電商背景下物流服務(wù)平臺不足及功能模塊設(shè)計,物流論文

電商背景下物流服務(wù)平臺不足及功能模塊設(shè)計,物流論文1引言2020年1月15日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的第31次(中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告〕顯示，截至2020年12月底，我們國家網(wǎng)民規(guī)模到達5.64億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為42.1%，較2018年底提升3.8%，保持低速增長。與之相比，手機網(wǎng)絡(luò)各項指標(biāo)增長速度全面超越傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，手機在微博用戶及電子商務(wù)應(yīng)用方面也出現(xiàn)較快增長。我們國家網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模到達2.42億，網(wǎng)絡(luò)購物使用率提升至42.9%。與2018年相比，網(wǎng)購用戶增長4807萬人，增長率為24.8%?？梢?，電子商務(wù)已成為一種新的貿(mào)易手段和交易方式。宏大的網(wǎng)民背后蘊涵著一個宏大的市場，捉住網(wǎng)民需求的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)應(yīng)用，可能產(chǎn)生非?？捎^的經(jīng)濟效益。全球電子商務(wù)是當(dāng)代商業(yè)發(fā)展的新趨勢。2電子商務(wù)環(huán)境下物流服務(wù)平臺分析我們國家現(xiàn)行的物流體系重商流、輕商務(wù)，重電子、輕物流。這些對電子商務(wù)發(fā)展的制約因素導(dǎo)致對電子商務(wù)物流缺乏正確和充足的認識。固然對電子商務(wù)物流和配送的研究已開展多年，并到達初步的認識，但就全社會而言，對電子商務(wù)物流的認識還非常模糊。很多電子商務(wù)企業(yè)的概念還停留在成本中心或利潤中心的深度，沒有把物流配送納入到戰(zhàn)略的高度。2.1物流信息化開發(fā)程度低物流信息指產(chǎn)品流通經(jīng)過中產(chǎn)生的信息，表現(xiàn)為物流信息的商品化、數(shù)據(jù)庫化、代碼化、電子化和物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化，以及物流信息存儲的數(shù)字化。電商企業(yè)很少利用數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)以及其他電子商務(wù)的數(shù)據(jù)，包括供給商的商品數(shù)據(jù)來整合供給鏈、生產(chǎn)鏈條等商品資源，以此服務(wù)整個電子商務(wù)，帶來整個物流信息化開發(fā)的進程。再加上我們國家電商企業(yè)很多依靠第三方物流企業(yè)，本身的技術(shù)裝備和管理手段比擬落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，主要依靠人工作業(yè)。很多先進技術(shù)沒有得到第三方物流企業(yè)的重視，大大影響了物流信息化的開發(fā)。2.2電商的物流體系不完善電商企業(yè)開展正常經(jīng)營活動離不開制度環(huán)境或市場環(huán)境，包括融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、人才使用制度、市場準(zhǔn)入或退出制度等。這些制度方面的改革，當(dāng)前還遠遠不能適應(yīng)電商企業(yè)經(jīng)營的需要。電商企業(yè)在改善本身物流效率時，必然要牽涉到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和外部環(huán)境進行重新整合。但由于制度改革尚未到位，電商企業(yè)對物流資源的再配置就會遭到阻礙。例如，馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出的天網(wǎng)+地網(wǎng)，構(gòu)建阿里巴巴的強大物流體系。十分是電商企業(yè)在選擇外部物流服務(wù)時，電商企業(yè)處置原有的倉儲、運輸?shù)仍O(shè)施和人員時碰到障礙，必然會影響企業(yè)物流效率和改善。