220kV站STATCOM系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用可行性研究報告

1 220 統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用 可行性研究報 告 2 一、 目的和意義 本項目旨在評估電鐵負(fù)荷對電力系統(tǒng)的影響，制定電鐵負(fù)荷造成的電壓波動、三相電壓不平衡度、諧波電流和諧波電壓等多項電能質(zhì)量指標(biāo)超標(biāo)的解決方案，研制開發(fā)靜止同步補償器（ 并應(yīng)用于小營 220電站 110，重點解決電壓波動、負(fù)序和諧波問題。 隨著經(jīng)濟的持續(xù)增長，我國的電氣化鐵路正在迅速的發(fā)展。但是隨著電氣化鐵道的快速發(fā)展和迅速進入人口稠密的經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，牽引供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量問題也受到日益廣泛的關(guān)注。 電氣化鐵路是一種單相不對稱波動負(fù)荷，具有以下特點：以鐵路鋼軌與大地為導(dǎo)體的單相移動負(fù)荷；負(fù)荷隨列車重量、線路坡道、牽引或制動等不同條件而劇烈變化；負(fù)荷電流中含有大量諧波電流；無功電流大，功率因數(shù)低；對電力系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)序電流和負(fù)序電壓。由于鐵路運輸?shù)奶厥庑?，電鐵機車沿鐵路移動用電，其產(chǎn)生的危害程度比起其他類型的非線性設(shè)備要嚴(yán)重的多。電鐵牽引負(fù)荷波動頻繁、沖擊大，給電力系統(tǒng)及其他電力用戶帶來許多不利影響。在機車運行過程中，具有嚴(yán)重的非線性，向電力系統(tǒng)注入大量的高次諧波電流，成為電力系統(tǒng)中最大的諧波源；其開停頻繁 ，有功沖擊大，造成電力系統(tǒng)電壓嚴(yán)重波動；同時，自其出現(xiàn)以來就存在由于其結(jié)構(gòu)上具有嚴(yán)重的不對稱性，向電力系統(tǒng)注入了大量的負(fù)序電流；再加上目前我國絕大部分電力機車采用單相晶閘管相控整流制式，由此帶來牽引供電網(wǎng)功率因數(shù)低、諧波含量高等一系列問題，嚴(yán)重影響公用電網(wǎng)的電能質(zhì)量。由于電鐵機車沿鐵路移動用電，其產(chǎn)生的危害性遠(yuǎn)比其他任何諧波源設(shè)備更為嚴(yán)重，更為廣泛。又因為其功率大，華北地區(qū)內(nèi)廣泛分布，對電力系統(tǒng)的安全經(jīng)濟運行影響面很廣。 小營站 220電站屬樞紐變電站，主變?nèi)萘繛?540功備用容量不足，電壓穩(wěn)定 性問題突出。同時，站內(nèi)兩臺主變的 110線分別給大同鐵路和天津鐵路牽引站供電，并同時還要向許多廠礦供電。由于電力機車為大功率單相沖擊性負(fù)荷，使得電壓波動、三相電壓不平衡度、諧波電流和諧波電壓總畸變率等多項電能質(zhì)量指標(biāo)都超過國家標(biāo)準(zhǔn)限值。給電網(wǎng)造成了嚴(yán)重污染，影響了其它負(fù)荷的正常生產(chǎn)。 靜止同步補償器 往稱為 是當(dāng)今無功補償領(lǐng)域最新技術(shù)的代表。 聯(lián)于電網(wǎng)中，相當(dāng)于一 個可變的無功電流源，其無功電流可靈活控制，跟隨負(fù)載的變化自動快速連續(xù)調(diào)節(jié)無功功率補償量，維持母線電壓，或者通過電流跟蹤補償實現(xiàn)對沖擊性負(fù)載或諧波負(fù)載的實時動態(tài)補償。