教科版第二章運(yùn)動(dòng)與能量復(fù)習(xí)資料要點(diǎn)

1、第二章 運(yùn)動(dòng)與能量一基礎(chǔ)知識(shí)（一）認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)1、宏觀物體的運(yùn)動(dòng) 機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物理學(xué)中，把物體_叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。（說(shuō)明：宏觀物體發(fā)生的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，人們是可以用肉眼看見(jiàn)或感受到物體的位置在發(fā)生改變，但有時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間才能看見(jiàn)，如地形變化。）2、微觀世界的運(yùn)動(dòng)（1）物質(zhì)是由肉眼看不見(jiàn)的微粒_組成的。物質(zhì)里的分子在永不停息地做不規(guī)則運(yùn)動(dòng)。例：“八月桂花香”；墨水滴在清水中，一會(huì)兒杯中水變成墨水的顏色等擴(kuò)散現(xiàn)象說(shuō)明分子在運(yùn)動(dòng)。物質(zhì)有固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)三種狀態(tài)，而物質(zhì)所處的不同狀態(tài)與分子的運(yùn)動(dòng)情況有關(guān)。（2）分子是由原子組成的。英國(guó)物理學(xué)家_提出了原子_模型.原子由_和_組成. 原子的中心有原子核,核周圍有一定數(shù)目的

2、電子在繞原子核運(yùn)動(dòng)。各種電現(xiàn)象、磁現(xiàn)象和光現(xiàn)象都與電子的運(yùn)動(dòng)有關(guān)，半導(dǎo)體技術(shù)、超導(dǎo)體、激光技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等，都基于電子運(yùn)動(dòng)的有關(guān)理論。（3）原子核是由_和_構(gòu)成的,質(zhì)子和中子都是由_構(gòu)成的. 原子核內(nèi)部也在運(yùn)動(dòng)，如原子彈爆炸、核能發(fā)電及放射現(xiàn)象。（二）運(yùn)動(dòng)的描述 1、參照物 （1）參照物：判斷物體是否運(yùn)動(dòng)和如何運(yùn)動(dòng)，首先要選一個(gè)_,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物叫做參照物。（事先被選作參照標(biāo)準(zhǔn)的物體） 說(shuō)明：參照物必須是具體的物體，而不是抽象的事物，如不能選擇“天空”、“地平線”、“宇宙”等。參照物可任意選擇，既可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體，但不選研究對(duì)象本身。參照物選定后就假定該物體是靜止的（不動(dòng)的）

3、。參照物選擇應(yīng)根據(jù)需要和方便來(lái)確定。 （2）判斷物體是否運(yùn)動(dòng)的方法：看物體與參照物之間的位置是否發(fā)生變化。如果物體相對(duì)于參照物位置沒(méi)有發(fā)生變化，則這個(gè)物體是_；如果物體相對(duì)于參照物位置發(fā)生變化，則這個(gè)物體是_。 2、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止的，以及它的運(yùn)動(dòng)情況如何，取決于所選的_。這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。 同一物體是在運(yùn)動(dòng)還是靜止的，與所選擇的參照物有關(guān)，選擇不同的參照物，其運(yùn)動(dòng)情況可能不同。例：乘電梯上升的乘客，選擇地面為參照物時(shí)，乘客是_；選擇電梯為參照物時(shí)，乘客是_。 3、運(yùn)動(dòng)的分類：根據(jù)運(yùn)動(dòng)路線的形狀，分為直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)。（三）運(yùn)動(dòng)的速度 1、比較物體運(yùn)動(dòng)快慢

