軸承安裝使用保養(yǎng).ppt

1、極 限 轉(zhuǎn) 速,我們還沒有一種用來測定球和滾子軸承運(yùn)行的最高轉(zhuǎn)速的精確方法。軸承持續(xù)良好的高速運(yùn)轉(zhuǎn)性能取決于軸承自身性能和其附件、軸、外殼和其它部件以及工作條件的特性。 軸承的可靠轉(zhuǎn)速需受軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度所限制，而軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度又取決于工作環(huán)境溫度、軸、外殼、附件等等以及潤滑劑的種類和用量。 內(nèi)部設(shè)計合理的向心軸承如果安裝正確，正常潤滑就可以在高速運(yùn)行很長一段時間。公差等級，保持架的設(shè)計及潤滑劑都是影響軸承轉(zhuǎn)速的因素。 公差為標(biāo)準(zhǔn)公差，帶脂或油潤滑的軸承通常具有良好的額定轉(zhuǎn)速。 公差等級為P5或以上的軸承并使用套圈引導(dǎo)的朔料保持架加上一種有效的、非攪拌的冷卻油霧系統(tǒng)，可以得到更高的轉(zhuǎn)速。 在成對安

2、裝的情況下，就象高速機(jī)床的主軸上常見的軸承的預(yù)負(fù)荷和接觸角就會影響其允許轉(zhuǎn)速。,向心球及滾子軸承,公差,不同的使用場合要求不同的軸承精度。 按公差等級，P0級使用于正常使用情況下的球軸承，其他P6、P5、P4、P2級適用于要求精度更高的球軸承。 P0級適用于正常使用情況下的滾子軸承，P6及P5級使用于要求精度更高的滾子軸承。,向心球、球面滾子和圓柱滾子軸承,ISO符號內(nèi)圈,dmp：單一平面平均內(nèi)徑的偏差（對于圓錐孔，dmp僅指內(nèi)孔的理論小端） Kia： 成套軸承內(nèi)圈的徑向跳動。 VBS： 內(nèi)圈寬度的變動量，既平行差。 Sd： 內(nèi)圈基準(zhǔn)面對內(nèi)孔的跳動，既垂直差。 Sia： 成套軸承內(nèi)圈端面（背面

3、）對滾道的跳動。 BS：內(nèi)圈單一寬度偏差，既寬度公差。,ISO符號外圈,Dmp：單一平面平均外徑的偏差，既外徑公差。 Kea：成套軸承外圈的徑向跳動。 VCS：外圈寬度的變動量，既平行差。 SD：外徑表面母線對基準(zhǔn)面（背面）的傾斜度的變動量，既垂直差。 Sea：成套軸承外圈端面（背面）對滾道的跳動。 CS：外圈單一寬度偏差，既寬度公差。,徑向游隙,所謂軸承內(nèi)部游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一個方向固定，另一個未被固定的套圈做徑向或軸向移動時的位移。根據(jù)移動方向可分為徑向游隙和軸向游隙。 軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中的游隙稱工作游隙，由于與軸或軸承箱配合的原因，一般要比初期游隙要小。工作

4、游隙與軸承的壽命、溫升、振動以及噪聲有密切關(guān)系，所以必須將其設(shè)定為最佳狀態(tài)。因此各類軸承的初期游隙各不相同。從理論上講，軸承在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，稍帶負(fù)的工作游隙，則軸承的壽命最大。但要保持這一最佳狀態(tài)是非常困難的。隨著使用條件的變化軸承的負(fù)游隙也會相應(yīng)增大，從而導(dǎo)致軸承發(fā)熱和壽命降低。 徑向游隙（RIC）是軸承內(nèi)部的徑向游隙，我公司的徑向游隙可以允許軸承在緊配合后在正常運(yùn)行條件下有很寬的內(nèi)部游隙。 調(diào)心滾子軸承如帶有錐孔（K）則要求其配合時的過盈量比圓柱孔軸承的更大一點，更大的過盈量則引起RIC的減少，對于錐孔軸承，選擇時要考慮到RIC的減少，這很重要。,附：滾動軸承徑向游隙表,軸承尺寸選用,在許多

