國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)(8周)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)戴佩華緒論一、課程介紹1、具體的合同條款（國(guó)際貿(mào)易法規(guī)和慣例）2、合同的磋商、訂立和履行3、其它貿(mào)易方式二、教學(xué)思路1、多講一些案例2、多使用一些英語(yǔ)3、多講解一些單證三、考評(píng)規(guī)則第一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用何種運(yùn)輸方式由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸手續(xù)，誰(shuí)支付運(yùn)費(fèi)3.

由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，誰(shuí)支付保險(xiǎn)費(fèi)4.

由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理出口（進(jìn)口）報(bào)關(guān)的手續(xù)，誰(shuí)支付費(fèi)用5.

買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限思考：國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易在貨物交付上會(huì)有什么不同？貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用和含義

是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生和形成的，簡(jiǎn)化交易手續(xù)、縮短洽商時(shí)間、節(jié)約費(fèi)用開支等。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（價(jià)格術(shù)語(yǔ)、價(jià)格條件）(TradeTerm)1）簡(jiǎn)短英文縮寫（如CIF、FOB、CFR）eg.USD100PERCARTONCIFLONDON2）規(guī)定了價(jià)格構(gòu)成3）規(guī)定了買賣方的權(quán)利和義務(wù)（如交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分、相關(guān)責(zé)任等。）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例1.《1932年華沙——牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）2.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941）

※FOBVessel的含義于2010通則的FOB含義相似3.《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS2010）E組啟運(yùn)EXWEXWorks工廠交貨FCAFreeCarrier貨交承運(yùn)人FASFreeAlongsideShip裝運(yùn)港船邊交貨FOB

FreeOnBoard裝運(yùn)港船上交貨F組主運(yùn)費(fèi)未付C組主運(yùn)費(fèi)已付D組到達(dá)CFRCostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)CIFCost,Insurance成本加保險(xiǎn)費(fèi)、andFreight運(yùn)費(fèi)CPTCarriagePaidTo運(yùn)費(fèi)付至CIPCarriageandInsurancePaidToDATDeliveredAtFrontier運(yùn)輸終端交貨DAPDeliveredatplace目的地交貨

DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨

運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)同上適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸同上適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)同上同上同上INCOTERMS2010貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)同上同上

賣方工廠裝運(yùn)港（地）目的港（地）買方所在地E組（EXW）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、費(fèi)用點(diǎn)F組（FCA、FAS、FOB）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、費(fèi)用點(diǎn)C組（CFR、CIF、CPT、CIP）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)費(fèi)用點(diǎn)D組（DAT、DAP、DDP）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、費(fèi)用點(diǎn)賣方工廠裝運(yùn)港（地）目的港（地）買方所在地A國(guó)B國(guó)1、FOB

FreeonBoard（…namedportofshipment）

裝運(yùn)港船上交貨

1）買賣雙方的權(quán)利義務(wù)

名稱支付主運(yùn)費(fèi)支付保險(xiǎn)費(fèi)辦理出關(guān)手續(xù)及支付費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)適合運(yùn)輸方式FOB買方買方賣方裝運(yùn)港越過(guò)船舷水上運(yùn)輸所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都不是孤立存在的，后面一定要跟港口名稱或地名

2）按FOB成交時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題

第一，裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題

A.FOBLinerTerms（班輪條件）？FOB班輪條件是不是買方必須采用班輪運(yùn)輸方式

B.FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）

C.FOBStowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）

D.FOBTrimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）※FOB變形只涉及裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，一般不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題，仍以越過(guò)船舷為界。

第二，關(guān)于船貨的銜接問(wèn)題案例我公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后，買方來(lái)電稱租船較難，委托我方代租，由買方付費(fèi)。我方答應(yīng)。但到了裝船期，我方無(wú)法租到合適的船，而買方又不愿更改裝運(yùn)港口，所以我方未能按期裝船。后買方因銷售期結(jié)束便以我方未按時(shí)裝船履約為由要求撤銷合同，我司應(yīng)怎么辦？2.CIF

Cost,InsuranceandFreight（…namedportofdestination）

成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)

1）買賣雙方的權(quán)利義務(wù)名稱支付主運(yùn)費(fèi)支付保險(xiǎn)費(fèi)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)支付費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)適合運(yùn)輸方式CIF賣方賣方賣方裝運(yùn)港越過(guò)船舷水上運(yùn)輸2)按CIF成交時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題

第一、CIF屬于“裝運(yùn)合同”第二、CIF屬于象征性交貨第三、保險(xiǎn)問(wèn)題（險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額）

※《Incoterms2010》規(guī)定，如無(wú)相反的明示協(xié)議，賣方只需按最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)為合同規(guī)定的價(jià)格（CIF價(jià)格）加10%，并以合同貨幣投保。

第四、裝運(yùn)問(wèn)題（船級(jí)、航線、目的港）第五、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題A.CIFLinerTerms（班輪條件）B.CIFLanded（卸至岸上）C.CIFExTackle（吊鉤下交接）D.CIFExShip’sHold（船底交接）3.CFR

CostandFreight(…namedportofdestination)

成本加運(yùn)費(fèi)

1）買賣雙方的權(quán)利義務(wù)名稱支付主運(yùn)費(fèi)支付保險(xiǎn)費(fèi)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)支付費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)適合運(yùn)輸方式CFR賣方買方賣方裝越港越過(guò)船舷水上運(yùn)輸

2）按CFR成交時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題：第一、裝船通知的重要性第二、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題案例我方與荷蘭某客商以CIF條件成交了一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來(lái)的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好了一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買方來(lái)電，得知載貨船舶在運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問(wèn)：1）賣方可否及時(shí)收回貨款？為什么？2）買方應(yīng)該如何處理此事？案例

某進(jìn)口商以CIF漢堡向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還給買方。問(wèn)：該合同是否屬于CIF合同？為什么？4.FCA

Freecarrier(…namedplace)

貨交承運(yùn)人

買賣雙方的權(quán)利義務(wù)名稱支付運(yùn)費(fèi)支付保險(xiǎn)費(fèi)辦理出關(guān)手續(xù)并支付費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)適合運(yùn)輸方式FCA買方買方賣方貨交承運(yùn)人一切運(yùn)輸方式5.CIP

CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)

運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

買賣雙方的權(quán)利義務(wù)名稱支付運(yùn)費(fèi)支付保險(xiǎn)費(fèi)辦理出關(guān)手續(xù)并支付費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)適合運(yùn)輸方式CIP賣方賣方賣方貨交承運(yùn)人一切運(yùn)輸方式6.CPT

CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)

運(yùn)費(fèi)付至

買賣雙方的權(quán)利義務(wù)名稱支付運(yùn)費(fèi)支付保險(xiǎn)費(fèi)辦理出關(guān)手續(xù)并支付費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)適合運(yùn)輸方式CPT賣方買方賣方貨交承運(yùn)人一切運(yùn)輸方式FCACIPCPT與FOBCIFCFR的區(qū)別1.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同：FCACIPCPT的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是貨交承運(yùn)人，而FOBCIFCFR則是裝運(yùn)港越過(guò)船舷。2.適合的運(yùn)輸方式不同：FCACIPCPT適合一切運(yùn)輸方式，而FOBCIFCFR僅適合海洋運(yùn)輸。3.裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同：FCACIPCPT由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，不存在象FOBCIFCFR的變形。4.運(yùn)輸單據(jù)不同：FCACIPCPT的運(yùn)輸單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定，F(xiàn)OBCIFCFR的是海運(yùn)提單。案例：我國(guó)蘇州一進(jìn)出口公司向新加坡某公司出口香料15公噸，對(duì)外報(bào)價(jià)為每公噸2500元FOB上海，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方10月16日收到買方的裝船通知，為及時(shí)裝船，我業(yè)務(wù)員于10月17日雇車將貨物運(yùn)往上海碼頭，不料貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生車禍引起火災(zāi)，貨物全部滅失。