4、的兩種方法：（1）在相同時(shí)間內(nèi)，比較_。（2）在相同路程內(nèi)，比較_。（說(shuō)明：第一種常稱為觀眾法；第二種常稱為裁判法；第三種物理學(xué)中，采用在單位時(shí)間內(nèi)，比較通過(guò)的路程的多少） 2、勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度 （1）勻速直線運(yùn)動(dòng)：一個(gè)物體沿著直線運(yùn)動(dòng)，在相同時(shí)間內(nèi)，通過(guò)的路程始終_，這樣的運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。 （2）勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度：把做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程定義為勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度。（物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程叫做速度。速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量） （3）速度的公式：V =_ 變形式：S =_; t =_. 說(shuō)明：在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體運(yùn)動(dòng)的速度（V）始終不變，速度與路程和時(shí)間

5、無(wú)關(guān)，通過(guò)的路程（S）與所用時(shí)間（t）成正比。 （4）速度的單位：國(guó)際單位制中，主單位是_,符號(hào)_.常用單位是_. 換算關(guān)系：1m/s =_km/h ; 1km/h =_m/s. 例: 3m/s = 3_=_km/h ; 18km/h = 18_=_m/s 3、變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度 （1）變速直線運(yùn)動(dòng)：物體沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度的大小發(fā)生變化，即在相等的時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的路程_，這種運(yùn)動(dòng)叫做變速直線運(yùn)動(dòng)。 （2）平均速度：在變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在通過(guò)某段路程的平均快慢程度，叫做平均速度。 （平均速度表示物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度） （3）平均速度的公式： 說(shuō)明：平均速度總是對(duì)某一段路程（或時(shí)間間隔）

6、而說(shuō)的。對(duì)不同的路程（或時(shí)間間隔），平均速度一般是不同的。 （4）測(cè)平均速度：實(shí)驗(yàn)器材有秒表和刻度尺，分別測(cè)出時(shí)間和路程，利用進(jìn)行計(jì)算。 （四）能量 1、各種形式的能量 （ 能量是與物體運(yùn)動(dòng)有關(guān)的物理量 ） （1）機(jī)械能：物體做機(jī)械運(yùn)動(dòng)所具有的能量。 （2）電能； （3）光能； （4）太陽(yáng)能； （5）內(nèi)能（熱能）：物體內(nèi)部分子運(yùn)動(dòng)具有的能量；（6）核能：原子核內(nèi)部具有的能量 （7）化學(xué)能：物體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)具有的能量。 2、能量的轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化 （1）能量的轉(zhuǎn)移：能量的形式?jīng)]有改變，能量從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一物體。 例：冬天，手冷時(shí)放在火上烤一會(huì)兒就暖和了；電線輸電。 （2）能量的轉(zhuǎn)化：能量的形式發(fā)生

7、改變，一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種形式的能量。 例：木柴燃燒時(shí)，_能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能和_能； 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，_能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能； 植物的光合作用是_能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能. （3）能量守恒定律：能量既不會(huì)消滅，也不會(huì)創(chuàng)生，它只會(huì)從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，而能的總量保持不變。加油機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)二練習(xí)題1、中國(guó)是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國(guó)家之一。如圖是我國(guó)自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)“殲10”在空中加油的情景，在加油過(guò)程中（ ）A加油機(jī)相對(duì)于“殲l0”戰(zhàn)斗機(jī)是運(yùn)動(dòng)的 B加油機(jī)相對(duì)于“殲l0”戰(zhàn)斗機(jī)是靜止的C“殲l0”戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)有速度 D加油機(jī)和“殲l0”戰(zhàn)斗機(jī)都靜止在空中2、在2008北京奧運(yùn)圣火傳遞

8、活動(dòng)中，現(xiàn)場(chǎng)某記者同時(shí)拍下了固定在地面上隨風(fēng)飄動(dòng)的旗幟和附近的甲、乙兩火炬照片，如圖所示。根據(jù)它們的飄動(dòng)方向，可以判斷下列說(shuō)法正確的是（ ）A. 甲火炬一定靜止 B. 甲火炬一定向右運(yùn)動(dòng)C. 乙火炬一定靜止 D. 乙火炬一定向左運(yùn)動(dòng)3、甲、乙、丙三個(gè)升降機(jī)同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)，且 V甲V乙V丙，如果以乙為參照物，下列說(shuō)法正確的是（ ）A. 甲和丙都向下運(yùn)動(dòng) B. 甲和丙都向上運(yùn)動(dòng)C. 甲向上運(yùn)動(dòng)，丙向下運(yùn)動(dòng) D. 甲向下運(yùn)動(dòng)，丙向上運(yùn)動(dòng)4、P、Q是同一直線上相距10m的兩點(diǎn)，甲、乙兩小車從P點(diǎn)出發(fā)向Q運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的s-t圖像如圖所示，由圖像可知 （ ）A甲車速度小于乙車速度 B經(jīng)過(guò)6s，乙車離P點(diǎn)1