由于其響應(yīng)速度快， 解決沖擊性負(fù)荷所帶來的三相不平衡、電壓波動、諧波超標(biāo)、功率因數(shù)低等電能質(zhì)量問題有著重要的意義。 3 該項目在小營變電站 110母線安裝 合治理電鐵負(fù)荷造成的電壓波動、三相電壓不平衡度、諧波電流和諧波電壓等多項電能質(zhì)量指標(biāo)超標(biāo)問題。在 110裝設(shè)提高系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性，抑制母線電 壓波動，治理三相電壓不平衡度，治理諧波，提高電能質(zhì)量等方面都可以起到很好的作用。 由于小營變電站的主要負(fù)荷為電力機車負(fù)荷，在該變電站中 置的應(yīng)用對其它同類型變電站具有指導(dǎo)意義。同時，由于此項目是在秦皇島地區(qū)實施的首套 置，具有重要的示范作用。并且，進行項目分析計算過程中使用的 型、參數(shù)、項目的分析計算方法、裝置的實際運行維護經(jīng)驗等，都可作為技術(shù)儲備，為其它先進的電力電子技術(shù)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。 術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用和推廣將推動我國電網(wǎng)控制技術(shù)向更高水平發(fā)展。 基于此背景，該項目的順利實施具有重要意義。 二、 國內(nèi)外研究水平綜述 改革開放以來，我國電氣化鐵路（以下簡稱“電鐵”）獲得迅速發(fā)展。目前，全國電鐵通車?yán)锍逃馊f公里，遍及全國十八個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）電網(wǎng)。隨著電氣化鐵道的快速發(fā)展和迅速進入人口稠密的經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，牽引供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量問題受到日益廣泛的關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計，自電鐵投運三十多年以來，電鐵諧波與負(fù)序已引發(fā)過 200電機跳閘，山西、河南、貴州等電網(wǎng)大面積停電或系統(tǒng)解列，電網(wǎng)產(chǎn)生局部諧振，發(fā)電機轉(zhuǎn)子損壞，繼電保護非正常頻繁啟動，用戶電動機和電容器大量燒 壞，小火電廠不能就近并網(wǎng)等一系列危害，使社會、 電力部 門和用戶蒙受了巨大的經(jīng)濟損失。隨著電鐵運量的增加和電鐵向東部發(fā)達(dá)地區(qū)擴展，如電鐵諧波仍然不能得到及時治理，其產(chǎn)生的危害將會更加嚴(yán)重。電力工業(yè)部指出為認(rèn)真貫徹電力法，確保供電的電能質(zhì)量，保障電網(wǎng)安全和廣大用戶的利益，在保證電鐵安全供電的同時，必須盡早盡快治理好鐵路牽引系統(tǒng)電能質(zhì)量。 目前，我國電氣化鐵路無功補償及諧波治理 ，主要是從作為污染源的機車本身和牽引變電站兩方面著手來提高電能質(zhì)量。電鐵負(fù)序治理現(xiàn)狀之一是通過平衡變壓器或 V/V 接線方式治理負(fù)序，另一方法是采用輪流換相技術(shù)來平衡負(fù)荷治理負(fù)序。 提高機車自身的功率因數(shù)并降低諧波的措施有裝設(shè)電力機車無功補償裝置及多段橋整流方式；在牽引變電站提高功率因數(shù)、降低諧波：通過在變電站牽引母線通過真空開關(guān)投入三次諧振濾波器補償電路是一個廣泛采用的方法，其優(yōu)點是在變電站集中補償，需要的補償設(shè)備總?cè)萘枯^小，投資節(jié)?。