施工心得體會

1、施工作業(yè)中幾點總結(jié)尊敬的各位同事，我站由于近期施工作業(yè)較多，加之近期工作較為繁瑣，在施工期間發(fā)生了一些問題，經(jīng)過與施工監(jiān)察、施工負責人、施工隊長張廣紅、車間副站長張雷、車間助理工程師王忠慶、駐站安全員李江、虛心討論和學習，加上阿克蘇車間三個中間站班組長都是剛上來不久，對施工作業(yè)還處在邊摸索、邊學習階段，現(xiàn)將自身一些較為施工總指揮忽視的問題與大家學習一下。 這些只代表個人的理解與認識，如有不對的地方，請各位同事指出。施工作業(yè)的查詢,1、依據(jù)我每日查詢的時間，一般是在13:00-14:00之間會下施工作業(yè)計劃，可在施工管理系統(tǒng)上查詢出下一日施工計劃。2、如果施工預(yù)備會（因施工方各種原因）在 18:

2、00以后召開，必須登錄施工管理系統(tǒng)查詢是否有下一日維修計劃。因為在施工預(yù)備會記錄表第二項中規(guī)定“同一施工天窗內(nèi)的其它施工和維修項目”要有記錄。二、施工預(yù)備會的召開注明：在召開施工預(yù)備會時必須詢問施工 r單位、配合單位有無同一天窗的維修作業(yè),有維修作業(yè)必須在預(yù)備會上寫明。1、掌握時間：我認為一定要掌握好時間，最好在施工調(diào)度上班的時間里把施工預(yù)備會發(fā)出去。這樣審核會好一些。2、掌握內(nèi)容：我認為在召開施工預(yù)備會前一定要結(jié)合天氣、 作業(yè)時間、作業(yè)項目考慮周全，才可以把握好施工方案的審核。例如:5月12日7.00-9.00帕滿站1#、3#道岔綜合整治施工。在審核施工方案中一定要注意有無夜間照明設(shè)備。烏鐵

3、總2010174#文件中第十六條夜間施工管理第 77條規(guī)定 5月1日-9 月30日為夏季，夏季夜間作業(yè)時間為 21:00- 次日 8:00 。這就是說為什么要結(jié)合作業(yè)時間去審核。 例如：5月 11日12:45-14:45 帕滿站-阿克蘇站小機群成段綜合維修，天氣：小雨。通過這一項施工使我掌握了以下幾點：一是施工方案了解不透徹，差點鬧出笑話。在施工方案中明確指出 “遇降霧、 暴風雨雪、 揚沙等惡劣天氣禁止上線作業(yè)” 。二是在得到施工負責人的請求取消施工時，一定要求施工負責人講清原因，記清時間。（遇施工、維修作業(yè)不能按點開通，需要延時時，施工單位需提前向施工總指揮進行匯報，在行車設(shè)備施工登記薄中再

4、次進行登記，每延時一次，再次登記一次，車站值班員根據(jù)施工、維修作業(yè)延時登記情況向列車調(diào)度員申請延時施工的調(diào)度命令，待施工完畢后銷記。 ）先通知車務(wù)段施工調(diào)度再通知行調(diào)，講清施工負責人姓名、請求取消原因、時間等。三是在已登記的行車設(shè)備施工登記本內(nèi)最后一項注明因何種原因取消本次施工，不用蓋作廢章。下次施工序號順延。四是在施工資料里打印一份施工總結(jié)會記錄表，在施工總指揮講評欄內(nèi)注明因何種原因，施工負責人XX取消施工。這就是說為什么要結(jié)合天氣去審核。例如： 5月 9日12:45-14:45 帕滿站-阿克蘇站小機群成段綜合維修，需電務(wù)配合。因為本項施工在進站與預(yù)告信號機間進行小機群成段綜合維修，涉及電務(wù)

5、更換接續(xù)線。大家可以算算，從預(yù)告到行車室這么長的距離他一個人怎么干？但是在召開施工預(yù)備會時電務(wù)只設(shè)一人，大家可以想一想，這名電務(wù)人員雙簽認怎么辦？登銷記怎么辦？如果要試驗設(shè)備怎么辦？文件規(guī)定很清楚，一家施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員只能給本施工單位防護，如果我們車站給其防護，施工監(jiān)察一定會找事的。唯一的解決方法就是在召開預(yù)備會前一定要看清施工項目、里程。如配合單位執(zhí)意一人參加，應(yīng)在施工資料中注明。這樣也保護了我們自己。切忌3、不能代為防護。這就是說為什么要結(jié)合作業(yè)項目去審核。審核資料：我收集了一項施工方案向大家舉例說明一下（附件）。里面畫紅線、紅字部分是要注意的項點。括號里的是注意事項。以上這些問題，是我

