【工程建設(shè)】河北某大型隧洞施工組織設(shè)計(jì)

道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 述 企業(yè)綜述 水利水電工程有限公司是具有水利水電工程施工一級總承包資質(zhì)的建筑施工企業(yè)，成立于 1998 年，注冊資金為 5600 萬元。經(jīng)營范圍為：水利水電工程施工總承包、房屋建筑工程施工總承包、公路工程施工總承包、土石方工程專業(yè)承包、預(yù)拌商品混凝土、防腐保溫工程專業(yè)承包。 公司現(xiàn)有職工 650 人，具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員 220 人，其中高級職稱 56 人，中級職稱 132人。有 21人獲得建設(shè)部一級建造師資格。擁有各類先進(jìn)機(jī)械設(shè)備 300余臺（套），總功率 23025 公司與國際承包商長期 合作共同承建了黃河 水利樞紐。主要有 水利樞紐西溝壩工程、 水利樞紐副壩工程、 水利樞紐帷幕補(bǔ)強(qiáng)灌漿工程、 水利樞紐東苗家滑坡體排水洞工程、 水利樞紐人工砂石生產(chǎn)系統(tǒng)工程、 水利樞紐灌溉洞工程、黃河西霞院水利樞紐砂石、混凝土系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝?，F(xiàn)正在承擔(dān)黃河西霞院水利樞紐工程砂石、混凝土系統(tǒng)的運(yùn)行管理和黃河西霞院水利樞紐機(jī)電設(shè)備安裝工程的施工。承建的工程合格率 100%，合同履約率 100%，贏得了良好的企業(yè)信譽(yù)。 企業(yè)年施工能力為：土石方挖填 1600 萬 凝土 120 萬 石料生 產(chǎn) 900 萬屬結(jié)構(gòu)制安 4500t。 公司視質(zhì)量為生命，以精品塑形象，以信譽(yù)闖市場，連續(xù)多年被河南省政府授予“重合同、守信用”企業(yè)， 獲水利部水電質(zhì)協(xié) 20年度全國水利系統(tǒng)“質(zhì)量管理獎(jiǎng)”、“ 20年度全國水利系統(tǒng)卓越績效模式先進(jìn)單位”， 通過了 2000質(zhì)量認(rèn)證，取得了對外經(jīng)營權(quán)，銀行資信為 公司正以“嚴(yán)格質(zhì)量管理體系，創(chuàng)建一流施工企業(yè)”為核心，努力提高企業(yè)整體素質(zhì)和競爭力，以期實(shí)現(xiàn)管理一流、效益顯著、服務(wù)社會(huì)的總目標(biāo)。 對本標(biāo)段工程總體認(rèn)識 本標(biāo)段工程特 點(diǎn) 該工程交通便利，施工場地開闊，施工區(qū)地下水源豐富，附近有高壓電源可供使用，便于快速進(jìn)場和進(jìn)入施工作業(yè)面實(shí)施主體工程施工；氣象條件好，有利于混凝土施工；施工現(xiàn)場較為開闊，便于施工營地及施工作業(yè)面的布置；施工地理位置優(yōu)越，便于設(shè)備道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 材料的組織及施工設(shè)備的維修。 目多，工序復(fù)雜的特點(diǎn) 本標(biāo)段總長 這段范圍內(nèi)有導(dǎo)流工程、隧洞、橋梁、埋涵、倒虹吸、道路等項(xiàng)目，點(diǎn)多面廣。不僅需要水工作業(yè)專業(yè)人員，還需要隧洞工程、橋梁工程 、道路工程、機(jī)電金結(jié)通訊工程和園林綠化工程等相關(guān)專業(yè)人員。施工實(shí)施時(shí)將面臨涉及眾多專業(yè)、領(lǐng)域，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。 本標(biāo)段 隧洞為雙洞形式，兩洞凈間距僅 挖施工時(shí)兩洞的掘進(jìn)面應(yīng)錯(cuò)開一定的安全間距，以保證洞室圍巖穩(wěn)定。特別是在跨越斷層及影響帶時(shí)，需采取妥善措施，確保圍巖穩(wěn)定和施工安全。 本標(biāo)段渠道底板襯砌厚度為 8墻襯砌厚度為 10方渠段長，施工強(qiáng)度要求高，如何實(shí)現(xiàn)快速優(yōu)質(zhì)施工，并保證渠道襯砌不出現(xiàn)裂縫，滿足運(yùn)行需要，是施工組織者面臨的 另一個(gè)技術(shù)難題。 南水北調(diào)工程是我國本世紀(jì)的四大戰(zhàn)略工程之一，為各界關(guān)注的熱點(diǎn)。任何一個(gè)方面出現(xiàn)失誤都會(huì)造成很大的影響，很難有補(bǔ)救的機(jī)會(huì)，可謂是牽一發(fā)而動(dòng)全身。不僅是工程質(zhì)量與進(jìn)度控制問題，安全管理、環(huán)境保護(hù)、文明施工等各項(xiàng)工作都需要切實(shí)做好、做細(xì)，只有這樣，才能無愧于一個(gè)合格的南水北調(diào)工程承包商。 本標(biāo)段施工重點(diǎn)和對策 我們認(rèn)真研究了招標(biāo)文件，并對施工現(xiàn)場做了細(xì)致的考察，結(jié)合我單位以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對工程施工組織過程中所面臨的主要問 題簡析如下： 隧洞總長 860m，其中進(jìn)口段長 70m，洞身段長 705m，出口段長 85m。隧洞洞身段長 705m，類圍巖長 305m，占洞長的 ；、類圍巖長 400m，占 。隧洞縱坡 1/9000，雙洞線布置，洞身為無壓流馬蹄型斷面，采用鋼筋混凝土全斷面襯砌。隧洞施工因兩洞室間距較小，要穿越斷層及影響帶，存在洞挖作業(yè)對圍巖穩(wěn)定影響大、施工工期較緊等眾多不利因素。稍有不慎，將有可能出現(xiàn)人員傷亡、工期拖延等不利局面。主要對策： (1) 采取小藥量、加密孔距 等綜合措施減少爆破過程中對圍巖的震動(dòng)影響； (2) 隧洞施工按照“短循環(huán)，緊支護(hù)，勤量測”的施工策略，在穿越斷層及影響帶道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 尤其要做好超前支護(hù)和圍巖變形觀測工作。 (3) 進(jìn)點(diǎn)后盡快組織隧洞進(jìn)出口開挖，為隧洞施工創(chuàng)造工作面。隧洞施工均從進(jìn)出口兩個(gè)方向同時(shí)掘進(jìn)，最大限度的增加工作面。 (4)組建經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隧洞施工隊(duì)伍，同向掘進(jìn)的兩個(gè)開挖面要錯(cuò)開一定的安全距離，加強(qiáng)兩個(gè)洞、四個(gè)工作面之間的相互溝通協(xié)調(diào)。 格的安全管理措施非常必要 本標(biāo)段隧洞和石方明挖工程量達(dá)數(shù)十萬方 ，土方開挖與填筑量也很大，爆破次數(shù)多，車輛行駛密度大，包括可能的洞內(nèi)圍巖失穩(wěn)，都是重要的安全隱患，必須予以重視，采取妥善的預(yù)防措施，保證人身和物資設(shè)備安全。擬采取的對策為： （ 1）嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定做好爆破品管理，從材料的采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、發(fā)放、回收一系列過程入手，全程跟蹤，做到物帳相符，安全儲(chǔ)存。 （ 2）施工前組織爆破試驗(yàn)，確定主要的石方明挖、洞挖爆破參數(shù)。每次爆破前均進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，報(bào)工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 （ 3）建立完整的現(xiàn)場爆破實(shí)施管理制度，對施爆人員資質(zhì)、爆破時(shí)間、警戒方式、解除警戒等環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化 規(guī)定，嚴(yán)格實(shí)施。裝藥和爆破人員均應(yīng)為專業(yè)炮工，需持證上崗。 （ 4）土方施工時(shí)對車輛實(shí)現(xiàn)限速限載管理，杜絕設(shè)備帶病作業(yè)。 （ 5）駕駛?cè)藛T持證上崗，并遵守項(xiàng)目部制定的行車管理辦法，做到文明行車，安全駕駛。駕駛員工作期間禁止飲用酒精性飲料，杜絕疲勞駕駛。 好土石方平衡是施工管理的重點(diǎn) 本工程施工土石方挖填工程量較大、施工線路長、施工專業(yè)多，土石方開挖料必須充分合理的用于回填，并盡量減少二次倒運(yùn)和長距離運(yùn)輸，施工管理中必須加強(qiáng)計(jì)劃管理，統(tǒng)籌安排、精心組織、充分利用黃金時(shí)段抓緊施工；做好土 石方平衡，并根據(jù)實(shí)際情況在實(shí)施中隨時(shí)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)并降低工程成本，是本工程施工管理的重點(diǎn)。 保證 混凝土 施工內(nèi)在外觀質(zhì)量均達(dá)優(yōu)良等級。 (1) 用“精雕細(xì)刻”理念管理員工的作業(yè)行為，并貫穿于整個(gè)施工過程。 (2) 渠道襯砌采用山東省水利科學(xué)研究院研發(fā)的渠道坡面襯砌機(jī)，該設(shè)備包括清坡機(jī)、振動(dòng)布料機(jī)、振動(dòng)成型機(jī)、抹光機(jī)為一體，可進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)，一次完成渠道坡面襯砌施工，確保渠道襯砌質(zhì)量。 (3) 建筑物施工采用專用的定型模板，使柱身、橋梁、渠面等外露面達(dá)到平整、光潔。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 員及廠隊(duì)的組織協(xié)調(diào) 由于本項(xiàng)目戰(zhàn)線長，沿線建筑物眾多，參與人員來自于不同領(lǐng)域，項(xiàng)目部的施工組織管理能力將面臨極大的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部將從基本制度、前期準(zhǔn)備、實(shí)施管理幾個(gè)方面予以應(yīng)對，主要措施如下： 項(xiàng)目部編制詳盡的施工組織策劃書，對工程施工進(jìn)行策劃，建立內(nèi)部鏈機(jī)制，形成現(xiàn)代企業(yè)制度下的內(nèi)部管理模式。 項(xiàng)目部超前進(jìn)行各施工項(xiàng)目的技術(shù)及組織準(zhǔn)備，準(zhǔn)備工作應(yīng)細(xì)致且富有操作性，做到有備無患。 項(xiàng)目部建立即時(shí)反饋機(jī)制，通過例會(huì)、專題會(huì)議、單獨(dú)報(bào)告等方式對現(xiàn)場施工情況進(jìn)行監(jiān)控，并根據(jù)監(jiān)控成果修正技 術(shù)措施和管理方法，形成一個(gè)完整的 本標(biāo)管理目標(biāo)及管理模式 管理目標(biāo) 如果我公司中標(biāo)，公司將嚴(yán)格遵守投標(biāo)書的所有承諾，采取妥善措施，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，不辜負(fù)全國人民和業(yè)主的信任。 保證按期完工，本合同工程計(jì)劃開工時(shí)間約為 20年 1 2 月，具體日期需視征地情況確定，工程完工日期為 20年 10 月 31日。 工程質(zhì)量控制：確保工程合格率 100%，土建工程優(yōu)良率 90%以上，一次驗(yàn)收合格率100%以上，施工期間杜絕質(zhì)量事故。確保工 程總體質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。 施工安全控制：輕傷事故率 4 以內(nèi)，因工重傷率不超過 。 施工安全目標(biāo)達(dá)到無生產(chǎn)性死亡事故，無重大安全責(zé)任事故，無重大機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故，無惡性交通事故，無重大火災(zāi)、洪災(zāi)事故。創(chuàng)建 “ 安全工程 ” 。 