9、0mC甲車比乙車早3s通過(guò)Q點(diǎn) D經(jīng)過(guò)3s，甲、乙兩車相距6m5、甲、乙兩小車運(yùn)動(dòng)的s-t圖像如圖所示，由圖像可知 ( )A、 甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)。B、 甲車的速度為10米/秒，乙車的速度為2米/秒。C、 經(jīng)過(guò)6秒，甲、乙兩車相距2米。D、 經(jīng)過(guò)5秒，甲、乙兩車通過(guò)的路程均為10米。 6、一個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，4s內(nèi)通過(guò)20m的距離，那么，它在前2s內(nèi)速度一定是（ ）A80m/sB10m/sC5m/s D無(wú)法確定7、某物體用V1的速度運(yùn)行了t秒鐘，接下來(lái)又用V2的速度運(yùn)動(dòng)了t秒鐘。那么該物體在這兩段時(shí)間內(nèi)的平均速度是（ ）AB C D8、某小車從甲地到乙地，前半段路程的速度為V1，

10、后半段路程的速度為V2。那么該小車在整過(guò)路程內(nèi)的平均速度是（ ）AB C D9、如圖所示，汽車上的速度計(jì)，一輛汽車以此速度通過(guò)一座長(zhǎng)1600m的大橋，則（ ） A. 該汽車的行駛速度是80m/s C. 該汽車通過(guò)大橋的時(shí)間為20sB. 該汽車通過(guò)大橋的時(shí)間為2min D. 該汽車通過(guò)大橋的時(shí)間為72s 10利用焚燒垃圾來(lái)發(fā)電，此過(guò)程中的能量如何轉(zhuǎn)化（ ）A化學(xué)能內(nèi)能電能 B太陽(yáng)能內(nèi)能電能C核能內(nèi)能電能 D電能太陽(yáng)能內(nèi)能11、放在傳送帶上的貨物，與傳送帶一起向右運(yùn)動(dòng)，如圖所示，那么貨物相對(duì)于傳送帶是_的，相對(duì)于地面是_的。12、五一假期，小明與父母乘長(zhǎng)途汽車外出旅游，小明看見(jiàn)前面的小車與他的距離

11、保持不變，后面的卡車離他越來(lái)越遠(yuǎn)如果以長(zhǎng)途汽車為參照物，小車是_ 的(選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)，卡車是_ _的(選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)小明爸爸說(shuō)小明沒(méi)有動(dòng)，他所選的參照物是_ 13、在平直的公路上，有三輛汽車正同向順風(fēng)行使，此時(shí)甲車上的感覺(jué)順風(fēng)，乙車上的人感覺(jué)逆風(fēng)，丙車上的人感覺(jué)無(wú)風(fēng)，由此可以初步判斷三輛汽車中行駛速度最大的是_車。若以丙車為參照物，風(fēng)與丙車處于相對(duì)_狀態(tài)；若以甲車為參照物，乙車是_的。14、中國(guó)“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動(dòng)車組”。這種新型列車在動(dòng)力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機(jī)車技術(shù)，投入使用的CRHZ型電力動(dòng)車組，最高時(shí)速可達(dá)250km/h，以南京蘇州為例，從南京9