豢裳a償接觸網(wǎng)線路電感產(chǎn)生的無功功率；根據(jù)供電臂的無功電流而調(diào)整補償量，變電 站有較高的功率因數(shù)，流入電力網(wǎng)的無功電流與諧波電流相對較小。缺點是它不能細(xì)調(diào)且響應(yīng)慢，由于開關(guān)投切時間的隨機性，投切是有很大的電流沖擊與很高 4 的過電壓，易使開關(guān)與電容器損壞。作為開關(guān)投切電容器的升級， 一個不錯的選擇。它本身不產(chǎn)生諧波，但是它最大的不足就是不能夠連續(xù)調(diào)節(jié)，只能分級調(diào)節(jié)。這種方法特別適用于行車密度低，且列車為重載的區(qū)間。從日本的經(jīng)驗看所占比例僅為 7。絕大部分場合仍采用 的 治理電鐵的所帶來的不平衡、電壓波動、諧波超標(biāo)等電能質(zhì)量問題，從技術(shù)上講， 有優(yōu) 勢。主要體現(xiàn)為以下幾點： 1） 響應(yīng)更加迅速。 響應(yīng)時間為 60 100應(yīng)時間 10 2） 電壓閃變抑制能力倍增。 電壓閃變的抑制最大可以達(dá)到 2:1， 電壓閃變的抑制很容易達(dá)到 4:1 甚至 5:1。 到響應(yīng)速度的限制，即使增大裝置的容量，其抑制電壓閃變的能力不會增加；而 受響應(yīng)速度的限制，增大裝置容量可以繼續(xù)提高抑制電壓閃變的能力； 3） 運行范圍更寬。 過直接調(diào)節(jié)無功電流實現(xiàn)無功功率補償，其輸出電流不依賴于電壓，表現(xiàn)為恒流源特性； 過調(diào) 節(jié)等值阻抗實現(xiàn)無功功率補償，其輸出電流和電壓成線性關(guān)系。因此， 電壓無功特性優(yōu)于 當(dāng)系統(tǒng)電壓變低時，同容量的 以比 供更大的補償容量； 4） 可靠安全，維護管理簡單。在故障條件下， 有更好的控制穩(wěn)定性，用了大量電容器和電抗器，因此當(dāng)外部系統(tǒng)的支撐變?nèi)鯐r， 產(chǎn)生不穩(wěn)定性，而外部系統(tǒng)運行的條件和結(jié)構(gòu)變化不敏感； 5） 諧波含量很低。 用了高頻脈寬調(diào)制（ 術(shù)與多電平技術(shù)，不僅自身產(chǎn)生的諧波含量很低，而且可以在 一定程度上消弱負(fù)荷產(chǎn)生的諧波。 身是一個很大的諧波源，要考慮避免所有的諧振情況，匹配完全合適的濾波器是非常困難而不可能的； 6） 占地面積減小。由于無需高壓大容量的電容器和電抗器做儲能元件， 占地面積通常只有相同容量 50； 7） 功率損耗低，節(jié)電效果顯著。 于不存在大容量的電容，電感器件，因此功率損耗比較低。且由于模塊化設(shè)計， 功率調(diào)節(jié)更靈活，超過調(diào)節(jié)需求部分的模塊可以實現(xiàn)暫時閉鎖，處于熱備用狀態(tài)，此時其功耗接近于 0； 8） 不會產(chǎn)生并聯(lián)諧振或諧波放大問題。 聯(lián) 濾波器，容易引起諧波發(fā)大甚至并聯(lián)諧振問題。 工作原理上避免了產(chǎn)生并聯(lián)諧振的可能。 【國外 究水平的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢】 5 靜止同步補償器（ 術(shù)的一個重要方面。 為一項前瞻性研究的新技術(shù)，當(dāng)今國外研制成功并投入運行的大容量 置不足十套，主要包括： （ 1）日本關(guān)西電力與三菱電機共同研制的于 1980 年 1 月投運的世界上首臺 置容量為 20線電壓 77用了晶閘管強制換相的電壓型逆變器。