5、場合，軸承的內(nèi)徑尺寸已經(jīng)由機(jī)器或裝置的結(jié)構(gòu)所具體限定。不論工作壽命、靜負(fù)荷安全系數(shù)和經(jīng)濟(jì)性是否都已達(dá)到要求，在最終選定軸承其余尺寸和結(jié)構(gòu)型式之前，都必須首先經(jīng)過尺寸驗算。該驗算包括將軸承實際載荷跟其載荷能力進(jìn)行比較。 滾動軸承的靜負(fù)荷與動負(fù)荷是有差別的。 靜負(fù)荷是指軸承加載后是靜止的（內(nèi)外圈間無相對運(yùn)動）或旋轉(zhuǎn)速度非常底。在這種情況下，驗算滾道和滾動體過量塑性變形的安全系數(shù)。 大部分軸承承受動負(fù)荷，內(nèi)外圈作相對運(yùn)動。尺寸驗算校核滾道和滾動體早期疲勞損壞的安全系數(shù)。 只有在特殊情況下。才根據(jù)DIN ISO 281對實際可達(dá)到的工作壽命作名義壽命驗算。對注重經(jīng)濟(jì)性能的設(shè)計來說，要盡可能充分地利用軸

6、承的承載能力。要想越充分地利用軸承，那么對軸承尺寸選用的驗算精度性能就越重要。,確定軸承尺寸參數(shù),靜負(fù)荷軸承,計算靜負(fù)荷安全系數(shù)Fs有助于確定所選軸承是否具有足夠的額定靜負(fù)荷。 其中Fs靜負(fù)荷安全系數(shù)，Co額定靜負(fù)荷kN，Po當(dāng)量靜負(fù)荷kN 靜負(fù)荷安全系數(shù)fs是防止?jié)L動零件接觸區(qū)出現(xiàn)永久性變形的安全系數(shù)。對于必須平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、噪音特低的軸承，就要求fs的數(shù)值高；只要求中等運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的場合，可選用小一些的Fs；一般推薦采用下列數(shù)值： fs=1.52.5適用于底噪音等級 fs=1301.5適用于常規(guī)噪音等級 fs=0.71.0適用于中等噪音等級 額定靜負(fù)荷CokN已在表中為每一品規(guī)格的軸承列出。該負(fù)荷（

7、對向心軸承來說是徑向力，對推力軸承而言則是軸向力），在滾動體和滾道接觸區(qū)域的中心產(chǎn)生的理論壓強(qiáng)為： -4600N/mm2自調(diào)心球軸承 -4200N/ mm2它類型球軸承 -4000 N/ mm2所有滾子軸承 在額定靜負(fù)荷Co的作用下，在滾動體和滾道接觸區(qū)的最大承載部位，所產(chǎn)生的總塑性變量約為滾動體直徑的萬分之一。,當(dāng)量靜載荷負(fù)荷PokN是一個理論值，對向心軸承而言是徑向力，對推力軸承來說是軸向和向心力。Po在滾動體和滾道的最大承載接觸區(qū)域中心所產(chǎn)生的應(yīng)力，與實際負(fù)荷組合所產(chǎn)生的應(yīng)力相同。 Po=Xo*Fr+Ys*Fa kN 其中Po當(dāng)量靜負(fù)荷，F(xiàn)r徑向負(fù)荷，F(xiàn)a軸向負(fù)荷，單位都是千牛頓，Xo徑

8、向系數(shù)，Yo軸向系數(shù)。 不同類型軸承的Xo、Yo值及當(dāng)量靜負(fù)荷計算依據(jù)，可在各類軸承的表格或前言中找到。,靜負(fù)荷軸承,DIN ISO 281所規(guī)定的動負(fù)荷軸承計算標(biāo)準(zhǔn)方法的基礎(chǔ)是材料疲勞失效（出現(xiàn)凹坑），壽命計算公式為： L10=L=（C/P）P 106轉(zhuǎn) 其中L10=L 名義額定壽命 106轉(zhuǎn) C 額定動負(fù)荷 kN P 當(dāng)量動負(fù)荷 kN P 壽命指數(shù) L10是以100萬轉(zhuǎn)為單位的名義額定壽命。對于一大組相同型號軸承來說，其中的90%應(yīng)該達(dá)到或超過該值。 額定動負(fù)荷C kN是一項理論值，對向心軸承而言是徑向力，對推力軸承來說是軸向力，其方向和大小恒定不變。當(dāng)量負(fù)荷作用下的軸承壽命與實際負(fù)荷組合

