預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用[權(quán)威資料]

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)是我國(guó)橋梁工程采用較為普遍的一種形式，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力橋梁的施工質(zhì)量管理尤為重要。 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在梁橋施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，全面提高工程質(zhì)量，盡量延緩和減少裂縫的出現(xiàn)，保證結(jié)構(gòu)物的整體性、耐久性。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù) 橋梁工程 工程質(zhì)量 注意事項(xiàng) TU997 A Abstract: the prestress technology is our bridge engineering uses the more common form, strengthening prestressed concrete bridge construction quality management is particularly important. Prestressed technique in beam bridge construction process must be strictly in accordance with the relevant standards, technical standards for the design, construction, improve engineering quality, try to delay and reducing the occurrence of cracks, ensure the structure integrity, durability. Keywords: prestressed bridge engineering quality matters needing attention 預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)是橋梁工程中普遍應(yīng)用的一種技術(shù)，它具有增強(qiáng)結(jié)構(gòu)抗裂性能，減輕結(jié)構(gòu)自重、節(jié)約材料、節(jié)約成本，提高結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能、延長(zhǎng)使用壽命等諸多優(yōu)點(diǎn)，因而備受青睞。從施工角度來(lái)講，在橋梁工程中主要應(yīng)用有兩種預(yù)應(yīng)力技術(shù)，即 “ 先張法 ” 與 “ 后張法 ” 。其中后張法的應(yīng)用更為廣泛，因此文章僅對(duì) “ 后張法 ” 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行闡述。雖然預(yù)應(yīng)力施工工藝比較成熟，機(jī)具設(shè)備也越來(lái)越先進(jìn)，但是由于其施工質(zhì)量要求高，工序比較復(fù)雜，因此施工過(guò)程控制容不得半點(diǎn)馬虎。以下對(duì) 橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工工藝及注意事項(xiàng)進(jìn)行闡述。 1 預(yù)應(yīng)力施工工藝 1.1 施工前準(zhǔn)備工作 預(yù)應(yīng)力工程施工是一項(xiàng)細(xì)致而又繁瑣的工作，其準(zhǔn)備工作尤為重要。預(yù)應(yīng)力工程施工準(zhǔn)備主要包括有人員，材料、機(jī)具設(shè)備、技術(shù)等方面的工作。首先應(yīng)根據(jù)工程自身特點(diǎn)成立預(yù)應(yīng)力施工管理小組，組織一批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員專職對(duì)預(yù)應(yīng)力施工全程掌控。其次采用質(zhì)量可靠的預(yù)應(yīng)力材料，包括鋼絞線、夾片、錨具、孔道材料等，其規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量都必須符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)工程的規(guī)模及施工組織準(zhǔn)備數(shù)量足夠，性 能狀態(tài)良好的張拉、壓漿設(shè)備。技術(shù)準(zhǔn)備包括圖紙會(huì)審、編制施工工藝、編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)交底等。施工前應(yīng)該認(rèn)真仔細(xì)查看設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格審查預(yù)應(yīng)力的線形、布置是否合理，預(yù)應(yīng)力筋位置是否存在互相沖突的情況，鋼絞線的下料長(zhǎng)度是否準(zhǔn)確，鋼絞線的伸長(zhǎng)量計(jì)算是否正確。 1.2 管道安裝 通常采用預(yù)埋金屬波紋管或塑料波紋管的方法成孔。為了確保壓漿順利及預(yù)應(yīng)力筋在孔道內(nèi)位置符合設(shè)計(jì)要求，孔道內(nèi)徑不得小于 2 倍預(yù)應(yīng)力筋面積。管道的強(qiáng)度必須滿足要求，以免在混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)塌陷，影響穿束。首先按照設(shè)計(jì)位置將波紋 管定型好，然后利用定位鋼筋將其固定在梁板鋼筋上，定位鋼筋間距在直線上應(yīng)不大于 1 米，曲線上不得大于 0.5 米，在每一個(gè)起彎位置必須安裝一道定位鋼筋。