施工作業(yè)人員統(tǒng)一著裝、佩戴安全帽、佩帶工號牌上崗；施工工區(qū)整潔、有序；施工標(biāo)志齊全、美觀；施工工藝科學(xué)合理，推行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；正確處理與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)的關(guān)系，團(tuán)結(jié)當(dāng)?shù)厝罕姾推渌邪?。?chuàng)建 “ 文明施工樣板工程 ” 。 創(chuàng)建 “ 環(huán)保達(dá)標(biāo)工程 ” ，使 本工程施工中的環(huán)保、水保工作達(dá)同行業(yè)先進(jìn)水平。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 管理模式 司總部對項(xiàng)目部實(shí)行垂直管理，減少管理層次，確保工程順利進(jìn)行。 工程師對工程進(jìn)行全面管理，并配備工作能力突出、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員組成管理層和作業(yè)層。 司將投入投標(biāo)承諾額度的流動(dòng)資金，確保工程資金需求。 司職能部門將按協(xié)助項(xiàng)目部盡快建立技術(shù)、質(zhì)量 、安全、經(jīng)營、成本等管理制度，并在項(xiàng)目實(shí)施全過程中跟蹤服務(wù)。 現(xiàn)場管理 在合同實(shí)施中，項(xiàng)目部將貫徹以下管理基本思路： “ 快速進(jìn)點(diǎn)、規(guī)模生產(chǎn)、確保關(guān)鍵線路、均衡施工、安全優(yōu)質(zhì) ” 的完成本工程。 全各項(xiàng)管理制度，確保施工。 們將在組織上和技術(shù)上采取有效的措施保證工程總工期按我們的投標(biāo)承諾實(shí)現(xiàn)，建設(shè) “ 精品工程 ” 。 重點(diǎn)放在隧洞施工和混凝土工程上，做好主要項(xiàng)目的工序安排、突出重點(diǎn)，確保關(guān)鍵線路，保證工期目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。 全、環(huán)保專職機(jī)構(gòu)，建立嚴(yán)格質(zhì)量、安全管理制度和環(huán)?？刂茦?biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，水環(huán)境保護(hù)將嚴(yán)格按施工方案措施達(dá)標(biāo)排放。 施工優(yōu)勢 我公司擁有各類現(xiàn)代企業(yè)管理專業(yè)人才和一流的專業(yè)施工隊(duì)伍，擁有與本合同施工配套的各類機(jī)械設(shè)備。主要人員均經(jīng)過 、西霞院等大型工程鍛煉，具有豐富的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。 我公司成立于上世紀(jì)九十年代，同其它工程單位相比，人員結(jié)構(gòu)更富專業(yè)化、年輕化，企業(yè)管理也更有現(xiàn)代企業(yè)特征，也沒有各種歷史包袱。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的設(shè)備、充足的現(xiàn)金流都 是我們承建本標(biāo)段的重要理由。 我公司在 參與了世界上最復(fù)雜的泄洪系統(tǒng)施工，擁有實(shí)施復(fù)雜地質(zhì)條件下洞群施工的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我公司也在 和西霞院實(shí)施了多個(gè)土石方項(xiàng)目，在石料開采、道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 方填筑方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)。 們承諾： 公司首先將本項(xiàng)目施工作為展示公司實(shí)力的平臺，以全面滿足合同目標(biāo)為第一追求，不將本項(xiàng)目作為公司的主要利潤來源。 將按標(biāo)書要求和承諾，以最快的速度進(jìn)入工地，完成資源的合理調(diào)配，確保各單項(xiàng)工程的完成并力爭提前，達(dá)到規(guī)模施工。 建立健全與工程相配套、與業(yè)主、 工程師管理相適應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)、管理平臺。制定細(xì)致的可操作的基礎(chǔ)管理制度來保證工期、安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)治安各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 合理配置人、材、物資源，以確保各節(jié)點(diǎn)工期的按期實(shí)現(xiàn)。通過嚴(yán)密的管理制度及獎(jiǎng)罰措施，按合同規(guī)定的節(jié)點(diǎn)工期，科學(xué)合理地編制施工組織設(shè)計(jì)，安排各個(gè)階段的生產(chǎn)計(jì)劃，積極協(xié)調(diào)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃各關(guān)鍵線路的實(shí)現(xiàn)。 以最優(yōu)化的技術(shù)方案和最嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系來確保工程質(zhì)量水平達(dá)標(biāo)，并以“ 魯班 ” 獎(jiǎng)的各項(xiàng)指標(biāo)作為本工程的要求，來控制生產(chǎn)的各個(gè)過程、各個(gè)環(huán)節(jié)，保證工程最終目標(biāo) “ 優(yōu)質(zhì) ” 。 建立健全安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)的管理機(jī)構(gòu)和制度，并作為施工計(jì)劃的重要組成部分執(zhí)行和落實(shí)，使得與生產(chǎn)進(jìn)度完全同步，達(dá)到質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等各方面的高度統(tǒng)一。 