《物流工程簡介》PPT課件.ppt

1、1，第2章物流系統(tǒng)與設(shè)計(jì)理論，2，2.1物流系統(tǒng)概述，物流系統(tǒng)是由人員，車站和倉庫設(shè)施，車輛，裝卸設(shè)備，資金，信息系統(tǒng)等要素組成的人工系統(tǒng)，它是一個(gè)目標(biāo)明確，參與性強(qiáng)的主要?jiǎng)討B(tài)系統(tǒng)。3，2.1.1物流系統(tǒng)的性質(zhì)和組成，1。物流系統(tǒng)的本質(zhì)是一個(gè)典型的多層次“人機(jī)系統(tǒng)”，是一個(gè)跨越功能邊界、企業(yè)邊界和區(qū)域邊界的復(fù)雜系統(tǒng)，是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)，是一個(gè)滿足社會(huì)需求和適應(yīng)環(huán)境的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，必須與環(huán)境保持適應(yīng)性。2.1.1物流系統(tǒng)的性質(zhì)和組成。物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流運(yùn)作系統(tǒng)是指在商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、配送加工等作業(yè)中運(yùn)用各種先進(jìn)的手段和技術(shù)，形成合理有效的商品生產(chǎn)工廠、物流節(jié)點(diǎn)、運(yùn)輸配送路線和運(yùn)輸手段的網(wǎng)絡(luò)

2、系統(tǒng)，從而提高綜合物流活動(dòng)的效率。物流信息系統(tǒng)是指基于物流節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)終端、通信設(shè)備、通信線路和通信手段的網(wǎng)絡(luò)化，在保證貨物采購、訂購、采購、保管、運(yùn)輸和配送過程中信息暢通的基礎(chǔ)上，提高綜合物流運(yùn)作系統(tǒng)的監(jiān)控能力和運(yùn)行效率。5，2.1.1物流系統(tǒng)的性質(zhì)和組成，3。物流系統(tǒng)的目的是在保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提下，實(shí)現(xiàn)物流的空間和時(shí)間效用，實(shí)現(xiàn)各物流環(huán)節(jié)的合理銜接，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。4.物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分。物流系統(tǒng)具有規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)多的特點(diǎn)。5.物流系統(tǒng)由人、貨物、材料、設(shè)施(設(shè)備)、產(chǎn)品(任務(wù))和信息組成。這些要素相互制約、相互依存，形成為特定目標(biāo)服務(wù)的有機(jī)

3、整體，其功能取決于這六個(gè)要素的結(jié)構(gòu)形式。6.物流系統(tǒng)可以是大的也可以是小的，如制造企業(yè)的內(nèi)部物流系統(tǒng)、大型鋼鐵企業(yè)的物流系統(tǒng)、國家或跨國專業(yè)物流企業(yè)的物流系統(tǒng)，它們分別基于生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)。6、2.1.2物流系統(tǒng)1的要素。物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)的基本能力，它們有效地結(jié)合在一起，形成物流的一般功能，構(gòu)成一個(gè)能夠合理有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)一般目的的系統(tǒng)。7，2.1.2物流系統(tǒng)要素，2，物流系統(tǒng)安全要素，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，系統(tǒng)相關(guān)法律法規(guī)，政府管理，指揮設(shè)備，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，8，2.1.2物流系統(tǒng)要素，3，物流系統(tǒng)的物質(zhì)要素，物流設(shè)施，物流設(shè)備，物流工具，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)物流組織管理，9，2.1.3物流子系

4、統(tǒng)，10，2.1.4物流系統(tǒng)化及其實(shí)現(xiàn)方法：1。物流系統(tǒng)化是指將一定范圍內(nèi)的物流活動(dòng)視為一個(gè)大系統(tǒng)，運(yùn)用系統(tǒng)學(xué)的原理來規(guī)劃、設(shè)計(jì)和組織實(shí)施，從而充分發(fā)揮系統(tǒng)的效率，以最佳的結(jié)構(gòu)和最佳的合作逐步實(shí)現(xiàn)物流合理化。物流系統(tǒng)是指在一定時(shí)間和空間內(nèi)，由材料、包裝設(shè)備、裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信等要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體。，12.2.1.4物流系統(tǒng)化及其實(shí)現(xiàn)方法，2 .物流系統(tǒng)化的層次根據(jù)不同的特點(diǎn)進(jìn)行分類：企業(yè)物流系統(tǒng)化、區(qū)域物流系統(tǒng)化、國家物流系統(tǒng)化和國際物流系統(tǒng)化，按照運(yùn)作涉及的主體進(jìn)行分類：第三方物流系統(tǒng)、企業(yè)物流系統(tǒng)、多企業(yè)物流系統(tǒng)、企業(yè)集團(tuán)物流系統(tǒng)、行業(yè)物流系統(tǒng)、13。2