6、自己總結(jié)出的幾點建議，希望有不對的地方，請大家指正。帕滿站附件:小機群成段綜合維修施工組織方案編1 1制：趙輝審核：謝紅軍審批：王強（要有紅章子）20XX年3月（年月日不能缺，可以是施工前一日的時間）阿克蘇工務(wù)段小機群成段綜合維修施工方案設(shè)計為認真貫徹落實鐵道部鐵路行車設(shè)備施工管理辦法和烏鐵總2010174 #文件精神，我段以確保行車安全為重點，以強化現(xiàn)場控 制力度為手段，以全面提高線路質(zhì)量為目的，對段管內(nèi)線路設(shè)備安排 進行小機群綜合維修作業(yè)。為保證機械上道作業(yè)的絕對安全，確保此 項工作安全順利地完成，特制定此施工組織及安全措施，各單位要嚴 格按照本組織及措施要求，認真組織，合理安排，落實各項

7、作業(yè)標準, 安全順利的完成此項工作。具體安排如下:、施工概況施工等級:III 級 C施工項目:小機群成段綜合維修施工單位:阿克蘇工務(wù)段施工簡述:對線路質(zhì)量不良地段，利用小機群成段搗固施工影響范圍:影響施工所在區(qū)間正常接發(fā)列車配合單位:阿克蘇車務(wù)段配合內(nèi)容:阿克蘇車務(wù)段配合申請調(diào)度命令、辦理封鎖手續(xù)施工時間:20XX年3月？日（具體時間以施工批復(fù)電報為施工地點:帕滿阿克蘇 979KM+000-979KM+400紅體字部 分必須與 施工日計 劃相符。二、施工組織機構(gòu)和關(guān)鍵崗位負責人一覽表:（二）其他崗位：由小機搗固里程所在線路工區(qū)委派駐站、工地防護 員，由施工線路車間指派作業(yè)人員 20人（對人員一

8、定要在施工預(yù)備 會記錄中寫清楚）三、施工進度安排及封鎖要求：（一）施工進度安排：以上小機群綜合維修施工在20XX年3月份完成，具體施工日期參見3月份施工批復(fù)電報（二）施工作業(yè)放行列車及慢行條件施工封鎖要求：利用圖定天窗，封鎖施工所在區(qū)間 3小時，施工 結(jié)束后恢復(fù)原有速度。（時間要跟日計劃核對清楚，預(yù)備會記錄中必 須與施工組織方案相符）（三）工程數(shù)量與天窗申請情況四、施工方案：（一）施工前準備措施1、調(diào)查工作量，作好標記。2、撤出調(diào)高墊板。3、根據(jù)撥道地段的工作量，確定利用施工或維修天窗作業(yè)，合 理安排人員、材料和機具。（對機4、作業(yè)機具、材料：液壓起撥道器、洋鎬、鐵鍬、弦繩;具一定要在施工預(yù)備

9、會記錄中寫清楚，與施工組織方案相符）5、防護用品：響墩、信號旗（黃、紅）、皮革電話、對講機、移 動停車信號牌；6、作業(yè)前，施工負責人根據(jù)作業(yè)量做出分段作業(yè)安排，并檢查 作業(yè)機具，保證作用良好。7、每日作業(yè)前要有針對性安全講話，明確分工，責任到人。&各種小型養(yǎng)路機械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓并考核 合格持證上崗；9、防護員必須經(jīng)段教育科培訓并考核合格的人員擔任。（二）施工作業(yè)1、為確保機械上道絕對安全，充分發(fā)揮四級安全監(jiān)控體系的作 用，各線路車間，負責調(diào)配關(guān)鍵崗位人員及其它作業(yè)人員，組織安排 機械施工；生產(chǎn)調(diào)度科負責施工日計劃提報的把關(guān)及施工進度的收 集；技術(shù)科負責各項技術(shù)指標的落實；綜合車

