水運(yùn)工程規(guī)劃第六章 港口陸域設(shè)施.ppt

1、第六章 港口陸域設(shè)施,6.1 港口鐵路 6.2 港口道路 6.3 其它陸域設(shè)施 給排水系統(tǒng) 供給系統(tǒng) 輔助設(shè)施 商務(wù)設(shè)施,6.1 港口鐵路,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,一、鐵路線路基本知識1斷面結(jié)構(gòu),2鐵路線路平面 由直線和曲線組成。Rmin200m，困難時(shí)180m，轉(zhuǎn)彎處軌距應(yīng)加寬以減小車輪的阻力，同時(shí)外軌應(yīng)加高，抵消離心力。,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,3縱坡 上坡、下坡，保證列車在任何車道上能起動(dòng)。 蒸汽機(jī)車： 20 內(nèi)燃電力機(jī)車：30,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,4道岔,普通單開道岔: F道岔中心 轍叉角 N=ctg 道岔號數(shù)（港外線N9， 港內(nèi)線N7） a前長 b后長 L=a+b全長,雙開

2、對稱道岔 菱形交叉 列車不能改變行駛方向，又叫死交叉，無轉(zhuǎn)撤器。 復(fù)式交分道岔 列車可進(jìn)入或越過另一線路。,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,普通單開道岔,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,5線路聯(lián)接： 利用道岔及曲線可以實(shí)現(xiàn)各種形式的線路連接。,渡線：用來聯(lián)接兩條平行線路的設(shè)備叫渡線。 單渡線：由兩副普通單開道岔和中間插入段組成，列車經(jīng)渡線可以從一條線路到另一線路（單方向）。 雙渡線：由四副普通單開道岔和一個(gè)菱形交叉組成，任何方向來的列車可經(jīng)雙渡線開進(jìn)另一線路。 梯線：用來聯(lián)接三條以上平行線路的聯(lián)接叫梯線，在車站，車場中經(jīng)常使用。,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,渡 線,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,梯 線,第六章

3、港口陸域設(shè)施鐵路,6鐵路限界 為防止車輛碰撞鄰近建筑或設(shè)備，保證行車安全而在鐵路線上方和兩側(cè)留有的空間叫做線路限界。 機(jī)車車輛限界 機(jī)車橫斷面的最大外輪廓線叫機(jī)車車輛限界，它是機(jī)車車輛橫斷面的極限，車上貨物不得伸出此限界。 建筑物接近限界，是垂直線路中心的線路橫斷面的極限，沿鐵路線的任何（上方及兩側(cè)）其它建筑物不得伸入該極限。 安全空間，上兩限界之間的空間，以確保安全行車。,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,鐵路限界,7股道間距兩相鄰線路中心線間的距離稱為股道間距，其值取決于機(jī)車車輛限界，建筑物接近限界及相鄰股道間辦理作業(yè)的性質(zhì)。港口鐵路股道間距一般采用5m。門機(jī)下的鐵路股道間距可采用4.5m或4.6

4、m。,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,8股道長度全長，股道兩端道岔基本接軌縫之間的距離。有效長：供機(jī)車停留而不影響相鄰股道運(yùn)行的股道長度。由：警沖標(biāo)，信號機(jī)（出站，調(diào)車），車檔，道岔尖軌的尖端來確定l效。,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,二、港口鐵路總體布置港口鐵路包括： 港口車站 分區(qū)調(diào)車場 聯(lián)絡(luò)線 鐵路裝卸線（碼頭前沿， 庫場兩側(cè)等）,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,1總體布置原則 與整體規(guī)則布置協(xié)調(diào) 方便貨物的裝卸 通過能力與其它系統(tǒng)協(xié)調(diào) 與城市規(guī)劃密切配合 考慮遠(yuǎn)景規(guī)劃，留有發(fā)展余地。, 混合式、部分橫、部分縱， 優(yōu)缺點(diǎn)界與上兩者之間，是常彩和的布置形式。根據(jù)實(shí)際的地形，地面地