因而，進一步深化制度改革，是當(dāng)下我們國家電商企業(yè)發(fā)展面臨的最緊迫的任務(wù)，也是電商物流發(fā)展的必要條件。2.3物流管理手段落后.傳統(tǒng)供給鏈的經(jīng)營管理很重視職能管理，鏈條上的各個節(jié)點都是追求本身的利益，導(dǎo)致系統(tǒng)的產(chǎn)出速度與產(chǎn)出量互相脫節(jié)，不能實現(xiàn)整體的最優(yōu)。在電子商務(wù)的環(huán)境中，為了避免信息在傳播經(jīng)過中失真，實現(xiàn)信息的有效分享，供給鏈管理逐步轉(zhuǎn)變管理方式方法，注重經(jīng)過的管理。應(yīng)本著平臺開放、資源分享、服務(wù)集成的原則，建立供給鏈效益最大化的物流服務(wù)平臺。同時，在供給鏈的整個運作經(jīng)過中，轉(zhuǎn)變管理思路，摒棄信息的傳遞從一個企業(yè)到另一個企業(yè)，再在企業(yè)內(nèi)部傳遞，這樣嚴(yán)重地影響了信息傳遞效率。應(yīng)適時推出物流寶平臺，即由平臺核心聯(lián)合國內(nèi)外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。2.4第三方物流服務(wù)的滯后第三方物流在我們國家的發(fā)展時間短，而且大多數(shù)第三方物流企業(yè)由于是從倉儲或運輸企業(yè)轉(zhuǎn)化而來的，企業(yè)沒有一個整合的框架，競爭特別劇烈，導(dǎo)致惡性成長，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織很難構(gòu)成，規(guī)模效益也很難實現(xiàn)。當(dāng)前，國內(nèi)第三方物流企業(yè)市場份額很低，且整個第三方物流市場還相當(dāng)分散，服務(wù)項目單一，大多數(shù)還停留在運輸、倉儲、配送等簡單的服務(wù)業(yè)務(wù)，無法提供完備的第三方物流服務(wù)。電商企業(yè)能夠在全國幾百個城市通過自建+合作的方式建設(shè)物理層面的倉儲設(shè)施；利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)建立基于這些倉儲設(shè)施的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，并分享給電商企業(yè)、物流企業(yè)、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商和供給鏈服務(wù)商。3電子商務(wù)環(huán)境下物流服務(wù)平臺功能定位虛擬倉儲的概念，即通過智能化的手段幫助電商管理自有的倉儲，會使得今后電商企業(yè)的銷售狀況、倉庫存放的貨品信息全都倒入CSN平臺，最終由平臺中的核心方來掌控。利用虛擬倉儲的概念，優(yōu)化物流服務(wù)平臺上的各項資源，對物流服務(wù)平臺功能從新定位：面向物流企業(yè)、客戶、、分銷企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)和合作伙伴，提供貫穿物流所有節(jié)點的物流綜合服務(wù)。其功能定位如此圖1所示。3.1面向物流企業(yè).在電子商務(wù)物流平臺上，物流企業(yè)指第三方物流或是自建物流。物流企業(yè)應(yīng)整合有形物流資源，進一步提升服務(wù)能力，對物流企業(yè)的客戶需求分析模型、組織管理形式、戰(zhàn)略聯(lián)盟約束條件、信息管理系統(tǒng)等方面進行標(biāo)準(zhǔn)化。電商企業(yè)應(yīng)采取自建物流+第三方物流的形式，這樣的好處在于，不僅能夠?qū)ξ锪鞣?wù)的質(zhì)量把控更準(zhǔn)，還能夠給用戶提供更多個性化選擇。3.2面向客戶建立電商企業(yè)客戶數(shù)據(jù)庫，為客戶提供全程服務(wù)。線上一定要與線下結(jié)合，重視客戶體驗。為客戶提供多樣化、個性化的特色服務(wù)，如允許消費者在不支付費用的前提下將商品帶回家體驗一段時間。一定期限之后假如消費者滿意則付款購買該商品；而假如消費者不滿意，只需將商品寄回即可，消費者僅需支付物流費用。保證供貨速度的同時加強可獲得性，以及良好的服務(wù)品質(zhì)，增加客戶滿意度，提升客戶對電商企業(yè)的忠實度。3.3面向.部門是虛擬物流企業(yè)的發(fā)起者和主導(dǎo)者，具有對市場監(jiān)管和服務(wù)的雙重職能。