我們將嚴(yán)格履行合同，尊重業(yè)主，服從監(jiān)理，配合好設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)好地方，促進(jìn)工程建設(shè)。 第一章 工程概況及施工條件 程位置 工程位于河北省 縣，全長 6080 m 。工程區(qū)為丘陵地貌形態(tài)，生產(chǎn)生活設(shè)施場地布置容易； 縣城北京 三級公路在工程區(qū)附近通過，施工對外交通條件較好。 程項(xiàng)目介 紹 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 型建筑物： 隧洞； 分水建筑物： 分水口門； 公路交叉建筑物： 公路橋、 公路橋； 左岸排水建筑物： 溝排水涵洞、 排水涵洞、西水北南溝排水倒虹吸； 總干渠渠道：包括挖方渠段和填方渠段。 隧洞：建筑物位于河北省保定市 縣 村西南， 是南水北調(diào)中線工程大型建筑物 之一，工程等別為等，主要建筑物的級別為 1 級，設(shè)計(jì)流量為 60m3/s，加大設(shè)計(jì)流量為 70m3/s。建筑物起點(diǎn)樁號（ 443+136），終點(diǎn)樁號（ 443+996），全長 860m。 隧洞洞身段長 705m，類圍巖長 305m， 占洞長的 、類圍巖長 400m，占 隧洞縱坡 1/9000，雙洞線布置，洞身為無壓流馬蹄型斷面，采用鋼筋混凝土全斷面襯砌。 隧洞進(jìn)、出口段分別長 70m、 85m，均包括直線扭曲面段、矩形槽漸變段、檢修閘室段、涵洞段四部分。 土質(zhì)邊坡采用漿砌石護(hù)砌；石質(zhì)邊坡采用錨桿及鋼筋網(wǎng)噴射混凝土護(hù)砌。 分水口門：位于總干渠 樁號（ 444+800） 處，設(shè)計(jì)分水流量 3m3/s，由進(jìn)口段、閘室段、穿堤 涵洞段 三部分組成。建筑物總長度 公路橋：位于總干渠樁號（ 444+905） 處，中心線與總干渠中心線的夾角為90，為下承式桁架拱橋。下承式桁架拱橋上部結(jié)構(gòu)由兩片桁架梁組成，桁架梁采用 兩片桁架端部、上弦桿跨中等部位現(xiàn)澆 凝土橫向聯(lián)系梁，下弦桿鋪設(shè)預(yù)制 凝土橋面板。橋面板上設(shè) 2 層鋪裝，下層為 水混凝土三角墊層，橋面橫坡為 1%，上層為厚 5青混凝土路面。橋面設(shè)豎曲線以保證橋面雨水排向兩岸。橋兩側(cè)設(shè)安全帶和鋼管欄桿。左、右岸引道長均為 173m，引道縱坡為 跨中豎曲線半徑 2000m。橋墩為樁柱式，樁徑為 110柱直徑 100頂設(shè) 系梁。臺柱、灌注樁及系梁混凝土均采用 村 公路橋：位于總干渠樁號 (447+730)處，中心線與總干渠中心線的夾角為90，為 35m 跨鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力 T 梁橋，單跨布置，預(yù)應(yīng)力 T 梁采用 凝土預(yù)制，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 24 5 冷拔碳素圓鋼絲束。 T 梁翼板標(biāo)準(zhǔn)寬度 160梁寬度根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，梁高 200、右岸引道長均為 176m，引道縱坡為 跨中豎曲線半徑2500m。橋墩為樁柱式，樁徑為 120柱直徑 110梁寬 130 80臺為擴(kuò)基 U 型漿砌石橋臺，采 用 漿砌筑。樁基混凝土強(qiáng)度等級為 柱、蓋梁道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 溝排水涵洞位于總干渠樁號 445+， 由進(jìn)出口連接段、漸變段、洞身段等組成。 進(jìn)出口漸變段兩岸為八字和圓弧混凝土重力式擋土墻，進(jìn)口墻頂高程 25m，出口墻頂高程 30m，底部采用 漿砌石防護(hù)。 洞身段為一聯(lián) 3 孔鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，單孔過水?dāng)嗝娉叽?身長 90m， 10m 設(shè)一道伸縮沉陷縫，分縫處設(shè)截滲環(huán)和雙道橡膠止水帶。 進(jìn)出口連接段做為下游消能防沖的一部分，進(jìn)口段 長 口段長 漿砌石護(hù)坡， 漿砌石護(hù)底。 出口設(shè)消力池，池長 深 底部采用 鋼筋混凝土 防護(hù)。 出口尾部設(shè)防沖槽，底寬 深 車亭溝排水涵洞位于總干渠樁號 445+， 由進(jìn)出口連接段、漸變段、洞身段等組成。 進(jìn)出口漸變段兩岸為八字和圓弧混凝土重力式擋土墻，進(jìn)口墻頂高程 20m，出口墻頂高程 變至 20m，底部采用 鋼筋混凝土和 漿砌石防 護(hù)。 洞身段為一聯(lián) 2 孔鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，單孔過水?dāng)嗝娉叽?身長 84m， 10m 設(shè)一道伸縮沉陷縫，分縫處設(shè)截滲環(huán)和雙道橡膠止水帶。 進(jìn)出口連接段做為下游消能防沖的一部分，進(jìn)口段長 口段長 漿砌石護(hù)坡， 漿砌石護(hù)底。 另外，東車亭溝排水涵洞兼有交通要求，為保證行車時(shí)涵洞結(jié)構(gòu)安全，除底板上鋪設(shè)10高標(biāo)號混凝土磨耗層外，并在洞底兩側(cè)分設(shè)寬 25 25緣石，路緣石下設(shè)排水管；為限制超高車輛進(jìn)洞，并在進(jìn)、出口設(shè)置了分道隔離墩和防撞攔桿。 水北南溝排水倒虹吸：位于總干渠樁號（ 448+080）處，中心線與總干渠中心線的夾角為 77，建筑物洪水標(biāo)準(zhǔn)按 50 年一遇洪水設(shè)計(jì)， 200 年一遇洪水校核，設(shè)計(jì)洪水流量 67m3/s，校核洪水流量 113m3/s。倒虹吸管身段面為 3 孔 涵 ，由進(jìn)出口連接段、漸變段、攔沙池和管身段等部分組成。