掛籃施工技術(shù)交底

掛藍施工技術(shù)交底一、工程概況蚌埠市大慶路是蚌埠市西部重要的南北向過境公路和城市快速通道。大慶路淮河公G20614S307對完善過境交通路網(wǎng)格局，滿足國省道快速過河，降低過境車輛帶來的城區(qū)交通壓力和安全隱患等具有重大的意義。02A、B、C、DAB、第三層（引橋）及第四層（B。406536.5m+65m+36.5m，138m12.7m，底板采用變寬，橋25R=1000=957.0824.5%,3.75%。匝道部分寬度均為單向雙車道，路基寬9231.2m，5.5m。二、掛籃懸澆節(jié)段施工施工工藝流程施工工藝流程見“1懸澆節(jié)段施工工藝流程圖掛籃施工掛籃結(jié)構(gòu)施工掛籃采用無軌滾動式三角形橋梁掛藍。主要有三角形桁架，上、下橫梁，側(cè)模，內(nèi)模，底模、行走系及工作平臺等部分組成。掛籃結(jié)構(gòu)見懸臂澆筑掛藍設計圖。掛籃具體結(jié)構(gòu)詳見掛籃圖紙。三角式桁架：是掛籃主要受力構(gòu)件，錨固在已完成梁段上，其上安裝前橫梁、下橫梁；上、下橫梁通過吊桿聯(lián)結(jié)，下橫梁支承底模。掛籃模板內(nèi)模：內(nèi)側(cè)模板采用鋼木組合模板拼裝，梁內(nèi)拼裝支撐架加固。頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。側(cè)模：外側(cè)模為大塊定型鋼模，總長度長為4.0m，模板滿足最高梁段（即4m）的要求。由于梁高逐步變小，最低處2.0m，通過調(diào)整側(cè)模豎向支點位置實現(xiàn)。內(nèi)側(cè)模板采用鋼木組合模板拼裝，梁內(nèi)拼裝支撐架加固。頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。腹板內(nèi)模板：均采用定型組合鋼模板現(xiàn)場拼裝，內(nèi)模板的緊固主要用腳手架連接，并用對拉螺桿加固。倒角模板采用木模。底模：支承于前后下橫梁上，滿足最長（3.5m）塊件的施工。同時在底模的外端設攔桿70*7mm100cm。上，支點數(shù)量要足夠，防止變形。端模：搗固人員出入，待混凝土澆注到位后再行補加。掛籃模板的具體結(jié)構(gòu)見掛籃模板設計圖紙。掛籃拼裝型塔吊并輔以倒鏈進行。順序為三角縱梁―前橫梁―底模―側(cè)模―調(diào)整固定?？v梁與箱梁上豎向預應力筋（精軋螺紋）連接錨固，前橫梁與縱梁采用栓接，側(cè)模支承于底模的前后托梁上。底模標高通過千斤頂調(diào)節(jié)吊桿長度來實現(xiàn)，縱向調(diào)整通過倒鏈進行調(diào)節(jié)。掛籃拼裝注意事項:掛籃拼裝應按照各自的順序逐部操作，作業(yè)前應對吊裝機械及機具進行安全檢查，在操作過程中地上、空中應有專人進行指揮及指導。工序。嚴禁在掛籃結(jié)構(gòu)上任意進行焊接、切割。在掛籃結(jié)構(gòu)上增加的吊耳等其它結(jié)構(gòu)必須保證焊接及連接質(zhì)量。吊桿嚴禁引弧、通電，應做好相應的保護措施。定期檢查起重鋼絲繩是否有破損，吊物是否綁扎牢固。4100kg。掛籃加載在已完成0#、1#號塊頂上試拼和整體預壓試驗。在模內(nèi)分級加壓砂袋或預制砼塊，（50%80%12030min）24量掛籃的彈性變形曲線圖。并作為掛籃底模調(diào)整標高的依據(jù)。掛籃試壓注意事項:的變形情況?；@自身彈性變形和非彈性變形值，作為懸灌梁立模時的參考數(shù)據(jù)，對掛籃的設計計算圖式及技術(shù)參數(shù)進行驗證。根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載—撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計算掛籃的實際承載能力，了解掛籃使用中的實際安全系數(shù)，確保安全可靠。澆1藝流程圖12h后懸臂灌注施工