預(yù)應(yīng)力管道定位必須準(zhǔn)確、牢固，避免在施工過(guò)程中產(chǎn)生偏位移。管道安裝完成后須復(fù)查其位置、線形是否與設(shè)計(jì)一致，管道線形應(yīng)平順，不得出現(xiàn)急彎、折彎現(xiàn)象。管道接頭應(yīng)該采用大一號(hào)的波紋管進(jìn)行連接，連接管長(zhǎng)度須滿足要求，接頭必須穩(wěn)固可靠、并用膠帶紙纏繞密實(shí)，以防進(jìn)漿。在進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)必須注意不得將管道燒破，若發(fā)現(xiàn)管道出現(xiàn)孔洞，應(yīng)該立即進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)， 應(yīng)該適當(dāng)?shù)恼{(diào)整普通鋼筋的位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。 1.3 穿束 穿束前應(yīng)清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。并全面檢查孔道與喇叭口銜接是否平順，墊板下混凝土是否密實(shí)，上述問(wèn)題得到妥善處理后，方可進(jìn)行穿束，孔口設(shè)支架、承托，防止孔口刮傷絞線。 通常采用后穿束的方法，也就是在澆筑混凝土后再進(jìn)行穿束。首先就是下料，下料長(zhǎng)度應(yīng)包括管道長(zhǎng)度加上千斤頂工作長(zhǎng)度，下料長(zhǎng)度不得過(guò)短，避免影響預(yù)應(yīng)力張拉，也不宜過(guò)長(zhǎng)，避免浪費(fèi)。下料時(shí)必須采用切割機(jī)切割，嚴(yán)禁采用電弧切割。對(duì)于長(zhǎng)度比較短的預(yù) 應(yīng)力束可以采取單根穿束的方法。而對(duì)于長(zhǎng)度較長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力束則宜采取整束穿的方法。穿束前應(yīng)該進(jìn)行疏編，將整束鋼絞線進(jìn)行編號(hào)并按編號(hào)排列綁扎成一束，然后整體穿入孔道，以避免鋼絞線在孔道內(nèi)打絞。 1.4 預(yù)應(yīng)力張拉 (1)張拉設(shè)備的校核。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備包括千斤頂、油泵、油表等，為確保張拉控制應(yīng)力的準(zhǔn)確性，在預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)該將張拉設(shè)備配套進(jìn)行校核，并得出張拉力與油表讀數(shù)的回歸方程。技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)該回歸方程分別計(jì)算出張拉力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)，并交予現(xiàn)場(chǎng)操作人員。在使用過(guò)程中，必須要做好張拉設(shè)備的日常維護(hù)工作 。當(dāng)出現(xiàn)油表?yè)p壞、千斤頂大修、千斤頂使用次數(shù)超過(guò) 200 次、使用時(shí)間超過(guò) 6 個(gè)月中的任何一種情況時(shí)，必須重新對(duì)張拉設(shè)備校核。 (2)張拉控制原則。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉采取張拉應(yīng)力控制與伸長(zhǎng)量控制雙控，以錨下應(yīng)力控制為主的原則。要求張拉錨下控制應(yīng)力必須滿足設(shè)計(jì)要求，鋼絞線伸長(zhǎng)量誤差不得超過(guò) 6% ，若超過(guò)必須立即暫停張拉，查明原因、解決問(wèn)題后方能繼續(xù)張拉。 (3)張拉程序。預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)先用初應(yīng)力（ 0.l-0.20k ）張拉一次，再開(kāi)始測(cè)伸長(zhǎng)值。張拉程序?yàn)椋?0 初應(yīng)力 設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力 持荷 錨固。 (4)張拉順序；預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，可采用分批、分階段對(duì)稱張拉，以免構(gòu)件承受過(guò)大的偏心壓力，同時(shí)應(yīng)盡量減少?gòu)埨O(shè)備的移動(dòng)次數(shù)。 1.5 孔道壓漿 壓漿前應(yīng)清除孔道內(nèi)雜物和積水，并用砂漿堵塞錨具間空隙，防止孔道壓漿時(shí)冒漿。 孔道壓漿采用水泥漿，水泥漿的強(qiáng)度及性能必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，其施工配合比由試驗(yàn)室報(bào)監(jiān)理審批同意后方可使用。 水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，一般控制在3045min 范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)連續(xù)攪拌。對(duì)因延遲使用所致 的流動(dòng)度降低的水泥漿不得通過(guò)加水來(lái)增加其流動(dòng)度。 壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷。較集中或鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時(shí)，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。 