國際貿(mào)易-2.ppt

1、第 二 章,汽車工業(yè)貿(mào)易基礎(chǔ) 本章重點(diǎn)：介紹國際貿(mào)易常用概念與貿(mào)易方式,2、1國際貿(mào)易中常用的概念,1、貿(mào)易值與貿(mào)易量（Value of Trade and Trade quantity) 貿(mào)易值:又稱貿(mào)易額，是以貨幣表示的貿(mào)易金額，是指一定時(shí)期內(nèi)各國（或各地區(qū)）間的商品貿(mào)易額。 一般用國際上習(xí)慣通用貨幣通用貨幣來表示。美元 貿(mào)易值又可分為：對外貿(mào)易值（ Value of Foreign Trade ） 國際貿(mào)易值（ Value of International Trade ） 對外貿(mào)易值：指一個(gè)國家在一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易值的總和。（特指某國） 國際貿(mào)易值：指世界各國出口貿(mào)易值的總和。（泛指、

2、 單指出口） 注意：運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)排除浮動(dòng)匯率制,當(dāng)代國際貿(mào)易的重要性不斷增加,若干指標(biāo)的年增長率（%）,貿(mào)易量：是指用進(jìn)出口商品的各種計(jì)量單位 表示貿(mào)易數(shù)量 。 優(yōu)點(diǎn)：可以剔除價(jià)格波動(dòng)因素,能夠反映實(shí)際國際貿(mào)易規(guī)模. 缺點(diǎn)：單位混亂，不統(tǒng)一 所以國際上用國際貿(mào)易價(jià)格指數(shù)來表示貿(mào)易量 具體方法 ：采用某定時(shí)期固定價(jià)格即不變價(jià)格，來比較各個(gè)時(shí)期的貿(mào)易值,基本概念,國際貿(mào)易條件 (Terms of Trade, TOT) =出口價(jià)格指數(shù)/進(jìn)口價(jià)格指數(shù)X100 TOT=100 貿(mào)易條件不變 TOT100 貿(mào)易條件改善 TOT100 貿(mào)易條件惡化,式中，TOT：國際貿(mào)易條件 Px：計(jì)算期出口商品

3、平均價(jià)格 Px： 基期出口商品平均價(jià)格 Pm：計(jì)算期進(jìn)口商品平均價(jià)格 Pm： 基期進(jìn)口商品平均價(jià)格,國際貿(mào)易條件小,以中國為例，對于中國與日本，歐盟，美國等發(fā)達(dá)國家的貿(mào)易，貿(mào)易條件幾乎都是少于1的，但是近年來，我國對上述諸國地區(qū)的出口收入有增無減。 國際貿(mào)易條件少于1的可能原因簡單分析： 1，本國大量使用廉價(jià)勞動(dòng)力，或者政府對出口提供了稅收等優(yōu)惠政策。 2，本國企業(yè)缺少核心技術(shù)，缺少名牌產(chǎn)品，沒有國際貿(mào)易的主動(dòng)權(quán)。 3，國家出口產(chǎn)品整體形象低廉價(jià)產(chǎn)品的代表。 4，國內(nèi)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品成本低于國際成本。 對于中國，貿(mào)易條件少于1的主要原因大概在前三點(diǎn)，這似乎也是落后國家實(shí)施出口導(dǎo)向型貿(mào)易戰(zhàn)略的

4、必然結(jié)果。過去一二十年來，中國正是靠著低于1的貿(mào)易條件廉價(jià)商品，不斷地?cái)U(kuò)大出口，帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。,基本概念,2、國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)(Composition of Intertrade) 各類商品貿(mào)易額在總貿(mào)易額中所占比重 貿(mào)易商品可分為初級產(chǎn)品和工業(yè)制成品 DC：出口以制成品為主，進(jìn)口以初級產(chǎn)品為主，且出口呈多元化結(jié)構(gòu)； 貿(mào)易條件改善 LDC：進(jìn)口以制成品為主，出口以初級產(chǎn)品為主，且出口呈單一結(jié)構(gòu)； 貿(mào)易條件惡化 聯(lián)合國國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類分為10大類 63章 233組 -類為初級產(chǎn)品，-為制成品，未分類產(chǎn)品 代碼規(guī)則：第一位數(shù)，表示類別 第二位數(shù)，表示章節(jié) 第三位數(shù)，表示組別 第四位數(shù)，表示分組

