起重機(jī)械事故預(yù)防措施知識課件

起重機(jī)械事故預(yù)防措施知識課件塔機(jī)、升降機(jī)建筑工地最主要的施工設(shè)備起重機(jī)械包括塔機(jī)和升降機(jī)，塔機(jī)最大的事故就是意外倒塌，升降機(jī)最大的事故除了意外倒塌外還有吊籠墜落，造成這些事故不外乎六個原因：1）裝拆程序錯誤；2）無證違規(guī)使用；3）安全裝置失靈；4）地基基礎(chǔ)不牢；5）產(chǎn)品質(zhì)量問題；6）管理監(jiān)督不力。第一節(jié)倒塔事故及原因分析

一、基礎(chǔ)不穩(wěn)固或突遇大風(fēng)襲擊引發(fā)倒塔事故

1、地基設(shè)在沉陷不均的地方，或者地溝沒有夯實就澆混凝土。用久了以后，發(fā)生局部下沉，而又沒有采取補救措施。

2、地基太靠近邊坡，尤其是在有地下室的建筑物，基礎(chǔ)離開挖坑邊太近，在受載或大的暴風(fēng)雨后，容易滑坡倒塔。凡是離邊坡很近的塔機(jī)，在澆灌基礎(chǔ)前一定要打樁或加固。3、雖然基礎(chǔ)打下了樁，但樁下又挖得太空，實際有些樁沒多少承載能力，局部塌陷而倒塔。這種事已發(fā)生過多起，工地有關(guān)負(fù)責(zé)人員要嚴(yán)格把握。4、混凝土基礎(chǔ)澆灌不合要求，配比不對，達(dá)不到抗拉強(qiáng)度，提早破裂。地腳螺栓松脫，發(fā)揮不了作用。5、基礎(chǔ)澆灌后，沒注意對混凝土的養(yǎng)護(hù)，沒及時澆水降溫，造成基礎(chǔ)內(nèi)部被燒壞，達(dá)不到強(qiáng)度要求?；A(chǔ)問題導(dǎo)致塔機(jī)倒塔Page6地腳螺栓式基礎(chǔ)6、基礎(chǔ)澆灌后，時間太短就使用，混凝土達(dá)不到強(qiáng)度要求，滿足不了負(fù)載的要求。7、地腳螺栓鉤內(nèi)沒穿插橫桿，引起鉤頭局部混凝土破壞或者拔出來。8、有的塔機(jī)用埋入半個鋼架作基礎(chǔ)，重復(fù)使用時不是用螺栓連接，而是將地上地下部分用汽焊切割又對焊，容易發(fā)生焊縫開裂，或產(chǎn)生脆性疲勞斷裂而倒塔。9、行走式塔機(jī)壓重平衡穩(wěn)定儲備量不足，在超載情況下易于發(fā)生傾翻倒塔。10、行走式塔機(jī)，下班后忘記鎖夾軌器，晚上突道風(fēng)暴襲擊而倒塔。(見圖8-2)11、行走式塔機(jī)，軌道鋪設(shè)不可靠，或地面承載能力不夠，引起局部下沉，導(dǎo)致傾斜過分而引發(fā)倒塔。二、安裝、頂升、附著、拆卸引發(fā)的倒塔事故1、違背安裝順序、沒掌握好平衡規(guī)律。標(biāo)準(zhǔn)是先裝平衡臂，再裝1~2塊平衡重，使塔機(jī)適當(dāng)后傾然后裝起重臂。最后再裝余下的平衡重。有的人一裝平衡重就一直裝下去，也會引發(fā)后傾倒塔。反之在拆塔時，一定要先拆平衡重，最多留1一2塊，然后才能拆吊臂，最后再拆留下的平衡重和平衡臂。但是有的人在拆卸吊重臂前，不先拆平衡重，后傾力矩太大，結(jié)果一拆了起重臂，塔機(jī)就向后倒。2、頂升時扁擔(dān)梁沒搭好，或者嚴(yán)重變形，當(dāng)頂升到一定高度后發(fā)生脫落，造成整個上部掉下，導(dǎo)致倒塔。3、沒有頂升防脫銷或者沒有用，當(dāng)扁擔(dān)梁端部從爬爪的槽內(nèi)脫出時，不能保護(hù)，造成倒塔事故。4、頂升時回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沒有制動，在偶然的風(fēng)力作用下臂架發(fā)生回轉(zhuǎn)，致使套架引入門的主弦桿單邊受力太大而失去穩(wěn)定，導(dǎo)致上部傾斜而倒塔。5、頂升時沒有注意把小車開到足夠遠(yuǎn)處，或者沒有吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來調(diào)節(jié)上部的重心位置，使上部重心偏離油缸軸線太遠(yuǎn)，導(dǎo)致滾輪的局部輪壓太大，使主弦局部彎曲而傾斜。6、套架已頂起一定高度后，液壓頂升系統(tǒng)突然發(fā)生故障，造成上不能上，下不能下。而作業(yè)人員缺乏經(jīng)驗，無法及時排除，停留過久，遇到過大的風(fēng)力，容易引發(fā)倒塔。