※FCA、CIP、CPT和FOB、CIF、CFR相比，具有更多的好處：

1）可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)2）可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)3）提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率

FCA、CIP、CPT比FOB、CIF、CFR更適合于內(nèi)陸運(yùn)輸其它5種術(shù)語(yǔ)對(duì)買賣雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定

名稱支付運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)辦理出口手續(xù)辦理進(jìn)口手續(xù)交納進(jìn)口稅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)適合運(yùn)輸方式EXW工廠交貨買方買方買方貨交買方一切運(yùn)輸FAS船邊交貨買方賣方買方裝運(yùn)港船邊水上運(yùn)輸DAT運(yùn)輸終端交貨（從載貨工具上卸下）賣方賣方買方貨交買方一切運(yùn)輸DAP目的地交貨（仍在載貨工具上）賣方賣方買方貨交買方一切運(yùn)輸DDP完稅交貨（仍在載貨工具上）賣方賣方賣方貨交買方一切運(yùn)輸

國(guó)際貨物買賣合同及其條款

合同的標(biāo)的（名稱、質(zhì)量、數(shù)量、包裝條款）

貨物的交付（運(yùn)輸、保險(xiǎn)條款）

貨款的結(jié)算（價(jià)格、支付條款）

爭(zhēng)議的預(yù)防與處理（檢驗(yàn)、索賠、不可抗力、仲裁條款）第二章商品的名稱和質(zhì)量一、商品的名稱1、定義2、規(guī)定品名條款的注意事項(xiàng)1）盡可能使用國(guó)際上通用的名稱2）針對(duì)商品實(shí)際作出實(shí)事求是的規(guī)定3）應(yīng)當(dāng)選用有利于節(jié)省費(fèi)用和便于通關(guān)的名稱二、商品的質(zhì)量1、定義2、商品品質(zhì)的規(guī)定方法1）以實(shí)物表示品質(zhì)（特殊的）A.看貨買賣（成交商品的實(shí)際品質(zhì)）

B.憑樣品買賣(SalebySample)

①以樣品作為交貨的唯一依據(jù)②貨物必須和樣品完全一致Example:QualitybesameassamplesubmittedbytheselleronApr.4.

2）以文字說(shuō)明表示品質(zhì)A.憑規(guī)格買賣Example:

PlainSatinSilkWidthLengthWeight55inch38/42yds16.5m/m

B.憑等級(jí)買賣Example:

ChineseGreenTeaSpecialGradeArt.No.2367Grade1Art.No.4534Grade2Art.No.3553

C.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣

Example:

FemaleMinkOvercoatFullLet

ChineseStandardBodylength120×115cm

※：農(nóng)產(chǎn)品：F.A.Q和G.M.Q

D.憑牌名或商標(biāo)買賣Example:

MailingBrandTin

E.憑產(chǎn)地名稱或憑地理標(biāo)志買賣Example:

FulingVegetableF.憑說(shuō)明書和圖樣買賣

3、品質(zhì)條款規(guī)定的注意事項(xiàng)

1）一定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度A.品質(zhì)公差（國(guó)際上公認(rèn)的）

B.品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度2）要從實(shí)際出發(fā)，防止品質(zhì)條件偏高或偏低3）質(zhì)量條款應(yīng)明確、具體4）根據(jù)商品的不同特性，正確運(yùn)用各種表示商品品質(zhì)的方法※：凡是能有一種方法表示品質(zhì)的，一般不宜采用兩種或兩種以上的方法來(lái)表示。案例我出口公司與德國(guó)一公司簽訂出口某商品的合同。交貨品質(zhì)以中國(guó)商品檢驗(yàn)局品質(zhì)檢驗(yàn)證書為最后依據(jù)。但在成交前，我司曾向?qū)Ψ郊乃蜆悠?，合同簽訂后又電告?duì)方，確認(rèn)成交貨物與樣品相似。不久，德方來(lái)電：你方雖出具了商檢局的品質(zhì)合格證書，但貨物品質(zhì)卻比樣品低，要求貨物降價(jià)。并由德國(guó)某商檢公司出具了所交貨物平均品質(zhì)比樣品低7%的檢驗(yàn)證明。我方認(rèn)為合同中并未規(guī)定憑樣交貨，只規(guī)定了憑規(guī)格交貨，不同意減價(jià)。而且認(rèn)為，品質(zhì)不可能差這么多，但由于我方留樣已遺失，也無(wú)從證明。第三章商品的數(shù)量一、數(shù)量的計(jì)算1、計(jì)量單位2、重量的計(jì)算方法1）按毛重計(jì)(GrossWeight)

Exp:US$300permetricton,

grossfornet2）按凈重計(jì)(NetWeight)凈重=毛重–皮重3）其他計(jì)算重量的方法公量=商品干凈重×（1+公定回潮率）

理論重量法定重量和凈凈重例題：黃豆100公噸，價(jià)格為每公噸100美元，試問(wèn)這是采用何種方法進(jìn)行計(jì)量和計(jì)價(jià)？A、公量B、以毛作凈C、凈重D、凈凈重

※：《公約》規(guī)定：在國(guó)際貨物合同中，如果貨物是按重量計(jì)量和計(jì)價(jià)，而未明確規(guī)定采用何種方法計(jì)算，按慣例，應(yīng)按凈重計(jì)量和計(jì)價(jià)。二、常用的度量衡制度

1、公制2、英制3、美制4、國(guó)際單位制

三、數(shù)量條款規(guī)定的注意事項(xiàng)

EXP：大米1000MT罐頭1000CARTON1、交貨數(shù)量規(guī)定《公約》規(guī)定：賣方必須按合同數(shù)量條款的規(guī)定如數(shù)交付貨物。如果賣方交貨數(shù)量多于約定數(shù)量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分；如果賣方實(shí)際交貨數(shù)量少于約定數(shù)量，賣方應(yīng)在規(guī)定的交貨期屆滿前補(bǔ)交，但不得使買方遭受不合理的損失。2、數(shù)量條款應(yīng)明確具體，不要使用含糊籠統(tǒng)的字眼

※《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600）規(guī)定：如果有“大約”、“約”或類似詞語(yǔ)用于表明信用證的數(shù)量和單價(jià)時(shí)，可理解為交貨數(shù)量、金額有不超過(guò)10%的增減幅度；如果沒(méi)有“約量”規(guī)定，可理解為交貨數(shù)量、金額有不超過(guò)5%的增減幅度。但是，如果數(shù)量以單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，此項(xiàng)增減幅度則不適用。3、根據(jù)具體情況，合同中合理規(guī)定溢短裝條款