直流側(cè)電壓 917V，是通過啟動變壓器、整流器、平滑電抗器和 路相連獲得的。主電路結(jié)構(gòu)采用三相橋六重化方案，逆變器由六個單元逆變器組成，每個單元逆變器的輸出電壓波形相同，依次相差 10，六個單元逆變器的輸出經(jīng)由輸出變壓器合成為具有 36 階梯的階梯波。 （ 2）美國 西屋公司研制的于 1986 年 10 月投入運行的 1置。這是世界上首臺采用大功率 為逆變器元件的靜止無功補償器。因為研制的目的是驗證基本原理，所以裝置的容量較小，主電路選擇了兩個三相橋移相 30的簡單多重化方 案。 （ 3）日本關(guān)西電力公司與三菱電機共同研制的于 1991 年投運的采用 80置。該裝置首次實現(xiàn)了自勵式起動。主電路采用了三相橋八重化的方案，各個橋之間移相角相差 單相橋中的每一個開關(guān)由三只 4500V、 3000A 的 聯(lián)組成（其中一只作為冗余），直流側(cè)電壓 4150V， 聯(lián)電路中，為了保證各只 的動態(tài)均壓，不僅每只 聯(lián)了 態(tài)均壓電路，而且在每只 驅(qū)動電路中串聯(lián)了可調(diào)電感，用來補償各 斷時間的差異。 （ 4）東京電力公司分別與東芝公司和 日立公司開發(fā)了兩臺 50置，于1993 年投運。該裝置采用了三相橋四重化方案，直流側(cè)電壓 16相橋中的每個開關(guān)由12 只 聯(lián)而成（ 3 個模塊串聯(lián)，每個模塊由 4 只 成）。同時，為了提高響應(yīng)速度并降低諧波含量，兩臺 置的三相逆變器分別采用了雙脈沖和三脈沖 制。 （ 5）美國 田納西電力公司、西屋電氣公司合作研制了 100 置，于 1996 年投運。該裝置采用了三相橋八重化的方案，三相橋中的每個開關(guān)由五只 4500V、4000A 的 聯(lián)組成（其中一只為冗余），直流側(cè)電壓 同一變電站，還安裝了由4大了 （ 6）德國西門子公司于 1997 年開發(fā)研制了 8置，又稱 兩個成，它們可以分別在 4范圍內(nèi)進行連續(xù)調(diào)節(jié)。因為單個 容量比較小，采用了普通的三電平結(jié)構(gòu)。 （ 7）美國電力公司和西屋公司以及美國 作研制了世界上唯一的 置，該裝置由共享直流側(cè)電壓的并聯(lián)和串 聯(lián)兩個基于大功率 壓型逆變器組成，容量各為 6 160置的并聯(lián)部分，即 1997 年 7 月完成，和 100 置不同，該裝置采用了三電平結(jié)構(gòu)的多重化方案。 （ 8） 司為英國國家電力公司研制的 75 1999 年投運。與其它的 置相比，該裝置有兩個特別之處。首先，該裝置是由 75 置和傳統(tǒng)的 量為 127波器容量為 23同組成的可移動的靜止補償器；其次，該裝置首次采 用了鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，即逆變橋串聯(lián)的方案。 在國外， 用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定控制以外，更多的是用在負(fù)荷側(cè)治理冶金等企業(yè)的電壓波動。 【我國 究水平的現(xiàn)狀】 目前，國內(nèi) 研究也引起了電力部門與一些院校和科研單位的高度重視， 并已開展了多方面工作，取得一定的成績： （ 1） 1994 年電力部重點科技攻關(guān)項目 20華大學(xué)與河南省電力局合作， 1999 年投運， 2000 年通過部級鑒定，當(dāng)選 2000 年全國高校十大科技成就之一， 2002年獲國家獎； （ 2） 2002 年 11 月國家電網(wǎng)公司重點科技攻關(guān)項目：“上海電網(wǎng)黃渡分區(qū) 50范工程”通過立項評審。 