9、作用時相同。 P=X*Fr+Y*Fa 其中：P當(dāng)量動負(fù)荷，F(xiàn)r徑向負(fù)荷，F(xiàn)a軸向負(fù)荷，單位都是千牛頓，X徑向系數(shù)，Y軸向系數(shù)。 不同類型軸承X、Y值及當(dāng)量動負(fù)荷計算依據(jù)，可在個軸承的表格或前言中找到。 球軸承和滾子軸承的壽命指數(shù)P有不同。 對球軸承，P=3 對滾子軸承，P=10/3,動負(fù)荷軸承,軸承的安裝、使用與保養(yǎng),根據(jù)不同軸承尺寸和應(yīng)用，可采用不同的安裝方法，然而必須遵循其基本規(guī)劃。,安裝程序,清潔度,選擇一個清潔、干燥的環(huán)境，在沒有灰塵和水氣的場合工作，如不能達(dá)到該要求，裝配人員盡最大努力使用保護(hù)屏罩和清潔布來保持清潔等。新軸承應(yīng)在裝配前在最后一刻才能打開原始包裝，以防止灰塵污染。一般來

10、說，新軸承出廠前涂的防銹油無須除掉，但如果用于脂潤滑，并在極高極低溫度時，或當(dāng)潤滑脂與防銹油不相容時，則必須仔細(xì)清洗干凈并干燥軸承，以防止產(chǎn)生不良影響。帶防塵蓋和密封圈的軸承無須清洗。,工作計劃,需知道先要做什么并準(zhǔn)備好所需的全部工具，應(yīng)對各元件的安裝次序?qū)φ請D紙或說明書認(rèn)真研究，這可以節(jié)省工作時間，減少軸承染上灰塵的機(jī)會。,檢查和準(zhǔn)備,準(zhǔn)備好所有需要的機(jī)器零件，并在安裝前徹底地清洗。外殼孔要清洗干凈，油孔吹干凈。不可在軸承上使用空氣軟管。如使用盲孔，要用磁輥將生產(chǎn)中殘留的金屬碎片清出掉。與軸承接觸的軸臺肩和襯套應(yīng)與軸線垂直，軸與臺肩相接處圓角必須小到不與軸承孔圓角的半徑相接觸。 在最初安裝時

11、，要按圖紙對所有零件的尺寸精度進(jìn)行檢查。對軸和外殼孔的尺寸和圓度應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查。,通常在檢軸和軸承座的圓度時，一般采用卡規(guī)，在座上取兩個截面，每個面取四個點測量 測量示意圖如下,測量軸和軸承座,軸 的 測 量,軸 承 座 的 測 量,分離式軸承箱,一體式軸承箱,通常在檢軸承座的圓度時，一般采用卡規(guī)，在座上取兩個截面，每個面取4個點測量,軸和外殼孔的表面粗糙度,安裝軸承的軸表面必須干凈無任何劃痕和毛刺。對于在外殼固定而軸旋轉(zhuǎn)的應(yīng)用情況下，軸上安裝軸承的外圓的粗糙度建議最大為Ra=1.6m。如無法磨削加工，在許多情況下，可用精車達(dá)到表面粗糙度為Ra=3.2m，但過盈配合的量略需增加?？上氡竟炯?/p>

12、術(shù)部門咨詢推薦值。 對于要求浮動固定的外圈（如在外殼孔內(nèi)軸向滑動），建議外殼孔粗糙度最大為Ra=1.6m，如果外圈不要求浮動，表面粗糙度最大Ra=3.2m一半已令人滿意了。,直孔軸承的安裝 熱膨脹法 絕大多數(shù)情況下，軸承需要在軸上采用過盈配合。將軸承加熱，使其足夠膨脹，以便可以容易地滑上軸，因此安裝十分簡便，下面是兩種常見加熱法： 1.加熱油池 2.感應(yīng)加熱,安裝,第一種方法是將軸承放在裝有高燃點油的油池中加熱。油溫不可超過100C，大多數(shù)應(yīng)用情況，8090C就足夠了，通常軸承在油中停留時間為20或30分鐘，使其充分膨脹，以便很容易地套上軸。 感應(yīng)加熱法特別使用于裝配生產(chǎn)線上對小型軸承的安裝，