5、要求，回車最少，用地最少。,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,2平面布置型式, 縱列式：港口車站，分區(qū)車場，裝卸線三者順序排列。 優(yōu)點(diǎn)：列車無折返行程，各場調(diào)車互不干擾。 缺點(diǎn)：占地長，布置分散, 橫列式：站、場、線平行排列。 優(yōu)缺點(diǎn)與縱列式對應(yīng)。,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,三、港口車站 對鐵路運(yùn)量不大，更車不多的港口可不設(shè)港口車站而直接用附近的鐵路車站，但對鐵路運(yùn)量很大的港口一般要設(shè)專門為港口服務(wù)的港口車站，以辦理小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的到達(dá)、出發(fā)，交接，解體，編組，并向分區(qū)車場或裝卸線取送車輛。 港口車站的規(guī)模應(yīng)滿足由鐵路運(yùn)輸?shù)母劭谕掏履芰Φ男枰?大型的港口車站設(shè)有到達(dá)場、編制場、出發(fā)場和牽出線。,第六章

6、港口陸域設(shè)施鐵路,1、到達(dá)場，供路網(wǎng)編組站發(fā)未的列車存放和解法。 2、編組場：將送往各區(qū)和裝卸線的到達(dá)進(jìn)行編組。 3、出發(fā)場：存放和集編從各區(qū)和裝卸線發(fā)來的車輛，發(fā)往路網(wǎng)編組站 4、牽出線：機(jī)車行直線，聯(lián)絡(luò)線等線路。 港站的布置也有縱列、橫列和混合三種形式，縱列式布置時(shí)各場間由聯(lián)絡(luò)線聯(lián)接，在橫列式布置中還經(jīng)常設(shè)牽出線聯(lián)接各場。,四、分區(qū)車場 1、作用 接納從港站送來的車組，進(jìn)行解編，送往裝卸線 集結(jié)從裝卸線取回的車輛，送往港站 2、組成 到達(dá)線：接來自港站的車輛 編組線：分編車組，發(fā)往裝卸線 集回線：集結(jié)取回的車輛，送往港站 行走線：供機(jī)車（車頭）在場內(nèi)行走 3、布置 一般有梯形和梭形布置,第

7、六章 港口陸域設(shè)施鐵路,五、裝卸線 設(shè)在碼頭前沿或庫場兩側(cè)供裝卸用的鐵路線。 1、布置原則 滿足裝卸工藝的要求 取送列車方便，不要干擾太多 與道路系統(tǒng)協(xié)調(diào)適應(yīng)，互不干擾或干擾最少 2、裝卸線長度使列車能完全得到裝卸 碼頭前沿應(yīng)長于泊位，庫場邊應(yīng)不短于庫場長度 散貨碼頭一般用皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，費(fèi)用不是很高。,第六章 港口陸域設(shè)施鐵路,第六章 港口陸域設(shè)施港口道路,2.2 港口道路,一、港口道路組成,1、通行線 主要道路：進(jìn)出港道路，作業(yè)區(qū)通行道路 次要道路：港口各部分與主道聯(lián)接的道路，消 防道路等。 2、裝卸線：碼頭前沿，庫場兩側(cè)，堆場中間等 供汽車停放進(jìn)行裝卸的線路。 3、停車場：停放、集結(jié)車輛的場

8、所，保證裝卸 連續(xù)。,第六章 港口陸域設(shè)施港口道路,二、港口道路特點(diǎn) 1、港內(nèi)行車速度慢，15km/h轉(zhuǎn)彎半徑可以較小，高速公路人為轉(zhuǎn)彎，提醒司機(jī)注意力集中 2、車型復(fù)雜，載重量大強(qiáng)度要求高 3、常與鐵路交叉，行駛不便?？v橫交叉很多。,第六章 港口陸域設(shè)施港口道路,1、路寬，據(jù)公路運(yùn)輸比重和道路的作用確定，人行道按使用要求，干道11.5m以上 一般單車道4.5m，雙車道7m 汽車與流動(dòng)（車型復(fù)雜）機(jī)械人同行駛，1012m以上，轉(zhuǎn)彎時(shí)，道路要加寬，外側(cè)加高。 2、路拱： 路面中間高，兩邊低，便于排水，排水型式有明溝、暗溝兩種 3、轉(zhuǎn)彎半徑R 在允許的條件下盡量大一些，Rmin規(guī)范上有明確規(guī)定，一