項目分為兩部分： （ a） 電力系統(tǒng)暫態(tài)電壓穩(wěn)定的控制 50鍵技術(shù)問題的研究 2004 年 1 月通過評審 （ b） 西郊變電站 50置的研制 50置 2006 年 2 月 28 日并網(wǎng)運行， 3 月 7 日完成全部現(xiàn)場試驗， 4月 10 日通過國家電網(wǎng)公司組織的驗收，認(rèn)為核心技術(shù)達(dá)到國際水平。 三、 項目的理論和實踐依據(jù) 項目的原理簡 述 一種基于大功率換流器技術(shù)的靜止無功補償裝置，是 術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域中關(guān)鍵設(shè)備之一。 并聯(lián)的無功補償裝置，在運行時相當(dāng)于一個電壓、相位和幅值均可調(diào)的三相交流電源，通過控制電力電子系統(tǒng)的特定參數(shù)可以改變輸出，可以發(fā)出或者吸收無功。 電壓型逆變器為核心，由系統(tǒng)通 7 過聯(lián)絡(luò)變壓器和變流器整流后向電容器充電，同時在電容器上的直流電壓通過變流器逆變成三相交流。 等效原理圖 上圖為 等效原理圖，圖中 個電抗器 系統(tǒng)之間的連接電抗器及變壓器。系統(tǒng)之間的無功交換可以通過改變逆變器三相輸出電壓 經(jīng)過適當(dāng)?shù)拈]環(huán)控制，使逆變電壓 么電流 I 將是一個純無功電流，表達(dá)式如下： 改變逆變電壓 的性質(zhì)： 當(dāng)逆變器輸出電壓幅值增大超過系統(tǒng)母線電壓，即 流從逆變器側(cè)經(jīng)過電抗器流向系統(tǒng)， 當(dāng)于系 統(tǒng)的容性負(fù)載，發(fā)出容性無功送給系統(tǒng)，見下圖（ a）； 當(dāng)逆變器輸出電壓幅值減小低于系統(tǒng)母線電壓，即 流從交流系統(tǒng)流向當(dāng)于系統(tǒng)的感性負(fù)載，從系統(tǒng)吸收感性無功，見下圖（ b）； （ a） I 為容性 （ b） I 為感性 無功交換原理圖 8 如果逆變器輸出電壓等于系統(tǒng)交流電壓，逆變器既不吸收無功也不發(fā)出無功，無功交換為零。 逆 變器的正常運行必須靠直流側(cè)的電壓支撐，在逆變器接入交流電源開始運行時，由各可關(guān)斷器件的反向續(xù)流二極管構(gòu)成整流器，對直流電容器充電。但在 逆變器開始正常運行后，直流電容器的儲能將會用來滿足逆變器的內(nèi)部損耗，電容電壓會下降，必須不斷的對電容器充電補能使電壓保持在正常工作范圍。這可以通過使逆變器輸出電壓滯后交流系統(tǒng)電壓一個很小的角度來實現(xiàn)，逆變器從系統(tǒng)吸收少量有功滿足其內(nèi)部內(nèi)部損耗，保持電壓水平。根據(jù)同樣的原理，只要改變逆變器中的電力電子器件觸發(fā)脈沖的同步時間，從而調(diào)節(jié)逆變器的輸出電壓與系統(tǒng)電壓間的相角差，就可以控制他們之間的有功功率交換，提高或降低電容器電壓，這樣就會改變逆變器輸出電壓的幅值，達(dá)到控制發(fā)出或吸收無功的目的。如果系統(tǒng)電壓領(lǐng)先于裝置 的電壓，系統(tǒng)向 電容充電，使電容器上的電壓 此通過逆變器輸出的電壓高于系統(tǒng)電壓， 系統(tǒng)送無功功率。反之，觸發(fā)脈沖使逆變電壓領(lǐng)先于系統(tǒng)電壓，電容器只好用電壓降低輸出電能，于是 處于吸收無功功率的狀態(tài)下。 交流系統(tǒng)之間的無功和有功交換可以彼此獨立控制，實現(xiàn)有功的發(fā)出或吸收與無功的發(fā)出或吸收的任意組合。通過這個能力，就可以獲得無功和有功輸出的非常有效的控制策略，從而提高系統(tǒng)的暫態(tài)和動態(tài)穩(wěn)定性。 