道路橋梁工程施工組織設計(完整版)資料

道路橋梁工程施工組織設計（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）道路橋梁工程施工組織設計（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）定西市新城區(qū)城南三路橋梁工程起濱河西路，向東跨域關川河，最終于濱河東路平交，道路等級為城市次干路，設計車速30Km∕h,紅線寬度24m，道路全長139.517m，其中橋梁全長78.16m,接線道路全長61.357m。橋梁與河道正交布置，橋梁中心里程為K0＋062.160m,橋面寬24m,按雙幅設計，本橋上部結構采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構采用柱式墩、樁柱式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。本工程以解決城南三路跨越關川河，使城南三路東西貫通，形成一個功能相對完整的單元作為設計范圍，主要建設內容包括：道路工程、橋梁工程、橋面排水工程、照明工程及交通附屬工程、本次設計考慮通信、電力管線過橋。Φ1、《定西市新城區(qū)城南三路橋梁工程施工圖設計》。2、《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2—2021。3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG∕TF50-2021。4、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80∕1—2004。5、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268—2021。6、《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》GB50303—2021。設備、人員、材料到場的方法4.現(xiàn)澆箱梁施工采取原地面換填80cm水穩(wěn)定性好的三七灰土或天然砂礫，重型壓路機分3層碾壓密實，處理后實測承載力不得低于180KPa，另外泥漿池必須將泥漿挖除，同時對含水量高的土按照三七灰進行改良處理，處理后的承載力滿足支架要求。另外為防止局部不均勻沉降，承載力試驗要有足夠密度，支架地基范圍內5×5m網格施測。三七灰土或天然砂礫處置層承載力檢測合格后，澆筑15cm厚C20砼表面硬化封閉墊層，墊層既能分散立桿應力也能防止雨水和養(yǎng)護水滲入地基影響承載力。墊層頂面標高控制在橋下面包磚底面下6cm，并且將原地修整成向外側1.5%的橫坡，確保雨水能及時排走不匯集到現(xiàn)澆梁支架地基附近，若原地面排水確有困難，則在支架地基周圍開挖環(huán)場矩形截水溝，溝內采用砂漿抹面，將水引出場區(qū)。墊層上順橋鋪設10×10cm方木，立桿底托支撐在方木上。支架地基處理形式見下圖，地基承載立檢算根據(jù)支架受荷情況放在后面章節(jié)。4.1.2支架布設等截面箱梁（適用于梁高1.6m）根據(jù)現(xiàn)場情況，采用碗扣式滿堂腳手架方案，梁高均為1.6米，且箱梁在墩臺附近的均有實心段和腹板加厚段的共同特點，則支架總體布置原則為：墩頂實心段和加厚段、支架立桿間距不大于60×60cm，腹板下及箱體倒角處立桿間距不大于60×90cm，普通頂、底板段荷載較小立桿間距不大于90×90cm。全部支架橫桿步距不大于120cm，墩臺實心段梁步距加強為60cm。1、立桿間距：=1\*GB3①等截面梁:橫橋向自中心向梁邊依次為：4×60+2×90+7×60+4×90cm，這樣的布置形式可保證荷載相對集中的腹板下支架得到加強?？v橋向在橋墩臺附近箱梁實心段和漸變厚度段立桿間距60cm，普通梁段縱向間距90cm。=2\*GB3②變截面梁：橫橋向立桿步距為60cm，順橋向在梁體實心段及腹板漸變段為30cm，普通梁段縱向間距60cm。2、立桿組合及橫桿步距：立桿采用LG300、LG210、LG180、LG150、LG120五種型號自由組合，滿足支架在不同高度條件下順利塔建。底托底順橋向采用10×10cm方木，間距同立桿間距。橫桿采用HG60、HG90兩種型號，橫桿步距120cm。3、頂托上橫橋向鋪設10×10cm方木分配梁，順橋向采用10×10cm方木背楞，腹板下間距25cm或普通段35cm，方木上鋪設底模。底模、側模及箱梁內模均采用優(yōu)質竹膠板拼裝、制作而成。4、支架設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距鋼管底端不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。5、支架縱向橫向外側均各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續(xù)設置。見后附圖第1張。6、為保證滿堂支架縱橫向穩(wěn)固，考慮將支架與墩柱固接，即每層橫稈采用“井”字結構套接墩身，結構形式見下圖。1、支架搭設前，工程技術負責人按《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范JGJ166-2021》的要求和施工方案向施工人員進行技術及安全作業(yè)交底。2、支架使用前對構配件進行查驗，有疑慮及不合格的構配件，嚴禁使用。3、在已處理好的地基上按施工方案要求的平面尺寸，畫出立桿位置線，底座、墊體安放位置應準確。4、支架搭設順序：安排距彈線—擺放掃地桿—逐根樹立立桿，隨即與掃地桿扣緊—安裝第一步橫桿，與各立桿扣緊--安裝第二步橫桿—安裝地三、四步橫桿—加設剪刀撐（交叉支撐）—加固扣件—安裝頂托--鋪設方木（下層方木接頭應置于頂托上，同一斷面承重方木接頭數(shù)量不超過50%，上層方木交錯搭接在下層方木上）。5、立桿與掃地桿安裝。支架底層應選用兩種不同高度的立桿相互交錯，參差布置，以后在同一層中采用相同長度的立桿接長，高了架子頂部時，在分別采用兩種不同長度的立桿找齊，掃地桿距離地面的高度不用大于350mm。6、剪刀撐設置。豎向剪刀撐按照每5跨設置一道全高連續(xù)剪刀撐，每道剪刀撐跨5根立桿，高度超過4m的設置雙層剪刀撐?？v向水平剪刀撐每隔4步架設置一道連續(xù)且封閉的縱向水平剪刀撐。7、頂托伸出立桿的長度不超過30cm，底托伸出立桿的長度不大于15cm，底托下設方木，墊木長度不小于連續(xù)3跨1、支架全高的垂直度應小于L/500；最大允許偏差應小于100mm。2、支架搭設應按立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度應≤L/200；橫桿間水平度應≤L/400。3、支架內外側加挑梁時，挑梁范圍內只允許承受人行荷載，嚴禁堆放物料一、預壓基本要求1、預壓前應對支架進行安全檢算。2、預壓前，制定安全隱患預防措施，當施工中出現(xiàn)安全隱患時，必須立即終止預壓，并按照預案排除隱患。二、預壓荷載支架預壓荷載設定為支架承受混凝土結構恒載與模板重量之和的1.2倍。三、預壓方法1、預壓分為3級進行，依次為單元內預壓荷載的60%、80%、100%?？v向加載時從跨中向兩邊支點進行對稱布載，橫向加載時，從結構中心線向兩側對稱進行。2、預壓采用砂袋等載預壓（或者采用混凝土塊預壓，使用沙袋預壓時要注意防止降雨對預壓重量的影響），預壓砂袋從一端向另一端分層有序進行（加載順序、速度等與梁體施工基本一致），不得集中堆放。四、支架預壓觀測1、加載完畢后，用水準儀觀測，順橋向在梁端、1/4、1/2、3/4、梁端位置設置觀測斷面，每斷面在箱梁腹板中線設置觀測點，觀測點位堆載沙袋必須留有空缺方便測量。每個斷面共設5個觀測點，地基或支架薄弱處、墩頂實心段也須適當增設。測點每天進行兩次觀測，遇強暴雨天氣時加大觀測頻率，加載完成后預壓監(jiān)測過程中，滿足下列條件之一的的可判定支架預壓合格：①各監(jiān)測點最初24小時的平均沉降量小于1mm；②各監(jiān)測點的最初72小時沉降量平均小于5mm。2、預壓總沉降值在12mm以內方可施工，如大于12mm，需對原地面重新處理或更換支架材料（《公路橋涵施工技術規(guī)范實施手冊》）。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形數(shù)值。根據(jù)各點對應的彈性變形數(shù)值及設計預拱度調整模板的高程。預拱度計算公式為f=f1+f2+f3,其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形，f3：梁體撓度（設計提供，f3=0）。卸載后，按測得的沉降量及設計標高，重新調整模板標高，以保證砼施工后，底模仍保持其設計標高。比較預壓前后支架頂高,校驗預拱值設置是否合理,若相差較大,則需調整底模高程。支架施工時應在現(xiàn)場測量和技術人員的指導配合下進行，以保證其標高準確無誤。4.1.6模板施工底模、側模及箱梁內模均采用優(yōu)質竹膠板拼裝、制作而成。模板面要求平整、光潔、接縫緊密。底模安裝時先在木支架上每隔30cm橫橋向鋪設2φ48mm鋼管，用以支撐底模。側模橫、豎肋也采用2φ48mm鋼管加強，施工時先安裝橫肋再安裝豎肋。端模板采用15mm厚竹膠板和5×8cm方木加工而成，制作時應根據(jù)圖紙?zhí)峁┑匿摻詈皖A應力孔道位置在模板上鉆孔，以便鋼筋和管道安裝準確定位，在砼澆筑前用棉布堵塞，防止漏漿。內外模板安裝完成后，應用穿心拉桿對拉固定，并在底板下方用φ16鋼筋將兩側腹板模對拉緊固在臨時支座上，以防止底板移位。