案例

我國(guó)某公司與國(guó)外某農(nóng)產(chǎn)品公司達(dá)成一筆出口小麥的交易。國(guó)外開來(lái)L/C規(guī)定：“數(shù)量為1000公噸，散裝貨，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)；單價(jià)為250美元/公噸CIF悉尼，信用證金額為25萬(wàn)美元…”但未表明可否溢短裝，賣方在裝貨時(shí)，多裝了10公噸。問(wèn)：銀行是否會(huì)以單證不符而拒付？為什么？

※《UCP600》規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項(xiàng)不超過(guò)信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有5%的增減幅度，但是，當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量以單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，此項(xiàng)增減幅度則不適用。第四章商品的包裝一、包裝的分類（流通過(guò)程中的作用）1、運(yùn)輸包裝2、銷售包裝二、包裝標(biāo)志1、運(yùn)輸標(biāo)志（ShippingMark,嘜頭）2、指示性標(biāo)志3、警告性標(biāo)志三、中性包裝和定牌1、定牌生產(chǎn)：是指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌。2、中性包裝：內(nèi)外包裝上均不注明生產(chǎn)產(chǎn)地、生產(chǎn)商或國(guó)別的包裝。

中性包裝分為無(wú)牌中性包裝和定牌中性包裝。

四、包裝條款的注意事項(xiàng)

1、考慮進(jìn)口國(guó)的關(guān)稅政策2、包裝條款的條文要求明確、具體Example:inwoodencasesof50kilosneteach

3、一般不使用只作原則性規(guī)定的包裝條款4、包裝費(fèi)一般包括在貨價(jià)以內(nèi)，除非在合同中另有規(guī)定第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié)海洋運(yùn)輸一、營(yíng)運(yùn)方式（一）班輪運(yùn)輸1、特點(diǎn)（4固定1負(fù)責(zé)）2、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收

基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)×附加費(fèi)率班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)×（1+附加費(fèi)率）例題：我方出口商品共100箱，每箱的體積為30×60×50cm，毛重為40千克。查運(yùn)費(fèi)得知該貨為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸HK$109，另加收燃油附加費(fèi)33%，港口附加費(fèi)5%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%。試計(jì)算：該批商品的運(yùn)費(fèi)是多少。體積=30×60×50cm=90000cm3

=0.09m3重量=40千克=0.04公噸

因?yàn)?.09＞0.04所以則其高，應(yīng)選擇尺碼噸

運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)（1+附加費(fèi)率）=0.09×100×109×(1+33%+5%+15%)（二）租船運(yùn)輸

1、定程租船1）定義2）運(yùn)費(fèi)海上運(yùn)輸費(fèi)用

港口裝卸費(fèi)用

（船方）

滯期費(fèi)、速遣費(fèi)（裝卸率和裝卸時(shí)間）2、定期租船（運(yùn)費(fèi)由雙方商定）按裝貨噸計(jì)按卸貨噸計(jì)按包干價(jià)計(jì)GrosstermF.I.F.O.F.I.O（F.I.O.S.T）×運(yùn)費(fèi)率二、裝運(yùn)條款Shipment①duringMay2006

②fromShanghaitoNewYork

③allowingPartialShipmentandTransshipment.（一）裝運(yùn)期1、規(guī)定方法1）明確規(guī)定一個(gè)具體的裝運(yùn)期限

eg.:duringFebrary,2012;duringJun./July./Aug.2012;beforeMay30th,20122）規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)

eg.:within45daysafterreceivingL/C3）籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)※《UCP600》規(guī)定，不應(yīng)使用“迅速”、“立即”等類似詞語(yǔ)，如果使用，一般理解為開證后30天內(nèi)起運(yùn)。2、注意事項(xiàng)

1）考慮貨源和船源的實(shí)際情況2）對(duì)裝運(yùn)期的規(guī)定一定要明確3）期限不宜定得過(guò)死，一般以訂明年度月份為準(zhǔn)（二）裝運(yùn)港和目的港

1、規(guī)定方法1）通常只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港2）大宗商品交易時(shí)，可規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港3）選擇港口的規(guī)定方法2、注意事項(xiàng)1）規(guī)定國(guó)外港口的注意事項(xiàng)2）規(guī)定國(guó)內(nèi)港口的注意事項(xiàng)（三）分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

1、分批裝運(yùn)（Partialshipment）

e.g.:shipmentduringMay/Julyinthreeequalmonthlylots

1）《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)。

2）《UCP600》規(guī)定，如信用證規(guī)定在指定時(shí)期內(nèi)分批裝運(yùn)，其中任何一批未按批裝運(yùn)，信用證對(duì)該批和以后貨物均告失敗，除非信用證另有規(guī)定。

3）《UCP600》規(guī)定，運(yùn)輸單據(jù)表明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)模词姑刻讍螕?jù)注明的裝運(yùn)日期不同及/或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同，只要注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。2、轉(zhuǎn)運(yùn)（Transshipment）1）定義指從裝運(yùn)港到目的港之間，貨物從一船只轉(zhuǎn)移至另一船只的行為。2）《UCP600》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。三、運(yùn)輸單據(jù)（一）海運(yùn)提單（BillofLading）1、性質(zhì)和作用1）貨物收據(jù)2）物權(quán)憑證3）運(yùn)輸契約的證明2.提單的分類

1）按提單簽發(fā)時(shí)貨物是否已裝船2）按提單上有無(wú)不良批注3）按提單收貨人抬頭4）按運(yùn)輸方式5）其它種類提單

過(guò)期提單倒簽提單(承運(yùn)人在提單上簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船日期的提單)

預(yù)借提單

3、提單的簽發(fā)

托運(yùn)人填寫托運(yùn)單——承運(yùn)人審查——裝貨——收到船方的收貨單（大副收據(jù)M/R）——交費(fèi)后船長(zhǎng)憑收貨單簽發(fā)提單

4、提單的內(nèi)容

（二）海運(yùn)單（SeaWaybill）

1、不是物權(quán)憑證，不能流通轉(zhuǎn)讓

2、收貨人不是憑海運(yùn)單提貨，而是憑到貨通知提貨

第二節(jié)其它運(yùn)輸方式一、鐵路運(yùn)輸1、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)2、對(duì)港澳地區(qū)的貨物運(yùn)輸二、航空運(yùn)輸、公路、內(nèi)河、管道運(yùn)輸三、集裝箱運(yùn)輸

1、規(guī)格1）40英尺集裝箱2）20英尺集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)箱）2、裝箱方式1）整箱貨（FCL）---集裝箱堆場(chǎng)（CY）2）拼箱貨（LCL）---集裝箱貨運(yùn)站（CFS）3、運(yùn)費(fèi)由內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)等構(gòu)成。

※海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：以運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)以包箱費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)第六章國(guó)際貨物運(yùn)輸（海洋運(yùn)輸）保險(xiǎn)第一節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的承保范圍

海上風(fēng)險(xiǎn)和損失海上風(fēng)險(xiǎn)海上損失海上費(fèi)用自然災(zāi)害意外事故全部損失部分損失共同海損單獨(dú)海損施救費(fèi)用救助費(fèi)用外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失實(shí)際全損推定全損一、海上風(fēng)險(xiǎn)和損失（一）海上風(fēng)險(xiǎn)1、自然災(zāi)害（naturalcalamity）2、意外事故（fortuitousaccidents）（二）海上損失