技術(shù)關(guān)鍵和難點 1）結(jié)合多電平與 術(shù)的 換流器結(jié)構(gòu)與開關(guān)策略的優(yōu)化設(shè)計，能夠有效地減少入系統(tǒng)的諧波 。 2）針對電鐵不平衡負(fù)載的控制算法，這種算法能夠充分發(fā)揮 特點，有效地降低負(fù)序電流的影響。 3）直流電壓平衡控制與自平衡反饋線性化控制策略的實現(xiàn)。 4）采用全數(shù)字式控制器，具備 多微處理器協(xié)調(diào)控制功能。 控制器采用 場總線技術(shù)，實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的可靠、快速數(shù)字信號傳輸，為實時記錄系統(tǒng)的故障、動態(tài)刷新人機界面提供保障；調(diào)節(jié)器采用 速數(shù)字信號處理技術(shù)，可以快速跟蹤負(fù)荷的無功需求變化進行補償。 5）控制系統(tǒng)具有多重監(jiān) 控及保護功能，完成在系統(tǒng)各種異常情況下的可靠保護；監(jiān)控系統(tǒng)采用一體化工作站，并具有友好的人機界面，便于控制和查詢故障類型和故障位置；控制器的監(jiān)控及保護系統(tǒng)通過“通訊控制器”與上級自動化系統(tǒng)實現(xiàn)通訊規(guī)約聯(lián)接，這樣可以 9 達(dá)到遠(yuǎn)方的監(jiān)視和控制，實現(xiàn)無人值守。 6）密閉式循環(huán)純水冷卻方式，這種散熱方式效率高、無噪聲污染，具備較高自動化程度，免維護。 7）閥結(jié)構(gòu)設(shè)計與型式試驗。 項目研究內(nèi)容和實施方案 研究方法 應(yīng)用電力系統(tǒng)分析軟件建立 置模型，對 置接入系統(tǒng)前后的電壓穩(wěn)定性，電壓波動 ，三相電壓不平衡度，諧波等各項電能質(zhì)量指標(biāo)分別進行分析計算，并根據(jù)實際情況制定出 置的控制策略； 應(yīng)用理論分析和計算機仿真計算相結(jié)合的方法，進行 置的參數(shù)設(shè)計，及控制器的實現(xiàn)； 應(yīng)用先進的電力電子試驗設(shè)備進行 置的調(diào)試試驗。 技術(shù)路線 理論計算研究和工程實現(xiàn)相結(jié)合，著重解決電網(wǎng)中存在的實際問題。該項目進程如下： 第一步：應(yīng)用電力系統(tǒng)分析軟件進行仿真分析計算，分析比較 理效果，確定置的安裝容量； 第二步：進行 置的 參數(shù)配置及布置方案設(shè)計； 第三步：根據(jù)系統(tǒng)的實際運行情況和 第四步： 進入工程實施階段，進行設(shè)備的訂貨與采購； 第五步：進行裝置的調(diào)試試驗和現(xiàn)場安裝，并投入運行。 項目具體內(nèi)容 1) 對小營 220電站測試并分析其電能質(zhì)量問題，出具詳細(xì)測試報告； 2) 進行 置在 220營變電站中應(yīng)用的初步設(shè)計方案，計算分析提高系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性，抑制母線電壓波動，治理三相電壓不平衡度，治理諧波等方面的作用，提出 裝容量 ； 3) 根據(jù)電能質(zhì)量測試數(shù)據(jù)，確定 置配置參數(shù)及布置方式； 4) 根據(jù)系統(tǒng)運行方式及 行特點，制定控制策略方案； 5) 品技術(shù)條件的研究，必要產(chǎn)品設(shè)計的研究； 6) 回路及其相關(guān) 保護、冷卻等技術(shù)的研究與裝備的研制； 10 7) 統(tǒng)集成技術(shù)研究與實現(xiàn)。 