鋼筋及預應力筋安裝普通鋼筋加工及堆放場地設置在濱河東路東北角臨設，加工好的鋼筋半成品經便道運輸至施工位置后，由吊車吊至橋面上。加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，無誤后進行成批加工。鋼筋安裝前應根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑某叽缭诘啄：蛡饶Ｉ线M行定位放樣，部分位置沖突的地方應按以下順序優(yōu)先原則避讓：預應力束→受力鋼筋→預埋件或預留孔→構造鋼筋。施工時應嚴格控制鋼筋保護層厚度，保護層墊塊采用預制砼，每平米不少于4塊，呈梅花型布置。前后節(jié)段連接鋼筋采用電弧焊接，焊條應采用T506以上規(guī)格。頂?shù)装邃摻罟羌茌^重，應嚴格按圖紙要求設置架立筋，并適當采取點焊連接，以增強骨架硬度。鋼筋焊接應盡量在波紋管安裝前完成，波紋管安裝后如需焊接，應用鐵皮等防護措施，以免損傷管道。鋼筋施工順序：安放底板鋼筋和預應力鋼筋及預應力管道，布置腹板鋼筋及預應力管道，安裝內模，安放箱梁頂板鋼筋，預應力管道及鋼束。該橋預應力鋼絞線采用國家標準，高強度低松弛，單根鋼絞線直徑為Φ15.2mm鋼絞線面積A=140mm2,鋼束管道采用塑料波紋管并采用真空壓漿工藝灌漿施工。預應力張拉控制應力為0.75fpk,采用雙控張拉，以伸長量進行校核，張拉總伸長量系指從張拉零應力算起，實際張拉時，應先調整到初應力，再開始張拉和量測伸長值。實際伸長值除量測的伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值。分為F型、T型、B型三種束，施工時按設計要求布置。為確保預應力鋼束位置準確，避免波紋管在澆筑砼時浮動，需設置好定位鋼筋，為防止張拉地、頂板時砼崩裂，底、頂板束曲線段外適當用“U”形鋼筋以定位。預應力筋有Φs15.2—17mm和Φs15.2—9mm鋼鉸線兩種，管道用SBG—100Y、SBG—80Y塑料波紋管，采用真空壓漿工藝。由于縱向波紋管在下一節(jié)段施工時需要接長，因此接頭處的處理較為重要，接長時發(fā)現(xiàn)端頭有薄弱的波紋管，應立即剪斷處理，以免穿束時被束頭帶出而堵塞管道。接頭要用塑料帶纏繞以免在此漏漿。同時，為確保預應力鋼束位置準確，避免波紋管在澆筑砼時浮動，需設置好定位鋼筋，為防止張拉地、頂板時砼崩裂，底、頂板束曲線段外適當用“U”形鋼筋以定位，以保證管道位置準確，平順。管道安裝完成后，應在每個波峰的最高處用鋼管設立泌水管，泌水管應高出砼面20cm。4.1.8混凝土灌注懸澆段箱梁砼設計標號為C50，由于0?！?＃段內預應力筋布置復雜、非預應力筋密集，砼數(shù)量為577.6m3，要求一次灌注成型，施工難度大。為保證施工質量，我部將采取如下措施：混凝土由商砼站集中拌和、運輸車運輸、輸送泵（泵車）泵送施工。結合現(xiàn)場機械工作能力，預計一次性澆筑時間約24小時，澆筑時間較長，因此應加強砼的試驗配比，摻入適量外加劑以延長初凝時間，增強砼的和易性，以滿足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完0#段的全部混凝土為控制標準?；炷凉嘧r應按先澆筑底板，再澆筑腹板，最后澆筑頂板的順序進行。灌注時應遵循順橋向從兩端向中間，前后左右基本對稱進行的原則，以避免因支架撓度引起裂縫?；炷敛扇》謱邮┕?，每層厚度不超過30cm?；炷琳駬v采用Φ50和Φ30插入式振搗器，振動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的l.5倍。由于底板支座處及錨墊板周圍鋼筋較為密集，容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，因此澆筑時，在適當位置預留孔洞，以便振搗棒插入進行振搗，待該處振搗密實后，再用鋼板封住。在砼上下層交接處，應用插入式振搗器進行充分的二次振搗，以確保連接處密實、可靠。頂?shù)装屙艥仓瓿珊?，在適當時候應進行收漿抹平，并橫向拉毛。砼澆筑前，對各個工種人員進行分工，并專門安排兩人巡回檢查泵管，以保證澆筑連續(xù)進行，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象及時處理?；炷凉嘧⒔Y束36小時后，應進行撒水養(yǎng)護，頂板處采用覆蓋濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護水采用自來水，養(yǎng)護期14天。在砼強度達到10MPa時，可以開始拆除內模、端模、翼板15cm高側模及張拉盒，并在端模處進行鑿毛。4.1.9預應力筋張拉和壓漿巴河大橋懸澆箱梁預應力體系采用三向預應力?？v向預應力束分為前期直束、前期下彎束和后期束三種形式，前期束為7ΦJ15.24mm鋼鉸線，在澆筑“T”時進行張拉，張拉控制力1367KN；后期束有7ΦJ15.24mm和7ΦJ15.24mm兩種鋼鉸線，在主橋合攏時或成橋后張拉，張拉控制力分別為1367KN、1759KN。施工時，縱向預應力將采用4臺2500KN穿心式千斤頂兩端對稱張拉；橫向預應力為2ΦJ15.24mm鋼鉸線，單端交錯張拉，張拉控制力195.5KN，施工時擬采用1臺250KN手提式千斤頂；豎向預應力筋采用Φ32mm的精軋螺紋鋼筋，張拉控制力543KN，采用2臺600KN預應力張拉應在砼達到設計強度100%且加載齡期不少于0天，方可張拉，張拉時應按張拉噸位與引伸量雙控，并一張拉噸位為主，實測引伸量與計算引伸量之差應在±6%以內。張拉操作程序為：0→初應力（0.1σcon）→控制張拉應力σcon(0.75fpk）→持荷2分鐘→錨固。在測延伸量時，應以同一基準點進行量測。預應力筋張拉前，在錨墊板上作測量伸長量的標記點，量取從筋頭至墊板上標記點之間的豎向距離作為計算伸長量的初始值，待按張拉操作程序張拉完后，從筋頭至錨墊板上標記點的豎向距離作為計算伸長量值，計算實際伸長量△L，將該值與理論計算值進行比較。若在±6％內，則在24小時內完成壓漿；若誤差超過±6％，則分析原因并處理后再進行壓漿。豎向預應力筋每輪張拉完畢后，應用不同的顏色在鋼筋上作出明顯的標記，以避免漏拉或重拉。預應力張拉完成后，應立即進行壓漿。根據(jù)設計圖紙要求，預應力束采用真空壓漿工藝。真空壓漿工藝為：按要求準備水泥漿，安裝所有的進漿口、吸氣孔閥門，組裝真空設備和壓漿設備，清理孔道內的水及雜物。打開孔道的抽真空端閥門，關閉其他閥門，開啟真空閥門抽取孔道內的空氣，使孔道內處于80%的真空狀態(tài)，孔道內的水蒸發(fā)為水氣。在負壓力下，壓漿泵將漿體壓入孔道。按次序關閉抽氣端的閥門，分別打開排氣孔，在正壓力下分別進行排漿，然后關閉其他排氣孔?？椎兰訅褐?.6Mpa，關閉進漿口閥門之前保壓一段時間，結束。預應力束管道壓漿完成后，應進行封錨砼施工。封錨施工時，應先沖洗梁端周圍水泥漿，并將端面混凝土鑿毛，再綁扎端部鋼筋網，將鋼筋網焊在端面預留鋼筋上，合格后澆筑封錨砼，封錨砼強度為C50.第四章各分項工程的施工順序本工程各分項工程的施工順序為：施工臨設、修建及施工各項準備工作第六章施工進度計劃安排及確保工期的措施施工進度計劃勞動力組織本工程施工工作量較大，施工難度大，因而要有超前意識，合理安排勞動人員。操作人員操作人員每個個操作人員每個個操作人員支架、安裝底、外側模及內模：22人砼澆筑：30人預應力束安裝及張拉：10人鋼筋制作及安裝：30人施工管理人員施工生產負責：2人施工技術負責：2人技術、試驗人員：2人測量人員：2人專職質檢人員：2人專職安全人員：2人專職電力、機械人員：2人確保工期的措施如何使施工進度計劃在施工中得以實施，就需要在各個方面、各個環(huán)節(jié)都有嚴格的保證措施。在施工中我們將采取以下措施確保進度計劃的實施：3.1從組織管理上保證工期3.1.13.1.2生產調度室每周定期召開一次生產調度會，及時協(xié)調各隊伍之間的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現(xiàn)的問題。3.1.43.1.5各級領導必須“干一觀二計劃三”3.1.6建立獎罰嚴明的經濟責任制，廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗競賽”3.2從計劃安排上保證工期3.2.13.2.23.2.33.2.4工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未按計劃完成時，必須及時分析原因，采取措施把延誤的工期趕回來。堅持“以日保周，以周保月”的進度保證方針，實行“雨天的損失晴天補，白天的損失晚上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補”3.3從資源上保證工期3.3.1公司將對該工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時成立一個施工經驗豐富、組織管理能力強，結構形式合理的項目領導班子，配備一批優(yōu)秀的技術骨干，生產骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械，組成一個高素質、高效率的施工隊伍。3.3.2“工欲善其事，必先利其器”。對施工機械將做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調配、合理使用，盡可能采用機械化流水作業(yè)。