建筑物總長度 標(biāo)段總干渠明渠段總長 5220m，其中本標(biāo)段起點(diǎn)至 隧洞出口至本標(biāo)段終點(diǎn)之間長度為 計(jì)流量為 60m3/s，加大 設(shè)計(jì)流量為 70 m3/s。隧洞進(jìn)口明渠底寬 邊坡 1： 坡 1/22000，渠內(nèi)設(shè)計(jì)水深道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 洞出口明渠底寬 邊坡 1： 坡 1/22000 1/24000，渠內(nèi)設(shè)計(jì)水深 道以挖方、填方各半 ,兼有半挖半填，在 隧洞進(jìn)出口渠段有 690m 石渠，其他均為土渠。渠道兩側(cè)開口線以外均設(shè)置防洪堤或防護(hù)埝。 土渠 渠道過水?dāng)嗝嫘褪?為梯形，采用現(xiàn)澆混凝土襯砌，襯砌厚度邊坡厚 10板厚8殊部位適當(dāng)加厚，襯砌高程至一級馬道。混凝土襯砌板縱、橫向約 4m 分一條縫（渠坡縱 向?yàn)榍邪肟p，縫寬 1其它為通縫寬 2上部填 2明渠專用聚硫密封膠，下部填聚乙烯閉孔泡沫塑料板。約 3000m 渠段鋪復(fù)合土工膜加強(qiáng)防滲，約 1700m 渠段 鋪設(shè) 聚苯乙烯泡沫塑料板 防凍 脹。 石渠 渠道過水?dāng)嗝嫘褪?為梯形，采用現(xiàn)澆混凝土襯砌，襯砌厚度邊坡、渠底均 15砌高程至一級馬道?；炷烈r砌板縱、橫向約 8m 分一條縫，均為通縫寬 2上部填 2明渠專用聚硫密封膠，下部填聚乙烯閉孔泡沫塑料板。 一級馬道以上渠 道內(nèi) 坡 和半挖半填及全填段渠道外坡采用 六角 空心 混凝土框格 （邊長20 3 10 植草 皮 防護(hù) ，填高大于 8m 的渠段外坡腳設(shè)置水平排水并做高約 干砌石護(hù)坡 。 內(nèi)外側(cè)坡面采用排水溝（管）排水。挖方段 自堤頂防護(hù)埝 開始 設(shè)8m 寬林帶 ， 填方段渠道外坡腳以外設(shè) 8m 寬林帶。 兩側(cè)林帶外設(shè) 截、導(dǎo)流溝 ， 并采用漿砌石護(hù)坡。 截流溝外 1m 處設(shè)隔離網(wǎng)欄，采用浸塑金屬網(wǎng)格和 48 浸塑鋼管為主要材料，網(wǎng)欄高度 隔 一混凝土支座，支座長、寬、高分別為 在渠道一級馬道（或堤頂）設(shè)運(yùn)行維護(hù)道路，路面凈寬 4m，右側(cè)為瀝青混凝土路面，左側(cè)為泥結(jié)碎石路面。渠 內(nèi) 側(cè)及填方段渠 外 側(cè)設(shè)路緣石和警示柱。 標(biāo)段總干渠工程 涉及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的建筑物 有 隧洞和 分水口門。 隧洞共 2 孔，涉及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的建筑物包括：進(jìn)口檢修閘和出口檢修閘。進(jìn)口檢修閘設(shè)置 1 扇檢修閘門及其啟閉設(shè)備；出口檢修閘設(shè)置 1 扇檢修閘門及其啟閉設(shè)備。該建筑物共有 2 扇檢修閘門， 2 臺電動(dòng)葫蘆，閘門主要材料為 件主要材料為 金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備 總重量 分水口門共 1 孔，該閘設(shè)置 1 孔檢修門槽， 1 扇平面滑動(dòng)鑄鐵工作閘門， 1 臺手電兩用螺桿式啟閉機(jī) 。平面滑動(dòng)鑄鐵工作閘門材 料為 修門槽埋件材料為 屬結(jié)構(gòu)設(shè)備 總重量 上述 2 個(gè) 建筑物 共有 2 扇檢修閘門， 2 臺電動(dòng)葫蘆， 1 孔檢修門槽， 1 扇平面滑動(dòng)鑄鐵工作閘門， 1 臺手電兩用螺桿式啟閉機(jī) 。 金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備 總重量 2. 水文氣象和工程地質(zhì) 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 本標(biāo)段屬溫帶和暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，季節(jié)性差別顯著。據(jù)渠線附近氣象站資料統(tǒng)計(jì)，極端最低氣溫 端最高氣溫 年平均風(fēng)速 s，最大風(fēng)速 28m/s，風(fēng)向?yàn)?年平均無霜期為 180d，最早初霜日期為 10 月 18 日 ，最晚終霜日期為 4月 20 日；多年平均冰凍天數(shù)為 68d，最早結(jié)冰期為 11 月 21 日，最晚解凍期為 3 月 18 日。最大凍土深度 75年平均水面蒸發(fā)量 157120發(fā)皿）；多年平均日照時(shí)數(shù)2590h。多年各月平均氣溫見表 1 表 1 多年各月平均氣溫表（） 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 氣溫 流域年平均降水量 700、八月份約占年降水量的 70%。降水量年際變化較大，豐水年與枯水年降水量相差 3 倍左右。中上游紫荊關(guān)附近距狼牙山暴雨中心較近，是本流域降水量最大的區(qū)域，向西、北和東側(cè)降水量則逐漸減少。 程地質(zhì) 形地貌 本渠段位于太行山東麓與華北平原的接壤地帶，地形總體呈西高東低之勢。渠段內(nèi)為丘陵地貌形態(tài)，總長 6080m，其中 隧洞 860m，渠道長 5220m。 層巖性 本渠段地表多被第四系地層覆蓋，根據(jù)地質(zhì)測繪和鉆孔揭露，本渠段發(fā)育的 地層巖性主要有：薊縣系鐵嶺組白云巖，青白口系下馬嶺組頁巖，長龍山組石英砂巖、頁巖，新生界第四系松散地層及人工堆積物。 質(zhì)構(gòu)造 本渠段地處三級構(gòu)造單元太行山隆起東部邊緣，與三級構(gòu)造單元的河北斷陷接壤。主要區(qū)域斷裂構(gòu)造有八寶山斷裂、通縣南苑斷裂、大興斷裂、北拒馬斷裂、 斷裂、東車亭斷裂、徐水?dāng)嗔?、紫荊關(guān)斷裂。 依據(jù)國家地震局分析預(yù)報(bào)中心 20年 4 月提出的南水北調(diào)中線工程沿線設(shè)計(jì)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃報(bào)告，本渠段地震動(dòng)峰值加速度為 當(dāng)于地震基本烈度度區(qū) )。