7、塔機(jī)打附著時，沒有設(shè)置結(jié)實可靠的附著支點，當(dāng)附著架受力時，把支點毀壞，導(dǎo)致上部變形過大而發(fā)生重大事故。8、受條件限制，附著距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過說明書上的附著距離，不經(jīng)咨詢計算，隨意增加附著桿的長度，結(jié)果導(dǎo)致附著桿局部失穩(wěn)，上部變形過大而發(fā)生倒塔。9、塔機(jī)超高使用，不經(jīng)咨詢計算，隨意增加附著高度，在高空惡劣的風(fēng)力條件下，因附加風(fēng)力太大，而發(fā)生附著失效，51發(fā)倒塔事故。10、在已拆除回轉(zhuǎn)下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓情況下，進(jìn)行起吊，結(jié)果導(dǎo)致不平衡力矩失控而發(fā)生頂部傾斜。11、前面所述頂升時容易倒塔的各種因素，在拆塔時同樣存在。因為拆塔時，為了把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從套架內(nèi)拉出來，先要頂升一小段距離，所以操作中的粗心大意，同樣存在事故危險。12、在安裝中，銷軸沒有可靠的防竄位措施。有的用鐵絲、鋼筋代替開口銷，日久因銹蝕而發(fā)生脫落。銷軸失去定位而竄動脫落。會導(dǎo)致重大的倒塔事故。所以加強(qiáng)檢查很有必要。13、多次安裝和拆卸中丟失高強(qiáng)螺栓，不按原規(guī)格購買補充，W是隨意就近購買普通螺栓代用，結(jié)果因強(qiáng)度不夠而發(fā)生斷裂，導(dǎo)至倒塔。這種事故也較多。三、使用維護(hù)管理不當(dāng)引起的倒塔事故1、把小塔當(dāng)大塔用，故意使力矩限制器不起作用，或者加大力矩限制值，從而導(dǎo)致超力矩倒塔，這種事故實例很多。2、日常保養(yǎng)不善，力矩限制器失靈而沒發(fā)現(xiàn)，早已超力矩還在往外變幅，造成折臂而失去平衡，引發(fā)倒塔。3、斜拉、側(cè)拉起吊重物。不知道斜拉、側(cè)拉會使吊臂產(chǎn)生很大的橫向彎矩，引起倒塔。4、在有障礙物的場合下操作回轉(zhuǎn)，快接近障礙物才停車，因慣性太大停不下來，橫向沖擊砸壞吊臂，失去平衡引發(fā)倒塔。5、在塔機(jī)安裝吊臂各節(jié)連接過程中，因銷軸敲擊過重而沖壞卡板的焊縫，而檢查維護(hù)管理中又沒發(fā)現(xiàn)，使用中銷軸慢慢內(nèi)滑而脫出，造成吊臂突然折斷而引起倒塔。有的銷軸卡板用螺釘固定，使用中螺釘松脫而沒有發(fā)現(xiàn)，或者忘了裝開口銷，同樣引發(fā)上面的嚴(yán)重后果。6、塔機(jī)年久失修，臂架下弦導(dǎo)軌磨損銹蝕嚴(yán)重，檢查保養(yǎng)又不注意，造成簿弱處折臂而倒塔。故塔機(jī)應(yīng)當(dāng)有報廢年限的限制。四、制作質(zhì)量問題或設(shè)計缺點1、塔頂或回轉(zhuǎn)塔身等鋼結(jié)構(gòu)焊縫過小，在反復(fù)起吊作業(yè)下，應(yīng)力過大，提前產(chǎn)生疲勞破壞，使頂部突然發(fā)生斷裂而掉下來，或者單根主弦桿連接焊縫撕裂，而使吊重臂先下墜，接著平衡臂下墜，砸壞塔身而倒塔。2、超靜定雙吊點拉桿制作精度不好，造成受力不均，一緊一松，在起吊中單根拉桿受力過大而破斷，導(dǎo)致折臂倒塔。3、為減小回轉(zhuǎn)支承規(guī)格，未經(jīng)計算隨意改動回轉(zhuǎn)上支座。因剛度不夠，導(dǎo)致產(chǎn)生附加的交變應(yīng)力，使回轉(zhuǎn)塔身主弦桿產(chǎn)生疲勞破壞，腹桿產(chǎn)生剪切變形，引發(fā)嚴(yán)重的事故危險。4、連接螺栓熱處理不過關(guān)，過硬過脆，達(dá)不到應(yīng)有的性能指標(biāo)。提早產(chǎn)生疲勞破壞，引起塔身折斷倒塔。5、塔身截面尺寸偏小，連接套的焊縫應(yīng)力偏大，又有應(yīng)力集中，用久了易產(chǎn)生疲勞開裂，引起倒塔。6、臂架截面高度偏小，剛度不夠，起吊時撓度過大，容易造成往外溜車，又未設(shè)置防斷繩溜車保護(hù)裝置，結(jié)果在小車牽引繩斷裂時失控，小車外溜，加大起重力矩而導(dǎo)致倒塔。