5、 第一位數(shù)，表示項(xiàng)目,中國對外貿(mào)易發(fā)展,出口商品結(jié)構(gòu)明顯改善 81年以前：資源型初級產(chǎn)品出口為主 81年-95年：紡織品服裝等勞動(dòng)密集型工業(yè)制成品出口為主 95年至今：機(jī)電產(chǎn)品等工業(yè)制成品出口為主,基本概念,3、國際貿(mào)易差額（Balance of Intertrade） 一個(gè)國家在一定時(shí)期內(nèi)出口額與進(jìn)口額的差額 貿(mào)易順差/貿(mào)易盈余/出超：出口額-進(jìn)口額0 國際收支增加；在國際貿(mào)易中處于有利地位 貿(mào)易逆差/貿(mào)易赤字/入超：出口額-進(jìn)口額0 國際收支減少；在國際貿(mào)易中處于不利地位 2007年，中國貨物貿(mào)易順差2622億美元 2007年，中國外匯儲(chǔ)備凈增4235.57億美元，年末達(dá)到15282.49

6、億美元 2008年3月底， 外匯儲(chǔ)備達(dá)到16821.77億美元左右 中國出超（發(fā)展快） 美國赤字（慢）,中國十大順差來源地（2007年）,國別(地區(qū)) 順差額(億美元) 香港 1,716.2 美國 1,633.3 荷蘭 364.9 英國 238.8 阿聯(lián)酋 140.2 新加坡 121.2 西班牙 121.1 意大利 109.6 印度 93.8 俄羅斯 91.9,基本概念,4、國際貿(mào)易的地理方向(Direction of Intertrade) （一國）對外貿(mào)易值的地區(qū)和國別分布情況 （世界）國際貿(mào)易值的國別或洲別分布情況 通過分析貿(mào)易流向（流入，流出）表明一國同世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的廣度和深度。

7、如：1994年前 我國汽車貿(mào)易主要是東歐品種點(diǎn) 目前：德、日、法、美、韓多元化，多邊貿(mào)易。,基本概念,國際貿(mào)易發(fā)展不平衡 2006年世界各地區(qū)出口貿(mào)易額占比（%）,基本概念,5、外貿(mào)依存度 (Degree of Dependence of Foreign Trade) 又稱為外貿(mào)系數(shù) 外貿(mào)依存度= 對外貿(mào)易額/GDP (72.2%) 如：2007年，中國對外貿(mào)易額為 21738.3億美元，GDP為30100萬億美元，則外貿(mào)依存度為21738.3 /30100 =72.2% 出口依存度= 出口貿(mào)易額/GDP (40.5 %) 進(jìn)口依存度=進(jìn)口貿(mào)易額/GDP (31.7%) 可以看出:我國汽車工業(yè)

8、必須再引資，引技術(shù)的同時(shí)使產(chǎn)品盡快國產(chǎn)化 如：巴西、西班牙生產(chǎn)許多汽車，沒有自己的產(chǎn)業(yè),基本概念,外貿(mào)依存度 (Degree of Dependence of Foreign Trade),2.2國際貿(mào)易分類及汽車工業(yè)貿(mào)易,1、按商品流向劃分 出口貿(mào)易（Export Trade） 貿(mào)易保護(hù)：如美國對日本汽車制定許多措施 進(jìn)口貿(mào)易（Import Trade） 靠出口賺外匯才行，我國進(jìn)口高檔VIP公爵轎車 過境貿(mào)易：（Transit Trade） 是由甲國通過丙國國境向乙國運(yùn)送商品。 解釋：直接過境、間接過境（如商品分裝，政治原因等）,再出口（Re-export）又稱復(fù)出口： 指由國外輸入本國的商