13、這種方法速度快，但必須小心。溫度不可超過90C。有必要通過試運(yùn)行來獲得準(zhǔn)確的時間?？墒褂迷陬A(yù)定溫度下熔化的熱電蠟筆來測量軸承溫度。 當(dāng)軸承還熱的時候，將其垂直地靠在軸肩上，然后用鎖緊墊圈鎖緊螺母或夾板來進(jìn)行固定。軸承冷卻后，應(yīng)旋緊鎖緊螺母或甲板。 在外圈旋轉(zhuǎn)的情況下，外圈與外殼孔為緊配合，此時，可對外殼進(jìn)行加熱。 軸承不可直接與熱源相接觸，一般是在離底部5厘米的地方放上一個網(wǎng)板，并用小的支撐塊將軸承和網(wǎng)板分開。將軸承和局部溫度很高的熱源分開是很重要的，不然，軸承溫度過高會降低其硬度，造成金屬組織的變化。,圖 加熱油池,切勿將軸承與油槽加熱器的側(cè)面、底部直接接觸,油槽加熱可以保證加熱的均勻并保持

14、一定的溫度，但要保持油槽的清潔,軸承環(huán)或整個軸承懸吊在油槽中,火焰燃燒器是常用的加熱器，還需使用一個自動溫度控制裝置，如果安全規(guī)則不允許使用開式加熱油池，可在水中混合15%的可溶油，但這種混合劑的最高可加熱到90，而不會產(chǎn)生火焰.使用這種方法，必須經(jīng)常檢查油池，以確信水蒸發(fā)后的油水混合是否合適.這種油浴在軸承表面留下一層薄薄的可起到臨時防銹功能的油膜，但在安裝后，應(yīng)盡早地進(jìn)行正常潤滑.并保證軸承內(nèi)的可容油都被排干凈.,直孔軸承的安裝 心棒壓力法 對于小尺寸的軸承，另一種可選擇的安裝法是使用一臺心棒壓力機(jī)和安裝管（或榔頭與安裝套筒）將軸承壓到軸上或壓入軸承座空孔中，安裝管可用軟鋼制成，內(nèi)徑比主軸

15、稍大一些，外徑不應(yīng)超過規(guī)定的最大抬肩高度，管子兩端應(yīng)垂直，內(nèi)外須干凈，并具有足夠的長度以保證軸承安裝后，主軸端不露出.如果外圈被壓入到外殼中，安裝管的外徑應(yīng)比外殼孔稍小些，且內(nèi)徑不應(yīng)小于規(guī)定的軸承座抬肩的直徑。在軸上涂上一些輕機(jī)油以減少壓配合所需要的力.小心將軸承放置于軸上，保證它與主軸軸線垂直。 切不可當(dāng)軸承于軸為緊配合時，對外圈施加壓力，或當(dāng)軸承與外殼孔為緊配合時，對內(nèi)圈施加壓力.切不可直接敲擊軸承套圈、保持架和滾動體。不可施壓于一個套圈以拖動另一個套圈。,軸與軸承箱均為緊配合,小型軸承用榔頭與安裝套筒即可安裝,軸為緊配合,軸承箱為緊配合,角接觸球軸承的安裝,單列角接觸球軸承只能承受單向的

16、軸向負(fù)荷，這類軸承屬于不可分離型，可成對（背靠背、面對面或同向）安裝。 1. 單列角接觸球軸承的安裝： 2. 雙列角接觸球和四點接觸球軸承的安裝： 這類軸承出廠時已經(jīng)預(yù)先調(diào)整過，所以不用擔(dān)心它的間隙或負(fù)荷的方向。如果與軸為過盈配合，可以用套筒和榔頭或加熱法來安裝。若內(nèi)圈可分離，其次序為先裝一個內(nèi)環(huán)、外環(huán)、內(nèi)環(huán)。小型軸承可以用套筒和榔頭安裝。 3. 帶裝球口的雙列角接觸球軸承安裝：該軸承具有方向性，安裝時應(yīng)將沒有裝球口的 那一列承受較大的軸向負(fù)荷。,加熱過的軸承,調(diào)整用的墊片,套筒,先安裝朝內(nèi)的內(nèi)圈,填球孔,主要負(fù)荷方向,不具填球孔的滾珠列,然后外圈，跟著是朝外的內(nèi)圈,圓錐孔軸承的安裝,小型軸承