做好機械的維修、保養(yǎng)工作，保證關鍵機械設備（如塔吊、吊船、混凝土攪拌站等）3.3.33.4從技術上保證工期3.4.13.4.23.4.33.5其它保證措施關心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強度相應調劑員工的飲食，加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病，保證員工以健康的體魄，充沛體力，良好的精神狀況投入到施工中?，F(xiàn)場設醫(yī)務室、定期做好衛(wèi)生消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生。第七章質量、安全保證體系與施工安全管理方案項目經理項目經理總工程師總工程師施工技術部物資設備部綜合辦公室質量管理部計劃財務部施工技術部物資設備部綜合辦公室質量管理部計劃財務部技術組監(jiān)測組試驗室機電組技術組監(jiān)測組試驗室機電組作業(yè)隊質檢室作業(yè)隊質檢室砼質檢員(兼)模板質檢員(兼)預應力質檢員(兼)鋼筋質檢員(兼)樁基質檢員(兼)砼質檢員(兼)模板質檢員(兼)預應力質檢員(兼)鋼筋質檢員(兼)樁基質檢員(兼)(22(22)(11)監(jiān)察手段開工前檢查管理制度質量責任制開工報告審批制施工工藝會審制設計文件分級審核制施工組織設計分級審編制測量雙檢復核制材料出廠檢驗制分級分段技術交底制工程試驗檢測制隱蔽工程檢查簽證制分項工程質量評定制定期與日常質量檢查制班組作業(yè)自檢互檢制安全生產檢查制事故處理報告制竣工報告制最終檢驗、試驗制工程驗交制項目經理質量責任制項目副經理質量責任制項目總工質量責任制質檢工程師質量責任制試驗人員質量責任制測量人員質量責任制物資人員質量責任制機械人員質量責任制教育部門質量責任制班組長質量責任制操作工人質量責任制兼職質檢員質量責任制關鍵過程控制措施特殊過程控制措施管理人員培訓專業(yè)技術人員培訓特種作業(yè)人員培訓操作工人培訓技術文件和資料管理控制程序⑹物資采購管理程序⑻顧客提供產品的控制程序⑼產品標識和可追溯性控制程序⑽檢驗、測量和試驗設備控制程序⒂檢驗和試驗狀態(tài)控制程序⒃不合格品的控制程序⒄糾正和預防措施程序⒅搬運、貯存、包裝、防護和交付管理程序⒆質量記錄控制程序⒇職工培訓管理程序(22)服務工作程序(23)統(tǒng)計技術運用程序(24)統(tǒng)計技術方案創(chuàng)優(yōu)活動TQC機構QC小組優(yōu)質工程目標施工中檢查竣工檢查查推行ISO9001質量保證標準質量計劃質量保證體系質量體系要素控制程序(24)內部質量審核程序(21)最終檢驗和試驗管理程序⒁過程控制程序⑾合同評審程序⑶質量計劃編制程序⑵質量體系管理評審程序⑴質量體系文件管理制程序⑷管理文件和資料管理控制程序⑸分承包控制程序⑺物資進貨檢驗和試驗程序⑿過程檢驗和試驗管理程序⒀項目經理項目經理安質室主任項目總工安質室主任項目總工工點技術負責人工點技術負責人工班長專職安全員班組安全員班組安全員值班技術員安全生產目標三無：無工傷死亡事故無交通死亡事故無火災、洪災事故一杜絕：杜絕重傷事故一達標：創(chuàng)安全達標工地國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標準安全生產責任制班前安全講話制“周一”安全活動日制安全設計制安全技術交底制臨時設施檢查驗收制安全教育制交接班制安全操作掛牌制安全生產檢查制職工傷亡事故報告處理制安全生產獎懲制1、總結施工生產過程中安全生產經驗，對于成功的控制方法總結推廣2、找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施3、做好總結、評比工作。1．施工組織是否有安全設計或安全技術措施;2．施工機械機具是否符合技術和安全規(guī)定;3．安全防護措施是否符合要求；4．施工人員是否經過培訓；5．施工方案是否經過交底；6．各級各類人員施工安全責任制是否落實；7．是否制定安全預防措施；8．對不安全因素是否有控制措施。1．安全設計安全技術措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)；2．施工生產過程中各種不安全因素是否得到控制；3．施工機械是否堅持安全掛牌；安全生產目標三無：無工傷死亡事故無交通死亡事故無火災、洪災事故一杜絕：杜絕重傷事故一達標：創(chuàng)安全達標工地國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標準安全生產責任制班前安全講話制“周一”安全活動日制安全設計制安全技術交底制臨時設施檢查驗收制安全教育制交接班制安全操作掛牌制安全生產檢查制職工傷亡事故報告處理制安全生產獎懲制1、總結施工生產過程中安全生產經驗，對于成功的控制方法總結推廣2、找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施3、做好總結、評比工作。1．施工組織是否有安全設計或安全技術措施;2．施工機械機具是否符合技術和安全規(guī)定;3．安全防護措施是否符合要求；4．施工人員是否經過培訓；5．施工方案是否經過交底；6．各級各類人員施工安全責任制是否落實；7．是否制定安全預防措施；8．對不安全因素是否有控制措施。1．安全設計安全技術措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)；2．施工生產過程中各種不安全因素是否得到控制；3．施工機械是否堅持安全掛牌；4．安全操作規(guī)程是否認真執(zhí)行；5．現(xiàn)場有無違章指揮，違章作業(yè)；6．“周一”安全講話是否正常執(zhí)行；7．安全隱患是否限制整改；8．信息反饋是否準確及時。公司安全制度安全生產領導小組安全生產目標落實責任制組織保證收尾工作檢查工作保證施工過程檢查1．經理部各類人員各職能部門的安全生產責任制;2．認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針和”管生產必須管安全”的原則;3.對職工進行經常性安全教育;4．堅持安全檢查制度;5．對生產過程中出現(xiàn)的安全問題按”三不放過”的原則處理;6．執(zhí)行安全生產”五同時”省、市有關安全生產的規(guī)定制度保證安全生產保證體系開工前檢查章現(xiàn)場文明施工及環(huán)境保護措施組長：項目經理組長：項目經理當?shù)嘏沙鏊數(shù)鼐游瘯苯M長：項目部當?shù)嘏沙鏊數(shù)鼐游瘯苯M長：項目部副經理專職監(jiān)督員專職監(jiān)督員工程部安工程部安監(jiān)部綜合辦施工隊負責人生產班組生產班組文明施工和環(huán)境保護保證體系文明施工和環(huán)境保護保證體系制度保證組織保證工作保證制度保證組織保證工作保證路況及交通維護措施噪音防止措施余泥存棄管理措施污水排放控制管理措施環(huán)境衛(wèi)生保證措施機械、材料管理規(guī)定國家以及當?shù)卣嘘P環(huán)保方面的法規(guī)、規(guī)程、標準；《公司工地文明施工檢查評分細則》路況及交通維護措施噪音防止措施余泥存棄管理措施污水排放控制管理措施環(huán)境衛(wèi)生保證措施機械、材料管理規(guī)定國家以及當?shù)卣嘘P環(huán)保方面的法規(guī)、規(guī)程、標準；《公司工地文明施工檢查評分細則》成立由項目經理為組長的文明施工及環(huán)境保護領導小組，落實責任制，并接受業(yè)主及當?shù)卣嘘P部門的監(jiān)督指導。文明施工環(huán)護目標文明施工環(huán)護目標主要施工機械設備主要施工機械設備使用表：序號機械設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量1吊車20T、30T共2臺2反循環(huán)鉆機QY240、FXZ-2402臺3裝載機ZL501臺4張拉設備YCW系列，滿足施工需要2套4壓漿設備D114型，滿足施工需要2套5載重運輸汽車8t1臺6全站儀TC20021臺7水準儀NA22臺8萬能材料試驗機WE-6001臺9壓力機NYL2000D1臺10鋼筋加工機械成套配置2套1112131415表2S07標施工總平面布置說明表3主要分項工程施工工藝框圖3.1引橋樁基施工工藝框圖3.2引橋承臺、墩身施工工藝框圖3.3箱梁施工工藝框圖3.4橋面系施工工藝框圖3.1橋樁基施工工藝框圖施工準備及測量放樁位施工準備及測量放樁位樁基施工前樁基施工前孔位探測埋設鋼護筒及布置泥漿池埋設鋼護筒及布置泥漿池制作鋼護筒制作鋼護筒選擇鉆頭鉆孔機械就位選擇鉆頭鉆孔機械就位向樁孔內注泥漿向樁孔內注泥漿鉆進鉆進測量鉆孔深度、斜度、直徑測量鉆孔深度、斜度、直徑測量沉淀厚度測量沉淀厚度下放鋼筋籠、固定牢靠下放鋼筋籠、固定牢靠設立砼灌注設備設立砼灌注設備測量砼面高度制砼試塊測量砼面高度制砼試塊檢查合格砼試塊檢驗成樁交驗灌注水下砼制作鋼筋籠清孔成孔泥漿池泥漿沉淀池沉淀檢查合格砼試塊檢驗成樁交驗灌注水下砼制作鋼筋籠清孔成孔泥漿池泥漿沉淀池沉淀合格合格