上節(jié)梁段

澆水養(yǎng)懸臂灌注施工主要包括掛籃前移、掛籃調(diào)整及錨固、鋼筋及孔道安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護、預應力施加、孔道壓漿六個工序循環(huán)進行。懸澆節(jié)段施工長度3～3.5求后進行各個工道 并

拆端模序的施工周期見“2懸澆節(jié)段施工周期安排示意圖圖2懸澆節(jié)段施工周期安排示意圖梁段混凝土鑿毛掛籃移動、調(diào)整（1進入 鋼筋管道安裝檢查調(diào)下 張拉縱向預應力筋— （0.5澆

張拉橫向、豎向預應力筋（1）掛籃前移10t(3t道要考慮橋面橫坡，要采取措施保證兩軌道在同一水平面上?？稍谳^低一側(cè)用砼澆筑軌道或在方木上鋪鋼板，掛籃前移到位后，支腿處用鋼板墊實。待1#塊施工完畢后，掛籃即可進行走行作業(yè)準備下一節(jié)段施工。走行程序如下：a箱梁節(jié)段砼灌注完并張拉后，頂起主桁，在新澆筑完成的梁段上安裝滾動支腿。b移走前滾動支腿上的墊塊，使主桁落于滾動支腿軸承上；安裝反壓梁；安裝掛籃內(nèi)、外導梁走行吊架。c用導鏈將后下橫梁吊掛于外導梁上；放松掛籃前長吊帶，放松并卸掉掛籃內(nèi)、外導梁后短吊桿，使掛籃內(nèi)、外導梁落在其走行吊架上。d放松掛籃后短吊桿(不受力)，放松并拆除后錨桿，將受力體系轉(zhuǎn)換至反壓梁上。e拆除后下橫梁處4根吊桿，使后下橫梁通過導鏈懸掛于外導梁上；f利用導鏈等設施拖拉主桁架、上下橫梁及底模平臺整體前移就位；g安裝后錨固；頂起主桁，在滾動支腿上放置墊塊，同時安裝后支座；h拆除反壓梁；安裝掛籃內(nèi)外導梁后短吊桿、掛籃后長、短吊桿，同時放松并卸掉掛籃內(nèi)外導梁走行吊架。i按要求張拉或調(diào)節(jié)掛籃后錨固及掛籃吊桿，調(diào)節(jié)模板標高到位。j施工其余箱梁節(jié)段時，掛籃前移與就位按以上步驟(1)～(9)執(zhí)行。掛籃調(diào)整及錨固掛籃就位后，先進行主桁梁上錨固轉(zhuǎn)換給梁體的錨筋上和底籃后錨安裝轉(zhuǎn)換在梁體上，然后通過測量儀器進行中線、高程測量、定位，通過千斤頂進行標高調(diào)整，經(jīng)過檢查確定合格后，最后進行全面錨固。箱梁鋼筋成型、綁扎及預應力孔道安裝（0#、1#塊施工）箱梁混凝土施工（0#、1#塊）模板工程翼緣及外側(cè)模脫模①由于掛籃模板同時作為砼保水和保溫養(yǎng)護的屏障，所以掛籃模板應在張拉縱向預應力前2天開始拆拉桿，使砼有充分的養(yǎng)護時間和較好的養(yǎng)護條件。②拆下掛籃內(nèi)外模對拉拉桿。③用倒鏈在下端拉動外側(cè)模，使外側(cè)模繞轉(zhuǎn)動而脫離砼面。內(nèi)頂模及內(nèi)側(cè)模脫模50%揮。模板拆下后，應及時清理模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時還應清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。底模脫模底模拆除后及時清楚底板表面與橡膠密封條處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑。掛籃底模應在縱向預應力張拉完成后脫模。(6)（0#、1#塊施工重點：NN-1（7）掛籃拆除掛籃拆除順序基本與安裝順序相反。拆除應按以下次序逐步進行：張拉平臺→外模及骨架→內(nèi)摸→底?！