17、采用圓錐軸或拆卸套筒、緊定套筒等以螺帽將軸承均勻壓入的方法進(jìn)行安裝。 大型軸承由于壓力大，采用油壓法進(jìn)行安裝，但配合面須注入高壓油，減少配合面摩擦，減少螺帽緊固力。,有車削螺紋的軸，鎖緊螺帽即可用以安裝軸承，旋緊時可使用勾形扳手。較大型軸承可用沖擊扳手配合手槌安裝,扳手,平頭榔頭與整體式套筒是安裝小型軸承很有效的工具,圓錐軸上的冷安裝,用緊定套安裝的錐孔軸承,帶退卸套軸承的安裝,大型退卸套都有油道與油溝以配合注油法使用。使用時，油會被注入套筒與軸、套筒與軸承之接觸面。,為防止退卸套與軸承的配合面間摩擦力不足，致使套筒脫離軸承，通常都以螺帽或固定板加以箝制。,錐孔調(diào)心滾子軸承在軸上的安裝,盡管我

18、們可以通過測量軸承裝配到圓錐軸上的距離 來決定錐孔球面滾子軸承的配合，但更實用的是測量由于 內(nèi)圈的受力膨脹而減少的徑向游隙，這需要確定安裝前的 起始徑向游隙，并在安裝時不斷測量直至降低到合適的徑 向游隙. 為了確定起適徑向游隙.可采用下列程序. 使用 最 薄到0.04毫米的塞尺.先將軸承豎起， 使內(nèi)外圈端面平 行.將大拇指按住內(nèi)圈并擺動23次。 向下按緊，使內(nèi) 圈和滾動體定位入座 .定位各滾子位置，使在內(nèi)圈滾道 頂部兩邊各有一個滾子，將兩個頂部滾子向內(nèi)推， 以 保證它們和內(nèi)圈滾道保持合適的接觸，當(dāng)滾子處于正確 位置時，塞入一個薄塞尺，沿著頂部的滾子慢慢地在滾 子和外圈滾道間移動，然后換上一個厚

19、一些的重復(fù)一遍， 直到無法移動為止。在該無法移動的塞尺前的塞尺厚度 就是安裝前的徑向游隙。,然后用下面例子里介紹確定徑向游隙減少量的目標(biāo)值。按裝時，先在主軸錐體上涂上一層稀機(jī)油。將軸承盡可能深地滑移到主軸上去。當(dāng)鎖緊螺母上緊后，內(nèi)圈的膨脹就達(dá)到了過盈配合。定期地測量徑向游隙，以獲得它的減少量。重復(fù)此操作，直到獲得了合適的減少量（不可超過推薦的減少量），做最后一次檢查時，要保證殘留的徑向游隙等于或大與超過下表所示的最小安裝游隙。 安裝時，應(yīng)檢查無負(fù)荷滾子的徑向游隙，如果底部的滾子沒有達(dá)到應(yīng)有的位置，就將滾子抬起使其牢固地做定在內(nèi)圈滾道內(nèi)。 當(dāng)達(dá)到推薦的徑向游隙時，軸承就會合適地配合好了。然后，將

20、鎖緊螺母的槽中，或固緊甲板。,安裝器械,徑向間隙減少量與軸承的推進(jìn),干涉的程度完全由軸承在錐面的推進(jìn)量而定。在推進(jìn)的過程中，內(nèi)部間隙會因內(nèi)圈擴(kuò)張而逐漸減小。由于小型球面滾子軸承檢測空間有限，可使用在錐面上的軸向推進(jìn)量，而不需量取間隙。,安裝 軸承最少過盈量及最大過盈量的選擇 當(dāng)內(nèi)圈受循環(huán)負(fù)荷時與軸承配合所需最少過盈量及最大過盈量按下列公式計算 Ymin=-13Fr K /(b*1000000) （mm） Ymin=-11.4Fr K d p/(2K-2)*1000 （mm） Fr軸承所受的最大徑向載荷（KN）,d軸承內(nèi)徑 b軸承內(nèi)徑有效寬度（b=B-2r） p許應(yīng)應(yīng)力 軸承鋼為400N/mm