3.3現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖支架系統(tǒng)支架系統(tǒng)原材料檢驗加載試驗、測量模架系統(tǒng)變形參數(shù)原材料檢驗加載試驗、測量模架系統(tǒng)變形參數(shù)成品加工模板制作立底模、外側模成品加工模板制作立底模、外側模綁扎底板、腹板鋼筋及預應力管道綁扎底板、腹板鋼筋及預應力管道安裝內側模及頂模安裝內側模及頂模綁扎頂板鋼筋、安放預應力及預埋件原材料檢驗綁扎頂板鋼筋、安放預應力及預埋件原材料檢驗配合比審查檢查簽證配合比審查檢查簽證混凝土拌制、輸送混凝土拌制、輸送混凝土試件澆注混凝土混凝土試件澆注混凝土強度評定混凝土養(yǎng)護強度評定混凝土養(yǎng)護張拉設備校驗預應力張拉、壓漿張拉設備校驗預應力張拉、壓漿施工驗收施工驗收施工下一施工下一幅橋梁段第一章工程概況及編制說明第一節(jié)總體概述一、工程概況1．工程地理位置本次擬建先鋒路位于連云港經濟技術開發(fā)區(qū)內，先鋒路兩側用地性質主要為為二類居住用地、商業(yè)居住混合用地、綠地等。本次擬建先鋒路呈東西走向，西起大浦路，東至躍湖路。本工程的實施將極大的改善目前的道路區(qū)域環(huán)境，完善該片區(qū)的路網，促進沿線地塊的開發(fā)利用。2道路現(xiàn)狀本道路工程地處蘇北海積平原，地形開闊平坦，沿線自然地面標高約為2.7～4.5m。本項目金橋路西側路段位于鹽田內，其間地表水系發(fā)育暢通，金橋路東側路段為居住區(qū)，房屋需拆遷?，F(xiàn)狀道路已修至猴嘴工商所，斷面為15m混合車道，長度約為270m，其中包含橋梁一座（橫跨開太河）。二、設計依據(jù)：《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-2021)《城市道路路線設計規(guī)范》（CJJ193-2021）《城市道路交叉口設計規(guī)程》(CJJ152-2021)《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》(CJJ169-2021)《城市道路路基設計規(guī)范》(CJJ194-2021)《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTGD50-2006)《無障礙設計規(guī)范》（GB50763-2021）《道路交通標志和標線》(GB5768-2021)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ1-2021)》《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）《城市道路養(yǎng)護技術規(guī)范》（CJJ36-2006）《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》（JTG/TD32-2021《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2021）?！妒姓霉こ淘O計文件編制深度規(guī)定》（建質[2004]16號）《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）《給排水設計手冊》(第一冊、第五冊)《室外排水設計規(guī)范》(GB50014-2006)（2021版）《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》(CJJ75-97)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-98)《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》(CJJ89-2021)三設計標準1道路等級：先鋒路（大浦路～躍湖路）城市次干道。交通等級：中等交通。2設計車速：路段：40km/h；交叉口：203設計荷載：道路設計荷載：BZZ-1004路面結構：瀝青混凝土路面，路面結構設計使用年限10年。5雨水設計參數(shù)式中：i—暴雨強度（10-3/60s）P—設計重現(xiàn)期（取3年）t—降雨歷時（t=t1+t2）t1—地面集水時間，一般根據(jù)距離長短、地形坡度和地面鋪蓋情況而定，本工程采用t1=10mint2—管渠內雨水流行時間（min）6污水設計參數(shù)根據(jù)《連云港市城市排水專項規(guī)劃》選用排水參數(shù)：居住用地：48m3/hm2?d；學校用地：48m3/hm2?d；商業(yè)金融用地：50

m3/hm2?d；市政公共設施用地：20

m3/hm2?d；7地震：地震動峰值加速度系數(shù)0.108坐標系統(tǒng)：連云港市1957年城建坐標系。9高程系統(tǒng)：采用1985年國家高程基準。第三節(jié)編制范圍設計范圍、內容本次先鋒路道路工程設計西起大浦路（城市主干道），設計起點樁號K0+000，東至躍湖路（城市次干道），設計終點樁號K2+482.016，道路設計全長2482.016m。其中樁號K0+000到K0+271.029段現(xiàn)狀已施工15m混合車道，本次設計15m混合車道不動，只增加非機動車道和人行道。道路在樁號K0+061.4橫跨開太河，現(xiàn)狀已施工15m混合車道及兩側各2m人行道，本次設計利用現(xiàn)狀混合車道及人行道部分作為機動車道，在南北兩側各增加一座邊幅橋作為非機動車道和人行道。道路在樁號K1+286.559有一景觀水系，需設計一座2孔4.0m×2.5m箱涵。設計內容：道路、涵洞、排水(雨水、污水)、照明等。第二章施工組織總體設想、方案針對性及施工段劃分各施工作業(yè)面按照“由深到淺、分段平行流水施工”的原則進行施工，并加強各工序之間的協(xié)調配合，及各工序施工之間的成品保護。為加快施工進度，同時便于技術質量控制，按照單項工程，將本項目劃分為道路工程、雨水工程、交通工程、附屬工程4個獨立的施工區(qū)段，流水作業(yè)施工。第三章施工現(xiàn)場平面布置和臨時設施布置第一節(jié)施工總體布置原則根據(jù)設計圖紙及甲方所提供的施工現(xiàn)場紅線范圍，結合本工程現(xiàn)場特點，在先鋒路附近空地上設立項目部的辦公駐地。施工現(xiàn)場總平面布置圖見附圖。第二節(jié)施工場地內臨時設施1.施工圍擋根據(jù)本工程現(xiàn)場條件和特點，進場后，在每個場區(qū)進場道路處采用標準統(tǒng)一硬質圍擋板搭設圍擋，并按施工部署要求設置施工道路出入口。圍擋高度2.0m，色彩標志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠，底部砌筑磚基并抹光。在現(xiàn)況路兩側圍擋上設置夜間警示燈。2.施工臨時道路根據(jù)現(xiàn)場踏勘，各施工現(xiàn)場有進出的臨時道路，局部容易受雨雪天氣影響，擬對現(xiàn)有道路進行適當維修，便可保障施工需要。3.臨時設施建設（1）項目部和駐地建設本工程施工臨時設施主要包括項目經理部、業(yè)主辦公室及監(jiān)理工程師辦公室，工地辦公及會議室、廁所等臨建設施。房屋采用彩鋼板房結構，各種配套設施滿足招標文件、業(yè)主和監(jiān)理工程師要求。面積約需2000平米。（2）施工用電布置受現(xiàn)場條件限制，臨時用電擬用發(fā)電機解決。施工用電纜全部采用架空或埋地架設，供電采用樹干式引導供電，配電采用二級以上的保護，做到一機一閘，并就近設置開關箱。以備停電時使用。（4）施工臨時用水生活用水采用水車送水和購買純凈水，分別接到食堂及生活辦公區(qū)。施工用水也采用水車送水，每個工程現(xiàn)場設10m3水箱。由分支閥門輸送到各個施工點位。臨時用水管埋入地下80cm，以防冬季凍管。第四章施工進度計劃和各階段進度的保證措施本工程工期緊、施工項目多、涉及專業(yè)眾多，技術含量高，工期的制約因素多，要在合同工期內完成施工任務，必須從組織上統(tǒng)一指揮，從施工順序上合理統(tǒng)籌安排各分部、分項工程，周密安排各道工序。第一節(jié)工期目標工程總工期150日歷天。第二節(jié)工期保證措施1.施工準備階段組織保證1）建立健全項目組織體系①快速建立起適合本工程特點的項目管理機構，使各級人員盡快進入角色，以保證各項施工任務的分解盡早得到落實。②按項目法組織施工，充分發(fā)揮資源優(yōu)化配置，動態(tài)管理的優(yōu)勢。③根據(jù)本工程性質及工程特點，施工作業(yè)層以一直從事橋梁工程施工和鋼結構施工的協(xié)作隊伍為主要施工隊伍，充分發(fā)揮施工特長優(yōu)勢，以保證各項施工任務的實施緊湊有序。2）提前開展并完成各項施工準備工作①加快資源調配，確保人員、機械設備及所需物資及時進場。②以最快速度完成臨時設施建設，為工程全面展開創(chuàng)造條件。③盡快編制各分部、分項工程的實施性方案，及時報業(yè)主、監(jiān)理審核批準，使工程盡快達到開工條件。④結合本工程實際，制定工程管理及質量保證的各項具體措施和辦法，實現(xiàn)標準化管理。為工程順利實施奠定基礎。2.施工過程組織保證1）實現(xiàn)信息化管理，及時調整工期計劃及資源配置：project項目管理軟件編制總體施工進度計劃，并確定關鍵線路，以此為依據(jù)，制定“月、周”施工進度計劃及各分部、分項工程的施工進度計劃，在計劃實施過程中，及時采集各種施工信息并通過軟件進行數(shù)據(jù)處理及分析，根據(jù)分析結果及時調整工期計劃及資源配置，以確保工期。2）強化業(yè)務系統(tǒng)職責，嚴格執(zhí)行崗位責任制：強化各業(yè)務系統(tǒng)職責，嚴格執(zhí)行崗位責任制，將各項施工任務落實到人，保證全部崗位職責覆蓋項目施工的全方位，無缺口，無重疊，從而通過人的工作質量確保目標工期的實現(xiàn)。3）嚴格執(zhí)行工地會議制度①每天召開各作業(yè)隊工作會，總結當日計劃完成情況并安排次日工作計劃，工作會由生產副經理主持，各作業(yè)隊隊長參加。