TJ165架橋機(jī)退梁作業(yè)專項(xiàng)施工方案

1、TJ165架橋機(jī)退梁作業(yè)專項(xiàng)施工方案,編制： 審核： 批準(zhǔn)： *項(xiàng)目經(jīng)理部* *年*月,目 錄,一、編制依據(jù)和原則 二、適用范圍 三、作業(yè)概況 四、人員分工 五、作業(yè)重點(diǎn) 六、作業(yè)程序 七、作業(yè)工藝 八、物資材料 九、安全措施,TJ165架橋機(jī)拆除梁片作業(yè)方案 一、編制依據(jù)和原則 (1) TJ165型架橋機(jī)使用說(shuō)明書 (2) 鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程鐵建設(shè)2006181號(hào) 二、適用范圍 本施工方案適用于TJ165架橋機(jī)拆除已架設(shè)的梁片、并返送回梁場(chǎng)內(nèi)作業(yè)。 三、作業(yè)概況 *月*日*時(shí)，按架梁工藝完成*橋梁架設(shè)后，經(jīng)技術(shù)員檢查均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。*月*日上午架橋機(jī)過(guò)孔鋪設(shè)橋面軌排時(shí)，作業(yè)人員聽到

2、梁片發(fā)出異響，持續(xù)、有節(jié)奏的發(fā)出“啪、啪”的響聲?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員未也冒然過(guò)孔，而是果斷的停止的過(guò)孔作業(yè)。經(jīng)*月*日下午、現(xiàn)場(chǎng)察看、檢查，并咨詢了*局的架梁專家，以前架梁期間未發(fā)生過(guò)此種事情，均無(wú)法確定原因及影響后果，且該二片梁均無(wú)梁底上拱度。 經(jīng)與七局梁場(chǎng)、指揮部協(xié)商，將該二片梁退回梁場(chǎng)內(nèi)，共同見證做梁片靜載試驗(yàn)以檢驗(yàn)其質(zhì)量。 本方案針對(duì)于TJ165架橋機(jī)拆除已架設(shè)的梁片，編制拆除梁片、換裝至DL1車及返送梁場(chǎng)的作業(yè)工藝及措施。,四、人員分工 1、作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：* 副組長(zhǎng)：* 組員：* 2、人員分工 1、*負(fù)責(zé)盯控架橋機(jī)退梁作業(yè)。 2、*負(fù)責(zé)工程列車編組、運(yùn)行、基地站存放。 3、*負(fù)責(zé)盯控

3、2號(hào)車作業(yè)、龍門吊換裝作業(yè)。 4、*負(fù)責(zé)檢查梁片裝載加固情況。 5、*負(fù)責(zé)所需材料、物資、設(shè)備的準(zhǔn)備。 6、*負(fù)責(zé)架橋機(jī)拆除梁片的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理工作。 7、*負(fù)責(zé)架橋機(jī)拆除梁片、退梁的具體指揮工作。 五、作業(yè)重點(diǎn) 此過(guò)程是TJ165架橋機(jī)架梁作業(yè)的反過(guò)程，實(shí)際中極少采取此方案拆除已架設(shè)的梁片。經(jīng)分析，作業(yè)過(guò)程中控制的重點(diǎn)分別為： （1）墩臺(tái)頂，梁片防傾覆。 （2）吊梁上升時(shí)，鋼絲繩防亂繩。 （3）DL1平板車上，梁片裝載加固。,七、作業(yè)工藝 1、梁片加固、支護(hù) 架橋機(jī)作業(yè)前，首先進(jìn)行梁片的加固、支護(hù)作業(yè)。 邊梁前端使用2臺(tái)100T千斤頂支護(hù)，支點(diǎn)位置對(duì)稱重心線布置、距梁底砼邊緣大于100mm，千

4、斤頂?shù)资褂娩撝Ф占氨′摪鍓|平，千斤頂柱頭與梁底間墊放鋼板。邊梁前端外側(cè)支護(hù)圓木支撐、內(nèi)側(cè)橫向聯(lián)結(jié)下部使用硬扎木直立支護(hù)。邊梁后端支護(hù)方法同前端，并使用1臺(tái)5T手拉葫蘆做防護(hù)，捆、拴于邊梁外側(cè)角鋼上。 中梁前端右側(cè)使用圓木支撐、左側(cè)橫向聯(lián)結(jié)下部使用硬扎木直立支護(hù)。中梁后端支護(hù)方法同前端，并使用1臺(tái)5T手拉葫蘆做防護(hù)，捆、拴于中梁左側(cè)鋼筋上，待中梁起吊后緊隨高度變化不斷放松。 2、工程列車 基地站內(nèi)編組2組DL1車為一列，機(jī)車推送列車到達(dá)龍門吊處。梁片支撐、方木、大木楔、鐵絲等提前檢查，滿足加固需要。工程線限速15km/h。 3、支立0號(hào)柱 （1）按中梁位置支立0號(hào)柱。架橋機(jī)對(duì)位并支撐好液壓支腿后