昂蟮鯉А吧蠙M梁→后錨固→主梁桁架→前后支腿。掛籃拆裝注意事項：一道工序。三、線形控制為確保施工中結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性以及保證橋梁線形及受力狀態(tài)符合設計要求，對橋梁懸臂施工進行控制。線形控制相關(guān)參數(shù)的測定掛籃的變形值施工掛籃的變形難以準確計算，要通過掛籃荷載試驗測定。在掛籃拼裝后，采用反壓加載法進行荷載試驗，加載量按最不利梁段重量計算確定。分級加載，加載過程中測定各級荷載下掛籃前端變形值，可以得到掛籃的荷載與撓度關(guān)系曲線。施工臨時荷載測定施工臨時荷載包括施工掛籃、人員、機具等。箱梁混凝土容重和彈性模量的測定混凝土彈性模量的測試主要是為了測定混凝土彈性模量E隨時間的變化規(guī)律，即E—t曲線，采用現(xiàn)場取樣通過萬能實驗機進行測定，分別測定混凝土在7、14、28、60EE—t采用試驗室的常規(guī)方法進行測定。預應力損失的測定預應力損失分幾種，本橋施工中主要測定縱向預應力鋼絞線的管道摩阻損失，以驗證設計參數(shù)取值和實際是否相符，根據(jù)有效預應力計算由預應力施工引起的懸臂撓度。測定時，在預定的測點位置，將波紋管開孔，采用電阻應變片和電阻應變儀測量鋼絞線的實際管道摩阻損失?；炷恋氖湛s與徐變觀測混凝土的收縮與徐變采用現(xiàn)場取樣，進行7142890系數(shù)測定，在測定結(jié)果沒有以前，采用以前施工中相同或相似條件下同等級混凝土的試驗數(shù)據(jù)。溫度觀測溫度是影響主梁撓度的最主要的因素之一，溫度變化包括日溫度變化和季節(jié)變化兩部分，日溫度變化比較復雜，尤其是日照作用，季節(jié)溫差對主梁的撓度影響比較簡單，其變化是均勻的。因此為了摸清箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在截面上的分布情況，在梁體上布置溫度觀測點進行觀測，以獲得準確的溫度變化規(guī)律。施工預拱度計算大慶路淮河公路橋橋面平整度精度要求高，橋面鋪裝調(diào)整余地小，因此，在橋梁懸臂施工的控制中，最困難的任務之一就是施工預拱度的計算。箱梁預拱度計算根據(jù)現(xiàn)場測定的各項參數(shù)由專業(yè)程序計算得出。懸臂箱梁的施工撓度控制根據(jù)預拱度及設計標高，確定待懸澆節(jié)段立模標高，嚴格按立模標高立模。4合攏前將合攏段兩側(cè)的最后2～3高程監(jiān)測高程測點布置與監(jiān)測安排在每個箱梁節(jié)段上布設二個對稱的高程控制點，以監(jiān)測各段箱梁施工的撓度及整個箱梁施工過程中是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。測量儀器選擇與測量時間安排S1時間安排在一天溫度變化較小的時間里觀測。箱梁懸澆段高程控制程序見“3箱梁懸灌段高程控制程序圖高程控制是懸澆箱梁能否順利合攏、成橋后線型是否符合設計要求最重要環(huán)節(jié)，要3測。頂板觀測點要求澆筑完成后觀測（張拉前、張拉后觀測（移掛籃前、移掛籃后觀測（澆筑前n+10～n各點；底板觀測點主要是觀測掛籃撓度，每塊件澆筑前后各測一次即可，如數(shù)值穩(wěn)定，可不進行觀測。砼澆筑前在頂板設置橋面板砼厚度控制點，澆筑至頂面時，跟蹤測量橋面高程，如有偏差及時調(diào)整。圖3箱梁懸灌段高程控制程序圖定模板高程定模板高程簽立模通知單掛籃定位、立模進入下一個懸灌段施工澆注前高程觀測監(jiān)理復測已澆