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 文地質(zhì)條 件 渠段內(nèi)地下水主要為巖溶裂隙水。主要賦存于白云巖、灰?guī)r巖溶裂隙及孔洞含水層中，分布于低山丘陵區(qū)。具強(qiáng)或極強(qiáng)透水性，富水性強(qiáng)或較強(qiáng)。地下水位在渠底以下，對渠道施工影響不大。渠段內(nèi)地表水及地下水對混凝土均無腐蝕性。 隧洞工程地質(zhì)條件及評價(jià) 形地貌 本區(qū)屬太行山東麓與華北平原過渡地帶的丘陵區(qū)，隧洞穿過的西武山為一條走向 頂高程 出口為坎狀梯田，地面高程 西武山為剝蝕丘陵，山頂基巖裸露，沖溝較為發(fā)育。進(jìn)口有兩條沖 溝，呈“ V”字形斷面。出口沖溝呈分枝狀，切割深度 3 6m，沖溝兩側(cè)及溝底基巖出露。 層巖性 建筑物區(qū)地層巖性由老至新分別為： 薊縣系鐵嶺組 (中厚層青灰色、灰白色含燧石條帶白云巖，巖石堅(jiān)硬，巖層走向 330，傾向 角 15 30，在隧洞出口地表局部出露。 青白口系下馬嶺組 (主要由頁巖、砂質(zhì)頁巖組成。頁巖呈灰紫色、紫紅色，灰黃色，頁片狀，巖質(zhì)軟弱。頁巖有層間小揉皺，具輕微變質(zhì)。洞身巖層產(chǎn)狀走向 30，傾向 角 10 25；出口 處巖層產(chǎn)狀走向 330，傾向 角25 35。本層主要分布在洞身（ 443+550）至出口段。 青白口系長龍山組 (主要由石英砂巖、粉砂巖、頁巖組成。 頁巖 :灰色、黃色，呈頁片狀，有層間小揉皺；粉砂巖：灰色、灰白色、青灰色，砂粒成分為石英；中粗粒石英砂巖：灰白色、青灰色，巖石硬脆，有石英巖脈侵入。巖層走向 30，傾向 15 32。 第四系中更新統(tǒng)坡殘積（ dl+紅褐色粘土夾碎石，碎石含量 30 70，成分以白云巖為主。主要分布在隧洞出口及沖溝， 層厚 1 3m。 第四系上更新統(tǒng)中段沖洪積（ 23：黃土狀壤土，灰黃色，干燥稍濕，硬塑，厚 2 4m，有垂直節(jié)理及大孔隙，并含有大量的植物根系。主要分布在進(jìn)、出口梯田部位。 第四系全新統(tǒng)上段坡殘積（ 34）：由壤土、粘土夾碎石組成，厚度 6m。分布在沖溝及部分地表。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 文地質(zhì)條件 建筑物區(qū)地下水分為第四系孔隙水和基巖裂隙水。 1996年勘探期間隧洞進(jìn)口區(qū)地下水位高出隧洞底板 洞出口區(qū)地下 水位高出隧洞底板 4 11m； 2003年 2004勘探期間出口段地下水位至少低于洞底板以下 5m。洞身段地下水位在豐水年可能會(huì)抬高到洞底板以上，施工中需考慮排水問題。 本區(qū)地下水類型為氯重碳酸鈣型水或氯重碳酸鈣鈉型水，對混凝土無腐蝕性。 理地質(zhì)現(xiàn)象 建筑物區(qū)出口為含燧石條帶白云巖，屬碳酸鹽巖類，巖溶現(xiàn)象較為發(fā)育。在建筑物出口地質(zhì)勘察的 12 個(gè)鉆孔及豎井與平洞中均不同程度的發(fā)現(xiàn)了溶洞或溶隙，平洞中發(fā)現(xiàn) 3處直徑 15 35測局部溶洞連通，連通的高度在 洞內(nèi)多有紅粘土充填。 平 洞中發(fā)現(xiàn)規(guī)模最大的 洞高度大于 2m。 號為（ 443+930），在鉆孔 性為薊縣系鐵嶺組含燧石條帶白云巖，存在一條斷層或一條高角度裂隙，后期被紅粘土充填。 鉆探所取白云巖的巖心局部存在小的溶隙及溶孔，溶孔孔徑多為 1 3體看該區(qū)鐵嶺組白云巖巖溶現(xiàn)象較為發(fā)育，規(guī)模不大。 程地質(zhì) 1) 進(jìn)口漸變段及進(jìn)口閘室段 本段長 70m，為土巖雙層結(jié)構(gòu)，覆蓋層巖性為含壤土碎石，基巖為石英砂巖夾頁巖。進(jìn)口段總體挖深 19 31m。覆蓋 層與強(qiáng)風(fēng)化巖邊坡穩(wěn)定性較差，建議采取防護(hù)措施并做好地表水、地下水的排放工程。 2） 管身段（含進(jìn)、出口斜坡段） 洞身段：全長 705m，其中類圍巖長 305m，占隧洞總長的 類圍巖長 270m，占隧洞總長的 ,類圍巖共 3段，總長 130m，占隧洞總長的 洞身段巖性為石英砂巖夾頁巖、頁巖、含燧石條帶白云巖，發(fā)育 F2、洞室穩(wěn)定有一定影響。弱風(fēng)化頁巖傾角為緩傾角，對洞頂穩(wěn)定極為不利。地下水沿層面入滲至洞室，洞頂形成滴滲的可能性很大，節(jié)理較為密集處可能形成小的股流。弱風(fēng)化 頁巖遇水軟化，可能產(chǎn)生側(cè)向膨脹。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 身段由于沒有鉆孔，無法觀測地下水位，但根椐地下水情況推測，洞身段地下水分水嶺部位可能會(huì)抬高到洞底板以上，特別是在豐水年份，因此施工時(shí)仍要考慮排水問題。 洞身大部分穿越下馬嶺組紫色頁巖，遇水軟化，強(qiáng)度低，開挖后應(yīng)及時(shí)支護(hù)加強(qiáng)排水。 隧洞靠近出口部位下部基巖為薊縣系鐵嶺組含燧石條帶白云巖，中厚層，層狀構(gòu)造。該段寬大裂隙比較發(fā)育，形成大小不一的溶蝕孔洞，多被紅粘土及紅粘土夾巖屑充填，部分溶洞呈連通狀，施工時(shí)應(yīng)注意可能出現(xiàn)小規(guī)模的突水、突泥現(xiàn)象。 擬 在施工中采用光面爆破，盡量減少 爆破對圍巖的震動(dòng)破壞，并及時(shí)進(jìn)行有效的支護(hù)。 3) 出口漸變段 (含閘室段 ) 長 85m，為土巖雙層結(jié)構(gòu)，覆蓋層為黃土狀壤土、含壤土碎石，其下為頁巖、含燧石條帶白云巖。挖深 30 34m，應(yīng)注意臨時(shí)邊坡的穩(wěn)定。出口洞臉、洞臉上部邊坡及左邊坡穩(wěn)定性較差，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，并注意洞臉上部邊坡的護(hù)坡措施。 構(gòu)類型 本段渠道總長 5220m，依據(jù)地表至渠道底板以下 5性及結(jié)構(gòu)等因素，將本渠段劃分為土巖體雙層和填土兩種結(jié)構(gòu)類型，計(jì)4個(gè)工程地質(zhì)段。 