21、淬硬鋼為300N/mm,下表為錐孔球面滾子軸承安裝到軸或接頭套上時的推薦徑向游隙。,接上表,圓錐滾子軸承只能承受單向的軸向負(fù)荷，所以常成對使用來承受雙向負(fù)荷。使用上軸承必須調(diào)到特殊的間隙或預(yù)壓。成對使用而且用預(yù)設(shè)軸向間隙的可由軸承生產(chǎn)廠家來完成，用戶不需調(diào)整。這類軸承用戶只需按照順序裝上即可。 1、安裝后的間隙有所改變，軸承的軸向間隙可以用量具來測量。把量表頂在軸末端，用力從軸的另一端施力并將軸轉(zhuǎn)動幾周，使?jié)L子處于正確位置，比較量表在軸兩端的讀數(shù)，二者差值即為軸向間隙，軸為緊配合，益漸進(jìn)地調(diào)整其間隙，應(yīng)該多測量幾次。,圓錐滾子軸承的安裝,使用量表量取軸向間隙,牢牢的推向某一方向 然后推向另一方

22、向,背對背配對,面對面配對,螺帽,端蓋,墊片,校正過的間隔套,2、以端蓋及墊片來調(diào)整 此方法主要是用來調(diào)整面對面配對的兩套軸承（非生產(chǎn)廠調(diào)整好的），并且外圈為間隙配合。首先把墊片多放一些，使其間隙值略大于預(yù)設(shè)值這兩個值的差值可以預(yù)算出尚需調(diào)整多少墊片。,3、以螺帽及伸縮套筒調(diào)整 以內(nèi)隔環(huán)分隔的背靠背配對的軸承宜采用此方法。軸承內(nèi)孔為松配合，而外圈應(yīng)加以固定，間隙調(diào)整到預(yù)設(shè)值后，把軸承拆下來，測量伸縮套筒的長度，此長度加上0.02-0.03mm，即為隔套實際長度，試轉(zhuǎn)時觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況，必要時再調(diào)間隙。,大型軸承的吊裝 大型軸承很有彈性而且極易變形，因此大型軸承吊裝時，如果豎立，則應(yīng)在內(nèi)徑有十字支撐

23、，或纏繞外環(huán)，若儲存則應(yīng)平放。,大型軸承的安裝,請勿使軸承豎立，而在其內(nèi)孔無十字式支撐。也避免以單點提舉軸承。,如果需以直立方式來儲存軸承，軸承內(nèi)孔必須有十字式支撐。,懸吊時，宜用皮帶或纏布。若軸承還要再使用，應(yīng)該以平置儲存.,大型圓錐滾子軸承的安裝,圓錐滾子軸承有多種型式，有單列、雙列、四列，下面僅以四列為例。,四列圓錐滾子軸承的每一個零件都標(biāo)有序列號，相鄰的兩個端面具有相同的識別字母，隔圈的識別字母與相接觸的套圈端面字母一致。此例為BB、CC隔圈是用來調(diào)整軸承軸向間隙，不能混竄，因為軸向間隙在出廠時已經(jīng)調(diào)整好，安裝時必須按照正確次序進(jìn)行。,1、按裝時，首先把各零件依次序排列好，檢查所有零件

24、標(biāo)記識別字母。若有可能把軸承箱翻過來，便于軸承從上端安裝。這是最簡單的辦法，這樣可以使軸承整體裝進(jìn)去，但下端的外環(huán)需先裝進(jìn)去，先行定位。,2、把最外側(cè)的外環(huán)與端蓋、油封一起安裝，鎖緊螺栓把軸承箱水平放置。一邊轉(zhuǎn)動內(nèi)圈，一邊用螺栓將軸承夾緊，繼續(xù)進(jìn)行直到所有零件都到達(dá)定位位置，然后再鎖緊端蓋螺絲。,3、最后在軸承內(nèi)孔上涂一層潤滑油將軸承連同軸承箱一起輕輕地推入軸心。,A,A,B,B,B,B,A,B,C,C,C,C,C,D,D,D,每一個零件都必須以正確的次序安裝，否則會影響到軸承之性能。軸承上每一個零件都有相同的識別序號，而互相緊鄰的端面也都有識別字母。 間隔環(huán)是用以決定軸承之間隙，但在某些應(yīng)用