因而，要負責(zé)虛擬物流企業(yè)的運作管理、信息管理和交易環(huán)境管理。運作管理包括對虛擬物流中心的用戶管理、虛擬物流的人員管理、日常事務(wù)管理、財務(wù)管理等；信息管理主要包括市場供求信息、倉儲信息、配送信息、運輸信息等，實現(xiàn)電商企業(yè)發(fā)布信息的準(zhǔn)確性、實時性、公平性；交易環(huán)境管理指電商企業(yè)注入法律、法規(guī)的保障，為電商企業(yè)提供一個公平、有序的交易環(huán)境。3.4面向分銷企業(yè)〔零售商、制造商〕.根據(jù)電商企業(yè)選擇的營銷形式，物流服務(wù)平臺上會出現(xiàn)分銷企業(yè)。在服務(wù)平臺上，分銷企業(yè)會介入貨源信息發(fā)布，共同尋找第三方物流或組建自家物流，制定有效物流解決方案，物流經(jīng)過跟蹤，并確定相應(yīng)的績效考核指標(biāo)等。3.5面向生產(chǎn)企業(yè)隨著將來電商發(fā)展的多元化，平臺電商、品牌電商、O2O移動電商等百花齊放，無論是商戶還是消費者，對個性化物流需求都越來越旺盛。生產(chǎn)企業(yè)是物流服務(wù)平臺上的源頭，對物流服務(wù)平臺運轉(zhuǎn)起到至關(guān)重要的作用，需打造一個智能物流骨干體系。3.6面向合作伙伴打通整個生產(chǎn)流通的數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)運營起來，從B2C浸透到B2B，甚至將生產(chǎn)廠商所有的數(shù)據(jù)整合起來，提供一站式的服務(wù)。實現(xiàn)合作伙伴物流業(yè)務(wù)的運輸、客戶管理、倉儲等日常管理信息分享，到達信息的高速流轉(zhuǎn)，而生產(chǎn)資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。4電子商務(wù)環(huán)境下物流服務(wù)平臺設(shè)計4.1電子商務(wù)物流服務(wù)平臺的業(yè)務(wù)流程整個物流業(yè)務(wù)流程都是從訂單能否接受預(yù)定展開，通過訂單管理來確定物流服務(wù)的主體，根據(jù)訂單的要求為客戶提供貨物配送、倉儲和運輸?shù)任锪鞣?wù)。在這個經(jīng)過中進行信息分享和統(tǒng)計分析，最后根據(jù)各個模塊效率進行利潤分配。電子商務(wù)物流服務(wù)平臺設(shè)計如此圖2所示。4.2主要功能模塊設(shè)計4.2.1訂單管理模塊。訂單管理模塊是根據(jù)電商企業(yè)的詳細情況對電商客戶訂單的信息進行管理，包括收貨人地址、貨物的運輸方式、交貨日期、付款方式、退貨條件等信息，并根據(jù)電商企業(yè)數(shù)據(jù)庫強大的查詢功能和輔助決策功能，開發(fā)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)〔ED〕I與供給商信息系統(tǒng)直接對接，實現(xiàn)商品的自動補貨。為了加強數(shù)據(jù)的分享，還能夠發(fā)射衛(wèi)星進行全球數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)。通過全球網(wǎng)絡(luò)，可在短時間內(nèi)保障準(zhǔn)確率的前提下，對每種商品的庫存、在架以及銷售盤點清楚。4.2.2信息分享模塊。實時、有效和全面的信息分享是電子商務(wù)環(huán)境下供給鏈管理有效施行的重要條件。供給鏈的信息管理主要是利用信息分享平臺，直接收集來自各節(jié)點的相關(guān)信息，對數(shù)據(jù)庫信息進行分享，信息處理后存儲到數(shù)據(jù)庫。為了保證整個系統(tǒng)的一致性和穩(wěn)定性，減少由于信息不對稱導(dǎo)致的需求信息扭曲，需要實現(xiàn)各節(jié)點對需求信息獲得的及時性和透明性。電商企業(yè)應(yīng)進一步加強網(wǎng)絡(luò)信息資源庫的共建分享工作，在同一經(jīng)營區(qū)域內(nèi)，線上店和線下店經(jīng)營主體一樣，線上商品和線下商品一樣，同一商品在線上和線下價格一樣，消費者無論是在線上購物還是在線下購物所享遭到的服務(wù)一樣。4.2.3倉儲管理模塊。應(yīng)建立一個倉儲的全國網(wǎng)絡(luò)，華而不實中心倉的全國網(wǎng)絡(luò)更為重要。高效的倉儲運作，是整個物流服務(wù)平臺系統(tǒng)高效運作的重要基礎(chǔ)。