土巖雙層結(jié)構(gòu) 1段，長 樁號 (443+996) (444+500)。 填土段：共 3段，總長 中填土高度 8m 段 1段，長 樁號 (444+500) 446+000，為黃土狀壤土為主的地基段；填土高度 8m 段 2段，長 號 (442+448) (443+136)（長 446+000(448+長 2335m）。為黃土狀壤土為主地基段。 道工程地質(zhì) 對渠線工程地質(zhì)段歸類評價(jià)如下。 （ 1）土巖體結(jié)構(gòu)類型 上黃土狀壤土，下白云巖 段：共 1段，樁號為 (443+996) (444+500)， 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 坡巖性主要為黃土狀壤土，厚 2 10m，含碎石壤土，厚 3 6m，下部為堅(jiān)硬的白云巖為主，白云巖開挖厚度 2 6m，局部大于 10m。本段最大挖深 1022m，白云巖為薄層中厚層，以中厚層為主，大多巖體較完整，巖層產(chǎn)狀有利于渠坡的穩(wěn)定。各地層承載力較高。本渠段地下水位位于渠底以下，渠底巖性為強(qiáng)風(fēng)化白云巖，具中等強(qiáng)透水性。 （ 2）填土段結(jié)構(gòu)類型 分為填土高度 88 3段，總長 填土高度 8m 結(jié)構(gòu)類別 1段，長 樁號 (444+500) 446+000，為黃土狀壤土為主的地基段。地基以黃土狀壤土為主，局部為黃土狀砂壤土，厚度一般 2 5m，工程地質(zhì)條件較好。應(yīng)注意部分粘性土較厚渠段的壓縮變形問題。 填土高度 8m 段 2 段，長 號 (442+448) (443+136)（ 446+000 (448+長 2335m）。為黃土狀壤土為主地基段。 黃土狀壤土為主的地基段中，填高多在 3 5m，渠坡巖性多為上更新統(tǒng)黃土狀壤土。大部分渠段渠底板以上黃土狀壤 土厚度 2 6m，渠底板以下黃土狀壤土厚度 3 11m。渠坡渠底巖性具微弱透水性，渠道具微或微弱滲漏。 車亭排水涵洞 地層巖性 建筑物場區(qū)地層巖性：上部均以黃土狀壤土為主，中部為含壤土碎石、含粘土碎石，下部基巖為頁巖、白云巖。地基為含壤土碎石，東車亭溝排水涵洞為填方段。 工程地質(zhì)評價(jià) 議臨時(shí)開挖邊坡比 1 1： c. 建筑物渠段為填方段。 排水涵洞 地層巖性 建 筑物場區(qū)地層巖性上部為黃土狀壤土，下部為含壤土碎石。地質(zhì)結(jié)構(gòu)為粘、碎石雙層結(jié)構(gòu)，地基為黃土狀壤土層 ,本段為填方段。 工程地質(zhì)評價(jià) 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 工不受地下水影響。 方厚度約 7m。建議認(rèn)真清基并注意填筑土的質(zhì)量。 沖刷能力差，建議采取抗沖刷工程措施。 45+ 水北南溝排水倒虹吸。 地層巖性 建筑物場區(qū)地層巖性：上部均以黃土狀壤土 為主，中部為含壤土碎石、含粘土碎石，下部基巖為頁巖、白云巖。地基為含壤土碎石。 工程地質(zhì)評價(jià) 良好的持力層。 工不受地下水影響。 0m，建議臨時(shí)開挖邊坡比 1： 1： 干渠渠底、渠坡均為卵石層，為強(qiáng)透水層，建議采取防滲措施。 層巖性 按地質(zhì)結(jié)構(gòu)分類，將地層巖性列于表 1 表 1 公路橋主要地 層巖性一覽表 結(jié)構(gòu)類型 樁號 橋名 主要地層巖性 土、巖雙層 444+905 橋 黃土狀壤土 ( 23Q )、含碎石壤土 ( 13Q )、白云巖(447+730) 村 橋 含壤土碎石 (黃土狀壤土 ( 23Q )、含碎石粘土 ( 22Q )、白云巖 (程地質(zhì)評價(jià) 橋、 村 橋：橋基建議采用摩擦樁基 .。 橋建筑 物區(qū)渠道為填方段，應(yīng)注意清基并注意填筑土質(zhì)量，建議黃土狀壤土進(jìn)行夯實(shí)處理。 橋地下水低于總干渠底板約13m。 村 橋勘探深度內(nèi)未見地下水。 層巖性 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 部黃土狀壤土（ 23 、壤土 ( 13，下部為白云巖（ 。地基主要持力層為黃土狀壤土和壤土。 工程地質(zhì)評價(jià) 建筑物基礎(chǔ)坐落在黃土狀壤土層。 建議閘基底板混凝土與黃土狀壤土之間的摩擦系數(shù) f 閘基挖深 約 議黃土狀壤土臨時(shí)開挖邊坡比 1： 鉆探期間未見地下水位。 建筑物出口為黃土狀壤土，建議采取抗沖刷措施。 然建材 根據(jù)天然建筑材料勘察情況及天然建筑材料調(diào)配原則， 本本 標(biāo)標(biāo) 段段 工工 程程 可可 選選 用用中易水砂料場的砂子、東壘子人工料場的碎石料及塊石料、水北土料場的土料。承包人自行選擇料場，應(yīng)試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。 （ 1）砂料 1）產(chǎn)地概況 中易水砂料場位于易縣縣城西南東白澗村北，料場距本標(biāo)段平均運(yùn)距約為 38面積 為三個(gè)區(qū)：區(qū) (左側(cè)漫灘 )料場距河床約 290m，區(qū) (河床 )料場位于河床中，區(qū) (右側(cè)漫灘 )料場距河床 50m。區(qū) (左側(cè)漫灘 )料場近河床處帶狀種植楊樹林，占地面積約 料場總面積的 27%。 20年 勘察期間，河床地下水埋深 側(cè)漫灘遠(yuǎn)河床部位地下水埋深 區(qū)巖性為礫石和礫砂層。 2）質(zhì)量 砂料的平均堆積密度低于規(guī)程要求；孔隙率高于規(guī)程要求； I 區(qū)局部礫砂層中的砂料細(xì)度模數(shù)低于規(guī)程要求。上述指標(biāo)與規(guī)程要求指標(biāo)的差異主要是砂的級配較為均勻造成，只有配制水泥砂漿的經(jīng)濟(jì)比較問題，而不存在質(zhì)量問題。中易水砂料場砂料為潛在堿硅 反應(yīng)活性骨料，使用過程中必須采取抑制措施。 3）儲(chǔ)量 中易水砂料場儲(chǔ)量采用采用平均厚度法計(jì)算。