5、.1.4物流系統(tǒng)化及其實(shí)施方法。工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化的任務(wù)，14.2.2物流系統(tǒng)高級(jí)理論，2.2.1物流戰(zhàn)略理論，2.2.2物流集成理論1。業(yè)務(wù)流程集成2。物流技術(shù)集成。有效整合管理模式4。企業(yè)文化發(fā)展，組織結(jié)構(gòu)，管理和技術(shù)，15.2.2物流2.2.3業(yè)務(wù)流程再造理論1。物流業(yè)務(wù)流程再造的含義是從根本上重新思考和徹底重新設(shè)計(jì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，從而在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面獲得績效的提高，使企業(yè)能夠快速適應(yīng)業(yè)務(wù)環(huán)境的變化。2.物流流程再造整合，16，2.2物流系統(tǒng)高級(jí)理論，2.2.4物流價(jià)值工程的含義1。物流價(jià)值工程的意義通過相關(guān)領(lǐng)域的合作，對(duì)所研究的物流系統(tǒng)的功能和成本進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并

6、提出了創(chuàng)新的思路和管理技術(shù)，以提高系統(tǒng)的整體價(jià)值。價(jià)值工程中價(jià)值、功能和成本的關(guān)系如下：17、2.2物流系統(tǒng)高級(jí)理論，2.2.4物流價(jià)值工程的含義2、物流價(jià)值工程的特征是提高研究對(duì)象的價(jià)值，核心是功能分析和應(yīng)用的成本，生命周期成本是致力于提高系統(tǒng)價(jià)值的創(chuàng)新活動(dòng)，目標(biāo)是通過有組織的努力實(shí)現(xiàn)整體價(jià)值。2.2物流系統(tǒng)升級(jí)理論，2.2.4物流價(jià)值工程的含義，3物流價(jià)值工程的應(yīng)用機(jī)會(huì)，19.2.2物流系統(tǒng)升級(jí)理論，4。價(jià)值工程應(yīng)用實(shí)例：某高層住宅樓建筑面積15000平方米，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，18層，總造價(jià)約2700萬元，采用公開招標(biāo)方式。經(jīng)過初步評(píng)審，6家投標(biāo)單位合格，現(xiàn)發(fā)布技術(shù)標(biāo)書。以“評(píng)標(biāo)過程”為

7、價(jià)值分析的對(duì)象。本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的功能指標(biāo)選擇如下：施工技術(shù)方案f1、進(jìn)度計(jì)劃f2、質(zhì)量保證f3、機(jī)械設(shè)備f4、人員配備f5、環(huán)保文明施工f6、性能信譽(yù)f7。(1)采用04評(píng)分法計(jì)算各功能Wj的重要系數(shù)，并計(jì)算各功能Wj的重要系數(shù)，如表1所示。函數(shù)指標(biāo)Wj的權(quán)重=某一函數(shù)得分fj，其中j=1，2，m；本項(xiàng)目M=7。20、2.2物流系統(tǒng)高級(jí)理論、4、價(jià)值工程應(yīng)用實(shí)例、21、2.2物流系統(tǒng)高級(jí)理論、4、價(jià)值工程應(yīng)用實(shí)例(2)計(jì)算各方案的功能系數(shù)Fj，評(píng)標(biāo)委員會(huì)的7名專家用百分制評(píng)定各方案的功能滿意度得分；根據(jù)各功能指標(biāo)的權(quán)重Wj，得到各方案的加權(quán)總分；然后計(jì)算功能系數(shù)Fj，22，2.2物流系統(tǒng)高級(jí)理論，

