的深刻認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。他應(yīng)當(dāng)具備：擁有物流管理的豐富(fngf)經(jīng)驗(yàn)。擁有覆蓋全國(guó)的強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)資源。確保物流效勞水平的先進(jìn)信息系統(tǒng)。行業(yè)物流解決方案的能力。海爾物流，正是您的最正確選擇。我們有著實(shí)施物流業(yè)務(wù)再造的經(jīng)驗(yàn)；我們知道什么是企業(yè)物流管理的真諦和關(guān)鍵成功因素。我們擁有目前全國(guó)最大的企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)；耗資巨大，在亞洲地區(qū)實(shí)施的第一套SAP LES系統(tǒng)，使您能夠與我們一起享受世界一流物流管理執(zhí)行系統(tǒng)的先進(jìn)性，使您的供給鏈管理更上臺(tái)階。與國(guó)內(nèi)外著名咨詢公司的合作，我們將提供您先進(jìn)的行業(yè)物流解決方案，從而降低您的物流本錢，提高客戶效勞