擬在小營 220電站 110安裝靜止同步補償器（ 補償方案。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如下： 四、 預(yù)期目標(biāo)和成果形式 在小營 220 110安裝靜止同步補償器（ 達(dá)到提高系統(tǒng)電壓 穩(wěn)定性，抑制母線電壓波動，治理三相電壓不平衡度，治理諧波，提高電能質(zhì)量等方面起到很好的治理效果。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)： 1） 降低電鐵負(fù)荷沖擊對系統(tǒng) 110線電壓波動的影響，使其滿足國標(biāo)要求； 2） 降低電鐵負(fù)荷產(chǎn)生的負(fù)序?qū)ο到y(tǒng)的影響程度，使其滿足國標(biāo)要求； 3） 降低電鐵負(fù)荷產(chǎn)生的諧波對系統(tǒng)設(shè)備和其它用戶設(shè)備的影響，使其滿足國標(biāo)要求； 4） 該裝置兼做無功補償，滿足系統(tǒng)運行的各電壓等級功率因數(shù)的要求，使其符合國標(biāo)和華北電網(wǎng)有限公司的要求。 提供 置的系統(tǒng)設(shè)計方案、裝置參數(shù)、布局方式；根據(jù) 行特點，并結(jié)合電鐵負(fù)荷特性，提供 置的控制策略方案，重點解決電壓波動、負(fù)序和諧波問題；最終研發(fā)一套用于 110 置，實際應(yīng)用于小營 220電站。 五、 合作單位或依托工程單位落實情況 編寫要求： 1. 如需同其他單位進行合作，說明合作單位的落實情況，并出具合作單位承諾進行合作的證明文件； 2. 如需結(jié)合依托工程進行試點研究，說明依托工程及其與本項目結(jié)合的情況，出具依 11 托工程單位承諾提供相關(guān)條件的證明文件。 六、 項目承擔(dān)單位的條件 1、項目負(fù)責(zé)人 曲效榮， 1967 年生，長期從事無 功電壓及電能質(zhì)量工作，有較為豐富的無功、電壓運行經(jīng)驗，在生產(chǎn)中能夠解決相應(yīng)系統(tǒng)電壓及無功補償設(shè)備運行中存在的問題，組織安排全公司的電能質(zhì)量測試，參與用戶接入系統(tǒng)電能質(zhì)量評估；獲華北網(wǎng)公司 B 級專家稱號。 2、項目研究人員 序號 姓名 年 齡 職務(wù) 職稱 專業(yè) 本項目 中分工 投入項目工作總月數(shù) 工作 單位 1 43 副主任 高工 電力系統(tǒng) 總策劃 6 華北電網(wǎng)有限公司 2 38 處長 高工 電力系統(tǒng) 總指揮 6 華北電網(wǎng)有限公司 3 王 萍 48 專工 高工 電力系統(tǒng) 項目管理 6 華北電 網(wǎng)有限公司 4 張西術(shù) 42 總工 高工 電力系統(tǒng) 組織策劃 6 秦皇島電力公司 5 劉玉濤 43 付總工 高工 電力系統(tǒng) 組織策劃 6 秦皇島電力公司 6 何龍飛 36 處長 高工 高電壓 技術(shù)總負(fù)責(zé) 12 秦皇島電力公司 7 曲效榮 40 專工 高工 電力系統(tǒng) 項目負(fù)責(zé)人 12 秦皇島電力公司 8 杜延凌 38 主任 高工 電力系統(tǒng) 二次負(fù)責(zé)人 12 秦皇島電力公司 9 劉英軍 37 經(jīng)理 高工 電力系統(tǒng) 一次負(fù)責(zé)人 12 秦皇島電力公司 10 徐 超 47 總經(jīng)理 高工 電力系統(tǒng) 組織 管理 12 北京興鴻信科技有限公司 11 張一工 30 技術(shù)總監(jiān) 高工 電力系統(tǒng) 控制策略 12 北京興鴻信科技有限公司 12 周立專 25 部門經(jīng)理 工程師 電力系統(tǒng) 工程實施 12 北京興鴻信科技有限公司 13 劉 賓 24 項目經(jīng)理 工程師 電力系統(tǒng) 工程實施 12 北京興鴻信科技有限公司 14 曹曉欣 30 部門經(jīng)理 工程師 電力系統(tǒng) 工程實施 12 北京興鴻信科技有限公司 12 3、實驗室條件 1)具備 統(tǒng)物理模型試 驗條件； 2)主回路試驗條件； 3) 統(tǒng)仿真試驗條件。 