8、4，價(jià)值工程應(yīng)用實(shí)例(3)計(jì)算各方案的成本系數(shù)Cj，見表3。(4)找出各方案的價(jià)值系數(shù)Vj，選擇投標(biāo)人。見表3、23和2.2。物流系統(tǒng)高級(jí)理論。4.價(jià)值工程的應(yīng)用實(shí)例。以上計(jì)算結(jié)果表明，方案2的價(jià)值系數(shù)最高，即投標(biāo)人的綜合素質(zhì)最高，因此被選中中標(biāo)。價(jià)值工程在評(píng)標(biāo)階段的應(yīng)用并不是單方面認(rèn)為工程報(bào)價(jià)越低越好，而是綜合分析功能滿意度和報(bào)價(jià)。在本例中，1號(hào)投標(biāo)人的最低投標(biāo)價(jià)為2655萬元，但不能選擇該投標(biāo)人中標(biāo)。也要看它的價(jià)值系數(shù)是否最大，即它是否有最強(qiáng)的快速完成項(xiàng)目的能力，高質(zhì)量和低成本運(yùn)用價(jià)值工程的方法進(jìn)行評(píng)標(biāo)，在功能與成本合理結(jié)合的基礎(chǔ)上，致力于資源利用效率的最大化，有利于項(xiàng)目成本的全過程控制，

9、提高投資的綜合效益，也有利于挖掘施工企業(yè)內(nèi)部潛力，促進(jìn)創(chuàng)新活動(dòng)的開展。24、2.3 VPT集成設(shè)計(jì)方法、2.3.1 VPT集成設(shè)計(jì)方法是基于對(duì)物流系統(tǒng)的價(jià)值、過程和技術(shù)的分析，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)能夠很好地服務(wù)于相關(guān)的過程，過程能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)想要實(shí)現(xiàn)的價(jià)值系統(tǒng)。25、2.3 VPT集成設(shè)計(jì)方法，2.3.1 VPT集成設(shè)計(jì)方法。主要價(jià)值是系統(tǒng)可以獲得的利益，包括全面的戰(zhàn)略利益或具體的戰(zhàn)術(shù)利益。流程是指構(gòu)成物流系統(tǒng)運(yùn)作的一系列活動(dòng)，它涉及運(yùn)作程序，并以一定的運(yùn)作階段進(jìn)行總結(jié)。技術(shù)是指物流系統(tǒng)運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和技能，也指其他操作技能，包括物理信息和技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用。26、2.3 VPT綜合設(shè)計(jì)法，2.3.2

10、物流系統(tǒng)價(jià)值和價(jià)值流分析確定戰(zhàn)略價(jià)值流、主要價(jià)值流和支持價(jià)值流。27，2.3 VPT集成設(shè)計(jì)方法，2.3.3 VPT集成設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用，28，2.4物流系統(tǒng)合理化原則和途徑，2.4.1物流系統(tǒng)合理化原則短距離優(yōu)先原則避免迂回和回流原則在制品最小庫存原則集裝箱單元和標(biāo)準(zhǔn)化處理原則簡化處理操作，減少處理環(huán)節(jié)原則重力利用原則合理改進(jìn)材料活動(dòng)原則人機(jī)工程學(xué)原則自動(dòng)化原則靈活原則環(huán)境要求原則，29，2.4物流系統(tǒng)合理化原則和途徑，2.4.2物流系統(tǒng)合理化途徑1。選址過程2。設(shè)施設(shè)計(jì)流程合理配置各種生產(chǎn)設(shè)施合理配置和使用物流設(shè)施系統(tǒng)設(shè)施應(yīng)靈活3。平衡生產(chǎn)應(yīng)在生產(chǎn)(經(jīng)營)過程中實(shí)施。應(yīng)實(shí)施合理的庫存。運(yùn)輸和裝卸計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制應(yīng)靈活。加強(qiáng)員工的主人翁地位，持續(xù)改進(jìn)。30，2.4物流系統(tǒng)的合理化原則和方法，2.4.2物流系統(tǒng)的合理化方法，4。購銷過程中的物資分離，增加工廠直運(yùn)數(shù)