12、：30發(fā)車，11：06到達(dá)蘇州，全程218km，則此動(dòng)車組的平均速度為_(kāi) _km/h。 15、一艘輪船以20km/h的速度順流而下由甲地到達(dá)乙地，又以10km/h的速度逆流而上由乙地返回甲地，求輪般在甲、乙兩地往返中的平均速度是_.16、一列火車以54千米/時(shí)的速度完全通過(guò)一個(gè)山洞，耗時(shí)40秒，已知這列火車長(zhǎng)100米，則山洞的長(zhǎng)為 米。17、在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)男子100m比賽時(shí),同學(xué)們?yōu)榱吮容^運(yùn)動(dòng)員的速度變化,做了如下實(shí)驗(yàn)： 距離s/m 時(shí)間t/s運(yùn)動(dòng)員2080100甲2.38.412.2乙2.48.311.8丙2.58.411.4同學(xué)們測(cè)量了運(yùn)動(dòng)員到達(dá)距離起點(diǎn)20m、80m和100m 處的時(shí)間。其

13、中前三名運(yùn)動(dòng)員的時(shí)間如下表所示：根據(jù)數(shù)據(jù)可知，（1）在跑20m 80m的過(guò)程中，最慢的運(yùn)動(dòng)員是_,（2）跑完全程第一名的運(yùn)動(dòng)員跑前20m（020m）的平均速度是_m/s。18、一輛汽車在公路上先以10m/s的速度勻速行駛了100m,接著以20m/s的速度行駛了15s鐘,則汽車在全程中運(yùn)動(dòng)的平均速度為_(kāi) m/s.19、2008年5月12日，在我國(guó)四川省汶川縣發(fā)生的8.0級(jí)特大地震給災(zāi)區(qū)帶來(lái)了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。地震波分為橫波和縱波，假設(shè)在本次地震中引人縱波在地殼的淺層以6km/s的速度傳播，橫波以3.5km/s的速度傳播，某個(gè)地震觀測(cè)站測(cè)得兩波到達(dá)的時(shí)間差是200s，則該觀測(cè)站距地震處_k

14、m。20、2008年9月25日時(shí)分，“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射。點(diǎn)火583秒時(shí)，飛船與火箭在高度約200公里處成功分離，飛船正常入軌。在飛船與火箭成功分離前，以飛船為參照物，那么，火箭是_(填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的。飛船正常入軌后以7.8km/s的速度繞地球飛行，27日16時(shí)34分在發(fā)射升空43個(gè)小時(shí)后，神舟七號(hào)接到開(kāi)艙指令。從飛船控制中心顯示的畫(huà)面看出，16時(shí)41分整，翟志剛順利出艙，到17時(shí)00分35秒翟志剛完成艙外活動(dòng)，翟志剛在艙外活動(dòng)過(guò)程中，飛船飛行的路程為_(kāi)Km。21、如圖，是一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片，若頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次分析照片可知：小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)共運(yùn)

15、動(dòng)了_cm的路程，小球從B點(diǎn)到E點(diǎn)的平均速度為_(kāi)m/s22、甲乙兩物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若運(yùn)動(dòng)的路程之比為3:2，所用時(shí)間之比為4:3，則它們的速度之比為_(kāi)；若所用時(shí)間之比為2:5，則通過(guò)的路程之比為_(kāi)。23、在青島設(shè)立的2008年奧運(yùn)會(huì)帆船比賽場(chǎng)地，采用的是風(fēng)力發(fā)電機(jī)給路燈供電。風(fēng)力發(fā)電是將_能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能。24、太陽(yáng)能路燈的燈桿頂端是太陽(yáng)能電池板，它能將_能轉(zhuǎn)化_電能，并向燈桿下方的蓄電池充電，將電能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能儲(chǔ)存起來(lái)。在夜晚時(shí)蓄電池對(duì)路燈供電照明，將_能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能25、在工程爆破中，引火線的燃燒速度是0.8cm/s，點(diǎn)火者點(diǎn)燃引火線后以5m/s的速度要跑到500m外的安全區(qū)，則引火線至少要多