1、全部損失和部分損失1）全部損失實(shí)際全損（actualtotalloss）

a.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失b.保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失，已無(wú)法挽回c.保險(xiǎn)標(biāo)的物已經(jīng)失去了商業(yè)價(jià)值d.載貨船舶失蹤達(dá)到一定期限推定全損（constructivetotalloss）

a.實(shí)際全損已不可避免b.為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值。2）部分損失2、共同海損和單獨(dú)海損（同屬于部分海損）1）共同海損（generalaverage）

舉例：船舶觸礁擱淺，船方為使船舶浮起決定拋掉一部分貨物，貨物被拋掉后，船舶重新航行。

四個(gè)構(gòu)成條件：第一，危險(xiǎn)必須是真實(shí)的或不可避免的；第二，船方采取的措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，有意識(shí)而且是合理的；第三，支出的費(fèi)用是額外的，是為了解除危險(xiǎn)，而不是由危險(xiǎn)直接造成的；第四，犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的。

※共同海損的犧牲和費(fèi)用，由遭受損失方和其他有關(guān)利益方一起承擔(dān)，根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)偂?）單獨(dú)海損（particularaverage）3）共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別a.造成的原因不一樣b.責(zé)任的承擔(dān)不一樣3、海上費(fèi)用1）施救費(fèi)用（sueandlabourcharges）2）救助費(fèi)用（salvagecharges）二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失（一）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失（二）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失案例某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”號(hào)輪出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，①船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。②為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A艙A客戶的部分鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為使船舶繼續(xù)航行，③船長(zhǎng)請(qǐng)求拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元。船補(bǔ)好后繼續(xù)航行，不料又遇惡劣氣候，④入侵海水使B艙底層B客戶貨物嚴(yán)重受損，⑤放在甲板上的C客戶的2000箱貨物因沒(méi)有采用集裝箱裝運(yùn)全部被風(fēng)浪卷入海底。問(wèn)：以上損失各屬于什么性質(zhì)的損失？第二節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別一、基本險(xiǎn)別1、平安險(xiǎn)FPA（單獨(dú)海損不賠）

（針對(duì)海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失和費(fèi)用）2、水漬險(xiǎn)WPA/WA（單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償）水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損（針對(duì)海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失和費(fèi)用）3、一切險(xiǎn)ALLRISKS一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般附加險(xiǎn)（針對(duì)海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失和費(fèi)用，一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失）二、附加險(xiǎn)別1、一般附加險(xiǎn)2、特殊附加險(xiǎn)案例

我方向澳大利亞出口布匹200包，投保了水漬險(xiǎn)。貨運(yùn)途中因?yàn)榕搩?nèi)食用水管漏水，致使60包布匹浸有水跡。我方向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，保險(xiǎn)公司會(huì)不會(huì)賠償？三、保險(xiǎn)責(zé)任的起訖

1、主要采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款（W/WClause）2、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)屬于水上險(xiǎn)※倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（ICC）6個(gè)條款：協(xié)會(huì)貨物條款（A）協(xié)會(huì)貨物條款（B）協(xié)會(huì)貨物條款（C）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款惡意損害險(xiǎn)條款第三節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、保險(xiǎn)手續(xù)1、出口保險(xiǎn)手續(xù)（逐筆辦理）1）辦理時(shí)間：確定裝運(yùn)日期和運(yùn)輸工具后※保險(xiǎn)日期不晚于提單日期2）所需文件：商業(yè)發(fā)票、裝箱單3）填寫投保單----繳納保費(fèi)----保險(xiǎn)公司出具保險(xiǎn)單2、進(jìn)口保險(xiǎn)手續(xù)（預(yù)約保單）二、保險(xiǎn)單證

1、保險(xiǎn)單（InsurancePolicy）2、保險(xiǎn)憑證（InsuranceCertificate）3、聯(lián)合憑證（CombinedCertificate）4、批單（Endorsement）三、保險(xiǎn)金額的確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)收1、保險(xiǎn)金額=CIF(CIP)×(1+投保加成率)※《2010通則》和《UCP600》規(guī)定，賣方有義務(wù)按CIF或CIP價(jià)格總值另加10%作為保險(xiǎn)金額。2、保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率例題我方以50美元/袋CIFSingapore出口某商品1000袋。貨物出口前，我方向中保公司投保水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)，這三種險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率依次是0.6%、0.2%、0.3%，按發(fā)票金額的110%投保。問(wèn)：該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？保險(xiǎn)金額=CIF×110%=50×1000×110%=55000美元保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=55000×(0.6%+0.2%+0.3%)=60.5美元例題我方出口貨物3000件，對(duì)外報(bào)價(jià)為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來(lái)證要求我方裝船前按CIF總值代辦投保手續(xù)。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%，問(wèn)：我方對(duì)該貨投保時(shí)的保險(xiǎn)金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？

CIF=CFR÷[1-（保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）]=2÷（1-0.8%×110%)=2.02美元投保金額=2.02×3000×110%=6666美元保險(xiǎn)費(fèi)=6666×0.8%=53.33美元四、保險(xiǎn)索賠

1、索賠的程序1）損失通知（檢驗(yàn)報(bào)告）2）保留向承運(yùn)人的索賠權(quán)（貨損貨差證明）3）采取合理的施救、整理措施4）備妥索賠單證2、索賠期限

1）《海商法》規(guī)定，索賠時(shí)效應(yīng)從保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起算，2年內(nèi)有效。2）《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定：索賠時(shí)效應(yīng)從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪之日起算，2年內(nèi)有效。3、獲得賠償?shù)乃膫€(gè)條件1）發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失在保險(xiǎn)承保范圍之內(nèi)2）風(fēng)險(xiǎn)、損失發(fā)生在保險(xiǎn)責(zé)任的起訖范圍之內(nèi)3）遭受的損失和風(fēng)險(xiǎn)之間具有直接的因果關(guān)系（近因原則）

4）保險(xiǎn)標(biāo)的遭受風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益（保險(xiǎn)利益原則）

※按CFR術(shù)語(yǔ)成交，賣方是否應(yīng)該辦理保險(xiǎn)？4、兩個(gè)概念1）免賠率（相對(duì)免賠率和絕對(duì)免賠率）2）代位追償權(quán)第七章進(jìn)出口商品的價(jià)格第一節(jié)價(jià)格條款涉及的因素E.g.:①USD

②300

③perM/T

④CIFLondon

1、計(jì)價(jià)貨幣可兌換性和穩(wěn)定性2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇1）考慮本國(guó)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)狀況2）考慮運(yùn)費(fèi)因素第二節(jié)出口產(chǎn)品的成本核算一、幾個(gè)基本概念1、出口總成本

包括：a.進(jìn)貨成本價(jià)；b.包裝費(fèi)；c.倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；d.國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)及裝卸費(fèi)；e.商檢費(fèi)；f.出口關(guān)稅及其它稅；g.領(lǐng)取各種證件的費(fèi)用以及報(bào)關(guān)費(fèi)用；h.各種雜費(fèi)2、出口銷售外匯（美元）凈收入（FOB價(jià)）3、出口銷售人民幣凈收入（FOB價(jià)）二、核算出口產(chǎn)品成本的公式

