汽車故障類型和故障診斷技術(shù)芻議

1、汽車故障類型和故障診斷技術(shù)芻議崔慶猛在現(xiàn)代汽車維修領(lǐng)域里我們常聽到“汽車醫(yī)生”一詞，“汽車醫(yī)生”主要是汽車故障診斷過程與醫(yī)生看病過程是一樣的原因，中醫(yī)講究“望、聞、問、切、診”，而在汽車維修過程中，照樣適用。“望”，主要是觀察故障車的異?，F(xiàn)象和異常程度；“聞”，耳聞主要是聽一聽有無異常響聲和響聲部位，鼻聞主要是聞一聞?dòng)袩o異味；“問”，主要是詢問故障發(fā)生的客觀條件和現(xiàn)象、特點(diǎn)；“切”，主要是感覺一下故障點(diǎn)的溫度變化,初步確定故障所屬哪個(gè)系統(tǒng)；“診”，主要是借助于經(jīng)驗(yàn)與儀器進(jìn)行綜合會(huì)診。一、 汽車故障的類型汽車故障按性質(zhì)、狀態(tài)的不同可分為如下幾種類型：1按工作狀態(tài)可分為間歇性故障和永久性故障。間歇

2、性故障就是有時(shí)發(fā)生、有時(shí)消失的故障。永久性故障是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除，它將一直存在。2按故障程度可分為局部功能故障和整體功能故障。局部功能故障是指汽車某一部分存在故障，這一部分功能不能實(shí)現(xiàn)，而其它部分功能仍完好。整體功能故障雖然可能是汽車的某一部分出現(xiàn)了故障，但整個(gè)汽車的功能不能實(shí)現(xiàn)。3按故障形成速度分，有急劇性故障和漸變性故障。急劇性故障是故障一經(jīng)發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機(jī)修理汽車就不能正常運(yùn)行。漸變性故障發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間后再修理。與急劇性故障相類似的一種故障叫突發(fā)性故障。在故障發(fā)生的前一刻沒有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導(dǎo)致汽車功能喪失，甚至危及人身

3、、車輛安全。4按故障產(chǎn)生的后果分，有危險(xiǎn)性故障和非危險(xiǎn)性故障。突發(fā)性故障和急劇性故障屬于危險(xiǎn)性故障，常引起汽車損壞，危及到車輛和人身安全，是汽車故障診斷與預(yù)防的重點(diǎn)。漸變性故障屬非危險(xiǎn)性故障，故障發(fā)生后一般可以修復(fù)。二汽車故障診斷技術(shù)診斷汽車電子系統(tǒng)故障應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：要了解系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理；要使用相應(yīng)的檢測儀器；要具備所診斷車型的技術(shù)資料。故障分類的方法很多，上述故障的分類是相互交叉的。隨著故障的發(fā)展，一種類型故障可以轉(zhuǎn)化為另一種類型故障。因此，汽車故障診斷是從隨機(jī)過程出發(fā)，充分運(yùn)用各種現(xiàn)代化的分析工具，分析測取的各種信息，綜合判斷各種故障現(xiàn)象的屬性、形成與發(fā)展，從而達(dá)到故障診斷

4、的目的。汽車診斷參數(shù)是診斷技術(shù)的重要組成部分。在不解體的條件下直接測量結(jié)構(gòu)參數(shù)十分困難，因此必須通過狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行描述。此時(shí)用來描述系統(tǒng)、零件和過程性質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)稱為診斷參數(shù)。一個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化可能引起很多狀態(tài)參數(shù)的變化。究竟選擇哪些狀態(tài)參數(shù)作為診斷參數(shù)，應(yīng)從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上綜合分析來確定。為了定量評價(jià)汽車的技術(shù)狀況，僅有診斷參數(shù)還不夠，還必須有診斷標(biāo)準(zhǔn)。在汽車性能檢測與故障診斷過程中，獲取診斷信息的常用方法有直接觀察法、磨損殘余物檢測法、溫度測量法、壓力測量法、運(yùn)轉(zhuǎn)性能檢測法、振動(dòng)噪聲檢測法等。汽車在工作過程中，各種零件和總成都處于裝配狀態(tài)，無法對其零件進(jìn)行直接測試，例如汽缸的磨損量、曲軸軸承的

5、間隙等，在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下是無法測量的。因此，對汽車進(jìn)行診斷時(shí)都是采用間接測量，如通過振動(dòng)、噪聲、溫度等物理量的測量，來間接診斷汽車的技術(shù)狀況。由于采用間接測量方法進(jìn)行判斷，必然會(huì)帶來一些“不準(zhǔn)確性”，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸主軸承的工作狀態(tài)可分為正常狀態(tài)和不正常狀態(tài)兩種情況，如果采用機(jī)油溫度作為判斷軸承工作狀態(tài)的特征，并將油溫分為“正?！?、“過高”兩種情況，則可能會(huì)產(chǎn)生誤判。因?yàn)闄C(jī)油溫度過高，固然可能是由于軸承運(yùn)轉(zhuǎn)失常所致，但也可能是其它原因(如機(jī)油粘度不合適、機(jī)油量不足、機(jī)油散熱器不良等)造成機(jī)油溫度上升。如果在判斷中，同時(shí)使用幾個(gè)特征參數(shù)來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，雖然可提高判斷準(zhǔn)確

6、性，但會(huì)使診斷設(shè)備更為復(fù)雜。由此可見，在汽車技術(shù)狀況的診斷中，診斷方法是非常重要的。“故障樹”分析法，是根據(jù)汽車的工作特征和技術(shù)狀況之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成的樹枝狀圖形，來對故障的發(fā)生原因進(jìn)行定性分析，并能用邏輯代數(shù)運(yùn)算對故障出現(xiàn)的條件和概率進(jìn)行定量估計(jì)。這是一種可靠性分析技術(shù)，它普遍應(yīng)用于汽車等復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的分析。樹枝圖分析法用于汽車診斷，不僅可以分析由單一缺欠所導(dǎo)致的系統(tǒng)故障，而且還可以分析兩個(gè)以上零件同時(shí)發(fā)生故障時(shí)才發(fā)生的系統(tǒng)故障，還能分析系統(tǒng)組成中除硬件以外的其它成份，例如可以考慮汽車維修質(zhì)量或人員因素的影響。汽車故障的發(fā)生帶有隨機(jī)性，屬于偶然性事件，如若建立樹枝圖，并用它來分析故障，則有助于弄清楚故障發(fā)生的機(jī)理，除可進(jìn)行定性分析外，還可以根據(jù)樹枝圖中影響故障發(fā)生因素的出現(xiàn)概率，定量地預(yù)測出故障發(fā)生的可能性(即故障發(fā)生的概率)。汽車故障常用的診斷方法概括起來有：經(jīng)驗(yàn)法、推理法、對比法、替換法、分析法、儀器輔助診斷方法等。當(dāng)然，汽車故障診斷一方面依賴于知識、經(jīng)驗(yàn)的積累與不斷創(chuàng)新的思維，另一方面要靈活運(yùn)用各種診斷方法，做到“有所為，有所不為”。這樣既能提高診斷準(zhǔn)確率，又能提高診斷速度。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車故障的復(fù)雜程度也越來越高，因而一個(gè)人的技術(shù)再高也有局限性。學(xué)會(huì)利用外腦、利用集體智慧，對提高故障