在電子商務(wù)環(huán)境下的供給鏈管理中用信息流代替了倉儲，在鏈條的最后一個環(huán)節(jié)才交付實物庫存，大大降低了電商企業(yè)持有庫存的風(fēng)險。在全國建立一些十分智能化的、當(dāng)代化的倉庫，結(jié)合平臺上的強大數(shù)據(jù)，以及其他電子商務(wù)的數(shù)據(jù)，以每秒10G的速度迅速傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)〔WMS〕。倉儲管理系統(tǒng)與電商企業(yè)的購物平臺數(shù)據(jù)進行無縫鏈接，收到訂單后便構(gòu)成一個揀貨任務(wù)，根據(jù)系統(tǒng)的計算，布置人員以最佳的途徑進行揀貨、打包并發(fā)貨，利用這些數(shù)據(jù)對倉庫的貨物、庫位等進行有效的管理。4.2.4配送管理模塊。電商企業(yè)配送中心接收到訂單之后并不是立即根據(jù)訂單內(nèi)容進行揀貨，而是把訂單投入訂單池。系統(tǒng)根據(jù)每個訂單的關(guān)聯(lián)進行分波，每15~20個訂單為一個波次。波次就是一項揀貨任務(wù)。一個訂單可以能成為一個波次，但倉庫人員有限，沒有那么多人去一個訂單一個訂單地揀貨。為了提高效率，當(dāng)一個波次在訂單池構(gòu)成之后，揀貨人員的RF槍〔數(shù)據(jù)采集器〕就會出現(xiàn)相應(yīng)的指令，告訴他到什么位置去揀什么樣的商品，進而到達一個途徑優(yōu)化。利用數(shù)據(jù)庫中的信息數(shù)據(jù)優(yōu)化配送方式和道路，完成貨物配送業(yè)務(wù)管理。在對各類風(fēng)險進行分析的基礎(chǔ)上，采取適當(dāng)措施進行風(fēng)險控制，尋求合適的電子商務(wù)配送形式，進而提高抗風(fēng)險能力，順利實現(xiàn)最終目的。4.2.5運輸管理模塊。運輸管理是通太多種運輸方式自動完成貨物運輸作業(yè)。運輸管理的主要任務(wù)是科學(xué)地整合現(xiàn)有的運輸資源，并進行優(yōu)化配置，實現(xiàn)各種運輸方式間的信息整合，建立以信息分享為基礎(chǔ)的綜合運輸體系。當(dāng)快成了一個品牌和門檻時，當(dāng)競爭對手也在快字上大做文章時，電商企業(yè)開場挖掘用戶更多的需求，適時推出個性化的運輸方式，對部分城市推出一日三送、閃電送的方式知足了用戶的不同需求。提高每個運輸環(huán)節(jié)的效率，降低運輸成本，增大電商企業(yè)的利潤空間。4.2.6統(tǒng)計分析模塊。通過統(tǒng)計分析模塊，將供給商平臺、結(jié)算系統(tǒng)、WMS〔倉儲管理〕系統(tǒng)、TMS〔運輸管理〕系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)以及客服系統(tǒng)集成于自主開發(fā)的電商平臺，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理。針對不同的優(yōu)化需求，信息平臺中應(yīng)建立相關(guān)的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型庫。電商企業(yè)應(yīng)打破以前的經(jīng)歷體驗，根據(jù)每一周的訂單預(yù)測確定廣告投放，再根據(jù)流量情況進行估算和調(diào)整。比方，在電商網(wǎng)站促銷時會有主會場和分會場之分，主會場和分會場轉(zhuǎn)化率怎樣，流量怎么轉(zhuǎn)移，根據(jù)流量的情況計算天天的轉(zhuǎn)化率，然后把數(shù)據(jù)傳遞給后端的倉配人員和客服中心，為電商企業(yè)市場銷售、物流服務(wù)提供準(zhǔn)確的根據(jù)。4.2.7利益分配模塊。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，平臺上各個節(jié)點的信息流和資金流愈加頻繁，合作程度日益加深，供給鏈的協(xié)調(diào)運營能力逐步加強。供給鏈的協(xié)調(diào)運營提高了整條供給鏈的盈利能力，智能骨干物流網(wǎng)聯(lián)合多家物流企業(yè)共同運營合作。在電商供給鏈各成員間的利益分配上，一方面，能夠考慮根據(jù)各自扮演角色的重要程度和介入的環(huán)節(jié)進行綜合考量，通過協(xié)商確定分配原則；另一方面，針對電商企業(yè)推出的營銷與管理思路及推行的形式，協(xié)調(diào)運營所增加的利潤，本著風(fēng)險與利益匹配的原則，不斷