出口商品盈虧率=出口銷售人民幣凈收入–出口總成本

出口總成本×100%商品換匯成本=出口總成本（RMB）出口銷售外匯凈收入（USD）例題某外貿(mào)公司出口一批商品，國(guó)內(nèi)進(jìn)貨價(jià)共10000元人民幣，加工費(fèi)支出1500元人民幣，商品流通費(fèi)1000元人民幣，稅金支出100元人民幣，該批商品出口銷售外匯凈收入2000美元。試計(jì)算：1）該批商品的出口總成本是多少？2）該批商品的出口換匯成本是多少？3）該商品的出口銷售盈虧率是多少？（人民幣兌美元的外匯牌價(jià)是8.27）

出口總成本=10000+1500+1000+100=12600元換匯成本=12600÷2000=6.3

出口銷售盈虧率=（2000×8.27-12600）÷12600=31.33%第三節(jié)傭金和折扣一、傭金（Commission）

1、定義和規(guī)定方法

e.g.:USD$200perM/TCIFHongkongincluding2%commissionUSD$200perM/TCIFC2%Hongkong

2、傭金的計(jì)算方法

貨物傭金額=含傭價(jià)×傭金率凈價(jià)=含傭價(jià)－貨物傭金額=含傭價(jià)×（1－傭金率）

含傭價(jià)=凈價(jià)÷（1－傭金率）

二、折扣（Discount,Rebate）

1、定義和規(guī)定方法

e.g.:USD$200perM/TCIFLondonincluding2%discount常用的計(jì)算公式1.CFR=FOB+F（F指運(yùn)費(fèi)）2.CIF=FOB+F+I（I指保險(xiǎn)費(fèi)）3.I=保險(xiǎn)費(fèi)率×保險(xiǎn)額＝保險(xiǎn)費(fèi)率×[CIF×(1+投保加成率)]＝保險(xiǎn)費(fèi)率×（CIF×投保加成）4.CIF=CFR÷[1-保險(xiǎn)費(fèi)率×（1＋投保加成率）]

=CFR÷（1－保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）5.含傭價(jià)=凈價(jià)÷（1－傭金率）練習(xí)題

某外貿(mào)公司與英商達(dá)成一筆交易，合同規(guī)定我方出口某商品500公噸，每公噸450美元CFRC2%利物浦，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)每公噸29美元，出口收匯后我公司向英商付傭金，計(jì)算1）該出口企業(yè)向中國(guó)銀行購(gòu)買支付傭金的美元共需多少人民幣？2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為多少美元？（美元買入價(jià)為8.3015元人民幣）

1）單位傭金=含傭價(jià)×傭金率=450×2%=9美元

傭金（RMB）=450×2%×500×8.3015=37356.752)FOB=CFR（凈價(jià)）-F=(450-9)-29=412美元

外匯凈收入=412×500=20600美元

練習(xí)題我某出口商品對(duì)外報(bào)價(jià)為每公噸1200英鎊FOB黃埔，對(duì)方來(lái)電要求改報(bào)CIFC5%倫敦。試求：CIFC5%倫敦價(jià)是多少？（已知保險(xiǎn)費(fèi)率為1.68%，運(yùn)費(fèi)合計(jì)為9.68英鎊）

CRF倫敦=FOB+F=1200+9.68=1209.68英鎊

CIF倫敦=CFR÷（1-保險(xiǎn)費(fèi)率×投保加成）=1209.68÷（1-1.68%×110%）=1232.46英鎊

CIFC5%倫敦=CIF÷(1-傭金率）=1232.46÷(1-5%）=1297.32英鎊第八章國(guó)際貨款的收付

匯付結(jié)算方式托收信用證

現(xiàn)金支付工具匯票金融票據(jù)本票(以支付金額為目的，流通轉(zhuǎn)讓)支票第一節(jié)支付工具一、匯票（Billofexchange,draft）1、定義和內(nèi)容2、種類1）按匯票流轉(zhuǎn)時(shí)是否附有貨運(yùn)單據(jù)分類：光票和跟單匯票2）按出票人不同分類：銀行匯票和商業(yè)匯票

3）按付款期限不同分類：即期匯票和遠(yuǎn)期匯票3、匯票的使用

1）使用流程（結(jié)合國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)）

出票…背書轉(zhuǎn)讓…

提示

承兌

付款（出票人）（受讓人）（持票人）（付款人）（付款人）

背書：限制性背書、空白背書、特別背書

2）拒付和追索？匯票的主債務(wù)人是誰(shuí)？※匯票一經(jīng)承兌，匯票的主債務(wù)人就由出票人變成了付款人。二、本票（Promissorynote）

是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，保證于見(jiàn)票時(shí)或定期或在可以確定的將來(lái)時(shí)間，對(duì)某人或其指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件書面承諾。三、支票

是以銀行為付款人的即期匯票。即存款人簽發(fā)給銀行的無(wú)條件支付一定金額的委托或命令第二節(jié)匯付

一、匯付（Remittance）的定義及當(dāng)事人

是付款人通過(guò)銀行或其它途徑主動(dòng)將款項(xiàng)匯交收款人。收款人（出口商）匯入行（解付行）匯款人（進(jìn)口商）匯出行資金支付工具匯款申請(qǐng)書委托通知匯款通知二、匯付的性質(zhì)1、順匯2、商業(yè)信用三、匯付的方式（根據(jù)銀行間傳送委托命令的方式）

1、電匯（T/T，telegraphictransfer）2、信匯（M/T，mailtransfer）3、票匯（D/D，remittancebanker’sdemanddraft）4、三種匯付方式的比較四、匯付在國(guó)際貿(mào)易中的實(shí)際應(yīng)用

1、款到發(fā)貨2、貨到付款（O/A）五、匯付在使用中的注意事項(xiàng)1、調(diào)查客戶的資信情況2、及時(shí)查詢款項(xiàng)的下落3、在沒(méi)有收到貨款時(shí)，不寄物權(quán)憑證第三節(jié)托收一、托收的當(dāng)事人（先發(fā)貨再收款）二、托收的性質(zhì)1、逆匯2、商業(yè)信用付款人（進(jìn)口商）代收行委托人（出口商）托收行資金支付工具（匯票，通常附有全套物權(quán)憑證）三、托收的種類

光票托收跟單托收

付款交單D/PD/Patsight

（交單條件）D/Paftersight

承兌交單D/A

匯票交單條件D/Patsight即期匯票進(jìn)口商即期付款后D/Paftersight遠(yuǎn)期匯票進(jìn)口商先承兌，在規(guī)定時(shí)間付款以后D/A遠(yuǎn)期匯票進(jìn)口商承兌以后※D/Patsight,D/Paftersight和D/A，哪一種托收方式對(duì)出口商的收匯風(fēng)險(xiǎn)最大？

D/Patsight<D/Paftersight<D/A四、托收的特點(diǎn)（先發(fā)貨再收款）

1、風(fēng)險(xiǎn)大（商業(yè)信用）

2、進(jìn)出口雙方的資金負(fù)擔(dān)不平衡五、注意事項(xiàng)

1、調(diào)查客戶的資信情況2、建立健全的慣例制度，及時(shí)催收欠款3、出口方自行選擇代收行4、對(duì)于遠(yuǎn)期付款交單要慎重第四節(jié)信用證一、信用證的定義二、信用證的當(dāng)事人（先發(fā)貨再收款）