9、品未經(jīng)加工再輸出到國外 通過自由貿(mào)易區(qū)或海關(guān)保稅倉 通關(guān)入境后再出口 再進(jìn)口（Re-import) 又稱復(fù)進(jìn)口： 指由本國輸入國外的商品未經(jīng)加工又重新輸入到國內(nèi)（如：未售出，或品質(zhì)不合格等）,2、以國境和關(guān)境劃分 國境：行使統(tǒng)一國家主權(quán)的領(lǐng)土 關(guān)境：行使統(tǒng)一海關(guān)法令的領(lǐng)土 總進(jìn)口、總出口和總貿(mào)易： (General Import、General Export、General Trade) 以是否出入國境為標(biāo)準(zhǔn)判斷貿(mào)易行為的發(fā)生 如：英國、澳大利亞、加拿大 專門進(jìn)口、專門出口和專門貿(mào)易： (Special Import、Special Export、Special Trade) 以是否出入關(guān)境為

10、標(biāo)準(zhǔn)判斷貿(mào)易行為的發(fā)生 如：珠海橫琴保稅區(qū)，視同國外,3、以商品交易形態(tài)劃分 貨物貿(mào)易(Goods Trade)：有形貿(mào)易（Visible Trade )出口、進(jìn)口額表現(xiàn)在海關(guān)的統(tǒng)計(jì)上 如：汽車整車、零部件、設(shè)備等 服務(wù)貿(mào)易(Service Trade): 無形貿(mào)易(Invisible Trade ) 如：伴隨貿(mào)易發(fā)生的勞務(wù)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)或其他非實(shí) 物形態(tài)的輸入、輸出（國際旅游） 過境交付 境外消費(fèi) 自然人流動(dòng)等非貿(mào)易收支 區(qū)別：是否在海關(guān)辦手續(xù)。,4、按商品的運(yùn)送方式劃分 海上貿(mào)易：通過船運(yùn)貨物的貿(mào)易方式 特點(diǎn)：距離長，運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)量大 陸地貿(mào)易:指陸地上相鄰國家的貿(mào)易方式 特點(diǎn):采用鐵路、公路

11、運(yùn)輸 如：東北邊貿(mào) 航空貿(mào)易:指國際貿(mào)易中，為了爭取實(shí)效，對貴重的、 少量的貨物采取空運(yùn)的方式運(yùn)輸 郵購貿(mào)易:指數(shù)量較少的交易，采用郵政包裹的方式運(yùn)輸,5、自由結(jié)匯貿(mào)易/現(xiàn)匯貿(mào)易（Free-liquidation Trade）： 以國際貨幣作為清償工具 目前能作為國際貿(mào)易支付工具的幣種有： 美元（USD）、英鎊（GBP)、馬克（DEM）、法郎（FRF）等 易貨貿(mào)易/換貨貿(mào)易（Barter Trade）： 以經(jīng)過計(jì)價(jià)的商品作為清償工具 依據(jù)易貨（合同）協(xié)議，議定的貨物價(jià)格進(jìn)行交易 如：邊貿(mào)通常采用，費(fèi)時(shí)費(fèi)事。,6、有無第三國作中介劃分 直接貿(mào)易（Direct Trade）：商品生產(chǎn)國和 商品消費(fèi)