10、間負責小型機械的良好 運轉(zhuǎn)。2、小型養(yǎng)路機械施工嚴格按烏鐵總2010174號文件規(guī)定進行 施工。凡是關(guān)鍵崗位人員必須是經(jīng)過段培訓并經(jīng)考試合格的路工擔 任，否則禁止施工。3、小型養(yǎng)路機械施工嚴格按阿克蘇工務(wù)段小型養(yǎng)路機械綜合 維修作業(yè)程序規(guī)定的標準進行維修作業(yè)。4、小機群線上作業(yè)采用在施工天窗內(nèi)封閉區(qū)間或道岔、股道的 方式進行。文件規(guī)定是 40分 鐘，但施工登記可 提前登，絕對不能 工少于40分。5、機械作業(yè)前安排作業(yè)區(qū)段內(nèi)進行撥道、改道作業(yè)。卜鐘）6、在天窗封鎖前60分鐘，由駐站防護員在車站行車設(shè)備1/7 ll/， j丿 八、八J并在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)消記。171II71/7 f（重點中的重

11、點，程序嚴重顛倒，安監(jiān)必抓。可參考工務(wù)安規(guī)第十二頁）登記簿內(nèi)登記后，聯(lián)系車站要點。（此項填記錯誤，應(yīng)為40 分7、在封鎖命令下發(fā)后，施工負責人確認設(shè)置好停車信號后 織機械上線作業(yè)。&機械作業(yè)完畢后，由施工負責人檢查確認線路狀態(tài)良好，達【亡存“二方H 升 攵 /斗 匚 2S 匸怦 丁匚】簾厶4 口 Q Wr Hr L吉卄 /宀 口，心出9、機械作業(yè)后及時進行封填鎬窩和均勻道碴作業(yè)，保證道床飽 滿整齊。10、區(qū)間推行機械時，必須在天窗點內(nèi)進行，并設(shè)好防護。站內(nèi) 推行機械時必須聯(lián)系車站在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記，經(jīng)車站值班員同意后方可機械。11、機械作業(yè)后線路要達到目視平順，無漫坑尖包。線路各部尺

12、寸要求達到修規(guī)作業(yè)驗收標準。12、收工后作到工完料凈場地清。1、（三）施工結(jié)束卡控措施施工領(lǐng)導人檢查確認線路已達到放行列車條件，開通封鎖線路時。2、施工領(lǐng)導人檢查確認所有機具撤出限界以外, 撤除施工地段兩端的移動停車信號。并加固鎖定。3、六、施工技術(shù)措施及質(zhì)量要求：（一）技術(shù)要求1、原則上：一般情況下線路起道量不得大于 40mm直線撥道量 不得大于40mm個別曲線地段撥道量大于30mn及以上時，應(yīng)增加搗 固次數(shù)、夾持時間。（二）、質(zhì)量要求: 七、施工作業(yè)防護要求對各崗位防護員的要求（一）駐站聯(lián)絡(luò)員1、按照要求提前持證上崗，負責在行車設(shè)備施工登記薄或行車設(shè)備檢修登記薄內(nèi)登消記，與工地電話員、段調(diào)

13、度核對封鎖、限速要求并做好記錄，抄錄并確認封鎖、限速命令。（施工登銷記格式執(zhí)行車務(wù)部門統(tǒng)一登銷記模版），登記內(nèi)容與現(xiàn)場不符，車站值班 員未簽字，不準作業(yè)。2、在站內(nèi)線路上施工，使用移動停車信號的防護辦法如下圖：2.1將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖 或釘固，可不設(shè)置移動停車信號；如不能加鎖或釘固時，在施工地點 兩端各50 m處線路中心，設(shè)置移動停車信號，如圖 施工方案防護圖50移動停車信號牌師in-50要與施工計劃的里程相符。圖表：沒有施工里程應(yīng)標注如：984KM+800M984KM+980M圖2.2.8 1（長度單位：m）2.2如施工地點距離道岔小于50m時，將該道岔扳向

