【鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)】鐵路工務(wù)段安全生產(chǎn)發(fā)言稿范文

【鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)】鐵路工務(wù)段安全生產(chǎn)發(fā)言稿范文進(jìn)入夏修以來，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同全段廣闊干部職工一道，仔細(xì)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，克制酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)修理的黃金時(shí)段，強(qiáng)化安全根底、穩(wěn)固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢(shì)，截止×年月日，全段成功實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)天，文秘部落保持了“每天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jī)。

下面，我將本室主管的行車、交通安全狀況向與同志們進(jìn)展匯報(bào)：

一、夏修以來全段行車、交通安全工作回憶

1、加強(qiáng)（制度）建立，完善安全治理體系

企業(yè)的安全治理不是一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)覺問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)期簡(jiǎn)單的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全治理思路保持高度全都，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫忙下，開展了一系列制度建立。一是，通過制定《××》，標(biāo)準(zhǔn)了全段各級(jí)聯(lián)控人員的行為;二是，通過建立汽車司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制、制定《汽車司機(jī)綜合評(píng)定》，強(qiáng)化了汽車司機(jī)的責(zé)任心;三是，通過實(shí)施《安全治理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》，在肯定程度上克制了安全治理中的“好人主義”;四是，通過完善《機(jī)械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全治理中的一些漏洞;五是，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車間班組掌握和處理安全薄弱環(huán)節(jié)供應(yīng)了值得借鑒的指導(dǎo)性意見。經(jīng)過全段廣闊干部的共同努力，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全治理之中，使我段的安全治理體系不斷地標(biāo)準(zhǔn)和完善起來。

2、狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為

進(jìn)入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場(chǎng)，本著“管生產(chǎn)必需管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺加大了對(duì)違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有件，尤其是在段實(shí)施《安全治理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率到達(dá)了%以上，我們也能夠從今看到各級(jí)治理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。信任連續(xù)堅(jiān)持下去，必定會(huì)對(duì)全段的安全治理產(chǎn)生積極的影響，有效地掌握違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。

3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，努力提高設(shè)備質(zhì)量

生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收，是我段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過程中，段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車間、班組的三級(jí)驗(yàn)收制度。車間不進(jìn)展自驗(yàn)、不遞交請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，克制了人情關(guān)、面子關(guān)。對(duì)于驗(yàn)收中發(fā)覺的問題具體記錄，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)》客觀地反映各車間存在的詳細(xì)問題，提倡好的作法并提出有針對(duì)性地意見，根本到達(dá)了嚴(yán)格、公正的要求。同時(shí)，在深入現(xiàn)場(chǎng)的過程，仔細(xì)幫忙一線車間班組(來自:.zaiD在點(diǎn)網(wǎng))分析問題、查找缺乏，促進(jìn)了各車間綜合修理質(zhì)量的提高，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大進(jìn)展。

4、堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)職工安全教育

××等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢(shì)下，安調(diào)室均準(zhǔn)時(shí)公布了《事故通報(bào)》，不但分析事故緣由、（總結(jié)）事故教訓(xùn)，還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn)，仔細(xì)查找我段自身安全治理中存在的各種隱患，做出

詳細(xì)要求，制度具體、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線，落實(shí)部、局、處電話會(huì)議精神，與一線干部職工面對(duì)面地進(jìn)展安全教育，全段干部職工安全意識(shí)明顯增加。

5、開展專項(xiàng)活動(dòng)，保持良好安全勢(shì)頭

安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)，突出了階段性的安全掌握重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對(duì)詳細(xì)問題實(shí)行的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，開展了××等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)?；顒?dòng)中，各車間班組能仔細(xì)根據(jù)段的要求上報(bào)活動(dòng)信息、總結(jié)活動(dòng)閱歷，查找和解決安全治理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患×件，有效地提高了加大了安全治理在廣度和密度，使全段連續(xù)保持了良好的安全勢(shì)頭。

二、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成狀況

進(jìn)入夏修以來，我室每月都對(duì)各車間線路設(shè)備的綜合修理任務(wù)進(jìn)展了驗(yàn)收，在此期間，全段累計(jì)完成線路綜合修理×公里、站線米、道岔組×。