9、般：R918m,三、道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),第六章 港口陸域設(shè)施港口道路,停車視距：視點(diǎn)高于地同1.2m時(shí)發(fā)現(xiàn)前面路面障礙物而進(jìn)行掣動(dòng)停車所需要的最短距離，港內(nèi)一般15m. 會車視距：兩司機(jī)視點(diǎn)高于地面1.2m時(shí)發(fā)現(xiàn)前面路面障礙物而進(jìn)行掣動(dòng)停車所需要的最短距離，30mn， 5、道路交叉 道路一般在直線水平段進(jìn)行交叉，交角90為好。困難時(shí)也應(yīng)45，港內(nèi)交叉口處停車視距應(yīng)20m，在轉(zhuǎn)彎處交叉，技術(shù)上不通過使用上不方便。,4、視距：,第六章 港口陸域設(shè)施港口道路,6、縱坡i 汽車最大5%，困難時(shí)可取68% 流機(jī)械3% 在上、下坡的連接段應(yīng)以圓弧過渡，圓弧半徑100m。 若兩坡i2%時(shí)可直接用折線連接，而不設(shè)弧

10、段。,第六章 港口陸域設(shè)施港口道路, 等級，分高、中、低三等 等級的選取要考慮多方面的因素如： 行車密度 車型及對路面的要求 當(dāng)?shù)貤l件，材料，工質(zhì)及自然條件等 結(jié)構(gòu)：分單層路面和多層路面 單層：簡單，同一材料，一層鋪筑（用于次要路、臨時(shí)路） 多層：面層、 基層、墊層。,7、路面等級與結(jié)構(gòu),四、港區(qū)道路布置,第六章 港口陸域設(shè)施港口道路,布置原則與方法： 1. 平行、垂直岸線的干道數(shù)條 2. 進(jìn)出港口的道路12條 3. 聯(lián)系各港區(qū)的道路按主要道路考慮 4. 港內(nèi)道路盡量布置成環(huán)形系統(tǒng) 5. 交叉路口設(shè)圓弧轉(zhuǎn)角 6. 路面高程與碼頭、作業(yè)區(qū)適應(yīng)，與鐵軌頂齊平 7. 道路盡頭處設(shè)掉頭區(qū),第六章 港口

11、陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施,6.3 其它陸域設(shè)施,一、給排水系統(tǒng) 1、給水、供船、車、機(jī)、生產(chǎn)、生活、消防等用水 2、排水 地面雨水自然排除 生活污水和生產(chǎn)廢水經(jīng)處理后排放，防止污染環(huán)境。,二、港口供給系統(tǒng) 1、供電：一般來自城市電網(wǎng)，防近的中網(wǎng)，容量是多少，設(shè)計(jì)你的配電站線路，除照明的外，高壓一般設(shè)在地下，電纜管道工藝修溝。 供機(jī)械、照、通訊等用電 2、燃料供應(yīng)站 供港風(fēng)起重機(jī)、汽車、工作船各種機(jī)械的燃料油 向來港車船供燃料油 一般設(shè)燃料油碼頭供船，單獨(dú)設(shè)置，遠(yuǎn)離港區(qū)，保證安全和加油站供機(jī)械,第六章 港口陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施,三、港口輔助設(shè)施 1、機(jī)修廠 2、流動(dòng)機(jī)械庫： 一般設(shè)在作業(yè)區(qū)后方，但要

12、與生活區(qū)有一定距離。 3、工具材料庫： 4、修造船廠對大型港口而言，一般單獨(dú)設(shè)置，稱為港口工程基地 5、辦公用房總辦公室、港區(qū)、作業(yè)區(qū)調(diào)度室等，一般設(shè)在門口 6、生活區(qū)宿舍、食堂、商店、幼兒園、娛樂場所等。要離開作業(yè)區(qū)布置，一般單獨(dú)設(shè)置。,第六章 港口陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施,7、港作船舶基地 一般港口都有港屬的拖輪、供水船、起重船、垃圾船、巡邏艇、污水船、機(jī)動(dòng)艇等，在港口總平面布置中要為這些港作船舶提供必要的泊位，遠(yuǎn)海、小島或船上處理以及陸上設(shè)施。個(gè)造船廠、機(jī)械維修、供船廠，為港口生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù),第六章 港口陸域設(shè)施其它陸域設(shè)施,四、 港口商務(wù)設(shè)施 1、綜合物流管理2、現(xiàn)代港口的商務(wù)功能建設(shè)3、世界