14、不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時，在警沖標相對圖表沒有施工里程圖228 2（長度單位：m）3、單線區(qū)間，使用移動停車信號的防護辦法如下圖:顯示停車手信號的防護人員移動停車信號牌800施工地點20 20I。80020（燈）20 204Lk42020M20860860長度單位：米工里程八、圖安為保證此項工作順利結(jié)束，避免事故的發(fā)生，特制定以下安全保 證措施。（一）作業(yè)安全（二）人身安全1、作業(yè)必須統(tǒng)一出工、收工，作業(yè)前，必須先設(shè)好防護，施工 負責人確認防護設(shè)好后方可作業(yè)。正線作業(yè)按規(guī)定在作業(yè)地點兩端 500 1000m處設(shè)置作業(yè)標；站內(nèi)及絕緣區(qū)施工必須辦理施工登記手 續(xù)，設(shè)

15、駐站與工地防護員，明確防護區(qū)段，不得隨意擴大作業(yè)范圍； 多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間保持一定的安全距離，防止工 具碰掛傷人；休息時不得坐臥鋼軌、碴肩，軌枕頭，道床邊坡。2、在區(qū)間作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)距離列車不少于 800m下道避 車；在站內(nèi)作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)距離列車不少于500m下道避車， 鄰線來車必須停止作業(yè)。下道后人員機具不得侵入任何鐵路限界。 作 業(yè)人員下道后要面向列車，防止車門或墜落物及繩索傷人。3、使用撬棍進行撥道或翻動鋼軌時，撬棍要插牢，嚴禁騎壓或 肩扛撬棍，翻動鋼軌應(yīng)組織有經(jīng)驗的人員操作， 其他人遠離撬棍和鋼 軌翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。4、遇降霧、暴風雨（雪）、揚

16、沙等惡劣天氣影響了望時，禁止線 上作業(yè)。必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊防護安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。（此項現(xiàn)階段尤其重要）5、下班時必須由施工領(lǐng)導人統(tǒng)一負責，集中返回工區(qū)。嚴禁行走道心、碴肩、軌枕頭。如了望條件不良必須行走道心時，必須設(shè)專 人防護。九、應(yīng)急處理預(yù)案1、防洪搶險：所有施工項目均不得影響既有線排水系統(tǒng)的暢通， 施工機具材料的停放，看守人員值班處所均應(yīng)考慮突發(fā)洪水的影響。 一旦發(fā)生險情，停止一切施工全力配合設(shè)備管理單位搶險。2、施工慢行期間，已開始或完成施工準備工作因故臨時取消封 鎖施工計劃時，施工負責人應(yīng)立即組織恢復(fù)線路，認真回檢，做好紀 錄。確認達到慢行放行列車條件后，

17、請求行調(diào)慢行限速放行列車，列 車碾壓后回檢、整修，逐步提高限速速度。3、因暴風雨和自然災(zāi)害取消施工時，應(yīng)安排專人加強施工地段 巡查，發(fā)現(xiàn)異常危及行車安全時，應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置防護，攔停列車， 并通知有關(guān)人員進行搶修。4、意外傷害搶救：準備外傷急救藥品，保證施工期間隨時有汽 車待命。發(fā)生意外傷害立即將受傷人員送往庫車縣城進行救治。（看 清楚自己所在地）5、大風天氣：視具體情況調(diào)整作業(yè)內(nèi)容，能見度低的情況下禁 止既有線上及附近的作業(yè)。在遇到破壞性大風、沙塵暴天氣時，應(yīng)停 止一切作業(yè)，因故不能立即停止時，必須采取特殊安全保證措施，采 用夜間信號，增派防護人員保證來車之前及時下道。要對養(yǎng)路機械、 小車進

18、行檢查，確保不發(fā)生溜逸或因大風侵入限界。同時檢查車輛、 機具，安排好人員，隨時做好緊急救援準備。應(yīng)急處理人員、機具、備品數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量1.起撥道機臺22.單頭扳手把23.丁字扳手把54.道鎬把105.鐵鍬把56.撬棍把57.石筆盒18.20米弦繩套19.曲線檢查記錄本本110.線路檢查記錄本本111.軌溫計個112.對講機臺113.道尺把114.移動限速牌 5、15、25、45、60、80套115.移動停車牌塊216.減速地點標塊2附件：施工流程圖技術(shù)要求小機群起道搗固作業(yè)流程圖安全要求作業(yè)前:仁、根據(jù)段下達-的月度維修訐劃，提前調(diào)查機搗 地段的工地段需提前申工石案計劃，補充石碴。.作