根據(jù)現(xiàn)場情況組織臨時協(xié)調會，加強現(xiàn)場指揮調度工作，使工程保持正常有序施工。②主動加強與業(yè)主、監(jiān)理等有關部門的聯(lián)系，每周定期召開有業(yè)主、監(jiān)理、設計、施工單位參加的工程例會，會中總結一周的工程進展情況及下周工作計劃，對急需解決和亟待處理的問題進行討論，并制定相應措施，確保下步工作順利實施。③及時組織分項、分部工程驗收：對已完分項、分部工程項目特別是隱蔽工程及時組織驗收，保證下道工序及時展開。④制定并強化成品保護措施：制定并強化成品保護措施，保證施工過程中不出現(xiàn)成品、半成品由于人為因素損壞而造成返工、返修致使工期延誤。3.施工計劃保證1）編制工程進度計劃①按照施工部署總體原則編制總體施工進度控制計劃，并根據(jù)工程項目、工程量、施工條件及擬采取的施工工藝、擬投入的施工人員及機械設備等情況劃分施工區(qū)段，以形成有效的平行施工和有序的流水作業(yè)。②工期控制計劃中必須對各分部、分項工程施工計劃進行分解，并依據(jù)分解計劃，分析各工程項目、各工序的邏輯關系，確定關鍵線路工期，將各項資源進行合理配置及科學運用，從而通過確保關鍵線路工期的實現(xiàn)，最終保證總工期的實現(xiàn)。2）編制物資采購計劃①一次性備料計劃：在接到施工圖紙后，立即組織技術及有關人員進行圖紙審核，并及時與設計單位聯(lián)系對圖紙問題進行澄清，及時編制一次性備料計劃報物資部門，使物資部門詳細掌握工程所需各種材料及計劃進場時間，保證各種材料能夠提前聯(lián)系、定購、儲備，避免在施工過程中出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象而使工期延誤。②計劃及追補計劃：根據(jù)每月施工進度計劃安排，定期向物資部門提供下月所需各種材料計劃，同時，根據(jù)當月工程計劃調整情況，對所需材料做出追補計劃，從而使物資采購能夠有的放矢，以保證月計劃按期實現(xiàn)。③編制資金使用計劃根據(jù)總體施工進度計劃，對季度及月資金需用量進行估算，并編制使用計劃，保證工程預付款及工程結算款等能夠合理運用，從而確?？傮w進度計劃按期實現(xiàn)。4.施工技術保證技術上，技術人員根據(jù)進度計劃要求，及早作好施工方案、技術交底、備料計劃，積極采用新工藝、新技術，提高勞動生產率。工程上，做到能使用機械的不用人工施工，合理安排工序的銜接和插入，減少工序間的間歇時間，做到有序合理的流水施工，控制施工節(jié)拍，調節(jié)勞動時間，防止工序停頓，以縮短工期，達到工期目標的實現(xiàn)。1）認真識圖，深入調查現(xiàn)場情況，根據(jù)實際情況編制切實可行的技術交底。對工程重點、難點，制定合理的施工方案，提前做好施工準備工作，技術保證措施得力。2）確定合理的施工工序，組織好各工序的交叉施工，充分利用工作面平行施工，加快施工速度，縮短有效工期。3）結合工程進度計劃，編制詳細的材料使用計劃，保證材料供應滿足施工需要。4）施工過程中堅決落實“三檢”制，確保質量驗收一次合格，避免返工現(xiàn)象發(fā)生。5.施工環(huán)境保證項目部設專人負責地方關系的協(xié)調，為工程的順利施工創(chuàng)造一個良好的外界環(huán)境。加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計和管理單位的聯(lián)系，保證信息交流暢通。加強例會制度，解決矛盾，協(xié)調關系，保證按照施工進度計劃進行。第五章施工方案及質量保證措施第一節(jié)測量方案1.施工測量的組織項目部設專職測量組，其成員由測量工程師和測量員、測量工構成，負責全過程的施工測量放線與內部測量復核工作。我單位測量隊組織人員負責不定期對項目部測量組的施工放線工作進行指導、抽檢和復檢。2.測量儀器配置儀器名稱型號生產廠家數(shù)量全站儀TPS1202（±2″±2ppm）LEICA瑞士產2臺水準儀NA2（±1.5mm）LEICA瑞士產2臺水準儀AT-G6（±2.0mm）TOPCON日本產2臺3.控制測量（1）控制點的復測為了給施工提供可靠的定位服務，對設計院提供的平面導線點、水準控制點進行同等級的復測。坐標系統(tǒng)采用連云港市1957年城建坐標系，高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準，測量過程嚴格按照《工程測量規(guī)范》施測。（2）控制網建立根據(jù)發(fā)包人提供的控制網點首級測量控制成果和施工圖紙，使用全站儀按一級導線測量的各項規(guī)定進行復測，將復測結果向發(fā)包人和監(jiān)理工程師以書面形式顯示呈報，取得監(jiān)理工程師認可后，進行施工測量控制網點的布設。施工控制網的設計：“從整體到局部、先控制后細部”是施工測量必須遵循的原則，而施工控制網的測設是施工測量的第一步。根據(jù)施工區(qū)域平面布置，經現(xiàn)場踏勘，結合本工程的實際情況，沿道路范圍先布設一條直伸導線，與發(fā)包人提供的首級控制點聯(lián)成閉合導線網，基線點選擇視野良好、地基穩(wěn)定、便于施工使用、不易破壞的地點。以直伸導線為依據(jù)，布設使用方便的方格網，與直伸導線聯(lián)成閉合導線。在此基礎上再進行內插加密，內插加密有利于提高相鄰點位間相對精度。（3）控制點的保護為防止控制臺被破壞,在控制臺周圍做一圍欄作為保護,圍欄與控制臺間距為100cm，并做警戒標志。（4）控制點的復核測量控制點要定期復核，對業(yè)主、駐地監(jiān)理無特殊要求的時候，一般平面每半年復核一次，高程每季度復核一次，以防止由于測量控制點的沉降位移變化給工程帶來的質量隱患。施工期間應加強各個控制點之間的聯(lián)測，以充分保證施工定測的準確性。如有變化，應立即調整并復核以前放樣的細部點。第二節(jié)道路工程施工方案（一）路基及路面工程施工方案1．路基土石方工程路基施工工藝流程路基施工工藝流程路基施工工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段分層填筑碾壓夯實檢驗簽證灑水晾曬攤鋪平整基底處理施工準備路基整修（1）攤鋪厚度120cm路床以下的路堤回填，每層攤鋪厚度不小于30cm施工。路床部分碎石土每層攤鋪厚度不應超過30cm。在進行攤鋪前需要先將堆載預壓頂面的山場碎石振動碾壓，達到壓實要求后，報于監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師驗收合格，方可進行路基的山場碎石填筑。（2）壓實工藝先用6～8T輕型壓路機預壓整平1～2遍，然后用25T以上壓路機碾壓6～7遍，最后一層找平碾壓采用200KW以上振動壓路機進行，最后碾壓輪跡要求無彈簧、干松現(xiàn)象，碾壓輪跡（重型）不大于5mm，標準差不大于3mm。（3）質量控制山場碎石、山場碎石土質量控制采用施工參數(shù)與壓實質量檢測同時控制的雙控辦法，為確保填筑路基的質量，在施工過程中重點對每層的填筑厚度、填料的最大粒徑、壓實機械噸位及其碾壓速度、碾壓遍數(shù)等加以嚴格控制。壓實質量要求，以連續(xù)兩遍的碾壓壓實沉降差不大于5mm，標準差不大于3mm，表觀無明顯輪跡，每層方能滿足要求。（4）路基施工山場碎石用自卸翻斗車運至現(xiàn)場后，經現(xiàn)場收料人員指揮卸至指定位置，用推土機進行攤鋪并進行整平，現(xiàn)場測量人員要隨時控制好線路的中心和線路的邊線，并按照設計要求控制好路基每層填筑的標高，要求縱斷高程在-30~+10mm范圍內，中線偏位誤差為100mm，寬度要符合設計要求，平整度允許誤差為30mm，橫坡允許誤差為±0.5%。每層攤鋪厚度要求為40cm。鋪設一層完畢后，試驗人員對填土層的平整度和含水率進行檢查，經監(jiān)理工程師確認符合要求后，開始進行壓實工作。先用6～8T輕型壓路機預壓整平1～2遍，然后用25T以上壓路機碾壓6～7遍，最后一層找平碾壓采用200KW以上振動壓路機進行，當連續(xù)兩遍的碾壓壓實沉降差不大于5mm，標準差不大于3mm時，報于監(jiān)理工程師驗收，經監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一層的上料攤鋪工作及碾壓工作。山場碎石填至設計高度后，經監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認同意后，方可進行山場碎石土的填筑。山場碎石土要求每層填筑高度為30cm。碎石土運至現(xiàn)場，應先將過大的塊石打碎或剔除，碎石土要保證混合均勻，不得出現(xiàn)石料過于集中。碎石土卸至指定位置后，用推土機進行平整，現(xiàn)場測量人員控制好填料高度、中心線及邊線位置。當推土機整平達到要求時，經監(jiān)理工程師驗收填土層平整度及含水率符合要求后，開始進行碾壓工作。該層壓實施工順序與山場碎石的碾壓工藝相同。在碾壓過程中，要求壓路機行駛速度最好控制在2-4Km/s，碾壓時應先碾壓兩側，然后在壓中間，壓實路線對于輪碾應縱向相互平行，碾壓的路幅之間應存在一定的搭接寬度。當達到壓實標準后，報于監(jiān)理工程師，經驗收合格后方可進行下一層的碎石土填筑及碾壓。（5）施工要點①路基碾壓前應對填土層的平整度和含水率進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。②路基填筑應采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。