儲(chǔ)量計(jì)算成果為砂料 滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 2）人工碎石料及塊石料 1）產(chǎn)地概況 東壘子石料場位于 縣西北東壘子村東 400m，料場距本標(biāo)段平均運(yùn)距約道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 場位于低山丘陵區(qū)的孤丘，中上部巖體裸露，下部梯田覆蓋。巖性為厚層，中厚層灰?guī)r和白云質(zhì)灰?guī)r，含極少量硅質(zhì)結(jié)核。料場面積 30萬 采高度在高程 前料場正在開采中，承包商可在此購買其成品骨料。 2）質(zhì)量及儲(chǔ)量 料場巖石質(zhì)量除軟化系數(shù)稍 低外，其它指標(biāo)符合規(guī)程要求，由于飽和后抗壓強(qiáng)度較高，所以軟化系數(shù)稍低不影響使用。巖石無堿碳酸巖有害反應(yīng)，質(zhì)量良好。 計(jì)算儲(chǔ)量為塊石 量滿足 施工 要求。 （ 3）土料 本段渠道以及建筑物等填筑所需土料分為兩部分，一部分為渠道以及建筑物挖方土石料，不足部分采用車亭土料場的土料。 車亭土料場位于河北省 縣東文山鄉(xiāng)以東，距渠段 5地西側(cè)緊鄰 北京 公路；南、西兩側(cè)緊鄰壘子 公路。料場地勢平緩，地形地貌簡單，料場內(nèi)均為耕地，耕土層厚約 下水位埋藏較深。開采運(yùn)輸條 件較好。 b. 質(zhì)量 經(jīng)對有用層取樣，主要試驗(yàn)指標(biāo)如下： 土的顆分試驗(yàn)表明料場土料粘粒含量為 以中粉質(zhì)壤土為主。 土的有機(jī)質(zhì)含量和水溶鹽含量較低，均滿足規(guī)程要求。 擊實(shí)試驗(yàn)獲得的最大干密度為 優(yōu)含水量為 料場天然含水量為 料場天然含水量略偏高。 滲透試驗(yàn)成果： 1010s。 抗剪強(qiáng)度指標(biāo)： 不飽和快剪小值平均值 C 不飽和慢剪小值平均 值 C 三軸剪（飽和固結(jié)不排水剪）小值平均值 C 以上各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)說明土料質(zhì)量較好，天然含水量偏高。 c. 儲(chǔ)量 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 儲(chǔ)量為 足工程需要。 3. 對外交通條件 本標(biāo)段在正南方向距涿州市 縣的三級公路 公路均與京深高速公路和京廣公路相通，距 縣縣城僅 18離涿州市 24保定火車站 88通方便。 4. 施工供電條件 本標(biāo)段在 隧洞進(jìn)、出 口工作面附近，發(fā)包人分別安裝 1臺 1250包人可自變壓器低壓側(cè)取電，自行設(shè)計(jì)，安裝施工區(qū)內(nèi)的供電系統(tǒng)。渠線各構(gòu)筑物附近已有地方農(nóng)用和照明線路，承包人亦可自行與地方供電部門協(xié)商，架設(shè)臨時(shí)供電線路。 隧洞工程 出口直線扭曲面漸變段的土石方開挖與回填，混凝土澆筑，一級馬道混凝土路面的澆筑，欄桿的供應(yīng)、制造與安裝，排水孔的設(shè)置、排水管的供應(yīng)、制做與安裝，反濾層的供應(yīng)與鋪設(shè)。 出口矩形槽漸變段土石方開挖與回填 ，混凝土澆筑，排水孔的設(shè)置、排水管的供應(yīng)制做與安裝，反濾層的鋪設(shè)，一級馬道混凝土路面的澆筑，欄桿的供應(yīng)、制造與安裝。 口閘室段土石方開挖與回填、混凝土澆筑；交通橋、便橋的制作和安裝、混凝土防水路面的鋪裝；排架混凝土澆筑；閘門及埋件的安裝，移動(dòng)式電動(dòng)葫蘆安裝，移動(dòng)式電動(dòng)葫蘆軌道的制造與安裝，閘門、埋件安裝后的防腐，電動(dòng)葫蘆的試驗(yàn)和調(diào)試；集水井的開挖、混凝土澆筑，蓋板的預(yù)制和吊裝，爬梯的供應(yīng)、制造與安裝，排水管的供應(yīng)、制作與安裝；一級馬道混凝土路面的澆筑、欄桿的供應(yīng)、制做與安裝；交通橋的欄桿供應(yīng) 、制做與安裝；啟閉機(jī)室的修筑，箱式變電站的安裝。 出口涵洞段的土石方開挖、填筑，混凝土澆筑；排水管的供應(yīng)制作與安裝，反濾料的供應(yīng)與鋪設(shè)，漿砌石的供應(yīng)與鋪設(shè)。 出口段一級馬道以上兩側(cè)以及洞臉以上高邊坡的開挖；漿砌石、干砌石供應(yīng)與護(hù)砌；噴混凝土護(hù)砌；錨桿的供應(yīng)、制作與安裝；鋼筋網(wǎng)供應(yīng)、制作與安裝；碎石的供道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 與鋪設(shè)；馬道截水溝素混凝土澆筑及建筑物外圍截流溝漿砌石砌筑；排水孔的設(shè)置。 包括石方開挖；噴射混凝土；混凝土澆筑；回填灌漿；固結(jié)灌漿；錨桿的供應(yīng)、制作與 安裝；鋼筋網(wǎng)的供應(yīng)、制作與安裝；特殊地段的格柵鋼架、超前錨桿、超前小導(dǎo)管注漿的供應(yīng)、制作與安裝；格柵鋼架埋置槽的開挖與填筑；排水孔的設(shè)置。 作與安裝。 電設(shè)備預(yù)埋件、預(yù)埋管道等的采購、制作與安裝；消防預(yù)埋件的采購、制作與安裝。 路交叉建筑物工程 引道土方開挖、回填、路面鋪筑，引道橋梁涵洞的混凝土澆筑、漿砌石砌筑以及鋼筋制安；基坑土、石方開挖以及回填。樁基礎(chǔ)的鉆孔、混凝土灌注；橋墩蓋梁混凝土澆筑及鋼筋制安；橋臺碎石墊層鋪筑、漿砌石 砌筑、混凝土澆筑；行車道鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力梁澆筑及鋼絞線張拉、馬道板預(yù)制；橋面鋪裝以及沿線設(shè)施安設(shè)。 水口門工程 凝土澆筑， “ 652” 橡膠止水帶采購和埋設(shè)，聚乙烯發(fā)泡板采購和埋設(shè)，活動(dòng)胸墻埋 件埋設(shè)，活動(dòng)胸墻制作及安裝，配電室及閘室的建設(shè)等。 電系統(tǒng)預(yù)埋件采購及埋設(shè)，監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)埋件采購及埋設(shè)，通信系統(tǒng)預(yù)埋件采購及埋設(shè)，水機(jī)和消防系統(tǒng)預(yù)埋件采購及埋設(shè)；供電系統(tǒng)