由于全體干部職工的共同努力，我們不但成功地通過了局、部?jī)纱伟踩珒?yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收，同時(shí)也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運(yùn)輸行車安全暢通的需要。

三、安全生產(chǎn)各方面存在的問題

付出了努力，所取得的成績(jī)當(dāng)然是令人欣慰的。但是，我們同時(shí)更要仔細(xì)對(duì)待夏修以來暴露的各種問題，并進(jìn)展深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對(duì)待下一步的各項(xiàng)工作。

夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了×、×、×等等違章違紀(jì)大事，也屢次由于線路晃車封閉了區(qū)間，影響了運(yùn)輸行車的安全暢通。

在各類問題中，屬于安全治理的件，占%;屬于違章違紀(jì)的件，占%;屬于設(shè)備質(zhì)量的件(其中含機(jī)車動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警病害)，占%。這一數(shù)據(jù)說明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號(hào)召并未深入人心。同時(shí)，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍舊普遍存在，安全治理還很不完善、細(xì)致。

在占各類問題總數(shù)%的段內(nèi)自查問題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)覺的件，占%;屬于各職能部門發(fā)覺的件，占%。這一數(shù)據(jù)從外表上像是說明各級(jí)治理干部在落實(shí)段安全治理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，假如除去次晃車病害，各級(jí)治理干部發(fā)覺的問題就只有件，只能占%左右;再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能到達(dá)%。

固然，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)覺了，也催促車間班組整改了，但是卻沒有上報(bào)和考核的問題。所以說，這個(gè)分析也只是顯示了一種整體的趨勢(shì)，盼望各級(jí)治理人員能夠據(jù)此有針對(duì)性地實(shí)行一些措施。但

是，總的來講，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前，我段的安全治理仍不容樂觀。安全問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必定性，通過調(diào)查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個(gè)主要方面：

1、安全意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的原則熟悉不夠，對(duì)于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著幸運(yùn)的心理對(duì)待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣供應(yīng)了土壤，“干慣了不想、習(xí)慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。

2、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。不學(xué)習(xí)，就把握不了標(biāo)準(zhǔn);不知道，就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的緣由;還有一個(gè)方面的緣由是知道標(biāo)準(zhǔn)，但是沒有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位，趕進(jìn)度、圖省事，擅自簡(jiǎn)化作業(yè)程序、簡(jiǎn)化

安全措施，有人檢查就落實(shí)、沒人檢查就不落實(shí)，結(jié)果是“安全一輸，全盤皆輸”。

3、業(yè)務(wù)素養(yǎng)低。對(duì)于這一因素，關(guān)鍵的緣由就是缺乏上進(jìn)心，滿意于現(xiàn)狀，不求上進(jìn)，個(gè)別人連最根本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有急躁細(xì)細(xì)翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。

4、精力旁顧。個(gè)別同志成天看起來忙勞碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不把握，身在曹營(yíng)心在漢，沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。人浮于事，不能對(duì)安全生產(chǎn)方方面面的問題進(jìn)展全面、細(xì)致的分析，走一步看一步。

四、今冬明春安全工作重點(diǎn)安排

1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的思想，加強(qiáng)職工安全教育

安全工作的好壞，不僅影響著廣闊干部職工的收入，更影響著我段的進(jìn)展和鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建立中的巨大作用。為此，各車間班組要準(zhǔn)時(shí)對(duì)本單位、本部門階段性的安全工作狀況進(jìn)展仔細(xì)的總結(jié)分析，貫徹落實(shí)安全例會(huì)制度。對(duì)于各類因工務(wù)施工作業(yè)造成的行車事故案例，要常常性地組織職工進(jìn)展學(xué)習(xí)，并比照本單位、本部門的安全治理實(shí)際，廣泛地綻開爭(zhēng)論，制定杜絕各類事故的防范措施做到警鐘長(zhǎng)鳴。要通過不斷的努力提高職工的自我愛護(hù)意識(shí)、遵