5、，伸機(jī)臂、立號(hào)柱。0號(hào)柱向右偏擺6070cm，調(diào)整0號(hào)柱垂直度均小于5mm，預(yù)壓0號(hào)柱。墊石間使用鐵墊墩支撐0號(hào)柱，鋼性節(jié)底部空隙處使用薄木板、鋼板等填塞找平。2號(hào)柱油缸上頂使零號(hào)柱壓牢，壓力為4Mpa。 （2）按邊梁位置支立0號(hào)柱。中梁吊回至2號(hào)車上后，重新支,立0號(hào)柱。0號(hào)柱向左偏擺6070cm，并按以上要求支立0號(hào)柱。 4、捆鋼絲繩 0號(hào)柱支立后，進(jìn)行捆梁作業(yè)。先中梁、后邊梁。 （1）中梁：捆梁時(shí)，先捆梁片前端、后捆梁片后端，并使用麻繩協(xié)助。鋼絲繩雙頭端位于中梁左側(cè)、墊放薄木塊；另一頭位于中梁右側(cè)，墊放厚木塊。于捆梁位置，先將鋼絲繩另一端提前拴好麻繩，一起順中間濕接縫下放，橋底作業(yè)人員將

6、麻繩傳遞至橋面上，作業(yè)人員提麻繩并完成鋼絲繩掛鉤作業(yè)。 使用二個(gè)6米梯子架于梁片兩側(cè)，每梯子二人防護(hù)，作業(yè)人員于梁底布置護(hù)梁鐵瓦，使護(hù)梁鐵瓦與吊鉤垂直。緩慢起升1、2號(hào)吊鉤，調(diào)整吊鉤橫平豎直，鋼絲繩受力保護(hù)梁片。 同樣捆中梁后端鋼絲繩。前端鋼絲繩捆梁位置距梁端不大于4米；后端捆梁位置距梁端不大于3.7米。 （2）邊梁：按上述方法捆邊梁，先前端、再后端。 5、割除中間聯(lián)結(jié)鋼板 捆中梁后，起升吊鉤鋼絲繩受力并停止起升。使用氣割方法割除中間聯(lián)結(jié)鋼板共20塊及聯(lián)結(jié)鋼筋，鋼板自端部割除，保證梁片間無(wú)任何聯(lián)結(jié)。 6、起吊中梁 聯(lián)結(jié)鋼板割除后起吊中梁梁片。 起吊前，應(yīng)再次確認(rèn)中梁、邊梁的支護(hù)情況及兩片梁間是

7、否有聯(lián)結(jié)。起升中梁前，專人負(fù)責(zé)、將大木楔子塞入中梁與防落梁砼間并略,打緊，木楔尖頭朝下但不至于自動(dòng)下落。 前后吊梁小車向左橫移，位置于梁片位置相對(duì)應(yīng)，吊鉤鋼絲繩基本豎直。 起鉤過(guò)程中，根據(jù)梁片位置等情況調(diào)整橫移小車的橫移距離、位置，使梁片離開支撐墊石瞬間不能向左晃動(dòng)，看木楔專業(yè)人員手持木楔跟進(jìn)。中梁后端保梁手拉葫蘆先拉緊，梁片正常起升過(guò)程中跟進(jìn)放松。 中梁梁底超過(guò)邊梁梁面后，橫移小時(shí)至中心線位置，使中梁與橋跨縱向中心線基本水平。 繼續(xù)起升、高于主機(jī)車體后，吊梁小車后退至車內(nèi)。 吊鉤起升過(guò)程中，每個(gè)滾筒安排一名專業(yè)人員看鋼絲繩，絕對(duì)防止亂繩的發(fā)生。 7、中梁退梁至主機(jī)內(nèi)、退至2號(hào)車上 2號(hào)吊梁小