25、中，這兩個間隔環(huán)是用以決定外側(cè)滾子的間隙。在本例中，它們分別標(biāo)有字母B與C。,小心地放下軸承零件的組合體,若有可能，將軸承箱翻轉(zhuǎn)過來，從上端安裝軸承,首先安裝此外圈,端蓋螺絲,把最外側(cè)的外環(huán)與端蓋連唇式密封一起安裝，鎖緊螺絲，并把軸承箱以水平姿勢放置,壓縮時需同時旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán),壓縮螺栓,一邊轉(zhuǎn)動內(nèi)環(huán)，一邊以特殊工具中的螺栓將軸承夾緊。繼續(xù)進(jìn)行直到所有零件都到達(dá)定位為止，然后再鎖緊端蓋螺絲。,鎖緊端蓋螺絲時，需以對邊同步進(jìn)行，即鎖緊第一根螺絲后，隨之鎖緊正對面之螺絲。,縫隙,放墊片用的縫隙,鎖緊螺帽，以使軸承各零件緊密的接觸，然后再放松螺帽，直到螺帽與內(nèi)環(huán)之間的縫隙約在0.4mm（0.0157”）為

26、止，再將螺帽固定,使用附有彈簧的懸吊裝置,大型圓柱滾子軸承的安裝,這類軸承種類很多，一般呈多列型式，大多為內(nèi)圈、外圈、滾動體分離式結(jié)構(gòu)。下面介紹的例子是內(nèi)圈為可分離的四列圓柱滾子軸承。,安裝內(nèi)環(huán)的最好辦法是用感應(yīng)加熱器與寬度同兩個內(nèi)環(huán)相同的安裝套筒。如圖示，此套筒外徑呈階梯式，內(nèi)圈很輕松地被推到軸上，安裝外圈與滾動體時，則改用套筒外徑較大的一端。,安裝密封套環(huán) 首先在軸的突肩和圓角處涂上防銹油。加熱套筒，推到位置上并頂緊突起，直到冷卻縮緊為止。將迷宮油槽的一半填滿黃油。,安裝外圈 把滾子組與外圈加以潤滑，把滾子組與外圈裝到軸承箱中，裝好端蓋。把內(nèi)側(cè)的滾子組先放到安裝套筒較大的一端，將套筒放到軸

27、上，輕輕地把整個組和體滑到軸上。注意匆將組合體與內(nèi)圈有所偏斜，偏斜可能造成滾子與滾道面磕傷。可以利用彈簧懸吊裝置協(xié)助來完成就位。然后安裝外側(cè)油封，再把軸承鎖緊到軸上。,安裝內(nèi)圈 把第一個內(nèi)圈放到套筒上，加熱后裝到軸上，緊靠在突肩上直到冷卻為止。抽出工具，再放上第二個內(nèi)圈，加熱后推到軸上并定位即可。,安裝內(nèi)環(huán),把內(nèi)環(huán)放在這一個位置,把外環(huán)與滾子組合體放在這一個位置,把加熱器放在內(nèi)環(huán)上，加熱后推進(jìn)。,把內(nèi)環(huán)穿在套筒上，放在靠近軸承座的位置。,內(nèi)環(huán)要在被夾緊的狀態(tài)下冷卻,加熱下一個內(nèi)環(huán)再安裝,慢慢轉(zhuǎn)動軸,若黃油是當(dāng)作潤滑油則加滿黃油,小心偏斜,利用有彈簧懸吊的提舉裝置,大型球面滾子軸承的安裝,球面滾