③若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段，應按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不應小于2m。④壓路機的速度控制在2～4km/h，填筑質量控制按照施工參數(shù)與壓實質量檢測同時控制的雙控方法，按壓實標準執(zhí)行時為保證均勻壓實，應注意壓實順序。⑤為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面不平整，對于構造物兩側的一定長度路基范圍內，在填筑時需特別注意，并滿足相應的壓實要求。過渡段長度宜按底面不小于2m，頂面長不小于臺高加2m確定。路基范圍內的路基填料的粒徑小于10cm，壓實度不應小于96％。在填筑構造物后填路基時，對于大型壓實機具壓不到的地方，必須配以小型壓實機具薄層碾壓，以確保路基的壓實度。（6）施工注意事項①路基在雨季施工時，應注意加強施工管理，做好臨時排水和防護措施。②路基施工應作試驗段，試驗段長100m，寬半幅行車道。路床壓實完畢時測量彎沉值應不大于設計要求。③項目挖除的軟土應選擇合適地點廢棄。④填筑路堤時，應按設計邊坡、側坡加寬或現(xiàn)場實測推算值連同施工加寬值（單側30cm),與路基填筑同步施工，確保其壓實寬度大于路堤設計寬度，并保證削坡后有效的斷面尺寸和路基寬度。⑤為了確保路堤填土的安全施工，防止軟土地基失穩(wěn)，要嚴格控制施工填土速率（按1m/月控制）。路堤在填筑過程中，若中心日沉降量達到4mm/d，或日側向位移量超過2mm/d時，標志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應立即停止加載。（二）.路面工程車行道路面結構：細粒式瀝青砼（AC-13）+中粒式瀝青砼（AC-20）+水泥穩(wěn)定碎石（7d無側限抗壓強度不小于3.5MPa）。人行道路面結構：彩色混凝土砌塊+水泥砂漿墊層+混凝土墊層2.1路面結構層施工1）水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用廠拌法施工，采用自卸汽車運輸填筑材料至攤鋪的施工現(xiàn)場，并用攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓的作業(yè)方式。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖基(墊)層檢查基(墊)層檢查測量定位、放線攤鋪機械攤鋪、整平水泥穩(wěn)定碎石料拌和壓路機碾壓養(yǎng)生提交報告、驗收水泥穩(wěn)定碎石料運輸檢測密實度施工準備①施工準備a察看施工地段，熟悉施工場地及臨時道路、供水、供電等設施情況，掌握現(xiàn)場作業(yè)條件。b材料準備材料部門按施工進度的要求，組織合格的經監(jiān)理工程師批準的基層材料進場，對進場材料的數(shù)量進行檢查，按施工平面布置圖的位置堆放。試驗部門對材料按規(guī)定項目進行抽檢，并將檢查結果上報駐場監(jiān)理工程師，自己留一份存檔。所用的工程材料符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》中的有關規(guī)定。c試驗段的施工按照經監(jiān)理工程師批準的材料，進行水泥穩(wěn)定碎石基層前的試驗段施工，通過試驗段施工確定以下參數(shù)：檢驗集料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生，以及計劃投入使用設備、機具的可靠性，指揮協(xié)調和作業(yè)配合的合理性；檢驗混合料的配合比及各道工序的控制措施是否符合質量要求；提出用于投入全面施工的材料配合比、松鋪系數(shù)，及達到最佳含水量的控制方法；施工延遲時間的掌握控制，以確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度。同時，通過試驗段作業(yè)，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此確定標準施工方法用于指導大面積施工，以保證整個工程的質量和進度。②基層檢查a在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，用12～15t壓路機對基底進行灑水碾壓。發(fā)現(xiàn)“彈簧”或松散現(xiàn)象時，必須清除并換填后重新壓實。b對軟弱地段，不符合要求處作處理后再進行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。c對基底的平整度、高程、寬度進行復測，并將復測結果呈報監(jiān)理工程師，以確?；鶎痈魈帢烁叻显O計要求。水泥穩(wěn)定碎石基層料，采用32.5普通硅酸鹽水泥，碎石抗壓碎值＜30%，7天無側限抗壓強度大于等于3.5MPa，壓實度（重型擊實標準）達到98%以上，液限＜28%，塑性指數(shù)＜9。材料最終選定視材質化驗結果和優(yōu)選后的混合料設計配合比報請監(jiān)理工程師審核批準后使用。③拌合：為保證混合料的拌合質量，采用全自動電腦計量控制的WCQ300型強制式拌合機進行集中攪拌。試驗室根據(jù)材料的含水量，每天為拌合站提供施工配合比通知單，尤其雨后應加強對碎石、石屑含水量的測定，并及時調整混合料的配合比。拌和場人員根據(jù)調整后的配合比進行拌和，以達到最佳含水量要求。拌和水泥穩(wěn)定碎石的機械要定期檢查、校定，拌合時嚴格按配合比計量。以確保正常運作和計量的準確性?，F(xiàn)場鋪筑每2000m2制取一組試件(不小于6個)試檢。④運輸：水泥穩(wěn)定碎石料拌和后用15t自卸汽車運輸混合料進場。車輛進入施工區(qū)域，低速直線行駛，嚴禁急速轉彎、掉頭和急剎車，防止下層表面遭到破壞?；旌狭线\輸采用覆蓋保護，即減少水分損失，又防止灑落污染。⑤攤鋪：a攤鋪作業(yè)前，按預定的施工時間，根據(jù)作業(yè)范圍的基層厚度、寬度及采用通過試驗段確定并經監(jiān)理工程師批準的集料松鋪系數(shù)，計算材料用量，以及配置施工機械數(shù)量，人員組織。b攤鋪作業(yè)采用攤鋪機攤鋪混合料。攤鋪作業(yè)以長100~200米為一個控制段。施工標高采用鋼絲繩引導的高程控制方式，施工中由專人負責指揮卸料，邊角部位采用人工扣鍬攤鋪，以保證混合料均勻一致。攤鋪時應預留虛高，一般考慮虛高為壓實厚度的15~20%（壓實系數(shù)控制通過試驗段施工確定），并隨后跟人拉線檢查攤鋪質量c水泥穩(wěn)定碎石料拌和、運輸、攤鋪相互協(xié)調，防止攤鋪時快時慢，時鋪時停，影響攤鋪質量。在施工中，根據(jù)作業(yè)面積、機械效率、天氣因素等綜合確定分段施工攤鋪的長度和寬度。攤鋪時，各層接茬位置錯開，并一次成型，盡量減少接縫。d操作人員根據(jù)標高攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料，在攤鋪過程中，現(xiàn)場責任工程師跟班檢查，對離析混合料督促進行人工翻拌，保證混合料的均勻性。確保攤鋪混合料質量、表面平整、高程正確。并按基層施工驗收要求取樣制備抗壓試件。e對施工接茬處，拉直線挖除松動混合料成垂直面。銜接施工時，接茬處撒上水泥，并灑水濕潤。⑥碾壓：混合料攤鋪整型后，即可進行碾壓，開始碾壓時的含水量要略大于最佳含水量。碾壓時遵循“先輕后重、先慢后快、自兩邊向中間碾壓”的原則進行碾壓。即先用8～10T輕型兩輪壓路機穩(wěn)壓1～2遍，然后采用19～25t振動壓路機壓實。施工中要及時檢查高程，若有高低不平之處，高處鏟除，低處填平補齊。對于需要填補的部位，應先翻松灑水再加混合料進行人工翻拌找平，禁止薄層貼補。修整后用振動式壓路機及時壓實成型。水泥穩(wěn)定碎石料攤鋪一段、碾壓一段。在碾壓過程中，應使基層表面始終保持濕潤，若表面過干應及時灑水濕潤。若局部過濕，有“彈簧”現(xiàn)象，必須及時挖去，重新?lián)Q填。碾壓成型后的上基層壓實度不小于0.98，下基層0.97。⑦養(yǎng)護及驗收：水泥穩(wěn)定碎石基層成型后，及時灑水養(yǎng)護，保持基層表面經常濕潤。養(yǎng)護期不少于7天，養(yǎng)生期間應封閉交通。不能封閉時，必須經監(jiān)理工程師批準，并將限制車速，或采取砂袋護面等保護措施。⑧水泥穩(wěn)定碎石基層施工保證措施a開工前組織施工技術人員進行圖紙會審，明確施工要求和技術標準，以便指導施工。并做好施工技術交底，對參施隊伍進行施工工序、技術要求、質量標準及施工中的注意事項等，進行認真的技術交底，具體落實明確施工方法。b基層施工時，通過試驗段施工，得出準確的虛鋪厚度和壓實遍數(shù)以及最佳勞動力組合，然后再正式大面積展開施工。c基層施工中，每一工作面的接茬部位，應把邊緣挖直，清理干凈，并灑水濕潤，再上新料鋪筑?；鶎邮┕ぷ鳂I(yè)段之間的銜接時間盡量縮短，避免混合料結硬，形成施工縫，從而確保連接部位的整體性。d碾壓時，先邊緣后里側，先輕壓后重壓，并在基層成型前，及時進行測量復核，控制好高程?，F(xiàn)場施工員嚴格把關，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。e加強施工現(xiàn)場的質量監(jiān)督和檢測工作，成型后的基層，及時組織質量自檢，按要求對其平整度、高程、密實度等進行檢測，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。