（包括開證流程和結(jié)算流程）三、性質(zhì)1、逆匯2、銀行信用開證申請(qǐng)人（進(jìn)口商）受益人（出口商）開證行付款行議付行通知行資金支付工具（匯票及全套單據(jù)）信用證的收付程序

開證人（進(jìn)口人）受益人（出口人）①訂立買賣合同付款行開證行通知行議付行②申請(qǐng)開證⑧付款贖單③開證④通知⑤審證、交單議付⑥索償⑦償付

四、信用證的作用（風(fēng)險(xiǎn)、資金占用）1、對(duì)于出口商而言2、對(duì)于進(jìn)口商而言3、對(duì)于銀行而言五、信用證的特點(diǎn)1、開證行負(fù)首要支付責(zé)任2、信用證是一項(xiàng)自足文件3、信用證方式是純單據(jù)業(yè)務(wù)六、信用證的種類1、跟單信用證和光票信用證

2、可撤銷信用證和不可撤銷信用證※UCP500規(guī)定：信用證未注明是否可撤銷，視為不可撤銷。3.保兌信用證和非保兌信用證※UCP600規(guī)定：信用證一經(jīng)保兌，即構(gòu)成保兌行在開證行承諾以外的一項(xiàng)確定的承諾，保兌行對(duì)受益人承擔(dān)必須付款的責(zé)任或議付的責(zé)任。而且保兌行對(duì)受益人獨(dú)立負(fù)責(zé)，并對(duì)受益人負(fù)首先付款的責(zé)任。4、即期付款信用證、延期付款信用證、承兌信用證和議付信用證※付款和議付的區(qū)別：付款行是匯票受票人，一經(jīng)付款無(wú)權(quán)向受款人追索；而議付行是匯票持票人，在議付后如不能向開證行收回貨款，可向受益人追索。5、即期信用證和遠(yuǎn)期信用證6、可轉(zhuǎn)讓信用證和不可轉(zhuǎn)讓信用證※UCP600規(guī)定：信用證未注明是否可轉(zhuǎn)讓，視為不可轉(zhuǎn)讓。

7、其它信用證八、信用證中的軟條款及其防范1、定義是指在不可撤銷信用證中規(guī)定導(dǎo)致履約和結(jié)匯存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的條款?；咎卣魇牵航Y(jié)算的主動(dòng)權(quán)完全被開證申請(qǐng)人和開證行控制，受益人無(wú)法自主掌握，不易執(zhí)行或執(zhí)行后存在很大的收匯風(fēng)險(xiǎn)，處于不利和被動(dòng)的局面。2、軟條款的基本表現(xiàn)形式(單據(jù)、運(yùn)輸、付款)1）某單據(jù)需要進(jìn)口商或其指定人會(huì)簽方有效2）要求簽字式樣與開證行的留樣相符3）暫不生效條款4）貨到目的港要通過(guò)進(jìn)口商品檢驗(yàn)后才付款5）貨樣寄申請(qǐng)人經(jīng)確認(rèn)后受益人才可交單或裝運(yùn)6）通過(guò)修改信用證做文章案例分析

某出口公司與英國(guó)客戶簽訂一個(gè)24萬(wàn)美元的干蛇皮的合同。裝運(yùn)條件：是分批裝運(yùn)，7/8月平均裝運(yùn)；支付條件：是即期循環(huán)L/C，金額為12萬(wàn)美元，在第一批貨物裝船并取得提單后，L/C可自動(dòng)恢復(fù)原金額，原數(shù)量。第一批貨物裝船后，出口公司準(zhǔn)備了全套單據(jù)準(zhǔn)備去議付行議付貨款，銀行卻因?yàn)閺?qiáng)臺(tái)風(fēng)停業(yè)2天，銀行開業(yè)后，交單已過(guò)了L/C規(guī)定的交單有效期。議付行在出口公司出具補(bǔ)償保證書后，將單據(jù)寄給了開證行，但開證行以單證不符為由拒付貨款，并建議將L/C改為托收。出口公司同意了開證行的建議。出口公司及時(shí)準(zhǔn)備第二批貨物，如期裝運(yùn)，正點(diǎn)交單，仍被開證行拒付，出口公司只能接受開證行將L/C改為托收的建議。貨物抵達(dá)倫敦，市場(chǎng)疲軟，兩批托收單據(jù)均被拒付，經(jīng)交涉，最后貨物降價(jià)20%。問(wèn)：出口公司的失誤點(diǎn)有哪些？第九章進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)Itismutuallyagreedthatthe1）CertificateofQualityandWeightissuedbythe2）ChinaExitandEntryInspectionandQuarantineBureau3）attheportofshipmentshallbepartofthedocumentstobepresentedfornegotiationundertherelevantL/C.TheBuyershallhave4）therighttore-inspectthequalityandweightofthecargo.There-inspectionshallbedone5）within…daysafterarrivalofthegoodsattheportofdestination.

1、檢驗(yàn)地點(diǎn)1）在出口國(guó)檢驗(yàn)A產(chǎn)地檢驗(yàn)；B裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)

※以出口國(guó)的商檢機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為賣方所交貨物品質(zhì)、數(shù)量的最后依據(jù)。2）在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)A目的港（地）檢驗(yàn)；B買方或最終用戶所在地檢驗(yàn)※以進(jìn)口國(guó)的商檢機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為貨物品質(zhì)、數(shù)量的最后依據(jù)。3）在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)

※賣方以出口國(guó)商檢機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為議付貨款的依據(jù)，貨物抵達(dá)目的港后，由雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，作為索賠的依據(jù)。2、買方檢驗(yàn)時(shí)間(檢驗(yàn)期限)1）最好在合同條款中明確規(guī)定2）如果沒(méi)有明確規(guī)定，依照《公約》，應(yīng)該在實(shí)際可行的最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)3、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

1）國(guó)際檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（官方、半官方、非官方）2）我國(guó)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)4、檢驗(yàn)證書第十章索賠一、違約行為及承擔(dān)的責(zé)任1、英國(guó)法律：違反要件（損害賠償和解除合同）、違反擔(dān)保（損害賠償）、違反中間性條款2、美國(guó)法律：重大違約（損害賠償和解除合同）和輕微違約（損害賠償）3、《公約》：根本違反合同（損害賠償和解除合同）和非根本違反合同（損害賠償）二、索賠和理賠三、索賠條款1、異議與索賠條款E.g.:AnyclaimbytheBuyerregardingthegoodsshippedshouldbefiledwith…daysafterthearrivalofthegoodsattheportofdestinationspecifiedintherelativeBillofLadingandsupportedbyasurveyreportissuedbyasurveyorapprovedbytheSeller.2、罰金條款（違約金條款）E.g.:ShouldtheSellersfailtomakedeliveryontimeasstipulatedinthecontract,theSellershallpayapenaltytotheBuyer.Therateofpenaltyshallbechargedat0.5%ofthetotalvalueofthegoodswhosedeliveryhasbeendelayedforsevendays,odddayslessthansevendaysshouldbecountedassevendays.1）罰金條款的作用（預(yù)防作用和懲罰、補(bǔ)償作用）2）罰金條款的特點(diǎn)A罰金不以造成損失為前提條件B罰金數(shù)額與實(shí)際損失大小無(wú)關(guān)第十一章不可抗力一、不可抗力的概述1、定義2、構(gòu)成條件1）事件是在有關(guān)合同成立以后發(fā)生的；2）不是由于任何一方當(dāng)事人的故意或過(guò)失造成的；3）事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法控制、無(wú)法避免和不可克服的。