28、子軸承無論大小通常都以同樣的方法安裝。惟有少數(shù)情況下才會用到特殊的安裝工具。選用油壓螺帽將軸承推進(jìn)圓錐軸上是最好的方法。若在安裝過程中，無法測量間隙處的減少量，可改用軸向推進(jìn)量。,檢查間隙之遞減量,鎖緊螺帽,螺帽,套筒,注油,將油打進(jìn)油室,環(huán)形油室,套筒,軸承的維護(hù)保養(yǎng),潤滑 要保證軸承能夠正常、可靠運(yùn)行，就必須施以足夠的潤滑，以防止?jié)L動體、滾道及保持架之間有直接的金屬接觸，造成磨損及軸承表面腐蝕。因此，在各種應(yīng)用中，選擇適當(dāng)?shù)臐櫥瑒┖蜐櫥绞綐O為重要，同時，也需要正確的保養(yǎng)。 潤滑劑的實際選擇主要基于運(yùn)行狀況，即：溫度范圍和轉(zhuǎn)速以及周圍環(huán)境影響。若能保證可靠潤滑，則軸承所用潤滑劑劑量最小時，

29、其運(yùn)行溫度最低，但同時起其他作用，如密封或散熱時，用量就要增加。因此在安裝軸承時，填充潤滑脂一般把軸承剩余空間填滿，控制軸承箱剩余空間的1/31/2即可，多了易產(chǎn)生高溫。,保管 軸承應(yīng)存放于清潔、干燥的環(huán)境中，在搬運(yùn)與儲存中控制溫度、濕度，溫度與濕度要在一個可接受的固定范圍內(nèi)，應(yīng)離開地面30cm以上。 有些軸承有一定的保存期，例如，有防塵蓋和有油封的軸承，當(dāng)存儲一段時間后，軸承的啟動力矩會較新軸承大，同時由于長時間的儲存后潤滑脂的潤滑性能會被破壞。,潤滑油的選擇 選擇潤滑脂的幾個重要因素 1、機(jī)械種類 2、軸承種類與大小 3、工作溫度 4、工作負(fù)荷 5、速度范圍 6、工作情況：振動和主軸的方向

30、 7、冷卻情況 8、密封效果 9、外圍情況,潤滑脂的種類 1、高溫用潤滑脂（HT）：工作溫度超過80時，且補(bǔ)充潤滑間隔不能太短時使用； 2、低溫潤滑脂 （LT）： 當(dāng)環(huán)境溫度低于0或軸承負(fù)荷很輕，在高轉(zhuǎn)速使用情況下 而又不能讓溫升提高時使用。 3、中溫潤滑脂 （MT）：這種潤滑脂用途最廣，軸承工作溫度一般在30-120， 可以滿足大部分脂潤滑的使用情況。 4、EM 潤滑脂 ：含有二硫化鉬，可在金屬表面形成一層二硫化鉬結(jié)晶，造成暫時 的潤滑效果。 5、EP 潤滑脂 ：含有硫、氯或磷化物，可以強(qiáng)化油膜，提高油膜的負(fù)荷能力。適用 于高負(fù)荷的中大型軸承需要。,潤滑脂與填加劑的種類 最常用的潤滑脂是以鈣

31、基、鈉基和鋰基的金屬皂作為濃稠劑。而鋰基的潤滑脂特別適合于潤滑滾動軸承。 鈣基潤滑脂（Ca）：機(jī)械性能穩(wěn)定，不容于水，常用于工作溫度60以內(nèi)與水有接觸的工作環(huán)境，所以被用于造紙海洋等工作環(huán)境。 鈉基潤滑脂（Na）：使用溫度較一般的鈣基潤滑脂廣，密封性和附著性良好，可以吸收水分，具有防銹效果。所以不適合用于潮濕的環(huán)境。 鋰基潤滑脂（Li）：結(jié)構(gòu)與鈣基潤滑脂相似有很多與鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂相似的優(yōu)點，金屬附著力良好，高溫時穩(wěn)定性非常好，工作溫度范圍非常廣，所以適合大多軸承工作環(huán)境下的潤滑劑。 復(fù)合皂潤滑脂：通常都是幾種金屬，象Li、Na、Ba和Al的復(fù)合物，用于特殊的場合。,軸承加注潤滑脂的重要性 正確的填充量：軸承內(nèi)應(yīng)填滿潤滑脂，但軸承座內(nèi)的自由空間只能部分填滿，約占空間的百分之三十至五十。無振動情況下，大部分的鋰基脂，可以把軸