12、國直接買賣商品的行為， 間接貿(mào)易（Indirect Trade）：指商品生產(chǎn)國和 商品消費(fèi)國通過第三國買賣商品的行為 轉(zhuǎn)口貿(mào)易（Entrepot Trade）：又稱再輸 出貿(mào)易或中轉(zhuǎn)貿(mào)易，是指商品生產(chǎn)國 與商品消費(fèi)國通過第三國所進(jìn)行的貿(mào) 易。對第三國來說叫轉(zhuǎn)口貿(mào)易。 生產(chǎn)國間接出口，消費(fèi)國間接進(jìn)口，中間稱轉(zhuǎn)口 如: 香港，中臺 政治原因等,2、3汽車工業(yè)貿(mào)易的特點(diǎn),1、國際汽車工業(yè)貿(mào)易困難較多 貿(mào)易障礙多：涉及國家間重大經(jīng)濟(jì)利益 關(guān)稅壁壘 非關(guān)稅政策 （如：進(jìn)口許可證，外匯審批等） 以保護(hù)國內(nèi) 汽車工業(yè) 語言、風(fēng)俗習(xí)慣及法律不同是難度加大 英語，東歐德語，南美西班牙語 如：中國延遲支付 糾紛-

13、國際慣例 對國外交易對手的資信情況調(diào)查難 詐騙，滋生腐敗，如：1994年前購買的流水線，設(shè)備 交易的技術(shù)條件困難多，交易接洽不便 國際慣例并非法律-解決糾紛難,2、國際汽車工業(yè)貿(mào)易復(fù)雜程度高 在交易中所使用貨幣與度量衡標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜匯率浮動(dòng)差額 用什么幣結(jié)匯很重要 汽車工業(yè)國際貿(mào)易中商業(yè)習(xí)慣與貿(mào)易法規(guī)比 較復(fù)雜 在國際汽車工業(yè)貿(mào)易中，支付比較復(fù)雜 尤其是各國外匯管制方法 國際汽車工業(yè)貿(mào)易中的運(yùn)輸、保險(xiǎn)的情況比較復(fù)雜 中間環(huán)節(jié)多 ，如雙方租船、訂艙裝卸，糾紛的仲裁與索賠,2、3汽車工業(yè)貿(mào)易的特點(diǎn),3、國際汽車工業(yè)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)較大 信用風(fēng)險(xiǎn)（如：交易時(shí)間長，銀行信用記錄變化了) 商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)（品質(zhì)，數(shù)量，交

14、貨期， 服務(wù)）拒收。 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)（如：海上風(fēng)險(xiǎn)） 價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)（如：簽訂合同后原材料漲價(jià)） 外匯風(fēng)險(xiǎn)（如：浮動(dòng)匯率變化較大） 政治風(fēng)險(xiǎn) 總之：要及時(shí)掌握信息與新政策的變化使 險(xiǎn)可控，降低風(fēng)險(xiǎn),2.4國際貿(mào)易慣例簡介,1、國際貿(mào)易慣例：是指在國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的，并且能夠被當(dāng)事人認(rèn)可并形成文字加以規(guī)范的一些習(xí)慣做法。 國際貿(mào)易慣例本身不具有法律效力，他對貿(mào)易雙方并不具有強(qiáng)制性，但他對貿(mào)易實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)作用。 在貿(mào)易合同執(zhí)行過程中發(fā)生爭議，司法和仲裁機(jī)構(gòu)往往會(huì)引用國際慣例進(jìn)行判決或裁決。 國際慣例的適用是以當(dāng)事人的意愿為基礎(chǔ)的，買賣雙方有權(quán)在合同中規(guī)定違背慣例的行為。,2、國際慣例的特點(diǎn)： 國際慣例是經(jīng)過長期反復(fù)實(shí)踐而形成的，內(nèi)容比較明確，并就有一定的規(guī)范性。 國際慣例與現(xiàn)行法律沒有沖突，不違背公共秩序和良好風(fēng)俗，不違反國家利益。 國際慣例具有約束性，如果雙方都同意采取某種國際慣例來約束該項(xiàng)交易，并在合同中明確規(guī)定時(shí)，該約定具有強(qiáng)制性。 國際慣例為世界大多數(shù)國家采用，通用性強(qiáng)。,2.4國際貿(mào)易慣例簡介,3、國際慣例發(fā)展 1932年華沙-牛津規(guī)則 19