二、不可抗力條款E.g.:Iftheshipmentofthecontractedgoodsispreventedordelayedinwholeorinpartbyreasonofwar,earthquake,flood,fire,storm,heavysnoworothercausesofForceMajeure,theSellershallnotbeliablefornon-shipmentorlateshipmentofthegoodsofthiscontract.However,theSellershallnotifytheBuyerbyteletransmissionandfurnishtheletterwithin…daysbyregisteredairmailwithacertificateissuedbytheChinaCouncilforthePromotionofInternationalTradeattestingsuchevents.1、不可抗力的性質(zhì)和范圍2、通知和證明3、不可抗力事件的處理1）取消合同2）變更合同

（替代履行、減少履行和延遲履行）第十二章仲裁一、解決爭(zhēng)議的方式1、友好協(xié)商2、調(diào)解

3、仲裁4、訴訟二、仲裁協(xié)議的形式和作用1、約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭(zhēng)議

2、排除法院對(duì)于有關(guān)案件的管轄權(quán)；

3、仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議的管轄權(quán)。進(jìn)出口貿(mào)易基本業(yè)務(wù)流程合同準(zhǔn)備階段磋商和訂立合同階段履行合同階段第十三章出口交易的磋商和訂立第一節(jié)出口交易磋商的一般程序

一、詢盤（enquiry）1、定義

E.g.:Pleaseofferthebestpriceof1000MTofNortheastRice.2、注意事項(xiàng)1.2.1詢盤對(duì)于詢盤人和被詢盤人均無(wú)法律約束力1.2.2詢盤是每一筆業(yè)務(wù)的開端，應(yīng)給予重視詢盤發(fā)盤還盤接受二、發(fā)盤（offer）1、定義2、構(gòu)成發(fā)盤的條件1）表明訂約的意圖（基本標(biāo)準(zhǔn)）2）向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出3）內(nèi)容十分確定4）傳達(dá)到受盤人3、發(fā)盤的有效期

是指可供受盤人對(duì)發(fā)盤做出接受的時(shí)間和期限。

1）明確規(guī)定有效期

E.g.:offerreplyreachingherefifteenthourtime2）不明確規(guī)定有效期

※口頭報(bào)價(jià)，當(dāng)場(chǎng)有效3、發(fā)盤的生效、撤回和撤銷

1）發(fā)盤的生效時(shí)間※《公約》規(guī)定：發(fā)盤在送達(dá)受盤人時(shí)生效。A、關(guān)系到受盤人是否表示接受

B、關(guān)系到發(fā)盤人能否撤回或撤銷發(fā)盤

2）發(fā)盤的撤回：沒(méi)有生效時(shí)取消3）發(fā)盤的撤銷：生效以后再取消A、英美法系：在收盤人做出接受之前可撤銷B、大陸法系：不得撤銷C、《公約》

4、發(fā)盤效力的終止1）在發(fā)盤規(guī)定的有效期內(nèi)未被接受2）發(fā)盤被發(fā)盤人依法撤銷或撤回3）發(fā)盤被收盤人拒絕或還盤4）發(fā)盤人發(fā)盤之后，發(fā)生了不可抗力事件5）發(fā)盤人或受盤人在發(fā)盤被接受之前喪失了行為能力，或死亡；或破產(chǎn)

三、還盤（counteroffer）1、含義2、性質(zhì)1）還盤是對(duì)發(fā)盤的拒絕或否定2）還盤等于是受盤人向原發(fā)盤人發(fā)出的一項(xiàng)新的發(fā)盤3）只有受盤人才可以還盤四、接受（Acceptance）

1、含義2、構(gòu)成接受的條件1）接受必須由特定的受盤人做出2）接受必須表示出來(lái)3）接受必須無(wú)條件同意發(fā)盤全部?jī)?nèi)容4）接受必須在發(fā)盤的有效期傳達(dá)到發(fā)盤人

A、英美法系：投郵生效

B、大陸法系：到達(dá)生效3、逾期接受※《公約》規(guī)定，有兩種情況，逾期接受仍可當(dāng)作是有效的接受：一、只要發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，認(rèn)為該項(xiàng)逾期的接受可以有效；二、如果載有逾期接受的信件或其他書面文件顯示，依照當(dāng)時(shí)正常情況寄發(fā)，本來(lái)是能夠及時(shí)送達(dá)發(fā)盤人的，只要發(fā)盤人不認(rèn)為其失效，則此項(xiàng)逾期接受可以有效。4、接受的撤回或修改考題類型一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，25題，共25分）二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，5題，共10分）三、判斷改錯(cuò)題（每題3分，5題，共15分）四、簡(jiǎn)單題（每題5分，4題，共20分）五、計(jì)算題（每題7分，2題，共14分）六、案例分析題（每題8分，2題，共16分）完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)完全競(jìng)爭(zhēng)不完全競(jìng)爭(zhēng)廠商數(shù)量大量少數(shù)行業(yè)進(jìn)出自由行業(yè)壁壘產(chǎn)品同質(zhì)異質(zhì)信息完全公開、流通不流通進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)課程簡(jiǎn)介國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，也就是進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)，是一門主要研究國(guó)際貨物買賣的具體過(guò)程及相關(guān)活動(dòng)內(nèi)容的學(xué)科，是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的綜合性應(yīng)用學(xué)科。兩個(gè)概念：

裝運(yùn)合同(shipmentcontract)：指按此類銷售合同成交時(shí)，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港（地），將貨物交至運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸工具上或交給承運(yùn)人，即完成了交貨義務(wù)，賣方對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，概不承擔(dān)責(zé)任。到貨合同(deliverycontract)：指賣方要保證在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將貨物運(yùn)到規(guī)定的地點(diǎn)，實(shí)際交給買方或其代理人，才算完成交貨義務(wù)。期間所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由賣方承擔(dān)。兩個(gè)概念象征性交貨(symbolicdelivery)：又稱為憑單據(jù)交貨，是指賣方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。實(shí)際交貨(actualdelivery)：是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。術(shù)語(yǔ)EXWFCAFASFOBCFRCIFCPTCIPDATDAPDDP交貨性質(zhì)實(shí)際交貨

典型象征性交貨

實(shí)際交貨憑樣品買賣（SalebySample）一、分類（根據(jù)提供者不同）1.憑賣方樣品買賣（代表性樣品、原樣、標(biāo)準(zhǔn)樣品）2.憑買方樣品買賣（來(lái)樣成交、來(lái)樣制作）3.對(duì)等樣品（回樣、確認(rèn)樣品）二、采用憑樣品買賣時(shí)的注意事項(xiàng)1.只能酌情使用2.靈活的合同規(guī)定(Exp:thegoodsshallbeaboutequal/similartoseller’ssampleNo.1234)3.區(qū)分“參考樣品”和“標(biāo)準(zhǔn)樣品”品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度案例