8、車退至1號(hào)柱與2號(hào)柱間時(shí)，落梁至后拖梁小車上，摘除捆梁鋼絲繩。 后拖梁小車上墊放硬木板，高度不小于30cm，支點(diǎn)位置距梁端不小于3.8米。 1號(hào)吊梁小車?yán)^續(xù)后退，2號(hào)車頂梁扁擔(dān)起升梁片并將梁片后端落于2號(hào)車拖梁小車上，打好兩側(cè)鋼支撐。1號(hào)吊梁小車至捆梁位置后，落梁于前拖梁小車上，摘除捆梁鋼絲繩。 前拖梁小車墊放硬木板，高度不小于30cm，支點(diǎn)位置距梁端不大于1.5米、且滿足前拖梁小車打鋼支撐的要求。,2號(hào)車頂梁扁擔(dān)起升梁片將梁片前端落于頂梁扁擔(dān)上。打好梁片兩側(cè)共2道圓木支撐。無(wú)誤后，2號(hào)車運(yùn)行至龍門吊下，進(jìn)行換裝作業(yè)。 8、龍門吊換裝梁片 2號(hào)車運(yùn)送梁片于龍門吊下對(duì)位后，進(jìn)行龍門吊捆梁作業(yè)。

9、龍門吊捆梁作業(yè)時(shí)要注意捆梁鋼絲繩豎直、護(hù)梁鐵瓦安放正確。捆梁后方可拆除2號(hào)車上的3道支撐。捆梁后龍門吊起吊梁片至最高處，2號(hào)車駛出龍門吊；龍門吊指揮指揮列車駛進(jìn)龍門吊并對(duì)位。 對(duì)位位置：梁端距轉(zhuǎn)向架中心2.26米，偏差不大于10cm。 9、DL1車裝載加固梁片 提前在DL1車上標(biāo)注梁片縱向位置、車體中心線。檢查轉(zhuǎn)向架各部位無(wú)破損，轉(zhuǎn)向盤中心與轉(zhuǎn)向架固定座中心基本重合，偏差小于10mm。 先落固定支撐端（藍(lán)色轉(zhuǎn)向架），當(dāng)確認(rèn)梁體重心線與車體縱向中心線相重合時(shí)，將梁體落下；用垂球復(fù)核，若不符合要求，則將梁體這端吊起，再重復(fù)以上步驟，直到梁體重心線與車體縱向中心線相重合。再落活動(dòng)支撐端，步驟同上所述

10、。 待梁體準(zhǔn)確的裝在平板車上，在梁體底部?jī)蓚?cè)與預(yù)制梁擋之間用木楔卡緊，并用長(zhǎng)釘將木楔固定在木墊上。立起梁體兩側(cè)的支撐桿，使撐墊密貼梁體，并與所做標(biāo)記重合。打開滑銷，將外端撐桿上端螺桿頭插入撐墊兩筋板間，推入滑銷，鎖住兩撐桿（滑銷需完全入位）。當(dāng)有滑銷擋時(shí)，須先推開滑銷擋，再推入滑銷。,用鐵釬轉(zhuǎn)動(dòng)撐桿，使撐桿兩端的螺桿伸出，直到撐墊密貼梁體，撐桿支撐必須緊固。 用6股8號(hào)鍍鋅鐵絲將撐桿與預(yù)制梁擋加強(qiáng)板成交叉形捆綁；在兩撐桿轉(zhuǎn)孔處用4股8號(hào)鍍鋅鐵線連接牢固。 梁片中心位置：中梁中心線與車體縱向中心線重合。邊梁重心線與車體縱向中心線重合，邊梁重心線與梁端中心線偏差22mm，偏向腹板外側(cè)。 10、工程

11、列車返回基地站 經(jīng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人檢查無(wú)誤后，機(jī)車牽引列車返回基地站。返回行車速度不得大于15km/h，列車上下橋面時(shí)需減速慢行。 八、物資材料 千斤頂4臺(tái)、5T手拉葫蘆2臺(tái)、麻繩4根各長(zhǎng)10米、大木楔不少于4個(gè)、8號(hào)鐵絲若干。 九、安全措施 1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、重點(diǎn)盯控。作業(yè)前召開交底會(huì)，詳細(xì)講解作業(yè)步驟及卡控重點(diǎn)。 2、認(rèn)真做好梁片支護(hù)措施，起吊中梁時(shí)防止中梁碰、撞邊梁。 3、吊梁小車?yán)︿摻z繩時(shí)，保證吊鉤平、豎直，護(hù)梁鐵瓦安放位置正確，墊木安放正確。 4、2號(hào)吊梁小車空載前行到位后，安排專人打木楔，防止吊梁小車向下溜動(dòng)。 5、安排專人查看、盯控滾筒鋼絲繩，發(fā)生亂繩后不得強(qiáng)行、冒,然繼續(xù)作業(yè)。 6、起吊梁片時(shí)，墩頂負(fù)責(zé)大木楔的人員必須固定、