對驗收中發(fā)現(xiàn)的問題及時組織整改。⑨水泥穩(wěn)定碎石基層檢查與驗收a水泥穩(wěn)定碎石基層的混合料顆粒組成范圍，壓實度及其最大粒徑和施工要求，滿足設計圖紙和《公路路面基層施工技術規(guī)范》的要求。b外觀檢驗：表面平整密實，邊結整齊、無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，接茬平順。c水泥穩(wěn)定碎石基層的質量標準和項目檢驗要求見下表：序號項目質量標準檢驗要求1水泥劑量±1%以用量控制，每4000m22碎石含量±3%同上3拌和均勻性顏色均勻一致目視4延遲時間不超過水泥的終凝時間每作業(yè)段檢查一次5壓實度≥0.98灌砂法檢查，每1000m26厚度±20mm7寬度不少于設計寬度用鋼尺丈量，每40米檢查一處8平整度≤10mm9高程+5mm，-10mm用水準儀測量，每10米測一斷面，測點間距不大于10米10抗壓強度11外觀檢查用12噸以上壓路機碾壓無波浪和明顯的輪跡（≤5mm），表面無起伏、彈簧現(xiàn)象，顏色一致。3.2道路面層施工路面瀝青砼施工前必須做好進場材料的質量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。機械配備與安裝設備維護及檢修機械配備與安裝設備維護及檢修機械試運轉基層檢測驗收測量放樣路緣石安裝瀝青砼材料準備材料性能檢測鑒定瀝青砼配合比設計配合比調試試機拌和瀝青混合料生產噴灑透層油試驗段施工批準配合比瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實路面成型檢測制定改進措施壓實度檢測瀝青混合料抽提等試驗1）瀝青砼路面施工準備①作業(yè)準備a選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料要分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，礦料堆放的場地須進行過硬化處理和場地四周排水設施暢通。b做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。c在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.3～0.5m處每隔5～10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。d對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。e路面邊緣有道牙或平石時應在攤鋪前安砌完畢，雨水口檢查井事先升降到位，周圍仔細夯實。攤鋪前雨水口及井子周圍補刷粘層油。f試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，混合料馬歇爾各項技術指標等。②機械檢查準備瀝青路面施工前對各種施工機具要作全面檢查，并符合下列要求。a灑油車檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前要保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管呈15o～25o的夾角。b礦料撒鋪車要檢查其傳動和液壓調整系統(tǒng)，并要事先進行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應控制的間隙和行駛速度。c瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結的緊固情況，檢查攪拌器內有無積存余料，冷料運輸機是否運轉正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。d攤鋪機要檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。e壓路機要檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。2）鋪筑試驗路段在瀝青路面大面積施工前鋪筑試驗段，試驗段長度為100～200m。試驗段設置在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。試驗段的主要試驗內容包括下列內容：①根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。②通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。③通過試鋪確定以下各項：a透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；c壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；d確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。④驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。⑤建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。確定粗粒式瀝青砼或瀝青碎石面層的壓實標準密度。⑥確定施工產量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。⑦全面檢查材料及施工質量。⑧確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡及指揮方式。在試驗段的鋪筑過程中，要認真做好施工中的記錄分析，邀請監(jiān)理工程師和質檢人員現(xiàn)場監(jiān)督、檢查試驗段的施工質量。鋪筑結束后，匯總各項技術資料，寫出試驗路段總結，包括施工作業(yè)注意事項，報監(jiān)理工程師審批后進行大面積施工。4）混合料的拌和①通過馬歇爾試驗確定出礦料級配及瀝青用量的配合比，通過試拌及試驗確定生產配合比。瀝青砼拌和前對不同料源程序的粗、細集料，礦粉和瀝青均進行抽樣試驗，并經監(jiān)理工程師批準后才能使用。②瀝青砼拌和站必須有檢測拌和溫度裝置，并設置間歇式具有密封性能及除塵設備。同時拌和站設試驗室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。③瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即150～170℃。集料的加熱溫度控制在160～180℃；溫和料的出廠溫度控制在140～165℃。當溫和料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120～150℃。④拌和過程中時刻注意質量的檢查：a溫度控制。使用帶度盤和鎧裝樞軸的溫度計，將樞軸從車廂一側的預留孔中插入混合料中（深度15cm），混合料直接與樞軸接觸，測出料中溫度。b取樣和測試。取樣按施工規(guī)范規(guī)定的取樣頻率、規(guī)格和位置，進行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提實驗、抽提后的礦料級配組成等測定。c檢測記錄。工程編號、拌和廠位置、拌和設備的類型和型號、原材料來源、作業(yè)人員、氣溫、日期等資料。記錄必須清楚、完整、準確，且必須存檔。d出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，并按規(guī)范要求抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。不符要求時廢棄。5）混合料的運輸①出廠的瀝青混合料要及時運往工地。在確定運輸車輛時，根據(jù)拌和站的產量、施工條件、攤鋪能力、運輸距離和時間，合理安排運輸車輛。以避免因為運輸力量的不匹配而造成拌和設備的時開時停，或攤鋪機出現(xiàn)待料停機現(xiàn)象。②運輸車的車箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。從拌合站貯料倉向運料車卸料時，每卸一斗，運料車要挪動一次，以減少混合料離析。③運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。④開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的自卸運料車不宜少于5輛。并保持向攤鋪機連續(xù)供料?；旌狭线\抵攤鋪現(xiàn)場溫度不得低于130~150℃。⑤已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料不得鋪筑在道路上，要予以廢棄。6）混合料的攤鋪根據(jù)路面寬度選用具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的瀝青砼攤鋪機進行攤鋪，以保證攤鋪規(guī)定的松鋪厚度和平整度。①瀝青混凝土面層攤鋪前，對下承層表面要進行嚴格的清掃與沖洗。若有水泥砂漿污染底層不能清洗干凈時，應在其上噴灑粘層油。下面層與中面層基本上是連續(xù)鋪筑，中間相隔時間短，清掃沖洗后直接鋪筑。中面層鋪完后，要進行一次質量檢測。相隔時間較長，在清掃沖洗后，必須噴灑一層粘層油。②攤鋪時，先從橫坡較底處開始鋪筑。