壓漿的最大壓力宜為 0.5-0.7MPa，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持 2min 不小于 0.5MPa 的一個(gè)穩(wěn)壓期。 壓漿過(guò)程中及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5 ，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于 35 時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 壓漿完成后應(yīng)該及時(shí) 清洗壓漿設(shè)備以及被水泥漿污染的混凝土結(jié)構(gòu)。 2 施工注意事項(xiàng) (1)預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。錨具除檢查外觀、精度及出廠質(zhì)量證明書(shū)外，對(duì)錨具的強(qiáng)度（包括疲勞強(qiáng)度）、錨固能力應(yīng)進(jìn)行抽驗(yàn)。 (2)所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不準(zhǔn)使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。 (3)鋼絞線應(yīng)用圓盤切割機(jī)切割，不允許用電、氣切割。鋼絞線、精軋螺紋鋼、錨具應(yīng)避免生銹及局部損傷，以免脆性破壞。 (4)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 兩端張拉時(shí)，兩端應(yīng)保持同步。 (5)所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求伸長(zhǎng)量與張拉力雙控，以張拉力為主，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定 E 值，校正設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量，要求實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量?jī)烧哒`差在 6% 以內(nèi)。測(cè)定伸長(zhǎng)量要扣除非彈性變形引起的全部伸長(zhǎng)量，對(duì)同一張拉截面，斷絲率不得大干 1%，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過(guò)一根，不允許整根鋼絞線拉斷。 (6)預(yù)應(yīng)力鋼束和粗鋼筋張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線和粗鋼筋多余的長(zhǎng)度應(yīng)用切割機(jī)切割。 (7)安裝錨具及千斤頂時(shí)必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片 時(shí)必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾片是否清潔，合格后方可安裝，安裝時(shí)必須使夾片外露部分平齊，開(kāi)縫均勻。 (8)張拉前應(yīng)檢查張拉系統(tǒng)安全可靠，張拉時(shí)應(yīng)有安全措施，張拉千斤頂后嚴(yán)禁站人。 (9)張拉錨固后應(yīng)及時(shí)壓漿，一般應(yīng)在 48 小時(shí)內(nèi)完成，如情況特殊不能及時(shí)壓漿者，應(yīng)采取保護(hù)措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲。 (10)灌漿后三天內(nèi)不得切割鋼絞線和碰撞錨具。 結(jié)束語(yǔ)： 預(yù)應(yīng)力技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)普遍應(yīng)用于橋梁工程建設(shè)中，其施工工藝也比較成熟，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可 以減輕結(jié)構(gòu)自重、節(jié)約材料及成本，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗裂、抗疲勞性能，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命。但是，預(yù)應(yīng)力施工工藝比較復(fù)雜，施工控制難度大。文章根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)從預(yù)應(yīng)力工程的施工工藝以及注意事項(xiàng)進(jìn)行了總結(jié)歸納，為了保證施工質(zhì)量，必須要高度重視在整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保預(yù)應(yīng)力工程的施工質(zhì)量。 閱讀相關(guān)文檔 :高速公路瀝青路面病害防治 淺談城鎮(zhèn)化進(jìn)程中城緣村土地的利用規(guī)劃 綜述供電企業(yè)電費(fèi)回收若干風(fēng)險(xiǎn)及其防范措施 淺析公路綠化的作用及養(yǎng)護(hù) 關(guān)于市政施工企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的幾點(diǎn)思考 探討電氣設(shè)備的接地技 術(shù) 預(yù)應(yīng)力空心板梁混凝土施工技術(shù) 工程機(jī)械液壓油溫過(guò)高的排除方法 建筑電氣工程施工質(zhì)量問(wèn)題及防治措施 瀝青混凝土路面水損害的危害及防治措施 內(nèi)河碼頭港池開(kāi)挖控制爆破方案設(shè)計(jì) 橋面鋪裝層破壞原因