19、業(yè)負責人應(yīng)由職務(wù)不低于工長的人員擔任 安排當日工作進度。作業(yè)人員 20人以上。機具:備用的搗固機易損配件、機油、液壓油、維修搗固機用的工具、起撥道機、洋鎬、鐵 锨、內(nèi)燃搗固機備足足夠的燃油、軌距尺。防護：按防護員數(shù)量配足信號旗(紅、黃)， 作業(yè)標(雙線4個，單線2個)，響墩6個，停車 信號牌2個，對講機，防護電話。頁場對軌距尺軌距一水平進行校對，篠差滿足軌距：士 0.5mm 水平:士 0.5mm計、撤除需搗固地段的竹墊板。：2、調(diào)整、更換需搗固地段的軌底膠墊。3、個別方正軌枕。詔、擰緊扣件或打緊浮起道釘。牴、預(yù)熱、調(diào)試起道機、搗固機。對搗固機檢查，:進行試運轉(zhuǎn)：:(1)檢查機械是否良好，并擰緊

20、松動的緊固件；(2)檢查油箱及振動油腔中存油是否充足，潤滑 ?狀態(tài)是否良好。=(3)檢查手壓泵是否靈活有效(4)檢查液壓系統(tǒng)動作是否正常，消除泄油-(5)檢查下道架是否良好牢固i ( 6)檢查電氣開關(guān)及電氣絕緣是否良好，并啟動1搗固機試運轉(zhuǎn)35mi n，檢查電機各部溫升是否正 浦。6、校對量具等。作業(yè)；1、一組搗固機2人操作，1人輔助工作。- ：2、搗固時，要對位準、下插穩(wěn)、夾實快。搗固作3業(yè)按下插-夾實-張開-提升-轉(zhuǎn)移的順序進行作;業(yè)。:(1)下插：搗固機定位準確，垂直下插，不得撞3擊鋼軌、軌枕及連接零件，下插要穩(wěn)，遇阻力時應(yīng):邊下插邊略做張合動作，鎬板上緣應(yīng)插到軌枕底面:下 3040mm

21、i ( 2)夾實：鎬板下插到位后開始夾實，夾實持續(xù):3s，夾實次數(shù)因撬、因地確定，一般情況下，小=腰夾一次，大腰夾兩次，接頭夾23次。! ( 3)提升：每搗完一根軌枕，兩臺搗固機腰同時:提升鎬板，嚴禁鎬板在夾實狀態(tài)下提升。=(4)轉(zhuǎn)移：動作要迅速，兩臺搗固機應(yīng)同起、同!落、同時轉(zhuǎn)移推進，動作一致，保持平穩(wěn):(5)應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各 400m范圍內(nèi)搗實道床，軌下部i分加強，應(yīng)結(jié)合線路坡度和變坡點的情況，合理確；定起道地段和起道量，以保證線路平順。:質(zhì)量要求：1、線路幾何尺寸符合維規(guī)第5.1.2條規(guī)定。：2、控制人：施工負責人:日常保養(yǎng)要求：1、消除漏油及漏氣現(xiàn)象。：2、消除外部灰塵、油污。討、檢查并

22、擰緊各部位螺栓。：4、檢查電機、油泵、換向閥、振動軸等運動是 否靈活。；5、檢查液壓系統(tǒng)的升降、夾緊、張開運動是否 :是否良好準確。：6、檢查液壓油箱的液壓油油面，不足時加足。7、試機時，要精神集中，采用“看、摸、聽、 :聞的方法，判斷機具的運轉(zhuǎn)是否正常。作業(yè)后51.由工長或班長對當日工作量完成質(zhì)量、進度 進行分析2.計算任務(wù)計劃的兌現(xiàn)率，分析超前或延誤的 源因并制訂相應(yīng)的對策討.點評當日作業(yè)，對標查找行車、交通、人身 r作業(yè)中存在的問題及責任人，評比當日作業(yè) ?人員最好和最差并納入到月度的考核。74.對存在的問題制訂整改措施工作量調(diào)查J/提前一天向電務(wù)、車輛、機務(wù)、車務(wù)遞交配合單Li點名、分