7、為降低成本，使用劣質(zhì)鋼材，尺寸沒保證，機(jī)械性能指標(biāo)沒有保證。結(jié)果造成主弦桿脆斷，臂架折斷或塔身折斷而導(dǎo)致倒塔。8、剛性平衡臂式塔機(jī)，平衡臂剛度不夠，或者衍架式平衡臂的主弦桿局部穩(wěn)定儲備不足，沒有考慮到在安裝過程中，平衡臂在無拉桿時承受平衡重塊的能力，導(dǎo)致在安裝中預(yù)加平衡重塊時，平衡臂根部折彎，平衡重下砸而倒塔。也有塔機(jī)在使用中，平衡臂的上弦桿局部失穩(wěn)，導(dǎo)致平街臂尾部上翹，吊重臂下墜而倒塔的實例。9、在吊臂拉桿設(shè)計時，只作了宏觀應(yīng)力分析，沒考慮到拉桿耳板和圓鋼焊接處的應(yīng)力集中，耳板邊寬留得不夠?qū)?，結(jié)果該點容易產(chǎn)生疲勞斷裂，導(dǎo)致拉桿斷裂而倒塔。10、使用說明書不夠細(xì)致，有些過程沒說清楚。尤其是拆塔過程過于簡單。易引起拆塔步驟的失誤。第二節(jié)起吊重物下墜事故及原因分析起吊重物突然下墜，雖然不及倒塔事故嚴(yán)重，但照樣威脅人們的生命和財產(chǎn)，同樣要引起高度重視。一、使用維護(hù)管理不善方面的原因1、不重視安全保護(hù)裝置的維護(hù)保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好安全保護(hù)裝置就使用設(shè)備，有的甚至故意不用，或加大限制值，起不到應(yīng)有的限制保護(hù)作用。或者只限制最大重量，塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，住往是多速運行，重載低速，輕載高速，在低速下吊起來的物件，吊到一定的高度后，如切入到高速，就有可能吊不起來，而產(chǎn)生向下溜車。當(dāng)裝有起重量限制器時，這時它就會自動切換回低速，而沒有起重量限制器就沒有這個功能。溜車時司機(jī)若處理得當(dāng)，打回低速，還不致造成事故，但不熟練的操作者，憑感性意氣用事，反而往高速打，就會造成重物快速下墜事故。2、起升機(jī)構(gòu)制動器沒調(diào)好，太松。在超重情況高速下放時，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。尤其是盤式制動起升機(jī)構(gòu)，更容易發(fā)生這種事故。電磁鐵抱閘制動器也容易損壞，造成突然溜車下墜。所以塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，要經(jīng)常檢查調(diào)整制動器。3、自動換倍率機(jī)構(gòu)，由2倍率換4倍率時切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險銷，在起吊中，活動滑輪會突然下落，引起重大事故。所以自動換倍率裝置雖然好，但最好能加保險銷。4、鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重，沒及時排除，強(qiáng)行使用?；蜾摻z繩沾上砂粒，又沒有扶潤滑油，磨損嚴(yán)重。有斷股現(xiàn)象，又沒有及時更換引起斷繩下墜。5、因吊鉤落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴(yán)重擠傷或斷股，又沒有及時更換，在滿載或超載起吊時，弓l發(fā)斷繩下墜。小而長的起升卷筒最易發(fā)生這類事故。6、鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。第三節(jié)燒壞起升電機(jī)故障故障原因分析１、使用變極電機(jī)減速器，低速檔使用太多，使用時間過長；２、沒有調(diào)整好起重重量限制器；３、連續(xù)使用高速提升載荷；４、電氣線路設(shè)計上有缺點。第四節(jié)塔式起重機(jī)其他事故實例及經(jīng)驗教訓(xùn)１、小車行走輪脫軌，從吊臂上掉下來，或半邊掛在空中；２、吊重撞人；３、人員從高空掉下來；４、小件物品墜落傷人。綜上所述，此類事故的避免主要應(yīng)注意如下幾個方面:(