各條鋪筑帶的寬度相同，以節(jié)省重新接寬熨平板的時間。使用單機進行不同寬度的多次攤鋪時，盡可能攤鋪較窄的一條，以減少拆接寬次數(shù)。采用雙機或多機攤鋪時，則在盡量減少攤鋪次數(shù)的前提下，各條攤鋪帶的寬度可以梯隊作業(yè)方式進行，梯隊間距不宜太大，相鄰兩機的間距控制在10～20m。兩幅應有5～10cm寬度的重疊，以便形成熱接茬。為減少橫向施工接茬，每條攤鋪帶在一天中盡可能長些，作業(yè)中以一個班組一條接茬，具體可結合實際情況確定。施工中注意接茬處要涂油保持粘接的緊密和平整。③瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調節(jié)。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超過165℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。④開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃。⑤攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。⑥在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。⑦在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。為保證瀝青砼路面的標高，下面層攤鋪厚度采用兩側鋼絲引導的高程控制方式攤鋪，用直徑6mm的鋼絲，每10m間距設一支架，嚴格控制支架上鋼絲頂點標高。中面層攤鋪采用攤鋪層前后保持相同高差的“雪撬式”攤鋪厚度控制方式，即移動式自動找平基準梁裝置。該裝置裝在攤鋪機兩側，每側裝置的前端基梁上裝有可上下伸縮的“雪撬板”行在下承層的表面上，后端基梁有可上下伸縮的橡膠輪，行駛在已攤鋪的瀝青砼表層上。由于基層裝置與“雪撬板”和橡膠輪均能上下自由伸縮，因而可消除下承層和攤鋪層表面的局部不完整，使基準裝置的中部在攤鋪過程一直保持在設計縱坡相應的高程上，而由于它與攤鋪機上的自動調解攤鋪厚度裝置相互作用，使攤鋪層達到設計標高和要求的攤鋪厚度，并能確保攤鋪層的平整度。⑧攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。7）混合料的壓實壓路機采用2臺雙輪振動壓路機及2臺總重量不小于15T膠輪壓路機組成。在施工過程中，根據(jù)實際情況，調整碾壓的分段長度，更加合理地配備壓路機數(shù)量，避免攤鋪機連續(xù)攤鋪，壓路機跟不上攤鋪機而影響碾壓溫度。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。①初壓：采用雙輪振動壓路機（關閉振動裝置）靜壓2遍，正常施工情況下，初壓溫度為110℃～130℃，行駛速度宜為4～6km/h，并緊跟攤鋪機進行調整。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以調整。②復壓：采用膠輪壓路機和雙輪振動壓路機振壓等綜合碾壓，碾壓4～6遍至穩(wěn)定無明顯輪跡，復壓溫度為90℃～110℃，行駛速度宜為6～8km/h。③終壓：采用雙輪振動壓路機靜壓1～2遍，終壓溫度為70℃～90℃，行駛速度宜為4～6km/h。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。④碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行，碾壓長度根據(jù)氣溫情況確定合適的碾壓長度，禁止橫向碾壓。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。⑤采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。⑥施工中及時檢測攤鋪后的溫度，確保碾壓溫度。在壓實作業(yè)中，壓路機行駛中的前后輪跡重迭量：三輪式壓路機每次重疊為輪寬1/2，雙輪壓路機每次重疊為30cm，與攤鋪機保持合理的距離，最大距離200m，以免碾壓困難，或壓痕明顯。⑦碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。⑧不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。⑨路面碾壓完畢，油溫降至大氣溫度即可開放交通。8）接縫處理橫縫與縱縫都應采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后應立即劃線切直茬，茬縫與路面保持垂直。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土同一標號瀝青，用熱混合料鋪蓋預熱，要求蓋料高度為20cm、寬30cm，預熱10分鐘后將其清除，并更換新料。攤鋪后用夯沿縫夯實，要求夯實寬度不小于橫向接縫的碾壓先用雙輪振動壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。由于攤鋪瀝青混合料時采用整幅施工，因此不存在施工縱縫問題，如遇到意外情況，縱縫留在車道分標線處，施工方法同橫縫作法?？v向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。如梯隊作業(yè)中，施工時將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。9）瀝青砼面層施工質量控制措施①按施工技術規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。②在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。③施工注意事項：a壓路機每次從兩端折回的位置，呈階梯形地向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不能隨意停頓。b壓路機碾壓過程中，有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象。對于自動噴霧的壓路機，可以向水箱中加入洗滌劑，減輕或避免沾輪；膠輪壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。c每天完成攤鋪工作后，除做好封閉交通外，一切車輛均不能停放在剛施工完的路面上。d在所有工程施工中，注意使用小型機械，特別是碾壓設備。在大型設備無法施工部位，用小型機具夯實。e現(xiàn)場在施工時保持清潔，對于棄料不隨意丟棄，設備及人工使用的柴油，不得污染油面和結構物。f瀝青砼面層檢查項目及檢驗標準見下表。瀝青砼面層實測項目項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1壓實度（%）95每200m每車道1處2平整度σ(mm)1.2平整儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或σIRI(m/km)2.03彎沉值(0.188mm)≥竣工驗收彎沉值按要求檢查4抗滑抗滑符合設計擺式儀：每200m測1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)構造深度砂鋪法：每200m測1處5代表值總厚度-8，上面層-4按要求檢查每200m，每車道1點6中線平面偏位20經緯儀：每200m4點7縱斷面高程(mm)±10水準儀：每200m4斷面8寬度(mm)有側石±20尺量：每200m4處無側石不小于設計值9橫坡(%)±0.3水準儀：每200m4斷面g外觀整潔，表面無明顯碾壓輪跡，接縫平順、緊密，無泛油、松散、裂縫、粗細料集中等現(xiàn)象。面層與路緣石及其他構筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。3.人行道面層施工4.1路緣石安裝施工1）施工工藝流程測量放線測量放線領由安全質施工進度計劃工員、工班長負責量放線側平石底座砼安裝側平石養(yǎng)護、檢查驗收檢查側平石2）測量放線測放道路中線和高程，按設計邊線引出側、平石邊樁，直線部分樁距為10～15m，曲線部分為5～10m，路口轉彎弧位為1～5m，在邊樁測放側平石的高程。3）側石安裝檢查側石的質量，合格的方可采用。側石鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑側石底座混凝土，混凝土找平后安砌側石，安砌時臥底砂漿虛厚2cm，內側上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm。經校核邊線及高程無誤后，勾縫并澆側石后背混凝土，并用振棒振搗至密實。安砌時臥底砂漿虛厚2cm，內側上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm。經校核邊線及高程無誤后，向前施工。4）平石安裝①按設計標高澆筑平石底座混凝土，平石按路面橫坡斜向側石，進水口兩側的平石稍為傾向進水口以利排水。②為確保轉彎位側石線形流暢，轉彎位的側石采用現(xiàn)澆混凝土，分隔帶側石與原有側石的接順長度為3米?，F(xiàn)澆側石每5米設一道寬0.5m的伸宿縫。5）鋪好的路緣石縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。鋪砌后養(yǎng)護3d。6）質量要求項目