4、理論研究環(huán)境 1）項目組成員有較豐富的無功補償設(shè)備運行經(jīng)驗，并成功運行維護了侉子莊 110置。 2）合作單位（北京興鴻信科技有限公司）技術(shù)力量雄厚，具備年產(chǎn)量 10 套及以上的制、生產(chǎn)經(jīng)驗，并具備 計能力。 3）項目組成員對電鐵負(fù)荷有相當(dāng)程度的熟悉和了解，并多次參與電鐵負(fù)荷接入系統(tǒng)的評估及其它諧波源負(fù)荷諧波治理方案的研究與制定。 13 八、項目的進度安排 序號 時間段 內(nèi) 容 1 2008 年 1 6 月 收集資料、國內(nèi)調(diào)研 2 2008 年 7 9 月 系統(tǒng)背景的測試、分析評估、仿真計算 3 2008 年 10 12 月 無功補償和諧波治理方案的技術(shù)設(shè)計 4 2009 年 1 7 月 裝置設(shè)計、硬件設(shè)備的采購、調(diào)試 5 2009 年 8 11 月 裝置現(xiàn)場安裝、調(diào)試以及試運行 6 2009 年 12 月 試運行后的裝置運行參數(shù)測試，系統(tǒng)運行參數(shù)測試，進行初步驗收，出具驗收報告 7 8 9 10 11 12 14 九、項目經(jīng)費預(yù)算 單位：萬元 科 目 金 額 申請資助 自 籌 備 注 （一）直接費用 10 00 （ 1）研究機構(gòu)人員費 10 00 （ 2）臨時工工資 1228 00 預(yù)算明細(xì)表 （ 1）購置 （ 2）試制 68 00 預(yù)算明細(xì)表 （ 1）材料費 30 00 （ 2）資料費 2 00 （ 3）外協(xié)測試試驗及加工費 30 00 （ 4）會議費 3 00 （ 5）差旅費 3 00 預(yù)算明 細(xì)表 （二）間接費用 預(yù)算明細(xì)表 （ 三）協(xié)作研究支出 預(yù)算明細(xì)表 協(xié)作支出 1 合 計 1306 00 注： 1、與項目有關(guān)的前期研究 (包括階段性成果 )支出的各項經(jīng)費不列入本項目預(yù)算； 2、項目下設(shè)的每個子項目（子合同）均需單獨填報各自的項目預(yù)算表，并將子項目（子合同） 預(yù)算匯總后計入項目經(jīng)費預(yù)算相應(yīng)欄內(nèi)。 3、當(dāng)子項目存在協(xié)作研究時，應(yīng)逐項分別填報每 一項協(xié)作研究任務(wù)的預(yù)算表。協(xié)作研究支出預(yù)算匯總后填入子項目經(jīng)費預(yù)算的“協(xié)作研究支出”欄內(nèi)。 15 十、有關(guān)證明文件 1、承擔(dān)單位業(yè)務(wù)主管對項目意見 2、合作單位和依托工程單位對項目的意見及蓋章 3、自籌經(jīng)費來源及保證證明 4、經(jīng)費預(yù)算表 編寫要求： 1. 各承擔(dān)單位業(yè)務(wù)主管對項目的意見； 2. 依托工程單位對項目的意見； 3. 自籌經(jīng)費來源及保證證明； 4. 協(xié)作單位意見及蓋章。 16 十一、申請單位領(lǐng)導(dǎo)審查意見 （對經(jīng)費預(yù)算是否合理，有無其他經(jīng)費來源，能否償還貸款，能否保證研究計劃實施所需的人力，工作時間等