我國(guó)一公司向國(guó)外客戶出口榨油大豆一批，合同規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水量14%、含油量18%、含雜質(zhì)1%。國(guó)外客戶收到貨物不久，我方便收到對(duì)方來(lái)電稱，我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定相差較遠(yuǎn)，具體規(guī)格為含水量16%、含油量15%、含雜質(zhì)2%，并要求我國(guó)給予合同金額的40%的損害賠償。品質(zhì)增減價(jià)條款品質(zhì)增減價(jià)條款的訂法：1、對(duì)機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)的品質(zhì)差異，可按交貨實(shí)際品質(zhì)規(guī)定予以增價(jià)或減價(jià)。Exp:Shouldtheoilcontentofthegoodsactuallyshippedbe1%higherorlower,thepricewillbeaccordinglyincreasedordecreasedby1%.2、只對(duì)品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價(jià)。在品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)，交貨品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價(jià)，而高于合同規(guī)定者卻不增加價(jià)格。溢短裝條款

（moreorlessclause）

溢短裝條款，也稱增減條款，是指在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定百分比。

Example:Race100MT,with5%moreorlessatseller’soption

溢短裝條款的注意事項(xiàng)：1.機(jī)動(dòng)幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理（賣方、船方）2.計(jì)價(jià)方法要公平（合同價(jià)格、裝運(yùn)時(shí)的價(jià)格）運(yùn)輸標(biāo)志ABC-----------------------收貨人代號(hào)1234-----------------------參考號(hào)NEWYORK-------------目的地1/25------------------------件數(shù)代號(hào)包裝案例：我國(guó)一進(jìn)出口公司與國(guó)外客戶簽訂了銷售1000雙皮鞋的合同，國(guó)外客戶開來(lái)L/C，規(guī)定：木箱裝，每箱裝25雙皮鞋或每箱裝50皮鞋。我方就將1000雙皮鞋中的500雙用10個(gè)大木箱裝，每箱裝50雙；另500雙用20個(gè)小木箱裝，每箱裝25雙。后來(lái)，我方在向議付行交單議付時(shí)，議付行指出：你方包裝與L/C規(guī)定不符。L/C規(guī)定的意思是：要么全部是每箱裝25雙皮鞋，要么全部是每箱裝50雙皮鞋?；具\(yùn)費(fèi)1、按毛重計(jì)收（W）（1重量噸=1公噸MT）2、按體積計(jì)收（M）（1尺碼噸=1立方米CBM）※重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸

基本運(yùn)費(fèi)=運(yùn)費(fèi)噸×等級(jí)運(yùn)費(fèi)3、按商品價(jià)值計(jì)收（A.VorAd.Val.)

基本運(yùn)費(fèi)=FOB價(jià)×一定百分比4、按商品的件數(shù)計(jì)收5、按臨時(shí)商定的價(jià)格計(jì)收6、按收費(fèi)高者計(jì)收W/MW/MorA.V.

W/MplusA.V.貨名計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)棉布及棉織品M10等級(jí)運(yùn)價(jià)表包括貨物分級(jí)表和航線等級(jí)費(fèi)率表貨物分級(jí)表中國(guó)-東非航線等級(jí)費(fèi)率表等級(jí)費(fèi)率10443港元裝卸率：租船方和船方商定的每日裝卸貨物的數(shù)量船方給租船方的裝卸時(shí)間=實(shí)際裝卸量÷裝卸率裝卸時(shí)間：是指租船人實(shí)際裝貨和卸貨的時(shí)間。實(shí)際裝卸時(shí)間＞船方給定時(shí)間船方給租船方懲罰實(shí)際裝卸時(shí)間＜船方給定時(shí)間船方給租船方獎(jiǎng)勵(lì)選港1、從兩個(gè)或著兩個(gè)以上列明的港口中任選一個(gè)

e.g.:CIFLondon/Humburg/Rotterdamoptional

※一般情況下，選擇港口不應(yīng)超過(guò)3個(gè)，且備選港口必須在同一條航線上。

2、從某一航區(qū)的港口中任選一個(gè)

e.g.:MainPortsinMediterraneanSea案例我某食品進(jìn)出口公司向意大利出口3000公噸冷凍食品，對(duì)方開來(lái)信用證，規(guī)定裝運(yùn)期如下：ShipmentduringApril/July,Aprilshipment800M/T,Mayshipment800M/T,Juneshipment800M/T,Julyshipment600M/T.我公司實(shí)際出口情況是：4、5月份交貨正常，并順利結(jié)匯。6月份因船期延誤，拖延到7月12日才實(shí)際裝運(yùn)出口。7月15日在同輪上又裝了600M/T。付款行收到單據(jù)后來(lái)電表示拒付這兩批貨物的款項(xiàng)。案例我農(nóng)產(chǎn)品公司出口一批500公噸花生仁，對(duì)方開來(lái)信用證，規(guī)定：“ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay.Partialshipmentprohibited.”按照信用證規(guī)定，農(nóng)產(chǎn)品公司于5月15日將200公噸花生仁在福州港裝上“嘉陵號(hào)”輪，又由同輪5月17日在廈門續(xù)裝300公噸。5月20日農(nóng)產(chǎn)品公司同時(shí)取得了福州港和廈門港簽發(fā)的兩套提單，拿到銀行議付卻遭到銀行拒付。案例我公司與英商按CIF倫敦簽約，出口瓷器1萬(wàn)件，對(duì)方開來(lái)信用證規(guī)定：“裝運(yùn)期3-4月份，每月裝運(yùn)5000件，允許轉(zhuǎn)船?！蔽曳接?月30日將5000件裝上“萬(wàn)泉號(hào)”輪，取得了提單，又在4月2日將余下的5000件裝上“雙慶號(hào)”輪，取得了提單。兩船均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由“弗蘭西克”輪船運(yùn)至目的港。我方拿著兩套單據(jù)去銀行議付卻遭到拒付。提單按收貨人抬頭分類Consignee記名提單具體指定收貨人（進(jìn)口商）名稱不記名提單ToBearer（貨交提單持有人）/不填指示提單ToOrder/TotheOrderof(Shipper)……（憑指示/憑……指示）背書空白背書：由背書人單純簽字蓋章的記名背書：出背書人簽字蓋章外，還列明被背書人名稱的。

我國(guó)出口貿(mào)易中，通常采用憑指示空白背書提單，習(xí)慣上稱為“空白抬頭、空白背書提單”。過(guò)期提單第一種情況：晚于貨物到達(dá)目的港的提單，稱為過(guò)期提單；第二種情況：提單簽發(fā)后超過(guò)信用證規(guī)定期限才交到銀行進(jìn)行議付的提單，也稱為過(guò)期提單。國(guó)外開來(lái)L/C規(guī)定：最遲裝運(yùn)期為2000年12月31日，裝運(yùn)后15天內(nèi)必須將全套單據(jù)交到銀行，L/C的有效期為2001年1月15日。我方于2000年12月10日進(jìn)行裝運(yùn)并取得相應(yīng)的提單，于2001年1月4日將所有單據(jù)繕制完畢交到銀行，卻遭到銀行拒付。

※《UCP600》規(guī)定，凡要求提交運(yùn)輸單據(jù)的信用證，必須規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)日后按信用證規(guī)定必須交單的特定期限。如未規(guī)定該期限，銀行將不予接受遲于裝運(yùn)日期后21天提交的單據(jù)。平安險(xiǎn)的承包范圍自然災(zāi)害造成的全損（沒(méi)有包括部分損失）意外事故造成的全損或部分損失運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故前后，貨物遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失