23、工安全講話檢查機料具到達施工地點設(shè)置防護校對量具準備工作封閉線路起道搗固不合格質(zhì)量回檢一下道,汕 對標學習：”一一;2.交通安全：遵守交通安全，車輛不得: 避交機具料不得侵交預(yù)嚴軌放范列車的行起道 控制人：作業(yè)負責人、防護員。違章運行。道搗固，下道i機具技術(shù)性能良好，滿足作亞要求，起撥道器手柄、必須加5裝絕緣套管，軌距尺上道前必須檢查其軌距、水平誤差是否 1超限誤差滿足。:交通安全：乘坐汽車坐穩(wěn)、扶牢，車輛 芬j載，不得帶病運行。控制人：司機行駛不得超速、超：1.按安規(guī)第2.2.11條規(guī)定設(shè)置作 :意了望來往列車，通知作業(yè)人員及時下 控制人：防護員業(yè)標防護，防護員注 道避車電離列車本線 800

24、m；1、人身安全：在區(qū)間，作業(yè)人員應(yīng)在工、鄰線不少于500米時停止作業(yè)，下道后面向列車，防止 產(chǎn)車上的車門或墜落物及繩索傷人。:控制人：防護員:1、施工領(lǐng)導人確認施工封鎖命令時間 :2、施工領(lǐng)導人通知防護員按安規(guī) :置停車防護，滸確認防護無誤。:3、特殊地段必須增加防護員。-4、防護員3-5分鐘保持通話。:5.駐站防護員登記用語：工務(wù)在 XXX站 -XXX站間XX行 I控制人：施工負責人、防護員I地點、行別2.2.7 ，2.2.8 條設(shè)X公里小機群起道搗固作業(yè):1、嚴格作業(yè)紀律，機械上下道、發(fā)電機送:設(shè)置和撤銷都由施工領(lǐng)導人統(tǒng)一指揮。1? 2、搗固機、發(fā)電機在作業(yè)中發(fā)生故障，施I注：下道，搗固

25、機手不允許在線路上和限界內(nèi)檢修機械 JJ 3、下雨天禁止作業(yè):4、通訊設(shè)備中斷后，機械必須下道。:5、作業(yè)過程中，施工領(lǐng)導人必須跟機監(jiān)控斷電、防護人員的工領(lǐng)導人立即組織i事與工灌關(guān)的事工領(lǐng)導人將衢權(quán)交給其他嚴禁遠離機械從 ，*八壬壬，”占K知電務(wù)配合，作業(yè)1: 6、軌道電路及道岔區(qū)機械作業(yè)時，必須通I時注意軌道電路的接續(xù)線、跳線等，防止搗斷、掛斷信號設(shè) J:施出現(xiàn)紅光帶。；控制人：施工負責人、安全員、防護員檢查內(nèi)容： 1、線路幾何尺寸、軌底膠墊是否符合標準 2、線路外觀是否飽滿、整潔pj3、搗固結(jié)束后，檢查水平、高低和空吊板情況 * 對不良處所進行整治。由施工負責人檢查并填寫回檢記錄確定搗固質(zhì)

26、量,J傾斜且下道選下穩(wěn)固地點下好防溜架放置m外方 與主機一起加鎖固定。1 2、下道：應(yīng)先將鎬板提到最高位置，由輔助人H下道后，應(yīng)將鎬板降到最低位置，并將夾實油缸:筒之內(nèi)，把搗固機固定好。1控制人：施工負責人、安全員、防護員1.將工具、作業(yè)材料撤出限界i1控制人:施工負責人:2.施工負責人通知駐站防護員辦理開通線路手續(xù) 撤除防護，開通線路起駐站固作業(yè)完記用語工務(wù)在-XX)站切T!給命令后，TI 4.施工負責人確認開通命令后通知防護員撤除防護合格艮協(xié)助推下線路, 活塞全部壓入缸整理道床外觀機械保養(yǎng)班后總結(jié)考評次日工作安排X站間XX行 X)公里小機群X年 X月X日X分，請求開通線路，行車調(diào)度員亠檢查加鎖固定下道機械。I ；控制機械在工地過夜，必須派專人看守巡檢。圖例:開始或結(jié)束:1.任務(wù)安排：次日作業(yè)負責人、作；業(yè)地點、工作量、工具、備品及作 ；業(yè)材料數(shù)量準備及具體負責人 a 2.安全預(yù)想：行車、人身、交通、；質(zhì)量方